Мне нравится другой факт: где-то в Америке сейчас катается Porsche RWB Чайхона №1, так мастеру понравилось это название, когда он делал одну из машин в России
Акира уникальный мужик, я уже вроде под другим видосом говорил, он делает максимально на отвали, но смотрится то круто, без упоротости босодзоку, но и агрессивно-стритово. Ездит по миру, сидит в кресле, пьет пиво, курочит коллекционные машины, живет по кайфу) всем бы такую жизнь
В моем детстве, по Питеру рассекал по звонкам дед-карбюраторщик так как и этот Япоша. Тоже с сигаретой в зубах, где-то что-то подкрутил, куда-то плюнул, там кувалдой постучал по карбу. Все так же как и Япоша. Тем не менее, он был популярен и ему платили деньги, ведь все работало ))
Смотрел видео о российских Порше которые он делал, они охренели когда разбирали этот обвес😂😂😂все на соплях, на саморезах и за это просят 40к долларов, если не ошибаюсь
самое важное, о чём сказано вскользь, без должного внимания, RWB - это в первую очередь боевые машин для гоночного клуба idlers, в первую очередь, по идеологии, это трековый инструмент, те клиенты которые заказывают установку обвеса RWB не для создания трекового оружия, а только для хайпа - действуют на свой страх и риск, но при этом точно понимая что они делают. в процессе популяризации RWB, некоторые члены idlers высказывали недовольства, странно что в видео с кликбейтной заставкой из этой части развития не высосали скандальную историю!
Порше RWB красивые,но не потому что этот колхозник делает,что то красиво,а потому что Порше изначально очень красивые,что даже у этого колхозника не получается испоганить машину
Два дня установка обвеса - действительно быстро. У меня получилось пластиковый капот bad-boy на Ваз 2113 неделю подгонять, стекловолокном с эпоксидкой, что бы зазоры исправить и это не считая покраски. Так что философия Акира Накаи очень понятна в том числе и тазо-тюнерам
Я когда первый раз увидел RWB на кармите, я честно сказать офигел, старый порш выглядел на фоне новых ламбо, эмок, АМГ, Феррари просто как икона какая то, он просто выделялся среди все, вроде старый порш но выглядит так современно и без потери стиля порше. Очень круто.
У 911 уже в стоке очень широкие бедра и очень короткая колесная база, этот обвес очень сильно уродует авто и вдобавок портит сбалансированность шасси .
То, что вылет меняет управляемость в худшую сторону, давно известно. И давно игнорируется гаражными тюнерами (и теми, кто за деньги да, готов что угодно сделать по прихоти дурного владельца за его деньги)
Работы Накаи, напоминают работу пластических хирургов и фильтров в инсте)) Вроде секси-тачка, хочу!!! Но стоит увидеть в реале, разочарование будет такое же, как с инста-"красоткам"))
Для меня главная проблема RWB - его попсовость. Впечатление порой, что в медиа сфере RWB Porsche больше чем стоковых! А сделать красиво эти porsche могут лишь единицы! (Я не про качество установки, изготовления и т.д., а про вкусовые решения вроде покраски, дисков и т.п.)
Лучшие порше делает RUF, RWB . А если из старых то Gemballa. Что насчет попсовости в медиа видел только на спидхантере. Из игр только в 2015. В жизни увы RWB не видел... Так что тут я на стороне RWB нежели стоковых 911 которых по МСК довольно много.
@PS360Dreamcast RUF - это ультимативные технически Porsche. Один только Yellow Bird чего стоит) Мне в последнее время очень нравится Singer А что касательно попсовости - может это только у меня так, но я каждый день вижу RWB в медиа - публикации в пабликах в вк, очень много проектов в инсте, ролики в ютуб
Ну Руф это другое, они в свое время в коробку передачи добавляли. Когда порш в оригинальный порш добавили эту передачу, Руф чето ещё придумали, чтобы их машина была лучше, чем оригинал. А Акира просто колхозит обвесы без расчетов@@PS360Dreamcast
50 машин уродуются каждый год - это грустно. Порше хорош уже с завода. Есть деньги - закажи лимитированную версию. Их там на любой вкус и цвет. Но нет, нужно резать живые машины😢
Я видел на выставке 2 разных его творения. Я конечно не имею бабок на Порше и тем более на такой обвес, но оно выглядит вблизи с метра - как говно. Как кривое, присранное на жвачку и шуруп говно. Затея - неплохая, но реализация наотъе*ись. Если посмотреть фулл видео как он это делает то все встает на свои места. Имея бабки я бы предпочел Singer или современный Guntherwerks, нежели рвб который сгниет быстрее чем жигуль, ибо никто ничего не обрабатывает после распила.
На самом деле проблема не в RWB и не в качестве работы Акиры как такового. Проблема в том что у нас люди (причём разных возрастов) слишком серьёзно относятся к автомобилям, считая их чуть ли не произведением искусства аля картины Микеланджело. Покажите видео с ржавой свалки масслкаров где нибудь в глубинке США и тут же в комментариях вылезет 5класник со своим "Я бы восстановил. Это легенда!". И вот тут в дело вступает тюнинг. Поставить обвес на 7ку в гороже можно, сделать из марка корча можно, да даже с новой М5 можно поиздеваться. Но если этой машине, чуть больше лет чем старому ведру твоего деда то это всё..Поминки..Ты столько говна про себя почитаешь, и про колхоз и про отсутствие стиля и прочую желчь. Притом по факту, ну не кто ведь не режет машины в идеальном состоянии с минимальным пробегом. Это во первых и стоит дороже, а во вторых желающих нет. Так в чем тогда проблема взять убитую классику, которую всё равно надо восстанавливать и сделать из неё не очередной клон и так известной машины, а что-то уникальное. Причём народ спокойно относится к тюнигу современных машин, но ведь они тоже когда-то станут классикой. Вся разница только в том, сколько лет прошло с года выпуска данной модели)
В вашем этом посте есть проблема: основная мысль комментария - будто бы люди в России к автомобилям относятся свято и трепетно. И именно это - проблема вашего комментария. Занимаясь профессионально автобизнесом 21 год (с 2003-го) могу сказать, что всё с точности до наоборот: у нас, у россиянцев, всё что нужно помять и поцарпать - помнут и поцарапают; всё что нужно заменить и отрегулировать - это проигнорируют из-за экономии семейного бюджета; но всё что нужно доломать и докурочить - доломают и докурочат. Порой на поиск и подбор достойного целого и обслуженного 3-летнего автомобиля уходит 2 месяца. А это в цифрах: из 30 неухоженных неряшливых машин только 1 или 2 достойных автомобиля. Остальное - печаль, невзирая на 2 или 3 года эксплуатации. Если бы все тряслись над своими машинами у нас, как говорите вы, то это наоборот было бы круто. А пока что всё в обртаном порядке: свинство и "экономия". И именно в этом у нас кардинальная ментальная разница в бережлтвости с японцами. У них это в крови: после японца вполне реально зачастую купить автомобиль внешне и в салоне практически в идеальном состоянии, близком к новому, при том что автомобилю может быть 10-13 лет. Практически новое состояние. У нас же "экономисты" и "колхозники", коих АБСОЛЮТНОЕ большинство, быстро "состаривают" даже 2-3-летний авто.
@@Sistema-Strannik надо разделять жоповозки и культовые тачки. Жоповозки просто обслуживаем и ремонтируем вовремя, а не когда что-то уже отвалилось. С культовыми сильно сложнее. Если взять прули, то из-за того, что раньше практически каждый мог легко позволить себе jdm, эти тачки использовались в основном для повседнева, поэтому сейчас они все битые-перебитые и заколхоженные. Культовая машина должна быть 2-3 в семье. Но из-за отсутствия денег, покупаем сразу машину мечты и как-то пытаемся с ней жить. Я вот взял себе e39 и пытаюсь как-то поднять. Еле-еле тяну, но потихоньку получается. Очень страшно, что когда у тебя будут деньги, уже не будет ни этих машин ни молодости. "Если в детстве у тебя не было велосипеда, а теперь у тебя Бентли, то все равно в детстве у тебя велосипеда не было".
@@N0rd1cwnd Как понять "жоповозки"?! А про "культовые" вообще без комментариев. "Ниссан Кашкай" в подборе, 2021 года выпуска: перелопачено около 30 автомобилей. Только 1 попался из 30 достойный. Остальные битые, мятые, царапанные, необслуженные и т.д. А стоимость (на секунду) в среднем 2,6 - 2,8 млн. руб. Сейчас ВСЕ автомобили относительно дорогие. И к ним НУЖНО относиться бережливо, а не как фермер к старому УАЗику. Нельзя быть чуть-чуть опрятным. Ты либо опрятен, либо неряшлив. У опрятного, заботливого автовладельца будет соответственно и отношение равномерно аккуратное как к "Кашкаю", так и к "Бентли Континенталь". А если ты чухан, то чуть-чуть чуханом и чуть-чуть лордом быть не выйдет. 😀
@@NikitaBayanist Вот только что-то у меня про детейлинг все спрашивают только тогда, когда надо машину продать. Так сказать, дать макияж "на продажу". 😀 😀 😀
Просто японский Васян с крохой воображения и мало мальски прямыми руками, не понимаю почему по нему так фанатеют... Человек оказался в нужном месте, в нужное время и всё.
Интересно, у кого-нибудь хватило ума продуть в аэродинамической трубе, такой искалеченый и изуродованный порше - на заметку "брутальным гонщикам жестокого мира" ?
@@АндрейЖуравлев-ч4яконцепция грубого мира. В рамках этой концепции сделана машина. Владельцам сразу говорят. Ах да, японский Цой делает это в одно ебало, немного под градусом.
Когда машина в идеале это конечно круть. Но даже Гочин ГТР уже вкривь и зазоры не стреляют, но он всё равно стоит при этом 20+ лямов)) Да и у меня А80 30 летняя не в идеале, но в ❤
А ничего что этот японский Цой назвал контору концепция грубого мира. В рамках этой концепции он и строит машины. Он никогда не говорил что делает идеально ровную машинку. А на счет колхоз, для кого то и мона лиза вершина колхоза, а для кого то идеал. Акира сан красавчик, делает действительно красиво
Вообще освоить бы ему сварочный аппарат, то автомобиль бы смотрелся ещё лучше, а так если честно дизайнерский вкус имеет, он реально бы мог быть нужным человеком в какой нить компании типа твр или хендай - где с чувством прекрасного большие проблемы)
присрать 2 пластиковых крыла в арки на саморезы - еще не показатель дизайнерского вкуса. эт не кузов с нуля разработать, опираясь на ограничения по технической, инженерной и производственной части. Так что ничего даже близко общего с дизайном у этого японца нет. Просто творческая самодеятельность. Он скорее художник, но и близко не дизайнер
Акира красава, мне очень нравятся его обвесы, но лично я перфекционист, так что есть вопросы к исполнению его работы, но в то же время порше и не является машиной моей мечты, но вот если бы это была машина всей моей жизни, то я бы сильно осудил его работу, а так все гуд и итоговый вид очень очень здравый
Акира Накаи не осквернил,порш. Порш сам себя осквернил создав каен. , джип паркетник,бесвкусица которой от компании Порш неожидал. Так, что пусть радуются что Акира тюнит их машины иначе они превратятся в ситраен который из стильной компании в шестидесятые делающей узнаваемые во всем мире изящные автомабили превратились в производителей посредственных микроавтобусов и каблучков. Можно очень легко разтерять эту ауру гоночности и уникальности делая паркетники и всякий другой утилитарный хлам.
Если бы не это "осквернение", порше бы уже не было. Кайеном они точно попали в запрос аудитории. Благодаря кайену сейчас засилье кроссоверов. Это просто удобно и комфортно.
Уж отбросить Порше,вы сами когда-нибудь ставили расширители и резали арки, конечно под пластиком все будет неприглядно,если говорить о боевой машине конечно, скорее вопросы и мемность даёт баянистая буксировочная петля на клею и общая напыщенность этого действа
это самый лучший Порше) мне кажется заводу Порше надо было взять его к себе тоже на работу) вообще мужик топовые был бы он в россии я бы тоже к нему слежку в свое время загнал чтобы он ее в подобный обвес засунул) Если он сделал рокот бани грубо говоря на гт86 то получается у меня от Акира разширения на celica 🤪
Если бы вы знали на сколько нелепо звучит RWB на немецком языке Rauh-Welt Begriff=грубый-мир термин Вот как на русском нелепо, точно так же и на немецком нелепо звучит. То что кто то пытается этот нелепый набор слов как то перевести на русский просто не имеет смысла. Я кстати немец.
Эммм, концепция грубого мира. Берём порш режем его от руки, ставим гоночный обвес. Что не так? Обвес делает из идиотского 911 шедевр. А на счет кривой установки. Камон, этот японский Цой в одно ебало режет, пилит, крутит и ставит, тем более под градусом. Те кто говорят что колхоз, желаем скорейшего выздоровления. Акира пишет свои картины в металле. Шедевры
Больше всего меня смешат люди, которые говорят, что Акира и его творчество настолько легендарные, что с годами его машины будут дорожать. Нет ребят, не будут… колхоз с годами не начинает цениться. Сейчас да, вау эффект для кого то, но через 20 лет машины, из которых это сделали, вырастут в цене значительно сильнее. Яркий пример Кёниг Спешл. В 80х все кипятком от них писались, а сейчас они нах никому не нужны. Тестаросса их исполнения разве что, но она гармонично смотрится, и основная ее фишка, все таки, это динамические показатели, которые родной россе не снились
1 - rwb существует уже далеко не первый год 2 - Кёниг Спешиал не ценится? Либо китайская копия не ценится, либо удроченная до 0 машина. В хорошем состоянии варианты бэх и мерсов стоят по 50к евро, а некоторые и по 160к. Так же и другими моделями: Ягуары и т.д. оригинал в 2-3 раза дешевле Кёнига
Свидетели purity подъехали) Ты видел оригинальный Lamborgini Coutach 70-х годов? И его же, но из середины 80-х? У меня вопрос, почему все дрочат на "силиконовый" Ламбо с торчащими во все стороны лавками и расширениями, а не на оригинальный, очень стильный и единообразный Кунташ?) Вот то же и с РВБ.
@@creepin_deth лично я не понимаю расширения крыльев, вообще, одно дело когда расширения сделаны на гоночной машине, на примере порше гт3 рс 2018 и порше рср ГТЕ 2018, вот это как минимум технически нужное изменение а так же красиво выглядит, но вот когда делают крылья на дорожные машины которые буквально огромные накладки на основные крылья это НАСТОЛЬКО убожественно выглядит, и настолько не к месту, что просто реально жалко машину, тот же порше они с 60х по сей день делают шикарные машины с шикарным дизайном, но почему то находятся колхозники которые пытаются на свой взгляд сделать лучше то что уже лучшее, и тем не менее как итог выходит просто рыганина из под их рук
А я не согласен, всегда можно раскатать арки или сделать небольшие фендеры ибо широкая резина по факту вряд ли будет работать если нет движка за 500 лошадей.
Более того, широкая резина не будет работать вне трека. Да и там не всегда будет. Пятно контакта плавает по этой широкой резине, скверно влияя на управляемость и чувство машины у водителя
Напишу своё никому не нужное мнение. Любое вмешательство в автомобиль, которое подразумевает резку, пиление, кромсание кузова - это колхоз. В моём понимании правильный тюнинг - это болт-он замена компонентов в штатные места, с возможностью всё вернуть в сток. Рано или поздно любая машина выставляется на продажу, а вкусы, как известно, у всех разные, и переделывать за прошлым владельцем весь его колхоз никому не хочется. Вот когда просто поменял, например, бампера и пороги на тюнь - их можно потом снять и вернуть сток, или другие тюненые поставить, всё ок. Но расширения кузова - это кошмар, просто так это не уберёшь и не переделаешь. Как владелец скайлайна, ненавижу когда берут обычный скай гт или гтт и колхозят его под гтр. Не понимаю зачем так портить машину. Ну а конкретно про Накая: лично мне пофигу чё он и как делает. 911 это не доступная большинству людей машина, я её всё равно никогда не куплю. А кто может себе позволить 911 - купит новый. У меня больше претензии к рокет бани, потому что делают эти уродские расширения на бюджетные машины.
Я, как человек, который ежегодно выставляется на различных выставках с 2017, скажу что бесит другое! Подходишь к тачкам, которые ты описал, как идеальный варик, а там ctrl-c -> ctrl-v, ценности в тысячах одинаковых проектах нет! А такие люди, как Миура и Накаи Сан двигают автокультуру вперед! У тебя мышление прагматичное, ты строишь машину, заведомо думая, как ее потом будешь продавать и на сколько она будет ликвидна, а эти ребята творцы. Сейчас у меня z4 e85 и я «белая ворона» в клубе, потому что люди в клубе сдувают пылинки с них, строят под трек на ориг.компонентах, дроч’т на околосток диски, а у меня тачка на пневме с развалом, на дисках 10,5j, срастил два бампера с разницей в поколениях 18 лет и т.д. Но моя зетка уникальна, второй такой в РФ нет! А когда я ее буду продавать, она будет именно в таком виде и покупатель будет понимать, что берет!
Ну не знаю мне всегда нравилалсь 911 Stella Artois Накая в ней чтото есть ну и еще парочка Порше тоже ничего но жаль что нет обвеса на Porsche Panamera точно уровень и спасибо вам за ролик Artworx
⚡⚡⚡Наш Телеграм канал 😉
t.me/artworx_crew
Скажите, а вы ЛИЧНО рассматривали вживую эти автомобили работы RWB? Я так понимаю, что в ролике этого не было обговорено.
может Акира и был каким-то вдохновение для эллипса, таким мимолетным, но я в твоём эклипсе больше узнаю черты рокет бани нежели рвб))
Баленсиага для Порше 😂
Мне нравится другой факт: где-то в Америке сейчас катается Porsche RWB Чайхона №1, так мастеру понравилось это название, когда он делал одну из машин в России
В японии тоже есть RWB вероника, там мелкая подпись "чайхона №1"))
@ это две разные машины
@@Vypechko ага, уже изменил коммент)
Верно, если не ошибаюсь то в калифорнии)
Акира уникальный мужик, я уже вроде под другим видосом говорил, он делает максимально на отвали, но смотрится то круто, без упоротости босодзоку, но и агрессивно-стритово. Ездит по миру, сидит в кресле, пьет пиво, курочит коллекционные машины, живет по кайфу) всем бы такую жизнь
Однозначно)
В моем детстве, по Питеру рассекал по звонкам дед-карбюраторщик так как и этот Япоша. Тоже с сигаретой в зубах, где-то что-то подкрутил, куда-то плюнул, там кувалдой постучал по карбу. Все так же как и Япоша. Тем не менее, он был популярен и ему платили деньги, ведь все работало ))
Потому что карбодед это призвание связанное с глубоким пониманием и умением!) Это вам не чувство прекрасного, это "хирургия" автомобильного сердца)
Просто это дед который единственный прочитал книжку по ремонту авто
Смотрел видео о российских Порше которые он делал, они охренели когда разбирали этот обвес😂😂😂все на соплях, на саморезах и за это просят 40к долларов, если не ошибаюсь
а че за видос, случайно не про тот порш, который в видосе lcm был?
По-любому про него, а где посмотреть разборку этого авто?
@stlwthme3731 да
@timurcheeTube не подскажу, точно помню что этих машин было две в РФ, одну из них перекрашивали или переклеивали
@timurcheeTube Porsche 911 rwb в разбор. Это название ролика
Японский аналог легендарного ниссана от Вульфа 😄
Кто-то ещё помнит легендарный "Шолг"
Ооо чо вспомнили, помню как я читал эту историю😂
Nissan Wolf легенда 😂😂😂
Олды собрались 😂 Wolf покорил драйв, интересно где он сейчас?
@@Brutali с его восприятием мира и тюнинга в частности, боюсь предположить что жендос где-то в дурке лежит уже.
Мы здесь за историями про офигенные Форсажные тачки, а не про бурята, Балтику 7 и дойчезапорожцы 😂
Аххахахахахаха
Чет против бурятов имеешь?
Будет и форсаж😁
@@Ulanudenskiy нет. Система оплаты "миска рис и кошка жена" мне нравится
самое важное, о чём сказано вскользь, без должного внимания, RWB - это в первую очередь боевые машин для гоночного клуба idlers, в первую очередь, по идеологии, это трековый инструмент, те клиенты которые заказывают установку обвеса RWB не для создания трекового оружия, а только для хайпа - действуют на свой страх и риск, но при этом точно понимая что они делают.
в процессе популяризации RWB, некоторые члены idlers высказывали недовольства, странно что в видео с кликбейтной заставкой из этой части развития не высосали скандальную историю!
Тректул с приклеенной проушиной?) за такое на любом треке ногами отпинают
А в случае поломки обвеса на треке что делать? Ждать Акиру год ради ремонта?
@@texetificationОна не приклеена, есть тесты, то была примерка
Порше RWB красивые,но не потому что этот колхозник делает,что то красиво,а потому что Порше изначально очень красивые,что даже у этого колхозника не получается испоганить машину
+
Два дня установка обвеса - действительно быстро. У меня получилось пластиковый капот bad-boy на Ваз 2113 неделю подгонять, стекловолокном с эпоксидкой, что бы зазоры исправить и это не считая покраски. Так что философия Акира Накаи очень понятна в том числе и тазо-тюнерам
Вот вот)
Я когда первый раз увидел RWB на кармите, я честно сказать офигел, старый порш выглядел на фоне новых ламбо, эмок, АМГ, Феррари просто как икона какая то, он просто выделялся среди все, вроде старый порш но выглядит так современно и без потери стиля порше. Очень круто.
Вживую никогда не видел, но полностью соглашусь, есть в нем что-то)
У 911 уже в стоке очень широкие бедра и очень короткая колесная база, этот обвес очень сильно уродует авто и вдобавок портит сбалансированность шасси .
Нарушает аэродинамику
То, что вылет меняет управляемость в худшую сторону, давно известно. И давно игнорируется гаражными тюнерами (и теми, кто за деньги да, готов что угодно сделать по прихоти дурного владельца за его деньги)
Работы Накаи, напоминают работу пластических хирургов и фильтров в инсте))
Вроде секси-тачка, хочу!!!
Но стоит увидеть в реале, разочарование будет такое же, как с инста-"красоткам"))
Хотел бы я посмотреть на них вживую)
Крутой мастер, смог , знаменит , значит это кому-то нужно.
Для меня главная проблема RWB - его попсовость. Впечатление порой, что в медиа сфере RWB Porsche больше чем стоковых! А сделать красиво эти porsche могут лишь единицы! (Я не про качество установки, изготовления и т.д., а про вкусовые решения вроде покраски, дисков и т.п.)
Лучшие порше делает RUF, RWB .
А если из старых то Gemballa.
Что насчет попсовости в медиа видел только на спидхантере.
Из игр только в 2015.
В жизни увы RWB не видел...
Так что тут я на стороне RWB нежели стоковых 911 которых по МСК довольно много.
@PS360Dreamcast RUF - это ультимативные технически Porsche. Один только Yellow Bird чего стоит)
Мне в последнее время очень нравится Singer
А что касательно попсовости - может это только у меня так, но я каждый день вижу RWB в медиа - публикации в пабликах в вк, очень много проектов в инсте, ролики в ютуб
Ну Руф это другое, они в свое время в коробку передачи добавляли. Когда порш в оригинальный порш добавили эту передачу, Руф чето ещё придумали, чтобы их машина была лучше, чем оригинал. А Акира просто колхозит обвесы без расчетов@@PS360Dreamcast
Спасибо за отличный и приятный видос 🤜🏻🤛🏻
Рад что понравилось))
Короче, это тоже самое что и мишленовские рестораны. Дорого, невкусно, зато пафосно
Прикольно делает... Ну и хоть чем то занимается в отличие от многих комментаторов 😂😂😂
50 машин уродуются каждый год - это грустно. Порше хорош уже с завода. Есть деньги - закажи лимитированную версию. Их там на любой вкус и цвет. Но нет, нужно резать живые машины😢
Это же ведь дело хозяина) живых порше тоже хватает, уверен)
Сергей красава, кайфовый чёткий видос)
Спасибо большое дружище)) приятно!
то что он назвал свое первое творение именем пива уже говорит все что нужно знать
Я видел на выставке 2 разных его творения. Я конечно не имею бабок на Порше и тем более на такой обвес, но оно выглядит вблизи с метра - как говно. Как кривое, присранное на жвачку и шуруп говно. Затея - неплохая, но реализация наотъе*ись. Если посмотреть фулл видео как он это делает то все встает на свои места. Имея бабки я бы предпочел Singer или современный Guntherwerks, нежели рвб который сгниет быстрее чем жигуль, ибо никто ничего не обрабатывает после распила.
Вот то, что после него нужно ещё доработать это факт. Но по сути это всего лишь перформанс, а качество установки уже вторично...
На самом деле проблема не в RWB и не в качестве работы Акиры как такового. Проблема в том что у нас люди (причём разных возрастов) слишком серьёзно относятся к автомобилям, считая их чуть ли не произведением искусства аля картины Микеланджело. Покажите видео с ржавой свалки масслкаров где нибудь в глубинке США и тут же в комментариях вылезет 5класник со своим "Я бы восстановил. Это легенда!". И вот тут в дело вступает тюнинг. Поставить обвес на 7ку в гороже можно, сделать из марка корча можно, да даже с новой М5 можно поиздеваться. Но если этой машине, чуть больше лет чем старому ведру твоего деда то это всё..Поминки..Ты столько говна про себя почитаешь, и про колхоз и про отсутствие стиля и прочую желчь. Притом по факту, ну не кто ведь не режет машины в идеальном состоянии с минимальным пробегом. Это во первых и стоит дороже, а во вторых желающих нет. Так в чем тогда проблема взять убитую классику, которую всё равно надо восстанавливать и сделать из неё не очередной клон и так известной машины, а что-то уникальное. Причём народ спокойно относится к тюнигу современных машин, но ведь они тоже когда-то станут классикой. Вся разница только в том, сколько лет прошло с года выпуска данной модели)
В вашем этом посте есть проблема: основная мысль комментария - будто бы люди в России к автомобилям относятся свято и трепетно. И именно это - проблема вашего комментария.
Занимаясь профессионально автобизнесом 21 год (с 2003-го) могу сказать, что всё с точности до наоборот: у нас, у россиянцев, всё что нужно помять и поцарпать - помнут и поцарапают; всё что нужно заменить и отрегулировать - это проигнорируют из-за экономии семейного бюджета; но всё что нужно доломать и докурочить - доломают и докурочат.
Порой на поиск и подбор достойного целого и обслуженного 3-летнего автомобиля уходит 2 месяца. А это в цифрах: из 30 неухоженных неряшливых машин только 1 или 2 достойных автомобиля.
Остальное - печаль, невзирая на 2 или 3 года эксплуатации.
Если бы все тряслись над своими машинами у нас, как говорите вы, то это наоборот было бы круто. А пока что всё в обртаном порядке: свинство и "экономия".
И именно в этом у нас кардинальная ментальная разница в бережлтвости с японцами. У них это в крови: после японца вполне реально зачастую купить автомобиль внешне и в салоне практически в идеальном состоянии, близком к новому, при том что автомобилю может быть 10-13 лет. Практически новое состояние. У нас же "экономисты" и "колхозники", коих АБСОЛЮТНОЕ большинство, быстро "состаривают" даже 2-3-летний авто.
@@Sistema-Strannik надо разделять жоповозки и культовые тачки. Жоповозки просто обслуживаем и ремонтируем вовремя, а не когда что-то уже отвалилось. С культовыми сильно сложнее. Если взять прули, то из-за того, что раньше практически каждый мог легко позволить себе jdm, эти тачки использовались в основном для повседнева, поэтому сейчас они все битые-перебитые и заколхоженные. Культовая машина должна быть 2-3 в семье. Но из-за отсутствия денег, покупаем сразу машину мечты и как-то пытаемся с ней жить. Я вот взял себе e39 и пытаюсь как-то поднять. Еле-еле тяну, но потихоньку получается. Очень страшно, что когда у тебя будут деньги, уже не будет ни этих машин ни молодости. "Если в детстве у тебя не было велосипеда, а теперь у тебя Бентли, то все равно в детстве у тебя велосипеда не было".
@@N0rd1cwnd
Как понять "жоповозки"?! А про "культовые" вообще без комментариев.
"Ниссан Кашкай" в подборе, 2021 года выпуска: перелопачено около 30 автомобилей. Только 1 попался из 30 достойный. Остальные битые, мятые, царапанные, необслуженные и т.д. А стоимость (на секунду) в среднем 2,6 - 2,8 млн. руб.
Сейчас ВСЕ автомобили относительно дорогие. И к ним НУЖНО относиться бережливо, а не как фермер к старому УАЗику.
Нельзя быть чуть-чуть опрятным. Ты либо опрятен, либо неряшлив. У опрятного, заботливого автовладельца будет соответственно и отношение равномерно аккуратное как к "Кашкаю", так и к "Бентли Континенталь".
А если ты чухан, то чуть-чуть чуханом и чуть-чуть лордом быть не выйдет. 😀
@@Sistema-Strannik ага, так не ухаживают, что детейлингов на каждом углу 😂
@@NikitaBayanist
Вот только что-то у меня про детейлинг все спрашивают только тогда, когда надо машину продать. Так сказать, дать макияж "на продажу". 😀 😀 😀
А мне нравятся эти обвесы, выглядят необычно, "стритово". Можете писать , что я колхозник)
Тут дело вкуса, мне тоже вполне нравится
Просто у вас есть вкус. Обвесы реально выглядят, во многом за счет колес, которые идеально почитаются с этими кузовами
Ну выглядит своеобразно конечно
Перфекционизм не всегда хорошо. Но делать качественно это не перфекционизм.
Ну технически все работает, ничего не отлетает 😁
Просто японский Васян с крохой воображения и мало мальски прямыми руками, не понимаю почему по нему так фанатеют... Человек оказался в нужном месте, в нужное время и всё.
Да, как я и говорил в ролике - просто так сложилось)
Спасибо за видось буквально через пару дней хотел у него заказать обвес за 40к долларов 😂😂😂😂😂😂
Ждём всем селом новый рвб в стране) 😁
Скольже душнил и старых пердунов в комментах😅 японец знает толк в стиле. Автомобили выглядят классно.
Спасибо давно искал инфу про него , чувак делает свое дело и не парится , простота и смотрится классно , еклипс зачетный ❤
Полностью согласен)
И спасибо за комплимент эклипсу☺️
Интересно, у кого-нибудь хватило ума продуть в аэродинамической трубе, такой искалеченый и изуродованный порше - на заметку "брутальным гонщикам жестокого мира" ?
И получили бы результат лучше чем с торчащими широченными колёсами
Это же чисто визуал) думаю что нет смысла этого делать как и с 90% обвесов)
Акира это искусство и именно в его недочетах подчеркивается ручная работа и стиль.
Ручная работа должна быть качественной. Тем более за 40к зелени
@@АндрейЖуравлев-ч4яконцепция грубого мира. В рамках этой концепции сделана машина. Владельцам сразу говорят. Ах да, японский Цой делает это в одно ебало, немного под градусом.
Представляю, какое лицо он сделает, когда по телефону ему скажут, что двигатель для Порше это 1.8 Шеснарь от Веста спорт
Думаю он откажется 😁
Когда машина в идеале это конечно круть.
Но даже Гочин ГТР уже вкривь и зазоры не стреляют, но он всё равно стоит при этом 20+ лямов))
Да и у меня А80 30 летняя не в идеале, но в ❤
Человек нашел свою сферу и живет эту жизнь в кайф. Если есть тот кто заплатит 25к баксов, то почему бы не выставить такой ценник за свою работу
Полностью согласен)
А ничего что этот японский Цой назвал контору концепция грубого мира. В рамках этой концепции он и строит машины. Он никогда не говорил что делает идеально ровную машинку. А на счет колхоз, для кого то и мона лиза вершина колхоза, а для кого то идеал. Акира сан красавчик, делает действительно красиво
Поддерживаю 👍
Я сильно удивился, когда узнал, шо рвб- это не тюннинговая контора, а просто мужик прикручивает фендеры к кузову. А разговоров то было…
Вообще освоить бы ему сварочный аппарат, то автомобиль бы смотрелся ещё лучше, а так если честно дизайнерский вкус имеет, он реально бы мог быть нужным человеком в какой нить компании типа твр или хендай - где с чувством прекрасного большие проблемы)
присрать 2 пластиковых крыла в арки на саморезы - еще не показатель дизайнерского вкуса. эт не кузов с нуля разработать, опираясь на ограничения по технической, инженерной и производственной части. Так что ничего даже близко общего с дизайном у этого японца нет. Просто творческая самодеятельность. Он скорее художник, но и близко не дизайнер
киберпанковые концепты хендая видели вообще?)
@@N0rd1cwnd вижу каждый день - смотреть на них противно. )
Акира крутой чувак и точка,гнёт свою линию и кайфеут от своих железяк в виде порша
Точно)
Баленсиага для Порше 😂😂😂
Отличное сравнение 😁👍
познавательно, спасибо)
Рад что понравилось))
М-да не знал что он так странно делает машины но в конце концов получается интересные и стильные проекты (интересное видео :-D)
Рад что понравилось))
Единственное, что меня смущает. Это ширина задней колеи по отношению к передней. Выгдядит. Как картинг.
У него есть 3 варианта ширины) видимо просто кто-то выбрал самый широкий)
У нас люди одежду цветную стесняются ность. Какие обвесы на порше😂😂😂
Тоже верно...)
так и не понял зачем садить буксировочный крюк на клей) к остальному вопросов нет, работает, вид имеет, эмоции дарит, что ещё нужно.
Там под него небыло креплений , но хозяин очень хотел , что бы на фото этот крюк был. Решили просто посадить на клей для фотки ).
сажать только. садить нет слова
временно посадили. буквально вчера в инсте видел видос уже с настоящим крюком на котором повис владелец и крюк держится.
Ты просто плохо знаешь русский язык.
Акира красава, мне очень нравятся его обвесы, но лично я перфекционист, так что есть вопросы к исполнению его работы, но в то же время порше и не является машиной моей мечты, но вот если бы это была машина всей моей жизни, то я бы сильно осудил его работу, а так все гуд и итоговый вид очень очень здравый
При желании я думаю можно после него сделать так, как душе угодно) 😉
Интересный видос! Развивай канал, у тебя круто получается!
Акира Накаи не осквернил,порш. Порш сам себя осквернил создав каен. , джип паркетник,бесвкусица которой от компании Порш неожидал. Так, что пусть радуются что Акира тюнит их машины иначе они превратятся в ситраен который из стильной компании в шестидесятые делающей узнаваемые во всем мире изящные автомабили превратились в производителей посредственных микроавтобусов и каблучков. Можно очень легко разтерять эту ауру гоночности и уникальности делая паркетники и всякий другой утилитарный хлам.
Если бы не это "осквернение", порше бы уже не было. Кайеном они точно попали в запрос аудитории. Благодаря кайену сейчас засилье кроссоверов. Это просто удобно и комфортно.
ДАА, только благодаря этому коену порскхе смогла выжить и разрабатывать новые 911
Уж отбросить Порше,вы сами когда-нибудь ставили расширители и резали арки, конечно под пластиком все будет неприглядно,если говорить о боевой машине конечно, скорее вопросы и мемность даёт баянистая буксировочная петля на клею и общая напыщенность этого действа
Я резал 😁 знаю)
Не первый год накай сан на слуху, не первый год,
он это всё делает, но наши блогеры как слоупоки только сейчас про него начали говорить
Все обвесы имеют такую концепцию -казаться ,а не быть .
идеал в не идеале , а точке взгляда на него
Просто Порше не возможно испортить. Какие бы кривые руки не старались
это самый лучший Порше) мне кажется заводу Порше надо было взять его к себе тоже на работу)
вообще мужик топовые был бы он в россии я бы тоже к нему слежку в свое время загнал чтобы он ее в подобный обвес засунул)
Если он сделал рокот бани грубо говоря на гт86 то получается у меня от Акира разширения на celica 🤪
На 86 обвес сделал Миура) а Накаи в основном по порше))
Вид имеют эти порше, очень круто смотрятся, но с качеством установки этих обвесов реально беда
Лучше чем заводское исполнения от Порше, нет ничего.
Хоть пусть это будет великий при великий тюнер.
Да правильно. Надо колхозить !
Для меня, что Накаи-сан (9:06 - именно поэтому), что Кен Блок - легедны)
Спасибо за выпуск 🤝
Пожалуйста ☺️
Я тоже чирик свой раздул) и Акире дам фору по зазорам 😂🤣😎
Ахах, огонь 😁😁
Стиль утиль. Но мне нравится
Кайф
Если бы вы знали на сколько нелепо звучит
RWB на немецком языке
Rauh-Welt Begriff=грубый-мир термин
Вот как на русском нелепо, точно так же и на немецком нелепо звучит. То что кто то пытается этот нелепый набор слов как то перевести на русский просто не имеет смысла. Я кстати немец.
Этим грешат многие японские компании с названиями на английском и других языках)
И спасибо за информацию)
Я на ютубе много раз увидел его работу, и там закадровый голос его восхвалял, мягко говоря от его методов работы в афиге.
Он колхозник-миссия, посланный нам свыше, который уродует несуразные формы порше 😅
Жёстко 😁
Эммм, концепция грубого мира. Берём порш режем его от руки, ставим гоночный обвес. Что не так? Обвес делает из идиотского 911 шедевр. А на счет кривой установки. Камон, этот японский Цой в одно ебало режет, пилит, крутит и ставит, тем более под градусом. Те кто говорят что колхоз, желаем скорейшего выздоровления. Акира пишет свои картины в металле. Шедевры
Соглашусь, это действительно картины)
Них не понятно зачем этот ботекс на 911 прикрученный на герметик и саморез😂
зачем поднимать с одной стороны верхнюю губу? романтика быдло манер с зоны? а скрипт и видео хорошие, лайк
У него вроде все семметрично) или я что-то не разглядел?
И рад что видео понравилось)
Молодец!
Еще малышом читал за него в макси тюненг эх а уже 32 ))
Ого, про него писал этот журнал?) а выпуск не помните?
Уродовать 930е да кто на это вообще идет😮😮😮
Акира Накаи)
Ужас
На видео смотрится красиво , не каждой машине такие широкие арки будут идти , на этих поршах смотрится.
Полностью согласен)
Больше всего меня смешат люди, которые говорят, что Акира и его творчество настолько легендарные, что с годами его машины будут дорожать. Нет ребят, не будут… колхоз с годами не начинает цениться. Сейчас да, вау эффект для кого то, но через 20 лет машины, из которых это сделали, вырастут в цене значительно сильнее.
Яркий пример Кёниг Спешл. В 80х все кипятком от них писались, а сейчас они нах никому не нужны. Тестаросса их исполнения разве что, но она гармонично смотрится, и основная ее фишка, все таки, это динамические показатели, которые родной россе не снились
1 - rwb существует уже далеко не первый год
2 - Кёниг Спешиал не ценится? Либо китайская копия не ценится, либо удроченная до 0 машина. В хорошем состоянии варианты бэх и мерсов стоят по 50к евро, а некоторые и по 160к. Так же и другими моделями: Ягуары и т.д. оригинал в 2-3 раза дешевле Кёнига
Я думаю большинство где ставит такие обвесы - живут сегодняшним днем и просто делают то что нравится, не думаю о ценности)
его работы шикарны
Я не могу с этого скрипящего стула, ну нереально смотреть с этим фонящим скрипом
Лечи нервы
Было интересно! Спасибо
Так это стиль, перформанс, за то и цена
Прикольный Котик на 4:16 минуте видео😊
Колхоз
Это потому что он еще не сделал обвес на легендарную ниву Тома Хэнсона👌
Я бы сел на два стула:и обвес, и идеал после установки
Почему бы и нет) можно доделать потом более качественно)
11:06 угадал сразу.
Не Эр Даблю Би, а просто эРВЭБЭ
Колхозит шедевральные машины, очень жаль эти порше, это тоже самое если красивая девушка сделает себе губошлепные губы, жопу силиконовую и тд.
+
+
Свидетели purity подъехали) Ты видел оригинальный Lamborgini Coutach 70-х годов? И его же, но из середины 80-х? У меня вопрос, почему все дрочат на "силиконовый" Ламбо с торчащими во все стороны лавками и расширениями, а не на оригинальный, очень стильный и единообразный Кунташ?) Вот то же и с РВБ.
@@creepin_deth лично я не понимаю расширения крыльев, вообще, одно дело когда расширения сделаны на гоночной машине, на примере порше гт3 рс 2018 и порше рср ГТЕ 2018, вот это как минимум технически нужное изменение а так же красиво выглядит, но вот когда делают крылья на дорожные машины которые буквально огромные накладки на основные крылья это НАСТОЛЬКО убожественно выглядит, и настолько не к месту, что просто реально жалко машину, тот же порше они с 60х по сей день делают шикарные машины с шикарным дизайном, но почему то находятся колхозники которые пытаются на свой взгляд сделать лучше то что уже лучшее, и тем не менее как итог выходит просто рыганина из под их рук
Да посмотрел я на небольшие кусочки видео и немного прифигел
А я не согласен, всегда можно раскатать арки или сделать небольшие фендеры ибо широкая резина по факту вряд ли будет работать если нет движка за 500 лошадей.
Более того, широкая резина не будет работать вне трека. Да и там не всегда будет. Пятно контакта плавает по этой широкой резине, скверно влияя на управляемость и чувство машины у водителя
Напишу своё никому не нужное мнение. Любое вмешательство в автомобиль, которое подразумевает резку, пиление, кромсание кузова - это колхоз. В моём понимании правильный тюнинг - это болт-он замена компонентов в штатные места, с возможностью всё вернуть в сток. Рано или поздно любая машина выставляется на продажу, а вкусы, как известно, у всех разные, и переделывать за прошлым владельцем весь его колхоз никому не хочется. Вот когда просто поменял, например, бампера и пороги на тюнь - их можно потом снять и вернуть сток, или другие тюненые поставить, всё ок. Но расширения кузова - это кошмар, просто так это не уберёшь и не переделаешь. Как владелец скайлайна, ненавижу когда берут обычный скай гт или гтт и колхозят его под гтр. Не понимаю зачем так портить машину.
Ну а конкретно про Накая: лично мне пофигу чё он и как делает. 911 это не доступная большинству людей машина, я её всё равно никогда не куплю. А кто может себе позволить 911 - купит новый. У меня больше претензии к рокет бани, потому что делают эти уродские расширения на бюджетные машины.
Я, как человек, который ежегодно выставляется на различных выставках с 2017, скажу что бесит другое! Подходишь к тачкам, которые ты описал, как идеальный варик, а там ctrl-c -> ctrl-v, ценности в тысячах одинаковых проектах нет! А такие люди, как Миура и Накаи Сан двигают автокультуру вперед! У тебя мышление прагматичное, ты строишь машину, заведомо думая, как ее потом будешь продавать и на сколько она будет ликвидна, а эти ребята творцы. Сейчас у меня z4 e85 и я «белая ворона» в клубе, потому что люди в клубе сдувают пылинки с них, строят под трек на ориг.компонентах, дроч’т на околосток диски, а у меня тачка на пневме с развалом, на дисках 10,5j, срастил два бампера с разницей в поколениях 18 лет и т.д. Но моя зетка уникальна, второй такой в РФ нет! А когда я ее буду продавать, она будет именно в таком виде и покупатель будет понимать, что берет!
когда нет денег, вот тогда есть такие рассуюждения
так плохо,потому что весь японский тюнинг такой. кто покупал машины из японии на тюнинге сталкивались с этим
Единственные кто хорошо тюнячил поршня это RUF
Там скорее технический тюнинг, а тут чисто визуал)
А NFS 2015 как же?
Это было уже потом, первым был the run)
Ну не знаю мне всегда нравилалсь 911 Stella Artois Накая в ней чтото есть ну и еще парочка Порше тоже ничего но жаль что нет обвеса на Porsche Panamera точно уровень и спасибо вам за ролик Artworx
Насмотрятся своего аниме, и давай машины портить
😁
В 1 лицо поставить бампера обвесы расширения за 2 дня?При том что он еще дорогущую тачку режет?да ему памятник надо поставить
Верно говорите)
А шо, в нашем колхозе самое то, доярок удобрять.
где качество ?
колхоз какой-то
Посмотрел ваш комменты про Акиру, немножко не согласен про наших и ихних гаражников. Это хобби, Акира вышел из этого шаблона.
В ролике имел ввиду качество исполнения, а так, это уже давно за гранью почти всего визуального тюнинга)
японец который тюнит немцев😂
Получается так😄
Пора делать обзоры на разные тюнинг ателье.
И на королей колхоза и нормальных.
Про Рокет Банни и Топ Сикрет есть хорошие обзоры на русском, но обновлений на том канале давно не было.
Накаи-сан в следующем году уходит на пенсию, кстати
Помянем
Откуда инфа?
Почему на rt не кидаешь новые видео?