Europejscy producenci w obliczu dramatycznie spadajacej sprzedazy swoich pojazdow ,nie zmienjaja nic w swojej polityce sprzedazy. Wystarczy ze powiem iz lat temu 11 pojechalem do Niemiec i w wolnym czasie odwiedzilem lokalnego dealera samochodow marki Mercedes . Na spotkanie wyszla mi mila Pani i zaproponowala jazde testowa nowa A klassa i E klassa. Nie mialem przy sobie nic poza dowodem osobistym ,prawem jazdy i potwierdzeniem pobytu ,wszystko to wystarczylo aby udostepniono mi do testow kazdy z tych pojazdow na tydzien czasu! Mamy rok 2024 ,zwracam sie u Nas w kraju do lokalnego dealera marki Mercedes(Swierklany) o mozliwosc udostepnienia mi nowej E klassy do jazd testowych i co mi sie oferuje??? Jazde testowa ,godzinna ,smiech mnie ogarnia! Jestem powaznym facetem ,kupilem juz w POlsce kilka nowcyh samochodow ,ostatnio w grudniu zeszlego roku nowa C -klasse od dealera Mercedesa w Sosnowcu a kilka miesiecy wczesniej nowe BMW X1 i takiemu klientowi jak ja ,nie oferuje sie jazd testowych?? Niech upadaja te sku...ny ,rzeczywistosci nie lubi prozni,niech przyjda inni w ich miejsce ,beda lepsi i tansi a ja sobie grzecznie na nich poczekam
Absolutnie doceniam starania i osiągnięcia chińskiej motoryzacji, niemniej jednak nie produktu się boję. Boję się dystrybutorów, bo jak pokazuje rynek rosyjski, utrzymanie sprawności tych pojazdów, serwis, dostępność części, a także pewność (lub raczej jej brak) pozostania na rynku europejskim poważnie hamują mnie przed potencjalnym wydaniem pieniędzy na produkt chiński. Jest dość popularna opinia mówiąca, że z ogromu marek chińskich zostanie raptem kilka (akurat BYD pewnie nią będzie), niemniej spodziewana deprecjacja ceny mówi mi, że lepiej wydać kasę na coś nieco bardziej przewidywalnego. To oczywiście moja opinia i nie zmuszam nikogo do jej podzielania, ale zastanowić się warto.
BYD to jest potęgą od której europejczycy kupują technologie. Będą mieli też fabrykę w Europie. To europejskie marki będą znikac. Pierwsze zdechnie stellantis mimo że robi dobrą minę. Zostaną tylko marki premium.
@@Atomus87 a niech robia co chcą. Zyjemy w takim kraju ze dyma nas wiekszosc swiata. Trzeba myśleć ze jest sie obywatelem świata i nikt nas nie zmusza do mieszkania w jednym kraju. Jeszcze...
99% piszacych tu komentarze ,nie stac na taki nowy samochod a co dopiero na nowe mercedesy. Tak to jest ten ktorego na nic nie stac ma najwiecej do powiedzenia
Dokładnie tak jak piszesz banda nieudaczników siedzących na dupie których nie stać nawet na rower. A będą krytykować i prowadzącego i chińską motoryzację wstyd Polaczki.
@@piotrsobczak2866 U Zacharego też same peany n/t chińskiej motoryzacji. Zdrowo jest podsypywane jutuberom przez Państwo Środka. Można odnieść wrażenie, że to jakieś wspaniałe maszyny są. Tylko Forthing jakoś słabo podsypuje, bo oberwał.
Testy samochodów elektrycznych nie pokazujące jego ładowania, krzywej ładowania, zużycia energii etc - są równie dużo warte jak testy właściwości lotnych śmigłowca robione w…hangarze.
Bardzo mi się podobało autostwierdzenie, że "wybudowałem sobie pancerz autoelektromobilny". Nie mam wątpliwości, że ten pancerz pęknie. Jedni do tego dochodzą wcześniej, inni później, ale wszyscy wraz z poprawą jakości elektromobilności do tego dojdą.
Niech upadna te zlodziejskie marki europejskie ,niech ta mentalnosc kierownikow salonow w POlsce obroci sie przeciwko nim,,tego im zycze.Chcialem kupic nowa BMW 7 ale nikt na Slasku nie posiada takiego samochodu do jazd probnych,to znaczy teoretycznie sa takie samochody ale jezdza nimi wlasciciele tychze salonow wykorzystujac fakt ,ze sa to samochody przeznaczone do testujacych je klientow.Dla mnie taka postawa salonu jest nie do przyjecia ,bo nie kupie samochodu ktorego nie mialem mozliwosci poznac blizej a zeby tak sie stalo musze pojezdzic nim dluzej i to samemu a nie w obecnosci astysty w postaci pracownika salonu ,ktory siedzi jak jakas przyzwoitka na spotkaniu matrymonialnym Swiadkow Jechowy
Zabrakło mi podstawy w teście elektryka - zużycie energii. Początek testu - 267 km na liczniku, na końcu testu 324 km - przejechano 57 km. Zasięg na początku testu (67%) 337 km, zasięg na końcu testu (51%) 259 km - zasięg spadł o 78 km. Jeżeli to najmocniejsza wersja z baterią 91,3kWh, to wychodzi, że podczas testu i jazdy z prędkością 100 - 11X km/h zużył średnio >25,65 kWh/100km. Przy porównywalnej Tesli X Performance w tej prędkości, temperaturze itd otrzymamy pewnie nie więcej niż 18-19kWh/100 km. Czyli prawie 40 % większe zużycie w BYD - słabo, słabo. Pomimo zdecydowanie mniejszej baterii w Y zrobimy >400 km, a w BYD ok. 350 km.
Ano właśnie. Sam producent podaje, że zasięg przy baterii 90 to raptem 502 km. Przy 90! Peugeot 3008 ma przy takiej baterii jeździć chyba wg producenta bodaj 650 km. No, Sealion jest od Tesli cięższy chyba o jakieś 400 kg, więc ok, trochę więcej mógłby zużywać, ale aż tyle?! Może i te baterie Blade od BYD są świetne i odporne na wiertła - ale dpbrze by było, żeby stały się naprawdę superwydajne, bo na razie BYD ma z tym eweidentny problem.
@@jarosawniekrasz5123 gdyby ładowania trwało 3 - 5 minut, nie miałoby to znaczenia, ale jeśli realnie wychodzi 30 min, to jednak warto o tym wspomnieć.
Wygląda na to, że BYD jak telefony Huawei i Honor nie do zdarcia. Mam jednak jedno zastrzeżenie, bateria najnowszej generacji, a zasięg leci w oczach przy prędkości około 120km/h. Gdyby zrobili hybryde z silnikiem diesla jako generator prądu. Konkurencja leży na łopatkach.
Pierwotnie Stella Li twierdziła, że BYD miało znaczyć "Bring Your Dollars", choć oficjalnie BYD temu zaprzecza :) No ale to były początki. Bloomber popełnił całkiem fajny artykuł o BYD, jego produktach i filozofii, polecam.
Na naszych oczach umiera niemiecka motoryzacja. Nie wiadomo czy się śmiać czy płakać (jako Europejczycy) ale Niemcy płacą teraz za dekady pychy, chciwości i zadufania. Cena, jakość, niezawodność i prestiż są obecne po stronie Chin
Cieszyć się ! Niemieckie to nie polskie ! Niemieckie fabryki samochodów w trakcie II wojny produkowały wozy bojowe do zabijania Polaków i pełniły funkcje obozów koncentracyjnych zabijające Polaków.
Kupujemy od nich telefony i masę innych rzeczy. Ale w przypadku samochodów mamy wypowiada wojnę bo Niemcy mają problem? Byli Japończycy którzy znokautowali amerykańskie marki, byli Koreańczycy którzy wycięli tańsze marki w Europie jak choćby fiat. Teraz są Chińczycy którzy zdominują erę elektryków, przynajmniej na początku. Jako konsumenci powinniśmy się cieszyć, bo europejskie marki stały się niewydajne, mało innowacyjne i tylko zwiększające wydatki na marketing by nam wcisnąć odgrzewane kotlety.
Szkoda, że nic Pan nie powiedział o zużyciu energii w tym aucie. Ponieważ przymierzam się do zakupu auta elektrycznego, muszę zobaczyć tą rewelacyjną jakość wykonania. Z niemieckiej motoryzacji, która pod względem jakości, ceny i usterkowości jest obecnie tragiczna, przeniosłem się do Lexusa. Może już czas zakupić pierwsze auto chińskie. Dzwoniłem już do salonu BYD i auto ma pojawić się w pierwszym kwartale przyszłego roku.
@ testowałem ostatnio nowe Audi Q6 e-tron i nową Teslę 3. Muszę sam się przekonać jakie jest zużycie energii i jakie auto ma wady, ponieważ producenci nie mówią całej prawdy.
Krytykujący chińska motoryzacje zdają sie zapominać o tym ze Chiny sa imperium od czasów kiedy my w Europie łowiliśmy zwierzynę po lasach i zbieraliśmy poziomki. Skupiają sie jedynie na ostatnich może stu latach zadyszki u chińczyków. Tylko ze Chiny przypomniały sobie ze sa imperium.
Będzie tak jak ze SNARTFONAMI ! Kiedyś Samsung (jak koreański Hyundai/Kia) wydawał się w 2008 roku dziwnym wyborem. Potem w 2017 Xiaomi że swoim MI5 ... był dla wielu osób śmiesznym wyborem... Obecnie sami kupują MG ZS czy BEJGIN BJ5 i sobie chwalą !
Trzeba sobie zdać sprawę i zrozumieć po pierwsze auto elektryczne nie jest dla każdego i nie będzie nigdy z wielu powodów , jest drogie w stosunku do auto spalinowych, więc jest dla bogatych i raczej jako drugie auto w rodzinie, kolejna kwestia gwarancji kiedyś się skończy a awaria to ogromne koszty, trzecia sprawa to odsprzedaż, 6,8 czy 10 letni elektryk jest raczej ryzykownym zakupem sa fajne ale jest zawsze ale nie jest to jeszcze rynek na tyle rozwinięty pod każdym względem jak w przypadku auto spalinowych auta elektryczne pozostaną nisza cały ten szał na elektryki dojedzie do pewnego poziomu i na tym się zatrzyma i albo się to skończy i właściciele elektryków zostaną sami na ten moment widzimy rozwój i ekspansje czas pokaże jak zawsze
Do tej pory większość gsdała po niemiecku, łącznie z prasą motoryzacyjną w 90% będącą niemiecką. Tak się Niemcy rozbestwili, że zaczęli robić drogie awaryjne auta. Cieszę się gdy Chińczycy ucierają nosa butnym Niemcom
Historia upadku niemieckiej motoryzacji zaczynała się od tego że chińskie firmy kupowali topowych niemieckich designerów samochodowych za gruby hajs oraz przeprowadzali ich do Chin.
@@hitmantpc1958😂niee😂😂, martwe pole pokazuje przy tylnym zderzaku, a to swieci się na obrazku auta koło lusterka ale ja geniusz odkryłem już że to pewnie światełko kamerki mrugało i się odbijało w wyświetlaczu 😂😂
No nie powiem, zaintrygował mnie dość poważnie. Czekam na premiere i ceny nowej Tesli Y. Jeżeli odpłyną, dam chyba szansę BYD. Przy moich, głównie miejskich przebiegach, rzędu 10-110km dziennie, elektryk ma najwięcej sensu.
Tesla bedzie kosztowac tyle samo a moze i mniej (taki LR) od dwoch wyzszych wersji SL7. Tyle ze w MY nie dostaniesz zegarow, HUDa, przyciskow, oraz dzwigni kierunkow czy kierunku jazdy'. serio, jezeli tesla wciaz bedzie otwierala swoje stacje na inne marki to moze szybko stracic jedynego asa w rekawie.
@@Kenny_PL absolutnie. uwielbiam moje i3 jako samochod do miasta ktore znam, gdzie stoje w korku i zawsze mam czas spojrzec na nawigacje na tablecie. natomiast dwie dalsze wyprawy w nieznane calkowicie mnie przekonaly jak bardzo tesknie do HUDa ktory mialem w Enyaqu (i ktory chce miec w nastepcy). tylko w Macanie sie czulem OK bez poniewaz moglem usiasc wystarczajaco nisko ze mapa 'zamiast zegarow' byla prawie na linii wzroku.
W końcu rzetelne informacje na temat BYD. W poprzednim teście Seal U się Pan nie popisał. Doceniam że mówi Pan o szczegółach dot. baterii. A niedowiarki i sceptycy niech dalej gdybają ;) 🎉
Tak, mówi o szczegółach, że jej wiertłem nie przebijesz. Super. Ale tego, że temu konkretnemu autu zapewni, przy bardzo dużej pojemności > 90 kWh , zasięg raptem 502 km i to wg danych podanych PRZEZ PRODUCENTA - ten szczegół umknął jego uwadze.
Tyle gadania, tyle ochów i achów, a zasięg tego kloca na tak dużej baterii jest po prostu mizerny. ID7 i Tesla Y wciąga te chińskie cudactwo na tym polu nosem.
zajebisty... ja Mercedesem czy Audi przejeżiłem grubo ponad 100kkm bez awarii, swoje Audi sprzedałem za więcej niż kupiłem trzy lata wcześniej choć fakt to było z silnikiem V8, Merc niestety był z Dieslem zatem przełknąłem lekką stratę. Nie sądzę żeby cudowne auta z państwa środka były takie niesamowite, znam już przykłady klijentów tych aut i większość po dwóch latach mówi że woli sex z chłopem niż te auta
Jezdzilem nowa BMW 520 d ,wnetrze skandalicznie niskiej jakosci,mysle ze smialo moze konkurowac z lada niva albo nawet Zaporozcem .Niemcy sa zmuszeni do powrotu w kwestii wspolpracy z Rosja,widac ze musze zrobic cos zeby zatrzec zle wrazenie po tym jak ,udajac ze pomagaja Ukrainie zaszkodzily swoim relacjom z ich strategicznym partnerem i obiecali ze cos dla nich zrobia a wiec chca ozywic legendarne radzieckie marki :)
@@piotrsobczak2866 No coz ,jesli jezdzisz Zaporozcem ale starym Passatem to pewnie tak jest ,ze wszystko jest lepsze. Wnioskuje ze z motoryzacja za wiele wspolnego to ty nie masz
Powoływanie się na to że produkują iPhone czy mercedesy jest bez sensu. Trzeba mieć patenty, technologie, czemu ktokolwiek na świecie nie mógłby produkować iPhone gdyby mu taka fabrykę postawiło Apple? Chińskie marki to już jednak inna bajka. Z mojej perspektywy te auta już biją na łeb resztę świata. Możemy się tylko kryć za osłoną ceł. W zwykłej konkurencji Chińczycy mogliby podyktować za bardzo dobry jakościowy produkt cenę za jaką w Europie dostalibyśmy może 30% podobnego auta. Cena w Chinach takiego Xiaomi su7 jest szokująca, a co miesiąc dowiadujemy się o kolejnym modelu który wchodzi na poziom wyższy od Europy i to bez brania pod uwagę o ile jest tańszy.
Takie Apple to każdy wyprodukuje nie zmyślne rączki, bo kluczowych elementów nie robią ludzie. Złożenie paru metalowych elementów to żadna filozofia. Główny procesor i inne układy przyjezdzaja z Tajwanu choćby. To co Chińczycy robią to poziom składania mebli z Ikei.
@@oizyp tzn? Wiesz wogole jak wygląda produkcja dzisiaj? Chińczycy wygrywaja tym że mają rynek, a ludzie na liniach to może pakują gotowe produkty a nie je produkują w przemyśle wymagającym takiej precyzji jak produkcja elektroniki. Przy samochodach też ludzie dopiero wchodzą do gry gdy trzeba przykręcać części plastikowe we wnętrzu auta, które zresztą przychodzą w pudłach z innych fabryk gdzie są tłoczone itd.
@@Atomus87 już Tobie napisałem tak sobie to wszystko tłumacz. Sprawdź jak daleko BYD jest w technologii baterii do elektromobilnośći, ich zaawansowanie jest miażdżące dla światła. Sprawdź jakie firmy od nich kupują technologię. Tego nie zatrzyma już nic i nikt a tym bardziej pisząc za klawiatury. Co mieli skopiować to już skopiowali teraz to już musimy czekać że spuszczonymi gaciami i wystawionymi d........
Do niedawna stawaliscie w obronie marek niemieckich a teraz taka zmiana ,no coz tylko krowa nie zmienia pogladow.Nie potepiam ,dobrze ze cos wkoncu zrozumieliscie ,lepiej pozno niz wcale jak to powiadaja.
Nie rozumiem czemu ludzie są tak nie przychylni chińskim samochodom. W Chinach ludzie już nie chcą kupować Audi, BMW, Mercedesa, Porsche i VW. Mają swoje marki które nie są dużo gorsze i znacznie tańsze. Czasy sprzedawania tandety i bazowaniu na opinii wypracowanej kiedyś się skończył. Jak Niemcy się nie ogarną to czeka ich podobny los co firm amerykańskich.
@ Ja mam inne zdanie niż Ty. Klienci głosują portfelem co jest najlepsze dla nich a co nie i to oni zawsze mają rację. Fakty dla Niemców są niewygodne ale to już ich problem.
@@urbanedenstrom7858 Nie rozumiem. Zgadzam się z Tobą co do zdobywania rynku, jednak jest on zbyt skomplikowany, żeby jednoznacznie mówić, że chińskie produkty nie są dużo gorsze. Przejedź się proszę Porsche to zrozumiesz dla kogo jest ten samochód, wsiądź do serii 7 czy S klasy, a potem przejdź się do BYD, BAIC, OMODA, NIO i przekonasz się, że z niektórymi samochodami one nie mogą konkurować i tez nie do tego są zaprojektowane. Chińskie samochody nie są w stanie z tymi modelami na ten moment konkurować, ale one też nie są motorem napędowym firm, większość kupuje samochody klasy średniej, które już przy chińskich modelach wypadają średnio pod względem ceny
@ Wiem o czym mówisz bo miałem okazję jeździć Porsche, Audi, BMW oraz Mercedesem i faktycznie topowe modele to zupełnie inna historia natomiast firmy aby przetrwać muszą produkować auta dla zwykłych ludzi i to tutaj konkurencja im odjechała. Czas pokaże jak to się skończy dla nich. Konkurencja jest dobra bo zmusza firmy do rozpieszczania klientów.
... a czy kupowałeś w Chinach różne detaliczne produkty? Ja tak. I mam generalnie w większości negatywne doświadczenia. Tutaj rozmawiamy nie o drobnicy, a aucie, które sporo kosztuje i które większość z nas kupuje na lata. Zasadnicze pytanie dotyczy Bezpieczeństwa i Serwisu. Czy możemy być pewni, że kupując ten samochód możemy być pewni tych 2 podstawowych wymagań? Uważam, że Nie. Dlatego podchodzę na dzisiaj z rezerwą do kupna auta Made in China.
Przecież to już wszystko było przy smartfonach, mocno dotowane przez chiński rząd firmy wycinały konkurencje ceną a gdy wywalczyły duży udział w rynku ceny pojechały ostro w górę. To samo będzie z rynkiem samochodowym, z tą różnicą że przemysł automotive w Europie to kilka milionów pracowników więc jak on upadnie to zaboli w ten czy inny sposób nas wszystkich. Jak słucham narzekania na wprowadzenie cła przez EU to przypomina mi się powiedzenie "kapitaliści sprzedadzą nam sznurek, na którym ich powiesimy."
Nieuchronnie zbliża się chwila kiedy , na rynku europejskim ale i nie tylko, samochodami klasy premium będą marki chińskie a , dokąd za tak uznawane marki europejskie , przesuną się do segmentu budżetowego. To wszystko na nasze życzenie.
Chyba na twoje bo na pewno nie moje i nikogo kogo znam. To jest na życzenie biurokratów europejskich którzy ulegli NGOsom, obcym służbom, łapówkom i bóg wie czemu. Oni się dopiero teraz orientują co odwalili. Czeka nas zabawny czas, zaraz się okaże że w sumie to nie musimy tej ekologii tak cisnąć i 3.0 turbo jest git. Tylko nie mogą tego zrobić gwałtownie bo inaczej ludzie się zorientują że ktoś popełnił błąd.
Troszkę zabawne te komentarze ukąśliwe i niesmacze w kierunku prowadzącego jak i pojazdu. Jeśli ktoś nie był Chinach myślę, nie jest w stanie subiektywnie wypowiedzieć się w temacie... BYD w Cinach to masówka a i tak dużo odstaje od pojazdów np. Produkcji EU.... Dobry materiał, pozdrawiam i widzimy się za rok, może 2 z komentarzami...
Jak ktoś to czyta z BYD to niech wie, że p.Pertyn przesadza do tego stopnia, że każdy majacy choc trochę rozumu wie ze to nie test a opłacona reklama 😅 i nie da się tego ględzenia słuchać. Wstyd.
wszystko w materiale jest calkowicie rzetelne i nie ma cienia watpliowsci ze pan pertyn przeprowadzil test samodzilnie , po samodzielnej glebokiej analizie rozwiazan technicznych ktore omowil . nikt mu nic ni sugerowal i dobrze wie ze nawet jak by na maxa skrytykowal chinczykow z BYD to i tak daliby mu kolejne auto na testy
Nigdy🤷 Segment A już dawno umarł, a porządnego elektryka seg. B nikt nie kupi, bo jak ktoś ma 300k na samochód to nie kupuje auta seg. B z zasięgiem 200 km...
Ciekawe, ze opinie zagranicznych dziennikarzy o tym samochodzie będących na tym spędzie są zgoła odmienne od opinii Pana Pertyna i innych polskich dziennikarzy. Ciekawe.... W skrócie, samochód bardzo przeciętny pod każdym względem. Prowadzenia, jakości wykonania, wrażeń z jazdy... No cóż, jak to trafi do nas to trzeba będzie się samemu przekonać co to za wynalazek.
Za clami na chinskie samochody glosowal np. polski przedstawiciel, niemcy byli temu przeciwni, takze dlatego, ze obawiali sie odwetu ze strony chinskiej... i juz niby nie beda inwestowali w Polsce, ciekawe
Animacja z ekranu z predkosciomierzem jest taka chinska. Samochod wyprzedzajacy pojawia sie w animacji jak juz wyprzedzi BYDa o cala dlugosc. Auto wyprzedzane znika w momencie wyprzedzania przez BYDa. Poza tym animacja auta caly czas najezdza na linie (dobry system bezpieczenstwa przy tej predkosci by korygowal jazde i sygnalizowal, tu nic takie go sie nie dzieje), ... Wniosek jest taki, ze prawdopodobnie systemy bezpieczeństwa tak dzialaja jak ta animacja ... przyklad 32:44
A to, że niby Porsche jest produkowane w Polsce? Nie rozumiem zupełnie zakutych łbów, którzy próbują bronić niemieckich marek jakby były polskie. Co do pana Porsche to był to przyjaciel Hitlera, w czasie II wojny zarządzał fabryka VW produkującego wozy bojowe mające zabijać Polaków, a sam zakład przystawiony był na obóz koncentracyjny dla Polaków. Tak więc z dumą mówcie ahhh nasze europejskie marki 😂
Producent podaje, że zasięg przy tej baterii 90 kWh to raptem 502 km. Przy 90! Peugeot e3008 ma przy podobnej baterii jeździć chyba wg producenta bodaj 665 km. No, ok, Sealion jest od Tesli cięższy chyba o jakieś 400 kg, więc ok, trochę więcej 36:16 zużywać, ale aż tyle?! Może i te baterie Blade od BYD są świetne i odporne na wiertła - ale dpbrze by było, żeby stały się naprawdę superwydajne, bo na razie BYD ma z tym eweidentny problem.
Bardzo dużo wielkich słów, fascynacji i wniosków w trakcie godzinnej jazdy. Nawet jeśli tak jest, to brzmi to tak tendencjnie, że ciężko to się ogląda. Samochód wydaje się fajny ale można chyba bardziej subtelnie to przedstawić. Co oni tam rozdawali "za darmo" na tej prezentacji...
a czym jest KPO jak nie dotowaniem wybrancyh firm? Warto dodać, że w Europie nie powstała w ciągu osatnich 25 lat żadna firma o znaczeniu globalnym. My tu w Europie walczymy o demokrację, a nie jakieś tam technologie.
Nie no przeciez najlepiej zapłacić europejskim producentom którzy co rok podnoszą cenę o 20 tys zł. Chcesz kupuj ale wolny człowiek ma mieć wolny wybór. W Tychach już się nie cieszą z cła dla Chińczyków ;)
"Chiński komunistyczny wóz dotowany przez państwo chińskie" bo specjalne strefy ekonomiczne, specjalne warunki podatkowe, dodatki, tarcze i inne to nie jest dotowanie 🙃🙃🙃
Mogą dotować bo mają taniutki gaz z Rosji. My za to też mamy z Rosji ale nazywany amerykańskim bo kupiony za P0średnictwem 5 WYBRANYCH P0srednikow 5x drozej. Więc kto tu kogo dotuje?
Jestem ciekaw czy to "cudo" będzie się sypalo rownie szybko jak poprzednicy na rynkach europejskich 😉 nawet w 12mies leasing balbym sie to brac bo więcej czas spedzi na naprawach gwarancyjnych niz na drodze jak poprzednicy 👍 Dla mnie wielkie NIE
Kupiles kiedys nowy samchod??? Moze twoj stary kupil starego Zaporozca ,ze takie bzdury opowiadasz.Azja zawsze byla lepsza w elektronice od Europy wiec niech Cie nie dziwi fakt ,ze w tej nowej technologii wlasnie oni sa tradycyjnie juz dla siebie liderami
A w pizdu z tymi chinczykami ! Po co to reklamowac ? Czy redaktor nie rozumie ,ze w Polsce jest kupa podwykonawcow europejskiej motoryzacji ! Wstyd , za Juany ?
Dodaj, niemieckiej motoryzacji. A co Niemcy robili z Polakami? Czas zmienić myślenie, firmy przestawią się na produkcję chińskich podzespołów i tyle w temacie.
Jezdzilem nowa BMW 520D ,srodek wstyd i zenada .Tak piszesz a sam bys nowego samochodu nie kupil bo Cie nie stac i tacy wlasnie maja najwiecej do powiedzenia
Nie kupuj. Nie oglądaj. Nie krytykuj. Kup sobie rower. A innym zostaw wybór. To każdego sprawa. Czy sobie kupi czy też nie. I jaką markę wybierze. Chiny to przyszłość. Uświadom sobie to w końcu.
Pan naprawdę ględzi przecież byd seal kosztuje obecnie 220 tysięcy a ten to maks 230 bajek sie Pan nasłuchał i gdzie tu ta taniość chińskich samochodów plus ta niewiadoma wiedza o awaryjności. Liczę że Pan po tych orgazmach na temat tego samochodu będzie Pan pierwszy który go kupi .
@@nikodembizgalski9432 NIe tylko VW .Kupilem nowe Taigo z mysla o pracowniku.Kiedy mi je zwrocil i sam nim pojezdzilem to powiedzialem swojej Zonie...Ten samochod to gotowa recepta na upadek VW .I minal rok z kawalkiem i prosze VW upada
@@maciekg4775 To trzeba iść do szkoły. No i poczytać o ładunku elektrycznym i innych wielkościach fizycznych jak i układzie SI ale to rola szkoły nie moja. Ja się nie wypowiadam jak się nie znam.
@@krzysztofpawowski7569 no widzisz, przynajmniej nie dałeś się złapać na "natężenie płynie", bo wiesz że to błąd, ale dalej uparcie wciskasz że prąd to natężenie
Baterii nie wymienia się w całości, składa się ona z pojedynczych ogniw które w razie awarii wymienia się pojedynczo a po wielu latach gdy całkiem spadnie jej pojemność wszystkie. W tym przypadku po prostu górna obudowa tych ogniw jest jego podłogą natomiast dolną można odkręcić i grzebać lub wymieniać.
@TheGesio bardzo dziękuję za wyjaśnienie bo oczami wyobraźni już widziałem to jako całość zupełnie niedostępną do naprawy, człowiek uczy się całe życie
@@TheGesioNo niekoniecznie, w starszych Teslach S i X ma to jeszcze sens, w nowszych konstrukcjach np Tesla 3 i Y takie grzebanie w baterii jest nieopłacalne i raczej nie praktykowane. Sprawne baterie do tych aut można kupić za 20-30 tys. Zł, a nowe za 60-70 tys.
Problem w tym, że ta duża utrata pojemności to legenda. Nowoczesne baterie - a już w szczególności LFP jak w tym aucie - degradują minimalnie - po 200-300k km są to spadki kilkuprocentowe. Inna historia z elektrykami typu Leaf z 2012 - tam nie było właściwie żadnego zarządzania termiką baterii itp. Technologia rozwija się w błyskawicznym tempie. A awarie baterii to też, rzecz bardzo rzadka - tam się nie bardzo ma co psuć! Z resztą chyba wszyscy producenci oferują min. 8 lat gwarancji na baterie.
![BYD Seal U DM-i 1.5 Turbo AWD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/F3KtQU7di1s/mqdefault.jpg)
Europejscy producenci w obliczu dramatycznie spadajacej sprzedazy swoich pojazdow ,nie zmienjaja nic w swojej polityce sprzedazy. Wystarczy ze powiem iz lat temu 11 pojechalem do Niemiec i w wolnym czasie odwiedzilem lokalnego dealera samochodow marki Mercedes . Na spotkanie wyszla mi mila Pani i zaproponowala jazde testowa nowa A klassa i E klassa. Nie mialem przy sobie nic poza dowodem osobistym ,prawem jazdy i potwierdzeniem pobytu ,wszystko to wystarczylo aby udostepniono mi do testow kazdy z tych pojazdow na tydzien czasu! Mamy rok 2024 ,zwracam sie u Nas w kraju do lokalnego dealera marki Mercedes(Swierklany) o mozliwosc udostepnienia mi nowej E klassy do jazd testowych i co mi sie oferuje??? Jazde testowa ,godzinna ,smiech mnie ogarnia! Jestem powaznym facetem ,kupilem juz w POlsce kilka nowcyh samochodow ,ostatnio w grudniu zeszlego roku nowa C -klasse od dealera Mercedesa w Sosnowcu a kilka miesiecy wczesniej nowe BMW X1 i takiemu klientowi jak ja ,nie oferuje sie jazd testowych?? Niech upadaja te sku...ny ,rzeczywistosci nie lubi prozni,niech przyjda inni w ich miejsce ,beda lepsi i tansi a ja sobie grzecznie na nich poczekam
Absolutnie doceniam starania i osiągnięcia chińskiej motoryzacji, niemniej jednak nie produktu się boję. Boję się dystrybutorów, bo jak pokazuje rynek rosyjski, utrzymanie sprawności tych pojazdów, serwis, dostępność części, a także pewność (lub raczej jej brak) pozostania na rynku europejskim poważnie hamują mnie przed potencjalnym wydaniem pieniędzy na produkt chiński. Jest dość popularna opinia mówiąca, że z ogromu marek chińskich zostanie raptem kilka (akurat BYD pewnie nią będzie), niemniej spodziewana deprecjacja ceny mówi mi, że lepiej wydać kasę na coś nieco bardziej przewidywalnego. To oczywiście moja opinia i nie zmuszam nikogo do jej podzielania, ale zastanowić się warto.
Mi akurat wydaje sie ze na pewno zostanie byd i mg. Obawiam sie jajka omody i beijinga. A akurat beijing 5 mi sie podoba
BYD to jest potęgą od której europejczycy kupują technologie. Będą mieli też fabrykę w Europie. To europejskie marki będą znikac. Pierwsze zdechnie stellantis mimo że robi dobrą minę. Zostaną tylko marki premium.
@@Atomus87slyszalem ze taki jest plan. Alenteraz tak dynamicznie sie wszystko zmienia ze nie wiadomom
@@kentorisekeneto7648plan? Klepniete Węgry. BYD już ma tam fabrykę autobusów które jeżdżą choćby po Włoszech z tego co widziałem.
@@Atomus87 a niech robia co chcą. Zyjemy w takim kraju ze dyma nas wiekszosc swiata. Trzeba myśleć ze jest sie obywatelem świata i nikt nas nie zmusza do mieszkania w jednym kraju. Jeszcze...
Teraz cala Polska musi głośno narzekać żeby w Chinach usłyszeli: "Czemu nie ma wersji LPG!?" 🤣
Pan Maciej zrobił Chińczykom inną czynność motoryzacyjną.
99% piszacych tu komentarze ,nie stac na taki nowy samochod a co dopiero na nowe mercedesy. Tak to jest ten ktorego na nic nie stac ma najwiecej do powiedzenia
Dokładnie tak jak piszesz banda nieudaczników siedzących na dupie których nie stać nawet na rower. A będą krytykować i prowadzącego i chińską motoryzację wstyd Polaczki.
Ja, genau! Du hast Recht! 👍🏻
Motoryzacja europejska widze moze się już powoli pakować.
dziękujemy Eurokołchozie.
mogli się rozwijać a woleli przez 10 lat kombinować na czym tu wydoić klienta, udawać że kamery cofania kupują od nasa i inny bełkot
gówno tam, chiński to kurczak na gorącym półmisku, reszta to niepradwopodobny badziew
Materiał sponsorowany?
Kiedyś tak się Pan zachwycał tylko Porsche.
Pertyn już nie ględzi…
Dokładnie… to nie jest recenzja tylko czytanie broszury reklamowej. Czemu ten materiał nie jest oznaczony jako sponsorowany?
w zuciu, nikt tu niczego nie sponsorowal ....
@@piotrsobczak2866 U Zacharego też same peany n/t chińskiej motoryzacji. Zdrowo jest podsypywane jutuberom przez Państwo Środka. Można odnieść wrażenie, że to jakieś wspaniałe maszyny są.
Tylko Forthing jakoś słabo podsypuje, bo oberwał.
Czy ominie przechodnia np. na placu Tiananmen?
Jak będzie członkiem komunistycznej partii to tak...
Testy samochodów elektrycznych nie pokazujące jego ładowania, krzywej ładowania, zużycia energii etc - są równie dużo warte jak testy właściwości lotnych śmigłowca robione w…hangarze.
A my tu chcieliśmy jakąś Izere produk… nic nie ważne 😂
Bardzo mi się podobało autostwierdzenie, że "wybudowałem sobie pancerz autoelektromobilny". Nie mam wątpliwości, że ten pancerz pęknie. Jedni do tego dochodzą wcześniej, inni później, ale wszyscy wraz z poprawą jakości elektromobilności do tego dojdą.
Tak, ale po infrastrukturze.
Niech upadna te zlodziejskie marki europejskie ,niech ta mentalnosc kierownikow salonow w POlsce obroci sie przeciwko nim,,tego im zycze.Chcialem kupic nowa BMW 7 ale nikt na Slasku nie posiada takiego samochodu do jazd probnych,to znaczy teoretycznie sa takie samochody ale jezdza nimi wlasciciele tychze salonow wykorzystujac fakt ,ze sa to samochody przeznaczone do testujacych je klientow.Dla mnie taka postawa salonu jest nie do przyjecia ,bo nie kupie samochodu ktorego nie mialem mozliwosci poznac blizej a zeby tak sie stalo musze pojezdzic nim dluzej i to samemu a nie w obecnosci astysty w postaci pracownika salonu ,ktory siedzi jak jakas przyzwoitka na spotkaniu matrymonialnym Swiadkow Jechowy
Idź do Lexusa...dostaniesz auto do testów na kilka dni...
Zabrakło mi podstawy w teście elektryka - zużycie energii. Początek testu - 267 km na liczniku, na końcu testu 324 km - przejechano 57 km. Zasięg na początku testu (67%) 337 km, zasięg na końcu testu (51%) 259 km - zasięg spadł o 78 km. Jeżeli to najmocniejsza wersja z baterią 91,3kWh, to wychodzi, że podczas testu i jazdy z prędkością 100 - 11X km/h zużył średnio >25,65 kWh/100km. Przy porównywalnej Tesli X Performance w tej prędkości, temperaturze itd otrzymamy pewnie nie więcej niż 18-19kWh/100 km. Czyli prawie 40 % większe zużycie w BYD - słabo, słabo. Pomimo zdecydowanie mniejszej baterii w Y zrobimy >400 km, a w BYD ok. 350 km.
Ano właśnie. Sam producent podaje, że zasięg przy baterii 90 to raptem 502 km. Przy 90! Peugeot 3008 ma przy takiej baterii jeździć chyba wg producenta bodaj 650 km. No, Sealion jest od Tesli cięższy chyba o jakieś 400 kg, więc ok, trochę więcej mógłby zużywać, ale aż tyle?!
Może i te baterie Blade od BYD są świetne i odporne na wiertła - ale dpbrze by było, żeby stały się naprawdę superwydajne, bo na razie BYD ma z tym eweidentny problem.
Ile to będzie 5-10zl na 100km różnicy?
Na dojazdy do pracy starczy
Jak ktoś jedzie do Chorwacji i tak trzeba się ładować w trasie
@@jarosawniekrasz5123 gdyby ładowania trwało 3 - 5 minut, nie miałoby to znaczenia, ale jeśli realnie wychodzi 30 min, to jednak warto o tym wspomnieć.
Koszulka w kolorze czerwonym to przypadkowy zbieg okoliczności przy tak pochwalnej recenzji pojazdu pochodzącego z Chińskiej Republiki Ludowej ?
;-)
...pokazuje temperaturę opon!
Doceniam.
pogubilem sie.... to jest reklama czy test.... co prawda dopiero 8 minuta hmmm
"Artykuł sponsorowany"😉👍 jak wszystkie poprzednie 😕
W Chinach Chińczycy kupują go za mniej niz 100 tys zl 😢😢😢😢
Wygląda na to, że BYD jak telefony Huawei i Honor nie do zdarcia. Mam jednak jedno zastrzeżenie, bateria najnowszej generacji, a zasięg leci w oczach przy prędkości około 120km/h.
Gdyby zrobili hybryde z silnikiem diesla jako generator prądu. Konkurencja leży na łopatkach.
No tylko że w technologii diesla to oni leżą na łopatkach.
@Atomus87 Nie koniecznie, może ich normy spalin blokują w Chinach. Dong Feng produkuje diesle.
xiaomi 3 lata i baterii nie ma
@@ftrdtuh4827 tak jest, kup Honora, albo huaweia jak nie przeszkadza Ci brak pełnych usług Google.
Pierwotnie Stella Li twierdziła, że BYD miało znaczyć "Bring Your Dollars", choć oficjalnie BYD temu zaprzecza :) No ale to były początki. Bloomber popełnił całkiem fajny artykuł o BYD, jego produktach i filozofii, polecam.
Na naszych oczach umiera niemiecka motoryzacja. Nie wiadomo czy się śmiać czy płakać (jako Europejczycy) ale Niemcy płacą teraz za dekady pychy, chciwości i zadufania. Cena, jakość, niezawodność i prestiż są obecne po stronie Chin
Cieszyć się ! Niemieckie to nie polskie ! Niemieckie fabryki samochodów w trakcie II wojny produkowały wozy bojowe do zabijania Polaków i pełniły funkcje obozów koncentracyjnych zabijające Polaków.
@@ukaszZ-zq5cy Naturalnym stanem niemiec jest rozdrobnienie na państewka wzajemnie się zwalczające. To samo z rosją. Wtedy w Europie zapanuje pokój.
Jak by był benzynowy jutro kupuje
Te peany na cześć Chińczyków przypominają karpia cieszącego się z Wigilii.
Kupujemy od nich telefony i masę innych rzeczy. Ale w przypadku samochodów mamy wypowiada wojnę bo Niemcy mają problem? Byli Japończycy którzy znokautowali amerykańskie marki, byli Koreańczycy którzy wycięli tańsze marki w Europie jak choćby fiat. Teraz są Chińczycy którzy zdominują erę elektryków, przynajmniej na początku. Jako konsumenci powinniśmy się cieszyć, bo europejskie marki stały się niewydajne, mało innowacyjne i tylko zwiększające wydatki na marketing by nam wcisnąć odgrzewane kotlety.
Z miłą chęcią zamienię moją Ev6GT na ten model abo kolejne modele BYD. Robią dobrą robotę i bardzo dobrze się rozwijają
a co nie tak z ev6? Pytam bo zamierzam nabyc ev6 GT line awd
Hehehe. Fajne te komentarze posiadaczy pasków tdi sprowadzonych po Ahmedzie na socjalu.
kretynski komentarz,
@@piotrsobczak2866 może i tak ale prawdziwy
Zastanawiam się tylko ile to wytrzyma...? Jaki to zrobi przebieg?
Szkoda, że nic Pan nie powiedział o zużyciu energii w tym aucie. Ponieważ przymierzam się do zakupu auta elektrycznego, muszę zobaczyć tą rewelacyjną jakość wykonania. Z niemieckiej motoryzacji, która pod względem jakości, ceny i usterkowości jest obecnie tragiczna, przeniosłem się do Lexusa. Może już czas zakupić pierwsze auto chińskie. Dzwoniłem już do salonu BYD i auto ma pojawić się w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Bo musiałby powiedzieć, że wypada dość marnie. Ta świetna oporna na wiertło 90 kWh bateria zapewnia raptem 502 km wg WLTP…
@ testowałem ostatnio nowe Audi Q6 e-tron i nową Teslę 3. Muszę sam się przekonać jakie jest zużycie energii i jakie auto ma wady, ponieważ producenci nie mówią całej prawdy.
2,5 tony ... na Dzień Dobry? Tyle chyba samo tylko auto waży. Masakra. Gdzie hak?
Krytykujący chińska motoryzacje zdają sie zapominać o tym ze Chiny sa imperium od czasów kiedy my w Europie łowiliśmy zwierzynę po lasach i zbieraliśmy poziomki. Skupiają sie jedynie na ostatnich może stu latach zadyszki u chińczyków. Tylko ze Chiny przypomniały sobie ze sa imperium.
Te głupki co to tutaj krytykują zapewne piszą to wszystko z chińskiego telefonu.
Podobno skośni wymieniają sporo juanów za promocję ich produktów motoryzacyjnych.
Ale że redaktor jest na liście płac,😂?
Czy mozna wybrac tapicerke materialowa a nie ta sztuczna skore czyli plastikowy syf ?
Będzie tak jak ze SNARTFONAMI !
Kiedyś Samsung (jak koreański Hyundai/Kia) wydawał się w 2008 roku dziwnym wyborem. Potem w 2017 Xiaomi że swoim MI5 ... był dla wielu osób śmiesznym wyborem... Obecnie sami kupują MG ZS czy BEJGIN BJ5 i sobie chwalą !
Szajsung do dziś jest gówniany tylko ludzie o tym nie wiedzą i kupują to co im wciskają operatorzy i reklama....
Trzeba sobie zdać sprawę i zrozumieć po pierwsze auto elektryczne nie jest dla każdego i nie będzie nigdy z wielu powodów , jest drogie w stosunku do auto spalinowych, więc jest dla bogatych i raczej jako drugie auto w rodzinie, kolejna kwestia gwarancji kiedyś się skończy a awaria to ogromne koszty, trzecia sprawa to odsprzedaż, 6,8 czy 10 letni elektryk jest raczej ryzykownym zakupem sa fajne ale jest zawsze ale nie jest to jeszcze rynek na tyle rozwinięty pod każdym względem jak w przypadku auto spalinowych auta elektryczne pozostaną nisza cały ten szał na elektryki dojedzie do pewnego poziomu i na tym się zatrzyma i albo się to skończy i właściciele elektryków zostaną sami na ten moment widzimy rozwój i ekspansje czas pokaże jak zawsze
Ciekawe kiedy towarzysz Pertyn zacznie ględzić po mandaryńsku ?
Zależy kiedy dopłaca.
Do tej pory większość gsdała po niemiecku, łącznie z prasą motoryzacyjną w 90% będącą niemiecką. Tak się Niemcy rozbestwili, że zaczęli robić drogie awaryjne auta. Cieszę się gdy Chińczycy ucierają nosa butnym Niemcom
Zabrakło mi informacji o zasięgach, bo że jest komfortowe to widać i słychać
Historia upadku niemieckiej motoryzacji zaczynała się od tego że chińskie firmy kupowali topowych niemieckich designerów samochodowych za gruby hajs oraz przeprowadzali ich do Chin.
Dlaczego na wyświetlaczu na tym autku ciagle mruga czerwone światło po lewej stronie koło kierowcy?
Informuje Cię, że masz coś w martwym polu..
@@hitmantpc1958😂niee😂😂, martwe pole pokazuje przy tylnym zderzaku, a to swieci się na obrazku auta koło lusterka ale ja geniusz odkryłem już że to pewnie światełko kamerki mrugało i się odbijało w wyświetlaczu 😂😂
Ono pokazuje aktualną pozycję Pertyna w czerwonej koszuli w pojeździe.
Pertyl z jakiego plastiku ta skóra? I jeszcze chciałbym wiedzieć jak się kręci silnik w aucie?
Panie Macieju, a co z zasiegiem? Zero informacji na ten temat..
No nie powiem, zaintrygował mnie dość poważnie. Czekam na premiere i ceny nowej Tesli Y. Jeżeli odpłyną, dam chyba szansę BYD. Przy moich, głównie miejskich przebiegach, rzędu 10-110km dziennie, elektryk ma najwięcej sensu.
Tesla bedzie kosztowac tyle samo a moze i mniej (taki LR) od dwoch wyzszych wersji SL7. Tyle ze w MY nie dostaniesz zegarow, HUDa, przyciskow, oraz dzwigni kierunkow czy kierunku jazdy'. serio, jezeli tesla wciaz bedzie otwierala swoje stacje na inne marki to moze szybko stracic jedynego asa w rekawie.
Brak HUD'a to największy "problem". Człowiek bardzo szybko przyzwyczaja się do mądrych rozwiązań.
@@Kenny_PL absolutnie. uwielbiam moje i3 jako samochod do miasta ktore znam, gdzie stoje w korku i zawsze mam czas spojrzec na nawigacje na tablecie. natomiast dwie dalsze wyprawy w nieznane calkowicie mnie przekonaly jak bardzo tesknie do HUDa ktory mialem w Enyaqu (i ktory chce miec w nastepcy). tylko w Macanie sie czulem OK bez poniewaz moglem usiasc wystarczajaco nisko ze mapa 'zamiast zegarow' byla prawie na linii wzroku.
No w końcu nareszcie to jest w Polskich recenzjach. Kolejny samochód może Zeekr, xioami, Huawei ?
W końcu rzetelne informacje na temat BYD. W poprzednim teście Seal U się Pan nie popisał. Doceniam że mówi Pan o szczegółach dot. baterii. A niedowiarki i sceptycy niech dalej gdybają ;) 🎉
Tak, mówi o szczegółach, że jej wiertłem nie przebijesz. Super.
Ale tego, że temu konkretnemu autu zapewni, przy bardzo dużej pojemności > 90 kWh , zasięg raptem 502 km i to wg danych podanych PRZEZ PRODUCENTA - ten szczegół umknął jego uwadze.
Tyle gadania, tyle ochów i achów, a zasięg tego kloca na tak dużej baterii jest po prostu mizerny. ID7 i Tesla Y wciąga te chińskie cudactwo na tym polu nosem.
Ale ten samochód jest zajebisty i oczywiście 1/3 ceny jak Audi czy BMW
zajebisty... ja Mercedesem czy Audi przejeżiłem grubo ponad 100kkm bez awarii, swoje Audi sprzedałem za więcej niż kupiłem trzy lata wcześniej choć fakt to było z silnikiem V8, Merc niestety był z Dieslem zatem przełknąłem lekką stratę. Nie sądzę żeby cudowne auta z państwa środka były takie niesamowite, znam już przykłady klijentów tych aut i większość po dwóch latach mówi że woli sex z chłopem niż te auta
@@grzegorzjozefowski8507 jak mercedes fizycznie jako auto ciebie nie wydyma to zrobi to ASO i serwis
Nie rozumiem po co się co niektórzy tu tak napinają odnośnie chińskiej motoryzacji - nikt was nie zmusza do kupowania tych aut.
Jezdzilem nowa BMW 520 d ,wnetrze skandalicznie niskiej jakosci,mysle ze smialo moze konkurowac z lada niva albo nawet Zaporozcem .Niemcy sa zmuszeni do powrotu w kwestii wspolpracy z Rosja,widac ze musze zrobic cos zeby zatrzec zle wrazenie po tym jak ,udajac ze pomagaja Ukrainie zaszkodzily swoim relacjom z ich strategicznym partnerem i obiecali ze cos dla nich zrobia a wiec chca ozywic legendarne radzieckie marki :)
Nie dokupisz w BMW skor i mpakietu za 50-60tys to dostajesz Dacie w środku
skndalicznie powiadasz. tez siedzialem i jakos tego skandalu nie czule, wrecz przeciwnie bylo zajebiste.
@@piotrsobczak2866 No coz ,jesli jezdzisz Zaporozcem ale starym Passatem to pewnie tak jest ,ze wszystko jest lepsze. Wnioskuje ze z motoryzacja za wiele wspolnego to ty nie masz
@@jarosawniekrasz5123 Fotek kierowcy regulowany elektrycznie ale przesuwany juz recznie ,natomiast fotel pasazera regulaowany recznie haha
Powoływanie się na to że produkują iPhone czy mercedesy jest bez sensu. Trzeba mieć patenty, technologie, czemu ktokolwiek na świecie nie mógłby produkować iPhone gdyby mu taka fabrykę postawiło Apple? Chińskie marki to już jednak inna bajka. Z mojej perspektywy te auta już biją na łeb resztę świata. Możemy się tylko kryć za osłoną ceł. W zwykłej konkurencji Chińczycy mogliby podyktować za bardzo dobry jakościowy produkt cenę za jaką w Europie dostalibyśmy może 30% podobnego auta. Cena w Chinach takiego Xiaomi su7 jest szokująca, a co miesiąc dowiadujemy się o kolejnym modelu który wchodzi na poziom wyższy od Europy i to bez brania pod uwagę o ile jest tańszy.
Pertyn powiedział, za co zapłacicie to wyprodukujemy, czyli dacie patenty tak wyprodukujemy. Tak więc porównanie apple ma sens. Zmyślne rączki......
Takie Apple to każdy wyprodukuje nie zmyślne rączki, bo kluczowych elementów nie robią ludzie. Złożenie paru metalowych elementów to żadna filozofia. Główny procesor i inne układy przyjezdzaja z Tajwanu choćby. To co Chińczycy robią to poziom składania mebli z Ikei.
@@Atomus87 tak sobie to tłumacz......
@@oizyp tzn? Wiesz wogole jak wygląda produkcja dzisiaj? Chińczycy wygrywaja tym że mają rynek, a ludzie na liniach to może pakują gotowe produkty a nie je produkują w przemyśle wymagającym takiej precyzji jak produkcja elektroniki. Przy samochodach też ludzie dopiero wchodzą do gry gdy trzeba przykręcać części plastikowe we wnętrzu auta, które zresztą przychodzą w pudłach z innych fabryk gdzie są tłoczone itd.
@@Atomus87 już Tobie napisałem tak sobie to wszystko tłumacz. Sprawdź jak daleko BYD jest w technologii baterii do elektromobilnośći, ich zaawansowanie jest miażdżące dla światła. Sprawdź jakie firmy od nich kupują technologię. Tego nie zatrzyma już nic i nikt a tym bardziej pisząc za klawiatury. Co mieli skopiować to już skopiowali teraz to już musimy czekać że spuszczonymi gaciami i wystawionymi d........
Prosze o test exeed et lub exlatix et podobno maja być dostępne w polsce w przyszłym roku.
Do niedawna stawaliscie w obronie marek niemieckich a teraz taka zmiana ,no coz tylko krowa nie zmienia pogladow.Nie potepiam ,dobrze ze cos wkoncu zrozumieliscie ,lepiej pozno niz wcale jak to powiadaja.
ja by była hybryda to zaryzykowałbym
Będzie i hybryda
Nie rozumiem czemu ludzie są tak nie przychylni chińskim samochodom. W Chinach ludzie już nie chcą kupować Audi, BMW, Mercedesa, Porsche i VW. Mają swoje marki które nie są dużo gorsze i znacznie tańsze. Czasy sprzedawania tandety i bazowaniu na opinii wypracowanej kiedyś się skończył. Jak Niemcy się nie ogarną to czeka ich podobny los co firm amerykańskich.
U nas też Chińczycy zdobywają rynek. Jednak nie ma co porównywać chińskich samochodów do Porsche, czy topowych samochodów BMW lub Mercedesa
@ Ja mam inne zdanie niż Ty. Klienci głosują portfelem co jest najlepsze dla nich a co nie i to oni zawsze mają rację. Fakty dla Niemców są niewygodne ale to już ich problem.
@@urbanedenstrom7858 Nie rozumiem. Zgadzam się z Tobą co do zdobywania rynku, jednak jest on zbyt skomplikowany, żeby jednoznacznie mówić, że chińskie produkty nie są dużo gorsze. Przejedź się proszę Porsche to zrozumiesz dla kogo jest ten samochód, wsiądź do serii 7 czy S klasy, a potem przejdź się do BYD, BAIC, OMODA, NIO i przekonasz się, że z niektórymi samochodami one nie mogą konkurować i tez nie do tego są zaprojektowane. Chińskie samochody nie są w stanie z tymi modelami na ten moment konkurować, ale one też nie są motorem napędowym firm, większość kupuje samochody klasy średniej, które już przy chińskich modelach wypadają średnio pod względem ceny
@ Wiem o czym mówisz bo miałem okazję jeździć Porsche, Audi, BMW oraz Mercedesem i faktycznie topowe modele to zupełnie inna historia natomiast firmy aby przetrwać muszą produkować auta dla zwykłych ludzi i to tutaj konkurencja im odjechała. Czas pokaże jak to się skończy dla nich. Konkurencja jest dobra bo zmusza firmy do rozpieszczania klientów.
... a czy kupowałeś w Chinach różne detaliczne produkty? Ja tak. I mam generalnie w większości negatywne doświadczenia. Tutaj rozmawiamy nie o drobnicy, a aucie, które sporo kosztuje i które większość z nas kupuje na lata. Zasadnicze pytanie dotyczy Bezpieczeństwa i Serwisu. Czy możemy być pewni, że kupując ten samochód możemy być pewni tych 2 podstawowych wymagań? Uważam, że Nie. Dlatego podchodzę na dzisiaj z rezerwą do kupna auta Made in China.
Ciekawe kiedy będą je tu zaraz na bazarku sprzedawać. Ciekawe czy BYD sprzedaje w Rosji?
Serio jedzie Pan lewym pasem wolniej niż auta na prawym ??😂😅
Dramat
Ja bardzo poproszę też test delfina.
Jak zawsze Mega przekaz, dziękuję i poproszę o więcej. Dziękuję 🙂
Przecież to już wszystko było przy smartfonach, mocno dotowane przez chiński rząd firmy wycinały konkurencje ceną a gdy wywalczyły duży udział w rynku ceny pojechały ostro w górę. To samo będzie z rynkiem samochodowym, z tą różnicą że przemysł automotive w Europie to kilka milionów pracowników więc jak on upadnie to zaboli w ten czy inny sposób nas wszystkich. Jak słucham narzekania na wprowadzenie cła przez EU to przypomina mi się powiedzenie "kapitaliści sprzedadzą nam sznurek, na którym ich powiesimy."
Tak samo Niemcy wycinali polską konkurencję. Kupowali polskie firmy by je zamknąć. Życzę Niemcom jak najgorzej
Nieuchronnie zbliża się chwila kiedy , na rynku europejskim ale i nie tylko, samochodami klasy premium będą marki chińskie a , dokąd za tak uznawane marki europejskie , przesuną się do segmentu budżetowego. To wszystko na nasze życzenie.
Chyba na twoje bo na pewno nie moje i nikogo kogo znam. To jest na życzenie biurokratów europejskich którzy ulegli NGOsom, obcym służbom, łapówkom i bóg wie czemu. Oni się dopiero teraz orientują co odwalili. Czeka nas zabawny czas, zaraz się okaże że w sumie to nie musimy tej ekologii tak cisnąć i 3.0 turbo jest git. Tylko nie mogą tego zrobić gwałtownie bo inaczej ludzie się zorientują że ktoś popełnił błąd.
@morepower1989 Miałem na myśli nami rządzących i tych , którzy na ich decyzję mieli wpływ.
super auto.Dodam że było porównanie wykonania Volvo V90 w szwecji i w Chinach i wersja chińska była dużo lepiej wykonana!
A będzie w dieslu 1.9?
Troszkę zabawne te komentarze ukąśliwe i niesmacze w kierunku prowadzącego jak i pojazdu. Jeśli ktoś nie był Chinach myślę, nie jest w stanie subiektywnie wypowiedzieć się w temacie... BYD w Cinach to masówka a i tak dużo odstaje od pojazdów np. Produkcji EU....
Dobry materiał, pozdrawiam i widzimy się za rok, może 2 z komentarzami...
Stalowe przyciski w kierownicy 😂 szkoda , że nie żeliwne 😂😂😂
albo z niczego jak w Polskich samochodach
plastikowe lepsze ...
Oby z kwasowej, bo będą rdzewieć... 🤔
Po jaki uj te wielkie tablety posrodku
Jak ktoś to czyta z BYD to niech wie, że p.Pertyn przesadza do tego stopnia, że każdy majacy choc trochę rozumu wie ze to nie test a opłacona reklama 😅 i nie da się tego ględzenia słuchać. Wstyd.
Niestety większość "testów" tak wygląda a szkoda .......
wszystko w materiale jest calkowicie rzetelne i nie ma cienia watpliowsci ze pan pertyn przeprowadzil test samodzilnie , po samodzielnej glebokiej analizie rozwiazan technicznych ktore omowil . nikt mu nic ni sugerowal i dobrze wie ze nawet jak by na maxa skrytykowal chinczykow z BYD to i tak daliby mu kolejne auto na testy
Zamiast pitolić o "cudownym" przyspieszeniu panie Pertyn, przetestuj. W testach draggy nie wypada tak różowo jak mówisz.
A ja się zastanawiam kiedy będą jakieś porządne elektryki z segmętu A lub B. Bo coś ich mało.
Nigdy🤷 Segment A już dawno umarł, a porządnego elektryka seg. B nikt nie kupi, bo jak ktoś ma 300k na samochód to nie kupuje auta seg. B z zasięgiem 200 km...
RENAULT 5 E-TECH jeszcze troche trzeba poczekać
czy ten HUD ma rozszerzoną rzeczywistość wirtualną?
Ciekawe, ze opinie zagranicznych dziennikarzy o tym samochodzie będących na tym spędzie są zgoła odmienne od opinii Pana Pertyna i innych polskich dziennikarzy. Ciekawe.... W skrócie, samochód bardzo przeciętny pod każdym względem. Prowadzenia, jakości wykonania, wrażeń z jazdy... No cóż, jak to trafi do nas to trzeba będzie się samemu przekonać co to za wynalazek.
Tej klasy samochód z Niemiec kosztowałby 400tys w górę. Tu mamy za 200. Kurtyna.
Cena wersji dopasionej AWD 260tys zł ,podobnej klasy Niemiec 390-450tys zł ,życze koncernowi BYD mocnej ekspansji na rynek EU
Niedługo trzeba będzie jeszcze kilkadziesiąt procent cła doliczyć...
@@m2mTester Jak dowalą ceny rzędu 300tys zł za wersję doposażoną to będzie cienko ze sprzedażą
ale nie zapominajmy, że VW sprzedaje w Chinach duuuzo. I przy cłach unijnych może się to zmienić gruntownie
Za clami na chinskie samochody glosowal np. polski przedstawiciel, niemcy byli temu przeciwni, takze dlatego, ze obawiali sie odwetu ze strony chinskiej... i juz niby nie beda inwestowali w Polsce, ciekawe
odbieram niedługo toyotę z salonu, ale za dwa lata na pewno kolejną marką będzie jakiś chinol
Animacja z ekranu z predkosciomierzem jest taka chinska. Samochod wyprzedzajacy pojawia sie w animacji jak juz wyprzedzi BYDa o cala dlugosc. Auto wyprzedzane znika w momencie wyprzedzania
przez BYDa. Poza tym animacja auta caly czas najezdza na linie (dobry system bezpieczenstwa przy tej predkosci by korygowal jazde i sygnalizowal, tu nic takie go sie nie dzieje), ... Wniosek jest taki, ze prawdopodobnie systemy bezpieczeństwa tak dzialaja jak ta animacja ... przyklad 32:44
Panie Macieju, chce Pan powiedzieć że Mercedes kupiony w Europie zbudowany został w Chinach. Niech Pan zweryfikuje swoje przekazy i wiedzę.
Czy ktoś może streścić, proszę. 🙏
Włącz prędkość x1.5
Ah Oh niebywałe, fantastyczne
ok
W dwóch słowach: "Odrażająco wspaniałe!"
Jednym słowem: "Odrażająco!"
Panie Pertyn akurat Porsche wyjątkowo wyróżnia się tym że nie jest produkowane w Chinach.
A to, że niby Porsche jest produkowane w Polsce? Nie rozumiem zupełnie zakutych łbów, którzy próbują bronić niemieckich marek jakby były polskie. Co do pana Porsche to był to przyjaciel Hitlera, w czasie II wojny zarządzał fabryka VW produkującego wozy bojowe mające zabijać Polaków, a sam zakład przystawiony był na obóz koncentracyjny dla Polaków. Tak więc z dumą mówcie ahhh nasze europejskie marki 😂
Super 🎉
Piękne auto. A jakie wykonanie Wow.
Na Mercedesy akurat wielu narzeka. Skrzypiące kokpity w aucie tej klasy - nie uchodzi...
bo mercedes bazuje od 10 lat na tym że jak widzisz ich logo na masce to masz dostawać orgazmu
Producent podaje, że zasięg przy tej baterii 90 kWh to raptem 502 km. Przy 90! Peugeot e3008 ma przy podobnej baterii jeździć chyba wg producenta bodaj 665 km. No, ok, Sealion jest od Tesli cięższy chyba o jakieś 400 kg, więc ok, trochę więcej 36:16 zużywać, ale aż tyle?!
Może i te baterie Blade od BYD są świetne i odporne na wiertła - ale dpbrze by było, żeby stały się naprawdę superwydajne, bo na razie BYD ma z tym eweidentny problem.
Zestawienie Kwaśniewskiej ze świnią - dobre
Bardzo dużo wielkich słów, fascynacji i wniosków w trakcie godzinnej jazdy. Nawet jeśli tak jest, to brzmi to tak tendencjnie, że ciężko to się ogląda. Samochód wydaje się fajny ale można chyba bardziej subtelnie to przedstawić. Co oni tam rozdawali "za darmo" na tej prezentacji...
Co do tego ma iPhone i Mercedes?
Też są produkowane w Chinach. Tyle w temacie😅
Ciekawe czy będzie wersja hybrydowa
Chiński komunistyczny wóz dotowany przez państwo chińskie, nieuczciwa konkurencja
a czym jest KPO jak nie dotowaniem wybrancyh firm? Warto dodać, że w Europie nie powstała w ciągu osatnich 25 lat żadna firma o znaczeniu globalnym. My tu w Europie walczymy o demokrację, a nie jakieś tam technologie.
Nie no przeciez najlepiej zapłacić europejskim producentom którzy co rok podnoszą cenę o 20 tys zł. Chcesz kupuj ale wolny człowiek ma mieć wolny wybór. W Tychach już się nie cieszą z cła dla Chińczyków ;)
"Chiński komunistyczny wóz dotowany przez państwo chińskie" bo specjalne strefy ekonomiczne, specjalne warunki podatkowe, dodatki, tarcze i inne to nie jest dotowanie 🙃🙃🙃
Brawo, niech dopłacą jeszcze więcej. Nie mam z tym absolutnie żadnego problemu.
Mogą dotować bo mają taniutki gaz z Rosji. My za to też mamy z Rosji ale nazywany amerykańskim bo kupiony za P0średnictwem 5 WYBRANYCH P0srednikow 5x drozej. Więc kto tu kogo dotuje?
Autobus jest większy.
juz niedlugo
Jestem ciekaw czy to "cudo" będzie się sypalo rownie szybko jak poprzednicy na rynkach europejskich 😉 nawet w 12mies leasing balbym sie to brac bo więcej czas spedzi na naprawach gwarancyjnych niz na drodze jak poprzednicy 👍 Dla mnie wielkie NIE
Kupiles kiedys nowy samchod??? Moze twoj stary kupil starego Zaporozca ,ze takie bzdury opowiadasz.Azja zawsze byla lepsza w elektronice od Europy wiec niech Cie nie dziwi fakt ,ze w tej nowej technologii wlasnie oni sa tradycyjnie juz dla siebie liderami
Odrazajaco bezpieczne? Ile dostal gwiazdek NCAP? A ile ma ladownosci? A czy mozna zamontować hak na bagażnik rowerowy? 😂😂😂
Pozdrawiam serdecznie 👍
super auto !!
Jeżeli ktoś marzy o chińskim samochodzie, to musi mieć smutne życie.
A ty o czym marzysz o 20 letnim Passacie z TDI?
@@dobromirbaranski1236 LOL
A w pizdu z tymi chinczykami ! Po co to reklamowac ? Czy redaktor nie rozumie ,ze w Polsce jest kupa podwykonawcow europejskiej motoryzacji ! Wstyd , za Juany ?
Dodaj, niemieckiej motoryzacji. A co Niemcy robili z Polakami? Czas zmienić myślenie, firmy przestawią się na produkcję chińskich podzespołów i tyle w temacie.
@@olo2000pm Fajnie znaleźć choć jedną osobę, która podobnie uważa, że Merce i Bety już u nas jeździły.
Jezdzilem nowa BMW 520D ,srodek wstyd i zenada .Tak piszesz a sam bys nowego samochodu nie kupil bo Cie nie stac i tacy wlasnie maja najwiecej do powiedzenia
Niemcy się stoczyli w socjalizm wiec niech padną.
Nie kupuj. Nie oglądaj. Nie krytykuj. Kup sobie rower. A innym zostaw wybór. To każdego sprawa. Czy sobie kupi czy też nie. I jaką markę wybierze. Chiny to przyszłość. Uświadom sobie to w końcu.
Pan naprawdę ględzi przecież byd seal kosztuje obecnie 220 tysięcy a ten to maks 230 bajek sie Pan nasłuchał i gdzie tu ta taniość chińskich samochodów plus ta niewiadoma wiedza o awaryjności. Liczę że Pan po tych orgazmach na temat tego samochodu będzie Pan pierwszy który go kupi .
ile juanow pan dostał?
zapewne sporo, ale zobaczysz niebawem jak będzie żebrał na patronite
Ale wkurzający prędkościomierz, nie wiem czy dał bym radę z takim jeździć.
Wszystko fajnie, szkoda tylko że elektryk, gdyby to była dobra hybryda to zamietliby rynek w Europie.
Z pewnością "zmietliby" gdybyś tylko pisał poprawnie w języku polskim
Gdybyś umiał czytać dokładnie nie było by tematu
@@piotrk1722 Brawo ty! Nie ma swojego zdania ale do pisowni dopierdoli€ się musi.
@@Marek-Expanse a może po prostu nie chciałem go wyrazić? ty za to nawet netykiety nie znasz.
a jak by by l w dieslu to zamiótłby miotłe
Firma BYD chwieje się w posadach - nie polecam kupować ich motoryzacji, gdyż nie wiadomo czy przeżyją następne 2 lata
Błagam 😂😂😂
Patrząc co dzieje się na rynku motoryzacji to prędzej Volkswagen pójdzie z torbami
@@nikodembizgalski9432 NIe tylko VW .Kupilem nowe Taigo z mysla o pracowniku.Kiedy mi je zwrocil i sam nim pojezdzilem to powiedzialem swojej Zonie...Ten samochod to gotowa recepta na upadek VW .I minal rok z kawalkiem i prosze VW upada
Prąd nie jest w kW... a w A...
Prąd w rozumieniu energia elektryczna ma swoją moc, napięcie, natężenie. Mówienie o natężeniu jako o "prądzie" to szkolny błąd
@@piotrk1722 :) w rozumieniu:) Gratuluję rozumowania
@@krzysztofpawowski7569 czy prąd przepływa w przewodach?
@@maciekg4775 To trzeba iść do szkoły. No i poczytać o ładunku elektrycznym i innych wielkościach fizycznych jak i układzie SI ale to rola szkoły nie moja. Ja się nie wypowiadam jak się nie znam.
@@krzysztofpawowski7569 no widzisz, przynajmniej nie dałeś się złapać na "natężenie płynie", bo wiesz że to błąd, ale dalej uparcie wciskasz że prąd to natężenie
Czyli brak możliwości wymiany baterii w razie awarii lub dużej utraty pojemności... 😮
Baterii nie wymienia się w całości, składa się ona z pojedynczych ogniw które w razie awarii wymienia się pojedynczo a po wielu latach gdy całkiem spadnie jej pojemność wszystkie. W tym przypadku po prostu górna obudowa tych ogniw jest jego podłogą natomiast dolną można odkręcić i grzebać lub wymieniać.
@TheGesio bardzo dziękuję za wyjaśnienie bo oczami wyobraźni już widziałem to jako całość zupełnie niedostępną do naprawy, człowiek uczy się całe życie
@@TheGesioNo niekoniecznie, w starszych Teslach S i X ma to jeszcze sens, w nowszych konstrukcjach np Tesla 3 i Y takie grzebanie w baterii jest nieopłacalne i raczej nie praktykowane. Sprawne baterie do tych aut można kupić za 20-30 tys. Zł, a nowe za 60-70 tys.
Problem w tym, że ta duża utrata pojemności to legenda. Nowoczesne baterie - a już w szczególności LFP jak w tym aucie - degradują minimalnie - po 200-300k km są to spadki kilkuprocentowe. Inna historia z elektrykami typu Leaf z 2012 - tam nie było właściwie żadnego zarządzania termiką baterii itp. Technologia rozwija się w błyskawicznym tempie.
A awarie baterii to też, rzecz bardzo rzadka - tam się nie bardzo ma co psuć! Z resztą chyba wszyscy producenci oferują min. 8 lat gwarancji na baterie.
Kiedy recenzja nowego Grandlanda? Cała Europa już to zrobiła a nasi testerzy promują tylko komunistyczne wozidła.
Jest 1.2 PureTec?
Te doklejane monitorki to są tak chujowe że aż szkoda
Chińskie to są zupki
Same ohy I ahy czemu nie powiedziałeś że nie ma fizycznych przycisków?
Nie lubię aut ze szpetnym i wystającym tabletem
Wygląda to tandetnie i tanio.
Bo mówi się na rzecz tych którzy płacą.
Do końca nie dotrwałem , jest tak myślałem . Nigdy tego nie kupię