Смотрю Роберта давно и кайфую! Простой сибирский парень выдаёт настолько качественный и информативный авто контент, что порой именитые издания отдыхают! Не жалейте лайков, парни! Продвигайте его канал👍🏻
Первый раз увидел этого обзорщика и приятно был удивлён. Чувствуется даровитость. Свободное владение родным языком, непредвзятость, корректное использование информации, которой отлично владеет, незашоренность, это по сути, залог его успеха сегодня и в будущем. Однозначно дайк.
Как приятно слышать нормальную чистую русскую речь, а не быдло слэнг большинства блоггеров. Спасибо, что так хорошо готовишься к выпускам. Уровень уверенного автожурналиста💪
Да, согласен. Хотя и не идеал. Например с числительными беда. Не пятиста, а пятисот. И слова ,,нету ,, тоже нету) в языке. лучше избегать, ибо правильно ,,нет,,. Вас же и дети смотрят. Потом так и говорить начинают.
Браво Роберт ! Отличный обзор , однозначно подпись и лайк! Буду смотреть твои обзоры ! P.S. забыл указать тестовый расход топлива F7, чтобы сравнить с атласом , для многих это очень важно
Брал на тест и ф7 и атлас,для меня в машине главное комфорт от вождения,уверенное движение, управляемость,в ф7 этого всего я почему-то не заметил,нажимаешь на педаль газа,машина сначала не едет,только потом начинает ехать,Рулем чаще надо подруливать,в колее зад хочет обогнать перед, подвеска пробивалась на лежачих на средней скорости,в салоне согласен что ф7 более приятен,Яндекс тоже круто,но все таки в машине главное управляемость и ощущения от вождения,атлас тут показался намного лучше, ну и чисто внешне атлас по мне так симпатичней,брутальный что ли,ф7 новый сделали как и большинство новых китайских кроссоверов,предыдущий ф7 имел во внешности свою изюминку,не сливался в потоке, новый ф7 по внешности не поймешь то ли омода ,то ли джитур,атлас все таки выделяется на дороге,более индивидуален.Это мое мнение,никого обидеть не хочу
Все верно, машина плохо настроена коробка+двигатель это касается всего модельного ряда 2 литра на полном приводе, практически всегда нужно работать рулём.
Первый раз я не пролистывал видео. Посмотрел от начала и до конца. Насколько четкая интересная и емкая подача информации. Очень интересно было смотреть! Никакой лирики все четко и по делу. Единственное конечно в конце ждал заезд этих двух машин чтоб посмотреть на деле кто быстрее а так ты красавец!
Впервые посмотрел данного автоблогера. Зашло, очень. Много инфы, мало воды. Качественно. Лайк плюс подписка. П. С. Про расход топлива Хавал не сказал. И хотелось бы услышать мнение - насколько удобно пользоваться АКПП с ручки под рулём.
@@theeverlastinglight5701 тратите свое время на ужимки и кривляния абсолютно бесполезных для общества клоунов и при этом мне советуете поправляться? Себе посочувствуйте.
Много полезной и выверенной информации в единицу времени, всё по делу, круто! Смотрю начиная с первого ролика- однозначный рост! Привет из Беларуси и с наступающими праздниками!
Выбрал Ф7, очень комфортная машина, робот и правда очень похож на классический автомат, салон более удобный, нет чёрного глянца, цифры на приборке и дисплее более крупные, Яндекс навигатор, подогрев сзади на кнопке и кнопок больше, что плюс, дисплей быстрее работает. Для владельцев Ф7 выставляйте на звёздочку подогрев сидений и не надо ползунок тыкать и ещё один нюанс, можно нажать на кнопку климат а дальше температуру на руле регулируешь.
Лайк и подписка! Супер подача материала, очень интересно и познавательно! Больше таких интересных роликов! И Новосибирску привет, был у вас не раз, город понравился!
Ролик как всегда прекрасный! У меня возник такой вопрос: На моем SafePal кошельке хранится USDT и у меня есть seed фраза.(burden blossom seven myth melody hawk broccoli accident know middle during industry). Может подскажете, как отправить их на Bybit?
Молодчина. Интересно все показано, все по делу. Забыл сравнить головной, свет, наверно тоже схож. Респект за работу. С наступающим, здоровья, добра и мира. Ждем следующих выпусков👍👍👍👍👍👍😊
Зашёл в автосалон Киа после нескольких походов в салоны китайцев. Корейски шушлайки выглядели как ведра. Жуткий рояльный лак, простые салоны, да ещё двери закрываются с грохотом дешёвых авто.
Друг купил себе кию целтос 2.0 вариатор 4ВД за 3,5 в том году, я в том же месяце тугеллу за 3,8, ну я хочу сказать, что не жалею, что доплатил 300 тыс.
Хорошее сравнение! Сам езжу на Ф7 рест предыдущего поколения - добротное надежное авто, но пересаживаться на новое поколение пока смысла не вижу, его в некоторых моментах удешевили: - убрали регулировку водительского сидения по наклону подушки - багажник был оббит ворсом, в обновленном все в пластике - места в предыдущем поколении на водительском сидении больше, там не такая широкая центральная консоль, для правой ноги больше места и все оббито мягким кожзамом, здесь все в пластике - в моем Ф7 больше физических кнопок, в новом их мало и соглашусь с тем что они не самые оптимальные, я часто пользуюсь на трассе режимом внутренней циркуляции воздуха, здесь для этого кнопки нет, нужно в экран будет залазить - пухлый руль со скосом снизу мне нравится сильно больше чем круглый тонкий, который сейчас ставят на все хавалы А так в общем обновление добротное, интеграция с сервисами яндекс - плюс.
@@randomjoe2522 есть голосовое управление, с помощью которого можно перейти на рециркуляцию. Одно нажатие на кнопку руля и говорите слово "рециркуляуция". Мгновенная реакция. Очень удобно. С новыми прошивками однозначно будет увеличиваться число команд.
Владею атласом таким- все пришлось доработать- поставил gmc прошивку- теперь все голосом говорю, - открой багажник, закрой люк, температура 24. И тд. Отоманку поднял проставками- гайками, так же и под сидушку спереди проставку, теперь перед силушек стал выше.. Вообще тачка крутая конечно.
@@Александр-м3щ1э есть анекдот. Русские продали китайцам современный истребитель. Через неделю китайцы спрашивают: русские, что нам делать, как не соберём - получается танк. Русские отвечают - а там в конце инструкции мелким шрифтом написано "после сборки обработайте напильником". Так и с Атласом. Шумку сделай, в сиденье вставки вставляй, голову перепрошивай, в багажник розетку врезай, вместо датчика слепых зон головой почаще крути. Зато "пачти Вольва".
Про расход топлива хавала забыл сказать) Но в остальном за обзор респект, нет мыла, всё чётко без запинок, смотрел без ускорения и без перемоток. Пожелание на будущее, в тестах переднеприводных авто используй ролики, чтобы проверить как быстро работают имитации (удобство пользования автомобиля зимой)
@@RubelRobert Думаю, надо повторно загрузить. Больше 720 нет выбора. Думаю, сравнение этих автомобилей будет пользоваться популярностью. Про хавал забыли в конце сказать расход топлива, или я не внимательный.
Очень понравился ролик. Четко, информативно. Упущен момент только с расходом топлива на хавейле. Автор- успехов, и роста аудитории до уровня, соответствующего качествуконтента
Хороший видос однозначно, есть с просьба! Когда подводишь итог очень бросилось в уши большое количество местоимений, "этот по сравнению с этим" начинаешь присматриваться, а не только слушать, просто прими к сведению! С наступающим новым годом всех благ в новом году, новых вершин в деле, и мирного неба над головой!
Красавчик, у меня ф7, и всё, что сказал в точку!!!!!!!! И не стоит переплачивать за джили такие бабки, тем более, что завод хавала находится в Туле, надеюсь, все поймут, что из этого следует, удачи каналу!!!!! Подписываюсь. С колоколом,однозначно!!!! Надеюсь, будешь радовать и дальше подобным контентом.
Обзор очень качественный, уровень нынешнего автоспота. Теперь по делу. Ездил на обоих автомобилях 2 тестдрайва, выбирал между ними и Дарго. Так вот, у Хавала действительно немного лучше шумка, двери почти как на немце закрываются, но эта панель в виде теннисной ракетки и цветочки на стойках прям явный перебор. Так же если сравнивать именно робот+двигатель Атласа с робот + двигатель Ф7, то тут ребята сильно большая разница, на Джили это очень плавные переключения и педаль газа всегда на готове как будто на ручной коробке отклик. Что на Хавале? Причем и на Ф7 и на Дарго, так это их уже ставшей фишкой, знаменитый затуп, при том что случаются они примерно на 5-7 раз, привыкнуть к этому очень сложно. Брал Дарго в каршеринге, за час езды встретился всего 1 раз , но зато какой, не смог резко выехать из кармана и в меня чуть не въехали, при этом до этого педаль реагировала нормально, а тут пару секунд и ноль реакции вообще! А чего стоит такой прикол на скорости при обгоне? В интернете есть подобные видео. Да и по настройке подвески Джили лучше, она как раз более взрослая, особенно на 19ых лаптях. Да автомат (якобы айсин-это отдельный разговор, так как там Линк энд Ко), немного задумчивый, с ним Атлас на дино стенде выдает всего 173-179сил, такие дела.
Как владелец F7x 2023 года, могу сказать, что отличное авто, рекомендую. На Джили катался (кудлей и тугелла). Неплохие авто, но хавал сильно крупней и едет комфортней.
@MolokoSlona тугелла проигрывает по множеству параметров. Она сильно короче (ноги не помещаются), грузоподъёмность - смешные 300 кг (меньше, чем на Матизе), тогда как на F7x - 510 кг. На Тугелле нет андроид авто и Apple carplay и т.д.
Спустя пол зимы могу сказать в сторону джили, что весьма нравится когда он в комфорте зимой переднеприводный, под газом в снегопад его прям зажимает и он очень хорошо входит в повороты. В особенности мне спокойнее за жену. В снежной каше машина ведет себя понятнее. В вот для себя я зимой включаю режим снег и тогда начинается веселье и можно хоть в каждый поворот боком ставить, стаба душит только в самых крайних ситуациях. А для жены поставил комфорт и она спокойненько катается)
Катали с женой обе машины + дарго в один день. У ф7 плюсы Яндекс и несколько более удобное заднее сиденье, ТО дешевле. Из минусов абсолютно пустой, без намека на обратную связь, руль типа Киа Рио, багажник маленький, с торчащим сабвуфером, который не позволяет опустить пол багажника ниже, качество кнопок и пластика, дребезжание сзади в районе крыши (на Дарго почему то тоже), ну и дизайн - ни одной запоминающейся черты. Дарго в максималке бы точно выбрали, но багажника там просто нет. Взяли Атлас New на полном приводе ФШСпорт. Багажник тоже не огромный, но 4 двадцатидюймовых покрышки влезают. Тоже не идеал, основной недостаток для меня: с планшетом нужно что то колдовать постоянно. Ну и сзади втроем, если кто-то взрослый - неудобно спрофилирована спинка. Нет автопарковки и слепых зон на зеркалах. Жене и детям пока очень нравится, сам езду редко.
Роберт, спасибо большое, за полезный тест драйв, все чётко и по делу, единственное, что так и не узнал расход Haval этого дня, хотя расход Atlasa, Вы сказали, а в остальном все супер.
Роберт, поймите меня правильно это у меня больная тема, на данный момент у меня Haval f7x 2023 года и у меня зимой меньше 15 не опускается, причём я специально брал 1.5 литра полный привод(
Как у владельца нового ф7 вопрос . почему нет кожуха защиты с боку коробки. У предыдущего поколения было. Грязь будет попадать под коробку и картер . значит будет перегрев.
Да чтож такое-то, все обзорщики говорят про этот неотключаемый ручник на ф7! И по их мнению, надо всегда ремень пристегивать, иначе 3 метра даже не проедешь. Как владелец этого автомобиля, скажу - полная чушь! Итак, садитесь в авто, не пристегиваетесь, заводите. Коробка при этом само-собой на паркинге. Зажимая тормоз, вручную отключаете ручник (через сдвиг шторки на дисплее), потом тут же переводите селектор в драйв (или на заднюю), отпускаете тормоз, и вуаля - автомобиль прекрасно едет! Я так из гаражного бокса выезжаю, либо заруливаю в свой бокс после того, как открыл его. Ну, или когда автомобиль переставить надо на парковке. Выше 20 км/ч в таком режиме (не пристегнутым) не катал, что будет, если дальше разгоняться, не знаю. Мануал читайте, осваивайте и не вводите в заблуждение! Что касается невозможности менять температуру отопления физической кнопкой, то да - требует привыкания. Сейчас я накатал 5000 км и уже автоматом палец тыкает в нужное место на дисплее, отвлечение внимание минимальное. Но только вчера до меня дошло, что можно и голосовым помощником воспользоваться - тыкаю кнопку на руле, говоришь "увеличить/уменьшить температуру" - и она меняется на 2 градуса.
вот вообще не аргумент, и более того, у джили проблем вообще никаких от слова совсем, а то что хавал дешевле, ну и что? Geely собран качественно, двигло и коробка надёжнее и много других моментов
Являюсь владельцем Geely Atlas 4wd 2024 г. Брал на тест драйв оба автомобиля , но haval f7 с данного тест драйва показался просто не управляемым, не тормозящим, скучным , и со скрипучим пластиком. Отказался от попкупки haval сразу же после тест драйва. Брал на тест драйв данный Haval в г.Краснодар, автосалон Haval возле ТЦ красная площадь.
Касаемо муфты и старта с вывернутыми колесами, вопрос точно в настройке, а не в муфте. На Lynk&Co 05+ с муфтой 6го поколения (он же 05 и соплатформенник тугеллы), цепляет и с выворотом колес сразу.
Я сделал свой выбор в пользу ф7, приехал, зашло, поторговавшись чуть с дилером нашли консенсус. По итогу до Джили салона я и не поехал Доволен, 2500 км накатал пока. Все супер. Машина правда ощущается дороже, чем стоит. При сегодняшних реалиях
Все жалуются на этот неотключаемый ручник, типа надо либо пристёгиваться либо отключать в ГУ. А что мешает смекалку проявить и купить заглушку? (Но пользоваться только для этой цели, а то ещё будете придираться )))
При прочих равных обе машины +/- одинаковые. Выбирали супруге между новым Атласом и ф-7 больше понравился ф-7 Голосовое, навигация и музыка от Яндекса просто ИЗИ) И самый большой плюс это разница в цене. Поэтому с практичной точки зрения выбор в пользу Хавал Ф-7 выглядит более рациональным и выгодным вариантом! Всем любителям "вольво" скажу - "выдохните" это всего лишь эффект плацебо ни более!..😂 А так конечно берите то что "по душе"
Для меня очевидно - Атлас. F7 в теории можно брать, есть свои фишечки, но всё же немного не дотягивает. Зато дещевле. Уому надо чутка подэкономить, то почему бы и да!
@@vaa8674 Джолион тогда лучший вариант, если тяжёлые условия то УАЗ или Нива. Но там не надо иметь 500 лс, на Ниве например их 80 и в большинстве случаев их хватает.
@@ЮрийЛипатов-э1к у Джулиона откровенно слабая подвеска, Лада тревел вообще не про динамику… да и семью боюсь в ней возить (даже подушек нет) при расходе 13 литров это просто рабочая тачка по месту, не более…
Обозрщикам на заметку, новая машина и машина прикатанная, примерно от 2 до 5тыс км, разные по поведению. Его величество монжаро покатал соседский, пошел на тест-драйв новый Монж - прям мразь по подвеске и коробке. Аналогичное наблюдение по джулиону.
Отличный тест... спасибо. Но один момент хотелось бы прояснить - Автоэнергетик с свое время намерил рулеткой длину передней подушки 500. Вы же говорите, что 465. Жаль, что не было у вас с собой рулеточки. Я однозначно отдаю предпочтение новому f7... лучше материалы в салоне, лучше и больше возможностей заводской магнитолы, лучше шумка, хавал-коннект.
Молодец парень. Редкий случай. При том, что владеет джели, не предвзят. Это дорогого стоит. Вот это вот: " это же вольво", честно говоря, уже до неприятного. Многие владельцы джели нос задирают так, как будто действительно у них вольво. А что, ведь денег на вольво не хватило, зато можно дым в глаза попускать. Надо же, какой-то ноу нэйм хэвол, а даже имеет преимущества, либо равенства. Какая боль для владельцев с прошитыми мозгами. Но признать они этого ни за что не смогут. Всем добра!
@RubelRobert Комплектация средняя, флагшип. Если ошиблись , имейте смелость признаться. Или хотя-бы для себя проверьте. С уважением. Благодарный зритель.
Маленький чемодан упирался на шторку, поэтому криво стоял. Если как в Атласе шторку убрать, то он нормально встанет. А если F7 не в максимальной комплектации, то у него полка опускается на 5 см, т.к. нет сабвуфера, и всё будет одинаково с Атласом. Единственно более покатая крыша скрадывает немного объема. Но 4 чемодана что в один, что в другой спокойно поместятся. Размеры багажников Атлас / F7: глубина понизу - 94 / 94; глубина поверху (на уровне шторки) - 66 / 66; ширина до колёсных арок - 129 / 145; ширина в районе колёсных арок - 99 / 100; высота от пола до шторки - 45 / 35 (с сабом, без саба - 40 см). Но Хавал, ска, где простор??? Как же так, Карл??? У меня машина на 15 см короче, но при этом на 2 ряду места столько же, а багажник на 5 см глубже! А ещё у моего авто под полкой огромный подпол размером в половину основного багажника. Ну убери ты докатку под днище и увеличь хотя бы высоту багажника! Нет, блин, он длинный как шаланда, толстожопый, но с маленьким багажником. Но из двух зол выбрал бы его. А лучше Тигго 8 ПМ. Он хоть симпатичный.
Если применительно к машинам из тест-драйва, то у Хавала преимущество по кнопкам. Зеркала с кнопок, обдув лобового и подогрев заднего стекла с зеркалами с кнопок, включение кондиционера с кнопки (в дождь бывает запотевают стёкла и в режиме "авто" кондер не включается, у Хавала хоть есть кнопка). С ручником да, намудрили. Но и случаев, когда ты не пристёгнутым пытаешься осуществлять движение, очень мало. Это я на своём драндулете без парктроников и камер когда паркуюсь, выхожу из машины и смотрю расстояние до заднего авто и двигаю потом вперед-назад помалу. А здесь и камеры, и парктроники есть. Что еще надо? А для городских сумасшедших, что ездят непристёгнутыми, заглушка в помощь. Вставил в замок и катайся, испытывай судьбу. А для управления почти всем в машине у Хавала есть голосовой ассистент. И окна откроет, и температуру с громкостью изменит, и хоть через дупу, но и адрес какой-никакой в навигаторе найдет. И при всём при этом Хавал ещё и гораздо дешевле.
в общем неплохо, только автор очень быстро говорит, прям как пулемет тараторит... еще забыл указать габаритные размеры и самое главное стоимость этих 2-х автомобилей
Роберт, не могли бы вы сделать обзор на Ниссан Икстрейл Епауер? Он у нас в РБ в одной ценовой категории с атласом и ф7. Интересно услышать именно ваше мнение, очень хорошие у вас сравнения
К сожалению, полноприводный атлас обделен лошадинными силами по сравнению с передним приводом. Ставил свой полноприводный атлас на качественный стенд. И намеряли 179 л.с. Неудивительно, что он ощущается, более медленным, по факту это так и есть.
![Ziak - [ESSONNE HISTORY X] Grabba // Chassé Croisé (Prod. Lowonstage X Sam Tiba)](http://i.ytimg.com/vi/R9O0T0-HlWM/mqdefault.jpg)
Смотрю Роберта давно и кайфую! Простой сибирский парень выдаёт настолько качественный и информативный авто контент, что порой именитые издания отдыхают!
Не жалейте лайков, парни! Продвигайте его канал👍🏻
Спасибо большое, такие комментарии мотивируют снимать дальше
Первый раз увидел этого обзорщика и приятно был удивлён. Чувствуется даровитость. Свободное владение родным языком, непредвзятость, корректное использование информации, которой отлично владеет, незашоренность, это по сути, залог его успеха сегодня и в будущем. Однозначно дайк.
Как приятно слышать нормальную чистую русскую речь, а не быдло слэнг большинства блоггеров. Спасибо, что так хорошо готовишься к выпускам. Уровень уверенного автожурналиста💪
Все бы ничего, да вот режет ухо картавость ведущего, с этим надо что-то делать..((
Я понимаю, что для еврея картавость это норма, но слушать не очень приятно..
Да, согласен. Хотя и не идеал. Например с числительными беда. Не пятиста, а пятисот. И слова ,,нету ,, тоже нету) в языке. лучше избегать, ибо правильно ,,нет,,. Вас же и дети смотрят. Потом так и говорить начинают.
@@NC-yes Позвольте не согласиться с Вами.
Не у всех музыкальный слух 😂
@@NC-yesда ничего уже не сделаешь.А ухо резать не надо 😂
Браво Роберт ! Отличный обзор , однозначно подпись и лайк! Буду смотреть твои обзоры !
P.S. забыл указать тестовый расход топлива F7, чтобы сравнить с атласом , для многих это очень важно
Отличная идея для сравнения! Ждал этого обзора 👍
Брал на тест и ф7 и атлас,для меня в машине главное комфорт от вождения,уверенное движение, управляемость,в ф7 этого всего я почему-то не заметил,нажимаешь на педаль газа,машина сначала не едет,только потом начинает ехать,Рулем чаще надо подруливать,в колее зад хочет обогнать перед, подвеска пробивалась на лежачих на средней скорости,в салоне согласен что ф7 более приятен,Яндекс тоже круто,но все таки в машине главное управляемость и ощущения от вождения,атлас тут показался намного лучше, ну и чисто внешне атлас по мне так симпатичней,брутальный что ли,ф7 новый сделали как и большинство новых китайских кроссоверов,предыдущий ф7 имел во внешности свою изюминку,не сливался в потоке, новый ф7 по внешности не поймешь то ли омода ,то ли джитур,атлас все таки выделяется на дороге,более индивидуален.Это мое мнение,никого обидеть не хочу
Все верно, машина плохо настроена коробка+двигатель это касается всего модельного ряда 2 литра на полном приводе, практически всегда нужно работать рулём.
Если ты сел на тугеллу, то в плане управляемости ты бы такое же говорил про атлас и монджаро😂
Абсолютно справедливо. После теста взял атлас, ф7 не едет. Я тестил в один день!
Качественный сжатый обзор, без воды и пафоса.
Хочу пожелать блоггеру успеха и процветания! 👍
Первый раз я не пролистывал видео. Посмотрел от начала и до конца. Насколько четкая интересная и емкая подача информации. Очень интересно было смотреть! Никакой лирики все четко и по делу. Единственное конечно в конце ждал заезд этих двух машин чтоб посмотреть на деле кто быстрее а так ты красавец!
Спасибо большое👍🏻
Впервые посмотрел данного автоблогера. Зашло, очень. Много инфы, мало воды. Качественно.
Лайк плюс подписка.
П. С. Про расход топлива Хавал не сказал. И хотелось бы услышать мнение - насколько удобно пользоваться АКПП с ручки под рулём.
Очень удобно и привыкаешь моментально.
Роберт Благодарю с Наступающим Новым годом
Четкая и корректная подача без воды
Приятно смотреть
Не часто Паша Воля делает для тебя обзор😊. Прекрасная речь, все по делу, очень приятно смотреть и слушать.
Спасибо!
Зачем оскорбляете Роберта сравнением с каким-то шутом?
@vogulrus сочувствую вам, если у вас в жизни на столько понятия перепутались. Поправляйтесь
@@theeverlastinglight5701 тратите свое время на ужимки и кривляния абсолютно бесполезных для общества клоунов и при этом мне советуете поправляться? Себе посочувствуйте.
Тоже первым делом об этом подумал, сходство на лицо
ожидал что будет воспевание джили и опускание хавала, спасибо за честность
Я тоже так думал, пока не проехал на Хавале
@@RubelRobert а мне показалось, что ютубер хитрит
@@Ivan_Ivanov77 в чем именно? С чем не согласны?
@@RubelRobert Пересмотрел Ваш обзор ещё раз, всё замечательно) абсолютно со всем согласен)
@@RubelRobert Четко отбил манипуляцию👍🏻
Много полезной и выверенной информации в единицу времени, всё по делу, круто! Смотрю начиная с первого ролика- однозначный рост! Привет из Беларуси и с наступающими праздниками!
Спасибо! С наступающим!🤝
братан, скажи у вас в белоруссии ютуб тоже замедляют специально или работает нормально?
@ Добрый вечер! У нас работает нормально. С наступающим Новым Годом!
Внезапно - супер классный ролик. Посмотрел с удовольствием.Успехов в новом году!
Выбрал Ф7, очень комфортная машина, робот и правда очень похож на классический автомат, салон более удобный, нет чёрного глянца, цифры на приборке и дисплее более крупные, Яндекс навигатор, подогрев сзади на кнопке и кнопок больше, что плюс, дисплей быстрее работает.
Для владельцев Ф7 выставляйте на звёздочку подогрев сидений и не надо ползунок тыкать и ещё один нюанс, можно нажать на кнопку климат а дальше температуру на руле регулируешь.
Лайк и подписка! Супер подача материала, очень интересно и познавательно! Больше таких интересных роликов! И Новосибирску привет, был у вас не раз, город понравился!
Ролик как всегда прекрасный! У меня возник такой вопрос: На моем SafePal кошельке хранится USDT и у меня есть seed фраза.(burden blossom seven myth melody hawk broccoli accident know middle during industry). Может подскажете, как отправить их на Bybit?
Молодец. Хороший обзор. Никаких матов и слов паразитов.
Молодчина. Интересно все показано, все по делу. Забыл сравнить головной, свет, наверно тоже схож. Респект за работу.
С наступающим, здоровья, добра и мира. Ждем следующих выпусков👍👍👍👍👍👍😊
Это первый ролик который я посмотрел у Роберта! Быстрая, качественная подача самой необходимой информации об автомобилях. Классно!
Речь действительно приятная, без этого дурацкого слэнга характерного многим автоблогерам.
Спасибо!
Ставлю лайк
Все объективно и подробно
Спасибо тебе Роберт за твой труд! 🤝
С наступающим новым годом!
по поводу объективности есть вопросы
@@Ivan_Ivanov77какие? С чем не согласны?
Спасибо! С наступающим!🤝
Автор и ведущий супер! Грамотная речь, все четко, никакой воды, продолжай в том жэ духе👍, с Новым Годом!!!!
Зашёл в автосалон Киа после нескольких походов в салоны китайцев. Корейски шушлайки выглядели как ведра. Жуткий рояльный лак, простые салоны, да ещё двери закрываются с грохотом дешёвых авто.
Так и есть.
Друг купил себе кию целтос 2.0 вариатор 4ВД за 3,5 в том году, я в том же месяце тугеллу за 3,8, ну я хочу сказать, что не жалею, что доплатил 300 тыс.
А что ты там смотрел, какие машины? Как можно вообще сравнивать корейскую машину с китайской поделкой на клеёнчатом салоне
@@ЕвгенийХаритонов-п3ьда это была реплика менегера по продажам китайского картона) не обращайте внимания))
Спопртедж даже в топе в аутсайдерах, по сравнению с атласом и ф7
Спасибо за сравнение, как всегда супер. Оень хотелось бы сравнения Ф7 с Дарго. С наступающим Новым Годом!!! Удачи вам.
Роберт, спасибо за очень полезный выпуск, посмотрел с удовольствием!)
Автору благодарность!) Наверное было бы интересно услышать стоимость авто на момент съемки ролика))
Сервисы Яндекс вшитые, шумка неплохая с завода и воздуховоды в дверях - это великолепные решения в лаваше
Отличный обзор, спасибо!
Ждём сравнение Дарго и F7. Вроде одно и тоже в разной обертке но вообще не очевидно
Для того, чтобы ноги не висели, можно поднять сиденье целиком, наклон не обязателен. 😊
Хорошее сравнение!
Сам езжу на Ф7 рест предыдущего поколения - добротное надежное авто, но пересаживаться на новое поколение пока смысла не вижу, его в некоторых моментах удешевили:
- убрали регулировку водительского сидения по наклону подушки
- багажник был оббит ворсом, в обновленном все в пластике
- места в предыдущем поколении на водительском сидении больше, там не такая широкая центральная консоль, для правой ноги больше места и все оббито мягким кожзамом, здесь все в пластике
- в моем Ф7 больше физических кнопок, в новом их мало и соглашусь с тем что они не самые оптимальные, я часто пользуюсь на трассе режимом внутренней циркуляции воздуха, здесь для этого кнопки нет, нужно в экран будет залазить
- пухлый руль со скосом снизу мне нравится сильно больше чем круглый тонкий, который сейчас ставят на все хавалы
А так в общем обновление добротное, интеграция с сервисами яндекс - плюс.
К прошлому ф7 учитывая возраст 0 вопросов.
чугунный блок?
@ 2л - да
@@randomjoe2522 есть голосовое управление, с помощью которого можно перейти на рециркуляцию. Одно нажатие на кнопку руля и говорите слово "рециркуляуция". Мгновенная реакция.
Очень удобно. С новыми прошивками однозначно будет увеличиваться число команд.
@@randomjoe2522 да понятно, что говно
С Наступающим Новым годом!
Давай на Т2 тест, интересно мнение
С Наступающим! Он был у меня, посмотрите на канале!)
Здравствуйте а Jaecoo J7 есть тест?@@RubelRobert
@@ДоминикТоретто-е6с здравствуйте!да
Владею атласом таким- все пришлось доработать- поставил gmc прошивку- теперь все голосом говорю,
- открой багажник, закрой люк, температура 24. И тд. Отоманку поднял проставками- гайками, так же и под сидушку спереди проставку, теперь перед силушек стал выше.. Вообще тачка крутая конечно.
@@gera.v.v Судя по количеству доработок очень крутая😂
@@Александр-м3щ1э есть анекдот. Русские продали китайцам современный истребитель. Через неделю китайцы спрашивают: русские, что нам делать, как не соберём - получается танк. Русские отвечают - а там в конце инструкции мелким шрифтом написано "после сборки обработайте напильником". Так и с Атласом. Шумку сделай, в сиденье вставки вставляй, голову перепрошивай, в багажник розетку врезай, вместо датчика слепых зон головой почаще крути. Зато "пачти Вольва".
У меня атлас с лета, ничего не дорабатывал. Полный сток. Шумка вполне себе , динамика отличная, в целом ощущение качественного автомобиля.
@@Александр-м3щ1эмалыш ты мой саркастичный, я и в х7 немецкой некоторые вещи дорабатывал похожими способами
@@Ohuevshiy-x1hчто ты дорабатывал в ха7 подобным образом? Поделись.
Про расход топлива хавала забыл сказать) Но в остальном за обзор респект, нет мыла, всё чётко без запинок, смотрел без ускорения и без перемоток.
Пожелание на будущее, в тестах переднеприводных авто используй ролики, чтобы проверить как быстро работают имитации (удобство пользования автомобиля зимой)
Четко, информативно, красивая речь! Обзор 🔥 продолжайте пожалуйста так же!
Спасибо!🤝
Роберт, молодец, отличное сравнение автомобилей. С праздником тебя.
Спасибо! С Новым годом!🤝
Хороший обзор, спасибо. Ну, картинку выложите хотя бы в 1080.
Снято в 4к, ютуб так загрузил
@@RubelRobert
Думаю, надо повторно загрузить. Больше 720 нет выбора. Думаю, сравнение этих автомобилей будет пользоваться популярностью. Про хавал забыли в конце сказать расход топлива, или я не внимательный.
Зачет! Тест на уровне Тычинина 👍 подписался)
Спасибо!
Большое спасибо за очень информативное видео
Очень понравился ролик. Четко, информативно. Упущен момент только с расходом топлива на хавейле. Автор- успехов, и роста аудитории до уровня, соответствующего качествуконтента
Спасибо!🤝
Хороший видос однозначно, есть с просьба! Когда подводишь итог очень бросилось в уши большое количество местоимений, "этот по сравнению с этим" начинаешь присматриваться, а не только слушать, просто прими к сведению! С наступающим новым годом всех благ в новом году, новых вершин в деле, и мирного неба над головой!
Спасибо! Конструктивно🤝
Красавчик, у меня ф7, и всё, что сказал в точку!!!!!!!! И не стоит переплачивать за джили такие бабки, тем более, что завод хавала находится в Туле, надеюсь, все поймут, что из этого следует, удачи каналу!!!!! Подписываюсь. С колоколом,однозначно!!!! Надеюсь, будешь радовать и дальше подобным контентом.
Обзор очень качественный, уровень нынешнего автоспота.
Теперь по делу. Ездил на обоих автомобилях 2 тестдрайва, выбирал между ними и Дарго. Так вот, у Хавала действительно немного лучше шумка, двери почти как на немце закрываются, но эта панель в виде теннисной ракетки и цветочки на стойках прям явный перебор. Так же если сравнивать именно робот+двигатель Атласа с робот + двигатель Ф7, то тут ребята сильно большая разница, на Джили это очень плавные переключения и педаль газа всегда на готове как будто на ручной коробке отклик. Что на Хавале? Причем и на Ф7 и на Дарго, так это их уже ставшей фишкой, знаменитый затуп, при том что случаются они примерно на 5-7 раз, привыкнуть к этому очень сложно. Брал Дарго в каршеринге, за час езды встретился всего 1 раз , но зато какой, не смог резко выехать из кармана и в меня чуть не въехали, при этом до этого педаль реагировала нормально, а тут пару секунд и ноль реакции вообще! А чего стоит такой прикол на скорости при обгоне? В интернете есть подобные видео. Да и по настройке подвески Джили лучше, она как раз более взрослая, особенно на 19ых лаптях. Да автомат (якобы айсин-это отдельный разговор, так как там Линк энд Ко), немного задумчивый, с ним Атлас на дино стенде выдает всего 173-179сил, такие дела.
Отличный обзор приятно смотреть
Как владелец F7x 2023 года, могу сказать, что отличное авто, рекомендую. На Джили катался (кудлей и тугелла). Неплохие авто, но хавал сильно крупней и едет комфортней.
Тугеллу с хавалом не стоит сравнивать, ему до нее, как до луны пешком.
У F7 хоть и гораздо меньше, чем у старого F7(х), затуп остался, а у Fx11 его практически нет.
@MolokoSlona тугелла проигрывает по множеству параметров. Она сильно короче (ноги не помещаются), грузоподъёмность - смешные 300 кг (меньше, чем на Матизе), тогда как на F7x - 510 кг. На Тугелле нет андроид авто и Apple carplay и т.д.
Если не считать андроид авто, то хавал по сравнению с джили самое настоящее дерьмо! Как внешне, по комфорту, так и по технике
@@agrojoker751чушь полная
Приветствую. Грамотный обзор, подписался, спасибо!
Подрулевое управление акп это большой шаг в удобстве управления и эргономике... Про него не сказали, а так подписка
Это удобно, однозначно
С наступающим привет из Кемерово 😊
Взял F7 в максималке. Кайфую неимоверно. Не хочу про атлас говорить что-то плохое, но мне больше пришелся F7 по душе.
Братка, переходи к нам в чат! Он маленький, но хороший!)) у самого Ф'ка
Тоже самое, выбирал между Атласом и Ф7, выбрал Ф7. Кайфую уже 2,5 месяца)))
Вообще все наоборот )) атлас понравился , купил !
Но ф7 вроде и нравится но что-то не так
@@bosch0024 Не едет.
Грамотно 👍
На бездорожье айсин предпочтительней, виден срыв в букс на горке у Ф7.
блогер видео не видел
Спустя пол зимы могу сказать в сторону джили, что весьма нравится когда он в комфорте зимой переднеприводный, под газом в снегопад его прям зажимает и он очень хорошо входит в повороты. В особенности мне спокойнее за жену. В снежной каше машина ведет себя понятнее. В вот для себя я зимой включаю режим снег и тогда начинается веселье и можно хоть в каждый поворот боком ставить, стаба душит только в самых крайних ситуациях. А для жены поставил комфорт и она спокойненько катается)
Катали с женой обе машины + дарго в один день. У ф7 плюсы Яндекс и несколько более удобное заднее сиденье, ТО дешевле. Из минусов абсолютно пустой, без намека на обратную связь, руль типа Киа Рио, багажник маленький, с торчащим сабвуфером, который не позволяет опустить пол багажника ниже, качество кнопок и пластика, дребезжание сзади в районе крыши (на Дарго почему то тоже), ну и дизайн - ни одной запоминающейся черты.
Дарго в максималке бы точно выбрали, но багажника там просто нет.
Взяли Атлас New на полном приводе ФШСпорт. Багажник тоже не огромный, но 4 двадцатидюймовых покрышки влезают. Тоже не идеал, основной недостаток для меня: с планшетом нужно что то колдовать постоянно. Ну и сзади втроем, если кто-то взрослый - неудобно спрофилирована спинка. Нет автопарковки и слепых зон на зеркалах. Жене и детям пока очень нравится, сам езду редко.
Роберт, спасибо большое, за полезный тест драйв, все чётко и по делу, единственное, что так и не узнал расход Haval этого дня, хотя расход Atlasa, Вы сказали, а в остальном все супер.
У меня ив смешанном режиме 11. Л
Даже так, это интересно, спасибо!
Роберт, поймите меня правильно это у меня больная тема, на данный момент у меня Haval f7x 2023 года и у меня зимой меньше 15 не опускается, причём я специально брал 1.5 литра полный привод(
То же самое с наклоном сидения, есть проставки на разную высоту и можно самому наклонить сидение. Всё решается, надо лишь мозгами шевелить.
5+ лет владею ф7.
Только положительные эмоции.
Как у владельца нового ф7 вопрос . почему нет кожуха защиты с боку коробки. У предыдущего поколения было. Грязь будет попадать под коробку и картер . значит будет перегрев.
Да чтож такое-то, все обзорщики говорят про этот неотключаемый ручник на ф7! И по их мнению, надо всегда ремень пристегивать, иначе 3 метра даже не проедешь. Как владелец этого автомобиля, скажу - полная чушь! Итак, садитесь в авто, не пристегиваетесь, заводите. Коробка при этом само-собой на паркинге. Зажимая тормоз, вручную отключаете ручник (через сдвиг шторки на дисплее), потом тут же переводите селектор в драйв (или на заднюю), отпускаете тормоз, и вуаля - автомобиль прекрасно едет! Я так из гаражного бокса выезжаю, либо заруливаю в свой бокс после того, как открыл его. Ну, или когда автомобиль переставить надо на парковке. Выше 20 км/ч в таком режиме (не пристегнутым) не катал, что будет, если дальше разгоняться, не знаю. Мануал читайте, осваивайте и не вводите в заблуждение! Что касается невозможности менять температуру отопления физической кнопкой, то да - требует привыкания. Сейчас я накатал 5000 км и уже автоматом палец тыкает в нужное место на дисплее, отвлечение внимание минимальное. Но только вчера до меня дошло, что можно и голосовым помощником воспользоваться - тыкаю кнопку на руле, говоришь "увеличить/уменьшить температуру" - и она меняется на 2 градуса.
Я имел ввиду, что ручник нужно всегда через взмах шторки выключать! Или пристегнуться! И то и то не удобно для короткого перегона
Хорошее сравнение, Роберт! Сам езжу на Монджаро. Пробег пока 3 тыс.км , одни положительные эмоции. Всех с наступающим!
Не забудь масло в раздатке , муфтах , моторе и АКПП поменять
Хавал дешевле процентов на 10-15. Сделан в РФ и соответственно с запчастями будет попроще.
вот вообще не аргумент, и более того, у джили проблем вообще никаких от слова совсем, а то что хавал дешевле, ну и что? Geely собран качественно, двигло и коробка надёжнее и много других моментов
Странно, что Атлас хуже Ф7😂
да с чего вдруг то?) Атлас круче и круче во всём буквально
Являюсь владельцем Geely Atlas 4wd 2024 г. Брал на тест драйв оба автомобиля , но haval f7 с данного тест драйва показался просто не управляемым, не тормозящим, скучным , и со скрипучим пластиком.
Отказался от попкупки haval сразу же после тест драйва. Брал на тест драйв данный Haval в г.Краснодар, автосалон Haval возле ТЦ красная площадь.
Какой выходит средний расход?
Абсолютно согласен
Обе отличные машины. У каждой есть свои весомые плюсы, и нет явных провалов
На haval f7 можно климатом пользоваться через руль кнопками, зачем отдельные кнопки то!
Роберт, приятно Вас смотреть, скажите, могли бы снять обзор на Haval h9 и сравнить с монжаро?
А ха ха ! Сует голову сам! причем уверен ! пополни отряд лошков на дороге ! Мы вас оочень любим !
Выбрал атлас. Просто кайф. Разве что кнопок подогрева не хватает, глубоко в меню зашили.
Сколько по расходу топлива? А то пишут средний 8 литров
Сколько по расходу топлива? А то пишут 8 литров
@@КириллПчёлка-с4с Хз на ф7 пишут 2 литра)
Люди,а что вы скажете о Джили Ситирей? Намного хуже?
Если передний привод не смущает, то для своих размеров и габаритов хорошая машина
ситирей пушка вообще, я катал его до НГ на тест драйве, только позитив остался после покатушек
Касаемо муфты и старта с вывернутыми колесами, вопрос точно в настройке, а не в муфте. На Lynk&Co 05+ с муфтой 6го поколения (он же 05 и соплатформенник тугеллы), цепляет и с выворотом колес сразу.
Да, дело в Софте
Я сделал свой выбор в пользу ф7, приехал, зашло, поторговавшись чуть с дилером нашли консенсус. По итогу до Джили салона я и не поехал
Доволен, 2500 км накатал пока. Все супер. Машина правда ощущается дороже, чем стоит. При сегодняшних реалиях
2 месяца назад выбирал новый авто, смотрел в том числе и новый Ф7, но в итоге взял все-таки Атлас. И пока не было ни одного повода пожалеть о покупке.
Роберт, приветствую. Хорошее сравнение. Успехов. Всех с НГ.
Спасибо! С наступающим👍🏻
у меня туга 23 года, мне норм)
Все жалуются на этот неотключаемый ручник, типа надо либо пристёгиваться либо отключать в ГУ. А что мешает смекалку проявить и купить заглушку? (Но пользоваться только для этой цели, а то ещё будете придираться )))
Проще нажать на кнопку чем заглушкой каждый раз пользоваться
та ничего не мешает вернуть на атлас лошади как в китае, если на то пошло
@@ЭлинаГалиева-ь5т ну если проще, нажимайте. А чего тогда все жалуются?
При прочих равных обе машины +/- одинаковые.
Выбирали супруге между новым Атласом и ф-7 больше понравился ф-7
Голосовое, навигация и музыка от Яндекса просто ИЗИ)
И самый большой плюс это разница в цене. Поэтому с практичной точки зрения выбор в пользу Хавал Ф-7 выглядит более рациональным и выгодным вариантом!
Всем любителям "вольво" скажу - "выдохните" это всего лишь эффект плацебо ни более!..😂
А так конечно берите то что "по душе"
Для меня очевидно - Атлас. F7 в теории можно брать, есть свои фишечки, но всё же немного не дотягивает. Зато дещевле. Уому надо чутка подэкономить, то почему бы и да!
Отличный обзор, всё по делу и без воды. Лично для меня в этом обзоре очень не хватило Чери 8 про макс!
Сделаем!
Интересный вариант Ф7 2 wd по причине цены 2.7 млн, а не, 3.5-3.7 млн.
Со 150 лс на 1800 веса? Вообще не интересно
@vaa8674 а вам надо 500 лс? Зачем?
@@ЮрийЛипатов-э1к мне интересен полный привод и крутящий момент
@@vaa8674 Джолион тогда лучший вариант, если тяжёлые условия то УАЗ или Нива. Но там не надо иметь 500 лс, на Ниве например их 80 и в большинстве случаев их хватает.
@@ЮрийЛипатов-э1к у Джулиона откровенно слабая подвеска, Лада тревел вообще не про динамику… да и семью боюсь в ней возить (даже подушек нет) при расходе 13 литров это просто рабочая тачка по месту, не более…
Обозрщикам на заметку, новая машина и машина прикатанная, примерно от 2 до 5тыс км, разные по поведению. Его величество монжаро покатал соседский, пошел на тест-драйв новый Монж - прям мразь по подвеске и коробке. Аналогичное наблюдение по джулиону.
а зачем? и так сойдёт))
Все правильно, сам пришёл к таким же выводам протестив оба автомобиля. По итогу купил Атлас на переднем приводе.
Geely хорошая машина чем другие китайские
угу, так и есть, у меня например среди окружения именно владельцев джили больше всего
Отличный тест... спасибо. Но один момент хотелось бы прояснить - Автоэнергетик с свое время намерил рулеткой длину передней подушки 500. Вы же говорите, что 465. Жаль, что не было у вас с собой рулеточки. Я однозначно отдаю предпочтение новому f7... лучше материалы в салоне, лучше и больше возможностей заводской магнитолы, лучше шумка, хавал-коннект.
Спасибо!
Длина 465 по факту
@RubelRobert и как тогда у Николаева на видео размер 500?
Молодец парень. Редкий случай. При том, что владеет джели, не предвзят.
Это дорогого стоит.
Вот это вот: " это же вольво", честно говоря, уже до неприятного. Многие владельцы джели нос задирают так, как будто действительно у них вольво. А что, ведь денег на вольво не хватило, зато можно дым в глаза попускать.
Надо же, какой-то ноу нэйм хэвол, а даже имеет преимущества, либо равенства. Какая боль для владельцев с прошитыми мозгами. Но признать они этого ни за что не смогут.
Всем добра!
почему качество видео только 720p?
Ютуб так загрузил
эх! такое классное сравнение, придется смотреть в таком качестве. спасибо за ответ!
Я извиняюсь. Подушка сиденья имеет регулировку по наклону.
Владею такой машиной.
У вас уникальная комплектация возможно
@RubelRobert Комплектация средняя, флагшип.
Если ошиблись , имейте смелость признаться. Или хотя-бы для себя проверьте.
С уважением. Благодарный зритель.
Не хватает полного обзора ГУ и всех функций
Маленький чемодан упирался на шторку, поэтому криво стоял. Если как в Атласе шторку убрать, то он нормально встанет. А если F7 не в максимальной комплектации, то у него полка опускается на 5 см, т.к. нет сабвуфера, и всё будет одинаково с Атласом. Единственно более покатая крыша скрадывает немного объема. Но 4 чемодана что в один, что в другой спокойно поместятся.
Размеры багажников Атлас / F7:
глубина понизу - 94 / 94;
глубина поверху (на уровне шторки) - 66 / 66;
ширина до колёсных арок - 129 / 145;
ширина в районе колёсных арок - 99 / 100;
высота от пола до шторки - 45 / 35 (с сабом, без саба - 40 см).
Но Хавал, ска, где простор??? Как же так, Карл??? У меня машина на 15 см короче, но при этом на 2 ряду места столько же, а багажник на 5 см глубже! А ещё у моего авто под полкой огромный подпол размером в половину основного багажника. Ну убери ты докатку под днище и увеличь хотя бы высоту багажника! Нет, блин, он длинный как шаланда, толстожопый, но с маленьким багажником. Но из двух зол выбрал бы его. А лучше Тигго 8 ПМ. Он хоть симпатичный.
F7 Лидер рынка этого сегмента,без сомнения
да перестаньте)))))) никогда хавалу не встать на один уровень с Джили, из китайцев они самые топчики
Зимний прикид ТуМач😊😊
Зачем хавал поменял чугунный проверенный двигатель на алюминиевый жрущий масло?
Недавно прокатился на Santa Fe актуальном, какой же кайф когда столько физических кнопок под правой рукой. Прям вылезать не хотелось
А что вы там все время тыкаете во время езды? 😂
😅😅@@lyuos
Если применительно к машинам из тест-драйва, то у Хавала преимущество по кнопкам. Зеркала с кнопок, обдув лобового и подогрев заднего стекла с зеркалами с кнопок, включение кондиционера с кнопки (в дождь бывает запотевают стёкла и в режиме "авто" кондер не включается, у Хавала хоть есть кнопка). С ручником да, намудрили. Но и случаев, когда ты не пристёгнутым пытаешься осуществлять движение, очень мало. Это я на своём драндулете без парктроников и камер когда паркуюсь, выхожу из машины и смотрю расстояние до заднего авто и двигаю потом вперед-назад помалу. А здесь и камеры, и парктроники есть. Что еще надо? А для городских сумасшедших, что ездят непристёгнутыми, заглушка в помощь. Вставил в замок и катайся, испытывай судьбу. А для управления почти всем в машине у Хавала есть голосовой ассистент. И окна откроет, и температуру с громкостью изменит, и хоть через дупу, но и адрес какой-никакой в навигаторе найдет. И при всём при этом Хавал ещё и гораздо дешевле.
@Bacyc09 и добавить нечего👍
Великолепно. Красавец.
в общем неплохо, только автор очень быстро говорит, прям как пулемет тараторит... еще забыл указать габаритные размеры и самое главное стоимость этих 2-х автомобилей
Роберт, не могли бы вы сделать обзор на Ниссан Икстрейл Епауер? Он у нас в РБ в одной ценовой категории с атласом и ф7. Интересно услышать именно ваше мнение, очень хорошие у вас сравнения
Атлас лучше во всём и точка .
круто и точка, да)
В таблице не нашел Хавал ф7???
К сожалению, полноприводный атлас обделен лошадинными силами по сравнению с передним приводом. Ставил свой полноприводный атлас на качественный стенд. И намеряли 179 л.с. Неудивительно, что он ощущается, более медленным, по факту это так и есть.
Какой у Вас блок управления (бренд)?
@@goltsewтам бошевский. 15к и все силы на месте)
так атлас быстрее оказался, причём не обкатанный. тест вообще не корректный
@@goltsew бош, а что
@@Ivan_Ivanov77тест ощущений а не диностенд
3:36 не свое, не жалко!
Я тут на своей девяточке проеду 27:35😂
Жопа красивее у хавала, а морда у атласа. Почему на хавале сделали такую стрëмную морду😢😢😢
Жопа у хавал страшная и морда тоже, у Атласа великолепный дизайн с любой стороны
Подскажи, а если сравнить с Н3 и Ф7, по подвеске и шумке ?
ты неплох, работай