Я как механик, скажу свои вывод после осмотра данных авто. Снизу ф7 понравился больше, сайлент- блоки большего диаметра, рычаги подвески массивней, ход подвески больше, полноценный подрамник, на атласе подрамника практически нет а это плохо. Двигателя + - схожи, эл.помпы, двух режимные масл.насосы, куча пластиковых деталей. По каробкам передач, время покажет, я лишь знаю, что особых проблем у ф7 нет, а вот модель айсина, которая стоит на атласе, не славится большими пробегами до ремонта. Антикор необходим обоим авто. А так, какой автомобиль сердцу ближе, тот и надо брать.
Может вы что-то напутали, но на коробке атласа выбито TG-81SC, а у этих коробок только в первых партиях 13-14 года были нюансы. По сей день это один из самых безгеморных 8ми ступенчатых автоматов, которые с легкостью выхаживают заявленный ресурс в 200т.км и на данный момент реальный ресурс этой коробки в районе 300к.км. А вот на ф7 проблемы были с вилками.
@@pavlotr6163 Проблемы с вилками были устранены еще до начала выпуска новой семёрки у нас. А вот, насколько у атласа этот айсин действительно айсин без "доработок" самих китайцев, не знает никто(хотя и упоминаний о массовых проблемах у джили с ними я не встречал). То на то и выходит, что больше нравится по внешке\эргономике и бери.
В ноябре купил Атласа полный привод, Флагшип после Туарега 4.1Tdi, 2 поколения дорест, владел 8 лет им. Туарег, безусловно, в пределе гораздо динамичнее, но Атлас идет за педалью газа в отличие от Тура практически мгновено и в этом плане поприятнее в управлении, и рулится Атлас лучше, Тур за счет веса V8 в этом плане отстает. Музыка в Туре родная была полный отстой, пришлось улучшать после покупки, правда была не Bose, но на РДС-850. В Атласе музыка Инфинити вполне устраивает, саб добавляет глубины звуку, желания улучшить не возникает. Задача была сменить начавшего требовать после пробега 200 т.км. постоянных вложений Туарега на полноприводный новый авто на классическом автомате с реальным клиренсом от 20 см и на турбине, но до 200 л.с. (налог на Тура 51 т.р. уже начал напрягать, так как последнее время гонять перестал). Атлас под эти требования подошел идеально и на удивление пока доставляет удовольствие от владения им даже после дизельного Тура. Сиденье удобное, в отличие от Хавала, подушка выдвигается, бедра не висят, есть поясничный подпор с регулировкой в 4х направлениях. Хавал на роботе и клиренс примерно на 20 мм ниже, багажник меньше, руль не такой удобный, не мой вариант. Атлас Флагшип спорт не стал брать из-за 20х колес, на моем они 19е + зимнюю резину поставил с профилем на 5 больше, 235/55/19. Стало прям комфортно по мелочи,а по средним неровностям подвеска Атласа как по мне комфортная. Ну и клиренс +11мм, то есть порядка 22 см. Расход только город с прогревом 2 минуты и поездками до работы 3,5 км. сначала был первые дни 16 л, потом 15 л, сейчас около 14. Но пока обкатка, думаю должен ещё снизиться. Трассовый пока не замерял. Подсветка отключается, планшет пока не тупил, климат работает адекватно, удобен автоматический подогрев руля. Заполнялась память и сбивались настройки радио в первых прошивках, потом это пофиксили, в ноябрьской машине уже нет этих проблем. В общем, пока очень доволен.
ну да..ну да.. именно по этому мой друг 3 месяца ждёт рейку стучащую рулевую на замену😂 а вот джили то запчасти намного быстрее привозит и проблем нету от слова совсем
18:27 Матвей ты говоришь , что динамике ф7 по сравнению с атласом не хватит, но по результатам разгона 0-100, 80-120 ф7!шустрей по вашим же измеренным цифрам, как так?
Матвей молодой парень и не смог наверное отследить своей предвзятости, а может и заангажированности. Интерес рулит. А может просто молодость своё взяла. Атлас просто более жёсткий и создаёт ложное впечатление скорости. Это заметно на более низких классом авто. Когда вроде при одной скорости, с авто с более высоким классом, кажется, что едешь быстрее. Это просто ощущения. Излишняя жёсткость, шумы..... Цифры ф7 показали 8.15, атласа 8.3. Я бы сказал что скорость одинакова. Но если придираться к цифрам, то ф7 выигрывает. Но есть цифры у ф7 и 7.9. Он выезжает из 8сек. При этом лошадок меньше. Это говорит о технологичности сопряжения двигателя с коробкой. У самого ф7теч+. Коробка ооочень мягко переключается. Это прорыв в мире роботизированных коробок. Не хэвол конечно первопроходцы. Но однако же! Так что Матвей, отвечайте за свои слова. Они не должны расходиться с тем, что люди видят.
Грамотный чип тюнинг решит проблему остроты педали на ф7. А так владею данным авто в полной комплектации и очень доволен. Хотя рассматривал атласа тоже , но мне не понравилась посадка (имхо).
@takeoffmazhenkov , есть мастера, которые понимают физику процесса и делают индивидуально под авто ну или вручную могут корректировать. А те кто заливает софт - "мастером" никак считаться не может - это крахоборы
Посадка в Атласе безумно удобная. Были и ВАГи, и японцы, .... Атлас - самый удобный. Это именно кроссовер, а не закос под крузак, как тот же Дарго или Т2; очень удобная посадка на дальняк. По поводу чипования: давайте не будем, Атлас чипуется до 250 лс без проблем, только гарантия слетает. По сути он и так едет достойно, и на дороге, и на бездорожье.
Мой выбор хавейл, завод в россии, второй завод ещё построили рядом по изготовлению движков и роботов, а так же планируется завод по изготовлению запчастей
Полностью согласен. Хавал я думаю скоро станет народной маркой. Единственная компания которая развивается в России. Такой шлак как Москвич, Каи я не беру.
Согласен сейчас владею новым Ф7, с прежним случалось одно дтп (крыло, дверь, бампер, пластик на дверях и арках + колесный диск) так все запчасти в наличии, запчасти пришли в десятидневный срок и +- за тот же срок все установили (по КАСКО)
Взял две недели назад хавал ф7 тек + в темно синем цвете. Доволен как слон. Робот работает идеально, мягко. В городе можно легко словить штраф. Чуть нажал на педальку и уже 80-90 кмч. Шумка хорошая. У атласа даже палку по капотом не убрали😂
@@takeoffmazhenkov откуда вы такие сказки берете?😂😂😂 Его удешевляли как могли, чтобы собрать маржи х5 на продажах в РФ! А вы тут сказки про попасть в рынок😅. Новый префейс привезли вообще пустой! А продают дороже чем привезти самый топ из Китая со всеми налогами и пошлинами и не на физика, а для продажи юр лицом!😂
Хороший обзор, спасибо. Но цифры разгона до сотни и 80 - 120 у Хавала лучше, так почему про динамику было сказано, что ее меньше чем у Атласа или не хватает?
Выбор пал в сторону f7, что было решающим фактором: 1. Фаркоп, 2. Странный дизайн салона(подсветка, куча глянца на торпеде у атласа - лишние царапины и уход), шумка у f7 лучше, плавность хода тоже. Более молодое поколение, конечно выберет атлас.
Атлас двигается значительно лучше, был на тест-драйве в один день, первым был ф7 и реально рассчитывал на него, но после того, как я проехался на Атласе - я просто перестал думать о Ф7! Все вопросы и недоумения касательно мультимедиа уходят в первый день знакомства с ним, ничто в глаза не лупит, все грамотно и удобно. Невозможность пользоваться полноценным функционалом багажника в Хавале в максимальной комплектации, это вообще сюр… В общем сравнивайте и прокатитесь на них в один день, и с Вами прибудет мудрость!
Хороший обзор. Чувствуется, что автор работает не по заказу. Продолжай в том же духе. Обе машины нравятся, у Атласа полный привод настроен прям классно. Но я бы выбрал Хавал.
Крутилка громкости в Атласе на руле, как и переклюк треков, нормально работают. В машине главный - пилот, это не роллс-ройс))) Но ГУ реально - тормозное (уверен, что дело именно в русской прошивке). И кнопки прорисованы может и красиво, но мелко. Однако, я привык теперь настраивать все ДО поездки. Больше всего бесит отсутствие АА.
А зачем андройдавто нужен, если есть AutoDo? До покупки Атласа считал, что это какой-то кривой костыль, но на самом деле оказалось, что вещь супер удобная, которая зеркалит банально все, то есть никаких искусственных ограничений андройдавто тут нет. Для работы яндекс навгатора подписка никакая не требуется, хочешь включай ютуб, хочешь - листай в пробке телегу и т.д. Единственный минус - экран на смартфоне должен быть включен, но с беспроводной зарядкой аккум сильно не высаживается.
Посмотрел обзор, все одно и тоже вечно передергивают на АКПП (с десяток однотипных обзоров есть в интернете). Я на роботе DSG езжу с 2014 года и пересаживаться не собираюсь, да на прошлом Ф7 была "задница" и с роботом и с тормозами, но на новом реально все отлично да же лучше чем на моем Кодиак.. Не ужели всем нужна некая разгонная динамика (мол 7 секунд отлично, а 8 ужасно) и огромные колеса 20 или 21🤔(на которые только китайские покрышки можно купить), "обзорщики" забывают, что стандартная машина передвигается 95% времени по городу и постоянно стоит в пробках, тут важнее комфорт подвески, простор салона и качественная ГУ с правильным карплеем и быстрыми откликами, а приложение "Мой хавал" и встроенные сервис Яндекса как по мне, добивает конкурентов окончательно, о цене молчу тут и так все понятно.
Если бы не все функции в экране в Атласе, выбрал бы его. Многие отмечают что память забивается и все функции становятся недоступными. А так Ф7 более практичный и классический выбор. Ждем рест Атласа, где либо вернут кнопки хоть немного, либо более пошустрее начинку. Тогда идеал бы был
в августе в Казахстане купили переднеприводный атлас, флагшип комплектация 218 лошадей , с полным приводом в Казахстане 238 л.с. Когда выбирали машину смотрели разные , хондай ,киа , разные китай авто , по итогу выбор пал на атлас )
Недавно тестил ф7 и атлас. В итоге купил атлас. Атлас поприятнее едет. В ф7 короткая сидуха и все время в напряжении сидишь, и чувствуется затуп коробки.
Джили сыровата как по мне , динамика низкая, скрипит багажник ,у меня во всяком случае было хаха ,панорама глючила ,шумка слабоватая , все можно конечно под себя доработать ,но с хавалом таких проблем не было почему то , жена ездиет , за год без сюрпризов
Одна и та же ошибка/заблуждение от одного канала к другому качует... Высокая геометрическая степень сжатия НЕ означает требование к октановому числу бензина!! Более того, автор правильно отметил что на F7 длигатели работают по циклу Миллера а это означает что фактическая степень сжатия существенно МЕНЬШЕ геометрической. Заливать нужно всегда тот бензин, который написан в руководстве по эксплуатации. С большим октановым числом просто бессмысленно (лишние деньги можете мне отправлять, я не против). При создании любого ДВС требования к типу топлива прописываются в техническом задании, а не определяются как попало опытным путем послу уже изготовления двигателя.
@@PavelKabanovA проверял на киа рио, пару лет назад. Без турбо, обычный атмо движок. И он на 92 откатывал на пару градусов углы зажигания(проверял сканером) И ехала чуть хуже. На 95 рекорд до 100км/ч был 9.55. А на 92 только 10.02. А уж на турбо движке разница будет куда значительнее
И еще одно заблуждение, не менее популярное - что муфта "перебрасывает до ХХ% крутящего момента". На самом деле любая муфта может передать через себя до 100% момента на входном валу, в зависимости от текущих условий. Вообще любая, вот прям совсем. 3-й закон Ньютона.
Купил хавал, отличный аппарат, доволен всем, сделал антикор и бронеплёнку, мне очень нравится! Цвет океанический лазурит (синий) , но в живую это что-то, выбирал между ним и атласом , не в деньгах дело, остановился на ф7
Матвей, спасибо за обзор, но нужно быть немножко объективнее. Оценка сравнения складывается не только из-за динамики, но и цены/качества, отделки, мультимедии, функции и тех характеристики. На полбалла выше атлас, шумку доделал, антигравий подделал, колеса уменьшил, обогрев задних сидений есть, но почему то нужно отвлекать водителя для его управления. Размеры багажника у f7 до шторки у атласа без шторки))). Да, по динамики атлас превосходит f7, но он дубовый на неровностях, отделка в атласе вообще дешевка .. если брать не только динамику для сравнения, я бы поспорил о превосходстве атласа. Спасибо
Ты забыл или не знал что у Хавала есть голосовое управление всеми функциями. Учи матчасть. И ещё на Хавал есть приложение my Haval что бы управлять автозапуском и т.д.
По-моему только ленивый про херовые тормоза на ф7 не сказал , но откуда это. На своей шкуре испытал , когда ехал на свой зеленый а бабка решила дорогу перейти. Я её тупо промохал, и машина сама ее увидела и встала колом . Ехал реально примерно 60. Система распознавания пешеходов работает. Это точно. Да и на светофорах , когда вагодрочеры на тигуанах , че им красная тряпка что ли😂. Хочется посоревноваться. Всегда тормозов хватает. Ф7 2.0 24г. Всем добра ✌️
Я тоже чуть 🤏 не купил атлас , но мне сидушки не понравились , уж очень они жёсткие как табуретки ! Плюс зеркала только с планшета регулировать и это не айс ( В итоге купил новый GAC GS 8 и это совсем другой уровень! В нём также стоит 2л бензин 231 лс совместно с тоётой разраб , айсин 8 и муфта борнер 6 . Да гак не такой драйвовый как атлас , но комфорта намного больше! И ещё запах атласа это ужас , а в гаке всё отлично 👍 с этим! ГАК обошёлся мне в средней комплектации за 3.9 м , плюс резина, антикор, защита, хранение бесплатно шин , сетка в бампер ! В целом я очень сильно доволен что выбрал гак , а не атлас!
@ Кого дороже? И кто решил понтануться ? Ты хоть читал что я написал??? И мне очень интересно где в 1.5 раза гак найти дешевле? И какой бид можно взять?)))
взял f7 в цвете дымчатый жемчуг 👍 классный аппарат🎉 кайфую от него! атмосферная подсветка супер! шумка супер! одно удовольствие ехать , нет усталости за рулем , сидушки удобные и мягкие👍 и плюс российская сборка без переплат за утильсбор и растаможку👍поэтому и хавал дешевле, не в ущерб качеству 👍
Тормоза у Атласа не как у Монжаро. Это ошибка в обзоре. Передние диски у Атласа 322х28, такие же на Тугелле и на китайском 2wd Монжаро. На поставляемых нам Монжаро 4wd передние диски 345x30 и они действительно подошли бы Атласу лучше, но китайцы сэкономили. А по 322Х28 есть сомнения в части перегрева летом по трассе. Задние диски идентичные у всех трёх Тугелла, Монжаро, Атлас, но у Атласа другие суппорта и колодки, лучше или хуже пока не понятно.
Каждый день мы пользуемся удобством автомобиля, мультимедиа, навигация. Но не каждый день мы участвем в гонках и гоняем по говнам или серпантинам. В Хавале лучше то, что меньше раздражающих факторов каждый раз когда ты едешь. Я за Хавал, дождусь реста. Обычно беру ресты всех моделей.
Матвей, здравствуйте. Спасибо за информативные ролики. Очень здорово , что вы замеряете динамику 0-100 и эластичность разгона 80-120, на мой взгляд интересен и актуален еще вариант 60-100 . Есть вопрос, вы при замерах dragy используете или Racelogic? Или как-то иначе замеры делаете? (нигде в ваших роликах аппаратуры замера не увидел) Спасибо за ответы.
Добрый день! Спасибо большое за поддержку! Дело в том, что по бюджету не проходим, чтобы приобрести оборудование для замеры. Поэтому все и возмущаются по поводу обычного секундомера
Я уже не в том возрасте, чтобы эякулировать на якобы очуенную эластичность и бодрую динамику Атласа (хотя даже замеры автора опровергают эти утверждения). Атлас шумный - зашумите (+50 т.р.), жесткий - купите шины с большим профилем (+100 т.р.), мульимедийка дерьмо - перепрошейте (-гарантия). Нет, слепых зон, нет автозатемнения, нет розетки в багажнике, нет управления телефоном, нет Яндекса. И за всё это я ещё и доплатить пол ляма должен. Мне семью возить нужно (чтобы мягко, тихо и безопасно), а не со светофоров с мамкиными гонщиками соревноваться. Поэтому даже думать нехрен - мой выбор F7. Больше машины за меньшие деньги. P.S. Забыл упомянуть, что у Джили стоимость ТО гораздо выше, чем у Хавала. Что тоже не сильно хорошо для семейного бюджета.
Полностью поддерживаю!!! Сам практически от этого набора свойств отталкивался, - на данный момент при цена/качество/больше машины/безопасности/функций F7 вне конкуренции.
владею атласом, катался на новом ф7. по шумке они одинаковые (хз, может шума больше на 20 радиусе, у меня 19). Я не знаю чего вы ждёте от мультимедии, мне от неё нужна только музыка и навигатор. Есть приложение через которое можно проецировать телефон на мультимедию и пользоваться там яндексом(да, бывают проблемы с приложением, но всё таки оно работает). Нет слепых зон, но я и без них всё в зеркала вижу, они не такие маленькие. Розетку в багажник провести это пол часа, максимум час своего времени, или отдайте в любое норм сто, вам всё сделают ). Впервые в жизни вижу, чтобы розетка в багажнике была важным критерием. " Больше машины за меньшие деньги." это при учёте того, что багажник атласа больше и на заднем ряду места вагон (да, я тоже вожу семью и двоих детей)
У меня новый атлас, багажник на много больше, беспроводной карплей, проекция, шумка у хавала наверное может быть лучше в сравнении с 20 колесами и 18. Дорогу атлас держит лучше. Автозатеменение зачем? До этого прошка была, при тонированном заднем стекле разницы нет. А еще вентиляция в атласе есть. Климат, подогревы и тп работают через старлайн, когда запускаю авто с автозапуска, сажусь уже в теплый авто, с включенными подогревами, которые работают с момента запуска авто, а не когда я сажусь. А еще есть прошивка GMC. А еще есть знакомые, которые пересели с хавала на джили и те, кто выбирая из этих машин говорили одна. Джили лучше, но хавал больше. По факту, это единственный плюс в пользу хавала
@@ВадимКарманов-н9г по факту, Вы вообще не в курсе о том, что есть в F7, а просто пытаетесь хэйтить... Так что растрою, - в F7 всё это доступно со штатной телеметрии и даже больше)
в сентябре выбирал авто, ф7 и атлас больше всего понравились. Остановился на атласе из за гидротрансформатора и более менее понятного мотора. Но ф7 тоже хорош! до последнего не мог сделать выбор
Спасибо за обзор! Естественно F7... Был на тесте обоих, непонятен восторг от Атласа.... Кроме аргументов, что там якобы технологии сами знаете кого, больше нет... Раньше, в доресте, когда Атлас был дешевле, всё было на своих местах, но сейчас, - извольте.
😎👌Мне по душе F7 , салон и внешка гармоничная , комплектация КАЙФ , только Массажа нет , а так и Память сидений и вентиляция и проекция , весь зимний пакет , да и подсветка салона по уму … Атлас не нравится внешне , да и в салоне , эта вышивка на спинке , подсветка вообще сразу отключать …
Вот мне интересно, хоть кто нибудь из обзорщиков догадается заглянуть под переднее сиденье на предмет наличия воздуховод в для ног задних пассажиров. Ведь без них сзади зимой дубак. Дефлекторы в коленях не спасут и ступни околеют. Я когда машину выбирал, только в дарго воздуховоды под сиденьем обнаружил из тех машин, что смотрел. Его и купил. Атлас тоже тестил-жёсткая, шумная, табуретка с с пластмассовыми салоном, конской ценой на ТО, которое кстати через 10 тыс, а у хавал через-15 тыс.
@@Volga.S-pb Причем тут дарго!? Перечитайте свой комментарий. Вы так написали, что ни у одной из машин нет обдува под седушками, кроме дарго... что за бред!?
Джили все что можно зашили в планшет, осталось убрать только руль и дворники, сел в машину, зашёл в планшет, нашёл нажал, несколько раз нажал в мороз и руль вылез😅
Всем привет, есть обзор где ставят диагональ обе машины така у f7 задняя крышка багажника не закрывается, по поводу алюминиевых рычагов тоже спорное решение качество алюминия в Китае это 50х50 с силумином . Также чтобы произвести ремонт коробки у f7 нужно полностью снимать двигатель а это дорого .И с чего автор этого обзора взял что салон больше у f7 непонятно, безусловно по обционалу f7 получше будет
Тоже выбираю из этих авто, проехал тут недавно в такси на атласе и это пздц просто сидеть было не удобно не мне не семье на заднем ряду, а самый главный пздц это отсутствие кнопок и как водила пытался там что-то натыкать в движении
Почему никто не говорит, что у F7 ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ водительское сиденье?! Слишком мягкая подушка, спинка провалена вовнутрь так, что спина болеть начинает, нет регулировки по углу наклона подушки? Вентиляция только задницы, спины - нет! На том же Дарго тоже приходится под сиденье проставки покупать, чтобы передний край поднять, но там, хотя бы, вентиляция спинки присутствует.
Обе машины стали гораздо лучше прошлых поколений, Атлас так вообще стал намного больше по всем параметрам, Ф7 тоже не плох, но вот как и в прошлом поколении, при таких немаленьких габаритах опять страдает объём багажника
Очень хотел купить атлас, но как увидел,что все зашито в экран,который вроде как тупит(читал по отзывам)+ нет эпл кар и чего-то передумал))думаю дальше
Посмотрел обзор, странно в том, что по всем замерам скорости хавал лучшее время показал, что с места, что по эластичности, но слушая ролик, автор на словах говорит обратное, что атлас по ощущениям динамичеее, в общем вывод - ощущения и реальные цифры - вещь несовместимые, цифрам больше доверия.. В общем мне новый хавал больше зашёл, как-то практичнее, да ещё и в цене дешевле... А то что китайцы полностью всё готовы зашить в планшет, это плохо, который ещё и тупит и не есть удобство на ходу пользоваться настройками, которые ещё и в разных подменю... В общем не с первого тыка всё делается - печаль, но опять я жду когда полностью перенесут управление авто в планшет, а это и рулежка и газ и тормоз и переключение поворотниками, включение дворников... В общем вместо руля большой экран, сидишь водишь пальцами по экрану и едешь 😂😂😂. Вот тогда буду рассматривать китайский авто к покупке, а так пока буду рулить на лесапеде 👍🤣, где электроника никогда не подведёт, всё же у лесапеда надёжность проверена временем 👍.
В Атласе много мелких недочетов, нет слепых зон, очень мелкий шрифт на приборке и на основном планшете, основной планшет долго грузиться и поттормаживает, все зашито в планшете, цена слишком дорогая и обслуживание намного дороже. Хавал, соотношение цены и количество авто лучшие, очень комфортно и тихо, коробка настроена хорошо, похоже на обычный автомат, мягко и комфортно, тормозов хватает,салон удобный, сиденья удобные, ехал 6 часов, ни чего, не затекло. Из мелких недочётов, едишь медленно во дворе без музыки и попадаеться много мелких неровностей подрят, как будто что- то побрякивает в передней подвеске( похоже на звук пластика(толи это пылник пластиковый брякает),кнопки которые вывели на центральный тонель(надо было качельки сделать, температуры, подогрев+вентиляция), снятия ручника. Поставил колонки Урал с прошлого Хавала Ф7 и там усилитель магнитолы на всю громкость вытягивал, здесь тянет чуть больше половины, дальше начинает сам громкость уменьшать (не тянет).
@@sergeyd2199 да в салоне летом Дарго предлагали за 3 вообще , не плохо иногда цены скидывают, но я брал через трейдин в итоге , хотя изначально сам хотел продавать
Чат владельцев:
Geely Atlas
t.me/geelyatlas1
Haval F7
t.me/havalf7_2024
Манера подачи стала походить на Тычинина из автоспота, достойный пример
Растёт парень
Спасибо, стараемся!
Даже превью похожи
Я как механик, скажу свои вывод после осмотра данных авто. Снизу ф7 понравился больше, сайлент- блоки большего диаметра, рычаги подвески массивней, ход подвески больше, полноценный подрамник, на атласе подрамника практически нет а это плохо. Двигателя + - схожи, эл.помпы, двух режимные масл.насосы, куча пластиковых деталей. По каробкам передач, время покажет, я лишь знаю, что особых проблем у ф7 нет, а вот модель айсина, которая стоит на атласе, не славится большими пробегами до ремонта. Антикор необходим обоим авто. А так, какой автомобиль сердцу ближе, тот и надо брать.
Может вы что-то напутали, но на коробке атласа выбито TG-81SC, а у этих коробок только в первых партиях 13-14 года были нюансы. По сей день это один из самых безгеморных 8ми ступенчатых автоматов, которые с легкостью выхаживают заявленный ресурс в 200т.км и на данный момент реальный ресурс этой коробки в районе 300к.км. А вот на ф7 проблемы были с вилками.
Заедь на каширку все виды Хавалов и Джили в ремонте стоят. Всё дело в вождении и вовремя замененные расходники!
А еще двигатели у Джили это ломучая шляпа
@@pavlotr6163 Проблемы с вилками были устранены еще до начала выпуска новой семёрки у нас. А вот, насколько у атласа этот айсин действительно айсин без "доработок" самих китайцев, не знает никто(хотя и упоминаний о массовых проблемах у джили с ними я не встречал). То на то и выходит, что больше нравится по внешке\эргономике и бери.
На ф7 роботизированная трансмиссия@@pavlotr6163
В ноябре купил Атласа полный привод, Флагшип после Туарега 4.1Tdi, 2 поколения дорест, владел 8 лет им. Туарег, безусловно, в пределе гораздо динамичнее, но Атлас идет за педалью газа в отличие от Тура практически мгновено и в этом плане поприятнее в управлении, и рулится Атлас лучше, Тур за счет веса V8 в этом плане отстает. Музыка в Туре родная была полный отстой, пришлось улучшать после покупки, правда была не Bose, но на РДС-850. В Атласе музыка Инфинити вполне устраивает, саб добавляет глубины звуку, желания улучшить не возникает. Задача была сменить начавшего требовать после пробега 200 т.км. постоянных вложений Туарега на полноприводный новый авто на классическом автомате с реальным клиренсом от 20 см и на турбине, но до 200 л.с. (налог на Тура 51 т.р. уже начал напрягать, так как последнее время гонять перестал). Атлас под эти требования подошел идеально и на удивление пока доставляет удовольствие от владения им даже после дизельного Тура. Сиденье удобное, в отличие от Хавала, подушка выдвигается, бедра не висят, есть поясничный подпор с регулировкой в 4х направлениях. Хавал на роботе и клиренс примерно на 20 мм ниже, багажник меньше, руль не такой удобный, не мой вариант. Атлас Флагшип спорт не стал брать из-за 20х колес, на моем они 19е + зимнюю резину поставил с профилем на 5 больше, 235/55/19. Стало прям комфортно по мелочи,а по средним неровностям подвеска Атласа как по мне комфортная. Ну и клиренс +11мм, то есть порядка 22 см. Расход только город с прогревом 2 минуты и поездками до работы 3,5 км. сначала был первые дни 16 л, потом 15 л, сейчас около 14. Но пока обкатка, думаю должен ещё снизиться. Трассовый пока не замерял. Подсветка отключается, планшет пока не тупил, климат работает адекватно, удобен автоматический подогрев руля. Заполнялась память и сбивались настройки радио в первых прошивках, потом это пофиксили, в ноябрьской машине уже нет этих проблем. В общем, пока очень доволен.
Проехал 3к город 12л трасса 10л. Полный привод .
Как климат контроль работает? Во время дождя в авто режиме не потеет лобовое стекло? Выставленную температуру поддерживает?
@@ГошаКуценко-ж8д есть такая проблема, но вышла новая прошивка на климат все недочёты по климату уходят.
@@РустамХайров-ч2ж с новой прошивкой как работает климат-контроль? Интересует в дождь в авто режиме. Или ещё не обновляли?
@ГошаКуценко-ж8д ещё не обновил, на следующий неделе поеду.
Новый хавал ф7 производиться в РФ, это решает всё. Официальный дилер, обслуживание, запчасти - никаких проблем не будет.
ну да..ну да.. именно по этому мой друг 3 месяца ждёт рейку стучащую рулевую на замену😂 а вот джили то запчасти намного быстрее привозит и проблем нету от слова совсем
Сегодня производится, а завтра не производится. Проходили уже😂
@@НадирШакиров-д3па на чери рейку не меняют просто и нет проблемы ожидания, езжу стучу:)
Четкий обзор, спасибо! Хорошо получается, интересно и без воды! Удачи в развитии канала!
Спасибо большое!
18:27 Матвей ты говоришь , что динамике ф7 по сравнению с атласом не хватит, но по результатам разгона 0-100, 80-120 ф7!шустрей по вашим же измеренным цифрам, как так?
Замеры производились на разных участках дороги. Подхват у Атласа ощутимо лучше
Есть замеры, где Ф7 едет до сотни за 8 секунд, а Атлас 8,3-8,8 у всех.
F7 с лаунча выезжает из 8 секунд (пока лучший результат 7,92)
@@takeoffmazhenkov"подхват" - субъективное ощущение.
Матвей молодой парень и не смог наверное отследить своей предвзятости, а может и заангажированности. Интерес рулит.
А может просто молодость своё взяла. Атлас просто более жёсткий и создаёт ложное впечатление скорости. Это заметно на более низких классом авто. Когда вроде при одной скорости, с авто с более высоким классом, кажется, что едешь быстрее. Это просто ощущения. Излишняя жёсткость, шумы..... Цифры ф7 показали 8.15, атласа 8.3. Я бы сказал что скорость одинакова. Но если придираться к цифрам, то ф7 выигрывает. Но есть цифры у ф7 и 7.9. Он выезжает из 8сек. При этом лошадок меньше. Это говорит о технологичности сопряжения двигателя с коробкой. У самого ф7теч+. Коробка ооочень мягко переключается. Это прорыв в мире роботизированных коробок. Не хэвол конечно первопроходцы. Но однако же! Так что Матвей, отвечайте за свои слова. Они не должны расходиться с тем, что люди видят.
Супер. Лучший обзор за многие годы, всё по делу и без лишней воды и самое главное приятно смотреть. Молодец так держать.
Спасибо большое!
Молодец, все по делу. Ps. Я купил ф7)
Спасибо!) поздравляю!
Грамотный чип тюнинг решит проблему остроты педали на ф7. А так владею данным авто в полной комплектации и очень доволен. Хотя рассматривал атласа тоже , но мне не понравилась посадка (имхо).
Чипа на Ф7 ещё нет. Владелец ждет
@takeoffmazhenkov , есть мастера, которые понимают физику процесса и делают индивидуально под авто ну или вручную могут корректировать. А те кто заливает софт - "мастером" никак считаться не может - это крахоборы
почему не Дарго?
Посадка в Атласе безумно удобная. Были и ВАГи, и японцы, .... Атлас - самый удобный. Это именно кроссовер, а не закос под крузак, как тот же Дарго или Т2; очень удобная посадка на дальняк. По поводу чипования: давайте не будем, Атлас чипуется до 250 лс без проблем, только гарантия слетает. По сути он и так едет достойно, и на дороге, и на бездорожье.
@@yellowpage1850 Владею Тигуаном и довелось сидеть на ф7 2021 года. Посадка и качество сидений разнится, у немцев шире и чуть длиньше
Ооо. То что надо. Атлас топ, хавал тоже ничего. Выбирал между ними атлас выбрал
Мой выбор хавейл, завод в россии, второй завод ещё построили рядом по изготовлению движков и роботов, а так же планируется завод по изготовлению запчастей
Полностью согласен. Хавал я думаю скоро станет народной маркой. Единственная компания которая развивается в России. Такой шлак как Москвич, Каи я не беру.
@@АлександрФедосов-х5ьвопрос цены. За 2 москвич накуй не нужен, за 1.5 в топе уже можго подумать. Был бы робот, а не вариатор, то вообще норм.
По сути, сейчас вне конкуренции.
Хуета!
Согласен сейчас владею новым Ф7, с прежним случалось одно дтп (крыло, дверь, бампер, пластик на дверях и арках + колесный диск) так все запчасти в наличии, запчасти пришли в десятидневный срок и +- за тот же срок все установили (по КАСКО)
Отличный обзор!
Спасибо большое!
Взял две недели назад хавал ф7 тек + в темно синем цвете. Доволен как слон. Робот работает идеально, мягко. В городе можно легко словить штраф. Чуть нажал на педальку и уже 80-90 кмч. Шумка хорошая. У атласа даже палку по капотом не убрали😂
Атлас удешевляли как могли, чтобы попасть в рынок. Джили в отличие от Хавэйла завозится из Китая
Какой двигатель?
@@takeoffmazhenkov откуда вы такие сказки берете?😂😂😂
Его удешевляли как могли, чтобы собрать маржи х5 на продажах в РФ!
А вы тут сказки про попасть в рынок😅.
Новый префейс привезли вообще пустой! А продают дороже чем привезти самый топ из Китая со всеми налогами и пошлинами и не на физика, а для продажи юр лицом!😂
@@takeoffmazhenkovно так и не попали 😂
Убрать палку из-под капота стоит 2 тр. А вот нормальный АКПП поставить в Ф7 не получится.... в принципе. Как и многое другое.
Хороший обзор, спасибо. Но цифры разгона до сотни и 80 - 120 у Хавала лучше, так почему про динамику было сказано, что ее меньше чем у Атласа или не хватает?
Выбор пал в сторону f7, что было решающим фактором: 1. Фаркоп, 2. Странный дизайн салона(подсветка, куча глянца на торпеде у атласа - лишние царапины и уход), шумка у f7 лучше, плавность хода тоже. Более молодое поколение, конечно выберет атлас.
🤝
Тоже на фаркоп повёлся, и на плавность хода, и что делают у нас, 😀
@@МятыеШтиблеты и правильно я тоже)) на атлас его законно не поставить.
Движок от дарго.. задиры, жор масла. Вот если бы движок от предыдущего ф7, который чугунный...
@@youmaxec через три года после окончания срока гарантии, придётся нового брать.
Атлас двигается значительно лучше, был на тест-драйве в один день, первым был ф7 и реально рассчитывал на него, но после того, как я проехался на Атласе - я просто перестал думать о Ф7! Все вопросы и недоумения касательно мультимедиа уходят в первый день знакомства с ним, ничто в глаза не лупит, все грамотно и удобно.
Невозможность пользоваться полноценным функционалом багажника в Хавале в максимальной комплектации, это вообще сюр…
В общем сравнивайте и прокатитесь на них в один день, и с Вами прибудет мудрость!
Мерзкий дилер Джили 😂
Подсветку на Атласе можно выключить если что
Вообще странно что он это сказал, но ладно))) Я не отключаю - это космолёт)))
Да проводку вырви! 😂😂😂
Выбирал между двумя этими авто, выбрал F7.
Какой расход в городе?
я выбрал атлас
почему не Дарго?
@@cherepovets1и я. Отказался за день от заказанного f7. Атлас спустя месяц дарит эмоции до сих пор
Я атлас выбрал
На удивление грамотная речь и информативный материал
Спасибо!)
Ошибки ещё имеются, есть над чем работать, но мелочи.
Обзор хорош, без воды, спасибо ✌🏻
Спасибо!
Хороший четкий обзор 👍
Спасибо большое!
Определитесь, кому верить: замерам или ведущему! По замерам F7 быстрее, а у ведущего - Atlas.
красава ! приятно смотреть
Спасибо!
Хороший обзор. Чувствуется, что автор работает не по заказу. Продолжай в том же духе. Обе машины нравятся, у Атласа полный привод настроен прям классно. Но я бы выбрал Хавал.
Спасибо!
Обзор класс. Мои поздравления!
Спасибо
Крутилка громкости в Атласе на руле, как и переклюк треков, нормально работают. В машине главный - пилот, это не роллс-ройс))) Но ГУ реально - тормозное (уверен, что дело именно в русской прошивке). И кнопки прорисованы может и красиво, но мелко. Однако, я привык теперь настраивать все ДО поездки. Больше всего бесит отсутствие АА.
А зачем андройдавто нужен, если есть AutoDo? До покупки Атласа считал, что это какой-то кривой костыль, но на самом деле оказалось, что вещь супер удобная, которая зеркалит банально все, то есть никаких искусственных ограничений андройдавто тут нет. Для работы яндекс навгатора подписка никакая не требуется, хочешь включай ютуб, хочешь - листай в пробке телегу и т.д. Единственный минус - экран на смартфоне должен быть включен, но с беспроводной зарядкой аккум сильно не высаживается.
@sn00mRU да уж, вы знатный ценитель....
Молодец !!! Информативно !!! Подписка
Спасибо!
Посмотрел обзор, все одно и тоже вечно передергивают на АКПП (с десяток однотипных обзоров есть в интернете). Я на роботе DSG езжу с 2014 года и пересаживаться не собираюсь, да на прошлом Ф7 была "задница" и с роботом и с тормозами, но на новом реально все отлично да же лучше чем на моем Кодиак..
Не ужели всем нужна некая разгонная динамика (мол 7 секунд отлично, а 8 ужасно) и огромные колеса 20 или 21🤔(на которые только китайские покрышки можно купить), "обзорщики" забывают, что стандартная машина передвигается 95% времени по городу и постоянно стоит в пробках, тут важнее комфорт подвески, простор салона и качественная ГУ с правильным карплеем и быстрыми откликами, а приложение "Мой хавал" и встроенные сервис Яндекса как по мне, добивает конкурентов окончательно, о цене молчу тут и так все понятно.
Я тоже езжу на DSG. Понимаете, в китайских машинах стоит китайский робот. Естественно это хуже, чем проверенный Айсин
Если бы не все функции в экране в Атласе, выбрал бы его. Многие отмечают что память забивается и все функции становятся недоступными. А так Ф7 более практичный и классический выбор.
Ждем рест Атласа, где либо вернут кнопки хоть немного, либо более пошустрее начинку. Тогда идеал бы был
Эту болезнь уже вылечили.
Переполнение памяти вылечили новой прошивкой.
в августе в Казахстане купили переднеприводный атлас, флагшип комплектация 218 лошадей , с полным приводом в Казахстане 238 л.с. Когда выбирали машину смотрели разные , хондай ,киа , разные китай авто , по итогу выбор пал на атлас )
классный канал, обзор супер! подписка, лайк!
Спасибо!
F7 топчик
Недавно тестил ф7 и атлас. В итоге купил атлас. Атлас поприятнее едет. В ф7 короткая сидуха и все время в напряжении сидишь, и чувствуется затуп коробки.
Коробка просто ИЗИ
Работает как автомат Калашникова, переключения не чувствуются. Говорю как совладелец😂
На машине ездит супруга)
Коробка переключается нормально! Говорю как владелец Ф7
@@havaljolion.коробка ужасна при агрессивной езде. Переключение Д и Р вечность. Это я вам как владелец Ф7 говорю :)))
@@_RodrigeS_ да да, есть там косяк такой, и атлас в этом плане выигрывает
Молодцы! Спасибо!
@@rasulefendiyev1349 спасибо
Атлас топ, на полном я бы себе рассмотрел его взять
Джили сыровата как по мне , динамика низкая, скрипит багажник ,у меня во всяком случае было хаха ,панорама глючила ,шумка слабоватая , все можно конечно под себя доработать ,но с хавалом таких проблем не было почему то , жена ездиет , за год без сюрпризов
Мне обзор понравился , много технической информации..
Спасибо большое!
Не надо так пугать дисплеем Атласа .Много регулировок на руле. И зеркала и громкость , и пока ещё не разобрался. Спасибо за обзор.
Одна и та же ошибка/заблуждение от одного канала к другому качует...
Высокая геометрическая степень сжатия НЕ означает требование к октановому числу бензина!!
Более того, автор правильно отметил что на F7 длигатели работают по циклу Миллера а это означает что фактическая степень сжатия существенно МЕНЬШЕ геометрической.
Заливать нужно всегда тот бензин, который написан в руководстве по эксплуатации. С большим октановым числом просто бессмысленно (лишние деньги можете мне отправлять, я не против).
При создании любого ДВС требования к типу топлива прописываются в техническом задании, а не определяются как попало опытным путем послу уже изготовления двигателя.
Согласен с вами. Дарго с этим мотором зимой прекрасно ездит на 92.
Сейчас очень много блогеров, но очень мало технически грамотных специалистов. Все повторяют одно и то же.
@@alexalex4733прекрасно ездит с откатом по углам зажигания и потерей мощности))
@@aspectto5945 Доказательства?
@@PavelKabanovA проверял на киа рио, пару лет назад. Без турбо, обычный атмо движок. И он на 92 откатывал на пару градусов углы зажигания(проверял сканером) И ехала чуть хуже.
На 95 рекорд до 100км/ч был 9.55. А на 92 только 10.02.
А уж на турбо движке разница будет куда значительнее
Я бы сказал: "приличный салон или постоянная езда с планшетом"
И еще одно заблуждение, не менее популярное - что муфта "перебрасывает до ХХ% крутящего момента".
На самом деле любая муфта может передать через себя до 100% момента на входном валу, в зависимости от текущих условий. Вообще любая, вот прям совсем.
3-й закон Ньютона.
Удивительно по цифрам замеров ф7 быстрее, но в нем динамики не будет хватать. А вот атлас медленнее, но в нем динамики Вам хватит))
Купил хавал, отличный аппарат, доволен всем, сделал антикор и бронеплёнку, мне очень нравится! Цвет океанический лазурит (синий) , но в живую это что-то, выбирал между ним и атласом , не в деньгах дело, остановился на ф7
Матвей, спасибо за обзор, но нужно быть немножко объективнее. Оценка сравнения складывается не только из-за динамики, но и цены/качества, отделки, мультимедии, функции и тех характеристики.
На полбалла выше атлас, шумку доделал, антигравий подделал, колеса уменьшил, обогрев задних сидений есть, но почему то нужно отвлекать водителя для его управления. Размеры багажника у f7 до шторки у атласа без шторки))). Да, по динамики атлас превосходит f7, но он дубовый на неровностях, отделка в атласе вообще дешевка .. если брать не только динамику для сравнения, я бы поспорил о превосходстве атласа. Спасибо
Спасибо, постараемся
Как же так, обозреваете Атлас в старой прошивке. Еще летом появился Apple Carplay и исправлен баг с переполнением памяти.
Как же так
Как атлас более живой и динамичный, если по вашим замерам он медленей f7
Атлас предпочтительней. Но, из за отсутствия физических кнопок и крутилок отказался от покупки.
пффф, бред... вообще не вижу поводов отказываться от покупки, машина крутая и покруче многих кстати
Вот и зря! Крутой аппарат!
@@РусланГусейнов-о1щ Крутой, я не спорю. Мне машина очень понравилась на тест драйве. Но... Пока не появятся кнопки, брать не буду. Даже не просите)
и глянец в интерьере это тоже какой-то облом
@@Udaff71rus любая функция доступна за секунды в 2-3 касания экрана. Или вы до сих пор кнопочным телефоном пользуетесь?
Ты забыл или не знал что у Хавала есть голосовое управление всеми функциями. Учи матчасть. И ещё на Хавал есть приложение my Haval что бы управлять автозапуском и т.д.
5:17 ???????????
@@takeoffmazhenkov что? Я конкретно написал про голосовое управление про которое ты не знал. А про приложение это так для общего.
По-моему только ленивый про херовые тормоза на ф7 не сказал , но откуда это. На своей шкуре испытал , когда ехал на свой зеленый а бабка решила дорогу перейти. Я её тупо промохал, и машина сама ее увидела и встала колом . Ехал реально примерно 60. Система распознавания пешеходов работает. Это точно. Да и на светофорах , когда вагодрочеры на тигуанах , че им красная тряпка что ли😂. Хочется посоревноваться. Всегда тормозов хватает. Ф7 2.0 24г. Всем добра ✌️
Матвей, можно подробнее, прошлый ф7 или новый...? Есть ли у прошлого преимущества?? Спасибо
Обзор отличный. Выбираю однозначно Атлас на автомате. Робот надоел. И да. Все косяки головы пофиксили и подсветка отключается.
Спасибо!
Свдинь шторку в планшете, слева сверху. Там кнопка большая подсветка. Сама подсветка отключается в 1 нажатие
О, Студент подрос! Молодец! Как твои Бэхи?
Вопрос автору. Любая из этих китаез или стандартный суперб? Что бы выбрал? Честно!
Я тоже чуть 🤏 не купил атлас , но мне сидушки не понравились , уж очень они жёсткие как табуретки ! Плюс зеркала только с планшета регулировать и это не айс ( В итоге купил новый GAC GS 8 и это совсем другой уровень! В нём также стоит 2л бензин 231 лс совместно с тоётой разраб , айсин 8 и муфта борнер 6 . Да гак не такой драйвовый как атлас , но комфорта намного больше! И ещё запах атласа это ужас , а в гаке всё отлично 👍 с этим! ГАК обошёлся мне в средней комплектации за 3.9 м , плюс резина, антикор, защита, хранение бесплатно шин , сетка в бампер ! В целом я очень сильно доволен что выбрал гак , а не атлас!
@ Кого дороже? И кто решил понтануться ? Ты хоть читал что я написал??? И мне очень интересно где в 1.5 раза гак найти дешевле? И какой бид можно взять?)))
@@Яснимаюотбалды gac gs8 классный аппарат , но это большой мастадонт
Здравствуйте я ваш подписчик снимите пожалуйста хавал ф7 2024 1.5 мотором спасибо большое
Постараемся!
Подсветку выключить можно в настройках на ГУ
Выключить подсветку можно. Легко в меню.
Ведущий говорит, что динамики на хавале будет не хватать в отличие от атласа, но почему по цифрам хавал быстрее??
я лично и на той и на другой катался, и вот атлас намного шустрее и рулится круче
Потому что ведущий - профан, не разбирается в том, о чем говорит
Выбрал Geely потому что почти Volvo👍
Ключевое слово
"ПОЧТИ"...))
Если я купил себе дорогой кошелёк, то это не значит, что в нем есть много денег!
@ я купил хороший кошелек )
Поэтому и "почти" . Главное быть, а не казаться.
взял f7 в цвете дымчатый жемчуг 👍 классный аппарат🎉 кайфую от него! атмосферная подсветка супер! шумка супер! одно удовольствие ехать , нет усталости за рулем , сидушки удобные и мягкие👍 и плюс российская сборка без переплат за утильсбор и растаможку👍поэтому и хавал дешевле, не в ущерб качеству 👍
Херь этот Ваш Ф7
вижу разгон секундомером, сразу дизлайк. Прибор стоит меньше 10 тысяч недоблогер....
Давай-давай, иди отсюда
Выбор, который мы заслужили.
Уйди ты отсюда
Тормоза у Атласа не как у Монжаро. Это ошибка в обзоре. Передние диски у Атласа 322х28, такие же на Тугелле и на китайском 2wd Монжаро. На поставляемых нам Монжаро 4wd передние диски 345x30 и они действительно подошли бы Атласу лучше, но китайцы сэкономили. А по 322Х28 есть сомнения в части перегрева летом по трассе. Задние диски идентичные у всех трёх Тугелла, Монжаро, Атлас, но у Атласа другие суппорта и колодки, лучше или хуже пока не понятно.
Перегреваются и начинают плыть колодки.А колодки проще поменять на более спортивные.А диски больше требовательней к металлу,поэтому их и ведёт .
F7 выглядит более разумным решением в текущих реалиях
Почему
Почему
ОДНОЗНАЧНО!
Едва ли )
Каждый день мы пользуемся удобством автомобиля, мультимедиа, навигация. Но не каждый день мы участвем в гонках и гоняем по говнам или серпантинам. В Хавале лучше то, что меньше раздражающих факторов каждый раз когда ты едешь.
Я за Хавал, дождусь реста. Обычно беру ресты всех моделей.
Матвей, здравствуйте. Спасибо за информативные ролики. Очень здорово , что вы замеряете динамику 0-100 и эластичность разгона 80-120, на мой взгляд интересен и актуален еще вариант 60-100 . Есть вопрос, вы при замерах dragy используете или Racelogic? Или как-то иначе замеры делаете? (нигде в ваших роликах аппаратуры замера не увидел) Спасибо за ответы.
Добрый день! Спасибо большое за поддержку! Дело в том, что по бюджету не проходим, чтобы приобрести оборудование для замеры. Поэтому все и возмущаются по поводу обычного секундомера
Понятно. Есть вариант более бюджетный , например Freelogic
Кαк всегдα шuкαрный, πодробный обзор, u срαвненuе.
Спасибо!
Я уже не в том возрасте, чтобы эякулировать на якобы очуенную эластичность и бодрую динамику Атласа (хотя даже замеры автора опровергают эти утверждения). Атлас шумный - зашумите (+50 т.р.), жесткий - купите шины с большим профилем (+100 т.р.), мульимедийка дерьмо - перепрошейте (-гарантия). Нет, слепых зон, нет автозатемнения, нет розетки в багажнике, нет управления телефоном, нет Яндекса. И за всё это я ещё и доплатить пол ляма должен. Мне семью возить нужно (чтобы мягко, тихо и безопасно), а не со светофоров с мамкиными гонщиками соревноваться. Поэтому даже думать нехрен - мой выбор F7. Больше машины за меньшие деньги.
P.S. Забыл упомянуть, что у Джили стоимость ТО гораздо выше, чем у Хавала. Что тоже не сильно хорошо для семейного бюджета.
Вот прям аплодирую! Всё чётко и по делу! При выборе отталкивался от того же. Поэтому ф7! И нет у него конкурентов на данный момент от слова совсем.
Полностью поддерживаю!!! Сам практически от этого набора свойств отталкивался, - на данный момент при цена/качество/больше машины/безопасности/функций F7 вне конкуренции.
владею атласом, катался на новом ф7. по шумке они одинаковые (хз, может шума больше на 20 радиусе, у меня 19). Я не знаю чего вы ждёте от мультимедии, мне от неё нужна только музыка и навигатор. Есть приложение через которое можно проецировать телефон на мультимедию и пользоваться там яндексом(да, бывают проблемы с приложением, но всё таки оно работает). Нет слепых зон, но я и без них всё в зеркала вижу, они не такие маленькие. Розетку в багажник провести это пол часа, максимум час своего времени, или отдайте в любое норм сто, вам всё сделают ). Впервые в жизни вижу, чтобы розетка в багажнике была важным критерием. " Больше машины за меньшие деньги." это при учёте того, что багажник атласа больше и на заднем ряду места вагон (да, я тоже вожу семью и двоих детей)
У меня новый атлас, багажник на много больше, беспроводной карплей, проекция, шумка у хавала наверное может быть лучше в сравнении с 20 колесами и 18. Дорогу атлас держит лучше. Автозатеменение зачем? До этого прошка была, при тонированном заднем стекле разницы нет. А еще вентиляция в атласе есть. Климат, подогревы и тп работают через старлайн, когда запускаю авто с автозапуска, сажусь уже в теплый авто, с включенными подогревами, которые работают с момента запуска авто, а не когда я сажусь. А еще есть прошивка GMC. А еще есть знакомые, которые пересели с хавала на джили и те, кто выбирая из этих машин говорили одна. Джили лучше, но хавал больше. По факту, это единственный плюс в пользу хавала
@@ВадимКарманов-н9г по факту, Вы вообще не в курсе о том, что есть в F7, а просто пытаетесь хэйтить... Так что растрою, - в F7 всё это доступно со штатной телеметрии и даже больше)
в сентябре выбирал авто, ф7 и атлас больше всего понравились. Остановился на атласе из за гидротрансформатора и более менее понятного мотора. Но ф7 тоже хорош! до последнего не мог сделать выбор
Спасибо за обзор! Естественно F7... Был на тесте обоих, непонятен восторг от Атласа.... Кроме аргументов, что там якобы технологии сами знаете кого, больше нет... Раньше, в доресте, когда Атлас был дешевле, всё было на своих местах, но сейчас, - извольте.
Подсветка торпеды на Атласе отключается!
😎👌Мне по душе F7 , салон и внешка гармоничная , комплектация КАЙФ , только Массажа нет , а так и Память сидений и вентиляция и проекция , весь зимний пакет , да и подсветка салона по уму … Атлас не нравится внешне , да и в салоне , эта вышивка на спинке , подсветка вообще сразу отключать …
Вот мне интересно, хоть кто нибудь из обзорщиков догадается заглянуть под переднее сиденье на предмет наличия воздуховод в для ног задних пассажиров.
Ведь без них сзади зимой дубак. Дефлекторы в коленях не спасут и ступни околеют. Я когда машину выбирал, только в дарго воздуховоды под сиденьем обнаружил из тех машин, что смотрел. Его и купил. Атлас тоже тестил-жёсткая, шумная, табуретка с с пластмассовыми салоном, конской ценой на ТО, которое кстати через 10 тыс, а у хавал через-15 тыс.
у хавала есть дефлектора. Вы хоть заглядывали туда?
@Volga.S-pb, ruclips.net/video/JmyS7En-wdA/видео.html
@theeverlastinglight5701 у какого? У моего дарго есть. Остальные хавал мне вообще неинтересны.
@@Volga.S-pb Причем тут дарго!? Перечитайте свой комментарий. Вы так написали, что ни у одной из машин нет обдува под седушками, кроме дарго... что за бред!?
@theeverlastinglight5701 перичитал. Там все чётко написано-"из тех, что я смотрел". А смотрел я много что.
Крутой обзор 😊дадеинп знаю чтоикупить . наверное навку
Говоришь динамика на атласе лучше, но тут же по всем замерам выиграл хавал! Вы видео то смотрите сами перед выпуском?))
Джили все что можно зашили в планшет, осталось убрать только руль и дворники, сел в машину, зашёл в планшет, нашёл нажал, несколько раз нажал в мороз и руль вылез😅
Атлас: после 3000 км расход блин по городу от 12 до 15 л. Бака полного в 48л хватает на 350 км. это капец как бесит!!! В остальном все более менее.
Бак там не 48 л.
Вы точно им владеете?)))
@vantaberber4784 точно им владею! Если остаётся топлива на 12 км, то под самое горло чётко выходит 50л!
Выбирал между двумя этими авто. Ф7 корыто вообще не рулится. Атлас совершенно другой уровень.
У Хавал жёсткость кузова по хуже на диогоналке багажник не закрывается. А так достойный аппарат.
Всем привет, есть обзор где ставят диагональ обе машины така у f7 задняя крышка багажника не закрывается, по поводу алюминиевых рычагов тоже спорное решение качество алюминия в Китае это 50х50 с силумином . Также чтобы произвести ремонт коробки у f7 нужно полностью снимать двигатель а это дорого .И с чего автор этого обзора взял что салон больше у f7 непонятно, безусловно по обционалу f7 получше будет
Подсветка в салоне Атласа отключается.
На geely atlas подсветка интерьера выключается, какой же ты блогер если ты ни хрена не знаешь
Тоже выбираю из этих авто, проехал тут недавно в такси на атласе и это пздц просто сидеть было не удобно не мне не семье на заднем ряду, а самый главный пздц это отсутствие кнопок и как водила пытался там что-то натыкать в движении
Тычинин в другом облике?)
Не дотягиваю профессионализмом, но желание донести информацию имеется
@takeoffmazhenkov молодец, я подписался
Но нк подражай никому, тем более язык подвешен
Родной Отрадный!
Он самый!)
Почему никто не говорит, что у F7 ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ водительское сиденье?! Слишком мягкая подушка, спинка провалена вовнутрь так, что спина болеть начинает, нет регулировки по углу наклона подушки? Вентиляция только задницы, спины - нет! На том же Дарго тоже приходится под сиденье проставки покупать, чтобы передний край поднять, но там, хотя бы, вентиляция спинки присутствует.
Обе машины стали гораздо лучше прошлых поколений, Атлас так вообще стал намного больше по всем параметрам, Ф7 тоже не плох, но вот как и в прошлом поколении, при таких немаленьких габаритах опять страдает объём багажника
Конечно джили, вообще нет смысла сравнивать
Атмосферную подсветку в Атласе можно отключить. Стиллавин отключал
Да нет на haval f7 дефицита, я заехал в автосалон Самара Авто, просто приценится, а уехал на F7
Здравствуйте,на что поменяли , какую комплектацию взяли?Как вообще машина?
@@Katysha77719 На чем приехал что так понравился?
Автор - атлас динамичнее, а по цифрам, на его же видео, динамика на f7 лучше.
В новом F7 не сидел, но в вот в новом атласе сидел, салон не понравилось.
Как то не уютно, пустовато.
дело вкуса, а мне наоборот, подсветка пушка, экран тоже понравился очень
Очень хотел купить атлас, но как увидел,что все зашито в экран,который вроде как тупит(читал по отзывам)+ нет эпл кар и чего-то передумал))думаю дальше
Экран не тупит. Эпл карплей уже установили с новой прошивкой....
Так вы свежие отзывы читайте, а не те, что были на старте продаж...
разница в цене 700-900к
У любого перекупа атлас на гарантии 3.4-3.5. примерно так и будет как ф7
Где такую разницу нашли??? Мне в сентябре отдавали ф7 в максималке за 3490 и атлас в максималке за 3480.в итоге взял атлас и не разу не жалею
Посмотрел обзор, странно в том, что по всем замерам скорости хавал лучшее время показал, что с места, что по эластичности, но слушая ролик, автор на словах говорит обратное, что атлас по ощущениям динамичеее, в общем вывод - ощущения и реальные цифры - вещь несовместимые, цифрам больше доверия.. В общем мне новый хавал больше зашёл, как-то практичнее, да ещё и в цене дешевле... А то что китайцы полностью всё готовы зашить в планшет, это плохо, который ещё и тупит и не есть удобство на ходу пользоваться настройками, которые ещё и в разных подменю... В общем не с первого тыка всё делается - печаль, но опять я жду когда полностью перенесут управление авто в планшет, а это и рулежка и газ и тормоз и переключение поворотниками, включение дворников... В общем вместо руля большой экран, сидишь водишь пальцами по экрану и едешь 😂😂😂. Вот тогда буду рассматривать китайский авто к покупке, а так пока буду рулить на лесапеде 👍🤣, где электроника никогда не подведёт, всё же у лесапеда надёжность проверена временем 👍.
Надо сравнить монопривод 1.5 , чанган 75+ новый, хавал ф7, джетур х70, например...
Предоставите на тест?
В Атласе много мелких недочетов, нет слепых зон, очень мелкий шрифт на приборке и на основном планшете, основной планшет долго грузиться и поттормаживает, все зашито в планшете, цена слишком дорогая и обслуживание намного дороже.
Хавал, соотношение цены и количество авто лучшие, очень комфортно и тихо, коробка настроена хорошо, похоже на обычный автомат, мягко и комфортно, тормозов хватает,салон удобный, сиденья удобные, ехал 6 часов, ни чего, не затекло.
Из мелких недочётов, едишь медленно во дворе без музыки и попадаеться много мелких неровностей подрят, как будто что- то побрякивает в передней подвеске( похоже на звук пластика(толи это пылник пластиковый брякает),кнопки которые вывели на центральный тонель(надо было качельки сделать, температуры, подогрев+вентиляция), снятия ручника.
Поставил колонки Урал с прошлого Хавала Ф7 и там усилитель магнитолы на всю громкость вытягивал, здесь тянет чуть больше половины, дальше начинает сам громкость уменьшать (не тянет).
Хоть бы уточнял про скидку в 200 тыр. Нет там никаких скидок, только трейд ин и то за авто хавал или грейт волл
Вообще-то есть, в салон сходи. Мне сейчас Дарго в максималке также со скидкой + скидкой за трейдин за 3200 предлагают.
@@sergeyd2199зачем мне ходить когда я и так знаю. Тем более я уже купил ф7
@@sergeyd2199 да в салоне летом Дарго предлагали за 3 вообще , не плохо иногда цены скидывают, но я брал через трейдин в итоге , хотя изначально сам хотел продавать