Джейку однозначно! качество внешка и надежность на уровень выше., создавался ребятами из RR. Вообще хавал последняя марка из читайцев которую лично я рассматривал бы к покупке. Это мое мнение, владельцам лаваша удачи)
Нынче джейку более популярен и я понимаю почему, уже с первого взгляда он мне больше зашел. И внешка симпотичнее и проработан он лучше, палитра цветов у него насыщеннее что-ли и комплектации интереснеее.
Нескромный вопрос, сколько занесла чери за обзор обновленногоj7? Даже моя жена , которая вообще ничего не понимает в авто , сказала -обзор явно проплаченный и однобокий. При разнице в цене почти 900000 j7 надо сравнивать с f7, и то он будет на 400000 дешевле. А сравнимые по цене комплектации едут одинаково, и обслуживать хавал проще и с запчастями проблем не будет т.к собирается у нас.
@ЮрийЛипатов-э1к в одном из прошлых тестов Джейку обошёл 2-литровый Атлас на автомате, а Джили в свою очередь обошёл новый Ф7. так что объем давно не решает
@bitva_motorov 0-100 r drive J7 9.1 сек у него же новый Атлас 8.2 сек. Автоспот новый Джолион 0-100 7.6 сек эластичность 5.7 сек (Автоспот)/5.9 сек (Кульдяев)
@@bitva_motorov Там вся задняя дверь проблема начиная с дурацкой пластиковой накладки и крохотного стекла и заканчивая отсутствием дворника. Вангую что при рестайле ее поменяют полностью.
Разница в цене большая J7 максималка с муфтами 3.9 млн H3 максималка 3.2 млн.. А 3.9 млн это уже новый, Атлас, машина которая просто классом выше этих обоих. Ну или Дарго, ДаргоХ 3.5 млн 2 л 192 лс и вам все станет ясно.
Полностью согласен что Дарго что Атлас куда лучше, купленные обзоры раз за разом у тебя Игорь, когда ты уже накопить, может надо объективные обзоры делать а не торговать собой, я на этих авто очень часто ездию и знаю какая муфта и какой двигатель лучше и ресурснее, джейку это чери, ну честно не могут они на ноги встать, приходится вам платить, а вы срать хотели на обывателя!!!
шины могут дать именно ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ разницу в шуме, не нужно себя обманывать. Разница запросто может оказаться 2дб, что ощущается как ЯВНОЕ снижение шума, сразу заметно на ухом. А так эта разновидность чери действительно вышла удачной. Жаль, что цена неадекватна, ибо 4 ляма в топе за чери платить странно - чери ОБЯЗАНА стоить дешевле того же джили, но выходит как-то чуть ли не наоборот.
Игорь, спасибо за обзор, вы большой молодец. Пожалуйста, уделяйте больше внимания ощущениям того, как рулятся авто, ведь удовольствие от классной рулежки - еще не окончательно утраченный фактор при выборе даже семейного кроссача.
@@ВиталийПетрович-ы9д что считать качеством? по динамике уступает, по оснащению уступает, заднего дворника нет, а без него зимой печаль. откуда в последнее время мода покупать только максималки? можно же взять средний уровень оснащения и там будет все необходимое
@@bitva_motorov Честно говоря, я не знаю от куда мода на максималки. 🤷♂️ В моём случае было необходимо полный привод, а у H3 он только в максималки, 😊 поэтому я и сделал акцент на максималку в предыдущем сообщении. А по качеству, время покажет. 😉
Мда)) В общем 10:14 ставим максимальное качество и скорость 0.25 и видим как у Джаеко с левой стороны просто не остается даже минимального зазора. И левую сторону просто не показывают) и " перекос чуточку поменьше") дадада.
@@bitva_motorov Ну как,как? Просто в кадре сначала крышка открыта,а потом в кадре крышка закрыта,а ты на колесе качаешься. Можно ещё попробовать комбинированную съемку и цифровые эффекты. Но это надо ролики снимать на мосфильме,а там дорого.
@andreyzvygin9725 это снято отдельно на перебивку, магия кино:) факт что в кадре багажник открывается и закрывается на висящей машине с открытыми дверьми, это главное
@@bitva_motorovзаводится в любой мороз, классная печка, подогрев сидений (и спинок тоже) включается без посадки на него(садишься уже на тёплое сиденье), двигатель греется быстро. Самое главное хавал не делает мозги. Прошлая машина у меня была Ф7., 4года и 2 мес. 90т.пробега. Ни одной поломки, ничего не загремело и не отвалилось. Сейчас Н3 Да , чери будет по шустрее, но в повседневной эксплуатации хавал лучше
Игорь, респект за тест! По сути я соглашусь, что Haval H3 стал "мальчиком для битья" в сравнительном тест-драйве. Jaecoo J7 в максимальной комплектации очень хорошо упакован в салоне, имеет продвинутый полный привод для кроссовера С-класса, плюс хорошая шумоизоляция и управляемость. Недавний тест J7 с новым Атласом был более корректным, где продвигаемый маркетолагами Атлас с полным приводом проиграл в динамике Jaecoo J7. Соглашусь с вашей репликой по ходу теста о том, что Haval H3 по сути мало чем отличается от Джолиона, разве что мотором. С моей точки зрения не стоило инженерам этого китайского концерна выпускать в серию этот кроссовер, второго Dargo они не получили, разве что продолжили дизайнерскую концепцию новых автомобилей от Haval..
загляните в клуб любителей Н3, людям нравится, он дешевле дарго и тоже типа брутал, даже на переднем приводе. По мне Хавал конечно не доложил сюда машины, как в и Джолион, но тот частично можно простить за цену, а Н3 сложно принять. J7 было интересно попробовать, да, на бумаге он дороже, но скидки у них приличные и выбор комплектаций большой. топик можно за 3,3 намутить, а версии по проще отдают даже ниже 3млн. зачем было так задирать РРЦ для меня большой вопрос
@@bitva_motorov да я не заглядываю в клубы владельцев машин, которые мне не нравятся. По мне так Н3 никакой в сравнении с Dargo. Что касается цены J7, то чему удивляться, на тот же Атлас в топе, и с массой проблем задрали ценник под 4 мульта, на VX более 6 млн.рублей, хотя продают намного ниже.
J7 это Чери 7 Про Макс, только движок не задушен, двойные стекла и улучшенный салон, но за это переплачивать 1лям, это перебор. Н3 на 700 т.р, стоит дешевле, соотношение цены и количество авто, в пользу Хавал.Высоту багажника, надо мереть под крышу а не под виртуальную полку, это же понятно.
"Высоту багажника, надо мереть под крышу, это же понятно". Как раз таки непонятно! Что значит под крышу? Кто вообще грузит машину под крышу? Чтобы при первом же резком торможении какая-то херня оторвала пассажиру на втором ряду голову?
Я тоже летом выбирал правда между хавал джулион и Н3. Выбрал джулион полный привод в максималке. Не нашел в Н3 большого преимущества перед джулионом, да и разница в 300 тыс руб тоже за джулиона.
@@Атям он здорово выглядит, это факт, но как ездить вот сейчас зимой без заднего дворника? когда вижу такие вещи у меня внутри возникает вопрос, а вдруг инженеры ещё что-то забыли важного сделать?
В этом мире все за деньги. Мир погряз в грязных деньгах... Главная задача поставить раком производственников,которые выпускают это дерьмо. Стоит перестать покупать и жизнь изменится в лучшую сторону.
цена это не самое главное в сравнительном тесте. тут скорее стоит вопрос стоит доплачивать за более мощный и дорогой Джейку или нет. факт что машины близкие по габаритам и по концепции
Выбирад между ними и взял h3, салон больше понравился, посадка лучше, на дороге показался интереснее и мягче, по шумке +- одно и то же, джейку предлагает больше плюшек, но на сколько важна их польза? Для меня большим приооитетом было как раз таки наличие нормального сабика и в целом качество звука, чем запаска которая мне за 10 лет пригодилась один раз. Отстствие подсветки в шторках и подлокотника, это конечно стоанно, но не существенно, а кому так важно смотреть в зеркало, эта проблема решается покупкой зеркала с дисплеем, цена вопроса 15к. Ну и главный критерий почему хавал, а не чери, это надежность и качество сборки, которая обьективно лучше у gwm
Я ростом 191 см, зашел посидеть в j7, места в салоне показалось совсем мало. Сам за собой сел, ноги уперлись. В моей чери 4 про места почти столько же. Вообще машина на картинке смотрится классно, а вживую как-то не впечатляет (я про j7). То же 7 про макс выглядит как-то побольше.
Замеры 80-120 делать будете? До 100 доже интересно, но проигравший до 100 может выиграть 80-120 (не в случае с хавалом). Данный диапазон более актуален
распорки появляются на М-версиях, но их нет на базовых моделях. Это банальная экономия, усилить кузов под мощный мотор. у Порше, например, распорок нет. а у БМВ она может меняться кратно, от базовой версии до М
Сирин, что ты там намерял? У меня н3-й, монопривод, броня стоИт железная. На ровном асфальте я померял просвет, 19,3 см! И ещё несколько моментов, которые ты донёс неверно... Самому не стыдно? Бери пример с Петра Меньших, он всегда говорил и показывал правду!!!
Минус тебе! То что Н3 не едет по твоему пригорку - выключи помощники! Машина не даёт ехать, так как видит препятствия. Если не знаешь, не говори! Пишу тебе, как бывший владелец Джулион и нового F7. Мое личное мнение - всё Вишенки г..о! Сырые и с забиванием на дальнейшую жизнь машины( отсутствие прошивок, исправления косяков)
Я думаю если бы вы сравнили Джолион тек+ 2.8 млн с этим чудом J7 за 3.9 млн. Победил бы однозначно Джолион за счет более лучшего оснащения помощниками и разницы в цене более миллиона. Ну или сравнить J7 c Дарго тек+ 3.6 млн или ДаргоХ 3.5 млн. А эти машины уже прилично больше и также лучше оснащены помощниками и мотор там 2 литра!
@@ЮрийЛипатов-э1к он проиграл Джейку. И Хавал никто не хоронит. Пусть себе катается. Просто Джейку по качеству материалов, рулёжке, связке мотор-коробка, шумке и подвеске на голову выше Жулиона.
Короче посмотрел сравнение, любителей лаваша порвало конечно, но вы только вдумайтесь сколько в вашей тачке НЕ доложили за такие то деньги! Из того что запомнил; отсутствие газовые упоры\ противотуманки\ дворник на жопе. крыша без оцинковки, полный привод говно, шумка говно, управляемость говно. подсветок НИКАКИХ нет, сервисов нет встроенных, убогая мультимедиа, динамик вместо полноценной (!) запаски сверху, сзади нет подлокотника и подголовника(!) кругом жесткий пластик в салоне, угол задних спинок нет, отсутствие полки в багажнике....
Атлас крупнее и меня удивило что 2,0Т на автомате проиграл Джейку динамику. но, наверное, из этой пары я бы все-таки взял Атлас, хотя он и не умеет так клёво скользить как J7. муфты реально круто работают. а вот Н3 разочаровал, выглядит очень круто, но отсутствие заднего, да и в целом экономия на мелочах
@@bitva_motorov Игорь как так? Посмотрите рейтинг эластичности 80-120 в телеге от Кульдяева там так Атлас 2024 2wd 5.9 сек Атлас 2024 4 wd 6.2 сек J7 4wd 6.6 сек! Как то не совпадает с вашими тестами не находите? Аналогично можно посмотреть разгон этих машин от R Drive Атлас 2 wd 8.2 сек, J7 4wd 9.1 сек.😢
да, зеркало не штатное, но камера стоит на улице и её также быстро закидывает как и стекло. правильно когда ка ера стоит на крышке багажника внутри салона и её зона очищается дворником
Что мне не понравилось в джейку. Маленький багажник в первых версиях (сейчас уже обновили обшивку внутри и он стал чуть больше). Неудобная форма зеркал (не знаю, как объяснить, но скосы сильно уменьшают обзор). Выдвижные ручки (на любителя). Низко расположены фары (в jaecoo j5 нормально сделали, что мешало так сделать тут?). Мало кнопок в салоне (почти всё через планшет). На дневной теме низкая контрастность (информации много, но быстро считать её трудно - мелко и нечётко). Не очень просторный салон. На тест драйве у почти новой машины не работала часть нитей электро обогрева лобового стекла. Глянцевые кнопки на руле, которые сделаны единой пластиной). Понравилась штатная шумка, двойные стёкла. Неплохо рулится.
Хотел бы посмотреть на Игоря в обзоре в начале 2000-х в сравнении этих "китайских монстров" с убогим немецкимХ-5 с 4,4, швецкими вольво ХС-90 и английским ЛЛ фрилендером на 3,2.😂 Представляю сколько "позитива" выплеснули бы потенциальные покупатели "хронической 99" в мечтах о светлом будущем,которое должно было закончиться 2024 именно такими формами и содержанием развитого социализма чужой страны. Теперь в новой мечте дружбы и сотрудничества с высоты лет остается лишь облизывать то,что нельзя оценить по достоинству. Коммерческая основа окончательно изжила разум в среде журналистики,когда,в зависимости от момента времени,слово импортозамещение приобретает прямо противоположный смысл и настраивает на обратную реакцию. Листая страницы журналов ЗР понимаешь какую работу провели над сознанием "профессионалы",которые заставили массы поверить в престижность западных технологий,а потом вмиг устремить свой взор на восток и сразу найти преимущество там,где его нет. В общем, спасибо вам за современный дизайн Н3,который напоминает одновременно ГАЗ-24 И Ниву-2121. Спасибо за моторы,которые не смогли уйти от объема 1,6 за 35 лет эволюции,и конечно,спасибо за цену,которая побила все мыслимые рекорды представлений обывателя и сделала автомобиль снова роскошью на просторах России.
Дядь, это китайские компании, которые делают машины для китайского рынка. И 1,5 литра это не отсутствие эволюции, а законы китайского рынка. Никто тебе не мешает покупать Фриландер или Х-5, они все есть в наличие, хоть сегодня можешь их купить. Какой рынок, такой и автоблогинг, раньше Киа/Хундай всем платила, теперь платит Чери. Ничего принципиально не изменилось.
@@bitva_motorov Нее....Игорь,ты попал на все бабки в сети эксперта по автомобилям... Есть такая профессия Родину просвещать. А "трактористы" они уже расчищают завалы и заваливают провалы.
@MrDerguncik ну если есть у вас желание переплатить 1.1 млн за дермантин😪 у меня такого желания, нет. В, Ддолионе дермантининичем не пахнет от слова совсем.
Игорь, а сравни этот всеми хваленый джулион с j7! Уж много где видел этот понос в комментариях, где те, у кого денег на джулион хватило, с пеной у рта губой трясут, что он лучше j7😄. Я сидел в джулионе и вспоминал свою проданную приору в 2015г, посадка «на дно» аналогичная. Вобщем сравни, пожалуйста! Буду ждать
Посадка на дно, это бмвэшная посадка, легковая посадка, когда надо у машины понизить цт и сделать лучше развесовку, по осям. Это не машины чери с автобусной высокой посадкой. Поэтому их и колбасит при маневрах и кренит при повороте.
По цене J7 можно подобрать у Хавала варианты поинтересней чем Джолион. Постоянно любую модель Хавала приводят к Джолиону "это тот же Джолион", это прям талант, максимально разные машины, но нет все Джолион) Но в реальности то все наоборот, это все Чери по сути Чери Тиго 7)
@SlavaViktorov-b9j есть размеры машин и они разные. И не надо натягивать машины одного размера на машины другого размера. Например J7 4.5 метра в длину база 2.67 м а Ф7 более 4.7 метра с базой 2.8 метра существенно больше чем даже у тиго 8 2.71м
Что за клоуны в чери работают? Дайте возможность ставить приложения на планшет и идите лесом со своими гВК, уяндексами и ТД - ни один из них не может обеспечить ни качества, ни выбора, ни нормальной поддержки! Да и в хавале не лучше - сиденье без подлокотника и подголовника, стекло без дворника, беременная дверь багажника... Что они курят???
вот к Яндексу вопросов нет, отличная навигация. что с ней не так? Задний диван без подлокотника ещё можно простить, а вот отсутствие заднего дворника и крохотное стекло - это залет
Я дурею с отзывов - люди вы вообще деградировали? Покупаете глазами как дикие индейцы - кидаетесь ну бусинки не понимая что и как сделано, а зачем - там фонари красивее а тут монитор
Джейку однозначно! качество внешка и надежность на уровень выше., создавался ребятами из RR. Вообще хавал последняя марка из читайцев которую лично я рассматривал бы к покупке. Это мое мнение, владельцам лаваша удачи)
Чериводам привет.
@drakula6669 так у меня не чери)) мерседес и есть еще exeed txl пушка гонка))
@@stanche3531 так я не тебе , а чериводам. Тыж читай, что пишу.
Нынче джейку более популярен и я понимаю почему, уже с первого взгляда он мне больше зашел. И внешка симпотичнее и проработан он лучше, палитра цветов у него насыщеннее что-ли и комплектации интереснеее.
У него и цена существенно выше....
торг решает)
копия маленького ренжа, если шильды наклеить
Где популярен? На форумах Черри-дрочеров?
однозначно джейку, он выглядит богаче и элегантнее, по характеристикм не уступает, а по цене не сильно дороже и есть гарантия 7летняя
Ни фига себе не сильно дороже, да черри не внушают доверие.
был на тесте обеих моделей, но все же комфортнее на водительском в jaecoo, материалы поприятнее, посадка удобнее, а мультимедиа вообще отпад всего
Нескромный вопрос, сколько занесла чери за обзор обновленногоj7? Даже моя жена , которая вообще ничего не понимает в авто , сказала -обзор явно проплаченный и однобокий. При разнице в цене почти 900000 j7 надо сравнивать с f7, и то он будет на 400000 дешевле. А сравнимые по цене комплектации едут одинаково, и обслуживать хавал проще и с запчастями проблем не будет т.к собирается у нас.
смешная шутка
у Чери/Джейку моторы самые бодрые среди однокласников
@@bitva_motorovабсолютно тупой аргумент "бодрый" моторчик. Именно мотор чик 1.6 л, а не мотор 2 л как у нормальных машин.
@ЮрийЛипатов-э1к в одном из прошлых тестов Джейку обошёл 2-литровый Атлас на автомате, а Джили в свою очередь обошёл новый Ф7.
так что объем давно не решает
@bitva_motorov 0-100 r drive J7 9.1 сек у него же новый Атлас 8.2 сек. Автоспот новый Джолион 0-100 7.6 сек эластичность 5.7 сек (Автоспот)/5.9 сек (Кульдяев)
@@ЮрийЛипатов-э1к я верю в цифры, которые видел сам
Хавал достойная тачка, но если к покупке рассматривать, то Джейку бы выбрал, современный дорогой минимализм, 7 режимов коробки на любой случай жизни
хавал джейку не конкурент, все лучшее у J7. Джейку более гибок, ходовые лучше, а хавал прост и прямолинеен
я бы не стал покупать хавал только из-за того, что у него багажник побольше, тем более, что задница смотрится не оч
проблема Хавал - отсутствие заднего дворника ((
@@bitva_motorov Там вся задняя дверь проблема начиная с дурацкой пластиковой накладки и крохотного стекла и заканчивая отсутствием дворника. Вангую что при рестайле ее поменяют полностью.
@alexdiver9809 хотелось бы, зотя непонятно как исправить форму. стекло реально крошечное, да ещё и без дворника. почувствуй себя водителем газели)
Разница в цене большая J7 максималка с муфтами 3.9 млн H3 максималка 3.2 млн.. А 3.9 млн это уже новый, Атлас, машина которая просто классом выше этих обоих. Ну или Дарго, ДаргоХ 3.5 млн 2 л 192 лс и вам все станет ясно.
в топе да, но можно взять полноприводный Джейку за 3,2
@@bitva_motorov в тесте же топы. А что комплектация J7 за 3.2 млн будет такая, же как на максималке Н3? Или это будет голая машина?
Атлас это шляпа.... Не нужно себя тешить ни автоматом, ни мотором геморойным. Ни одной кнопки, глючный монитор итд....
@@alekseyisaykin7459 конечно же J7 размера Джолиона у вас топ! Ну ну
Полностью согласен что Дарго что Атлас куда лучше, купленные обзоры раз за разом у тебя Игорь, когда ты уже накопить, может надо объективные обзоры делать а не торговать собой, я на этих авто очень часто ездию и знаю какая муфта и какой двигатель лучше и ресурснее, джейку это чери, ну честно не могут они на ноги встать, приходится вам платить, а вы срать хотели на обывателя!!!
Цена максимальной комплектации Н3 3100, а j7 4000
Разница в 900 тыс.
Только почему он это не озвучил?
Ну тут вон люди J7 Supreme за 2.6млн.руб.покупали
это написано в таблице, но фактически Джейку сегодня продаются с очень хорошим дисконтом. надо торговаться на месте
@@bitva_motorov Скидки сегодня есть, а завтра нет, отталкиваться надо все таки от рекомендованных производителями цен
Джейку всем неплохой, но багажник маленький и цена не дешевая. Хавал, без вариантов.
На полноприводной Н3 цена конечно завышена, нехватает ещё одной комплектации на полном приводе, мне например сабвуфер в багажнике не нужен
а вот дворник сзади был бы очень кстати)
шины могут дать именно ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ разницу в шуме, не нужно себя обманывать. Разница запросто может оказаться 2дб, что ощущается как ЯВНОЕ снижение шума, сразу заметно на ухом. А так эта разновидность чери действительно вышла удачной. Жаль, что цена неадекватна, ибо 4 ляма в топе за чери платить странно - чери ОБЯЗАНА стоить дешевле того же джили, но выходит как-то чуть ли не наоборот.
я поэтому сразу оговорился, что сравнивать шумность машин на шипах сложно.
но у Джейку двойные стекла и он отделан по дороже, чем Хавал
Игорь, спасибо за обзор, вы большой молодец. Пожалуйста, уделяйте больше внимания ощущениям того, как рулятся авто, ведь удовольствие от классной рулежки - еще не окончательно утраченный фактор при выборе даже семейного кроссача.
спасибо!
А причем здесь китайские тачки?
Первый лайк и первый комментарий. Удачи каналу.
спасибо!
Компания Haval для России начала кроить!
а когда было иначе?
Я топлю за H3
На вкус и цвет товарищей😊
почему именно за Хавал?
он внешне очень хорош, но вот по салону и езде слабоват(
@@bitva_motorov Он более доступен в ценовой категории, рассматривая максималку.
А по качеству не чуть не хуже. 🤷♂️
@@ВиталийПетрович-ы9д что считать качеством? по динамике уступает, по оснащению уступает, заднего дворника нет, а без него зимой печаль.
откуда в последнее время мода покупать только максималки?
можно же взять средний уровень оснащения и там будет все необходимое
@@ВиталийПетрович-ы9дподдержу более надежная машина Н3. Я бы тоже его выбрал. J7 для девочек и мальчиков шумахеров.
@@bitva_motorov
Честно говоря, я не знаю от куда мода на максималки. 🤷♂️
В моём случае было необходимо полный привод, а у H3 он только в максималки, 😊 поэтому я и сделал акцент на максималку в предыдущем сообщении.
А по качеству, время покажет. 😉
Мда)) В общем 10:14 ставим максимальное качество и скорость 0.25 и видим как у Джаеко с левой стороны просто не остается даже минимального зазора. И левую сторону просто не показывают) и " перекос чуточку поменьше") дадада.
Там даже крышка закрыта была при раскачке,если присмотреЦа.
@@andreyzvygin9725это как?
@@bitva_motorov
Ну как,как? Просто в кадре сначала крышка открыта,а потом в кадре крышка закрыта,а ты на колесе качаешься.
Можно ещё попробовать комбинированную съемку и цифровые эффекты.
Но это надо ролики снимать на мосфильме,а там дорого.
@andreyzvygin9725 это снято отдельно на перебивку, магия кино:)
факт что в кадре багажник открывается и закрывается на висящей машине с открытыми дверьми, это главное
@@bitva_motorov
Ключевое слово "магия".
Она во всем,начиная с тех.задания.
Спасибо за обзор.
спасибо!
Второй лайк и второй комментарий. Удачи ведущему
спасибо огромное!
J7 машинка огонь , и дизайн и оснащение лучше и внешка топ, хавал такое себе, полный привод можно урвать за 3.3. Где то
Именно урвать, а не купить. Эта машина для рвачей.
@ЮрийЛипатов-э1к ну если не любите скидки и берете все что вам навязывает дилер , флаг в руки
@13neoanderson13 я машины покупаю, а не урываю. Разницу не чувствуете?
2,65 млн суприм 2023 мужик урвал
8:24, правые двери не держатся. А они держаться)
В смысле на петлях.
снимали в два этапа, на первом двери захлопнулись
Хавал гораздо лучше подготовлен для наших условий. Да и дешевле на много.
По цене джэку нужно сравнивать с Дарго
а чем он лучше подготовлен?
кдиренсом 16 см?
19 см под пластиком.
@@bitva_motorovзаводится в любой мороз, классная печка, подогрев сидений (и спинок тоже) включается без посадки на него(садишься уже на тёплое сиденье), двигатель греется быстро.
Самое главное хавал не делает мозги.
Прошлая машина у меня была Ф7., 4года и 2 мес. 90т.пробега. Ни одной поломки, ничего не загремело и не отвалилось. Сейчас Н3
Да , чери будет по шустрее, но в повседневной эксплуатации хавал лучше
А чё не 12см?
Игорь, респект за тест! По сути я соглашусь, что Haval H3 стал "мальчиком для битья" в сравнительном тест-драйве. Jaecoo J7 в максимальной комплектации очень хорошо упакован в салоне, имеет продвинутый полный привод для кроссовера С-класса, плюс хорошая шумоизоляция и управляемость. Недавний тест J7 с новым Атласом был более корректным, где продвигаемый маркетолагами Атлас с полным приводом проиграл в динамике Jaecoo J7. Соглашусь с вашей репликой по ходу теста о том, что Haval H3 по сути мало чем отличается от Джолиона, разве что мотором. С моей точки зрения не стоило инженерам этого китайского концерна выпускать в серию этот кроссовер, второго Dargo они не получили, разве что продолжили дизайнерскую концепцию новых автомобилей от Haval..
загляните в клуб любителей Н3, людям нравится, он дешевле дарго и тоже типа брутал, даже на переднем приводе.
По мне Хавал конечно не доложил сюда машины, как в и Джолион, но тот частично можно простить за цену, а Н3 сложно принять.
J7 было интересно попробовать, да, на бумаге он дороже, но скидки у них приличные и выбор комплектаций большой. топик можно за 3,3 намутить, а версии по проще отдают даже ниже 3млн. зачем было так задирать РРЦ для меня большой вопрос
@@bitva_motorov да я не заглядываю в клубы владельцев машин, которые мне не нравятся. По мне так Н3 никакой в сравнении с Dargo. Что касается цены J7, то чему удивляться, на тот же Атлас в топе, и с массой проблем задрали ценник под 4 мульта, на VX более 6 млн.рублей, хотя продают намного ниже.
@@ozzyos3882 там народ доказывает что задний дворник, а вместе с ним и заднее стекло это отавизм, типа на газели тоже можно ездить
@@bitva_motorov ну что здесь сделаешь..., каждому своё или точнее свой автомобиль.
10:06 - что-то перекос совсем не меньше, зазора слева почти нету, необъективно
Согласен прям впритык, и сразу выключил
Чем замеряете ускорение?
J7 это Чери 7 Про Макс, только движок не задушен, двойные стекла и улучшенный салон, но за это переплачивать 1лям, это перебор.
Н3 на 700 т.р, стоит дешевле, соотношение цены и количество авто, в пользу Хавал.Высоту багажника, надо мереть под крышу а не под виртуальную полку, это же понятно.
"Высоту багажника, надо мереть под крышу, это же понятно". Как раз таки непонятно! Что значит под крышу? Кто вообще грузит машину под крышу? Чтобы при первом же резком торможении какая-то херня оторвала пассажиру на втором ряду голову?
@Bacyc09 На всех машинах есть подголовники и вещи не могут попасть в салон.
@@romansinev6721 у Вас подголовники поднимаются до крыши? 😳 Что же за чудо-машина у Вас?
@Bacyc09 Хавал Ф7 новый и в старом Ф7 подголовники практически до крыши и у других машин, подголовники практически до крыши.
конечно, китайцы забили и не положили в багажник полку, а наши люди нашли и этому косяку достойное оправдание))
Черный потолок единственное чего не хватало j7, чтобы стать интереснее чем Эксид lx ))
Я тоже летом выбирал правда между хавал джулион и Н3. Выбрал джулион полный привод в максималке. Не нашел в Н3 большого преимущества перед джулионом, да и разница в 300 тыс руб тоже за джулиона.
Н3 выглядит круто, но по оснащению местами прямо сильно разочаровал, начиная с заднего дворника(
Не пойму, как можно было не увидеть разницы между Н3 и джулиона. Н3 во всём интересней и лучше.
@@Атям он здорово выглядит, это факт, но как ездить вот сейчас зимой без заднего дворника?
когда вижу такие вещи у меня внутри возникает вопрос, а вдруг инженеры ещё что-то забыли важного сделать?
Зачем сейчас задний дворник если камера есть!?
@@АлексейЗахаров-ъ6ш камеру зосрет грязью и куда ты будешь смотреть?
Абсолютно не сравнимые машины, они даже не одноклассники по цене. Очень походе, что очередной обзор проплаченный За деньги да?!.
В этом мире все за деньги. Мир погряз в грязных деньгах...
Главная задача поставить раком производственников,которые выпускают это дерьмо.
Стоит перестать покупать и жизнь изменится в лучшую сторону.
цена это не самое главное в сравнительном тесте.
тут скорее стоит вопрос стоит доплачивать за более мощный и дорогой Джейку или нет.
факт что машины близкие по габаритам и по концепции
Ну реально прям заплатили,,,вы молодой канал рискуете снимать для себя....
ничего не понял
кто кому за что заплатил и сколько?
Выбирад между ними и взял h3, салон больше понравился, посадка лучше, на дороге показался интереснее и мягче, по шумке +- одно и то же, джейку предлагает больше плюшек, но на сколько важна их польза? Для меня большим приооитетом было как раз таки наличие нормального сабика и в целом качество звука, чем запаска которая мне за 10 лет пригодилась один раз. Отстствие подсветки в шторках и подлокотника, это конечно стоанно, но не существенно, а кому так важно смотреть в зеркало, эта проблема решается покупкой зеркала с дисплеем, цена вопроса 15к. Ну и главный критерий почему хавал, а не чери, это надежность и качество сборки, которая обьективно лучше у gwm
Игорь, вас больше не будет на канале АВТО MPS? Вы там вели очень интересные обзоры
спасибо, это мой личный канал, надеюсь обзоры хуже не станут, а вот возможностей для развития точно прибавится
У меня рост 193, в джеку, я сам за собой еле присел, багажник как у нивы
значит в хавале будет также.
багадники оба не экстремально большие.
Далеко не все такого роста. 😊
в хвавале еще хуже, у меня рост 191. Там все вокруг зажимает, очень тесная и нелепая машина
Я ростом 191 см, зашел посидеть в j7, места в салоне показалось совсем мало. Сам за собой сел, ноги уперлись. В моей чери 4 про места почти столько же. Вообще машина на картинке смотрится классно, а вживую как-то не впечатляет (я про j7). То же 7 про макс выглядит как-то побольше.
@ZeroSen07 я все габариты показываю на себе, рост 181, в Хавале будет примерно также.
а зачем вам самому за собой садиться в машине?
Взьмите машины в минимальных комплектациях и сравните, не думаю, что основные продажи приходятся на максимальные комплектации
я возьму базу, напишите че такие бедные тачки?))
это пройденный путь
@bitva_motorov понятно
"Прямо ритмично кто то бьет в крестец" 🤣.
Почему на заставке стартер так долго крутит?
хорошо что заводится и на этом спасибо скажите)
@bitva_motorov
Спасибо.😆
Сравнил два одноразовых паркетника из фольги сделанные в китае
Замеры 80-120 делать будете? До 100 доже интересно, но проигравший до 100 может выиграть 80-120 (не в случае с хавалом). Данный диапазон более актуален
так есть же в ролике параллельные старты, они где-то с 60 до 130. очень наглядно все видно
@bitva_motorov это видел, по цифрам для сравнения интересно, с другими моделями которые будут у вас на обзоре
Н3 вообще несуразный, а сзади просто треш. Учитывая что это клон Джолиона но на 500 тыр дороже вообще непонятно кто и зачем его берет.
стиль бешеный
То есть распорки на BMW - это тоже инженерный просчёт?😁
распорки появляются на М-версиях, но их нет на базовых моделях. Это банальная экономия, усилить кузов под мощный мотор. у Порше, например, распорок нет. а у БМВ она может меняться кратно, от базовой версии до М
Сирин, что ты там намерял? У меня н3-й, монопривод, броня стоИт железная. На ровном асфальте я померял просвет, 19,3 см! И ещё несколько моментов, которые ты донёс неверно... Самому не стыдно? Бери пример с Петра Меньших, он всегда говорил и показывал правду!!!
У Игоря рулетка,только после поверки. Аттестованная и допустимая,как средство измерения.
У остальных китайские сантимы.
Вот и разница.
В бэмэвэ тоже сначала машину разрабатывают, потом чешут репу и палку кидают.
На Н3 бы комплектацию с двигателем 177 л.с. но передний привод или полный привод, но в стартовой комплектации с этим движком.
так и эта комплектация весьма бедная, проще некуда
А что журналистам в голову не приходит, что можно коннектор саба отключить и вынуть его, а на его место пробитое колесо.
гениально, а саб куда? он по размеру как колесо
@bitva_motorov да хоть куда, он же не грязный, как колесо или тоже подсказать?
@@bitva_motorov саб 300 грамм весит
@@ВладимирБелов-ю4с конечно, это же куда удобнее чем полноразмерная запаска Джейку))
@@bitva_motorov вы просто из пустяка делаете безвыходную ситуацию. В том плане, что колесо будет некуда деть. Речь шла не про колёса а про саб.
Сделайте сравнение чанга цс55+ с н3 или ситирей.
У 55го нет полного привода, как и у Ситирея, а у Хавала есть.
Ну и чанган не даёт машины на сравнительные тесты((
Минус тебе! То что Н3 не едет по твоему пригорку - выключи помощники! Машина не даёт ехать, так как видит препятствия. Если не знаешь, не говори! Пишу тебе, как бывший владелец Джулион и нового F7. Мое личное мнение - всё Вишенки г..о! Сырые и с забиванием на дальнейшую жизнь машины( отсутствие прошивок, исправления косяков)
так колеса буксуют, она была ехала, будь блокировка как у Джейку
надоела реклама джейку
Это обзорщик, а не автожурналист. Задача обзорщика - продать свою жопу побыстрее.
Вообще реклама надоела,но она кормит обзорщиков.
Я думаю если бы вы сравнили Джолион тек+ 2.8 млн с этим чудом J7 за 3.9 млн. Победил бы однозначно Джолион за счет более лучшего оснащения помощниками и разницы в цене более миллиона. Ну или сравнить J7 c Дарго тек+ 3.6 млн или ДаргоХ 3.5 млн. А эти машины уже прилично больше и также лучше оснащены помощниками и мотор там 2 литра!
по уровню помощников сейчас почти у всех паритет.
Джолион меньше и проще Н3. учитывая что Хавал и так проиграл, Жульену ловить нечего.
@bitva_motorov не рано ли хоронить хавал? Кому он проиграл? Вам?
@@ЮрийЛипатов-э1к он проиграл Джейку. И Хавал никто не хоронит. Пусть себе катается. Просто Джейку по качеству материалов, рулёжке, связке мотор-коробка, шумке и подвеске на голову выше Жулиона.
По поводу цен - брат на днях взял J7 в максимуме (но без двух муфт) за 3.1 в рассрочку (за 2.4 аутлендер в трейд-ин ушёл)
Променять Японца на Китайца , да ещё и в кредит. Что у него с головой?
Короче посмотрел сравнение, любителей лаваша порвало конечно, но вы только вдумайтесь сколько в вашей тачке НЕ доложили за такие то деньги! Из того что запомнил; отсутствие газовые упоры\ противотуманки\ дворник на жопе. крыша без оцинковки, полный привод говно, шумка говно, управляемость говно. подсветок НИКАКИХ нет, сервисов нет встроенных, убогая мультимедиа, динамик вместо полноценной (!) запаски сверху, сзади нет подлокотника и подголовника(!) кругом жесткий пластик в салоне, угол задних спинок нет, отсутствие полки в багажнике....
Игорь на твой взгляд j7 стоит своих денег и как ты бы сравнил его с Атласом,?
Ранее уже было сравнение Jaecoo J7 с новым Атласом. В частности Атлас проиграл J7 в динамике.
Атлас крупнее и меня удивило что 2,0Т на автомате проиграл Джейку динамику.
но, наверное, из этой пары я бы все-таки взял Атлас, хотя он и не умеет так клёво скользить как J7. муфты реально круто работают.
а вот Н3 разочаровал, выглядит очень круто, но отсутствие заднего, да и в целом экономия на мелочах
Игорь посоветуйте до 3 млн из китайцев, что понравилось более менее.
@@bitva_motorov Игорь как так? Посмотрите
рейтинг эластичности 80-120 в телеге от Кульдяева там так Атлас 2024 2wd 5.9 сек Атлас 2024 4 wd 6.2 сек J7 4wd 6.6 сек! Как то не совпадает с вашими тестами не находите? Аналогично можно посмотреть разгон этих машин от R Drive Атлас 2 wd 8.2 сек, J7 4wd 9.1 сек.😢
@@ЮрийЛипатов-э1к, у разных блогеров результаты отличаются. У Сирина, например, Чери, Джейку всегда быстрее едут, чем у остальных блогеров.
У Хавала H3 зеркало заднего вида не штатное походу, жалко с завода такого нет.
да, зеркало не штатное, но камера стоит на улице и её также быстро закидывает как и стекло.
правильно когда ка ера стоит на крышке багажника внутри салона и её зона очищается дворником
Луаз или женек, что же выбрать😅
Лопату.
Игорь, когда таймкоды будут? И почему JAECOO J7 сравнивали с H3, а не с F7?
новый Ф7 сильно больше по габаритам, да и идейно они разные
Ф7 это другой класс машин. Он существенно больше, хотя стоит дешевле.
Будут,когда все это рванет на рынке продаж.
Хорошие машины, но для нас недосягаемы((
Спасибо!
никто не запрещал мечтать)
Кому и кобыла невеста.
У j7 даже двифт не получился 😂 , а он нахваливает.
это как? Джейку отлично крутится на любом радиусе и его проще контролировать, т.к. больше момента сзади
@bitva_motorov как как кругом он у тебя не крутится ни разу полноценного дрифта я не увидил
Что мне не понравилось в джейку. Маленький багажник в первых версиях (сейчас уже обновили обшивку внутри и он стал чуть больше). Неудобная форма зеркал (не знаю, как объяснить, но скосы сильно уменьшают обзор). Выдвижные ручки (на любителя). Низко расположены фары (в jaecoo j5 нормально сделали, что мешало так сделать тут?). Мало кнопок в салоне (почти всё через планшет). На дневной теме низкая контрастность (информации много, но быстро считать её трудно - мелко и нечётко). Не очень просторный салон. На тест драйве у почти новой машины не работала часть нитей электро обогрева лобового стекла. Глянцевые кнопки на руле, которые сделаны единой пластиной).
Понравилась штатная шумка, двойные стёкла. Неплохо рулится.
про зеркала не совсем понял, не заметил проблем
а вот дверные ручки- это на любителя, мне тоже не зашло
давай обратно в автомпс иди, нечего тут каналы разводить
Пётр, надо перелогиниться)))
Там на троллейбусы перешли.
Говорят,что прекрасно ездить в обществе электромагнитного поля.
Почему у всех китайцев грузоподъемность 320-40 кг.?
хороший вопрос, они больше не возят
@@bitva_motorov
Это был ответ.😆
можно больше, ответ от джили , что более 300 кг хуже управляемость не более.
@@bitva_motorovлюди грузили в кулрей по 450-500 кг проблем не было
tiggo 8 pro грузов ровно на 500кг
Главный минус н3 это маленький мотор
И колёса на фоне коробка
Хотел бы посмотреть на Игоря в обзоре в начале 2000-х в сравнении этих "китайских монстров" с убогим немецкимХ-5 с 4,4, швецкими вольво ХС-90 и английским ЛЛ фрилендером на 3,2.😂
Представляю сколько "позитива" выплеснули бы потенциальные покупатели "хронической 99" в мечтах о светлом будущем,которое должно было закончиться 2024 именно такими формами и содержанием развитого социализма чужой страны.
Теперь в новой мечте дружбы и сотрудничества с высоты лет остается лишь облизывать то,что нельзя оценить по достоинству.
Коммерческая основа окончательно изжила разум в среде журналистики,когда,в зависимости от момента времени,слово импортозамещение приобретает прямо противоположный смысл и настраивает на обратную реакцию.
Листая страницы журналов ЗР понимаешь какую работу провели над сознанием "профессионалы",которые заставили массы поверить в престижность западных технологий,а потом вмиг устремить свой взор на восток и сразу найти преимущество там,где его нет.
В общем, спасибо вам за современный дизайн Н3,который напоминает одновременно ГАЗ-24 И Ниву-2121.
Спасибо за моторы,которые не смогли уйти от объема 1,6 за 35 лет эволюции,и конечно,спасибо за цену,которая побила все мыслимые рекорды представлений обывателя и сделала автомобиль снова роскошью на просторах России.
спасибо!
Дядь, это китайские компании, которые делают машины для китайского рынка. И 1,5 литра это не отсутствие эволюции, а законы китайского рынка. Никто тебе не мешает покупать Фриландер или Х-5, они все есть в наличие, хоть сегодня можешь их купить. Какой рынок, такой и автоблогинг, раньше Киа/Хундай всем платила, теперь платит Чери. Ничего принципиально не изменилось.
@@SlavaViktorov-b9j
Страшная ситуация получается,племянничек.
Постоянно строим будущее,а находимся в прошлом.
Странный звук заставки, еле завелась, не тянет на битву мотров.
"Хорошо,сто завелася"аргумент от режиссёра и автора канала.
@@andreyzvygin9725режиссёров нам не надо, трактористом буду я))
@@bitva_motorov
Нее....Игорь,ты попал на все бабки в сети эксперта по автомобилям...
Есть такая профессия Родину просвещать.
А "трактористы" они уже расчищают завалы и заваливают провалы.
H3 пока ещё у нас не собирают, может поэтому нет яндекс сервисов
да, готовится, обещают совсем скоро.
но и Джейку не собирается, а сервисы есть
Уже месяц как вины российские появились
Jaecoo на голову выше качеством да и дизайном, но и цена выше
Дермантин высокого качества?😂
@@ЮрийЛипатов-э1кда)
@MrDerguncik ну если есть у вас желание переплатить 1.1 млн за дермантин😪 у меня такого желания, нет. В, Ддолионе дермантининичем не пахнет от слова совсем.
@@ЮрийЛипатов-э1к А я думал там переплата за тонну опций, а дермантин идет в довесок
Сел в j7 после чери 4 про, особого лакшери не заметил)) тот же материал руля, сидений, даже пахнет так же.
Ну настолько куплено чери это видео, что аж смешно.
Приветствую🤝!!! Хавал не нравится внешне, вот прям ваще не нравится😁, а Джейку как по мне довольно интересный автомобиль. Так что мой выбор за Джейку.
Выбор ичтинного гея!
У меня знакомый (не бедствует) поменял RX на Т2джетур , ч.з. полгода плюнул и поменял на хайлендер, но тоже китайского😂
тут кому что?
а кто-то покупает Ли и доволен
Это не "дырки".
Это технологические отверстия😂
Они везде,для вентиляции технологического процесса.
Вставка рекламы в ролики и впаривание всякой хрени это неуважение подписчиков и гостей канала. Хватит воровать наше время! Дизлайк и отписка!!!
правильно, вам же по телеку кино без рекламы показывают или вы где-то ещё заплатили за производство ролика?
Ролик политический на деньги партии.
Сравни omoda s5 и Changan Eado Plus
я за Чанган, но у него нет тёплых опций. Омода совсем простая
Куда Шарапов пропал?
На задании в муре.
ушёл в неизвестном направлении)
Если взять н3, можно думать что у тебя Хаммер н3) А если Джейку, то троллейбус
Можно думать,что,только цена будет соответствовать хаммеру.😂
Как можно их смотреть когда есть Джилли или Дарго,маловато денег тогда черик 7 а лучше джулиан.А если моно привод тогда выбор огромен.
не все люди живут по клеточкам
H3 с зади уродец, у джейку со всех сторон всё красиво
Игорь, а сравни этот всеми хваленый джулион с j7! Уж много где видел этот понос в комментариях, где те, у кого денег на джулион хватило, с пеной у рта губой трясут, что он лучше j7😄. Я сидел в джулионе и вспоминал свою проданную приору в 2015г, посадка «на дно» аналогичная.
Вобщем сравни, пожалуйста! Буду ждать
Посадка на дно, это бмвэшная посадка, легковая посадка, когда надо у машины понизить цт и сделать лучше развесовку, по осям. Это не машины чери с автобусной высокой посадкой. Поэтому их и колбасит при маневрах и кренит при повороте.
Они слишком сильно отличаются по цене. J7 все-таки классом выше
По цене J7 можно подобрать у Хавала варианты поинтересней чем Джолион. Постоянно любую модель Хавала приводят к Джолиону "это тот же Джолион", это прям талант, максимально разные машины, но нет все Джолион) Но в реальности то все наоборот, это все Чери по сути Чери Тиго 7)
@SlavaViktorov-b9j есть размеры машин и они разные. И не надо натягивать машины одного размера на машины другого размера. Например J7 4.5 метра в длину база 2.67 м а Ф7 более 4.7 метра с базой 2.8 метра существенно больше чем даже у тиго 8 2.71м
Что сравнивать,"посадку на дно"?
Да этот хавал(джейку) в Китае стоит 1млн🎉(я первый написал этот дебильный комментарий)
не, их там даром раздают всем желающим. а некоторым даже по два))
Там они даже даром не нужны. Китайцы ездят на других авто @@bitva_motorov
По мне так Haval H3 и рядом не стоит с Джейку
между тем они близки и по габаритам и по мощности. Джейку немного дороже, но это отыгрывается компоектациями
Он не стоит, он едет....
Первый комментарий 🎉
Первый лайк
за haval
Оба ужасные,коротко.
Согласен.
Но у некоторых извращенный пиксельный вкус.
а что за эти деньги?
@@bitva_motorov
За эти деньги можно ставку на рынок продаж поставить и выиграть у минпромторга.
@bitva_motorov в данный момент ничего ждём ...
Что за клоуны в чери работают? Дайте возможность ставить приложения на планшет и идите лесом со своими гВК, уяндексами и ТД - ни один из них не может обеспечить ни качества, ни выбора, ни нормальной поддержки!
Да и в хавале не лучше - сиденье без подлокотника и подголовника, стекло без дворника, беременная дверь багажника... Что они курят???
вот к Яндексу вопросов нет, отличная навигация. что с ней не так?
Задний диван без подлокотника ещё можно простить, а вот отсутствие заднего дворника и крохотное стекло - это залет
У Jacoo водительскую дверь из Нутри не удобно закрывать!
Фигня. Можно окно открыть и прям за дверь хвататься.
J7 точно не мужской кроссовер.😂
и как это измерено?
тем что у Хавала есть вибратор в передних креслах, а у Джейку нет?
@bitva_motorov J7 косметичка га колесах.
Я дурею с отзывов - люди вы вообще деградировали? Покупаете глазами как дикие индейцы - кидаетесь ну бусинки не понимая что и как сделано, а зачем - там фонари красивее а тут монитор
Если джейку внешне более мения выглядит внешне то н3 уродец непропорциональный.
я в целом согласен, но круглые фары очень украшают Хавал, вечная классика