@@GOBORID уже официально в мерсе подтвердили, что отказываются от электро) Зеленое светлое душистое будущее изначально было дыркой от бублика и поилитикой
@@tsugumorihoney2288 если ты приклеил изоленту и она отвалилась, то да, это вина твоя, что ты изоленту приклеил туда, куда она не предназначалась, даже не изучив то, куда ты её клеишь. Да даже если после этого отвалиться, то увы, вина того, что ты "криво" наколхозил.
Неточности, что заметил в видео: 5:43 прошить в Performance можно было только со старыми задними моторами (980-е), примерно с середины 2019 года задние моторы на LongRange стали ставить 990-е, они более эффективные, но не прошиваются на Performance. Но зато можно докупить/прошить Acceleration Boost и получить 3.9с до ста. 16:00 звук не пристегнутого ремня для задних пассажиров отключается, нажимаем на дисплее на иконку заднего сиденья и выбирается детское кресло и вуаля звука больше нет 19:54 не забываем, что автора старая версия с тэнами для обогрева, на немного более новых уже появился тепловой насос, он экономичее и заряда тратится на обогрев меньше. 24:50 нет проблем переделать порт на европейский и забыть о проблемах с переходниками. Либо за 10-20т.р. купить переходник с CCS2 на теслу. Хотя если машина старая, то придется еще блок ретрофита докупать, на более новых проблем с зарядками нет никаких. 26:40 заряд быстро уходит если включен режим охраны, тогда да она постоянно записывает что происходит вокруг, но при отключенном Sentry mode нет такого расхода и машина может достаточно спокойно стоять на морозе и "спать". P.S. Это исключительно из моего опыта эксплуатации рестайлинговой тройки.
Плюс ко всему, автор говорит, что автомобиль тормозит при отпускании педали газа, даже не упомянув, что тип вождения можно выбрать в настройках, сделав привычный способ езды, как на других авто
100% согласен, Тесла машина для думающих водителей, а не просто сел и поехал. Так же как ни крути, Тесла это возможность обладать супер каром за скромные деньги, в эксплуатации очень дешево, как зарядка так и обслуживание. Но пока все таки, это больше городской автомобиль. Поэтому ролик считаю больше хайповым, и не совсем профессиональным.
По многим пунктам есть, что добавить. 1. Переходники. Если американец, то за 20к покупаешь плату и ccs2 переходник и заряжаешься на всех быстрых зарядках в Москве. Городские зарядки бесплатные. 2. Колени упираются в монитор при росте от 180см?? По моему опыту на тесле больше всего места для ног, тк сиденье может уехать очень далеко назад. При моем росте 184, если отодвинуть до конца кресло, то я до педалей не дотягиваюсь) Пассажир же может полностью вытянуть ноги и даже не дотянется до подъема к «моторному» щиту 3. За месяц, пока я был в отпуске, машина съела 12%. В Москве как раз морозы стояли -27. 4. Полного автопилота, он же fsd beta, нет на машинах 18го года, тк там стоит комп 2.5, фсд полноценный на компе 3.0 начинается. Хотя могли отдельно его установить. 5. Ограничение скорости можно выставить на автопилоте. 6. Зимой управляется вполне адекватно и предсказуемо. Просто про вес и инерцию машины не стоит забывать. Пока не перейдешь в дрифт мод, боком никак не хочет ехать. Для меня она наоборот через чур стабильная зимой. … это то что с ходу вспомнил С айфоном ее сравнивают наверное из-за хорошего ПО. Все интуитивно понятно, постоянные обновления, которые расширяют изначальный функционал, такого себе не может позволить ни один другой производитель, тк ему надо продавать эти опции в рестайлинге. Все остальное вкусовщина. Любая электричка сейчас это для энтузиастов. Первый месяц владения активно читаешь форумы и разбираешься в 50 оттенках электричества. План поездки сильно отличается от двс, если нет своей розетки. С розеткой же это идеальная машина для города. Садишься всегда в охлажденную или прогретую машину в зависимости от сезона, в любой мороз «заводится», в отличии от моей дизельной Сорренто, которая в морозы не заводилась. Ничего не тарахтит, не воняет. Но конечно её пора это лето. Приложение для машины клевая штука. Можно и камеры удаленно посмотреть, окрыть-закрыть, включить климат и прочее. Салон на самом деле простой. Натуральных материалов нет. Шумка слабая, ну а что вы хотели при безрамочных окнах и полностью стеклянной крыше. Подвеска жестковата. Кресла удобные. 400+ км пробега по городу в спокойном режими это норм результат для электрички, но далеко не дизель конечно. В лютые морозы пробег в половину меньше, но это при условии коротких поездок, когда батарея успевает полностью замерзнуть и каждый раз приходится её заново греть. Приложение Tessie ведет развернутую статистику по машине, так вот судя по ней за 3 месяца зимы мой средний расход составил 26квч/100км. То есть при полном расходе батареи 75квт выйдет чуть менее 300км пробега. Настройка в спорт, но езжу большинство времени без жогова. Тот же зикр с батареей 100квч проезжает столько же, либо меньше, тк с эффективностью у китайцев не очень. Чёт уже простыня получилась
типичный фанатик эпла/теслы и.т.д компаний. Есть куча тестов в инете, от амеров/китайцев/бритов и.т.д все уже всё доказали, НО, тут выходят фанатики и им всё не важно, они то ГЕНИИ, а все остальные. это так, "Вы не понимаете, я вот ГЕНИЙ и моё мнение очень важно и оно единственное верное"
У меня сейчас 2 теслы: Model 3 Performance 2021 года (сборка Китай) и Model Y Performance 2023 года (сборка Берлин). Обе машины покупал новыми. До этого ездил на: BMW F20, BMW F30, Infiniti EX35, BMW E70, Porsche Cayenne 2010 года, BMW G20, BMW G02. Все машины также брал новыми и накатывал по 20-40 тысяч км до момента продажи. Пересаживаясь с BMW и Porsche, все равно испытывал ощущение, что настоящее будущее - это Tesla. Никаких проблем, описанных в ролике, ни на одной из тесел у меня не было. Просто надо брать новую машину, а не старое ведро с аукциона после восстановления. И не надо заниматься колхозным тюнингом, ставить китайские доводчики, перепрошивать и т.п. Tesla постоянно внедряет доработки. Мини-рестайлинги проходят практически каждый год. Визуально Model 3 2017 года и такая же машина 2023 года могут практически не отличаться. Но технически это будут почти что две разные машины. Они улучшают подвески, улучшают шумку, электронику, ставят новые процессоры, камеры и т.п. Салон объективно проще по дизайну, чем у немцев. Но по качеству я бы не сказал. В моих машинах ничего не гремит, вопросов к сборе нет. Некоторые изменения спорные, например, отказ от парктроников с конца 2022 года. Матричные фары, которые умеют писать на стене слово "Tesla", но до сих пор не умеют в адаптивность, хотя уже несколько лет тесла всё обещает и обещает, что прошивкой ее добавят. На машине у автора HW2 или HW 2.5. Это железо заметно отличается от HW3 и тем более HW4. Новые машины, начиная с 2021-2022 годов выпуска абсолютно вне конкуренции на рынке по части техники. Адаптивный круиз, автопилот и функции активной безопасности - на уровне, недосягаемом для немцев на данный момент. А главное, что интерфейс и рычаги управления сделаны так, что всеми этими функциями удобно пользоваться. Я 80% всего времени за рулем езжу на автопилоте. Да, кого-то бесит, что машина постоянно вмешивается в процесс управления и реагирует на резкие маневры. Но 1) это можно отключить через меню или снизить уровень чувствительности; 2) в этом вся фишка теслы. ты едешь в ней не как в машине, а как в живом роботе, который постоянно контролируют абсолютно все, что происходит вокруг и заботится о твоей безопасности. Performance машины отличаются от Long Range не только тормозами, но еще и подвесками. Ощущаются сильно по-другому. Брать Long Range, прошивать в Performance, а потом говорить, что она быстрая, но рулится не очень - странно как по мне. Тру Performance машины рулятся великолепно. В общем, ролик снят очень качественно, Максима как обзорщика техники очень уважаю, но снимать подобный ролик и озвучивать выводы о том, что Tesla - помойка, ИМХО, не правильно, когда опираешься на опыт эксплуатации уже довольно старой машины с установленным на нее тюнингом с Али и сторонними прошивками.
Описал как отрезал. Может часть нытья автора видео имеет место быть - инфраструктура в рф на много шагов позади европейской и американской. К дальним поездкам тачка не распологает в вашем регионе. Однако в ес я ездил прошлым летом до испании и обратно в латвию на м3 перфоманс. 8000 км и ни минуты усталости. Ехал и отдыхал. Да, примерно на 20% медленнее если учесть вынужденные остановки на подзарядку. Но пока тачка заряжается ты ешь, ходишь в туалет и пьешь кофе или гуляешь в новом городке. Я никогда не выбирал маршрут и судорожно не искал зарядки перед каждым выездом - тачка делает это за тебя. Ставишь конечную точку в 1000 км от тебя и спокойно за 12 часов проезжаешь это расстояние, машина точно скажет во сколько ты приедешь и учтет все остановки. Приезжаешь намного менее уставший чем на двс. Мало того, машина мониторит количество свободных мест на зарядке и в случае переполненности быстренько меняет маршрут на пустую зарядку. Зарядки - каждые 50-100 км по основным трассам. Однако наибольшее удовольствие получил включив опцию избегать трасс в навигации - проселочные дороги позволяют получить 100% от машины с ее разгоном, поворачивоемостью и тишиной.
Я тоже 3 года с тесло и у меня есть вопросы по обзору: Зимой ничего не потеет. Есть режим, когда орание при приближению к авто можно отключить. Спид лимит тоже есть, его можно выставить По панорамной крыше - летом да, жара, согласен. По запасу хода зимой не согласен. Ездил в -31 и то не в 2 раза падает запас. В целом, если заряжать летом 2 раза в неделю, то зимой 3-4 в зависимости от погоды. По шумке в машина 21 года - все ок. По европейкам с 21 года - согласен. Переходники - зло) В рестайлинге 24 года вообще даже панорама с 2 стеклами. По зарядке в доме или паркинге - согласен. Странно, какой разный опыт владения теслой модель 3. Я пересел с мерседеса и мне гораздо больше нравится тесла (возможно это связано с тем, что в обзоре авто до 21 года). По шуму на улица - при такой мощности - гоняй не хочу и все ночью будут спокойно спать, в отличии там от всяких шумных вонючек на v8 и тд. Спасибо за видео, обзор красиво сделан!
Автор вводит аудиторию в заблуждение всё ради хейт контента))) Дали владельцу православной БМВ нечто антихристовое))) Вместо того чтоб за три года разобраться с уже не новым гаджетом он даже не углублялся)))
Макс залетел и показал как надо делать контент. За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе) Как в сериалах, захотелось продолжения)) Камео Кости в конце максимально эпичное)) 😅
У Pro Hi-Tech еще шикарный обзор на электрички уже. Больше технической информации и схожие выводы, хоть речь и о премиальном Китае. Забавно, что сравнение тоже с бмв)
"Макс залетел и показал как надо делать контент. За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе)" - раз нравится Максим - женись. Будешь облизывать приватно. Публично делать ни к чему. Ну палишься же... чё ты....
Какой-то не очень умный блогер. Заколхозил тачку, сделал её чрезмерно быстрой, гоняет, шашки устраивает в дождь, и вдруг заявляет - "что-то не очень система стабилизации работает"... Любой адекватный человек знает, что вспомогательные системы не обладают магией, в любом случае должна быть голова на плечах. Бесят непристёгнутые ремни? Прикинь, именно для этого и сделали систему раздражающей, чтобы все дурачки наконец стали пристёгиваться, а тяжёлый багаж во время ДТП не летал по салону. Не нравятся ручки? Вот уж действительно причина не покупать эту машину)) Давайте до истечения веков ставить на все машины ручки, к которым вы привыкли! Приглашённый гость вообще в машинах не разбирается, нафига такого звать. И так во всём. Ну а фраза, что за 4 ляма любой дурак может себе её позволить и надо вводить порог - это вообще край...Во-первых, для 99% людей РФ это огромные деньги, а во-вторых с чего ты взял, что можешь так разделять людей, типа "бедные неадекваты будут на ней гонять, а все богатые - супер ответственные люди??". Ты кто такой вообще? ПОМОЙКА НА КОЛЁСАХ. Это он про Теслу. Серьёзно. Просто сказочный...
Ребята это прям уровень, тут и Академик, и Алексей Мерседес, и конечно отечественный Никита. Все качественно, в меру информативно, с юмором и главное честно. Сюда бы еще Стаса Асафьева...🙂👍🔥
А можно по пунктам: 1) Писк ремня. Отключается. Нажать на экране на моргающий значок, он изменится на иконку "детское сиденье". 2) Предупреждение о столкновении. Отключается в разделе автопилота. 3) Шумка. На видео самая древняя машина 18 года. Оба рестайлинга сильно тише (двойные стекла и тд). 4) За 2-3 дня зимой не сядет, это бред или неисправная машина. Месяц точно продержится в самый сильный мороз. 5) Автопилот на машине на видео далеко не самый продвинутый. Это версия фактически 17 года.
Так-то да. Всё верно. И на всех машинах первой сборки всегда практически есть косяки, будь то бмв ауди или мерс. Еще очень нравится как он сравнивает ее с машинами на порядок дороже и выше классом. Буквально сравнить флагман и средний смартфон. Ну и машина у него судя по всему американский ушат с копарта, иначе не объяснить))
Как человеку, который в авто-отрасли более 10 лет, мне было по-злорадному любопытно посмотреть ваш первый авто-обзор (ну типа, чего там эти техно-блогеры могли толкового снять, наверняка ничего реального не озвучат, одну рекламу из брошюр). Однако, вынужден признать - вы молодцы! Почти всё - в тему! И самое главное, что нет никаких розовых соплей насчет этой быстро разгоняющейся повозки без шумки и с дешманской отделкой. В общем, ребята, я считаю, надо продолжать! 👍
Владелец тесла модел S(2019 г.в лонгрэндж) в минске , со многим можно согласиться, но не с тем что зимой ездить нельзя, однозначно можно. Да расход приближается к двс, но остается в пределах 7-8 л бенза в городе со всеми обгревами. Логика автора раз тесла значит надо обязательно педаль в пол и жать пока не увидим 100, нет , можно газ нажимать плавно и ездить как человек. Не сказано про обслуживание, я не покупал себе доводчики с алика и прочую херь, поэтому полтора года просто ездил на машине: ничего не делал, не нужным замены масел, жидкостей, колодок и т.д.(по регламенту на 100к масло в АКБ таки надо поменять, но еще не наездил ). Хотя нет, пришлось была проблема с кондером, из-за того что машина восстановленная после дтп в штатах. Вот с чем согласен полностью, так это то что это машина для города и для тех у кого есть доступ к зарядке в шаговой доступности, к сожалению отстутствие инфраструктуры(достаточного количество зарядок, а на трассах быстрых зарядок которые могут за 10-15 мин восполнить значительную часть батареи) - это серьезный минус для всех электричек, не только теслы, это поправимо, но будет ли кто-то заниматься этим вопрос сложный. Кто бы что не говорил, но супердинамика*(мгновенная реакция на нажатие педели газа) доступная цена - это то что будет актуально всегда, стартануть/ускориться быстро это нужно всегда, я не говорю про блевотный режим(0-100-0)
Максим, команда Rozetked и все причастные - моё уважение!!! я кайфанул от видеоряда, продакшена, сценария, подачи инфы и колоссальной проделанной работы!!!! ну классно, вкусно сочно и без купюр)) продолжайте в том же духе, свой стиль канала чувствуется и вовлечённость команды тоже) респект! дальше больше и интереснее - уверен! Брависсимо!
Всем привет! Я новичок в мире криптовалют и хотел бы узнать больше о том, как начать торговать криптовалютой. Может ли кто-нибудь поделиться некоторыми советами о том, в какие криптовалюты стоит инвестировать и когда может быть подходящее время для инвестиций? Любые советы или идеи будут очень признательны. Всем огромное спасибо за потраченное время и помощь!
Поздравляем с началом вашего пути в криптотрейдинге! Я понимаю, что вы хотите сделать выгодную инвестицию, и это вполне понятная цель. Найдите себе человека, который очень хорошо разбирается в рынке, а также профессионально занимается размещением сделок. Это ключ
Замечательно, что вы заинтересованы в выгодных инвестициях в криптотрейдинг. При успешных инвестициях следует учитывать множество факторов, и я был бы рад предложить некоторые рекомендации. Можете ли вы рассказать мне немного больше о своем нынешнем опыте и уровне знаний в сфере криптотрейдинга? Так я смогу дать более конкретный совет.
У меня был неудачный опыт потери больших денег, потому что я понятия не имел, как работает рынок. Вот почему я ищу криптоброкера, который поможет мне с хорошей стратегией.
Мне очень жаль слышать о вашем предыдущем опыте торговли криптовалютой. Понятно, что вы колеблетесь после потери денег, и важно проявлять осторожность при инвестировании. Я был бы рад поделиться с вами некоторыми советами и ресурсами, успех и прибыльность которых я не могу гарантировать. Инвестирование в криптовалюту и недвижимость очень помогло мне в жизни. Спасибо эксперту г-же Луизе
К сведению обзорщика . Твой груз тяжёлый должен быть пристегнут и это в первую очередь безопасность пассажиров которые сидят спереди . Потому что все что сзади не пристёгнуто в случае лобового удара летит в затылок . Потому портфель ставь в низ и не будет тебе сигнала
у меня если ложишь рюкзак на сидение система не ругается, а вот если садится даже ребенок, сразу начинает пиликать что пристегнуться надо, тачка если что Сид универсал 21 года...
@@BellaLugoshiне хватит. Климатическая установка будет поддерживать температуру батареи вне зависимости от того какая температура на улице. А откуда машина возьмёт на это питание? Да от батареи и возьмёт, а также на камеры-регистраторы и прочие датчики в режиме охраны.
@@john_sm5665 ну ок, не 48, а 10 дней, какая разница, у вас будет 10 шансов зарядить машину ночью. В любом случае по такой логике Теслой вообще нет смысла пользоваться так как она тупо будет стоять разряженная, так?
@@BellaLugoshi если вы полностью смотрели видео Максим привел достаточно аргументов) Тесла не универсальна (как и любой другой электромобиль), для неё требуются особые условия эксплуатации
Рюкзак на заднем сиденье, как и непристегнутый чел отключаются, нажатием на экране на красный непристегнутый ремень и таким образом переключают в детское кресло. Все - писк пропал.
Езжу на европейском настоящем Performance 3 почти год, накатал 33000т.км на ней., в том числе зимой. Живу в Мск. Не разделяю мнение персонажа, делить на 3 все сказанное. В прошлом я в автобизнесе проработал более 12 лет, опыт ездил на всех практически автомобилях, в том числе премиум. В собственности были и БМВ, каен, лексус is-f, 911, Рейндж, опыт на Фера Калифорния, панамера, с63 амг, М3, ягуар 510, и много других, пока работал с автомобилями. На сегодняшний для меня мой performance лучший автомобиль! Согласен что в автомобиле есть минусы, считаю не значительные. Поменял бы только на Plaid, из-за габаритов, и пневмы.
Привет! Обзор хороший, но со многим не согласен, может экземпляр попался не очень. По поводу дальних поездок тоже не согласен, пару недель назад перегнали Model Y по зимним морозам в расстояние почти 4000 км. Почему люди пересаживаются с "немецкой тройки" на электро-ведра? Ответ простой, в жизни хочется заниматься еще чем-то, кроме ремонтов "знаменитой немецкой тройки". По-поводу зарядок, да, их много разных типов, но уже абсолютно везде есть CCS-2 и с этим проблем никаких, мы проезжали на одном Чадемо 4000км, проезжали на одном CCS-2 4000км. У 99% людей один и тот же маршрут, встроить зарядку в этот маршрут тоже не проблема. Вообщем, еще раз повторюсь, обзор хороший, но слишком много "НО".
@@СтаниславСтасовичЪ тенденция набирает обороты в последнее время, и хейтят очень часто те люди которые брали в пользование на короткий период и не имеют полного представления
@@havoc4595 Приблизительно такие же зимы как и в Москве. В некоторых регионах и до -20-30 доходит, тем не менее более 90% проданных новых машин - это электромобили, среди которых теслы в лидерах.
@@polandpolandpoland6622 Да, в Норвегии из-за стимулирования более 90% новых машин электромобили. Но среди них Тесла - самая продаваемая. Да, зимой рэйндж сокращается процентов на 20 на электромобилях, но не до 110км, как говорит rozetked, я вообще не понимаю как можно добиться такого на тесле, ни в одном обзоре нет таких результатов.
Господи, ребята, это было ох*енно!!! Съемка, монтаж, обзор, ну просто отвал, прям кайфанул! Лучший видос про Теслу однозначно)) Отдельный респект за отечественного Никиту, Алексея и Кости Академега!
Друг, предупреждение о приближении можно отключить. Что бы не потело включать надо обдув на все зоны, а верхний на окна выставляешь и ничего не потеет.
Я поддерживаю тему с запотеванием, у самого такая же проблема и ваш совет никак не поможет, либо надо обдув на постоянке использовать (а это съедает батарею и не мало так), либо мучаешься с ним, в ДВС авто такого не было, хз почему.
@@AlexAlex-jk2tn в двс обычно кондей воздух сушит (если авто включить даже в -20 на улице, кондей будет работать, как раз для этого), а че там в Тесле - хз, наверное не хотят зимой расходовать заряд на кондей
@@Fasterpast Всё бы хорошо, но на ДВС я тоже без кондея ездил (включал сам, когда окна потели, обычно во время дождя или тумана). А на PHEV на которой я 95% времени езжу на электричестве окна потеют постоянно, чуть похолодало и всё запотело.
@@AlexAlex-jk2tn Запотевание - это непродуманность конструкции обдува. На авто с ДВС тоже встречается такая беда, например Suzuki Jimny. Зимой, не смотря на то, что в салоне очень тепло, при температуре -25 и ниже, на трассе все стекла покрываются толстой коркой льда. Едешь как в танке. И все это из-за того, что не продумано движение воздушных потоков. На форумах писали что это решается дополнительным отверстием в двери багажника... мда.
Полтора года владею китайским BYD HAN EV. Новый привез себе из Китая за 3,7 млн. рублей. Едет 4 до сотни, шумка гуд, места в салоне полно, функционал не чета тесле 3. Зимой если неспеша по шоссе, то 320 км проезжает. Летом без гонки 500 км можно, 400 км вольным стилем :). Ни одной проблемы, озвученной автором по Т-3, не наблюдаю. Место для зарядки надо иметь, это да. Всем добра.
Вот это мощная коллаборация 💪 Все красавчики, все молодцы. Я рад что Максу удалось объединить таких блогеров 👍 Больше коллабораций. И обзор реально интересный 👍
Такое ощущение что пользователь айфон купил Pixel и не понял как им пользоваться))) почему на экране нет всех иконок?) Ну куча не верной инфы! Особенно странно делать отлично управляемую тачку до перфоманс а потом говорить что нужна стабилизация))) Можно взять полный привод по спокойнее или включить спокойный режим и не нужно будет переживать за стабилизацию))) Половина минусов выдумка))) ну как может быть минусом поломка доводчика двери 18:02 если его в Трешки никогда не ставили и вы сами про это сказали 6:58!? 18:06 Зачем в поломках упоминать про то что сел аккум если сам виноват? "гемор еще тот" "нужна куча народу"))) Так не высаживайте аккум! Вы же не говорите так про смартфоны! Про автопилот очень похоже на то что он у вас просто не последней версии. 15:57 если груз настолько тяжелый что кресло определяет его как человека, то и не стоит такой груз возить не закрепленным или хотя-бы на пол. Это разумно с той точки зрения что во время серьезной аварии он будет летать по салону и бить вас по голове, а весить он будет до 8 раз тяжелее чем есть на самом деле. Жаловаться на шумку тоже странно когда купил машину без двойных стекол, да еще и по своей базе около 40 000$ а ездит как спорткар. На жаре можно включить климат с кондером он у вас не справляется с охлаждением салона к приходу? Если вы не в Якутии, а в средней полосе то зимой все равно ездишь за копейки.
Удивительно слушать как богатенький буржуйчик рассказывает про тяжелую неудобную эксплуатацию теслы,когда багажник нужно в ручную закрывать и приходится устанавливать доводчики, механизм открытия багажника ногой и много еще чего. Ну разве это жизнь! Это тяжкий труд. А тут сидишь и думаешь,праздник что ли себе устроить,пойти колбасы купить,только 200 или 400 грамм. эх,гулять так гулять
Ну так ты же сам виновен, что ты бедный или этот обзорщик виноват? Да, наверное это он украл твои деньги))) именно из за этого ты не знаешь сколько колбасы тебе купить
@@user-oq2uw6kq8r если бы ты был по умнее и был вооружен классовой теорией,ты бы понял что такие богатеи с мещанским сознанием действительно виновны в нищете масс
Long Range в Performance не все прошиваются, с какого то момента у моделей пошли разные задние моторы. Если зашитая в Performance машина обновится по воздуху то все прошивки естественно слетят и машина станет Long Range. С 2021 года все машины Тесла оснащаются "Heat Pump" тепловой насос что очень экономит заряд батареи в зимнее время.
Брелок - не нужен, лимитр - есть ( по крайней мере у меня в Y 2022 года), ничего не потеет, обогрев руля и сидений - все это давно есть. Предупреждающий звук - можно легко отключить в настройках. Горькая правда некачественного обзора, когда купили не новую машину, наколхозили на чей-то колхоз и не понимают почему все так происходит.
и почемуто все тулят Теслы когда приходишь в салон купить электричку. - купите Теслу, это же престиж, статус! - мы на Смарте приехали, нам как-то машина не про понты нужна. Дайте нам Hyundai или Kia 2019 года - но Тесла 15го года будет ехать не хуже - 🤦♂ да и на мой Смарт чаще внимание обращают чем на Теслу :) Ну и функция "все на экране" вообще никак не впирает, хотелось бы православных кнопочек. Да и тот же спидометр, низкая (как в посадке, так и по клиренсу)... в 2015 году она была, конечно, передовиком технологий, но щас уже есть понимание что из этих "передовых технологий" нужно, а что реально "во вред" (то же управление с экрана). А айфоном ее называют потому что "смотрите какой я модный, у меня айфон" плавно переросло в "смотрите, у меня Тесла" и пофигу что, как и в айфоне, человек пользоваться будет 5% от возможностей Ифона или Теслы, тут важен сам факт того, что у тебя понтовый телефон или авто
Было бы круто, если такие машины сами отсылали штрафы, чтоб правую ногу опускать было сильно больно кошельку, коль уж на владельцев действует только бетонный блок о который их размажет (это если повезет, не повезет, с собой заберет людей)
Да, пищалка раздражает, когда сумка на заднем сидении давит на датчик, приходится сдвигать. В остальном - есть дом и своя розетка, уже 4 года скоро, менять пока не хочу - не на что.
Странная претензия к шумке. Видите ли звук скорой слишком громкий, да он так и задумывался, чтобы все слышали что едет машина скорой медицинской помощи и ВСЕ уступали ей дорогу.
9:40 что он вообще несет, какой телефон, какой маршрут, какой карплэй??? Это все на планшете центральном делается, музыка вообще через блютус сразу же, и управляется из машины... Что за бред. Я телефон вообще не троша. даже когда еду
Последовательный гибрид, нужен, чтобы ДВС работал всегда в своем идеальном режиме, при постоянной работе на одних оборотах и с одной нагрузкой (кпп в них нет - масса), средневзвешенный КПД ДВС в X раз выше (зависит от модели), чем при обычной использовании, а это значительное снижение расхода... Для легкого автомобиля (~1.2-1.4т) с последовательным гибридом, вполне достижимый показатель - 1.5-2 литра на 100км в городе на постоянку, в реальных условиях... Главное, чтобы этим массово занялись
24 КвтЧ/100км средняя за 15тыс км.... А я думал у меня на Смарте большой расход в 18-20КВтЧ, когда смотрим щас авто в замену Смарта, а там 15 КвтЧ или 18 зимой с обогревом... Да и, как оказалось, Тесла3 чуть ли не наименее экономичная машина на рынке (недавно в Англии 12 авто сравнили в абсолютно одинаковом режиме на максимаьный пробег на заряде).
Как владелец YP, скажу что согласен на 30% остальное чепуха. Пересел на теслу с бмв 4. Опытный водитель люблю динамическую езду. Управляемость -30, разгон в наиболее часто используемом 0-120 +40%, доступ через аппликацию, например заблаговременно включить охлаждение или обогрев салона +100%. Отсутствие физических кнопок -80%, дешевизна обслуживания и само собой топлива +90% . Шумоизоляция такая же. Вместимость +40%. Обновление прикольные фичеры как например динамическая адаптация передних фар +100%. По мне единственный серьёзный минус - это радиус пробега. В стране с развитой сетью зарядок - не проблема. п.с дико мешает отсутствие физической кнопки отключающей системы автоматического торможения и аварийной подрульки.
Леее, бери себе тайкан. Машина огонь. Я с детства фанат Porshe и мне довелось покататься три месяца на тайкане. Пушка-бомба. Машина не на каждый день, это да, но эмоций дарит вагон и маленькую тележку. Даже с учётом моего большого опыта вождения как электричек, так и Porshe в частности, тайкан смог прям порадовать
Приветствую из Баварии ✌️ Очень классную тачку сделал ☝️. На сегодняшний день с сегодняшними ценами Я бы пересел на электричку ну вот вопрос на какую 🤔. Очень полезное видео и сделайте побольше таких. Спасибо вам и всех благ 🤗
Забавно слушать все те "жалобы" про данную машину такому зрителю , как я - у которого хватило денег только на АвтоВАЗ.. По сравнению с моей, скажем так, машиной, у тебя это прям космический корабль, максимум комфорта.. Но мне нравится моя тачка, пусть она и не навороченная, простая, где-то покрылась рыжиками, но она едет, печка греет и в целом делает мою жизнь чуточку удобнее, хоть и не без нюансов. Поэтому цените то, что есть у вас сейчас. Ведь другого попросту может и не быть. Вот так вот. Спасибо тем, кто дочитал этот комментарий. Желаю всем иметь у себя то, чего он действительно захочет.
У меня последние 6 машин уже Теслы . В самом начале конечно же были проблемы, но последние годы проблем никаких не было. Машина точно не для колхозников) Недавно пришлось ездить на Audi Q5 - такое корыто. Стока фарса, драматизма, шума а не едет ни хера.
Розеткед это мой любимый канал! Все всегда у них лучше всех получается! Прям реально кайф их смотреть хоть даже в рейсе смотрю со спутникового интернета в 240р
эх, завтра пойду на стоянку. сяду в свой тазик 2114 и доеду из точки "а" в точку "б". а летом залью под горло православный АИ-92 и махану по М4 на море с семьей, и не будет голова болеть о наличии зарядки по пути следования, и потерянного времени в пути на них. за электричками однозначно будущее, но мы(человечество) к нему еще не готовы от слова СОВСЕМ. огромное спасибо за четкий и главное правдивый обзор о тесле!
![SKYRIM : LE GRAND RETOUR !! - L'intégrale Skyrim - [PROMESSE ZEVENT]](http://i.ytimg.com/vi/WEnSvSjgDb8/mqdefault.jpg)
Дрова )
Крепкие, но дрова )
в следующий ролик ждём ещё и Батю )))
Еще и стоп сигнал левый не горит))
Коллаб года чтоль 😅
Обана , кого мы видим
Увидел тебя и вспомнил как я в твоей рекламе оказался, ты школу рекламил, а я тот кто там учился и теслу взял :D
Мультивселенная, которую мы заслужили
Такую мультивселенную мы одобряем 😂
Какая история
Да спокойное мирное сытое настоящее
@@GOBORID уже официально в мерсе подтвердили, что отказываются от электро) Зеленое светлое душистое будущее изначально было дыркой от бублика и поилитикой
Скорее как отвлекающий маневр@@s1a8nya
Еще не досмотрел. Но Комео Никиты и Алексея в начале - шикос и гениально!
Он там еще моментами появляется) Еще шикарнее)
За это лайк автоматически даже не обсуждается😂
Это откуда-то вырезано ?
кАмео
Там еще и Академег будет….
18:07 “отваливались доводчики и фара» - это те, которые ты наколхозил сам?)
да там весь обзор, сплошной колхоз в голове обзорщика)))
а что если колхоз нормальный и отваливается это вина колхоза?) увы и ах
@@tsugumorihoney2288 тогда стоит задуматься, нужна ли машина к которой нужен колхоз?
@@tsugumorihoney2288 если ты приклеил изоленту и она отвалилась, то да, это вина твоя, что ты изоленту приклеил туда, куда она не предназначалась, даже не изучив то, куда ты её клеишь. Да даже если после этого отвалиться, то увы, вина того, что ты "криво" наколхозил.
«Отваливались доводчики»
Тесла с завода: какиеплятьдоводчики?
Рассматриваю ли я покупку тройки? Да, карты тройка
Бери, это лучшее предложение для езды на электричках и метро))
Ваз тройку купи 😂😂😂
ага. электротранспорт
@@foto_graff подтверждаю!
А, мне все равно, у меня Мос.
Максим - Вилсаком здорово человека! Толя, Никита, Костя - бинго 😅 спасибо команде 👍
Что же здорового. Пушок подростковый на щеках что у одного, что у другого. Бороды где, братья славяне?
@@stariy-buildхерню сказал. Все люди разные. У тебя, например, член маленький. Где член, брат славянин?
@@stariy-buildзачем ты на его бороду смотришь?
@@stariy-build Почему ты смотришь на внешность других мужчин, славянин? Содомит чтоль? Типичный националист.
@@stariy-buildпиздец
Неточности, что заметил в видео:
5:43 прошить в Performance можно было только со старыми задними моторами (980-е), примерно с середины 2019 года задние моторы на LongRange стали ставить 990-е, они более эффективные, но не прошиваются на Performance. Но зато можно докупить/прошить Acceleration Boost и получить 3.9с до ста.
16:00 звук не пристегнутого ремня для задних пассажиров отключается, нажимаем на дисплее на иконку заднего сиденья и выбирается детское кресло и вуаля звука больше нет
19:54 не забываем, что автора старая версия с тэнами для обогрева, на немного более новых уже появился тепловой насос, он экономичее и заряда тратится на обогрев меньше.
24:50 нет проблем переделать порт на европейский и забыть о проблемах с переходниками. Либо за 10-20т.р. купить переходник с CCS2 на теслу. Хотя если машина старая, то придется еще блок ретрофита докупать, на более новых проблем с зарядками нет никаких.
26:40 заряд быстро уходит если включен режим охраны, тогда да она постоянно записывает что происходит вокруг, но при отключенном Sentry mode нет такого расхода и машина может достаточно спокойно стоять на морозе и "спать".
P.S. Это исключительно из моего опыта эксплуатации рестайлинговой тройки.
Включил послушать об авто, а слушаю об основателе Тесламоторс…
Ну и первое что приметил - сразу негатив и это обобщающее мнение
Аыключил
Плюс ко всему, автор говорит, что автомобиль тормозит при отпускании педали газа, даже не упомянув, что тип вождения можно выбрать в настройках, сделав привычный способ езды, как на других авто
100% согласен, Тесла машина для думающих водителей, а не просто сел и поехал.
Так же как ни крути, Тесла это возможность обладать супер каром за скромные деньги, в эксплуатации очень дешево, как зарядка так и обслуживание. Но пока все таки, это больше городской автомобиль.
Поэтому ролик считаю больше хайповым, и не совсем профессиональным.
@@rasbad8203>тесла это машина для думающих водителей
ну ты и рассмешил меня, тесловод, удачи за мкад на ней выехать:)
Братан, спасибо, у меня S, я заипался слушать этот сигнал ремня с задних сидений из-за каждой сумки… не знал что он отключается! 🫶🏻
По многим пунктам есть, что добавить.
1. Переходники. Если американец, то за 20к покупаешь плату и ccs2 переходник и заряжаешься на всех быстрых зарядках в Москве. Городские зарядки бесплатные.
2. Колени упираются в монитор при росте от 180см?? По моему опыту на тесле больше всего места для ног, тк сиденье может уехать очень далеко назад. При моем росте 184, если отодвинуть до конца кресло, то я до педалей не дотягиваюсь) Пассажир же может полностью вытянуть ноги и даже не дотянется до подъема к «моторному» щиту
3. За месяц, пока я был в отпуске, машина съела 12%. В Москве как раз морозы стояли -27.
4. Полного автопилота, он же fsd beta, нет на машинах 18го года, тк там стоит комп 2.5, фсд полноценный на компе 3.0 начинается. Хотя могли отдельно его установить.
5. Ограничение скорости можно выставить на автопилоте.
6. Зимой управляется вполне адекватно и предсказуемо. Просто про вес и инерцию машины не стоит забывать. Пока не перейдешь в дрифт мод, боком никак не хочет ехать. Для меня она наоборот через чур стабильная зимой.
… это то что с ходу вспомнил
С айфоном ее сравнивают наверное из-за хорошего ПО. Все интуитивно понятно, постоянные обновления, которые расширяют изначальный функционал, такого себе не может позволить ни один другой производитель, тк ему надо продавать эти опции в рестайлинге.
Все остальное вкусовщина. Любая электричка сейчас это для энтузиастов. Первый месяц владения активно читаешь форумы и разбираешься в 50 оттенках электричества. План поездки сильно отличается от двс, если нет своей розетки. С розеткой же это идеальная машина для города. Садишься всегда в охлажденную или прогретую машину в зависимости от сезона, в любой мороз «заводится», в отличии от моей дизельной Сорренто, которая в морозы не заводилась. Ничего не тарахтит, не воняет. Но конечно её пора это лето.
Приложение для машины клевая штука. Можно и камеры удаленно посмотреть, окрыть-закрыть, включить климат и прочее. Салон на самом деле простой. Натуральных материалов нет. Шумка слабая, ну а что вы хотели при безрамочных окнах и полностью стеклянной крыше. Подвеска жестковата. Кресла удобные. 400+ км пробега по городу в спокойном режими это норм результат для электрички, но далеко не дизель конечно. В лютые морозы пробег в половину меньше, но это при условии коротких поездок, когда батарея успевает полностью замерзнуть и каждый раз приходится её заново греть.
Приложение Tessie ведет развернутую статистику по машине, так вот судя по ней за 3 месяца зимы мой средний расход составил 26квч/100км. То есть при полном расходе батареи 75квт выйдет чуть менее 300км пробега. Настройка в спорт, но езжу большинство времени без жогова. Тот же зикр с батареей 100квч проезжает столько же, либо меньше, тк с эффективностью у китайцев не очень.
Чёт уже простыня получилась
Спасибо за простынь)
типичный фанатик эпла/теслы и.т.д компаний. Есть куча тестов в инете, от амеров/китайцев/бритов и.т.д все уже всё доказали, НО, тут выходят фанатики и им всё не важно, они то ГЕНИИ, а все остальные. это так, "Вы не понимаете, я вот ГЕНИЙ и моё мнение очень важно и оно единственное верное"
Полностью поддерживаю!
это называется собственное мнение на опыте владения, если Вы имеете свой аналогичный опыт, поделитесь же им с нами@@ThePhobos73
Хорошо, что ты заметил
-сколько отсылок на других автоблогеров мы засунем в выпуск?
-да
Камео
реклама всего что можно
А я думал, что это отсылка на Обломова: ну, причёска, майка, жестикуляция
Продажные блогеры под видом розыгрыша делают деньги - ничего нового, всё по старому.
-Поставил доводчики...
-Проблемы с электроникой...
-Отваливались доводчики...
Ок, понял принял)
Тоже самое написал ему😂
Хейтеры!
Люблю вас!
Я люблю вас !
Люблю вас!😂❤
Ну а как иначе😅😅😅😅
Люблю 🫶 вас
Камео Никиты, Алексея и академика ... - гениально одним словом
"Если бы Илон Маск эмигрировал из ЮАР не в США, а в РФ, то он бы ещё за PayPal до конца не отсидел"
(©Анекдот)
Правильно 5 колона посадила бы его. Всех либералов к стенки в России!!!
Эмммм он вообще тот еще любитель гос грантов, так что нашел бы в кремле со всеми язык
А ещё он не раз говорил о симпатии к России)
@@dead810 гос гранты выдают после достижение показателей в не как у нас с госконтрактами😂
@@Кирилл-м1и2ъ Да да да, там лучше, там все хорошо, лоббизма нет, коррупции нет, кумовства нет...
У меня сейчас 2 теслы: Model 3 Performance 2021 года (сборка Китай) и Model Y Performance 2023 года (сборка Берлин). Обе машины покупал новыми.
До этого ездил на: BMW F20, BMW F30, Infiniti EX35, BMW E70, Porsche Cayenne 2010 года, BMW G20, BMW G02. Все машины также брал новыми и накатывал по 20-40 тысяч км до момента продажи.
Пересаживаясь с BMW и Porsche, все равно испытывал ощущение, что настоящее будущее - это Tesla. Никаких проблем, описанных в ролике, ни на одной из тесел у меня не было. Просто надо брать новую машину, а не старое ведро с аукциона после восстановления. И не надо заниматься колхозным тюнингом, ставить китайские доводчики, перепрошивать и т.п.
Tesla постоянно внедряет доработки. Мини-рестайлинги проходят практически каждый год. Визуально Model 3 2017 года и такая же машина 2023 года могут практически не отличаться. Но технически это будут почти что две разные машины. Они улучшают подвески, улучшают шумку, электронику, ставят новые процессоры, камеры и т.п.
Салон объективно проще по дизайну, чем у немцев. Но по качеству я бы не сказал. В моих машинах ничего не гремит, вопросов к сборе нет.
Некоторые изменения спорные, например, отказ от парктроников с конца 2022 года. Матричные фары, которые умеют писать на стене слово "Tesla", но до сих пор не умеют в адаптивность, хотя уже несколько лет тесла всё обещает и обещает, что прошивкой ее добавят. На машине у автора HW2 или HW 2.5. Это железо заметно отличается от HW3 и тем более HW4.
Новые машины, начиная с 2021-2022 годов выпуска абсолютно вне конкуренции на рынке по части техники. Адаптивный круиз, автопилот и функции активной безопасности - на уровне, недосягаемом для немцев на данный момент. А главное, что интерфейс и рычаги управления сделаны так, что всеми этими функциями удобно пользоваться. Я 80% всего времени за рулем езжу на автопилоте. Да, кого-то бесит, что машина постоянно вмешивается в процесс управления и реагирует на резкие маневры. Но 1) это можно отключить через меню или снизить уровень чувствительности; 2) в этом вся фишка теслы. ты едешь в ней не как в машине, а как в живом роботе, который постоянно контролируют абсолютно все, что происходит вокруг и заботится о твоей безопасности.
Performance машины отличаются от Long Range не только тормозами, но еще и подвесками. Ощущаются сильно по-другому. Брать Long Range, прошивать в Performance, а потом говорить, что она быстрая, но рулится не очень - странно как по мне. Тру Performance машины рулятся великолепно.
В общем, ролик снят очень качественно, Максима как обзорщика техники очень уважаю, но снимать подобный ролик и озвучивать выводы о том, что Tesla - помойка, ИМХО, не правильно, когда опираешься на опыт эксплуатации уже довольно старой машины с установленным на нее тюнингом с Али и сторонними прошивками.
спасибо. Сердечко под такой коммент ждать не стоит, но по факту - звучит авторитетно.
Самый грамотный комментарий. Подпишусь под каждым словом. Спасибо, что потратили время.
Во, блин, скока букаф написял. Прям моллионэр.
Чел просто на S-Klasse новом не ездил. BMW и Порше это про ратата, для людей кому уже никуда не надо спешить - мерседес.
Описал как отрезал. Может часть нытья автора видео имеет место быть - инфраструктура в рф на много шагов позади европейской и американской. К дальним поездкам тачка не распологает в вашем регионе.
Однако в ес я ездил прошлым летом до испании и обратно в латвию на м3 перфоманс. 8000 км и ни минуты усталости. Ехал и отдыхал. Да, примерно на 20% медленнее если учесть вынужденные остановки на подзарядку. Но пока тачка заряжается ты ешь, ходишь в туалет и пьешь кофе или гуляешь в новом городке. Я никогда не выбирал маршрут и судорожно не искал зарядки перед каждым выездом - тачка делает это за тебя. Ставишь конечную точку в 1000 км от тебя и спокойно за 12 часов проезжаешь это расстояние, машина точно скажет во сколько ты приедешь и учтет все остановки. Приезжаешь намного менее уставший чем на двс. Мало того, машина мониторит количество свободных мест на зарядке и в случае переполненности быстренько меняет маршрут на пустую зарядку. Зарядки - каждые 50-100 км по основным трассам. Однако наибольшее удовольствие получил включив опцию избегать трасс в навигации - проселочные дороги позволяют получить 100% от машины с ее разгоном, поворачивоемостью и тишиной.
Я тоже 3 года с тесло и у меня есть вопросы по обзору:
Зимой ничего не потеет.
Есть режим, когда орание при приближению к авто можно отключить.
Спид лимит тоже есть, его можно выставить
По панорамной крыше - летом да, жара, согласен.
По запасу хода зимой не согласен. Ездил в -31 и то не в 2 раза падает запас. В целом, если заряжать летом 2 раза в неделю, то зимой 3-4 в зависимости от погоды.
По шумке в машина 21 года - все ок.
По европейкам с 21 года - согласен. Переходники - зло) В рестайлинге 24 года вообще даже панорама с 2 стеклами.
По зарядке в доме или паркинге - согласен.
Странно, какой разный опыт владения теслой модель 3. Я пересел с мерседеса и мне гораздо больше нравится тесла (возможно это связано с тем, что в обзоре авто до 21 года).
По шуму на улица - при такой мощности - гоняй не хочу и все ночью будут спокойно спать, в отличии там от всяких шумных вонючек на v8 и тд.
Спасибо за видео, обзор красиво сделан!
@DimaOtesle Да он как-то предвзято осветил Теслу, у меня Тесла S с 2016 гола и я только кайфую !!! Правда живу в ЕС 🇪🇺
@@kibermardai я скоро тоже обзор за 3 года сделаю, посмотрим как выйдет
За вонючку V8 ответиш.
Привет рассматриваю к покупке первый рестайл , подскажи комплектацию самую классную пожалуйста@@kibermardai
06:57 колхоз тюнинг, например доводчики поставил ewc group
18:02 тесла ломается, отваливаливались доводчики
Автор вводит аудиторию в заблуждение всё ради хейт контента))) Дали владельцу православной БМВ нечто антихристовое)))
Вместо того чтоб за три года разобраться с уже не новым гаджетом он даже не углублялся)))
Ага тоже поржал, дело в том, что все эти свистопирделки они еще к кан бусу подрубают. Жесть.
ХАХАХАХА
Да хз. Сама по себе опция в виде доводчиков топ. Просто надо нормальные ставить
Ага и претензии к тесле, а не к EVC, которые впихнули дешевую шляпу с Али )
Макс залетел и показал как надо делать контент. За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе) Как в сериалах, захотелось продолжения)) Камео Кости в конце максимально эпичное)) 😅
У Pro Hi-Tech еще шикарный обзор на электрички уже. Больше технической информации и схожие выводы, хоть речь и о премиальном Китае. Забавно, что сравнение тоже с бмв)
"Макс залетел и показал как надо делать контент.
За последнее время это лучшее что я посмотрел на ютубе)"
- раз нравится Максим - женись.
Будешь облизывать приватно.
Публично делать ни к чему.
Ну палишься же... чё ты....
о, любитель говна ворвался в комменты 🤡
Какой-то не очень умный блогер. Заколхозил тачку, сделал её чрезмерно быстрой, гоняет, шашки устраивает в дождь, и вдруг заявляет - "что-то не очень система стабилизации работает"... Любой адекватный человек знает, что вспомогательные системы не обладают магией, в любом случае должна быть голова на плечах.
Бесят непристёгнутые ремни? Прикинь, именно для этого и сделали систему раздражающей, чтобы все дурачки наконец стали пристёгиваться, а тяжёлый багаж во время ДТП не летал по салону.
Не нравятся ручки? Вот уж действительно причина не покупать эту машину)) Давайте до истечения веков ставить на все машины ручки, к которым вы привыкли!
Приглашённый гость вообще в машинах не разбирается, нафига такого звать.
И так во всём.
Ну а фраза, что за 4 ляма любой дурак может себе её позволить и надо вводить порог - это вообще край...Во-первых, для 99% людей РФ это огромные деньги, а во-вторых с чего ты взял, что можешь так разделять людей, типа "бедные неадекваты будут на ней гонять, а все богатые - супер ответственные люди??". Ты кто такой вообще?
ПОМОЙКА НА КОЛЁСАХ. Это он про Теслу. Серьёзно. Просто сказочный...
непонятно зачем им быстрый разгон? На светафорах никто не торопится🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
зачем его только из больницы выпустили?
чел который не пользуется поворотниками рассказывает нам кто адекватный😂
Ребята это прям уровень, тут и Академик, и Алексей Мерседес, и конечно отечественный Никита. Все качественно, в меру информативно, с юмором и главное честно. Сюда бы еще Стаса Асафьева...🙂👍🔥
А тесла на механике и дизель - это разве не Асафьев был?
Фуууу, вонючийАкадемик
И Тинькофф, и Дюша Метёлкин😂
Академик такая гадость
Сам себе противоречит постоянно.
А можно по пунктам:
1) Писк ремня. Отключается. Нажать на экране на моргающий значок, он изменится на иконку "детское сиденье".
2) Предупреждение о столкновении. Отключается в разделе автопилота.
3) Шумка. На видео самая древняя машина 18 года. Оба рестайлинга сильно тише (двойные стекла и тд).
4) За 2-3 дня зимой не сядет, это бред или неисправная машина. Месяц точно продержится в самый сильный мороз.
5) Автопилот на машине на видео далеко не самый продвинутый. Это версия фактически 17 года.
По фактам👍
Ему проплатили хейт по-любому!!!
верно!
создатели Лисянов+Voyah+Зикров)@@Jake.Osinkin
Так-то да. Всё верно. И на всех машинах первой сборки всегда практически есть косяки, будь то бмв ауди или мерс. Еще очень нравится как он сравнивает ее с машинами на порядок дороже и выше классом. Буквально сравнить флагман и средний смартфон.
Ну и машина у него судя по всему американский ушат с копарта, иначе не объяснить))
Чел, серьезно? у тебя черная матовая машина и ты удивляешься, что она летом превращается в баню?)
Как человеку, который в авто-отрасли более 10 лет, мне было по-злорадному любопытно посмотреть ваш первый авто-обзор (ну типа, чего там эти техно-блогеры могли толкового снять, наверняка ничего реального не озвучат, одну рекламу из брошюр). Однако, вынужден признать - вы молодцы! Почти всё - в тему! И самое главное, что нет никаких розовых соплей насчет этой быстро разгоняющейся повозки без шумки и с дешманской отделкой. В общем, ребята, я считаю, надо продолжать! 👍
ждём после электрокара обзора на RAM TRX)))
10 лет смотрите обзоры на ютубе ?
@@satro8981 10 лет на автомойке
У человека x6 на пневме с 340 силами. Как он может не понимать в машинах? 😂😂😂
@@denisgut а че чтоб купить х6 на пневме надо много ума или знаний ?
Почему не сравнили качество звука Теслы и Макбука?
Пк в теслы лучше чем в любой машине но не лучше среднего пк
Владелец тесла модел S(2019 г.в лонгрэндж) в минске , со многим можно согласиться, но не с тем что зимой ездить нельзя, однозначно можно. Да расход приближается к двс, но остается в пределах 7-8 л бенза в городе со всеми обгревами. Логика автора раз тесла значит надо обязательно педаль в пол и жать пока не увидим 100, нет , можно газ нажимать плавно и ездить как человек. Не сказано про обслуживание, я не покупал себе доводчики с алика и прочую херь, поэтому полтора года просто ездил на машине: ничего не делал, не нужным замены масел, жидкостей, колодок и т.д.(по регламенту на 100к масло в АКБ таки надо поменять, но еще не наездил ). Хотя нет, пришлось была проблема с кондером, из-за того что машина восстановленная после дтп в штатах. Вот с чем согласен полностью, так это то что это машина для города и для тех у кого есть доступ к зарядке в шаговой доступности, к сожалению отстутствие инфраструктуры(достаточного количество зарядок, а на трассах быстрых зарядок которые могут за 10-15 мин восполнить значительную часть батареи) - это серьезный минус для всех электричек, не только теслы, это поправимо, но будет ли кто-то заниматься этим вопрос сложный. Кто бы что не говорил, но супердинамика*(мгновенная реакция на нажатие педели газа) доступная цена - это то что будет актуально всегда, стартануть/ускориться быстро это нужно всегда, я не говорю про блевотный режим(0-100-0)
Максим, команда Rozetked и все причастные - моё уважение!!!
я кайфанул от видеоряда, продакшена, сценария, подачи инфы и колоссальной проделанной работы!!!!
ну классно, вкусно сочно и без купюр))
продолжайте в том же духе, свой стиль канала чувствуется и вовлечённость команды тоже)
респект! дальше больше и интереснее - уверен!
Брависсимо!
Вероника Кастро и Рохелио Герра в фильме Богатые тоже плачут.
Всем привет! Я новичок в мире криптовалют и хотел бы узнать больше о том, как начать торговать криптовалютой. Может ли кто-нибудь поделиться некоторыми советами о том, в какие криптовалюты стоит инвестировать и когда может быть подходящее время для инвестиций? Любые советы или идеи будут очень признательны. Всем огромное спасибо за потраченное время и помощь!
Поздравляем с началом вашего пути в криптотрейдинге! Я понимаю, что вы хотите сделать выгодную инвестицию, и это вполне понятная цель. Найдите себе человека, который очень хорошо разбирается в рынке, а также профессионально занимается размещением сделок. Это ключ
Торговля с профессиональным крипто-брокером очень помогает, когда вы занимаетесь инвестициями в криптовалюту.
Замечательно, что вы заинтересованы в выгодных инвестициях в криптотрейдинг. При успешных инвестициях следует учитывать множество факторов, и я был бы рад предложить некоторые рекомендации. Можете ли вы рассказать мне немного больше о своем нынешнем опыте и уровне знаний в сфере криптотрейдинга? Так я смогу дать более конкретный совет.
У меня был неудачный опыт потери больших денег, потому что я понятия не имел, как работает рынок. Вот почему я ищу криптоброкера, который поможет мне с хорошей стратегией.
Мне очень жаль слышать о вашем предыдущем опыте торговли криптовалютой. Понятно, что вы колеблетесь после потери денег, и важно проявлять осторожность при инвестировании. Я был бы рад поделиться с вами некоторыми советами и ресурсами, успех и прибыльность которых я не могу гарантировать. Инвестирование в криптовалюту и недвижимость очень помогло мне в жизни. Спасибо эксперту г-же Луизе
И Тебе привет Большой!)))
К сведению обзорщика .
Твой груз тяжёлый должен быть пристегнут и это в первую очередь безопасность пассажиров которые сидят спереди .
Потому что все что сзади не пристёгнуто в случае лобового удара летит в затылок .
Потому портфель ставь в низ и не будет тебе сигнала
у меня если ложишь рюкзак на сидение система не ругается, а вот если садится даже ребенок, сразу начинает пиликать что пристегнуться надо, тачка если что Сид универсал 21 года...
Хороший обзор. Дизлайк за невключение поворотников. И никакие экивоки про извинения на... не нужны, причин чтобы быть хамлом уважительных - нет.
Да он обычный БМВшный гей, ничего удивительного.
Иди поплачь в подушку )))))
Или в грудь своего парня )))))
Где же ГАИ! Права отобрать!
@@ИванИванов-й1ы1с твоего парня что ли оскорбили? Или на рашке это норма вождения?
Он просто экономит батарейку, когда не включает повороты.-)
До сих пор не понимаю, почему Тинькофф разыгрывает машину только среди тех, у кого уже есть машина
Так теслой владеть одной нельзя, далеко не уедешь)
@@nikanor96 что за чушь? у меня в день поездок не более 10-12 км, при заряде на 480 км мне её без дозаправки хватит на 48 дней.
@@BellaLugoshiне хватит. Климатическая установка будет поддерживать температуру батареи вне зависимости от того какая температура на улице. А откуда машина возьмёт на это питание? Да от батареи и возьмёт, а также на камеры-регистраторы и прочие датчики в режиме охраны.
@@john_sm5665 ну ок, не 48, а 10 дней, какая разница, у вас будет 10 шансов зарядить машину ночью. В любом случае по такой логике Теслой вообще нет смысла пользоваться так как она тупо будет стоять разряженная, так?
@@BellaLugoshi если вы полностью смотрели видео Максим привел достаточно аргументов)
Тесла не универсальна (как и любой другой электромобиль), для неё требуются особые условия эксплуатации
Рюкзак на заднем сиденье, как и непристегнутый чел отключаются, нажатием на экране на красный непристегнутый ремень и таким образом переключают в детское кресло. Все - писк пропал.
ну чел же опытный пользовател,не?Ему бы наверняка за 3-то года этот писк весь мозг выеб.л,но нет-либо автор мазохист,либо лжец...
Лол) когда техноблогер не разобрался в девайсе, но решил записать обзор😅
О, я даже и не знал об этом
это даже на королле есть, сообщение в телефон приходит что возможно кого то забыли в машине. тоже отключается
Езжу на европейском настоящем Performance 3 почти год, накатал 33000т.км на ней., в том числе зимой. Живу в Мск. Не разделяю мнение персонажа, делить на 3 все сказанное. В прошлом я в автобизнесе проработал более 12 лет, опыт ездил на всех практически автомобилях, в том числе премиум. В собственности были и БМВ, каен, лексус is-f, 911, Рейндж, опыт на Фера Калифорния, панамера, с63 амг, М3, ягуар 510, и много других, пока работал с автомобилями. На сегодняшний для меня мой performance лучший автомобиль! Согласен что в автомобиле есть минусы, считаю не значительные. Поменял бы только на Plaid, из-за габаритов, и пневмы.
все приборы управления сенсорные и по центру торпеды, это очень значительный минус, как и спидометр там же
@@tsugumorihoney2288 тебе какая разница куда смотреть, вниз или в бок?
А управление на экране очень удобно.
@@tsugumorihoney2288 вы с какого кнопочного телефона комментарий оставили?)
@@tsugumorihoney2288с дивана виднее, ага)
Сколько-сколько накатал? 30 миллионов километров?
Врёшь ведь 😂
0:08 Как же ахуенно, что даже нарисовали отражение на машине от графики. Очень качественно сделано!
Привет! Обзор хороший, но со многим не согласен, может экземпляр попался не очень. По поводу дальних поездок тоже не согласен, пару недель назад перегнали Model Y по зимним морозам в расстояние почти 4000 км. Почему люди пересаживаются с "немецкой тройки" на электро-ведра? Ответ простой, в жизни хочется заниматься еще чем-то, кроме ремонтов "знаменитой немецкой тройки". По-поводу зарядок, да, их много разных типов, но уже абсолютно везде есть CCS-2 и с этим проблем никаких, мы проезжали на одном Чадемо 4000км, проезжали на одном CCS-2 4000км. У 99% людей один и тот же маршрут, встроить зарядку в этот маршрут тоже не проблема. Вообщем, еще раз повторюсь, обзор хороший, но слишком много "НО".
Тинькофф не сотрудничает если теслу не хейтить
Сколько ехали 4000км?
Недели две?)))
В ОБЩЕМ
@@UkolovPavel
Тема хейта электромобиля очень популярна в рунете.
@@СтаниславСтасовичЪ тенденция набирает обороты в последнее время, и хейтят очень часто те люди которые брали в пользование на короткий период и не имеют полного представления
4:21 «на дорогах не появляются» - я видел Semi-Truck в мае прошлого года. На шоссе в Калифорнии.
26:04 "Зимой теслой пользоваться не стоит". Тем временем в Норвегии Тесла - самая продаваемая новая машина.
В норвегии с зимой не очень ;) (там где люди живут)
@@havoc4595 Приблизительно такие же зимы как и в Москве. В некоторых регионах и до -20-30 доходит, тем не менее более 90% проданных новых машин - это электромобили, среди которых теслы в лидерах.
Потому что на электрички льготы субсидии и прочие плюшки, а двс обложен налогами и ограничениями, в чём заслуга теслы то?
@@polandpolandpoland6622 в том, что она самая продаваемая среди всех электромобилей.
@@polandpolandpoland6622 Да, в Норвегии из-за стимулирования более 90% новых машин электромобили. Но среди них Тесла - самая продаваемая. Да, зимой рэйндж сокращается процентов на 20 на электромобилях, но не до 110км, как говорит rozetked, я вообще не понимаю как можно добиться такого на тесле, ни в одном обзоре нет таких результатов.
Господи, ребята, это было ох*енно!!! Съемка, монтаж, обзор, ну просто отвал, прям кайфанул! Лучший видос про Теслу однозначно)) Отдельный респект за отечественного Никиту, Алексея и Кости Академега!
Я как владелец Тесла на каждый день, могу сказать что всё эксплуатируется отлично. Многое что тут сказано в видео - не соответствует действительности.
Друг, предупреждение о приближении можно отключить. Что бы не потело включать надо обдув на все зоны, а верхний на окна выставляешь и ничего не потеет.
Я поддерживаю тему с запотеванием, у самого такая же проблема и ваш совет никак не поможет, либо надо обдув на постоянке использовать (а это съедает батарею и не мало так), либо мучаешься с ним, в ДВС авто такого не было, хз почему.
@@AlexAlex-jk2tn в двс обычно кондей воздух сушит (если авто включить даже в -20 на улице, кондей будет работать, как раз для этого), а че там в Тесле - хз, наверное не хотят зимой расходовать заряд на кондей
@@Fasterpast Всё бы хорошо, но на ДВС я тоже без кондея ездил (включал сам, когда окна потели, обычно во время дождя или тумана). А на PHEV на которой я 95% времени езжу на электричестве окна потеют постоянно, чуть похолодало и всё запотело.
@@AlexAlex-jk2tn Запотевание - это непродуманность конструкции обдува. На авто с ДВС тоже встречается такая беда, например Suzuki Jimny. Зимой, не смотря на то, что в салоне очень тепло, при температуре -25 и ниже, на трассе все стекла покрываются толстой коркой льда. Едешь как в танке. И все это из-за того, что не продумано движение воздушных потоков. На форумах писали что это решается дополнительным отверстием в двери багажника... мда.
@@Oracloid Ну вот я тоже к чему-то такому склоняюсь
Теслу надо брать с дизелем и на ручке !!!)))
И на Резине Росава
@@user-oq2uw6kq8rКама круче)
И из Японии
@@Fil0sOFFправую?
Полтора года владею китайским BYD HAN EV. Новый привез себе из Китая за 3,7 млн. рублей. Едет 4 до сотни, шумка гуд, места в салоне полно, функционал не чета тесле 3. Зимой если неспеша по шоссе, то 320 км проезжает. Летом без гонки 500 км можно, 400 км вольным стилем :). Ни одной проблемы, озвученной автором по Т-3, не наблюдаю. Место для зарядки надо иметь, это да. Всем добра.
ШИКАРНО!!! Съёмка, монтаж, приглашённые гости, информативность. Спасибо Макс
P.S. За титры отдельное спасибо, стильно
Про камео автоблогеров все написали, а вот Толика я явно увидеть здесь не ожидал😮
Даааа, Толя топчик
Костя правду говорит! Шикарно, что всех самых крутых автоьлогеров в одном ролике собрал.
Никита, в гостиную 24м сколько секций радиатор ставить?
Вот это мощная коллаборация 💪
Все красавчики, все молодцы. Я рад что Максу удалось объединить таких блогеров 👍
Больше коллабораций.
И обзор реально интересный 👍
Такое ощущение что пользователь айфон купил Pixel и не понял как им пользоваться))) почему на экране нет всех иконок?)
Ну куча не верной инфы!
Особенно странно делать отлично управляемую тачку до перфоманс а потом говорить что нужна стабилизация))) Можно взять полный привод по спокойнее или включить спокойный режим и не нужно будет переживать за стабилизацию)))
Половина минусов выдумка))) ну как может быть минусом поломка доводчика двери 18:02 если его в Трешки никогда не ставили и вы сами про это сказали 6:58!?
18:06 Зачем в поломках упоминать про то что сел аккум если сам виноват? "гемор еще тот" "нужна куча народу"))) Так не высаживайте аккум! Вы же не говорите так про смартфоны!
Про автопилот очень похоже на то что он у вас просто не последней версии.
15:57 если груз настолько тяжелый что кресло определяет его как человека, то и не стоит такой груз возить не закрепленным или хотя-бы на пол. Это разумно с той точки зрения что во время серьезной аварии он будет летать по салону и бить вас по голове, а весить он будет до 8 раз тяжелее чем есть на самом деле.
Жаловаться на шумку тоже странно когда купил машину без двойных стекол, да еще и по своей базе около 40 000$ а ездит как спорткар.
На жаре можно включить климат с кондером он у вас не справляется с охлаждением салона к приходу?
Если вы не в Якутии, а в средней полосе то зимой все равно ездишь за копейки.
Где-то Карлсон перекрестился услышав про "коротко, за 30 секунд"
Достаточно тонко, респект 👍
На 15:49 минуте зачем тяжелый рюкзак с картошкой возить на заднем сиденье машины, ведь для этого есть багажник.
Все таки это лучший обзор на автомобиль.
Другие блогеры которые специализируются на авто так не могут сделать
1:35 примерно то же самое я говорю, когда беру в руки iPhone после своего самсунга 😅
А ведь Крашеный предупреждал...
скоро все перейдете на дрова, а звонить другу будете в рельс
Удивительно слушать как богатенький буржуйчик рассказывает про тяжелую неудобную эксплуатацию теслы,когда багажник нужно в ручную закрывать и приходится устанавливать доводчики, механизм открытия багажника ногой и много еще чего. Ну разве это жизнь! Это тяжкий труд. А тут сидишь и думаешь,праздник что ли себе устроить,пойти колбасы купить,только 200 или 400 грамм. эх,гулять так гулять
скоро подобные персонажи отсутствие усилителя руля будут воспринимать как наказание в виде принудительных работ
Ну так ты же сам виновен, что ты бедный или этот обзорщик виноват? Да, наверное это он украл твои деньги))) именно из за этого ты не знаешь сколько колбасы тебе купить
@@user-oq2uw6kq8r если бы ты был по умнее и был вооружен классовой теорией,ты бы понял что такие богатеи с мещанским сознанием действительно виновны в нищете масс
@@user-oq2uw6kq8r ну ну. Скажи ещё работать надо больше.
@@oleksandr_enko или воровать (как один из вариантов), у кого, что лучше выходит. Другого выхода нет. Не придумали еще. Прости )
У ВСЕХ ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ - ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН МИНУС И ОДИН ПЛЮС 🤔
нет, даже пошутить тут не получится. там помимо литиевой батареи, должна быть свинцовая акб.
Long Range в Performance не все прошиваются, с какого то момента у моделей пошли разные задние моторы. Если зашитая в Performance машина обновится по воздуху то все прошивки естественно слетят и машина станет Long Range. С 2021 года все машины Тесла оснащаются "Heat Pump" тепловой насос что очень экономит заряд батареи в зимнее время.
Брелок - не нужен, лимитр - есть ( по крайней мере у меня в Y 2022 года), ничего не потеет, обогрев руля и сидений - все это давно есть. Предупреждающий звук - можно легко отключить в настройках. Горькая правда некачественного обзора, когда купили не новую машину, наколхозили на чей-то колхоз и не понимают почему все так происходит.
ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШЕ ТАКИХ ОБЗОРОВ, словно глоток свежего воздуха, да ещё и с каким размахом, так держать Розеткед!
и почемуто все тулят Теслы когда приходишь в салон купить электричку.
- купите Теслу, это же престиж, статус!
- мы на Смарте приехали, нам как-то машина не про понты нужна. Дайте нам Hyundai или Kia 2019 года
- но Тесла 15го года будет ехать не хуже
- 🤦♂
да и на мой Смарт чаще внимание обращают чем на Теслу :) Ну и функция "все на экране" вообще никак не впирает, хотелось бы православных кнопочек. Да и тот же спидометр, низкая (как в посадке, так и по клиренсу)... в 2015 году она была, конечно, передовиком технологий, но щас уже есть понимание что из этих "передовых технологий" нужно, а что реально "во вред" (то же управление с экрана).
А айфоном ее называют потому что "смотрите какой я модный, у меня айфон" плавно переросло в "смотрите, у меня Тесла" и пофигу что, как и в айфоне, человек пользоваться будет 5% от возможностей Ифона или Теслы, тут важен сам факт того, что у тебя понтовый телефон или авто
Было бы круто, если такие машины сами отсылали штрафы, чтоб правую ногу опускать было сильно больно кошельку, коль уж на владельцев действует только бетонный блок о который их размажет (это если повезет, не повезет, с собой заберет людей)
Суть видео: "смотрите я мажор и езжу на вот такой дорогой хуйне, а еще я занимаюсь тюнингом как подросток 18 лет которому мама купила первую машину".
+
Лайк за "Дикий стояк что делает И.Маск"!)
Выставить лимит скорости можно через приложение, но будут приходить уведомления при приближении к лимиту
Да, пищалка раздражает, когда сумка на заднем сидении давит на датчик, приходится сдвигать. В остальном - есть дом и своя розетка, уже 4 года скоро, менять пока не хочу - не на что.
Я искал на авто ру дизельную теслу, чет не продают. Где вы их находите? Они все на бензине или газе
возьмите на фотосинтезе, тоже должны быть 😁
Странная претензия к шумке. Видите ли звук скорой слишком громкий, да он так и задумывался, чтобы все слышали что едет машина скорой медицинской помощи и ВСЕ уступали ей дорогу.
Давай следующую taycan. Мы, проезжая в автобусе рядом, будем тихонько плакать от зависти
Богатых нам не понять !
Каких богатых, это обычный автомобиль. Если это богатство, то тогда понятно почему вы начали сво 😢…. no comments
@@VitaliyNET мнение кастрюли нам очень интересно. пишите еще
@@VitaliyNETНу, в 404-ой-то все на теслах)))))). Даже тцкашники за мясом на теслах гоняются.
Надеюсь в скором времени столб найдет этого "героя" дорог и он никого не покалечит.
чёрный матовый автомобиль греется летом на солнце? невероятно =)
Даже сша не пересел на теслу, думаю ответ очевиден.
9:40 что он вообще несет, какой телефон, какой маршрут, какой карплэй??? Это все на планшете центральном делается, музыка вообще через блютус сразу же, и управляется из машины... Что за бред. Я телефон вообще не троша. даже когда еду
Зажрался,однако так бывает,когда чел скучает
Поворот налево В ПРАВЫЙ РЯД это только для МЕРСЕДЕСа !😂
28:26 да, я теперь вообще в зеркала не смотрю. Только на экран. Там они еще добавили blind spot monitoring- экранчик загорается красным. Супер удобно.
Какой то раздражительный товарищ. Хорошая машина для европы. Для рф машина для города и поездок в пригород везде где есть теплый гараж или паркинг
Такой крутой блогер должен ездить как минимум на Denza Z9 GT
Попробуйте присмотритесь..
Последовательный гибрид, нужен, чтобы ДВС работал всегда в своем идеальном режиме, при постоянной работе на одних оборотах и с одной нагрузкой (кпп в них нет - масса), средневзвешенный КПД ДВС в X раз выше (зависит от модели), чем при обычной использовании, а это значительное снижение расхода... Для легкого автомобиля (~1.2-1.4т) с последовательным гибридом, вполне достижимый показатель - 1.5-2 литра на 100км в городе на постоянку, в реальных условиях... Главное, чтобы этим массово занялись
Адблокер руллит от реклам. Познавателььно, проддам двс, купллю електричку, не факт что теслу.
надеюсь, после этого видео автор гордо пересел в чудо отечественного автопрома.
Последовательный гибрид - это же электротрансмиссия! Это круто! На карьерных самосвалах такой принцип.
24 КвтЧ/100км средняя за 15тыс км.... А я думал у меня на Смарте большой расход в 18-20КВтЧ, когда смотрим щас авто в замену Смарта, а там 15 КвтЧ или 18 зимой с обогревом... Да и, как оказалось, Тесла3 чуть ли не наименее экономичная машина на рынке (недавно в Англии 12 авто сравнили в абсолютно одинаковом режиме на максимаьный пробег на заряде).
37:54 - Тесла Трипер Фоманс 😁😁
Как владелец YP, скажу что согласен на 30% остальное чепуха. Пересел на теслу с бмв 4. Опытный водитель люблю динамическую езду. Управляемость -30, разгон в наиболее часто используемом 0-120 +40%, доступ через аппликацию, например заблаговременно включить охлаждение или обогрев салона +100%. Отсутствие физических кнопок -80%, дешевизна обслуживания и само собой топлива +90% . Шумоизоляция такая же. Вместимость +40%. Обновление прикольные фичеры как например динамическая адаптация передних фар +100%. По мне единственный серьёзный минус - это радиус пробега. В стране с развитой сетью зарядок - не проблема. п.с дико мешает отсутствие физической кнопки отключающей системы автоматического торможения и аварийной подрульки.
Леее, бери себе тайкан. Машина огонь. Я с детства фанат Porshe и мне довелось покататься три месяца на тайкане. Пушка-бомба. Машина не на каждый день, это да, но эмоций дарит вагон и маленькую тележку. Даже с учётом моего большого опыта вождения как электричек, так и Porshe в частности, тайкан смог прям порадовать
В тачках не шарю, было интересно посмотреть)
Тема электро транспорта, всегда интересна)
Приветствую из Баварии ✌️
Очень классную тачку сделал ☝️.
На сегодняшний день с сегодняшними ценами Я бы пересел на электричку ну вот вопрос на какую 🤔.
Очень полезное видео и сделайте побольше таких.
Спасибо вам и всех благ 🤗
В Якутии её надо эксплуатировать
Спасибо бро! Лучше китайца! Тупо телевизор поставили, а зачем? Тупость максимальная. Пустая тачка без нифига по стоимости непонятной.
Макс, спасибо что познакомил с Анатолием и его творчеством))
Это не машина, это смартфон на колёсах!
Забавно слушать все те "жалобы" про данную машину такому зрителю , как я - у которого хватило денег только на АвтоВАЗ..
По сравнению с моей, скажем так, машиной, у тебя это прям космический корабль, максимум комфорта..
Но мне нравится моя тачка, пусть она и не навороченная, простая, где-то покрылась рыжиками, но она едет, печка греет и в целом делает мою жизнь чуточку удобнее, хоть и не без нюансов.
Поэтому цените то, что есть у вас сейчас. Ведь другого попросту может и не быть. Вот так вот. Спасибо тем, кто дочитал этот комментарий. Желаю всем иметь у себя то, чего он действительно захочет.
Я обожаю моб малышку) она потрясная)
Как владелец такого-же автомобиля скажу, что половина того что сказано в ролике это неправда
У меня последние 6 машин уже Теслы . В самом начале конечно же были проблемы, но последние годы проблем никаких не было. Машина точно не для колхозников) Недавно пришлось ездить на Audi Q5 - такое корыто. Стока фарса, драматизма, шума а не едет ни хера.
Розеткед это мой любимый канал! Все всегда у них лучше всех получается! Прям реально кайф их смотреть хоть даже в рейсе смотрю со спутникового интернета в 240р
эх, завтра пойду на стоянку. сяду в свой тазик 2114 и доеду из точки "а" в точку "б". а летом залью под горло православный АИ-92 и махану по М4 на море с семьей, и не будет голова болеть о наличии зарядки по пути следования, и потерянного времени в пути на них. за электричками однозначно будущее, но мы(человечество) к нему еще не готовы от слова СОВСЕМ. огромное спасибо за четкий и главное правдивый обзор о тесле!
Спасибо за эту экскурсию в жизни богатых и знаменитых
Безусловно, стоит сыграть в игру: выпиваем каждый раз, когда Максим говорит "Безусловно".
Да, определенно стоит делать такие выпуски. Классно. Спасибо!
Успехов!