Всем привет! К сожалению Ютуб блокирует видео из-за некоторых визуальных фрагментов работы преселективного робота. В связи с этим пришлось частично вырезать данные фрагменты, полная версия доступна по ссылке: rutube.ru/video/b5d0988a1d31836416e83453f528f577/
Коротко: 1. DQ200 (с 2007 г.) - на всех автомобилях практически. 0AM / 0CW (2013-2014 г. поменялся мехатроник и сцепление, в 2016 г - познизили давление в мехатронике, потому что иногда раньше из-за этого давления пробивала в корпус мехатроника, гидроаккумулятор не выдерживал и взрывался, изменили вилки 6 и задней передачи, корпус мехатроника тоже изменили, програмное обеспечение тоже изменили, стало время переключения получше. На моторе 1.4 - 130 тыс. км. проедет, очень хорошая коробка). Она больше подходит для маленьких движков с низким крутящим моментом до 250 ньютонметров крут. момента. 2. DQ250 (02E) 6 ступ. появилась в 2003-м году и ставилась до 2020 года. Одна из наилучших коробок. Устанавливается на такие автомобили как Audi Q3, все автомобили Skoda, все автомобили Volkswagen. Она рассчитана от 250 до 400 ньютонметров крут. момента на 1.8 любили ее, на полном приводе, 200 тыс. ездит легко. Одна масляная система, поэтому нужно менять довольно часто масло в ней. 3. DQ500 (0BH - для платформы PQ35, 0DL - для MQB, 0BT - отдельная версия для микроавтобусов). Каждые 50 тыс. км лучше менять, но можно и чаще. 200 тыс. км пробега - спокойно. 4. DQ381 (0GC) появилась в 2017 году. 7 ступеней. Поперечное расположение двигателя. Основное отличие: электронасос масляный появился, чтобы охлаждать лучше элементы автомобиля. Много одноразовых пластиковых элементов. Менее вязкое масло, понизили давление в мехатронике. 5. DL501 (0B5, в Ауди и в Порше ставятся, для 3 литровых). Не выпускают с 2018-2019 года. 6. DL382 (0CK) 7. DL800 (Audi R8) 8. DQ400 ставилась на гибриды. 9. Расход ниже в коробках на 20% практически. Вес легче. Переключение 200 мс. Ее легко проверить. 10. Из минусов: нужно менять маховик каждую вторую замену сцепления. 11. Рекомендации: по маслу заливать 2 л, а не 1.7л, чтобы везде оно достало. Переключаться на 1 передачу в ручном режиме, чтобы легче на 2 передачу переключиться. В пробках на нейтраль не ставить, не двигаться на 20-30 см. Оставлять коробку на Parking, после предварительного переключения при остановке на паркинге передачи на нейтраль, фиксирование ручником, и тогда только паркинг. Чтобы не закисали диски ведомый и ведущий, нужно погазовать на ней, предварительно прогрев до 40 градусов, адаптировать ЭБУ на 50 тыс. км. При 150 тыс. лучше не адаптировать. В редукторе менять тоже. 12. При покупке лучше не брать с течью ДСГ или запотеванием, не должно быть сильных / средних вибраций. 13. Без компьютерной диагностики лучше не брать себе DSG, а проверить нужно: количество лаунч контролей, временные диапазоны температурных работ в различных интервалах, давление по мехатронике, фиксацию пробегов в dq200, информация по вилкам сцепления (тоже самое в dq250). 14. Обзор подходит и для роботов BMW (DCT-M), Mercedes (DCT-Speedshift), Powrrshift (VOLVO, Renault). Для себя, но пользуйтесь :) Если будет, что добавить - вэлком.
Владею Superb 2л 2018. При резком разгоне в режиме эконом или обычный есть лёгкие пенки при переключении на 2 и на 3 передачу. Просмотрев ваш ролик теперь грешу на мехатроник.
Привет всем. Просто мего классная информация спасибо огромное, и побольше таких роликов, мега доходчиво и понятно. Буду ждать и смотреть дальше. 👍👍👍👍👍👍
dl382 интересует и про дл501 посмотрел бы;) и еще интересно было бы про тюнинг, а точнее про улучшайзинг в виде масло куллера и тп А так очень хорошо и понятно подана информация Спасибо!)
Интересно узнать про dq200, возможно ли убрать недостатки, усилить допустим? На каком пробеге мехатроник выходит из троя? Как часто надо менять масло в механической части? Нужно ли менять масло в мехатронике dq200, многие не хотят менять, говорят лучше его не трогать. Октавия А7 180 л.с. 2017г. сейчас на родном сцеплении проехал 95к и признаков износа нет.
DQ 200 в большей степени никаким усилиям не подлежит. Мехатроник может не выйти из строя вовсе, особенно если коробка уже последних ревизий. Если пробег большой и масло в мехатронике не менялось, и масло для смены не понятно какого качества, то да, иногда лучше и не менять. В механической части - хотя бы раз в 60 т.км. В Вашем случае, если не гоняете, если не много пробкового пробега, то можно и 150 т.км. проехать.
Реально подача материала на голову выше, чем у авто блогеров с сотнями тысяч подписчиков. А главное в этом всем, что действительно информативно и понятно. Как бороться с пинками, задумчивостью и дерганьем дсг в драйве в городском режиме езды? Рассматриваю сейчас октавию а8 2.0 с dq381 (до этого исключительно на механике катал) и вот несколько знакомых прям негодуют по поводу работы дсг в режиме светофоров, пробок и т.д. Лечат ездой в спорт режиме, но как-то такая идея не совсем радует. Или все не так плачевно?
У меня после покупки авто на ДЛ382 и замены масла в мехатронике выяснилось , что был уровень масла завышен. Слитое масло замерил объём = 4,42л. Вошло же 3,8л. И коробка просто "выпускала пар" , когда на светофоре сбрасывал в нейтраль. После замены работала отлично!)
В пробках я не обламываюсь ехать на первой, если поток поехал быстрее то несложно подоткнуть на вторую,тем более что не надо жать сцепление а при разгоне выше 30 км в час обратно на драйв и погнали
спасибо вам огромное! очень годные видео, ничего подобного в ютубе даже близко нет. хотелось бы и дальше продолжать видеть тех разборы, качество подачи просто супер. Подскажите, стоит ли рассматривать к покупке Audi a6 c7 рест? настолько большой риск попасть на деньги? очень нужно ваше субъективное мнение и альтернативные варианты :) Вадим, лучший, спасибо!
Здравствуйте! Спасибо за зрительское внимание! Ауди А6 С7 Рест. - рассматривать можно, проблема только в их наличии, чтобы найти достойный автомобиль. Идеально было бы взять эту машину на 3.0 дизеле, но таких совсем по пальцам пересчитать. Если бензин, то надо искать с маленьким пробегом, а с маленьким пробегом (около 100 т.км.) их почти нет. А так, машина очень крутая, считаю её одной из лучших Ауди за всю современную историю.
На микро грузовиках Isuzu Elf из Японии начало выпуска 2000-Х годов в некоторых модификациях была установлена МКПП с возможность переключения без педали сцепления. То есть можно ездить в традиционном режиме и выжимать сцепление, и переключать передачи. Но при нажатие кнопки на панель. Трогаться с места и переключать передачи как вниз так и вверх можно было без нажатия педали сцепления. Сам рычаг переключения передач имел слегка заметно подвижную ручку. Она имела очень маленький ход вперёд и назад. Видимо внутри стоял датчик. Если в таком режиме выжать сцепление то был звуковой сигнал о том что этого не требуется так как включён режим переключения передач без выжима сцепления. Коробка работала адекватно. Очень удобно было ездить по городу и в пробках. Как такая МКПП называется? К какому классу её отнести?
Audi Q5 2.0 Tdi 2012 год Машина зашита в 220 лс. На 170 тыс км коробку залезли только потому что мотор сняли. Поменяли фрики и металл (ещё бы 20-30 прошли), масло и поехал дальше. Маховик иногда слышно, но не критично. Так что DL501 при адекватной эксплуатации хорошо ходит (учитывая что 70% моего пробега это город с пробками) Так что автор прав, обслуживайте вовремя DSG и все будет хорошо.
Доброе время суток,Вадим.хотел спросить про дку 200 на 1.6 бсе на Ауди А3, пишут в мануале что с- троник,а получается что это дсг ,так как стояла на гольфах и прочих моделях тех годов? прошу ответить.
Октавия 1,8 ST1 + DQ200 - а)стоя в пробке можно топнуть на газ в пол и отпустить, даже тахометр не дернется, б) стоя в пробке на уклоне, отпуская тормоз машина катиться под уклон, в) зимой если поймал пробуксовку в снегу следующие передачи будет забивать с ударами. г) держит мотор всегда в турбояме 1100-1700 оборотов, отсюда обгоны очень тяжелые, нажал в пол и ждешь полгода когда он там скинет 3-4 передачи. Наблюдения: за 150к ушло 4 сцепления(первое с завода прошло 25к, поставили более жесткое прошло 15к, 3е было новой ревизии мягкое + прошивка на более тупые переключения итого прошла 80к, на всех симптомы жмешь в пол обороты улетают в красную зону, а ускорения нет.
К сожалению нет практики по конкретно этому маслу, да и сложно собрать вообще какую-то информацию, как оно себя может проявить. (для этого целые исследования нужны :)) ). Если уверенны, что масло не подделка и оно полностью соответствует всем параметрам, то думаю хуже точно не будет. Точно знаю, что некоторые льют Pakelo.
Хочу сказать что поменял масло в коробке (как оказалось коробка dq381) на мотюль. Коробка, со слов владельца, стала более плавно переключать передачи, будто другая прошивка, более изящная, без затупов. К тому же в коробке не хватало литр масла (не знаю как так случилось). Сливал в ёмкость и слил 4 литра, а по мануалу должно быть 5.2 (залив через нижнюю пробку до перелива при температуре 30 градусов).
Здравствуйте Вадим у меня шкода октавия 1.6 дизель коробка DQ 200 с родным сцеплением пробегом на данный момент 166753 км проблем нет на пробеге 152000км заменил масло в коробке и в мехотронике машина 2017 года я доволен.
Извините, может я пропустил, не понял мехатроник в каких каробках с отдельным своим маслом? Пс спасибо за информативное видео, удивился как мало пока просмотров, этот материал должен иметь не хуже академика, успехов!
Очень интересно,очень полезно.Огромное спасибо.Грамотно,не навязчиво,со знанием дела.Продолжайте обязательно в таком же духе.Расскажите пожалуйста,что не так с роботом на Форд мондео4.Подписываюсь на Вас
Можно ли доехать хотя бы до сервиса, если двигатель на холостых или низких оборотах начинает глохнуть(ошибка по смеси) и при необходимости остановиться на светофоре при скорости 15-20 км.ч вкинуть N и потом если не прошлось полностью остановиться в ходу включать D? DQ250
Просто всеки автомобил с Робот е снабден с ДВЕ Каропки , едната е с Четни предавателни числа а другата е с Не Четни , и два сцепления който превключват двигателя към едната или другата каропка . А включването между сцепленията е хидравлически както в механиката , но вместо човек който да нажимай на сцеплението има хидро помпа- насос и електро клапани който работят вместо човека . Просто ЕЛЕМЕНТАРНО . Ако си поставите за цел всеки автомобил с Механическа каропка може да се преоборудва в робот . Но това е друга история .
Вадим добрый день у меня Октавия 18г. 1.4 дсг я первый хозяйн гарантию обслуживал у официалов после в сторонем сервисе, на 60т.км заменил масло в дсг сделал адоптацию.замечаний нет. Хочу спросить к чему мне готовится в плане расходов на машину . Спасибо.
Здравствуйте! Если говорить про коробку, то на 100 т.км. рекомендую поменять еще раз масло (в мехатронике и механической части), и сделать диагностику по дискам сцепления. Всё конечно будет зависеть от стиля вашей езды, но по идее до 130-150 т.км. сцепление должно доходить. Иногда на октавиях бывает выходит из строя датчик селектора переключения передач (обычно за 100 т.км.). А так, по машине из основного это цепь на 120-130 т.км. и в общем всё. Следите за состоянием помпы.
Вадим подскажите пожалуйста, можно ли на ходу пользоваться нейтральной передачей, пустить в накат. У меня EDC dw5, мокрый робот Рено Сценик 4. Спасибо. Денис Беларусь
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли буксировать прицеп общим весом 750-800 кг (алюминевая лодка) на коробке dq 500, без последствий для коробки? Пробег в год с прицепом 6 тыс км. Машина Шкода кодиак.
Доброго время суток.Вадим вы можете рассказать про РКПП в Чери Тигго 7 про Макс с двигателем объёмом 1.6 и мощностью 150л.с. робот с двойным мокрым сцеплением.275н.м.
Здравствуйте, вы сказали, что DQ250 устанавливался до 2017 года, но у меня Кодиак 2021 года с такой коробкой, как понять? Снимите пожалуйста отдельно ролик про него.
Здравствуйте, лайк за хорошую проделанную работу. Купил WV Touran 2019 (11 месяца) г. 2.0 дизель 150 п.с. хотелось узнать какая у меня коробка и сколько в ней масла, буду очень благодарен.
На dq200 про педаль тормоза, если нажать на тормоз и потом слегка отпустить, то сцепление начинает смыкаться, но вы еще стоите на месте. Наверно это и есть мнение о перегреве сцепления о котором пишут и говорят. Все очень просто - если даже у вас стала твердая педаль тормоза, вы проезжаете вперед 0.5 метра и снова нажимаете тормоз и вуаля - диски сцепления размыкаются а педаль мягко утоплена. Про пробки - если наглухо стоите, то однозначно ручной режим. Потому что в S режиме, у вас будет постоянно включена 2я передача.
Отлично кстати видно после нажатия тормоза, когда размыкаются сцепления - по оборотам ДВС. Оно кстати не происходит моментально, еще некоторое время сцепление проскальзывает (вдруг вы снова отпустите тормоз, все для комфорта), коробка DQ200
Привет можно задать вопрос по поводу дсг6 на пассат б6 при включение Д и старте до 3 скорость имётся шум вууу типо что может быть в борту нечего не горит
dsg 250 тигуан 2019 в dq250 помимо замены масла в мехатронике меняется? вроде не может быть чтобы на atf шестернки смазывались. ведь масло чтобы диски не буксовали одно и оно же не может смазывать шестернки и подшипники. получается в мех части тоже какое то масло и оно меняется по логике??!!!
Здравствуйте! Есть проблема, подскажите пожалуста Суть: На "холодную" Коробка работает хорошо. Единственное, что выскакивает сообщение "перегрев, адаптируйте характер движения" НО после прогрева, ЕСЛИ её поставить на "Р" то пропадают все чётные передачи и задняя. Если не ставить на "Р", то можно проехать хоть 200км без проблем. После того как она остынет (час примерно), то опять всё хорошо.
сколько клиентам говорю когда делаю диагностику меняйте масло в коробке. процентов 60 мне говорят что у меня масло пожизненно. один сказал недавно что я его развожу на замену масла. каких кадров у нас только нет. стаж мой 35 лет авто электриком диагностом .Некоторым обьясняю вашу шить нельзя дергатся будет и пинатся коробка давайте я вам сделаю электронно сигнал от калибрую после удаления катализатора не повреждая программы вашего авто . они вон все шьют. потом приезжают и ноют что пинается и жрет. А ролик очень Познавательный только для Адекватных. А адекватных мало.
У меня ауди стоит dl 382, состою в группе д2 и клубных телеграмах, не кто не разу не писал, что менял сцепление, у многих пробеги 200 и 200+, 150 вобще не разу не слвшал про ремонт коробки, а тем более 130
DQ200 отличная коробка. Нужно только ездить с умом. Если авто с рук, и хотите быть как он не в коробке - сразу меняйте сцену и маховик и мехатроник переделывайте на усиленных элементах и не будет проблем вооооооообще! Даже в Магадан на ней ездил и еще несколько стран. Едит что надо.
DQ200 0CW что за зверь? В васе диагносте написано какоето АО: 0АМ, ПО:0CW В чем вообще разница между этими версиями и что значит АО? ПО понимаю (програмное обеспечение, наверное) , а АО так нигде и не нашёл
Ломал дкью200 на Октавии а7 1,8 2013года на стейч1 от Рево техник несколько раз. Но это не омрачила мою любовь к дсг, в последующем суперб, сейчас Кодиак 2, 0 180л.с и болдею от дсг. Не понимаю принцип работы других коробок.
По поводу двух передач, которые одновременно включены! Теперь понятно почему сначала на щитке приборов передачи переключает а потом коробка. Я часто это вижу и думаю что за х...йня. Очень интересно было послушать!
![Ziak - [ESSONNE HISTORY X] Grabba // Chassé Croisé (Prod. Lowonstage X Sam Tiba)](http://i.ytimg.com/vi/R9O0T0-HlWM/mqdefault.jpg)
Всем привет!
К сожалению Ютуб блокирует видео из-за некоторых визуальных фрагментов работы преселективного робота. В связи с этим пришлось частично вырезать данные фрагменты, полная версия доступна по ссылке: rutube.ru/video/b5d0988a1d31836416e83453f528f577/
Коротко:
1. DQ200 (с 2007 г.) - на всех автомобилях практически. 0AM / 0CW (2013-2014 г. поменялся мехатроник и сцепление, в 2016 г - познизили давление в мехатронике, потому что иногда раньше из-за этого давления пробивала в корпус мехатроника, гидроаккумулятор не выдерживал и взрывался, изменили вилки 6 и задней передачи, корпус мехатроника тоже изменили, програмное обеспечение тоже изменили, стало время переключения получше. На моторе 1.4 - 130 тыс. км. проедет, очень хорошая коробка). Она больше подходит для маленьких движков с низким крутящим моментом до 250 ньютонметров крут. момента.
2. DQ250 (02E) 6 ступ. появилась в 2003-м году и ставилась до 2020 года. Одна из наилучших коробок. Устанавливается на такие автомобили как Audi Q3, все автомобили Skoda, все автомобили Volkswagen. Она рассчитана от 250 до 400 ньютонметров крут. момента на 1.8 любили ее, на полном приводе, 200 тыс. ездит легко. Одна масляная система, поэтому нужно менять довольно часто масло в ней.
3. DQ500 (0BH - для платформы PQ35, 0DL - для MQB, 0BT - отдельная версия для микроавтобусов). Каждые 50 тыс. км лучше менять, но можно и чаще. 200 тыс. км пробега - спокойно.
4. DQ381 (0GC) появилась в 2017 году. 7 ступеней. Поперечное расположение двигателя. Основное отличие: электронасос масляный появился, чтобы охлаждать лучше элементы автомобиля. Много одноразовых пластиковых элементов. Менее вязкое масло, понизили давление в мехатронике.
5. DL501 (0B5, в Ауди и в Порше ставятся, для 3 литровых). Не выпускают с 2018-2019 года.
6. DL382 (0CK)
7. DL800 (Audi R8)
8. DQ400 ставилась на гибриды.
9. Расход ниже в коробках на 20% практически. Вес легче. Переключение 200 мс. Ее легко проверить.
10. Из минусов: нужно менять маховик каждую вторую замену сцепления.
11. Рекомендации: по маслу заливать 2 л, а не 1.7л, чтобы везде оно достало. Переключаться на 1 передачу в ручном режиме, чтобы легче на 2 передачу переключиться. В пробках на нейтраль не ставить, не двигаться на 20-30 см. Оставлять коробку на Parking, после предварительного переключения при остановке на паркинге передачи на нейтраль, фиксирование ручником, и тогда только паркинг. Чтобы не закисали диски ведомый и ведущий, нужно погазовать на ней, предварительно прогрев до 40 градусов, адаптировать ЭБУ на 50 тыс. км. При 150 тыс. лучше не адаптировать. В редукторе менять тоже.
12. При покупке лучше не брать с течью ДСГ или запотеванием, не должно быть сильных / средних вибраций.
13. Без компьютерной диагностики лучше не брать себе DSG, а проверить нужно: количество лаунч контролей, временные диапазоны температурных работ в различных интервалах, давление по мехатронике, фиксацию пробегов в dq200, информация по вилкам сцепления (тоже самое в dq250).
14. Обзор подходит и для роботов BMW (DCT-M), Mercedes (DCT-Speedshift), Powrrshift (VOLVO, Renault).
Для себя, но пользуйтесь :)
Если будет, что добавить - вэлком.
Спасибо за видос. Интересен DQ250
Владею Superb 2л 2018. При резком разгоне в режиме эконом или обычный есть лёгкие пенки при переключении на 2 и на 3 передачу. Просмотрев ваш ролик теперь грешу на мехатроник.
Отличное видео, всё просто и понятно. Спасибо!
Спасибо большое за оценку!
Отличный ролик. Очень полезно. Много полезной информации.
💪💪
Спасибо за ролик!!! Интересно подробно DQ200.
Спасибо за просмотр! Думаю, что обязательно снимем.
Спасибо, крайне интересен обзор DL-501
Привет всем. Просто мего классная информация спасибо огромное, и побольше таких роликов, мега доходчиво и понятно. Буду ждать и смотреть дальше. 👍👍👍👍👍👍
dl382 интересует и про дл501 посмотрел бы;) и еще интересно было бы про тюнинг, а точнее про улучшайзинг в виде масло куллера и тп А так очень хорошо и понятно подана информация Спасибо!)
Очень интересный ролик! Супер, спасибо большое!
Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео!
Спасибо за просмотр !
видео 👍🏼 будет очень интересно узнать про dl501)
Познавательно👍
Такие видосы лично для меня в настоящее время очень актуальны.
Спасибо вам.
Интересно узнать про dq200, возможно ли убрать недостатки, усилить допустим?
На каком пробеге мехатроник выходит из троя?
Как часто надо менять масло в механической части?
Нужно ли менять масло в мехатронике dq200, многие не хотят менять, говорят лучше его не трогать.
Октавия А7 180 л.с. 2017г. сейчас на родном сцеплении проехал 95к и признаков износа нет.
DQ 200 в большей степени никаким усилиям не подлежит. Мехатроник может не выйти из строя вовсе, особенно если коробка уже последних ревизий. Если пробег большой и масло в мехатронике не менялось, и масло для смены не понятно какого качества, то да, иногда лучше и не менять. В механической части - хотя бы раз в 60 т.км.
В Вашем случае, если не гоняете, если не много пробкового пробега, то можно и 150 т.км. проехать.
@@vadimmytko Спасибо!
Единственное видео которое я видел с очень внятным разъяснением про DSG! Давай про dq200 ,про усиленное сцепление.
Реально подача материала на голову выше, чем у авто блогеров с сотнями тысяч подписчиков. А главное в этом всем, что действительно информативно и понятно. Как бороться с пинками, задумчивостью и дерганьем дсг в драйве в городском режиме езды? Рассматриваю сейчас октавию а8 2.0 с dq381 (до этого исключительно на механике катал) и вот несколько знакомых прям негодуют по поводу работы дсг в режиме светофоров, пробок и т.д. Лечат ездой в спорт режиме, но как-то такая идея не совсем радует. Или все не так плачевно?
Сразу лайк за робота
👍👍👍👍
Спасибо отличный разбор все просто и понятно.Для меня чайника, пересевшего со старой японской 4 х ступки на dsg моя шкода кажется самолетом.
Ваще класс обзор 👍😊
Ага, супер😊👍👍👍
Интересует DQ200
Обязательно снимем!
@@vadimmytkoкак часто надо менять масло, надо ли её греть зимой, прочие особенности эксплуатации, если можно.
Был гольф6 1.6 на 7дсг с новья. На 7тысячах начал дёргаться.😮 Быстренько продал.
@@ВладимирАнатольевич-б3дпосмотрите спецов по коробкам. А лучше просто разберитесь сами
@@РинатМингазутдинов-н8с 1.6 на dsg - серьёзно? Скорее всего автомат
Вообще круто обьяснил. Спасибо
Спасибо. Отличное видео. Многое знал, но послушать интересно было.
Спасибо! Нормальный, адекватный рассказ. Успехов вам!
У меня после покупки авто на ДЛ382 и замены масла в мехатронике выяснилось , что был уровень масла завышен. Слитое масло замерил объём = 4,42л. Вошло же 3,8л. И коробка просто "выпускала пар" , когда на светофоре сбрасывал в нейтраль. После замены работала отлично!)
Добрый день, спасибо за видио очень познавательное! После замены масла в dq500 нужно делать адаптацию?
В пробках я не обламываюсь ехать на первой, если поток поехал быстрее то несложно подоткнуть на вторую,тем более что не надо жать сцепление а при разгоне выше 30 км в час обратно на драйв и погнали
100%
Аналогичное езжу
Молодец тёска, побольше передач про коробок
Спасибо
Спасибо за просмотр !
спасибо вам огромное! очень годные видео, ничего подобного в ютубе даже близко нет. хотелось бы и дальше продолжать видеть тех разборы, качество подачи просто супер. Подскажите, стоит ли рассматривать к покупке Audi a6 c7 рест? настолько большой риск попасть на деньги? очень нужно ваше субъективное мнение и альтернативные варианты :) Вадим, лучший, спасибо!
Здравствуйте! Спасибо за зрительское внимание!
Ауди А6 С7 Рест. - рассматривать можно, проблема только в их наличии, чтобы найти достойный автомобиль. Идеально было бы взять эту машину на 3.0 дизеле, но таких совсем по пальцам пересчитать. Если бензин, то надо искать с маленьким пробегом, а с маленьким пробегом (около 100 т.км.) их почти нет.
А так, машина очень крутая, считаю её одной из лучших Ауди за всю современную историю.
На микро грузовиках Isuzu Elf из Японии начало выпуска 2000-Х годов в некоторых модификациях была установлена МКПП с возможность переключения без педали сцепления. То есть можно ездить в традиционном режиме и выжимать сцепление, и переключать передачи. Но при нажатие кнопки на панель. Трогаться с места и переключать передачи как вниз так и вверх можно было без нажатия педали сцепления. Сам рычаг переключения передач имел слегка заметно подвижную ручку. Она имела очень маленький ход вперёд и назад. Видимо внутри стоял датчик. Если в таком режиме выжать сцепление то был звуковой сигнал о том что этого не требуется так как включён режим переключения передач без выжима сцепления. Коробка работала адекватно. Очень удобно было ездить по городу и в пробках. Как такая МКПП называется? К какому классу её отнести?
Audi Q5 2.0 Tdi 2012 год
Машина зашита в 220 лс.
На 170 тыс км коробку залезли только потому что мотор сняли.
Поменяли фрики и металл (ещё бы 20-30 прошли), масло и поехал дальше. Маховик иногда слышно, но не критично.
Так что DL501 при адекватной эксплуатации хорошо ходит (учитывая что 70% моего пробега это город с пробками)
Так что автор прав, обслуживайте вовремя DSG и все будет хорошо.
Спасибо! Отличное видео! Хотелось бы более предметно по DQ-200!
Обзор класс, просто супер!
Каким вы считаете правильным регламент замены масла в системе dq200?
Я бы рекомендовал менять каждые 50-60 т.км.
Приветствую, интересует коробка dq381, надеюсь вы снимите про нее ролик
Доброе время суток,Вадим.хотел спросить про дку 200 на 1.6 бсе на Ауди А3, пишут в мануале что с- троник,а получается что это дсг ,так как стояла на гольфах и прочих моделях тех годов? прошу ответить.
Да, это обычное DSG DQ200, просто маркетинг, раз стоит в Ауди, то должен быть шильдик "S-Tronic" :)
@@vadimmytko спасибо,Вадим за ваш ответ,я так и думал что раз Ауди то получите s -tronic.
Октавия 1,8 ST1 + DQ200 - а)стоя в пробке можно топнуть на газ в пол и отпустить, даже тахометр не дернется, б) стоя в пробке на уклоне, отпуская тормоз машина катиться под уклон, в) зимой если поймал пробуксовку в снегу следующие передачи будет забивать с ударами. г) держит мотор всегда в турбояме 1100-1700 оборотов, отсюда обгоны очень тяжелые, нажал в пол и ждешь полгода когда он там скинет 3-4 передачи. Наблюдения: за 150к ушло 4 сцепления(первое с завода прошло 25к, поставили более жесткое прошло 15к, 3е было новой ревизии мягкое + прошивка на более тупые переключения итого прошла 80к, на всех симптомы жмешь в пол обороты улетают в красную зону, а ускорения нет.
А) это защита от дурака, во многих авто есть но можно отключить.
Гольф р 7.5 ст2 все тоже самое
Вопрос можно ли заменить масло в DQ 500 на MOTUL HIGH-TORQUE DCTF SYNTHETIC ESTER вместо обычного? Говорят что оно намного лучше.
К сожалению нет практики по конкретно этому маслу, да и сложно собрать вообще какую-то информацию, как оно себя может проявить. (для этого целые исследования нужны :)) ). Если уверенны, что масло не подделка и оно полностью соответствует всем параметрам, то думаю хуже точно не будет. Точно знаю, что некоторые льют Pakelo.
Только оригинал нужно лить, ибо не известно из чего оно состоит и как повлияет на плату мехатроника, резиновые прокладки
Хочу сказать что поменял масло в коробке (как оказалось коробка dq381) на мотюль. Коробка, со слов владельца, стала более плавно переключать передачи, будто другая прошивка, более изящная, без затупов. К тому же в коробке не хватало литр масла (не знаю как так случилось). Сливал в ёмкость и слил 4 литра, а по мануалу должно быть 5.2 (залив через нижнюю пробку до перелива при температуре 30 градусов).
@@bushygun8464, а когда помыл так вообще песня 😂😂😂
Красава👍
Здравствуйте Вадим у меня шкода октавия 1.6 дизель коробка DQ 200 с родным сцеплением пробегом на данный момент 166753 км проблем нет на пробеге 152000км заменил масло в коробке и в мехотронике машина 2017 года я доволен.
Извините, может я пропустил, не понял мехатроник в каких каробках с отдельным своим маслом?
Пс спасибо за информативное видео, удивился как мало пока просмотров, этот материал должен иметь не хуже академика, успехов!
DQ200
Бояться не стоит.
За преселективом будущее.
Динамика, расход, все на высшем уровне.
ОТЛИЧНО ПО ДОХОДЧИВОСТИ ...
КАК РАЗ ДЛЯ НЕСВЕДУЩИХ
СПАСИБО
Спасибо за видео! Меня интересует новая DQ381. Какая инфа есть по ней? Какая надёжность? Насколько она хуже DQ500? Больше 130-150 тыс. не выхаживает?
Добрый день! Спасибо за труд! Подскадите а можно ли на гольф 6 2011г с dq200 ставить спепу от dq200 последних ревизий, или они не взаимозаменяемые?
Просмотрел весь ролик👍подписался😉
Пожалуйста побольше про DQ250.
Спасибо.
Очень интересно,очень полезно.Огромное спасибо.Грамотно,не навязчиво,со знанием дела.Продолжайте обязательно в таком же духе.Расскажите пожалуйста,что не так с роботом на Форд мондео4.Подписываюсь на Вас
Можно ли доехать хотя бы до сервиса, если двигатель на холостых или низких оборотах начинает глохнуть(ошибка по смеси) и при необходимости остановиться на светофоре при скорости 15-20 км.ч вкинуть N и потом если не прошлось полностью остановиться в ходу включать D? DQ250
DL382 просто офігенний коробас
Просто всеки автомобил с Робот е снабден с ДВЕ Каропки , едната е с Четни предавателни числа а другата е с Не Четни , и два сцепления който превключват двигателя към едната или другата каропка . А включването между сцепленията е хидравлически както в механиката , но вместо човек който да нажимай на сцеплението има хидро помпа- насос и електро клапани който работят вместо човека . Просто ЕЛЕМЕНТАРНО . Ако си поставите за цел всеки автомобил с Механическа каропка може да се преоборудва в робот . Но това е друга история .
Вадим добрый день у меня Октавия 18г. 1.4 дсг я первый хозяйн гарантию обслуживал у официалов после в сторонем сервисе, на 60т.км заменил масло в дсг сделал адоптацию.замечаний нет. Хочу спросить к чему мне готовится в плане расходов на машину . Спасибо.
Здравствуйте!
Если говорить про коробку, то на 100 т.км. рекомендую поменять еще раз масло (в мехатронике и механической части), и сделать диагностику по дискам сцепления.
Всё конечно будет зависеть от стиля вашей езды, но по идее до 130-150 т.км. сцепление должно доходить. Иногда на октавиях бывает выходит из строя датчик селектора переключения передач (обычно за 100 т.км.).
А так, по машине из основного это цепь на 120-130 т.км. и в общем всё. Следите за состоянием помпы.
@@vadimmytko помпа замена на 75т.км а в мехатроника масло не менял только в коробке.
расскажите про проблему с датчиками давления на мехатронике в DSG 0DL (dq500)
Снимите про dq250. Ролик очень зашел. Спасибо.
Спасибо! Есть мысль найти несколько агрегатов в разном состоянии и снять на их примере. Так что, сделаем.
Даа,очень хотелось бы послушать про Dq250.т к пробег 40 т.км. При сбросе скорости,слышны звуки работы КПП,как на механике,в особенности на 3 передаче.
Вадим подскажите пожалуйста, можно ли на ходу пользоваться нейтральной передачей, пустить в накат. У меня EDC dw5, мокрый робот Рено Сценик 4. Спасибо. Денис Беларусь
Здравствуйте.подскажите пожалуйста в DG500 какую замену масло нужно делать ,частичную или полную и проводить ли адаптацию коробки после замены масла?
Подскажите есть ли инфа, кто в Питере реально может на А7 поставить dq250 и полный привод?
VAG STAR SERVICE может. Если привезете им все необходимые компоненты. Скажите, что от Вадима с автоподбора - сделают !
@@vadimmytko Спасибо!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли буксировать прицеп общим весом 750-800 кг (алюминевая лодка) на коробке dq 500, без последствий для коробки? Пробег в год с прицепом 6 тыс км. Машина Шкода кодиак.
Доброго время суток.Вадим вы можете рассказать про РКПП в Чери Тигго 7 про Макс с двигателем объёмом 1.6 и мощностью 150л.с. робот с двойным мокрым сцеплением.275н.м.
Здравствуйте, вы сказали, что DQ250 устанавливался до 2017 года, но у меня Кодиак 2021 года с такой коробкой, как понять?
Снимите пожалуйста отдельно ролик про него.
Я бы с удовольствием посмотрел про DL501 ))
Если dq 381 при компдиагностике не показала ошибок, это значит все норм? Или нужно как-то вылазить глубже и смотреть техпокпзатели коробки?
Здравствуйте, лайк за хорошую проделанную работу. Купил WV Touran 2019 (11 месяца) г. 2.0 дизель 150 п.с. хотелось узнать какая у меня коробка и сколько в ней масла, буду очень благодарен.
На DSG 382 иногда пинается при переключении D на R. Что это может быть?
Сколько ресурс примерно у с троника ауди а7 2011 годов ?
Слушай. очень крутая подача, на скорости 1.75 в мозг залетает, как мой тип-троник передачи отщёлкивает.
При постановке дсг в паркинг авто холд в помощь.☝️
Верно, просто автор сказал с поправкой на то, что не у всех он есть
На dq200 про педаль тормоза, если нажать на тормоз и потом слегка отпустить, то сцепление начинает смыкаться, но вы еще стоите на месте.
Наверно это и есть мнение о перегреве сцепления о котором пишут и говорят.
Все очень просто - если даже у вас стала твердая педаль тормоза, вы проезжаете вперед 0.5 метра и снова нажимаете тормоз и вуаля - диски сцепления размыкаются а педаль мягко утоплена.
Про пробки - если наглухо стоите, то однозначно ручной режим. Потому что в S режиме, у вас будет постоянно включена 2я передача.
На самом деле это +- погоды не делает, даже при перегреве, говорю за дк200 родная сцепа за 150 ходит, говорю конкретно про свою машину, на сток софте
Да, скорее всего это и имеют ввиду, что люди до конца не выжимают тормоз и постоянно держат в полувыжатом состоянии, тем самым греют диск.
@@vadimmytko зато стартовать резко можно так
Отлично кстати видно после нажатия тормоза, когда размыкаются сцепления - по оборотам ДВС. Оно кстати не происходит моментально, еще некоторое время сцепление проскальзывает (вдруг вы снова отпустите тормоз, все для комфорта), коробка DQ200
Привет можно задать вопрос по поводу дсг6 на пассат б6 при включение Д и старте до 3 скорость имётся шум вууу типо что может быть в борту нечего не горит
Скажите пожалуйста, как правильно зимой прогревать DL382 ?
Привет. А можно как то с тобой связаться. Есть предложение вопрос.
Здравствуйте хотел бы услышать о каробке дсг на джили колрей
dsg 250 тигуан 2019
в dq250 помимо замены масла в мехатронике меняется? вроде не может быть чтобы на atf шестернки смазывались. ведь масло чтобы диски не буксовали одно и оно же не может смазывать шестернки и подшипники. получается в мех части тоже какое то масло и оно меняется по логике??!!!
_А в хавал ф7х какая коробка?_
А DQ 400?
А в тигуан ставят еще 8 ступенчатой автомат , что это за коробка?
Здравствуйте! Есть проблема, подскажите пожалуста
Суть:
На "холодную" Коробка работает хорошо. Единственное, что выскакивает сообщение "перегрев, адаптируйте характер движения"
НО после прогрева, ЕСЛИ её поставить на "Р" то пропадают все чётные передачи и задняя. Если не ставить на "Р", то можно проехать хоть 200км без проблем. После того как она остынет (час примерно), то опять всё хорошо.
сколько клиентам говорю когда делаю диагностику меняйте масло в коробке. процентов 60 мне говорят что у меня масло пожизненно. один сказал недавно что я его развожу на замену масла. каких кадров у нас только нет. стаж мой 35 лет авто электриком диагностом .Некоторым обьясняю вашу шить нельзя дергатся будет и пинатся коробка давайте я вам сделаю электронно сигнал от калибрую после удаления катализатора не повреждая программы вашего авто . они вон все шьют. потом приезжают и ноют что пинается и жрет. А ролик очень Познавательный только для Адекватных. А адекватных мало.
Audi a4 b9, 2.0 tfsi Quattro, 2019 год. Какая у меня коробка? Спасибо
У меня ауди стоит dl 382, состою в группе д2 и клубных телеграмах, не кто не разу не писал, что менял сцепление, у многих пробеги 200 и 200+, 150 вобще не разу не слвшал про ремонт коробки, а тем более 130
DQ200 отличная коробка. Нужно только ездить с умом. Если авто с рук, и хотите быть как он не в коробке - сразу меняйте сцену и маховик и мехатроник переделывайте на усиленных элементах и не будет проблем вооооооообще! Даже в Магадан на ней ездил и еще несколько стран. Едит что надо.
Можно про DQ200?
Очень информативный ролик. Автор молодец. Масло менять чаще это понятно, только через какой интервал не сказал, 60000 км?))
В мануале от вага именно такой интервал.
Молодец собака, хороший контент
Спасибо
Выпусти про dq250 пожалуйста пес
Где то читал что DQ381 собираются в Касселе,Германия
DQ200 0CW что за зверь? В васе диагносте написано какоето АО: 0АМ, ПО:0CW
В чем вообще разница между этими версиями и что значит АО? ПО понимаю (програмное обеспечение, наверное) , а АО так нигде и не нашёл
Молодец пацан
Интересует ДЛ 382 ,мало информации
Можете подсказать какая коробка стоит на моей машине WVWZZZ16ZDM042965?
Вадим. Красава
Если вы расскажете про dl382 думаю будут хорошие просмотры. Так как нет толковых роликов про нее, в отличии от других коробок
Шевроле монза 1,5 робот какая у меня каробка робот. Спасибо
Ломал дкью200 на Октавии а7 1,8 2013года на стейч1 от Рево техник несколько раз. Но это не омрачила мою любовь к дсг, в последующем суперб, сейчас Кодиак 2, 0 180л.с и болдею от дсг. Не понимаю принцип работы других коробок.
Супер! Со всем согласен !
Чек лист dq200 пожалуйста 🙏🏼
DQ 381 на кароке на 27 тыс. встала в аварийных режим. В итоге ремонт коробки(мехатроник) по гарантии.
Вывод развод лохов,луче механически. нечего .
Женю @redroid39 в узких кругах зовут "Жека-ДСГ"
Можно про DQ 200
Тебе надо с Авто Фактом колоборацию на проверку КПП.
Скажу про DQ200 вкратце. 212 000км замена мехатроника на бу, 285 000км шум маховика, замена сцепления и маховика, 365 000км плата мехатроника, замена.
По поводу двух передач, которые одновременно включены! Теперь понятно почему сначала на щитке приборов передачи переключает а потом коробка. Я часто это вижу и думаю что за х...йня. Очень интересно было послушать!