Побуду немного душнилом. 2года назад было актуально название для чего нужен Гревал. За 2 года люди уже узнали все. ( коментарии не несет информации а просто мысленый поток слов, настроение с утра такое). Всем добра и позитива, лайк оформлен.
Есть такая вещь SEO-оптимизация, т.е. настройка материала (сайта, видео и т.д.) под поисковые запросы. Возможно вас это удивит, но запрос "зачем нужен гревел" является очень высокочастотным в поиске ютуба, гугла и яндекса. Так что возможно по вашим ощущениям это было актуально ещё 2 года назад, а вот статистика поисковых запросов и количество просмотров у конкурентов на определенные темы говорит об обратном. Да и моя работа в спортивном магазине в продажах велосипедов это тоже подтверждает.
@@SergeyRideON меня это не удивило. А возможно этот факт и был решающем написать " Зачем нужен гревал? " Уже надоело мне видеть такое название на ютубе. И потом 2 видео смотреть начал на вашем канале тема с гревалами аж в 17 году появилась.
@@SergeyRideON да вот мне тоже кажется гревал нужен. Катаю по пласкачу 50 на 50 грунтовка асфальт грунтовка укатаная. Мтб я аот понимаю нужен для спусков и подъемов или по лесу кос кантри катать. Ну мтб унивеврсальный ( зажрался уже, хочется новых ощущений),но хочется больше скорости.
Геометрия, посадка, ширина покрышек и масса нюансов. Мтб и шоссейник - специализированные снаряды под определённые условия катания, тогда как гревел - велосипед на каждый день. Велосипед, на котором и по асфальту можно весело погонять, и в лес выехать, и в бревет отправиться. Ну это очень кратко и примерно. Тебе проще взять гравийник у друга или в прокат и покататься по своему городу, чтобы понять, как оно и надо ли тебе)
Никакой, на велозаводах лежат старые кондукторы 10 летние мтб рам, сейчас на них варят рамы с метросексуальным, скуффским уклоном и модным названием, ГРЭВЭЛ
Эмоции будут гарантировано! Особенно если до этого катали на топталках и вместе со сменой велосипеда перейдёте на контакты. Вообще другая велосипедная реальность! По крайней мере так в своё время было со мной))
@@SergeyRideON, ну контакты необязательны, я вот сцу на них катать, авось не выстегнусь в случае чего, да и стоит это удовольствие сильно больше пары топталок на промах. А вот сам гравийник вещь! Как только попробовал, мтб больше вообще не привлекает) Прыгать дропы я уже староват, а по городу и лесу гревела за глаза. И руль баран с дуалами раз в дцать удобнее палки с манетками)
Контакты стоят того, чтобы попробовать. Как только научитесь ими правильно пользоваться, все страхи пройдут и даже напротив, в некоторых ситуациях вы будите чувствовать себя увереннее. Цена сего удовольствия безусловно отпугивает. Да и не всем оно надо. Я люблю попрыгать дропы, погонять в контруклоны, съехать по лестнице, повкручивать в лютые апхилы и погонять по песку. Всё это можно делать и на топталках, но в контактах получите преимущество. И да, пользоваться дуалами (именно шимановскими и никакими другими) действительно удобнее нежели мтб'шными манетками.
@@SergeyRideON, будЕте) Будить никого не надо) Дуалы мне у микрошифта понравились больше шимановских, так что тут вкусовщина. С контактами проще делать баник на гревеле, без них чёт сложновато) Может и раскошелюсь на них, но уже для фикса, который планирую собирать. На фиксированной передаче в апхилы будет проще заезжать)
Приветствую! Обзор вышел неделю назад, но меньше чем через сутки к нему был ограничен открытый доступ по требованию рекламодателя. Ролик на канале лежит, но доступен только по ссылке. Если хотите посмотреть, пишите мне в личку (все контакты в описании к каждому ролику) и я скину вам ссылку на обзор.
Так-как обзор показал,что вел получился совершенно нежизнеспособный, рекламодатель стал рекламовзятелем и ролик убрал. Но вот вел с сайта убирать не стал почему-то. Все по честному. За обзор - оценка отлично и наша благодарность, производителю и рекламодателю - кол и вон из класса. Больше этой продукцией не интересуюсь.
У меня к велосипеду претензия одна - что с зазорами между перьями? А китайские воздушки, которые стало так модно в 2024 году ставить на все российские велосипеды до 100к (а то и больше), все плюс минус хлам и под замену сразу. Вон у RAD был обзор на aspect ronin, РРЦ 111 990руб Около экстремального катания она не выдержала. У бозго хоть ценник 70 с копейками. Вот там и навесуха ровно на эти деньги.
@@SergeyRideON Ну рама и вилка - это же основа, на которую вешается все остальное, Ну колеса еще много значат. Весь цимес в раме 29, а 29 туда не лезут. Вилка, ну поставьте туда тот-же сантур райдон сколько он там сейчас в розницу ? 18к? а оптом? вместо этой за сколько там она 10к? Зато на этом уже можно будет катать... Впрочем, не с этой рамой. Крутите на ней 27.5 а то и 26 колеса, хоть честно будет. Ну рама с завода в которой колеса не крутятся это протот эпик. П.С. За обзор спасибо.
Заменить шоссейник на дороге низкого качества и немного увести людей в сторону от фанатичной спортивности в сторону общего назначения и удобства. А конкретно этот шоссейник не понятно зачем. Просто попытка одним велосипедом, все закрыть, ну и мы сделали звезды мтб, куда-то надо их пихать, а тут ветка набирающая популярность. Вот вам шоссер-мтб, который и не мтб и не шоссер. И поэтому твой вопрос и возникает, а че это за чудо-юдо то такое, это что?)
Вот собираюсь сейчас в Балаклаву, думаю, на стартоне или на горнике. На стартоне с горы 65, на горнике 75. ( если нет ветра, что редко) Ибо на первом 28 колеса, звезда 53, треща 14( Горник колеса 29, 48, кассета 11. Полуслики, при 3 атм вполне катят. Но горник тяжелее. Но за счет тройника на нем в крутую гору легче, в мои 57 годиков.
@@kukkan752, 1х система удобнее двойника. Да и они разные под мтб и под гревелы. А в целом согласен, гревел про общее назначение и удобство. Что на асфальте что в лесу мне гравийника хватает, не вижу смысла в мтб для не спортивного использования. Сейчас даже гревелы с короткоходной вилкой появляются для тех, у кого с ригидкой проблемы.
@@ArtasMenethil Я бы наоборот двойник 48 взял и был бы шоссер проходимый. И концепция ригидной вилки, карбона полностью бы укладывалась в его назначение. А в данном случае, какой-то не пойми зверь. Бараний мтб с облегчением от шоссера. Эти люди уже едут на максимум возможности на шоссе. А в говно как не ехали так и не смогут. И вилка тут вообще не поможет, только еще хуже сделает.
@@comrus4621 от градиента зависит. У нас в нино горки есть, с которых я на самике 60 катаю (при максималке 45 на плоскаче). А так - калькулятор велосипедный в помощь. Я 45 качу на 46-13, 46-11 с горки в основном
Спасибо за долгожданный контент!а то захожу периодически на канал,а видео всё нет и нет)) Не болей!погода супер,надо отдызать и катать))здоровья!) 1) подскажи,пожалуйста, велокомп свой(прикольно что градиент показывает) 2) удивило,что на самой высокой скорости 42/11 при каденсе +-80 скорость 35,не смотрел в кальках для гревелов это,но думал будет поболее скорость. думал на синглспиде брать гревел, но теперь не уверен(катать преимущественно на асфальте). Да,можно спереди бОльше звезду ставитьт,но тогда и в подьёмы тяжелее будет заезжать. как посоветуешь выбирать сингл или двойник спереди? на таких гладких спусках наеврно и надо пробовать свои первые прокаты на максимальной скорости,привыкать к скорости и велу,что бы проще было потом на дороге не бояться скорости и улететь куда то с вела =) когда 2ая часть?) уже не терпится посмотреть)
Ух, спасибо за доверие, интерес и пожелания🙏 по пунктам: 1) велокомп - обычный китаец coospo bc200. 3 года служит мне верой и правдой, все датчики к нему подключаются, со strava синхронизируется, меню русифицировано, стоит копейки. Можно ещё купить себе что-нибудь от igpsport или magene. 2) в этот раз я не стал делать упор на цифры, больше на ощущения. Соответствующие вопросы и собеседнику задавал. 3) сингл или двойник спереди? Если соотношение асфальт/грунт 80 к 20%, то спереди точно нужен двойник чтобы сзади была более "плотная" кассета без больших провалов. Ибо на дальняках по асфальту очень важно подобрать максимально комфортную для себя передачу при любых изменениях ветра. На грунтах провалы в передачах не так сильно ощущаются, поэтому там сингл спереди и те же 11-46 сзади за глаза для всех задач. 4) продолжение теперь на следующей неделе. Там у нас будут ззззубодробительные покатушки по грунтам))
С 1х тоже можно отлично кататься, поставить 46 звезду спереди и кассету на 11-12 скоростей сзади типа 11-52. Стандартный двойник 30/46 так что звезда на 44 или 46 спереди закроет диапазон без особой просадки в апхилы. Гревел не мтб, на нём легче заезжать даже в довольно большие уклоны на 0.8-0.9 соотношении. Из плюсов двойника - если сзади кассета на 8 или 9 звёзд, цепь не так быстро вытягивается, ибо она толще, чем 12-скоростная. Ну и найти гравийник с 12ск кассетой довольно сложно, так что если хочешь взять готовый вел без апгрейдов, но иметь при этом диапазон, возможно проще взять с двойником.
@@ArtasMenethil вот да,я так и думал,что покупать вел,что бы потом звезду спереди и касету менять,а ещё и монетки возможно(на большее количество скоростей) это ваще путь "не туда",а с двойником стоковый вел апгрейдить колёса и т д уже. и спасибо за подсказку про цепь! вчера как раз у друга на покатухе проблемы с ней были и рвалась.так что твой совет прям в тему! попутного ветра!
@@alexandrgem, цепь рвётся, если она дешёвая, а райдер мощно давит в педаль) Вот эти все цепи за 800рэ с али, они будут рваться, нормальные не будут) Цепь просто вытягивается со временем, и чем она тоньше, тем быстрее это происходит, плюс 11 и 12ск цепи стоят дороже. На гревеле не манетки, а дуалы) объединяют в себе и тормозную ручку и манетку, и они стоят намного дороже, чем мтб варианты. Так что да, апгрейдить именно систему на гравийнике выходит довольно дорого. Даже какой-нибудь LTWOO на 12ск будет стоит 20к, это без учёта самих тормозных калиперов.
@@ArtasMenethil и нравится с тобой списываться и душновато) 1) комент про цену цепи не в тему-цепь норм цены,просто подошло её время(долго катался на ней) 2) про дуалы знаю и катался уже несколько раз на гревелах) по мтбшной привычки написал про манетки,спасибо что исправил) И да,за дуалы ещё +Х к цене Вопрос и к тебе и к @sergeyRideON Что думаете на счёт гревела от стингера 23года evo с аморт вилкой на 40мм? + там и дропер есть(считаю обязателтная штука)
@@SergeyRideON я эту тенденцию прослеживаю не первый год. когда просил скинуть скрин тренировки у одного блогера там средняя 19, и он удивился тоже. а я думал у меня что-то со здоровьем что я 40 не еду
Тема шишик не раскрыта) Гучи-мучи) Нихера не слышно. но оченьинтересно) ( хоть субтитры включай) роллерша на 5:14 и то круче всего ролика) 45/км/ч на работу он наверное едет с бонуда) Весь ролик испытавал испанский стыд)
Никитос, нормальный тип, правильно эксплуатирует технику. Ну да покоцал, но он же использует ее, а не молится на нее в гараже) грэвэл тема вообще
Я любитель велоспорта, но я использую 50/ 11-33 и везде в Новосибирской области хватает. На этих звездах 200 км за 8:50мин
Очень хороший Обзор
Побуду немного душнилом. 2года назад было актуально название для чего нужен Гревал. За 2 года люди уже узнали все. ( коментарии не несет информации а просто мысленый поток слов, настроение с утра такое). Всем добра и позитива, лайк оформлен.
Есть такая вещь SEO-оптимизация, т.е. настройка материала (сайта, видео и т.д.) под поисковые запросы. Возможно вас это удивит, но запрос "зачем нужен гревел" является очень высокочастотным в поиске ютуба, гугла и яндекса. Так что возможно по вашим ощущениям это было актуально ещё 2 года назад, а вот статистика поисковых запросов и количество просмотров у конкурентов на определенные темы говорит об обратном. Да и моя работа в спортивном магазине в продажах велосипедов это тоже подтверждает.
@@SergeyRideON меня это не удивило. А возможно этот факт и был решающем написать " Зачем нужен гревал? " Уже надоело мне видеть такое название на ютубе. И потом 2 видео смотреть начал на вашем канале тема с гревалами аж в 17 году появилась.
@@SergeyRideON да вот мне тоже кажется гревал нужен. Катаю по пласкачу 50 на 50 грунтовка асфальт грунтовка укатаная. Мтб я аот понимаю нужен для спусков и подъемов или по лесу кос кантри катать. Ну мтб унивеврсальный ( зажрался уже, хочется новых ощущений),но хочется больше скорости.
Взял себе тоже гравел 30 числа привезут )
Ооо, топ контент на вечер подъехал, со мной в ролях, посмеюсь хоть, что я там наговорил 😂😅
Ды нормально для первого раза👍 надо будет повторить))
А упал на веле тут при сьёмках и погнул переклюк?)
А упал на веле тут при сьёмках и погнул переклюк?)
Нет, упал до этого в темноте с бардюром встретился, сальтуху крутанул
И даже не заметил, что переклюк погнут
И для чего? Для катания в парке по асфальту?
Об этом подробнее во 2 части, которая выйдет завтра
Спасибо за обзор, хочу взять.
Пожалуйста. Пишите в личку (ссылки в описании), всё организую)) скидка тоже будет.
А какие главные особенности грэвел от шоссера и мтб, на ваш взгляд?
Это тема для отдельного ролика. Даже коротко, не вдаваясь в дебри, придётся целую статью написать. Спасибо что подкидываете мне идеи))
Геометрия, посадка, ширина покрышек и масса нюансов.
Мтб и шоссейник - специализированные снаряды под определённые условия катания, тогда как гревел - велосипед на каждый день. Велосипед, на котором и по асфальту можно весело погонять, и в лес выехать, и в бревет отправиться.
Ну это очень кратко и примерно. Тебе проще взять гравийник у друга или в прокат и покататься по своему городу, чтобы понять, как оно и надо ли тебе)
Никакой, на велозаводах лежат старые кондукторы 10 летние мтб рам, сейчас на них варят рамы с метросексуальным, скуффским уклоном и модным названием, ГРЭВЭЛ
Обычный Городской, на 28 колёсах с рулём бараном и есть Гревел.
карбоновый гревел от мериды - что-то на богатом) появилось желание попробовать покатать на гревеле. после мтб будет очень много эмоций)
Эмоции будут гарантировано! Особенно если до этого катали на топталках и вместе со сменой велосипеда перейдёте на контакты. Вообще другая велосипедная реальность! По крайней мере так в своё время было со мной))
Для больших эмоций можно попробовать шоссер. Люминиевый будет катить лучше карбонового,а стоить будет в два раза меньше)
@@SergeyRideON, ну контакты необязательны, я вот сцу на них катать, авось не выстегнусь в случае чего, да и стоит это удовольствие сильно больше пары топталок на промах.
А вот сам гравийник вещь! Как только попробовал, мтб больше вообще не привлекает) Прыгать дропы я уже староват, а по городу и лесу гревела за глаза. И руль баран с дуалами раз в дцать удобнее палки с манетками)
Контакты стоят того, чтобы попробовать. Как только научитесь ими правильно пользоваться, все страхи пройдут и даже напротив, в некоторых ситуациях вы будите чувствовать себя увереннее. Цена сего удовольствия безусловно отпугивает. Да и не всем оно надо. Я люблю попрыгать дропы, погонять в контруклоны, съехать по лестнице, повкручивать в лютые апхилы и погонять по песку. Всё это можно делать и на топталках, но в контактах получите преимущество.
И да, пользоваться дуалами (именно шимановскими и никакими другими) действительно удобнее нежели мтб'шными манетками.
@@SergeyRideON, будЕте) Будить никого не надо)
Дуалы мне у микрошифта понравились больше шимановских, так что тут вкусовщина.
С контактами проще делать баник на гревеле, без них чёт сложновато) Может и раскошелюсь на них, но уже для фикса, который планирую собирать. На фиксированной передаче в апхилы будет проще заезжать)
Чтоб трещетка была по тише ее необходимо смазать, себе также сделал и норм, у меня такойже гревел)
Ну кайф!!! Прям 16 минут кайфа 😍
Доброго времени суток! А вроде как был обещан дней 10 назад, что на неделе обзор на Bozgoo Tranzion 29 будет, а тут неожиданно такое....
Приветствую! Обзор вышел неделю назад, но меньше чем через сутки к нему был ограничен открытый доступ по требованию рекламодателя. Ролик на канале лежит, но доступен только по ссылке. Если хотите посмотреть, пишите мне в личку (все контакты в описании к каждому ролику) и я скину вам ссылку на обзор.
Так-как обзор показал,что вел получился совершенно нежизнеспособный, рекламодатель стал рекламовзятелем и ролик убрал. Но вот вел с сайта убирать не стал почему-то. Все по честному. За обзор - оценка отлично и наша благодарность, производителю и рекламодателю - кол и вон из класса. Больше этой продукцией не интересуюсь.
У меня к велосипеду претензия одна - что с зазорами между перьями? А китайские воздушки, которые стало так модно в 2024 году ставить на все российские велосипеды до 100к (а то и больше), все плюс минус хлам и под замену сразу. Вон у RAD был обзор на aspect ronin, РРЦ 111 990руб Около экстремального катания она не выдержала. У бозго хоть ценник 70 с копейками. Вот там и навесуха ровно на эти деньги.
@@SergeyRideON Ну рама и вилка - это же основа, на которую вешается все остальное, Ну колеса еще много значат. Весь цимес в раме 29, а 29 туда не лезут. Вилка, ну поставьте туда тот-же сантур райдон сколько он там сейчас в розницу ? 18к? а оптом? вместо этой за сколько там она 10к? Зато на этом уже можно будет катать... Впрочем, не с этой рамой. Крутите на ней 27.5 а то и 26 колеса, хоть честно будет. Ну рама с завода в которой колеса не крутятся это протот эпик. П.С. За обзор спасибо.
Так а зачем нужен гревел то в итоге?
Об этом подробнее во 2 части
Заменить шоссейник на дороге низкого качества и немного увести людей в сторону от фанатичной спортивности в сторону общего назначения и удобства. А конкретно этот шоссейник не понятно зачем. Просто попытка одним велосипедом, все закрыть, ну и мы сделали звезды мтб, куда-то надо их пихать, а тут ветка набирающая популярность. Вот вам шоссер-мтб, который и не мтб и не шоссер. И поэтому твой вопрос и возникает, а че это за чудо-юдо то такое, это что?)
Вот собираюсь сейчас в Балаклаву, думаю, на стартоне или на горнике. На стартоне с горы 65, на горнике 75. ( если нет ветра, что редко)
Ибо на первом 28 колеса, звезда 53, треща 14(
Горник колеса 29, 48, кассета 11. Полуслики, при 3 атм вполне катят.
Но горник тяжелее.
Но за счет тройника на нем в крутую гору легче, в мои 57 годиков.
@@kukkan752, 1х система удобнее двойника. Да и они разные под мтб и под гревелы.
А в целом согласен, гревел про общее назначение и удобство. Что на асфальте что в лесу мне гравийника хватает, не вижу смысла в мтб для не спортивного использования. Сейчас даже гревелы с короткоходной вилкой появляются для тех, у кого с ригидкой проблемы.
@@ArtasMenethil Я бы наоборот двойник 48 взял и был бы шоссер проходимый. И концепция ригидной вилки, карбона полностью бы укладывалась в его назначение. А в данном случае, какой-то не пойми зверь. Бараний мтб с облегчением от шоссера. Эти люди уже едут на максимум возможности на шоссе. А в говно как не ехали так и не смогут. И вилка тут вообще не поможет, только еще хуже сделает.
где такие парки?
Воронежская нагорная дубрава. Парк "Олимпик".
@@SergeyRideON классно в каждый город такой бы где так мало людей
Это мы там просто в будний день были в обеденное время. Уже к вечеру там народу тьма, а в выходные дни вообще не протолкнуться.
Где катали, парни?
Воронежская нагорная дубрава, парк "Олимпик"
У Никитоса цепь слишком длинная. На 4:52 хорошо видно.
45 кмч только с горки на передатке 40-11
56 кмч на мтб с горки 36/11
@@comrus4621 от градиента зависит. У нас в нино горки есть, с которых я на самике 60 катаю (при максималке 45 на плоскаче). А так - калькулятор велосипедный в помощь. Я 45 качу на 46-13, 46-11 с горки в основном
твоё лицо когда вместо диван-седла стоит диван в жопе))
"Сейчас будет апхил" и погнали с горы :))))))))))))
такие колготочники мне всегда доставляют)
это 45кмч средняя на работу он едет? Зачем же так спешить? )
На "любимую" работу 😄
Спасибо за долгожданный контент!а то захожу периодически на канал,а видео всё нет и нет)) Не болей!погода супер,надо отдызать и катать))здоровья!)
1) подскажи,пожалуйста, велокомп свой(прикольно что градиент показывает)
2) удивило,что на самой высокой скорости 42/11 при каденсе +-80 скорость 35,не смотрел в кальках для гревелов это,но думал будет поболее скорость. думал на синглспиде брать гревел, но теперь не уверен(катать преимущественно на асфальте). Да,можно спереди бОльше звезду ставитьт,но тогда и в подьёмы тяжелее будет заезжать.
как посоветуешь выбирать сингл или двойник спереди?
на таких гладких спусках наеврно и надо пробовать свои первые прокаты на максимальной скорости,привыкать к скорости и велу,что бы проще было потом на дороге не бояться скорости и улететь куда то с вела =)
когда 2ая часть?) уже не терпится посмотреть)
Ух, спасибо за доверие, интерес и пожелания🙏 по пунктам:
1) велокомп - обычный китаец coospo bc200. 3 года служит мне верой и правдой, все датчики к нему подключаются, со strava синхронизируется, меню русифицировано, стоит копейки. Можно ещё купить себе что-нибудь от igpsport или magene.
2) в этот раз я не стал делать упор на цифры, больше на ощущения. Соответствующие вопросы и собеседнику задавал.
3) сингл или двойник спереди? Если соотношение асфальт/грунт 80 к 20%, то спереди точно нужен двойник чтобы сзади была более "плотная" кассета без больших провалов. Ибо на дальняках по асфальту очень важно подобрать максимально комфортную для себя передачу при любых изменениях ветра. На грунтах провалы в передачах не так сильно ощущаются, поэтому там сингл спереди и те же 11-46 сзади за глаза для всех задач.
4) продолжение теперь на следующей неделе. Там у нас будут ззззубодробительные покатушки по грунтам))
С 1х тоже можно отлично кататься, поставить 46 звезду спереди и кассету на 11-12 скоростей сзади типа 11-52. Стандартный двойник 30/46 так что звезда на 44 или 46 спереди закроет диапазон без особой просадки в апхилы. Гревел не мтб, на нём легче заезжать даже в довольно большие уклоны на 0.8-0.9 соотношении.
Из плюсов двойника - если сзади кассета на 8 или 9 звёзд, цепь не так быстро вытягивается, ибо она толще, чем 12-скоростная.
Ну и найти гравийник с 12ск кассетой довольно сложно, так что если хочешь взять готовый вел без апгрейдов, но иметь при этом диапазон, возможно проще взять с двойником.
@@ArtasMenethil вот да,я так и думал,что покупать вел,что бы потом звезду спереди и касету менять,а ещё и монетки возможно(на большее количество скоростей) это ваще путь "не туда",а с двойником стоковый вел апгрейдить колёса и т д уже. и спасибо за подсказку про цепь! вчера как раз у друга на покатухе проблемы с ней были и рвалась.так что твой совет прям в тему! попутного ветра!
@@alexandrgem, цепь рвётся, если она дешёвая, а райдер мощно давит в педаль) Вот эти все цепи за 800рэ с али, они будут рваться, нормальные не будут) Цепь просто вытягивается со временем, и чем она тоньше, тем быстрее это происходит, плюс 11 и 12ск цепи стоят дороже.
На гревеле не манетки, а дуалы) объединяют в себе и тормозную ручку и манетку, и они стоят намного дороже, чем мтб варианты. Так что да, апгрейдить именно систему на гравийнике выходит довольно дорого. Даже какой-нибудь LTWOO на 12ск будет стоит 20к, это без учёта самих тормозных калиперов.
@@ArtasMenethil и нравится с тобой списываться и душновато)
1) комент про цену цепи не в тему-цепь норм цены,просто подошло её время(долго катался на ней)
2) про дуалы знаю и катался уже несколько раз на гревелах) по мтбшной привычки написал про манетки,спасибо что исправил)
И да,за дуалы ещё +Х к цене
Вопрос и к тебе и к @sergeyRideON
Что думаете на счёт гревела от стингера 23года evo с аморт вилкой на 40мм? + там и дропер есть(считаю обязателтная штука)
заливает про 45 кмч, велосипедисты как рыбаки, вооот такую рыбу поймал. средняя скорость профиков в тур де франс 43 кмч, такие таланты пропадают у нас
Вероятнее всего он оговорился))
@@SergeyRideON я эту тенденцию прослеживаю не первый год. когда просил скинуть скрин тренировки у одного блогера там средняя 19, и он удивился тоже. а я думал у меня что-то со здоровьем что я 40 не еду
Ну тут либо попытка повыпендриваться, либо человек путает понятия максимальной и средней скорости
Оооо Воронеж
минус 15 минут жизни)
Вес то какой велосипеда?
Весы мы с собой, как вы уже поняли, не брали)) поэтому не могу вам точно ответить на вопрос.
Тема шишик не раскрыта) Гучи-мучи) Нихера не слышно. но оченьинтересно) ( хоть субтитры включай) роллерша на 5:14 и то круче всего ролика) 45/км/ч на работу он наверное едет с бонуда) Весь ролик испытавал испанский стыд)
Нужно было купить баран и ригид на старый мтб и вышел бы грэвэл.
Не совсем так это работает
Нужны ещё шифтеры будут, а этот в целом вся система, тоже в копеечку выйдет.
Опять москвичи катают на своих велосипедах за 500 тыщ.
Воронежские москвичи они такие
ВАудэ УКааааааааааааааа у меня в 2004 году Пухан был и есть для Рыбалки.ахаххаха
БозГоо = Мерида, как по мне, копия. Сайлекс 300
Геометрия рамы действительно очень похожа.
99😭😭😭😭😭😭😭
Я стакан изолентой замотал 😂😂