Жму руку ведущему за такой подробный и последовательный разбор новой модели. Молодец! Без воды, всё чётко, понятно и быстро. На одном дыхании посмотрел. Китайцы, как обычно, удивили. Складывается ощущение, что они до сих пор работают в ночную смену и на выходных.
Артём, всё чётко разложил. Приятно смотреть. Лично от себя, чтобы быть ещё профессиональнее и круче, избавься от словосочетания-паразита «скажем так». И будет вообще ТОП!!!😊
Кузов все ближе к тесле. Осталось объеденить передние и задние стаканы в единые литые конструкции (а гигапресса нету !), и выкинуть вообще черный металл из кузова. Полностью алюминевые кузова теслы оказалось очень хорошо ремонтируются (технология не такая как с железом), запчастей полно и можно вытягивать очень серьезные битки. Так что зикру и лисяну есть куда стремится. А по коже и комфорту они давно обогнали всех.
Вытянуть можно всё, но в случае с алюминием при серьезных повреждениях это смысла не имеет потому что предел растяжения алюминия до 400МПа и такая восстановленная машина опасна для жизни. И для вытягивания нужен специальный стапель и соблюдение температуры нагрева до 300°. То есть надо полностью демонтировать всё где есть что-то неметаллическое - проводку, шумку, обивку, заглушки, подвеску и т.д. И это лишь полбеды, а беда в том что клей, которым там соединены детали, демонтировать нельзя и про его свойства после нагрева можно забыть.
Езжу на ресте, до этого был дорест почти год, подвеска рестайлинга работает в разы лучше, лежачих полицейских не чувствует. Если кто-то рассказывает про то, что дорест лучше, это продавец который не успел вовремя дорест продать.
5:00 немецкие инженеры знают свое дело, думаю они кайфую в Китае, все технологии на ладони, все что было дорого в Германии в Китае за 3 копейки. Думаю в скором времени и инженеры из Мерседес теперь в Китае, сделают что-то интересное на совместном производстве.
@Waveofthebaikal ну с Краснодара в Москву, Питер, по горным курортам, снег/сугробы попутешествовать не очень), для этих целей тугелу взял, 001 рестайл прям ждал, в первой недочёты были, а тут прям всё сделали идеально, под новый год заказывать буду
@@ПавелЧерныш-ф8ъ рест в холода едет 400-450км в городе смело. На дальняк тоже самое, сейчас на каждом шагу на трассе быстрые зарядки, и их все больше. На быстрой зарядке он 15 минут заряжается до 90%
👍 🔥 привет. Очень хочется увидеть обзор и услышать твое мнение на электромобили NIO ES7..ES8.. ET7. и ET 5. Который типо седан. На всех уже должна быть батарея на 150. За ранее огромное спасибо
Шагнули может и да, но исходя из разбора писали, что АКБ из за мелких ячеек уже не ремонтнопригодная, новые моторы еще толком не походили и не понятно тоже. Толку что ее заряжать быстрее( у нас этих зарядок ждать вечность еще, а и выйдет еще намного больше обновлений.) Хотя продавцам нужно продать пока горячий пирожок.
Очень интересна We 95 кВт 4wd без пневмы, по ней вообще обзоров не найти, у всех только на топовую, один обзор на ютюбе и то поверхностный, хотя на we 95 кВт крутая LFP батарея CATL, с характеристиками лучше батареи BYD, ещё и по 500 кВт принимать может, заряжаться за 10,5 минут (понятно, что таких зарядок нет, но через год-два будут по-любому), а главное на LFP хоть каждый день до нуля можно разряжаться и до 100% заряжаться, не то что на батарее NMC у топовой комплектации. У меня 3 BYD было и сейчас 2, не представляю вообще, как можно все время не опускать меньше 20% и не заряжать больше 80%, это же не удобно, по мне так Zeekr без пневмы (пневма мне нафиг не нужна) на LFP батарее намного интересней топового с NMC батареей. Сделайте пожалуйста такой обзор, тем более цена намного привлекательнее у такой версии. Ещё бы рестайл 2025 года посмотреть, может там не только по чипу и автопилоту изменения, может по ходовке тоже обновили.
батарея очень сложное устройство))) а если в школе не учился мир и вовсе полон чудес. Если литий разрядить на 0 очень велика вероятность что цикл станет последним) хотя обзор интересный, техничку делим на маркетинг
Ограничение скорости в 210 км в час у дореста, конечно, напрягает и становится завидно, что рест едет быстрее. Но, если честно, один раз ездил на такой скорости и понял, что страшно...
Учитывая, что авто китайский, а в Китае повсеместно запрещено двигаться со скоростью выше 140 км/ч то смысла в увеличении порога максимальной скорости по отношению к Китаю вообще 0 целых шиш десятых. В мире очень мало стран, где снято ограничение по допустимой скорости на дорогах общего пользования. В Германии к примеру, этот авто даром не нужен, а следовательно, нет и смысла в плане максимальной скорости дореста и реста. Да и мало, кто вообще будет ехать выше 150-160 даже на платных трассах. Что опять же нивелирует эту разницу.
Назовите мне другую китайскую марку, которая так сильно и так много раз уже меняла свой автомобиль, делая его все лучше и лучше? Не удивительно, что Зикр лидер продаж среди китайский электромобилей
@@david_gvana их не возят даже туда где нет санкций , запчасти китайцы не делают на авто , только на заказ, а некоторые совсем не делают ( это кретично после дтп) заеб..ся искать донеров
9:20 - можно опровергнуть ваше утверждение. Пересмотел свое видео со вскрытой батареей. Охлаждается она снизу. Не сбоку, не внутри. А снизу. Возможно литий железофосфатный вариант охлаждается по другому.
Ресурс ресурсом. Но слышал такое мнение, что батка в целом после 10лет начинает быстро умирать, хоть автомобиль в гараже стоять будет 10 лет. Слышали такое или неправда? Вот и вопрос, первое сколько стоит новая батка, второе вот покупаешь ты зикр или любой другой электроавтомобиль которому скажме 9 лет, по какой цене покупать или продавать учитывая что возможно на тебе нужна будет замена всей батареи. И какая будет ликвидность у таких авто..
Не правильное у вас мышление думать что будет с автомобилем аж через десять лет, жить и радоваться надо здесь и сейчас. Ну либо вы любитель подбирать объедки, тоесть покупать б/у автомобиль
а нефтесосам? почему вы думаете только об ущербе европейских автомобилей? ущерб бензоколонкам не меньше если не больше, сам владею электромобилем и заправляю ночью в 5 раз дешевле двс. Видимо это доходы путина и его дружков
@@konstantingorbunov4372 смешно 🤣 если бы хоть фуры большегрузы сказал. то да они существеный потребитель. китай переводить большегрузы на метан. Но личный автотранспорт по любому на 1 месте
@@viktorbrovnikov на самом деле нет. Любое крупно масштабное строительство не обходится без сотен тонн соляры. У тебя развитие похоже на уровне 3го класса начальной школы.
@@konstantingorbunov4372 ну да ну да стоя на месте Экскаватор же много потребляет дизеля на прокачку масляного насоса, такая же история с краном. другое дело тысячи автомобилистов которые приходятся на 1 кран
@@minesm2329 выгодно ли будет чонгану поддержка производства запчастей аватар? Думаю нет и они ее закроют. По грузовых авто знаю что с запчастями на китайцев всегда была проблема. Потому я и не покупал Китай а взял европейца только старее. Слишком много у Китайцев моделей, я бы этого остерегался и смотрел только то что популярно в Китае
Какое назер долговечное усьройство. Батареи сильно теряют емкость в самом начале эксплуатации. Так 20-30% она потеряет к 300 тыс., да. Но 15% она потеряет уже на 100-150. А что такое 100 тыс. это три четыре года эксплуатации. А что такое потеря 20%? Это жопа. Раньше мы делали капиталку двс за 150-200 раз в 200-300 тыс. Теперь замена батареи за 600-1млн раз в тот же пробег. Это очень плохо
Подслушав тебя Теперь получается все должны тебе поверить что самые технологичные это Китайцы на сегодня особенно Автопром Мда бред полный !!!!))))))))))))))
Жму руку ведущему за такой подробный и последовательный разбор новой модели. Молодец! Без воды, всё чётко, понятно и быстро. На одном дыхании посмотрел.
Китайцы, как обычно, удивили. Складывается ощущение, что они до сих пор работают в ночную смену и на выходных.
Мэн крос ! Не пустомеля а реально по делу. Музыка, подача, инфо - так держать. Лайк !
Как всегда - четко, по делу, без воды и с поставленной речью. Спасибо за такие тех разборы
Вот такие должны быть обзоры на автомобиль 👍
отличный обзор 👍 без воды, всё по сути и достаточно понятно ..
приятно смотреть и слушать
Все отлично работает, не нервничаем 😁👍
"Скажем так"..,за ролик прозвучал 33 раза😊😊😊
😂
так и скажем
ФИАСКО ? Не гнушаетесь грязным кликбейтом?
Дизлайк за это поставил)
Обзор отличный.Жму руку
Артём, всё чётко разложил. Приятно смотреть. Лично от себя, чтобы быть ещё профессиональнее и круче, избавься от словосочетания-паразита «скажем так». И будет вообще ТОП!!!😊
Молодец!! Удачи и уважения таким в первую очередь людям.
Молодцы ребята как всегда!!!
Оч крутые👍👍👍
Самый грамотный и четкий канал про Китай 👍
И Мазда такая: "Ставим на CX-50 заднюю балку, и проведем пресс релиз с соцапосами доказывающий как это круто!“😂
Очень грамотный парень, интересный, информативный обзор! Спасибо!
Отлично доставлена информация. Респек человеку. Все грамотно без пафоса и по делу. Так держать!
Спасибо ,КРУТОЙ ОБЗОР ! ДАВНО ТАКОГО НЕ Видел .
Поклон вам за вашу работу !! Техничка 👍
Кузов все ближе к тесле. Осталось объеденить передние и задние стаканы в единые литые конструкции (а гигапресса нету !), и выкинуть вообще черный металл из кузова. Полностью алюминевые кузова теслы оказалось очень хорошо ремонтируются (технология не такая как с железом), запчастей полно и можно вытягивать очень серьезные битки. Так что зикру и лисяну есть куда стремится. А по коже и комфорту они давно обогнали всех.
А зачем производителю, чтобы литовцы тянули его кузов после скручивания в узел? 😂😂😂
Вытянуть можно всё, но в случае с алюминием при серьезных повреждениях это смысла не имеет потому что предел растяжения алюминия до 400МПа и такая восстановленная машина опасна для жизни. И для вытягивания нужен специальный стапель и соблюдение температуры нагрева до 300°. То есть надо полностью демонтировать всё где есть что-то неметаллическое - проводку, шумку, обивку, заглушки, подвеску и т.д. И это лишь полбеды, а беда в том что клей, которым там соединены детали, демонтировать нельзя и про его свойства после нагрева можно забыть.
Адепт Айфона, сектант из Теслы? Дальше носа не видящий?
Дизлайк за кликбейт
Езжу на ресте, до этого был дорест почти год, подвеска рестайлинга работает в разы лучше, лежачих полицейских не чувствует. Если кто-то рассказывает про то, что дорест лучше, это продавец который не успел вовремя дорест продать.
Однозначно лайк👍
КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ .СПАСИБО КАРХАУС
Молодцы европейцы хорошую машину китайцам придумали!
Охринененный техничный обзор 😊
все ок не тормозит:))) мах качество:)
Возможно, пропустил в предыдущих роликах. А что там с блокировкой мультимедиа у серовозных машин китайцами? Научились это обходить?
Скажем так, отличный обзор!
Спасибо за подобный технический обзор
Когда будет тест на новый BYD Song Plus DMi 5.0
Хорошие у Вас обзоры🎉! Молодцы❤
Отличный обзор! Ждем технический обзор на 007!
про дорестайлинговую они версию забудут и запчастей не найдешь 😂
Скажем так!
5:00 немецкие инженеры знают свое дело, думаю они кайфую в Китае, все технологии на ладони, все что было дорого в Германии в Китае за 3 копейки. Думаю в скором времени и инженеры из Мерседес теперь в Китае, сделают что-то интересное на совместном производстве.
Однажды, я его обязательно возьму
Одним словом: красавчик!!!
Ну не плохо на самом то деле..
- Скажем Так)
Отличный обзор, теперь все понятно, можно брать, есть частный дом и навес , теперь как вторую машину по раздавать по городу можно брать смело
А чем вам 001й как первая машина не нравится? Большая, комфортная, практичная, с клиренсом до 21см.
@Waveofthebaikal ну с Краснодара в Москву, Питер, по горным курортам, снег/сугробы попутешествовать не очень), для этих целей тугелу взял, 001 рестайл прям ждал, в первой недочёты были, а тут прям всё сделали идеально, под новый год заказывать буду
На дальняк и в холода ехать и думать про розетку не очень хочется))
@@ПавелЧерныш-ф8ъ рест в холода едет 400-450км в городе смело. На дальняк тоже самое, сейчас на каждом шагу на трассе быстрые зарядки, и их все больше. На быстрой зарядке он 15 минут заряжается до 90%
Можно делать такие обзоры, а можно как маргарин из клубного сервиса претендовать на экспертность
У моего друга на Ауди А7 всё на клёпках оторвалось😢. А у него глаз радуется😂
Спасибо большое за обзор, очень интересно!!! 🔥 🔥 🔥
Рестайловый Зикр крут!!!! А как на счёт нам показать Lynk&Co Z10? ❤❤❤ Он должен быть интереснее т.к. цена должна быть ниже.
Именно так ☝☝☝
Артем, на Li есть осушитель на пневме?
Да, это отличный технический обзор
Толково! 👍🏻
В чем смысл названия? Где фиаско в ресте?
Как всегда спасибо за обзор! Очень грамотное сравнение!!!
👍 🔥
привет. Очень хочется увидеть обзор и услышать твое мнение на электромобили
NIO ES7..ES8.. ET7.
и ET 5. Который типо седан.
На всех уже должна быть батарея на 150.
За ранее огромное спасибо
Скажем так, интересно 😅
Без придерастов ни один обзор не обходится.😂😂😂
Все круто. Но обрати внимание на связку-паразит: «скажем так». Надо с ней бороться, количество употреблений режет слух…
Да вроде не так критично. Если захотеть можно к каждому привязаться.
Привод в приводе через корпус ротора электромотра👉👌
Шагнули может и да, но исходя из разбора писали, что АКБ из за мелких ячеек уже не ремонтнопригодная, новые моторы еще толком не походили и не понятно тоже. Толку что ее заряжать быстрее( у нас этих зарядок ждать вечность еще, а и выйдет еще намного больше обновлений.) Хотя продавцам нужно продать пока горячий пирожок.
Вопрос,а почему на канале нет Xpeng G9? Там тоже вроде всё неплохо и тоже есть старая и рестайлинг?😢
За три года ни разу не заезжал на эл заправки. 90% времени хватает розетки 220
Иногда зимой использую 380
Ягуар
По батарее немного поправлю, деградация этой батареи за 1000 циклов всего 15%, тоесть проехав около 500000 км, скорость уменьшится всего на 15%
Зачёт!!!
С алюминиевым подрамником понижается центр масс? Может наоборот
Какой пробег на полной зарядке у реста получается реальный ?
Очень интересна We 95 кВт 4wd без пневмы, по ней вообще обзоров не найти, у всех только на топовую, один обзор на ютюбе и то поверхностный, хотя на we 95 кВт крутая LFP батарея CATL, с характеристиками лучше батареи BYD, ещё и по 500 кВт принимать может, заряжаться за 10,5 минут (понятно, что таких зарядок нет, но через год-два будут по-любому), а главное на LFP хоть каждый день до нуля можно разряжаться и до 100% заряжаться, не то что на батарее NMC у топовой комплектации.
У меня 3 BYD было и сейчас 2, не представляю вообще, как можно все время не опускать меньше 20% и не заряжать больше 80%, это же не удобно, по мне так Zeekr без пневмы (пневма мне нафиг не нужна) на LFP батарее намного интересней топового с NMC батареей.
Сделайте пожалуйста такой обзор, тем более цена намного привлекательнее у такой версии.
Ещё бы рестайл 2025 года посмотреть, может там не только по чипу и автопилоту изменения, может по ходовке тоже обновили.
Спасибо!
СКАЖЕМ ТАК - ТАК СКАЗАТЬ - А ТАКЖЕ. 😀😀😀
Спсб 5 за ролик
Супер обзор!
Отличное видео. 👍
Если убрать из видео все паразиты "скажем так", видео уменьшится минут на десять 😂
Приветствую можете рассказать в подобном ролике, об его надежности и ресурсе, может есть данные какие то с китайских ресурсов форумах и тд
Lotus Emeya имеет 800v баратею catl. Есть предположение что они одинаковые!
батарея очень сложное устройство))) а если в школе не учился мир и вовсе полон чудес. Если литий разрядить на 0 очень велика вероятность что цикл станет последним)
хотя обзор интересный, техничку делим на маркетинг
Хороший обзор, скажем так )
Ребята запилите пожалуйста обзор на voyah free 318
Ограничение скорости в 210 км в час у дореста, конечно, напрягает и становится завидно, что рест едет быстрее. Но, если честно, один раз ездил на такой скорости и понял, что страшно...
Учитывая, что авто китайский, а в Китае повсеместно запрещено двигаться со скоростью выше 140 км/ч то смысла в увеличении порога максимальной скорости по отношению к Китаю вообще 0 целых шиш десятых. В мире очень мало стран, где снято ограничение по допустимой скорости на дорогах общего пользования. В Германии к примеру, этот авто даром не нужен, а следовательно, нет и смысла в плане максимальной скорости дореста и реста. Да и мало, кто вообще будет ехать выше 150-160 даже на платных трассах. Что опять же нивелирует эту разницу.
дорест это уже старое. китай уже о нем забыл. новое надо покупать
@@viktorbrovnikov Да мне пока и этого хватает...
@@vitvideo надо беречь зад авто, рест он другой, врятли они дальше выпускать запчасти дореста
@@vitvideo столько они марок запустили. люди вправду думают что к этомому всему будут запчасти😂
Назовите мне другую китайскую марку, которая так сильно и так много раз уже меняла свой автомобиль, делая его все лучше и лучше? Не удивительно, что Зикр лидер продаж среди китайский электромобилей
А теперь с такими изменениями попробуй найди запчасти ..их просто НЕТ!
@@defender-mashuka так это не проблема компании Зикр, а наша реальность под санкциями)) да и в Москве нет проблем, все возят
@@david_gvana их не возят даже туда где нет санкций , запчасти китайцы не делают на авто , только на заказ, а некоторые совсем не делают ( это кретично после дтп) заеб..ся искать донеров
9:20 - можно опровергнуть ваше утверждение. Пересмотел свое видео со вскрытой батареей. Охлаждается она снизу. Не сбоку, не внутри. А снизу. Возможно литий железофосфатный вариант охлаждается по другому.
Скажем так: Аналогов нет💪
Где фиаско то? Не стыдно кликбейтить?
Ресурс ресурсом. Но слышал такое мнение, что батка в целом после 10лет начинает быстро умирать, хоть автомобиль в гараже стоять будет 10 лет. Слышали такое или неправда? Вот и вопрос, первое сколько стоит новая батка, второе вот покупаешь ты зикр или любой другой электроавтомобиль которому скажме 9 лет, по какой цене покупать или продавать учитывая что возможно на тебе нужна будет замена всей батареи. И какая будет ликвидность у таких авто..
Не правильное у вас мышление думать что будет с автомобилем аж через десять лет, жить и радоваться надо здесь и сейчас. Ну либо вы любитель подбирать объедки, тоесть покупать б/у автомобиль
Куда они дошли быстрее, они только изготавливают Машины три года, немецкие концерны изготавливают Машины почти 100 лет
Сделайте такой-же обзор и сравнение на Denza n7 2024г.
Скажем так
Так что в итоге с блокировкой Zeekr, Китай запретил вывозить, новые схемы легально купить новинку появились?
Нужно убрать паразита "скажем так" прям уши режет ))
Denza N7 и Nio EC-7 когда будут?)))
Тактильнвй отклик боже... Это уже зашквар
на ВК нет видео про zeekr!!
Дааа, европейцам придется туго.
а нефтесосам? почему вы думаете только об ущербе европейских автомобилей? ущерб бензоколонкам не меньше если не больше, сам владею электромобилем и заправляю ночью в 5 раз дешевле двс. Видимо это доходы путина и его дружков
@@viktorbrovnikovвся строительная техника останется на нефти, личный транспорт это мизер потребления.
@@konstantingorbunov4372 смешно 🤣 если бы хоть фуры большегрузы сказал. то да они существеный потребитель. китай переводить большегрузы на метан. Но личный автотранспорт по любому на 1 месте
@@viktorbrovnikov на самом деле нет. Любое крупно масштабное строительство не обходится без сотен тонн соляры. У тебя развитие похоже на уровне 3го класса начальной школы.
@@konstantingorbunov4372 ну да ну да стоя на месте Экскаватор же много потребляет дизеля на прокачку масляного насоса, такая же история с краном. другое дело тысячи автомобилистов которые приходятся на 1 кран
Как продать сейчас дорест, не реально, если только в пол цены )
Как изменился расход электричества? Важнейший момент.
Такие моторы еще в 18 году начали ставить на ягуар ай пайс
Чёт странно, ЮТЮБ заработал через Вай фай..
Скажем так очень много скажем так
Почему всем четверг?
Вот интресно. Кто то купит аватар. Аватар не выдержит конкуренции Зикра и закроется. Что делать владелецам?
Не закроется. Аватр это подразделение чангана. Чанган - крупный гос. производитель
@@minesm2329 выгодно ли будет чонгану поддержка производства запчастей аватар? Думаю нет и они ее закроют. По грузовых авто знаю что с запчастями на китайцев всегда была проблема. Потому я и не покупал Китай а взял европейца только старее. Слишком много у Китайцев моделей, я бы этого остерегался и смотрел только то что популярно в Китае
Сравнить бы с европейской версией...
Слушать невозможно, через слово - скажем так) Оаботайте над своей речью!
"Скажем так" многовато, как по мне 😊
Какое назер долговечное усьройство. Батареи сильно теряют емкость в самом начале эксплуатации. Так 20-30% она потеряет к 300 тыс., да. Но 15% она потеряет уже на 100-150.
А что такое 100 тыс. это три четыре года эксплуатации. А что такое потеря 20%? Это жопа.
Раньше мы делали капиталку двс за 150-200 раз в 200-300 тыс. Теперь замена батареи за 600-1млн раз в тот же пробег. Это очень плохо
найди работу
9:20 следующий этап, это научится использовать тепло батарейки для отопления салона зимой)
Дошли быстрее наверное от того что они за немцами повторяют, а немцы все это придумывали
Подслушав тебя Теперь получается все должны тебе поверить что самые технологичные это Китайцы на сегодня особенно Автопром Мда бред полный !!!!))))))))))))))
рутуб = отписка
Отстойный ведущий и обзор