Calero, brillante exposición, sin leer en ningún momento, un laborioso trabajo, que tuvo como agradecimiento la mala educación y desinterés de los que quizás por envidia dejaron patente su falta de profesionalidad. No obstante los que vemos tus vídeos valoramos y agradecemos tu dedicación. Un saludo y gracias.
Es increíble que un crac como Calero no sea escuchado de una manera atenta y profesional. Es lo que tenemos en este país, malos profesionales que no saben escuchar a los que si saben. Sigue adelante Calero, nosotros si te escuchamos
Fascinante ver a Calero hablándole a un montón de sillas. España en toda su gloria, me imagino que el bufete era libre y estaba todo buenísimo allí. Somos lo que comemos, y también lo que merecemos ser.
He visto el vídeo en 2 fases por su duración... Qué una disertación tan brillante e interesante como esta no tenga la sala a reventar de asistencia, define una vez más hacia dónde va este país. No puedo decir más que me ha fascinado los conocimientos que nos trasladas. Enhorabuena una vez más. Te sigo en todos tus canales de RUclips y te admiro. Un saludo.
Semejante contenido tan valioso y tan poco valorado por los mismos españoles que deberían estar poniéndose las pilas y absorbiendo informacion que van a necesitar si siguen dependiendo de los motores a combustión . Ojala el señor calero viniera a colombia
Gracias por traernos el futuro a hoy, desde la pandemia te he seguido y siempre has tenido un gran sentido crítico de la industria automotriz. La verdad es que se me paran los pelos, pero es lo que viene. Apuesto a que todo lo que está "controlado", se descontrole un poco. Felicitaciones por la puesta. Desde Argentina, un gran abrazo.
Excelente exposición Sr. Calero, más gente así por toda España resolviendo problemas y dudas futuras de la automoción y si fuera usted mucho mejor, lo deja
Nadie ha preguntado ¿Quien va a comprar coches si vamos a ir todos al paro?. Porque un parado ya no se mueve a ningún sitio (obviamente), no necesita coche propio. Así que mientras los costes de producción robótica van bajando, al mismo tiempo tambien lo harán las ventas. Un producto barato de hacer pero que no se va a vender. Saludos.
@@jeangraillemartinez9214 Dudo, los chinos tienen ya previsto y estan al tanto, por eso tienen tanto montajes de autos "clasicos" asi como electricos "actuales". Los que si se comieron el cuento es Europa, específicamente España Italia.... Alguna en mayor o menor medida. La disertación del video esta genial, sin embargo la información vertida no es fehaciente como la de "bajar el co2", vamos, seamos objetivos, eeuu que pregona eso se esta llevando todas las fabricas de automotrices no electicos "clasicas" y no asi las electricas, los mismo empezaron a explotar petroleo Fraking gas y les vende a Europa lo que redujeron de la compra Rusa ademas de destruir los ductos de gas NordStream.....
Cuando se aplicaron las grandes transformaciones industriales como la del la minería del carbón o la de la industria de astilleros, etc., se perdieron puestos de trabajo en localidades enteras, se generó inestabilidad social, tensiónes entre estados y sindicatos, pero la transformación estaba decidida y se realizó, durante años, pero inexorable. Ahora le toca a la industria del automóvil. Gracias al Sr Calero por darle cuerpo y respuestas a este cambio que ojo!, estamos en la europa a dos velocidades, o a tres, o a cuatro...
A algunos, esto puede parecerles muy novedoso y algo del futuro. Recuerdo haber visitado una planta envasadora de bebidas refrescantes donde, durante las asistencias técnicas, no encontraba a nadie que pudiera firmar el parte de trabajo porque no había personal. Esto fue alrededor del año 2005. Desde entonces, la automatización ha avanzado considerablemente, hasta el punto de que resulta poco lógico que una fábrica incurra en gastos de luz y calefacción en sus instalaciones, haciendo el proceso de fabricación aún más económico, objetivo interesante si tú eres el propietario de la empresa.
Saludos , una Master Class , que quizas no tuvo la asistencia in situ esperada pero que las mas de 137 K vistas superaron . Sigo a JF Calero hace algunos años , casi 3 y no deja de sorprenderme, felicitaciones por el arduo trabajo de investigacion y tu dedicacion no hay un canal en español que toque el tema como en este caso ; Maestro siga ilustrandonos una vez mas felicitaciones .
mientras hablabas de los operarios estaba pensando en mí, trabajo en automoción, con el boom de los suv pase de hacer 800 piezas de 5 kilos a hacer 800 piezas de 11 kilos, a día de hoy estoy de baja con los hombros destrozados y tan solo tengo 38 años. y por encima soy un problema de absentismo laboral, tócate los webos
@@joseramonconde3613 pues puede que no lo sepas… pero también tengas jodidas las cervicales y las lumbares, son más fuertes y dan la cara más tarde, los mecánicos de reparación y mantenimiento, empezamos por las muñecas y los brazos de trabajar debajo de los elevadores, pero luego a partir de los 45 salen las lumbares y las cervicales
Si tienes un problema físico con los hombros es que no existe un departamento de ergonómica en tu empresa. Hay un montón de soluciones técnicas a ese problema
Ningún método de evaluación ergonómica dará por aceptable manipular 800 piezas/jornada (asumiendo que sea en una jornada), ni de 11 ni de 5 kg. Sí esa fuera la carga de trabajo o bien se dispone de ayudas mecánicas, o bien se hacen unas rotaciones completamente inviables, o bien se sustituyen a los manipuladores por robots. No conozco otra manera de evitar dañar espaldas en un escenario así.
Brutal el vídeo, más claro el agua. Todavía me acuerdo de hyundai y kia cuando llegaron a españa, compramos uno para y encantados con él. Se reían de ellos, ahora estas dos marcas parecen casi de lujo. Los chinos se van a hacer con el mercado si o si, y me alegro porque las marcas generalistas se han reído de nosotros y nos han robado todo lo que han podido.
Gran ponencia Calero. Enhorabuena. Los que trabajamos en compañías alemanas nos queremos resistir al baño de realidad chino. En mi opinión poner aranceles a productos innovadores chinos no es la solución. La solución pasa en crear estrategias y sinergias conjuntas con aquellos países que tecnológicamente aporten y China en estos momentos es uno de ellos. Otra cosa es que a la política europea le interese...
Hoy China produce más automóviles que EEUU Japón, Korea e India. Lo cual ya es irreversible. Ford fabrica camionetas y el único automóvil que sobrevive es el Mustang . Soy ingeniero veterano , trabajé en la industria y aunque lo vea desde Argentina , coincido con el amigo Calero con su visión del futuro de la industria automotriz . Posiblemente haya nichos de producción exitosos , los automóviles premiums por ejemplo . Si hay una industria que cambio tanto en los últimos años es la automotriz y encontró a muchos no solo sin respuestas sino tambien sin soluciones . Hoy es una industria que el que se equivoque pierde . Pondría de ejemplo a Stellantis . Saludos
Metido en el descomunal atasco de n.york, pensaba. No es el co2, los fosiles. Se trata de reducir coches a la tercera parte ganando lo mismo o mas. Hay que cambiar forma de vida. Se cambia y que la gente se conforme con bici y segadora de cesped.
Excelente exposición JF. Llevo bastantes años siguiendo tú canal, y por desgracia, todos los augurios y pronósticos se están cumpliendo. A la larga, tener un coche en propiedad será un lujo.... Para todos los demás, suscripciones a porrillo y pagando toda la vida.
Desde agradesco tu presentación, parece locura q estos organismos políticos restringan así las libertades de los ciudadanos en el mundo, hay q renovar estos politicuchos yá!
Lo de economía circular está muy bien, siempre y cuando el beneficio no solo revierta en la empresa. Si al consumidor esto le cuesta más dinero, como parece ser, su proyecto económico se puede ir al garete antes de haberlo puesto en marcha, que es lo que va a ocurrir. Que se esmeren en rebajar el coste de aquisición y en mejorar la calidad de sus productos, que ahí tienen eones de margen para estudiar. Que ahora te venden Renaults por 45.000 euros. Terminaremos todos con un chino, que incluso con unos aranceles abusivos, van a ser más baratos (y de mejor calidad) que cualquier europeo.
exposición clara y reveladora, como lo es la fotografía de los asistentes a la charla...nadie escucha, nadie quiere escuchar y va en consonancia con tu mensaje. Buen trabajo¡¡
Calero eres muy profesional, más de una hora de exposición aportando datos sin titubear, cualquier politico para decir dos frases seguidas lo lleva escrito, eso demuestra tu veracidad. De paso te digo que llevo 33años en una factoría automotriz y el coche eléctrico nos va a anticipar la jubilación, en petit comité lo llamamos "la electrojubilacion". Un saludo.
Gran presentacion, me a gustado. Esperemos a esas unidades de costo 20.000€. Esto es como todas las trcnologias, al pricio muy caro y luego lowcost. ¿Cuanto costava una tv fhd hace 10-15años? y ahora las tienes de 55" por 400€. Asi es la tecnologia. Paciencia.
Excelente charla. Solo una humilde opinión sobre la presentación de las diapositivas. Como diseñador gráfico que soy, no pude dejar de notar la inconsistencia visualmente que tiene la misma. Faltaría un poco más de consistencia y coherencia visual, para que los contenidos sean más memorables, sobre todo en momentos en que lo que comentas verbalmente, no se ve reflejado en pantalla información donde si hacía falta esa referencia visual. Por lo demás, es una excelente presentación y claridad de contenidos. Muchas gracias por todos estos aportes en tus diferentes canales.
Una presentación muy interesante, especialmente el apartado de la modularización del proceso constructivo en partes más grandes y el pago por uso de opciones que ya van montadas físicamente en todas las unidades de cada modelo independientemente de su acabado para simplificar las líneas de montaje. Una falta de respeto traspasar al comprador del vehículo el problema del coste de reparaciones de tales módulos grandes y el ordeño económico de éste con el pago por uso de las opciones. Se supone que tener que tirar un coche por el coste de una reparación que antes habría sido viable también entra en los parámetros de sostenibilidad de las autoridades que lo permitan. Conduzco (porque me encanta, no es una cuestión económica en mi caso) un Volvo 760 con 35 años encima. Va de fábula, y sí, contamina bastante porque es un motor muy grande, pero es que ha cubierto el hueco de 6 coches a razón de casi 6 años por coche. Que alguien me diga que mi Volvo no es sostenible. Saludos.
Ha sido una exposición realmente interesante y te doy la enhorabuena por ello. Una cosa que nunca se habla de los coches es que se democratizó su uso gracias a que se podía acceder a ellos. Ya no es sólo poder comprarse un coche eléctrico, sino que nunca he oído hablar de que cientos de miles de coches están aparcados en la calle... ¿Donde se cargarán todos estos coches el día de mañana? Si tienes garaje te saldrá económico y los que no ¿pagarán 5,10 veces más? Y donde se cargarán. En fin me da que aquí veremos coches de combustión muuuuchos años y que los que no tengamos un garaje al final nos harán aún más ciudadanos de segunda poniéndonos impuestos por algo que hoy por hoy es una utopía
Más gente como tú hace falta en cualquier sector! Gente con conocimientos y que entienda el mercado. Una lástima que parece que la gente del sector automovilístico no tenga interés en lo que cuentas. Lo primero que he hecho después de ver los 5 primeros minutos ha sido, y no es broma, comprar acciones de Xiaomi.
Lo preocupante del presente y tras ver el video aún más del futuro es el coeficiente de reparabilidad del coche eléctrico.¿cuanto costarán las reparaciones?¿serán de usar y tirar?.
Tendrán sus fallas eso es lógico, quizás sean menores a uno a combustión por la complejidad de este con sus innumerables piezas mecanicas. De todas formas el automóvil a combustión esta condenado. El futuro será el automóvil eléctrico como también el automovil hidrógeno en algunos casos más que nada por que la verdad dificulta del EV es la infraestructura eléctrica no el automóvil.
¿Exaxtamente,cual es la finalidad de la arquitectura de bateria cell to body u otras que aparezcan?Me imagino reducir costes de ensamblaje.¿que coste tendrá extraer la batería para repararla o sustituirla?
Muy bueno de verdad 👍 Curiosamente hace varios años me he imaginado está evolución de la industria automotriz, pienso que la industria de Europa está en un proceso de cambio importante y que es ahora cuando empiezan las marcas tradicionales realmente realizando el cambio mientras intentaron construir tímidamente coches eléctricos con la intención de no tener que salir de su zona confort ya que no querían cambiar lo que les ha funcionado 40años bien. Ahora que han visto y comprobado que hay que ejecutar plan B pues lo estamos viendo con vw por ejemplo. Hay que fijarse en la industria móvil 📱 que lleva años estancada y ya nos engañan con novedades como supuestamente mejor cámara, autonomía, nuevos colores y ahora la inteligencia artificial que son cosas que usas dos veces al año. La rueda del coche ya está inventada y comienza una nueva etapa de la industria automotriz y si en Europa no se investiga más sobre baterías entonces estamos jodidos, además del buen desarrollo de software que es fundamental. Los chinos muchas marcas van a morir y van a llegar una o dos formar parte de la baraja de la industria automotriz que será byd y además probablemente desaparecer alguna marca europea como Opel y alguna más. Con los años los coches serán más accesibles como los Smartphones a día de hoy que todo el mundo europeo tiene mínimo un móvil con posibilidad de conectarse con el mundo entero.
Muy interesante tu visión. No crees q si se frena un poco la venta de eléctricos es porque las marcas una vez cubren sus ventas para cumplir la normativa, dejan de venderlos hasta el año siguiente? Saludos
Juan Francisco dos preguntas, la primera que si todo eso no irá a acercar el automóvil a la población sin necesidad de que se tenga que vender un riñón para comprarlo. La segunda, en el cierre del video que presentas porqué el fondo es la ciudad más bonita (para mí) que existe?
Después de ver COMPLETO el vídeo: ¡MUCHAS GRACIAS Calero! La mayoría de la info YA NOS la has contado más extendida en varios vídeos, salvo la EXCLUSIVA de Renault. Mucha exposición de la REALIDAD. Sólo una matización, que CONOCES MEJOR que nadie, muy particular que analizas del CAMBIO inminente y futuro por tema político de producción, emisiones y ventas que va a provocar la llegada de TRUMP en USA con sus gurús (E.Musk entre ellos). Se va priorizar la LIBERTAD en temas económicos (con seguro una nueva guerra comercial con CHINA por PROTECCIONISMO) y por ende el GUSTO a la compra del consumidor (ahí ARRASA el motor de combustión frente al eléctrico como bien dices) y en EUROPA se va a ralentizar MUCHO más aún de tu ya pronóstico realista y hasta arriesgado, la electrificación del automóvil porque nos vendrá bien para ganar tiempo en nuestra industria europea del automóvil y QUEDAMOS a la ESPERA sine die de una nueva idea brillante de motorización del automóvil de masas fuera del tema eléctrico.
Pues aquí en Alemania están subiendo los precios de los seguros de coche como nada. Ya pueden fabricar coches eléctricos o de que sea, que nadie se lo va a poder permitir. No solamente en España, Europa está de c' lo.
Queda patente el desinterés que existe por la información de calidad y de escuchar a verdaderos expertos, solo les interesa ver los coches y sacar selfies, una pena que el conocimiento quede relegado a un segundo plano, lo que es una muestra clara de lo que esta pasando con la industria misma.
Los CEOS de las grandes compañías no han tenido en cuenta las opiniones de los compradores,cada vez les preocupan qué vendan más y mas coches,pero ya se han vuelto en su contra todas las predicciones,aver si se enteran.
Vamos a ver, el gobierno está gestionando que el consorcio de compensación de seguros eleve un 20% las cantidades a percibir. Hay unas normas establecidas primer y segundo año valor completo, a partir del tercero valor venal, no es por que sí es que no te pueden pagar un coche de 5 años como si fuera nuevo. Esto siempre ha pasado igual, Otra cosa es que me digas como diría cualquier afectado por esta catástrofe o cualquier accidente que es poco razonable. En este caso estoy de acuerdo y lo más lógico para ayudar de maner rápida y efectiva a los afectados sería tomar soluciones adicionales. Por ejemplo, además de las ayudas lo que se tiene que hacer es que todos los coches recogidos para achatarramiento por compra de coche nuevo en los concesionarios fueran destinados y donados a precio 0 por los mismos a los afectados por la DANA por supuesto con la ITV pasada y en perfectas condiciones de manera que se pudiera dar un vehículo rápidamente a las familias sin perjuicio de las ayudas que les correspondan. Esto lo puede hacer el Gobierno en un plis plas y sólo tiene que ponerse en contacto con la ANFAC, asociación de fabricantes de automóviles y camiones, renovando las ayudas a la compra por coches nuevos, híbridos y eléctricos. Segundo, que la Ford de ALMUSSAFES y la zona industrial que la sirve reciban las ayudas cuanto antes y saquen producción con un descuento adicional a todos los perjudicados con la DANA y en el momento que entreguen esos coches reutilizados y puedan estar en mejores condiciones se les aplique dicho descuento y el gobierno ponga además un IVA 0% a todos los vehículos híbridos y eléctricos que renueven el parque móvil. Si os parece interesante este método, publicadlo en la red ya que su difusión haría bien a mucha gente necesitada en esta catástrofe.
Ojalá fuera tan fácil incluso con voluntad por parte de empresas y autoridades. Hoy en día los coches están llenos de centralitas y prácticamente todas las piezas llevan placas electrónicas, que con el agua han quedado afectadas. Hoy en día no hay estocaje de recambios y estos se fabrican bajo demanda o han quedado descatalogados. Sin contar el tiempo que lleva diagnosticar y la mano de obra. En la mayoría sale más caro el collar que el galgo. Por ponerte un ejemplo un alternador de un coche híbrido actual vale sobre 1200€ más mano de obra. No es cuestión sólo de voluntad.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Calero, brillante exposición, sin leer en ningún momento, un laborioso trabajo, que tuvo como agradecimiento la mala educación y desinterés de los que quizás por envidia dejaron patente su falta de profesionalidad.
No obstante los que vemos tus vídeos valoramos y agradecemos tu dedicación. Un saludo y gracias.
Es increíble que un crac como Calero no sea escuchado de una manera atenta y profesional. Es lo que tenemos en este país, malos profesionales que no saben escuchar a los que si saben. Sigue adelante Calero, nosotros si te escuchamos
Fascinante ver a Calero hablándole a un montón de sillas. España en toda su gloria, me imagino que el bufete era libre y estaba todo buenísimo allí. Somos lo que comemos, y también lo que merecemos ser.
Todo el mundo hispano seguimos atrasados pensando en el hoy y en el ayer, no pensando y menos haciendo para el manana. Desgraciadamente.
No falta el endófobo dando por saco
He visto el vídeo en 2 fases por su duración... Qué una disertación tan brillante e interesante como esta no tenga la sala a reventar de asistencia, define una vez más hacia dónde va este país. No puedo decir más que me ha fascinado los conocimientos que nos trasladas. Enhorabuena una vez más. Te sigo en todos tus canales de RUclips y te admiro. Un saludo.
Magnifica charla comunicada de una forma magistral porque dura más de una hora y se pasa volando.
Sólo se ha notado su cesgo ideológico al decir qe estados cómo California más progresistas eran más avanzados!
Semejante contenido tan valioso y tan poco valorado por los mismos españoles que deberían estar poniéndose las pilas y absorbiendo informacion que van a necesitar si siguen dependiendo de los motores a combustión . Ojala el señor calero viniera a colombia
Gracias por traernos el futuro a hoy, desde la pandemia te he seguido y siempre has tenido un gran sentido crítico de la industria automotriz. La verdad es que se me paran los pelos, pero es lo que viene. Apuesto a que todo lo que está "controlado", se descontrole un poco. Felicitaciones por la puesta. Desde Argentina, un gran abrazo.
Magistral exposición y real del próximo futuro 👏👏👏💪🏽👌🏽
Cómo me habría gustado poder asistir a esta conferencia. Un lujo escucharte en directo. Muy interesante, como siempre. 👏👏👏👏👏
Excelente exposición Sr. Calero, más gente así por toda España resolviendo problemas y dudas futuras de la automoción y si fuera usted mucho mejor, lo deja
Nadie ha preguntado ¿Quien va a comprar coches si vamos a ir todos al paro?. Porque un parado ya no se mueve a ningún sitio (obviamente), no necesita coche propio. Así que mientras los costes de producción robótica van bajando, al mismo tiempo tambien lo harán las ventas. Un producto barato de hacer pero que no se va a vender. Saludos.
@@Ferran-Gnu-Linux reducción de la población…. A las élites les molesta tanta gente por todas partes
eso es lo que digo yo..creo que los chinos se van a comer toda esa tecnologia con aloz flito 😂
Psicólogos, psiquiatras...
@@jeangraillemartinez9214 Dudo, los chinos tienen ya previsto y estan al tanto, por eso tienen tanto montajes de autos "clasicos" asi como electricos "actuales". Los que si se comieron el cuento es Europa, específicamente España Italia.... Alguna en mayor o menor medida. La disertación del video esta genial, sin embargo la información vertida no es fehaciente como la de "bajar el co2", vamos, seamos objetivos, eeuu que pregona eso se esta llevando todas las fabricas de automotrices no electicos "clasicas" y no asi las electricas, los mismo empezaron a explotar petroleo Fraking gas y les vende a Europa lo que redujeron de la compra Rusa ademas de destruir los ductos de gas NordStream.....
Cuando se aplicaron las grandes transformaciones industriales como la del la minería del carbón o la de la industria de astilleros, etc., se perdieron puestos de trabajo en localidades enteras, se generó inestabilidad social, tensiónes entre estados y sindicatos, pero la transformación estaba decidida y se realizó, durante años, pero inexorable. Ahora le toca a la industria del automóvil. Gracias al Sr Calero por darle cuerpo y respuestas a este cambio que ojo!, estamos en la europa a dos velocidades, o a tres, o a cuatro...
Muchas gracias por subir el video para que podamos disfrutarlo tod@s!
Aprende a escribir
A algunos, esto puede parecerles muy novedoso y algo del futuro. Recuerdo haber visitado una planta envasadora de bebidas refrescantes donde, durante las asistencias técnicas, no encontraba a nadie que pudiera firmar el parte de trabajo porque no había personal. Esto fue alrededor del año 2005. Desde entonces, la automatización ha avanzado considerablemente, hasta el punto de que resulta poco lógico que una fábrica incurra en gastos de luz y calefacción en sus instalaciones, haciendo el proceso de fabricación aún más económico, objetivo interesante si tú eres el propietario de la empresa.
Saludos , una Master Class , que quizas no tuvo la asistencia in situ esperada pero que las mas de 137 K vistas superaron .
Sigo a JF Calero hace algunos años , casi 3 y no deja de sorprenderme, felicitaciones por el arduo trabajo de investigacion y tu dedicacion no hay un canal en español que toque el tema como en este caso ; Maestro siga ilustrandonos una vez mas felicitaciones .
mientras hablabas de los operarios estaba pensando en mí, trabajo en automoción, con el boom de los suv pase de hacer 800 piezas de 5 kilos a hacer 800 piezas de 11 kilos, a día de hoy estoy de baja con los hombros destrozados y tan solo tengo 38 años. y por encima soy un problema de absentismo laboral, tócate los webos
no tientes al diablo ni des ideas cuidate y a luchar
@@rabinojr3729 Gracias
@@joseramonconde3613 pues puede que no lo sepas… pero también tengas jodidas las cervicales y las lumbares, son más fuertes y dan la cara más tarde, los mecánicos de reparación y mantenimiento, empezamos por las muñecas y los brazos de trabajar debajo de los elevadores, pero luego a partir de los 45 salen las lumbares y las cervicales
Si tienes un problema físico con los hombros es que no existe un departamento de ergonómica en tu empresa. Hay un montón de soluciones técnicas a ese problema
Ningún método de evaluación ergonómica dará por aceptable manipular 800 piezas/jornada (asumiendo que sea en una jornada), ni de 11 ni de 5 kg.
Sí esa fuera la carga de trabajo o bien se dispone de ayudas mecánicas, o bien se hacen unas rotaciones completamente inviables, o bien se sustituyen a los manipuladores por robots. No conozco otra manera de evitar dañar espaldas en un escenario así.
Que manera tan elegante de decirle al que tiene un Volvo de 20 años que su auto está para el reciclaj "tenemos un parque vehicular cubanizado" 😅😅😅
Muchas gracias por darnos luz, y mostrarnos tanta informacion sobre lo que se cuece en el mundo del automovil
Excelente información Calero, gracias por la síntesis del sector mundial del automóvil
Brutal el vídeo, más claro el agua. Todavía me acuerdo de hyundai y kia cuando llegaron a españa, compramos uno para y encantados con él. Se reían de ellos, ahora estas dos marcas parecen casi de lujo. Los chinos se van a hacer con el mercado si o si, y me alegro porque las marcas generalistas se han reído de nosotros y nos han robado todo lo que han podido.
Parecen pero no lo son 😊
Gran ponencia Calero. Enhorabuena. Los que trabajamos en compañías alemanas nos queremos resistir al baño de realidad chino. En mi opinión poner aranceles a productos innovadores chinos no es la solución. La solución pasa en crear estrategias y sinergias conjuntas con aquellos países que tecnológicamente aporten y China en estos momentos es uno de ellos. Otra cosa es que a la política europea le interese...
Siempre me acabo tragando todas las conferencias enteritas, un gusto
👏👏👏👏 Muy buena exposición Sr. CALERO. Muy esclarecedora para legos como yo. Saludos!
Gracias x abrirnos los ojos..... excelente explicación
Excelente exposición sobre la industria automotriz 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽. Gracias
Trabajo como Disenador Automotriz, felicidades Calero por gran charla cada minuto es Oro y realidad.
Muchas gracias Calero excelente comunicación
Hoy China produce más automóviles que EEUU Japón, Korea e India. Lo cual ya es irreversible. Ford fabrica camionetas y el único automóvil que sobrevive es el Mustang . Soy ingeniero veterano , trabajé en la industria y aunque lo vea desde Argentina , coincido con el amigo Calero con su visión del futuro de la industria automotriz . Posiblemente haya nichos de producción exitosos , los automóviles premiums por ejemplo . Si hay una industria que cambio tanto en los últimos años es la automotriz y encontró a muchos no solo sin respuestas sino tambien sin soluciones . Hoy es una industria que el que se equivoque pierde . Pondría de ejemplo a Stellantis .
Saludos
Desde Costa Rica, CA, excelente presentación e información.Saludos.
Felicitaciones Sr. Calero , excelente presentación, muchas gracias, muy clarito todo. saludos desde Uruguay
Metido en el descomunal atasco de n.york, pensaba. No es el co2, los fosiles. Se trata de reducir coches a la tercera parte ganando lo mismo o mas. Hay que cambiar forma de vida. Se cambia y que la gente se conforme con bici y segadora de cesped.
Excelente video, eres un Crac..!!!
Gracias por tu labor.
muy buena presentacion Calero, gracias por ese empeño que le pones a lo que haces
Que buena explicación. Desde luego que queda mucho camino por recorrer. Por desgracia el poder adquisitivo de la mayoría está al límite
Genial, mejor explicado imposible.🙂
Yo creo que precisamente deberíamos simplificar..volver a mecánica y reparación fácil.
Muy difícil, los sistemas de seguridad y emisiones actuales no lo permiten
Qué maravilla de charla
El coche eléctrico como lo explicas es la gran felicidad. No le has puesto ni una pega ni un defecto.LA PERFECCION !
Las sobre regulaciónes en Europa es la prioridad, regulan hasta que no producen 😮
Pues seguid la libertad con milei en el fin del del mundo
Gran charla, muy trabajada y profesional,
Buen trabajo de un gran profesional
Más, más, más, más que angustia y ansia por depredar más.
Locos de la cabeza 🤯
Excelente exposición JF. Llevo bastantes años siguiendo tú canal, y por desgracia, todos los augurios y pronósticos se están cumpliendo. A la larga, tener un coche en propiedad será un lujo.... Para todos los demás, suscripciones a porrillo y pagando toda la vida.
Mi próximo coche será eléctrico y de un marca china: BYD u Omoda.
Excelente conferencia. Gracias !
Omoda va muy bien 👍🏼
yo tengo 2 BYD, un ATTO3 y un dolphin, muy satisfecho 👍
conclusión sobramos la mitad por que todo eso hay que extenderlo a todos los sectores y va super rapido
Excelente presentación, eres un capo Calero.😃
Enhorabuena por la conferencia, da gusto
muchas gracias Calero, ponencia muy interesante
Excelente conferencia. Una visión muy clara del presente y futuro del automóvil. Lástima el poco público presente.
Interesantísima!!!!!.... no hacen falta más palabras
Buena radiografía Calero del presente al futuro del automóvil. Por mi parte tengo esperanza en el coche autónomo.
Desde agradesco tu presentación, parece locura q estos organismos políticos restringan así las libertades de los ciudadanos en el mundo, hay q renovar estos politicuchos yá!
Lo de economía circular está muy bien, siempre y cuando el beneficio no solo revierta en la empresa. Si al consumidor esto le cuesta más dinero, como parece ser, su proyecto económico se puede ir al garete antes de haberlo puesto en marcha, que es lo que va a ocurrir. Que se esmeren en rebajar el coste de aquisición y en mejorar la calidad de sus productos, que ahí tienen eones de margen para estudiar. Que ahora te venden Renaults por 45.000 euros. Terminaremos todos con un chino, que incluso con unos aranceles abusivos, van a ser más baratos (y de mejor calidad) que cualquier europeo.
Charla magistral!!
exposición clara y reveladora, como lo es la fotografía de los asistentes a la charla...nadie escucha, nadie quiere escuchar y va en consonancia con tu mensaje. Buen trabajo¡¡
Increíble charla
Excelente presentación, un gran trabajo.
Espectacular, Calero. Qué grande eres!!!
Calero eres muy profesional, más de una hora de exposición aportando datos sin titubear, cualquier politico para decir dos frases seguidas lo lleva escrito, eso demuestra tu veracidad.
De paso te digo que llevo 33años en una factoría automotriz y el coche eléctrico nos va a anticipar la jubilación, en petit comité lo llamamos "la electrojubilacion".
Un saludo.
el mercado ruso que era de alemania ya es chino en todo tipo de vehículos
Buen evento, buena información
BRILLANTE, ME HA GUSTADO MUCHO.
Excelente, sin desperdicio 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Para los amantes de la industria. Si amas a los coches...
Gran presentacion, me a gustado. Esperemos a esas unidades de costo 20.000€.
Esto es como todas las trcnologias, al pricio muy caro y luego lowcost. ¿Cuanto costava una tv fhd hace 10-15años?
y ahora las tienes de 55" por 400€. Asi es la tecnologia. Paciencia.
Excelente charla.
Solo una humilde opinión sobre la presentación de las diapositivas. Como diseñador gráfico que soy, no pude dejar de notar la inconsistencia visualmente que tiene la misma. Faltaría un poco más de consistencia y coherencia visual, para que los contenidos sean más memorables, sobre todo en momentos en que lo que comentas verbalmente, no se ve reflejado en pantalla información donde si hacía falta esa referencia visual.
Por lo demás, es una excelente presentación y claridad de contenidos. Muchas gracias por todos estos aportes en tus diferentes canales.
Una presentación muy interesante, especialmente el apartado de la modularización del proceso constructivo en partes más grandes y el pago por uso de opciones que ya van montadas físicamente en todas las unidades de cada modelo independientemente de su acabado para simplificar las líneas de montaje. Una falta de respeto traspasar al comprador del vehículo el problema del coste de reparaciones de tales módulos grandes y el ordeño económico de éste con el pago por uso de las opciones. Se supone que tener que tirar un coche por el coste de una reparación que antes habría sido viable también entra en los parámetros de sostenibilidad de las autoridades que lo permitan. Conduzco (porque me encanta, no es una cuestión económica en mi caso) un Volvo 760 con 35 años encima. Va de fábula, y sí, contamina bastante porque es un motor muy grande, pero es que ha cubierto el hueco de 6 coches a razón de casi 6 años por coche. Que alguien me diga que mi Volvo no es sostenible. Saludos.
Agradable sorpresa el veros aquí, señor Calero.
Ha sido una exposición realmente interesante y te doy la enhorabuena por ello. Una cosa que nunca se habla de los coches es que se democratizó su uso gracias a que se podía acceder a ellos. Ya no es sólo poder comprarse un coche eléctrico, sino que nunca he oído hablar de que cientos de miles de coches están aparcados en la calle... ¿Donde se cargarán todos estos coches el día de mañana? Si tienes garaje te saldrá económico y los que no ¿pagarán 5,10 veces más? Y donde se cargarán. En fin me da que aquí veremos coches de combustión muuuuchos años y que los que no tengamos un garaje al final nos harán aún más ciudadanos de segunda poniéndonos impuestos por algo que hoy por hoy es una utopía
Calero eres un crak, muchas gracias por esta master class!
Quiero mi Simcaaaaaaa!!!
🤫🤫calla que te lo sacan eléctrico, como el Renault 5 y alguno más que viene
una exposición muy interesante.
Bueno yo me he comprado un Omoda 5 y va mejor que el Peugeot 508 que tenía ☝️
Me gustaría comprarme el año que viene un omoda 5 conford ,estás agusto con el coche ? Que me comentas ....
Para eso estan las Tarifas, para dar tiempo a tu industria a ponerse al día y que no la destruyan.
Gracias JFC
Excelente conferencia. Saludos desde Antofagasta Chile, centro productor de cobre, litio, y electricidad fotovoltaica
Más gente como tú hace falta en cualquier sector! Gente con conocimientos y que entienda el mercado. Una lástima que parece que la gente del sector automovilístico no tenga interés en lo que cuentas. Lo primero que he hecho después de ver los 5 primeros minutos ha sido, y no es broma, comprar acciones de Xiaomi.
Lo preocupante del presente y tras ver el video aún más del futuro es el coeficiente de reparabilidad del coche eléctrico.¿cuanto costarán las reparaciones?¿serán de usar y tirar?.
Tendrán sus fallas eso es lógico, quizás sean menores a uno a combustión por la complejidad de este con sus innumerables piezas mecanicas.
De todas formas el automóvil a combustión esta condenado.
El futuro será el automóvil eléctrico como también el automovil hidrógeno en algunos casos más que nada por que la verdad dificulta del EV es la infraestructura eléctrica no el automóvil.
¿Exaxtamente,cual es la finalidad de la arquitectura de bateria cell to body u otras que aparezcan?Me imagino reducir costes de ensamblaje.¿que coste tendrá extraer la batería para repararla o sustituirla?
Gracias excelente información
Muy bueno de verdad 👍
Curiosamente hace varios años me he imaginado está evolución de la industria automotriz, pienso que la industria de Europa está en un proceso de cambio importante y que es ahora cuando empiezan las marcas tradicionales realmente realizando el cambio mientras intentaron construir tímidamente coches eléctricos con la intención de no tener que salir de su zona confort ya que no querían cambiar lo que les ha funcionado 40años bien.
Ahora que han visto y comprobado que hay que ejecutar plan B pues lo estamos viendo con vw por ejemplo.
Hay que fijarse en la industria móvil 📱 que lleva años estancada y ya nos engañan con novedades como supuestamente mejor cámara, autonomía, nuevos colores y ahora la inteligencia artificial que son cosas que usas dos veces al año.
La rueda del coche ya está inventada y comienza una nueva etapa de la industria automotriz y si en Europa no se investiga más sobre baterías entonces estamos jodidos, además del buen desarrollo de software que es fundamental.
Los chinos muchas marcas van a morir y van a llegar una o dos formar parte de la baraja de la industria automotriz que será byd y además probablemente desaparecer alguna marca europea como Opel y alguna más.
Con los años los coches serán más accesibles como los Smartphones a día de hoy que todo el mundo europeo tiene mínimo un móvil con posibilidad de conectarse con el mundo entero.
Que grande eres!!
Enhorabuena por tu exposición!!!! Muy interesante.
Muy buena Conferencia!!!
Eres un Crak
Magnifica presentación Calero
En Europa tenemos un retraso competitivo porque tenemos un gran retraso mental.
Y me baso en analizar qué políticos hemos votado.
exelente video, es sentido común lo que esta pasando
Europa caerá por si misma
Muy interesante!!
en el video del punzon sobre las baterias, tendriamos que saber si la bateria mnc estaba cargada de electrones o no
Que pedazo de presentación!!!!
Excelente síntesis de la situación actual. Bravo.
Muy interesante tu visión.
No crees q si se frena un poco la venta de eléctricos es porque las marcas una vez cubren sus ventas para cumplir la normativa, dejan de venderlos hasta el año siguiente? Saludos
Juan Francisco dos preguntas, la primera que si todo eso no irá a acercar el automóvil a la población sin necesidad de que se tenga que vender un riñón para comprarlo. La segunda, en el cierre del video que presentas porqué el fondo es la ciudad más bonita (para mí) que existe?
Después de ver COMPLETO el vídeo: ¡MUCHAS GRACIAS Calero!
La mayoría de la info YA NOS la has contado más extendida en varios vídeos, salvo la EXCLUSIVA de Renault.
Mucha exposición de la REALIDAD.
Sólo una matización, que CONOCES MEJOR que nadie, muy particular que analizas del CAMBIO inminente y futuro por tema político de producción, emisiones y ventas que va a provocar la llegada de TRUMP en USA con sus gurús (E.Musk entre ellos).
Se va priorizar la LIBERTAD en temas económicos (con seguro una nueva guerra comercial con CHINA por PROTECCIONISMO) y por ende el GUSTO a la compra del consumidor (ahí ARRASA el motor de combustión frente al eléctrico como bien dices) y en EUROPA se va a ralentizar MUCHO más aún de tu ya pronóstico realista y hasta arriesgado, la electrificación del automóvil porque nos vendrá bien para ganar tiempo en nuestra industria europea del automóvil y QUEDAMOS a la ESPERA sine die de una nueva idea brillante de motorización del automóvil de masas fuera del tema eléctrico.
que dices de los motores a combustion interna a emision zero
Pues aquí en Alemania están subiendo los precios de los seguros de coche como nada. Ya pueden fabricar coches eléctricos o de que sea, que nadie se lo va a poder permitir.
No solamente en España, Europa está de c' lo.
Queda patente el desinterés que existe por la información de calidad y de escuchar a verdaderos expertos, solo les interesa ver los coches y sacar selfies, una pena que el conocimiento quede relegado a un segundo plano, lo que es una muestra clara de lo que esta pasando con la industria misma.
gran evento Francisco..eres grande
Los CEOS de las grandes compañías no han tenido en cuenta las opiniones de los compradores,cada vez les preocupan qué vendan más y mas coches,pero ya se han vuelto en su contra todas las predicciones,aver si se enteran.
Vamos a ver, el gobierno está gestionando que el consorcio de compensación de seguros eleve un 20% las cantidades a percibir. Hay unas normas establecidas primer y segundo año valor completo, a partir del tercero valor venal, no es por que sí es que no te pueden pagar un coche de 5 años como si fuera nuevo. Esto siempre ha pasado igual,
Otra cosa es que me digas como diría cualquier afectado por esta catástrofe o cualquier accidente que es poco razonable. En este caso estoy de acuerdo y lo más lógico para ayudar de maner rápida y efectiva a los afectados sería tomar soluciones adicionales.
Por ejemplo, además de las ayudas lo que se tiene que hacer es que todos los coches recogidos para achatarramiento por compra de coche nuevo en los concesionarios fueran destinados y donados a precio 0 por los mismos a los afectados por la DANA por supuesto con la ITV pasada y en perfectas condiciones de manera que se pudiera dar un vehículo rápidamente a las familias sin perjuicio de las ayudas que les correspondan.
Esto lo puede hacer el Gobierno en un plis plas y sólo tiene que ponerse en contacto con la ANFAC, asociación de fabricantes de automóviles y camiones, renovando las ayudas a la compra por coches nuevos, híbridos y eléctricos.
Segundo, que la Ford de ALMUSSAFES y la zona industrial que la sirve reciban las ayudas cuanto antes y saquen producción con un descuento adicional a todos los perjudicados con la DANA y en el momento que entreguen esos coches reutilizados y puedan estar en mejores condiciones se les aplique dicho descuento y el gobierno ponga además un IVA 0% a todos los vehículos híbridos y eléctricos que renueven el parque móvil.
Si os parece interesante este método, publicadlo en la red ya que su difusión haría bien a mucha gente necesitada en esta catástrofe.
Ojalá fuera tan fácil incluso con voluntad por parte de empresas y autoridades.
Hoy en día los coches están llenos de centralitas y prácticamente todas las piezas llevan placas electrónicas, que con el agua han quedado afectadas. Hoy en día no hay estocaje de recambios y estos se fabrican bajo demanda o han quedado descatalogados.
Sin contar el tiempo que lleva diagnosticar y la mano de obra. En la mayoría sale más caro el collar que el galgo.
Por ponerte un ejemplo un alternador de un coche híbrido actual vale sobre 1200€ más mano de obra. No es cuestión sólo de voluntad.
Y del tema del GLP como alternativa ecológica real y de transición entre combustión y electrificación cuando hablamos?
La gente no compra coches porque con la casa ya no le da ni para comer.