Приходят 2 мужика с лопатами в строительное бюро: - Мы готовы прорыть туннель под проливом. Он начнет с левого берега, я с правого. Встретимся по середине. - А если не встретитесь? - Ну... будет 2 туннеля.
Бригада евреев взялась покрасить теплоход. Работа была выполнена, принята, деньги выплачены. Когда теплоход отошел от пирса, оказалось что он покрашен тоько с одной стороны. Евреи срочно были найдены и вызваны для разбирательства. - В чем проблема? Внимательно читайте договор: "Мы, бригада евреев с одной стороны и Одесское пароходство с другой стороны..."
@@NovusOrdoSeclorumYea живу в России, и меня удивляет что в России нищии имеют своё жильё, а на западе имеют картоную коробку на лавочках, лучше быть нищим в России чем нищем на западе.
@@NovusOrdoSeclorumYea а ну пример приведи, когда американцам строили дома, если у них не было страховки ценой в этот дом? Ни один американец не владеет своей землей, она вся в аренде у них. Даже звёзды не могут себе позволить. Это я узнал от человека живущего там. И жизнь там дороже. И нищих более чем везде. Но ты можешь и дальше верить в безупречные США.
Верно подмечено: Гибралтарский пролив находится между двумя континентами, и там наблюдается сейсмическая активность. А как же тот факт, что континенты дрейфовать умеют? Малейший сдвиг - и последствия будут просто архикатастрофическими...
@Шизантроп даёшь Юмор фм в городе Бугульма (Татарстан, рядом с трассой м-5 Урал, нефтедобывающий регион нефти хватит как минимум до 2036 года, прибыль гребет пао "татнефть" и парашное русское радио Бугульма 101.0фм) на 89,1 фм (например в городе Москве на 89,1 фм Джаз фм - символ буржуев которые на мерседесах ауди инфинити дженезис и т д премиум автомобилях катаются в пробках города Москвы и московской области)!!!
6:05 мост можно было бы сделать на пару десятков километров восточнее, где глубина на много меньше. При этом мост получился бы длиннее в два - три раза, что не является проблемой. Видимо проблема в другом, просто мост не выгоден, или не нужен, а также облегчит перемещение беженцам.
14км можно и сейчас на резиновой лодке переплыть. И даже вплавь. Да и сомневаюсь, что Марокко - крупный поставщик беженцев в Европу, у них уровень жизни примерно как у нас, плыли обычно в Италию и Грецию из Ливии и Сирии, когда там война шла.
До просмотра думал, что основным фактором является движение литосферных плит. Ведь они постоянно движутся от нескольких до более чем десяти сантиметров в год. Поэтому даже странно не услышать в видео про это
В видео об этом говорилось , где то в середине. Но по идее , если говорить о мосте , а не тоннеле, то сейсмическая активность не проблема - можно просто сделать часть моста на евразийской плите , часть на африканской , соединить их подъемным мостом. Вопрос лишь в том , насколько обширна «опасная» для строительства зона на стыке плит
@@ChahlikNevmerushiy есть один вариант. Стальная погружная конструкция типа "кишка", которая как протягивается через плавучий остров. На острове располагается собственно таможня. В этом случае можно и протечки относительно легко убирать, даже установить что-то вроде "устройства непотопляемости". А главное - он легко может иметь "запас на растяжение" больший, чем требуется для тектоники. А в случае катастрофических событий - спокойно размыкается с закрытием перегородок и ждёт утилизации либо ремонта.
причём не даётся общая ПРАВДИВАЯ, политическая картина... неслучайно, что на аватарке ресурса - лживый плагиатор и международный мошенник эп шт ей н...
@@videzempire я не в@tниk, и из телепомойки не жру, не надо тут меня лечить 😁 а вот о чем ты хочешь поспорить? Я говорю, что мигрантов много, а ты мне говоришь- "да их тут как грязи, ты ниче не понимаешь" 😆 Ты левак? Ну поздравляю, че))
Videz я был. Из того что видел, Франция и Германия 3,14здец просто, коренного населения днём с огнём не сыщешь и срач везде. Голландия - збс страна, понравилась.
@@АнтонГорбачев-й9й Сегодня в Голландіі как раз проезжал через раён с чёрнымі. Вот везде аккуратно, а там срач. Чёрные самі всё делают, чтобы іх не любілі.
@@videzempire Да был, был я в Европе. Более того, я там жіву. Во Франціі в городах одні негры. Может, действітельно у тебя под окнамі штабелямі спят, не особенно удівлюсь.
@@cheetah694 Вот и я был, в Германии однажды, родственник в своё время женился на немке, а её семья решила эмигрировать и перетащила их из России туда жить, жену на правах этнической немки, а моего братана как ее мужа, соответственно. И уже когда обустроились, пригласили погостить. Да, был недолго, но успели и во Францию сгонять посмотреть. Я всё понимаю, что этот чувак говорит- переселение народов, всегда было мол, все дела. Но у меня лично подгорает, что я, молодой специалист в своем деле, с хорошим образованием, готовностью выучить язык(знаю еще два кроме русского), ассимилироваться- я им не нужен, я для них никто. А вот всякий биомусор из африки привечать и одаривать правами- это они горазды. 😔
характеристики упругости и хрупкости металла от резины отличаются только количественно. на больших длинах металл практически как резина на коротких. только лучше.
@@ruslan_1690 , конечно. и эту проблему человечество научилось решать не одну сотню лет назад. металлических мостов, в разы длиннее ширины гибралтарского пролива, не один и не один десяток. и даже не один - мостов в десять раз длиннее. кстати - сезонное термическое расширение в этих местах сильно меньше, чем в большинстве районов мира.
*Живу от гибралтара в 300 км езды на машине, в Торревьехе. Даже не смотря видео, могу наперёд с уверенностью сказать что этот мост вообще не надо строить. Негры и мороканцы прут на лодках, катерах днём и ночью. На конвеер поток поставлен. Все отели ими забиты. Девать их уже некуда. Проблема глобальная для европы. Ну а если мост построят, то тогда тушите свет, сливайте масло. Вся африка через пол года в европе будет*
@@Хан-ж9я , тогда европейцы уйдут в Африку и построят всё необходимое, уверяю вас, там будет оазис. Все дело в желании и психологии народа. Какими бы не были европейцы, но они точно не халявщики, как все, кто прётся в Европу. Есть хороший, старый казахский анекдот: общаются три друга , один говорит - я бы хотел быть гаишником, никуда не ходишь, стоишь на дороге, машешь палкой и деньги всегда есть. Другой говорит - а я бы начальником хотел быть, совсем не надо ходить, сидишь в кабинете, в кресле, а к тебе все подчинённые сами приходят, и денег полно. Третий говорит - а я змеёй хотел бы быть........., она даже ходит лёжа.
@@СеребряныйРодник-д4п Европа стала процветающей засчет как минимум своей колониальной политики. Сегодня Европа настолько левацкая и миролюбивая, что ничего не построит в Африке. Мозги утекую в США или Азию (если вдруг американцев по теории тоже в Африку посылать), а не мозги будут ныть, только уже из-за своих проблем
Либо действительно создавать опоры моста на плавучих конструкциях, но учитывая течение придется их как-то стабилизировать (якоря, либо натянутые с противоположных берегов тросы не дающие опорам двигаться по течению) Тоже затратно.
Вообще проблема с мигрантами просто решилась бы, надо просто взять опыт наших дедов. и поставить пулеметы. 2-3 очереди и никто бы некуда не бежал. но проблема в том что европу разрушает то за что мы ее и любим(((
@@NEO-oo3cq Вторжение мусульман, берберов на территорию в Испании где жили Христиане в 8 веке. Так кто тут гнилой? Это я ещё молчу что Северная африка до 6 века была вообще христианской.
Решая экономические проблемы отдельно взятого государства и воплощая свои инженерные амбиции, нельзя забывать об экологических последствиях для всего земного шара....гиблартарское течение это один из важнейших климатических факторов для всей планеты
глубоко посрать. К тому времени как эти последствия начнут оказывать влияние уже наши правнуки от старости помрут, либо все сгорит в ядерном пламени, либо метеорит жахнет, либо очередной коронавирус вырвется и останутся только тараканы.
@@Andrei-so8np Вы серьезно или прикалываетесь? Засыпать канаву глубиной в километр и шириной почти в четырнадцать таких же километров? На ширину дамбы... ХЗ, на какую, но тоже примерно на полкило придется. Объем материала хотя бы прикиньте. Про течения пока молчим, но все время помним о них.
Меня больше напугала идея частично осушить Средиземное море. Хорошо что руки так и не добрались. Что-то мне подсказывает это была бы эко катастрофа. Горе от ума, что называется. 🤦🏼♀️
Скорее всего. Когда море пересыхало крайний раз - на Земле случился ледниковый период. Это донное противотечение несет из котловины массы теплой соленой воды, сильно влияя на тепловой баланс северного полушария. А когда восемь тысяч лет назад запруду прорвало, и впадина стала стремительно заполняться водами Атлантики - случился всемирный потоп, вошедший в легенды и заодно видимо, утопивший цветущий край - Атлантиду.
Почитал про осушение средиземного моря и понял, что многие беды 20 века нас ещё миновали. Случились первая и вторая мировая война, и казалось бы, что может быть хуже, а оказывается у людей была ещё куча идей, способных погубить всё вокруг. Пусть не настолько кровожадных, но вполне возможно, в итоге более фатальных для всего человечества из-за изменений в экологии.
да, одна только идея в СССР о развороте рек, которые текут на север, в южном направлении чего стоит. Осушение болот. Хотя и намного меньшие проекты, типа массового использования борщевика в хозяйстве, вон какие последствия дают, которые я думаю в будущем только увеличат свою масштабность. Хомо сапиенсы, цари природы, твою мать.
@@listopadovsergey8008 реки хотели в среднюю азию - чтобы провести орошение в засушливые районы - оживить сельское хозяйство. А осушение болот чем вам навредило? полезная ведь вещь.
когда на пути у Геракла встали Атласские горы, он не стал взбираться на них, а пробил себе путь насквозь, таким образом проложив Гибралтарский пролив. На Гибралтарской скале и скале Абила были установлены две статуи на высоких колоннах -Геркулесовы столбы, которые отражены в гербе Испании и знаке $
И при этом ни одного проекта типа подводного моста-трубы, нечто среднее между мостом и тоннелем... А Европа и без моста скоро окончательно "почернеет" с их политикой привлечения мигрантов.
Пародокс , спасибо большое за очень интересное видео ! 👏👍☺ ... Хорошо , что идея ужасной Атлантропы не осуществилась , что не приступили к осушению Средиземного моря . 👍
Ты в курсе, что многие Африканские страны, давно обогнали Россию по уровню жизни? Или ты до сих пор считаешь, что в китае шьют только потдельные кросы? мир развивается так-то.
@@ЮрийЭфф Это будущее. По Ефремову. Когда вся планета будет объединена единой спиральной дорогой, по которой пойдут огромные поезда с колеёй в восемь метров.
@@ЮрийЭфф Так-то в игре поезда сверхширокой колеи присутствуют, но конкретно на мосту вроде бы обычная колея была, я на это обратил внимание. Пассажирские вагоны были 2-х этажные, но ширина салона тоже как у обычных вагонов. Я ещё задал себе вопрос, а почему они и здесь сверхширокую колею не проложили. Да и когда Бласклвиц в концлагерь Белица прибыл, то вагоны тоже были стандартной колеи.
проблема моста в том что короткий путь в самом глубоком месте. а если проложить путь рядом где не настолько глубоко то выйдет слишком длинный мост. отсюда вывод у моста проблема финансирования а не того как сделать удобней.
@@Константин-л1ю2е а отписки от канала? Игра не стоит свеч... ) Все граммар-наци, как правило, хорошо образованные, успешные и влиятельные люди с кучей соцсетей, зачем их терять?)
Согласен с тем что иногда почему то не строят мосты. У нас в деревне эта ситуация правда недавно исправилась - через канаву перекинули доску так что норм.
@@komradrazor4684 мусульман е т е ислам внёс вклад нравственного и техническго развития человечество схватил о технологии а нравственности остави ли ну полетел и в космос загадал и планету и что дальше
@@_Paradox_ год назад мой коллега работал на судне , которое проходило пролив и умудрился обнаружить в воде такого смельчака , который устал и они организовали спасательную операцию , забрали его на борт , потом отдали испанским властям .
Пора прибрежные страны делать социалистическими , либо чтобы отпугнуть попрошаек , либо чтобы превратить их в рабочих , и исламская проблема решиться быстро ...
Технически возможно построить частично безопорный подводный тоннель. Но это экономически нецелесообразно. Там нет достаточно большого потока высокотарифных грузов, чтобы наземный транспорт мог конкурировать с морским по стоимости перевозки.
Колючию прововолку под водой провести,и чтоб из неё лезвия торчали,от надувных лодок,но достаточно далеко гт берега,чтобы нельзя было дальше в плавь доплыть.
А меня интересовал вопрос: а если существует дрейф материков, то как мосты строят учитывая это? Понятное дело, что там речь идёт о миллиметрах и сантиметрах в год, но все же.
Мост не такой уж монолитный и неподвижный, как кажется. Перепады температур, воздействия течений и ветра, незаметно взгляду со стороны, но постоянно изменяют его геометрию. Конечно же это учитывается и соединения частей сооружения обеспечивают подвижность в нужных пределах. На фоне этой подвижности, если Африка уедет даже на пару метров - мост этого не заметит.
все мосты ходят ходуном, а некоторые опоры подвижные, должны были предусмотреть. Всё таки все мосты рассчитывают с учетом как минимум температурных колебаний - сжатия/расширения материалов - а для 14 км это не 1 см.
Тоннель не прорывать надо, а ставить на опоры около дна, погружая на них секции и соединяя. Железобетон выдерживает колоссальные нагрузки на сжатие. На глубине течение однонаправленное, но на больших глубинах трудно монтировать сооружения. Плюс надо делать выезд из тонеля на поверхность что сложно и еще дороже чем сам тоннель. Если есть желание то можно и Италию с Африкой соединять, какая разница. Или Норвегию с Германией. Трубопровод только на сваях и железобетонный. И при взрыве всем кабзда. Хотя для грузовых робопоездов подходит. Можно и плавающий на глубине 15м сделать заякаренный. Для моста же вопрос только в деньгах. Опоры то в воде, их вес меньше чем на суше из за силы Архимеда, их можно делать выше. А Китай уже мосты с опорами по 300 м строит. Западнее глубины меньше, до 500м, опоры надо расчалить чтоб они выдерживали силы течения если нужно. Отверстия для фундамента взорвать и плавкранами монтировать потихонечку. Либо, если дно скалистое, то и без фундамента с основанием опор особой формы. Китай давно бы построил. Но т.к. в шторм на мост все равно никого не пустят, а в спокойную погоду за эти миллиарды можно сотню паромов купить в которые поезда всем составом поместятся.
Не можете сделать обычный мост и тоннель? Сделайте плавучий тоннель притопленный, как подводная лодка, на нужную глубину. И зафиксированный растяжками к дну и берегам. При необходимости можно сделать регулируемую глубину плавучего тоннеля.
Тоже об этом подумал, так сейчас проектируют в Северной Европе серию мостов и тоннелей плавучих. А если этого до сих пор нет, значит это кому-нибудь нужно.
Краткое содержание - бьются как бараны в ворота. Зачем думать о глубине, когда можно построить в обход от Сеуты до Сан-Рохе, при этом создав 2 искусственных острова.
Там есть в видео: тоннель в виде трубы на глубине порядка 50-100м. Заякаренной в дно: оно сложено вполне прочными грунтами. Плавучести за счёт воздуха внутри трубы хватит с избытком.
@@BBKNBE Почитайте современную историю Кейптауна , когда там права уравняли . Думаю , вопросов не останется . Да , лёгкий расизм в этом есть , но без этого никак .
@@unlimitedoffroad7890 1. Я понял что вы читали историю Кейптауна. 2. Я не совсем понимаю что такое "немножко расизм"?) Либо Вы расист либо чрезмерный патриот. Чтобы это понять мне не нужно читать историю Кейптауна.
@@BBKNBE расизм вообще не при чем, все гораздо проще. эта ленивая орда хочет попасть на благополучную территорию с целью бездельничать, получая пособие да нарушать законы. кому это понравится ?
@@Тов.Френкель в этом есть доля правды! * они пе виноваты что родились на нищете, на континенте где сотнями дохнут от голода каждый день! - Я считаю каждый человек, не зависимо от расы и этнического происхождения, имеется право хорошо жить!
ну,давай,просвети.имхо 900 метров,в фильме до 1100 метров.Я хз,сама не ныряла,не измеряла.Твои цыфры???33 лайкнутых видимо сами ныряли-замеряли,идиоты!!!
Современная Инженерия легко (ну или средне) может справится и с глубиной , и с границей этих ваших плит. Вопрос денег - а их, как известно, инвесторы жмут
Там можно было бы в будущем построить туннель но не в земляной породе, а висящий на определенной глубине, который был бы абсолютно герметичным и выдерживал бы давление воды и ее течения, закрепленный относительно дна каким-либо образом. Для этого нужны высокопрочные сплавы и более высокий уровень научного прогресса чем сейчас. Но к середине 21-го века это станет возможным.
8:53 можно построить правее или левее , относительно самого пролива. будет длиннее чем 14 км, но и глубина не 1000. Например Лас Каньос-Танжер, в этой зоне.
@@aidaagakhanova1061 вы забыли стоимость строительства и содержание этого моста прибавить к автоперевозкам. Если автотранспорт дешевле, то почему существует грузовая навигация по Волге или Днепру? Сейчас всё везут из Китая. Так везут на судах прямо в Марокко.
@@mikhailtsipenyuk5218 поставить пару опор на одном берегу и на другом а между ними полотно асфальта не так уж и дорого ну или из чего там мості строят яне в курсе я ж не инженер
Единственный реальный вариант - наплавной мост. С двумя искусственными плавучими островами, удерживаемых на месте якорями, и жестко соединённых между собой гигантской аркой для пропуска судов. Строить не в самом узком месте, а западнее, там меньше глубины и слабее течение, и можно использовать банку Спартель для заякорения. В перспективе, этот мост можно будет использовать как гигантскую гидроэлектростанцию.
Да почему? Когда европейцам жить невыносимо станет они попрут в Африку. Там хотябы негров будет меньше чем в Европе. И действительно, Африка будет очень быстро развиваться
Ага 😄,ох уж эти сказочники что от них только не услышишь , как мумии родственников Тутанхамона чуть ли не сами находили , как туристов от ягуара спас вступив в храбрый бой голыми руками , все они там супермены 😁
@@four-dimensionalperson Суэцкий канал запустили в 1869 году, тогда экскаваторов ещё не было. Так что да - лопатами, тачками и носилками пользовались. А если ещё вспомнить что в тех же местах во втором тысячелетии до н.э. проходил "Фараонов канал" - и который тоже вручную копался... Но что ожидать от "знатоков", всех сил которых хватает в мобильник тыкать, да максимум, бутылку с пивом ко рту поднести...
Врешь, никто не сталкивает. Если человек попал на землю, он уже мигрант и получает пособие. Их еще в водах расстреливают, но они черные, тяжело попасть.
@@putingoaway186 одно дело шахта когда просто пробурили вниз до нужного слоя , после забрали что искали и ушли а другое дело тунел по которому должен ездить транспорт , да и шахта окупит себя относительно быстро в отличии от тонеля/моста . проблема тут в том что нужно не просто пробурить дирку на глубину в 1км а зделать так чтоб траспорт ездил по такой глубине , зделать вход и выход для транспорта с такой глубины , да и кроме того безопасность и обслужывание тоже нужно учитывать
Хотя антоновский мост в свое время они за три года шатнули, начали в 77м году, но основная работа пошла с 82го и закончили под сдачу к концу 85го, и длинна через реку почти полтора км, там где бои шли в 44м году, вот что значит план пятилетки при Лёньке!!)
Есть такое видео, поищи. Там другая проблема огромные глыбы льда способные сломать все что угодно на своём пути плюс очень сильное течение. Мечты, мечты)
@@onlysilvercj но зато там реально тунель сделать, там больше проблема в политике ну и инфраструктуре, ни со стороны России ни США там нет густо заселёных районов. Ну может Китай сделает.
Последние неодартальцы-европейцы наконец-то встретятся с дольними оодственниками крамоньонцами,то бишь современными людьми африканцами и вообще все человечество вышли из АФРИКИ, МЫ ВСЕ ДОЛЕКИЕ РОДСТВЕННИКИ-товарищи-невежды- Белые люди
Про Аральское море уже писали,что это не впервые оно уходит, а потом появляется.Згачит идут подземные подвижки раз вода уходит. Может под Аралом есть подземное озеро
@@ЕленаЛобастова-д3я не знаю, куда Арал уходил раньше, но в наше время это техногенная катастрофа. Реки, питающие море, тупо увели на полив хлопка на целине. А без моря климат настолько поменялся, что уже и хлопок не растёт. Сухо, жарко, песчаные бури, болезни лёгких.
@@vumnik И это, в купе с подрывами на новой земле, положило начало цепочке событий, результатом которых мы сейчас, через 60 лет, начинаем наслаждаться. Небывалой силы ураганы, засухи,..... Если бы тот немец продавил бы свой проект, то нас сейчас бы не было скорее всего, во всяком случае в том виде какие мы есть сейчас...
@@JlNnKNN_3HAK Если это и происходило, то в течении тысячелетий, а здесь за 50 лет убили огромное озеро. Из-за того, что стали хлопок массово выращивать в Узбекистане и разбили много садов, Амударья свои воды почти вообще не доносит до Арала. Причём, сельхозканалы даже не бетонированы, т.е. там до трети воды тупо уходит в землю (почва песчаная).
Причин несколько, он слишком глубокий, про строении моста будет сложнее доставлять грузы по воде Средиземноморным странам, иммиграция из Африки в Европу и движение литосферных полит, вследствие которых мост разрушится очень быстро, ведь скорость сближения Африки и Европы довольна велика.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Краткое содержание - он слишком глубокий.
👍
Спасибо, что сохранил 10 минут жизни)
Правда другая. Это надо африканцам. Испанцам не надо.
И там очень сильное течение
Это даже не краткая А уже скажем так полное содержание.
Приходят 2 мужика с лопатами в строительное бюро:
- Мы готовы прорыть туннель под проливом. Он начнет с левого берега, я с правого. Встретимся по середине.
- А если не встретитесь?
- Ну... будет 2 туннеля.
О
Тонель
@@ktoto6950
грамотей )))
@@ИльяШулепов-о1я Надо было писать "граматей")
Бригада евреев взялась покрасить теплоход. Работа была выполнена, принята, деньги выплачены. Когда теплоход отошел от пирса, оказалось что он покрашен тоько с одной стороны. Евреи срочно были найдены и вызваны для разбирательства.
- В чем проблема? Внимательно читайте договор: "Мы, бригада евреев с одной стороны и Одесское пароходство с другой стороны..."
Движение по мосту будет в одну сторону, из Африки в Европу))
@@NovusOrdoSeclorumYea а из Африки и без моста добираются.
Мост-диод)
@@NovusOrdoSeclorumYea пока еще не настолько нищие. но нет предела к совершенству)))
@@NovusOrdoSeclorumYea живу в России, и меня удивляет что в России нищии имеют своё жильё, а на западе имеют картоную коробку на лавочках, лучше быть нищим в России чем нищем на западе.
@@NovusOrdoSeclorumYea а ну пример приведи, когда американцам строили дома, если у них не было страховки ценой в этот дом? Ни один американец не владеет своей землей, она вся в аренде у них. Даже звёзды не могут себе позволить. Это я узнал от человека живущего там. И жизнь там дороже. И нищих более чем везде. Но ты можешь и дальше верить в безупречные США.
Верно подмечено: Гибралтарский пролив находится между двумя континентами, и там наблюдается сейсмическая активность. А как же тот факт, что континенты дрейфовать умеют? Малейший сдвиг - и последствия будут просто архикатастрофическими...
представляю как люди задолбаются его чинить каждый год
Туннелям ламанша это расскажи
@@termanat.ailbibekov он не находится на стыке 2-х континентов.
Почему между Европой и Африкой нет плавающего моста A когда военным надо они через любой пролив себе мост построят и тут же его разберут
как инженер , на вскидку , предложу с 5 вариантов решения этой проблемы. просто он нафиг никому не нужен, этот мост.
На дне пролива находится штаб квартира РЕН-ТВ. по этому и не строят, боятся нашествия инопланетян
Поднял мне настроение!!!респект
Рен-ТВ? Они, вроде, в Новой Швабии засели! 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣точно
Ааааа, орнул😂😂😂
@Шизантроп даёшь Юмор фм в городе Бугульма (Татарстан, рядом с трассой м-5 Урал, нефтедобывающий регион нефти хватит как минимум до 2036 года, прибыль гребет пао "татнефть" и парашное русское радио Бугульма 101.0фм) на 89,1 фм (например в городе Москве на 89,1 фм Джаз фм - символ буржуев которые на мерседесах ауди инфинити дженезис и т д премиум автомобилях катаются в пробках города Москвы и московской области)!!!
6:05 мост можно было бы сделать на пару десятков километров восточнее, где глубина на много меньше. При этом мост получился бы длиннее в два - три раза, что не является проблемой.
Видимо проблема в другом, просто мост не выгоден, или не нужен, а также облегчит перемещение беженцам.
14км можно и сейчас на резиновой лодке переплыть. И даже вплавь. Да и сомневаюсь, что Марокко - крупный поставщик беженцев в Европу, у них уровень жизни примерно как у нас, плыли обычно в Италию и Грецию из Ливии и Сирии, когда там война шла.
@@DelEbaUrmONIf там как раз и каждый год тысячами умирают беженцы из африки изза резиновых лодок
@@DelEbaUrmONIf ты течение там видел? Резиновая лодка....
Мост контролировать проще, встречая натиск орды в узком проходе, как 300 спартанцев)
@@БабЯгун-й1с и скидывая в море
Тогда из африки все поедут в европу
Движение по мосту в один конец будет 😆
Спасибо, можно закрывать ролик
Сейчас то же самое. Лезут, как прыщи на лице у подростка.
Нет, на дорогу деньги тоже нужны
Какая примитивная мысль!...
До просмотра думал, что основным фактором является движение литосферных плит. Ведь они постоянно движутся от нескольких до более чем десяти сантиметров в год. Поэтому даже странно не услышать в видео про это
В видео об этом говорилось , где то в середине. Но по идее , если говорить о мосте , а не тоннеле, то сейсмическая активность не проблема - можно просто сделать часть моста на евразийской плите , часть на африканской , соединить их подъемным мостом. Вопрос лишь в том , насколько обширна «опасная» для строительства зона на стыке плит
вот благодаря этим плит Африка и Европа соединиться .
На 8:30 минуте говорят об этом, вы невнимательно слушали.
@@НиколайКравченко-ц9у через млрд лет?
@@ChahlikNevmerushiy есть один вариант. Стальная погружная конструкция типа "кишка", которая как протягивается через плавучий остров. На острове располагается собственно таможня.
В этом случае можно и протечки относительно легко убирать, даже установить что-то вроде "устройства непотопляемости". А главное - он легко может иметь "запас на растяжение" больший, чем требуется для тектоники.
А в случае катастрофических событий - спокойно размыкается с закрытием перегородок и ждёт утилизации либо ремонта.
воды в видео больше, чем в гибралтарском проливе
А вы хотите видео на 15 секунд?
Да ну, интересно же.
причём не даётся общая ПРАВДИВАЯ, политическая картина...
неслучайно, что на аватарке ресурса - лживый плагиатор и международный мошенник эп шт ей н...
@@ЕвгенийШевченко-й4у да, потому что ответ на три слова
@@Teacoffe84 на три буквы*
Очень важный проект! Ведь так мало мигрантов в Европе, только на мост вся надежда 😂
@@videzempire я не в@tниk, и из телепомойки не жру, не надо тут меня лечить 😁 а вот о чем ты хочешь поспорить? Я говорю, что мигрантов много, а ты мне говоришь- "да их тут как грязи, ты ниче не понимаешь" 😆
Ты левак? Ну поздравляю, че))
Videz я был. Из того что видел, Франция и Германия 3,14здец просто, коренного населения днём с огнём не сыщешь и срач везде. Голландия - збс страна, понравилась.
@@АнтонГорбачев-й9й Сегодня в Голландіі как раз проезжал через раён с чёрнымі. Вот везде аккуратно, а там срач. Чёрные самі всё делают, чтобы іх не любілі.
@@videzempire Да был, был я в Европе. Более того, я там жіву. Во Франціі в городах одні негры. Может, действітельно у тебя под окнамі штабелямі спят, не особенно удівлюсь.
@@cheetah694 Вот и я был, в Германии однажды, родственник в своё время женился на немке, а её семья решила эмигрировать и перетащила их из России туда жить, жену на правах этнической немки, а моего братана как ее мужа, соответственно. И уже когда обустроились, пригласили погостить. Да, был недолго, но успели и во Францию сгонять посмотреть. Я всё понимаю, что этот чувак говорит- переселение народов, всегда было мол, все дела. Но у меня лично подгорает, что я, молодой специалист в своем деле, с хорошим образованием, готовностью выучить язык(знаю еще два кроме русского), ассимилироваться- я им не нужен, я для них никто. А вот всякий биомусор из африки привечать и одаривать правами- это они горазды. 😔
Ну это всё равно что насыпать полоску сахара для тараканов))
Нет ничего дороже смеха, с его помощью можно оторваться от себя, стать невесомым.
На моменте со сдвигом тектанических плит можно в принципе заканчивать проектирование, если мост не из резины
характеристики упругости и хрупкости металла от резины отличаются только количественно. на больших длинах металл практически как резина на коротких. только лучше.
@@ccapt забыли упомянуть про термические расширения, которые у металла огого
@@ruslan_1690 , конечно. и эту проблему человечество научилось решать не одну сотню лет назад. металлических мостов, в разы длиннее ширины гибралтарского пролива, не один и не один десяток. и даже не один - мостов в десять раз длиннее. кстати - сезонное термическое расширение в этих местах сильно меньше, чем в большинстве районов мира.
ТектОника, а нетектАника.
Тектоника и всё прочее это решаемые проблемы. При достаточном финансировании
*Живу от гибралтара в 300 км езды на машине, в Торревьехе.
Даже не смотря видео, могу наперёд с уверенностью сказать что этот мост вообще не надо строить. Негры и мороканцы прут на лодках, катерах днём и ночью. На конвеер поток поставлен. Все отели ими забиты. Девать их уже некуда. Проблема глобальная для европы. Ну а если мост построят, то тогда тушите свет, сливайте масло. Вся африка через пол года в европе будет*
И в Европе случится Африка.....
Ой,да не будет,у вас в торевъехе забили все места русские,так что негры там не просунутся
Надо захватить всю Европу Африканцами за колонизации!!!
@@Хан-ж9я , тогда европейцы уйдут в Африку и построят всё необходимое, уверяю вас, там будет оазис.
Все дело в желании и психологии народа. Какими бы не были европейцы, но они точно не халявщики, как все, кто прётся в Европу. Есть хороший, старый казахский анекдот: общаются три друга , один говорит - я бы хотел быть гаишником, никуда не ходишь, стоишь на дороге, машешь палкой и деньги всегда есть. Другой говорит - а я бы начальником хотел быть, совсем не надо ходить, сидишь в кабинете, в кресле, а к тебе все подчинённые сами приходят, и денег полно. Третий говорит - а я змеёй хотел бы быть........., она даже ходит лёжа.
@@СеребряныйРодник-д4п Европа стала процветающей засчет как минимум своей колониальной политики. Сегодня Европа настолько левацкая и миролюбивая, что ничего не построит в Африке. Мозги утекую в США или Азию (если вдруг американцев по теории тоже в Африку посылать), а не мозги будут ныть, только уже из-за своих проблем
Этот канал стоит смотреть только на х2 скорости.
Я так и смотрел
Лучше х1,5 так удобнее
Попробовал на х2. Барыгу скинешь ?
Либо действительно создавать опоры моста на плавучих конструкциях, но учитывая течение придется их как-то стабилизировать (якоря, либо натянутые с противоположных берегов тросы не дающие опорам двигаться по течению) Тоже затратно.
Там не мост нужно строить, а пролив расширять, чтоб меньше переплывали.
😁
Или крокодилов запускать
@@antr20. Акул дрессированных )
👍😁
не бойтесь к вам не приедут.
Ну тогда мароканский гашиш будут ввозить грузовиками😂
И цена упадет.
скорей бы😔
Ну это плюс, скорее всего))
блин ты спалил трафик!
@@flintozavr 🤣🤣🤣🤣🤣
Тут надо думать как стену строить, а они - мост, тоннель.. :))
Вот африканцы построили бы в свое время, может гнилые, корыстные, двуличные европейцы не сунулись бы в Африку
@@NEO-oo3cq Да. Согласен. Не надо было европейцам доплывать до Африки. Сидели бы там черные люди, одни бегали, другие лазали по деревьям..
Вообще проблема с мигрантами просто решилась бы, надо просто взять опыт наших дедов. и поставить пулеметы. 2-3 очереди и никто бы некуда не бежал. но проблема в том что европу разрушает то за что мы ее и любим(((
@@NEO-oo3cq Вторжение мусульман, берберов на территорию в Испании где жили Христиане в 8 веке. Так кто тут гнилой? Это я ещё молчу что Северная африка до 6 века была вообще христианской.
🤣😂 А то эти мараканцы и так затрахали всех в Бельгии и во Франции, да и в Европе.
"Самой крупнейшей" - превосходная степень не должна дублироваться !
Душнила?
@@НикитаШапошников-я9р так отвечают обычно бестолочи необразованные
Туризм будет в одну сторону, и только из Африки =)
в один конец
Не соглашусь в Африке есть, что посмотреть
Это уже будет не туризм
В Африке испанская провинция есть.
Давно и по другому поводу сказали: не путайте туризм с эмиграцией!
Решая экономические проблемы отдельно взятого государства и воплощая свои инженерные амбиции, нельзя забывать об экологических последствиях для всего земного шара....гиблартарское течение это один из важнейших климатических факторов для всей планеты
глубоко посрать. К тому времени как эти последствия начнут оказывать влияние уже наши правнуки от старости помрут, либо все сгорит в ядерном пламени, либо метеорит жахнет, либо очередной коронавирус вырвется и останутся только тараканы.
так речь не о плотине, а о мостах и тоннелях
Почему между Европой и Африкой нет плавающего моста A когда санным военным надо они через любой пролив себе мост построят и тут же его разберут
Можно было заканчивать сразу после фразы, что там километровая грубина. :)
Шучу. Было действительно очень интересно, спасибо.
Глубину можно заполнить грунтом
@@Andrei-so8np
Вы серьезно или прикалываетесь?
Засыпать канаву глубиной в километр и шириной почти в четырнадцать таких же километров? На ширину дамбы... ХЗ, на какую, но тоже примерно на полкило придется. Объем материала хотя бы прикиньте.
Про течения пока молчим, но все время помним о них.
@@Andrei-so8np ага, высушить средиземку и устроить глобальную экологическую катастрофу) а еще там разлом, что может привести к землетрясению
Краткое содержание-пролив слишком глубокий чтобы поставить опоры для моста или проложить подводный туннель.
Если африка вдруг будет безлюдна,то мост будет стоять к обеду.а может быть даже полностью заасфальтируют.
Потому что они заебутся скидывать с моста мигрантов😂
Они и без моста не плохо обходятся!
Да уж! По тому мосту будет бесконечное движение в одну сторону😁😁😁
Идея 1: сделать подобие канатной дороги с опорам на берегах и на более мелких участках пролива.
Идея 2: сделать мост из паромов.
Спаромами проблема будет из-за мощного течения
как же мы не догадались! спасибо! можете приезжать, мы дадим вам денег и главное инженерное место мира.
Понтонный мост был бы лучше всего, да. Но как же это реализовать в гораздо больших масштабах...
Вот и да то
идея номер три: опоры моста привязять к аэростатам😂
Меня больше напугала идея частично осушить Средиземное море. Хорошо что руки так и не добрались. Что-то мне подсказывает это была бы эко катастрофа. Горе от ума, что называется. 🤦🏼♀️
Скорее всего. Когда море пересыхало крайний раз - на Земле случился ледниковый период. Это донное противотечение несет из котловины массы теплой соленой воды, сильно влияя на тепловой баланс северного полушария. А когда восемь тысяч лет назад запруду прорвало, и впадина стала стремительно заполняться водами Атлантики - случился всемирный потоп, вошедший в легенды и заодно видимо, утопивший цветущий край - Атлантиду.
@@evgeniyshamshin9641 ходит слух, что за историю нашей планеты Средземное море пересыхало примерно 5 раз
Тут даже не специалист скажет что реализовать такой проект невозможно. Хотя идея была хорошая
@@harru75 Так и ледниковый период был в истории не один. Но за пять раз не поручусь - Европа с Африкой не всегда были на занимаемых сегодня местах...
Получается - Гитлер спас Израиль от тотальной засухи...
В ролике большой труд История примеры версии СПАСИБО интересно😉
Почитал про осушение средиземного моря и понял, что многие беды 20 века нас ещё миновали. Случились первая и вторая мировая война, и казалось бы, что может быть хуже, а оказывается у людей была ещё куча идей, способных погубить всё вокруг.
Пусть не настолько кровожадных, но вполне возможно, в итоге более фатальных для всего человечества из-за изменений в экологии.
да, одна только идея в СССР о развороте рек, которые текут на север, в южном направлении чего стоит. Осушение болот. Хотя и намного меньшие проекты, типа массового использования борщевика в хозяйстве, вон какие последствия дают, которые я думаю в будущем только увеличат свою масштабность. Хомо сапиенсы, цари природы, твою мать.
Где-то вздохнуло одно Аральское море
@@listopadovsergey8008, я думала, что борщевик враги подсунули.
@@listopadovsergey8008
реки хотели в среднюю азию - чтобы провести орошение в засушливые районы - оживить сельское хозяйство. А осушение болот чем вам навредило? полезная ведь вещь.
заболотить средиземное море))) вот цель))) а там и территории стран выросли бы))
когда на пути у Геракла встали Атласские горы, он не стал взбираться на них, а пробил себе путь насквозь, таким образом проложив Гибралтарский пролив. На Гибралтарской скале и скале Абила были установлены две статуи на высоких колоннах -Геркулесовы столбы, которые отражены в гербе Испании и знаке $
Надувные лодки с бармалеями и так хорошо связывают🤭
сам иосиф сталин был бармалеем
Очень здорово, что приводите и объясняете проблемы, с которыми столкнулся каждый из проектов
И при этом ни одного проекта типа подводного моста-трубы, нечто среднее между мостом и тоннелем... А Европа и без моста скоро окончательно "почернеет" с их политикой привлечения мигрантов.
проблема в течении и катаклизмах
А у нас не так?
Нам о себе надо думать, потому что мы скоро будем жёлтыми)
@@Б.М.С-р3э Дв желтым, европейская часть итак чернеет. Кауказоиды и гости из среднеазиатской черной дыры стараются
@@peterdobrynin6005 ну они же не смогут этого сделать,если ваши чернильницы не помогут)
Спасибо за видео! Очень интересно и симпатично. Очень понравился проект плавучего моста, так красиво.
Нет ничего дороже смеха, с его помощью можно оторваться от себя, стать невесомым.
Думал, что на просветительном канале дикторы грамотные. Чёрт возьми! Нет слова "беспрецендентные" Нет и не было! ПРЕЦЕДЕНТ! БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЙ!
Ти ж сам щойно промахався. Зайва Н вилізла...
@@ВеронікаСергіївнаБабич Хорошо, что заметили! Исправил. Дзякую. Ну.., Вы же поняли.
Люблю такие ролики), сразу мотаешь на середину и получаешь ответ) Всё быстро и понятно! Автору спасибо!
Хорошо что этого моста нет, а то была бы ещё хуже ситуация в Европе
@@TheKorolariya Глубина не решает ?)
@@TheKorolariya я не говорю что это много, я говорю что это приграда
@@Максим-п6л5т а как она решает ? Ты же не по дну идешь, а плывешь
Пародокс , спасибо большое за очень интересное видео ! 👏👍☺ ... Хорошо , что идея ужасной Атлантропы не осуществилась , что не приступили к осушению Средиземного моря . 👍
Ага и заодно к катастрофам прородного характера по всей планете
Марокканцы и так на камерах от колес переплывают
правда, не всем удаётся доплыть...)
@@Кремлебот-э6т зато рыба от этого, в Средиземном море, год от года жиреет.
И под винты лайнера попадают
Пиндец, еще мост им, чтоб быстрее в европу лезть😆😆
А вам то что до этого? Вас скоро китайцы ассимилируют(
Ну это тоже самое что строить лестницу в яму с говном
Ты в курсе, что многие Африканские страны, давно обогнали Россию по уровню жизни? Или ты до сих пор считаешь, что в китае шьют только потдельные кросы? мир развивается так-то.
@@steprevolt5441 пиздеш )
@@steprevolt5441 какие именно африканские страны обогнали Россию?
@@steprevolt5441 что-что шьют в Китае? 😳🤠
@@ИванГрозный-в8к не обращай внимания , на этого хомяка , это адепт карнавального и Gомикадзе , еще и с чубом
Какой мост!!!😳 стену надо строить, с пулемётами.
Тем временем вертолёты и военовоздушные самолеты: допустим это нас остановило
@@xakerkz9511 системы пво:
Ну да, ну да, пошёл я н@хер...
поздно, они уже все здеся и права качают, все им должны с какого то перепугу😏
против кого пулемёты ?😳
@@djerror8082 против негров, конечно же
Беженцы из Африки стоят на берегу ,приложив ладошки козырьком к голове, и такие в недоумении,-"и где наш мост в Европу?"
В Wolfenstain: The New Order немцы таки построили мост через Гибралтарский пролив и есть миссия по его зачистке.
По нему ещё и поезда ходили, с колеёй в 5 метров.
@@ЮрийЭфф Это будущее. По Ефремову. Когда вся планета будет объединена единой спиральной дорогой, по которой пойдут огромные поезда с колеёй в восемь метров.
@@evgeniyshamshin9641 интересно
Че за игруха
@@ЮрийЭфф Так-то в игре поезда сверхширокой колеи присутствуют, но конкретно на мосту вроде бы обычная колея была, я на это обратил внимание. Пассажирские вагоны были 2-х этажные, но ширина салона тоже как у обычных вагонов. Я ещё задал себе вопрос, а почему они и здесь сверхширокую колею не проложили. Да и когда Бласклвиц в концлагерь Белица прибыл, то вагоны тоже были стандартной колеи.
проблема моста в том что короткий путь в самом глубоком месте. а если проложить путь рядом где не настолько глубоко то выйдет слишком длинный мост. отсюда вывод у моста проблема финансирования а не того как сделать удобней.
У моста проблема Политика. Деньги сегодня фантики.
Не говорят: самый крупнейший! Либо самый крупный, либо крупнейший.
За "более лучший" (а то и луТший) я бы тоже сразу отстреливал на месте! 🙄😾
Блохеры намеренно делают такие ляпы,чтобы все кинулись писать гневные коменты и тем самым поднимать их ролики в рейтинге
@@Константин-л1ю2е Я думаю причина куда проще, не надо тут конспирологию придумывать.
Наикрупнейший, однако.
@@Константин-л1ю2е а отписки от канала? Игра не стоит свеч... ) Все граммар-наци, как правило, хорошо образованные, успешные и влиятельные люди с кучей соцсетей, зачем их терять?)
Согласен с тем что иногда почему то не строят мосты. У нас в деревне эта ситуация правда недавно исправилась - через канаву перекинули доску так что норм.
Чтоб с Европы в будущем не перли в Африку
Когда Средиземное море осущат на 100 метров - туристы будут ходить в Африку пешком по воде в щиколодку ... )))
Европу захватил ислам
@@sdafs1569 цивилизация пришла из Африки
@@ТимурГорчханов-ц6п Только в Африке она осталась на том же уровне, что и была несколько веков назад!
@@komradrazor4684 мусульман е т е ислам внёс вклад нравственного и техническго развития человечество схватил о технологии а нравственности остави ли ну полетел и в космос загадал и планету и что дальше
100 раз проходил его , были случаи когда желающие с Африки переплывали его ! Ну я думаю там очень сильные течения и не так просто построить
Пловцы любители переплывают его, это своего рода как покорить самую высокую вершину. Если не ошибаюсь таких людей меньше чем покорителей Эвереста.
@@_Paradox_ год назад мой коллега работал на судне , которое проходило пролив и умудрился обнаружить в воде такого смельчака , который устал и они организовали спасательную операцию , забрали его на борт , потом отдали испанским властям .
@@artursailor1981 надувная лодка - наш вариант.
Да не дай бог Европе такое "счастье".
Точно
там у испании и так гемор из за сеуты
Пора прибрежные страны делать социалистическими , либо чтобы отпугнуть попрошаек , либо чтобы превратить их в рабочих , и исламская проблема решиться быстро ...
@@АртемМакєєв в рабочих и колхозников)))
@@АртемМакєєв национал-социалистическими
"Денег на мост нет, но вы держитесь" - вот ответ африканцам. И все дела.
Самое краткое содержание - очень глубокий(1 км) литосферный стык.
Плавучий мост вполне реален
@@four-dimensionalperson судоходство Triggered
@@legion6752 всё нормально почти весь плавучий мост будет погружён под воду на небольшую глубину проблем с судоходством не будет , это было учтено .
Технически возможно построить частично безопорный подводный тоннель. Но это экономически нецелесообразно. Там нет достаточно большого потока высокотарифных грузов, чтобы наземный транспорт мог конкурировать с морским по стоимости перевозки.
По тому и нет, что моста нет.
" Туристы" из Африки будут довольны , если этот мост появится . А у пограничников работы прибавится.👳
Спасибо. Очень интересно. К тому же, такая дискуссия развернулась!
До чего же интересно!
Всему свое время!
У этого проекта -все еще впереди!
Спасибо !
тогда белые побегут в африку,заселять пустыню,ибо им места скоро не станет,в европе)
@@rise2074 , фантазер. Пока наблюдается обратная тенденция
@@ИльяЧеремных-б7о пока.
Колючию прововолку под водой провести,и чтоб из неё лезвия торчали,от надувных лодок,но достаточно далеко гт берега,чтобы нельзя было дальше в плавь доплыть.
А меня интересовал вопрос: а если существует дрейф материков, то как мосты строят учитывая это? Понятное дело, что там речь идёт о миллиметрах и сантиметрах в год, но все же.
там тип бригада таджиков всё время дежурить будет, каждый раз надстраивая по сантиметру...
Мост не такой уж монолитный и неподвижный, как кажется. Перепады температур, воздействия течений и ветра, незаметно взгляду со стороны, но постоянно изменяют его геометрию. Конечно же это учитывается и соединения частей сооружения обеспечивают подвижность в нужных пределах. На фоне этой подвижности, если Африка уедет даже на пару метров - мост этого не заметит.
@@dmitrijbraumeister7038 спасибо)
@Дима Сысой сам пошутил, сам посмеялся. У тебя тупой юмор.
все мосты ходят ходуном, а некоторые опоры подвижные, должны были предусмотреть. Всё таки все мосты рассчитывают с учетом как минимум температурных колебаний - сжатия/расширения материалов - а для 14 км это не 1 см.
Тоннель не прорывать надо, а ставить на опоры около дна, погружая на них секции и соединяя. Железобетон выдерживает колоссальные нагрузки на сжатие. На глубине течение однонаправленное, но на больших глубинах трудно монтировать сооружения. Плюс надо делать выезд из тонеля на поверхность что сложно и еще дороже чем сам тоннель. Если есть желание то можно и Италию с Африкой соединять, какая разница. Или Норвегию с Германией. Трубопровод только на сваях и железобетонный. И при взрыве всем кабзда. Хотя для грузовых робопоездов подходит. Можно и плавающий на глубине 15м сделать заякаренный. Для моста же вопрос только в деньгах. Опоры то в воде, их вес меньше чем на суше из за силы Архимеда, их можно делать выше. А Китай уже мосты с опорами по 300 м строит. Западнее глубины меньше, до 500м, опоры надо расчалить чтоб они выдерживали силы течения если нужно. Отверстия для фундамента взорвать и плавкранами монтировать потихонечку. Либо, если дно скалистое, то и без фундамента с основанием опор особой формы. Китай давно бы построил. Но т.к. в шторм на мост все равно никого не пустят, а в спокойную погоду за эти миллиарды можно сотню паромов купить в которые поезда всем составом поместятся.
Единственно дельный вариант с подводным тоннелем.
Не можете сделать обычный мост и тоннель? Сделайте плавучий тоннель притопленный, как подводная лодка, на нужную глубину. И зафиксированный растяжками к дну и берегам. При необходимости можно сделать регулируемую глубину плавучего тоннеля.
Тоже об этом подумал, так сейчас проектируют в Северной Европе серию мостов и тоннелей плавучих.
А если этого до сих пор нет, значит это кому-нибудь нужно.
Есть проблема с миграцией с Африки, на нынешнее время тоже важная проблема.
Краткое содержание - бьются как бараны в ворота. Зачем думать о глубине, когда можно построить в обход от Сеуты до Сан-Рохе, при этом создав 2 искусственных острова.
1:30 Хороший ляпсус - речной паром в Нью-Йорке выдан за паром между "Пиренейским полуостровом и Марокко". Класс!!
Если бы осушили море средиземное, то была большая экологическая катострофа
А за ней (да и до неё) экономический пиздец
Как может вообще такая мысль людям в голову прийти !(
@@Имяфамилия-ж5ц2ц ну а чё в Казахстане же Аральское море осушили же , и это могли также осушить, хорошо что за бугром у людей хоть мозги есть
@@musico_desperado так Аральское море никто не осушал, осушили его узбеки своими водозаборниками из сырдарьи
@@ANUARKA разница то какая сделали то это люди которые были у власти которые дали на это добро
Там есть в видео: тоннель в виде трубы на глубине порядка 50-100м. Заякаренной в дно: оно сложено вполне прочными грунтами. Плавучести за счёт воздуха внутри трубы хватит с избытком.
сейсмическая активность все равно остается + там очень сильное течение
ГЭС строить на стыке плит.. мдаа))) Это тоже самое что пытаться склеить изо летной треснувший пополам 9 этажный дом..
Главное денег выделить! Остальное решаемо, можно и заморозить!
Капец ты умник, а там архитекторы лошки сидят
Сейчас такие материалы, что в принцепе вопрос только в деньгах, а сделать можно всё что угодно.
Синей изолентой отлично прокатывает.
да ладно наверняка есть такие технологие
Спасибо. Без кликбейта, информация по делу, подписался.
Когда сказал про Крымский мост, посмеялся на славу! Сравнение конечно крутое;)
э-э, скрепу не трожь, да
@@listopadovsergey8008 😂😂😂
😜😂👍👍👍 ржу не могу, вспоминаю родной Якутск
Крымский мост - символ оккупации!🔪🇷🇺
В Африку только моста не хватало ещё !
Почему Вы так считаете?
- Если это не высокомерие?! 🤔
@@BBKNBE Почитайте современную историю Кейптауна , когда там права уравняли . Думаю , вопросов не останется . Да , лёгкий расизм в этом есть , но без этого никак .
@@unlimitedoffroad7890 1. Я понял что вы читали историю Кейптауна.
2. Я не совсем понимаю что такое "немножко расизм"?)
Либо Вы расист либо чрезмерный патриот.
Чтобы это понять мне не нужно читать историю Кейптауна.
@@BBKNBE расизм вообще не при чем, все гораздо проще. эта ленивая орда хочет попасть на благополучную территорию с целью бездельничать, получая пособие да нарушать законы. кому это понравится ?
@@Тов.Френкель в этом есть доля правды!
* они пе виноваты что родились на нищете, на континенте где сотнями дохнут от голода каждый день!
- Я считаю каждый человек, не зависимо от расы и этнического происхождения, имеется право хорошо жить!
Все подзабыли о глубине Гибралтарского пролива 😂😄
ну,давай,просвети.имхо 900 метров,в фильме до 1100 метров.Я хз,сама не ныряла,не измеряла.Твои цыфры???33 лайкнутых видимо сами ныряли-замеряли,идиоты!!!
Да, да они такую платину строить будут? Это невозможно!
@@НатальяИванова-и5е9э отец твой таков
@@НатальяИванова-и5е9э что высрала? Переведите, кто нить, пожалуйста
@@professionalgaming9905 ты сначала определись,игрок ты профессионАльный или еврей(rabinovitch)?А после будешь просить-"переведите кто нить")))
А это гениальная мысль.одобряю.все на строительство моста!
Потому что Европа и Африка расположены на разных континентальных плитах, это небезопасно.
Современная Инженерия легко (ну или средне) может справится и с глубиной , и с границей этих ваших плит. Вопрос денег - а их, как известно, инвесторы жмут
На різних континентальних цивілізаціях-так точніше буде.
@@ЛилияКлыкова-ч4ф чому буде??
А Вы докажите это! Неужели опять доказательства спрятаны в подвалах Ватикана.
пусть берут пример с Норвегии, там строят подводную плавучую магистраль протяженность более 1000км, а тут всего 14.
Ответ по Мелконике : материки отдаляются друг от друга. Мост просто рухнет
Наоборот приближаются.
Там можно было бы в будущем построить туннель но не в земляной породе, а висящий на определенной глубине, который был бы абсолютно герметичным и выдерживал бы давление воды и ее течения, закрепленный относительно дна каким-либо образом. Для этого нужны высокопрочные сплавы и более высокий уровень научного прогресса чем сейчас. Но к середине 21-го века это станет возможным.
Проект в разработке.
Мысли инжинера-футуролога 👆😉
Сюжет отличный.
8:53
можно построить правее или левее , относительно самого пролива. будет длиннее чем 14 км, но и глубина не 1000.
Например Лас Каньос-Танжер, в этой зоне.
ЧТО БЫ ВСЯ АФРИКА В ЕВРОПУ ПРИПЕРЛИСЬ!!!
Не негры а афроафриканцы
@@Akselnsk1992 я не расист но я буду говорить африканцу негр а не афро...канец, я себя уважаю в отличие от леваков
Очень интересный материал, толково изложенный . Благодарю
Дайте этот проект вротенбергу,он построит 🤣🤣🤣
Африканцы не раз пытались построить мост, но европейцы его всегда ломают со своей стороны.
ответ простой , он не нужен , экономически дорог. Судоходство справляется и дешевле.
разве корабли дешевле чем машині?
@@aidaagakhanova1061 вы забыли стоимость строительства и содержание этого моста прибавить к автоперевозкам.
Если автотранспорт дешевле, то почему существует грузовая навигация по Волге или Днепру?
Сейчас всё везут из Китая. Так везут на судах прямо в Марокко.
@@mikhailtsipenyuk5218 сотимость не моя забота . але ті совсем что ли не дружишь с географией где волга днепр и гибралтар ,!!! гугл карті в поомощь!!!
@@mikhailtsipenyuk5218 поставить пару опор на одном берегу и на другом а между ними полотно асфальта не так уж и дорого ну или из чего там мості строят яне в курсе я ж не инженер
Единственный реальный вариант - наплавной мост. С двумя искусственными плавучими островами, удерживаемых на месте якорями, и жестко соединённых между собой гигантской аркой для пропуска судов.
Строить не в самом узком месте, а западнее, там меньше глубины и слабее течение, и можно использовать банку Спартель для заякорения.
В перспективе, этот мост можно будет использовать как гигантскую гидроэлектростанцию.
Движение на этом мосту будет односторонним. Всё будут валить из Африки в Европу 😀
Да почему? Когда европейцам жить невыносимо станет они попрут в Африку. Там хотябы негров будет меньше чем в Европе. И действительно, Африка будет очень быстро развиваться
@@wergwegwergweg
Пример ЮАР ?
Гид в Египте рассказывал, как они руками копали суэдский канал😀
Ага 😄,ох уж эти сказочники что от них только не услышишь , как мумии родственников Тутанхамона чуть ли не сами находили , как туристов от ягуара спас вступив в храбрый бой голыми руками , все они там супермены 😁
@@four-dimensionalperson Суэцкий канал запустили в 1869 году, тогда экскаваторов ещё не было. Так что да - лопатами, тачками и носилками пользовались.
А если ещё вспомнить что в тех же местах во втором тысячелетии до н.э. проходил "Фараонов канал" - и который тоже вручную копался...
Но что ожидать от "знатоков", всех сил которых хватает в мобильник тыкать, да максимум, бутылку с пивом ко рту поднести...
@@АльбинаКагарлицкая слушай а тебе не тяжело загуглить фото как Суэцкий канал рыли ? Может там и экскаваторы и краны и баржи найдёшь , магия прямо .
@@АльбинаКагарлицкая если IQ выше 80 у тебя всё получится я в тебе верю ,
Ну не на 100% так процентов на 2-3 , но это же лучше чем 0 😄
@@four-dimensionalperson 1879 год...
фото... экскаваторы... краны...
Да, дружок, IQ у тебя выдающееся - я в восхищении)))
"Со стальным миром".😁
Спасибо! Кратко,точно, интересно. Т.е. талантливо.
Если построят то вся африка в европу перебежит. Вон испанцы марокканцев в моря сталкивают .
Врешь, никто не сталкивает. Если человек попал на землю, он уже мигрант и получает пособие. Их еще в водах расстреливают, но они черные, тяжело попасть.
@@ИгорьМельник-р3и прежде чем во лжи обвинять посмотри ролики , что даже армию Испанцы привлекли для блокирования берега .
@@karabazz_kzaziat5393 А коммент читаем через слово, понимаю)
@@karabazz_kzaziat5393 Можешь мне пояснить, почему у тебя испанцы с большой буквы, а Африка и Европа с маленькой? О знаках препинания промолчу.
@@DVV011 ГУЛЯЙ ВАСЯ
А если не тоннель, а трубу? Хотя бы для грузовых контейнеров. Или несколько труб, как в барабане револьвера?
Потипу вакуумной как в банках ?
@@ГеннадийГеннадьевич-к1й наверное , я не видал.
сильное течение , оно просто унесет трубу иди тонель и все , а по дну тоже не вариант так как глубина 1км
@@wantan3443 есть шахты и поглубже, а тут все же вода.
@@putingoaway186 одно дело шахта когда просто пробурили вниз до нужного слоя , после забрали что искали и ушли а другое дело тунел по которому должен ездить транспорт , да и шахта окупит себя относительно быстро в отличии от тонеля/моста . проблема тут в том что нужно не просто пробурить дирку на глубину в 1км а зделать так чтоб траспорт ездил по такой глубине , зделать вход и выход для транспорта с такой глубины , да и кроме того безопасность и обслужывание тоже нужно учитывать
спасибо. Очень познавательно
Спасибо вам большое за ваши видео! Очень интересно и информативно! Для меня много открытий 🙏
Проще в Херсоне построить мост, 1км, 20 лет, но уже поставили 9 столбов,)
Хотя антоновский мост в свое время они за три года шатнули, начали в 77м году, но основная работа пошла с 82го и закончили под сдачу к концу 85го, и длинна через реку почти полтора км, там где бои шли в 44м году, вот что значит план пятилетки при Лёньке!!)
туннель может и самый оптимальный вариант, но на стыке 2 плит это утопия..
разорвет в ближайшем землетрясении..
Ну сам тоннель плавучий сделать, а в месте прилегания к берегами сделать сейсмостойкие площадки. Короче всё можно, не делают по другим причинам
ну и скоко раз за всю историю нашей жизни ві слішали о землетрясениях в гибралтаре, вот личнго я ни разу
Было бы интересно увидеть такое же видео но про мост-тоннель через Берингов пролив)))
и вам лопатой на нем снег сгребать ;)
Есть такое видео, поищи. Там другая проблема огромные глыбы льда способные сломать все что угодно на своём пути плюс очень сильное течение. Мечты, мечты)
@@onlysilvercj но зато там реально тунель сделать, там больше проблема в политике ну и инфраструктуре, ни со стороны России ни США там нет густо заселёных районов. Ну может Китай сделает.
Здравствуйте. Спасибо большое.
Сама природа проти!
Надіюся природа переможе!
Последние неодартальцы-европейцы наконец-то встретятся с дольними оодственниками крамоньонцами,то бишь современными людьми африканцами и вообще все человечество вышли из АФРИКИ, МЫ ВСЕ ДОЛЕКИЕ РОДСТВЕННИКИ-товарищи-невежды- Белые люди
осушить Средиземное частично,а он не думал что это может привести к изминению климата.Тому пример Аральское море
Оно то исторически само всегда уменьшилось... Увеличивалось
Про Аральское море уже писали,что это не впервые оно уходит, а потом появляется.Згачит идут подземные подвижки раз вода уходит. Может под Аралом есть подземное озеро
@@ЕленаЛобастова-д3я не знаю, куда Арал уходил раньше, но в наше время это техногенная катастрофа. Реки, питающие море, тупо увели на полив хлопка на целине. А без моря климат настолько поменялся, что уже и хлопок не растёт. Сухо, жарко, песчаные бури, болезни лёгких.
@@vumnik И это, в купе с подрывами на новой земле, положило начало цепочке событий, результатом которых мы сейчас, через 60 лет, начинаем наслаждаться. Небывалой силы ураганы, засухи,..... Если бы тот немец продавил бы свой проект, то нас сейчас бы не было скорее всего, во всяком случае в том виде какие мы есть сейчас...
@@JlNnKNN_3HAK Если это и происходило, то в течении тысячелетий, а здесь за 50 лет убили огромное озеро. Из-за того, что стали хлопок массово выращивать в Узбекистане и разбили много садов, Амударья свои воды почти вообще не доносит до Арала. Причём, сельхозканалы даже не бетонированы, т.е. там до трети воды тупо уходит в землю (почва песчаная).
Спасибо большое ,но Европа не очень хочет иммигрантов
Причин несколько, он слишком глубокий, про строении моста будет сложнее доставлять грузы по воде Средиземноморным странам, иммиграция из Африки в Европу и движение литосферных полит, вследствие которых мост разрушится очень быстро, ведь скорость сближения Африки и Европы довольна велика.