Верно,в том году снял мотор с коробкой с девятки,делать нечего было на выходные)почистил помыл покрасил,сальники прокладки поменял и на место поставил)чисто красиво и приятно)
Отечественные дизеля в этом плане очень грамотно продуманы, одни плюсы Не ржавеет Быстрее греется Дольше остывает Говорят что каждый год появляется новая шуба и по этим шубам можно узнать сколько лет мотор ездил. Как годовые кольца на дереве.
Подкапотное пространство было влажное, что значительно повлияло на теплообмен. И если уж снимают такие сюжеты, то могли бы и по часу посидеть в обоих случаях. За 15 минут не каждый двигатель выйдет на рабочую температуру. Заодно замерили бы интервалы между включениями вентилятора радиатора (по их гипотезе интервалы должны увеличиться за счёт увеличения теплоотдачи) или установить бортовой компьютер чтобы точнее считывать температуру охлаждающей жидкости дополнительно, и в виде двух графиков их сравнить. Сам факт такой огромной разницы в температурах должен был их смутить и принять результаты как излишне вариабельными и либо не пускать эти результаты в массы либо провести дополнительные измерения.
Теплообмен в двигателе же ооооочень важен при жидкостном охлаждении... Подкапотку действительно полезно мыть. Но по другим причинам. 1. Если сам возишься с машиной, то тебе же чище, да и механикам приятнее. Такой вот комплимент. 2. Сразу будет видно течи и запотевания техжидкостей.
масляная шуба хуже отводит тепло от движка, чем способствует перегреву и соответственно износу двигателя - вот это имелось ввиду, но поспособствует только в идеальных условиях т.е. допустим жарким летом при интенсивной работе движка с проблемами в системе охлаждения (антифриз старый, заклинивший термостат и т.д.)
Посадил на конец металического масляного щупа с помощью заклепки датчик температуры. Температура масла никогда не была выше температуры охлаждайки. Как они мерят и что они вообще несут? Для системы охлаждения главное это чистый радиатор и исправный термостат. Остальное хоть в какой грязи будет - влияет только на внешний вид.
@@godth перегреву способствует неисправная система охлаждения или неисправный двигатель. Мыть двигатель смысла 0. В исправном моторе температура масла не выше температуры охлаждайки. Если речь не идёт про какие нибудь оппозитники на субару или спорткары.
Пирометр не корректно меряет блестящие металлические поверхности. Темболее такой. Даже тепловизор флюк неправильно измеряет корпус кипящего чайника из нержавейки. Так что если измерять температуру то контактным способом. А потом смотреть на разницу 😅
Можно приклеить кусочек черной матовой изоленты(например), и менять его температуру, ± правильная будет, что важнее - пропадет неадекватный разброс температуры
Работал в сервисе) знаю столько машин и нисанов которые после мойки ехали в сервис)) Если вы сами мыли двигатель - что ж поздравляю, у вас прямые руки!
Четвёртый год мою двигатель в Детейлинге - услуга не из рядовых цен, ~2 тысячи деревянных. Моют на совесть и спец химией - вышеупомянутая пена для мотора, смывка диэлектрическим составом, под малым давлением. Как итог - ни разу после такой мойки не было проблем, один раз только подтраивала сразу после и полчаса где-то, спишем на побочку. Электрика и разу не страдала. Ни одиж рыжик за всё время не вылез. Раз в год можно своему мотору такое позволить😊
У меня корефан несколько раз в год моет обычную Ладу в обычной мойке и у него вообще не было проблем. Ну и цена там соответственная этой обычной мойке.
Лайфхак, залейте воду с моющем средством в отсек моторного масла, так он стане чистым и внутри, делайте так каждую замену масла и спина у машины болеть не будет👌
Какой же бред! 🤦и это по тв. Если говорить про мытьё радиаторов то да и то если шуба пыли между радиаторами. Если говорить чисто про мытьё ДВС то на температуру масла не влияет мойка , если только слой грязи на стенках ДВС не 5 см. Мыть или не мыть , дело каждого, эстетично да, но даже если сразу ничего не произойдёт, то со временем могут вылезти проблемы разнообразные, сгнивший внутри стартер и генератор как пример. Говорю, потому, что сам лично ремонтировал такие авто , при вскрытии стартёра всё ржавое внутри и белый налет
То есть получается за 15 минут летом двигатель не вышел даже на рабочую температуру после мытья, думаю чистота двигателя снаружи больше важна для двигателей с воздушным охлаждением вот там может быть это повлияет на рабочую температуру и он будет лучше остывать а во всём остальном работает охлаждающая жидкость и для этого существует радиатор и датчик температуры и вентилятор
@h.l.verdugo а почему я путаю температуру масла и температура охлаждающей жидкости видео начинается с того что они измеряют температуру масла которая показывает 115°а заканчивается эксперимент просто температурой двигателя ,измерением инфракрасным прибором которая показывает то что даже до рабочей температуры двигатель не нагрелся и почему температура масла должна быть выше температуры охлаждающей жидкости если они двигаются по параллельным каналам и сосуществуют в одном куске железа буквально рядом иногда эти каналы разделяет буквально миллиметры иногда просто прокладка
Как ещё больший эксперт с ещё большим стажем, советую каждый день ровно перед выездом повторять такие водные процедуры, разумеется с едкой химией, как прописано в наших инструкциях, чтобы уж точно масло не грелось.
😂 так и сделал...(правда не нарочно) после ремонта забыл закрутить бробку залива масла...😅...когда обнаружил,через 200 км, в моторе осталось где то примерно 1.5-1.8 литра масла. Ничего не сдохло не перегрелось, зато вся подкапотка обильно была пропитана, как мне потом мужики сказали: "заантикорил". Ну летом при включенном обогреве немного попахивало маслом...и всё...😅. Потихоньку выветрилось и высохло, что смог протёр...
Не знаю что и как у вас, открываю капот и на мойке сначаоа пена, потом вода. Лишь клема аккума вытаскивал. Один раз пришлось пару син ждать пока не высохнут то ли свечи то ли модуль. Всё работает ваз2109. И мыл не из-за теплоотдачи и тд, а чтоб чисто было 😀
Эта игрушка измеряет крайне неточно. Да и рабочая температура всегда одинакова. И регулируется термостатом. В крайнем случае вентилятором. Но мыть, конечно, изредка надо.
не знаю. Езжу на Hyundai Solaris 2019. Тюмень. Покупал летом 2020 года. На момент 15.11.2024 пробег - 68000 км. Звонил диллерам, сказали что можно вообще не париться! То есть имели ввиду что можно проехать ещё в 2 раза больше! Но с виду всё очень грязно.
Это как в Москве в метро температуру меряли таким термометром😂😂😂, у меня 34.5 показало, я спросил мусора, типо это нормально? Он ответил , да это нормальная температура😂😂😂
Я всегда мою двигатель в мойке, раз в несколько месяцев. И всегда рекомендовал всем знакомым, все боялись, но я брал ответственность и мыл движки до блеска. А до этого всего я работал на паромойке😅и наверное сами знаете какое давление на паромойках воды аж краску с авто сносит если не держать дистанцию😅 но я мыл двигали с такой давлением, и набрал клиентов очень много, они херели от своих движков и говорили что никогда в жизни эти машины не были такими чистыми под капотом😅
Если кто не знает, то Двигатель не является теплообменником! Каким образом без какого либо ребрения он может САМ скидывать температуру? Конечно если у вас не двс на воздухе как инвалидка или порш . .. . . .. . . .. . . . .. . . . . .. . . . А так конечно водой радиатор помвли и все
Взрыв в камере сгорания передаёт тепло на стенки двигателя изнутри. Металл проводит через себя тепло до масло-каналов, антифриз-каналов, и на внешние свои стенки, а также при проведение тепла через себя немного забирает это тепло. Только и всего Не знаю зачем авторы видео измеряли, судя по вашему комментарию, сам двигатель
Мою подкапотку раз 5 в год. Мне несложно, закрываю только катушки, вокруг них просто тряпкой потом прохожусь, а всякие контакты силиконкой брызгаю. Впуск у меня в бампер уходит, закрывать не надо. За 2 года ничего не случилось..
Мойка двигателя ,после зимы особенно,необходимо!!! Там столько солей,всё ржаветь будет,но если вам машину только для того чтобы свою жопу возить,а не души,вам это сообщение до лампочки будет
Не знаю кто как, я всегда мою мотор у меня дизель 2.8 камминс и абсолютно ни цего не накрываю правда даю остыть хотябы до 50 градусов. Он блестик как новый, просто приятно мне а греется он или нет не заю, когда приходится в нем повозиться я даже перчатки не ищу.
Чистый мотор это как дорогие трусы , никто не видит, но приятно ☺️
В точку😂😂😂😂😂😂😂😂
Ага и бессмысленно !!!
Верно,в том году снял мотор с коробкой с девятки,делать нечего было на выходные)почистил помыл покрасил,сальники прокладки поменял и на место поставил)чисто красиво и приятно)
@@killervtaksi вообще не бессмысленно
@@killervtaksiнет
короче дизелистам лучше ездить с грязной подкапоткой
Тоже про это подумал 😂
В зимнее время?
Отечественные дизеля в этом плане очень грамотно продуманы, одни плюсы
Не ржавеет
Быстрее греется
Дольше остывает
Говорят что каждый год появляется новая шуба и по этим шубам можно узнать сколько лет мотор ездил. Как годовые кольца на дереве.
Идиоты?
Делика 4м40 рулит🎉🎉🎉😂😅😊
Красавица😊
Подкапотное пространство было влажное, что значительно повлияло на теплообмен. И если уж снимают такие сюжеты, то могли бы и по часу посидеть в обоих случаях. За 15 минут не каждый двигатель выйдет на рабочую температуру. Заодно замерили бы интервалы между включениями вентилятора радиатора (по их гипотезе интервалы должны увеличиться за счёт увеличения теплоотдачи) или установить бортовой компьютер чтобы точнее считывать температуру охлаждающей жидкости дополнительно, и в виде двух графиков их сравнить. Сам факт такой огромной разницы в температурах должен был их смутить и принять результаты как излишне вариабельными и либо не пускать эти результаты в массы либо провести дополнительные измерения.
Если не закрывать свечи и катушку, то летом мотор будет греться до 25-30 градусов😊
Поясните пожалуйста 😊
@@user-gruserне запуститься просто
@@user-gruserна солнце нагреется)
Как раз нет у машины минимальная температура при запущенном двигателе 90 градусов
Зимой не моем и все)
Мало кто знает, но без масла мотор вскоре и вовсе перестанет греться.
И без охлаждайки тоже самое.
И без бензина
Вы будете в шоке но без двигателя двигатель не заведется
@@BlackRussiaLove_1488 без машины двигатель не заведётся
Теплообмен в двигателе же ооооочень важен при жидкостном охлаждении... Подкапотку действительно полезно мыть. Но по другим причинам.
1. Если сам возишься с машиной, то тебе же чище, да и механикам приятнее. Такой вот комплимент.
2. Сразу будет видно течи и запотевания техжидкостей.
Конечно двигатель теряет мощность, он же грязный, не видит её вот и теряет.
😂😂😂
масляная шуба хуже отводит тепло от движка, чем способствует перегреву и соответственно износу двигателя - вот это имелось ввиду, но поспособствует только в идеальных условиях т.е. допустим жарким летом при интенсивной работе движка с проблемами в системе охлаждения (антифриз старый, заклинивший термостат и т.д.)
@@godthмасляной шубы нет на большинстве нормальных двигателях, а там где она есть нужно искать ее причину, а несыть двигатель каждый день
Посадил на конец металического масляного щупа с помощью заклепки датчик температуры. Температура масла никогда не была выше температуры охлаждайки. Как они мерят и что они вообще несут? Для системы охлаждения главное это чистый радиатор и исправный термостат. Остальное хоть в какой грязи будет - влияет только на внешний вид.
Да бредятина полнейшая
Видео бред, согласен. Но грязь и реагенты зимние, способствуют разрушению и корозии. Проводка скажет спасибо вам как минимум
@@АлександрБутенков-х5й проводка в гофре
на самом деле масляная шуба на движке хуже отводит тепло, соответственно способствует перегреву износу
@@godth перегреву способствует неисправная система охлаждения или неисправный двигатель.
Мыть двигатель смысла 0.
В исправном моторе температура масла не выше температуры охлаждайки. Если речь не идёт про какие нибудь оппозитники на субару или спорткары.
Пирометр не корректно меряет блестящие металлические поверхности. Темболее такой. Даже тепловизор флюк неправильно измеряет корпус кипящего чайника из нержавейки. Так что если измерять температуру то контактным способом. А потом смотреть на разницу 😅
Можно приклеить кусочек черной матовой изоленты(например), и менять его температуру, ± правильная будет, что важнее - пропадет неадекватный разброс температуры
Если почистить блендамедом еще на 4 градуса температура понизиться. Ни разу не реклама 🎉
А ещё блок станет крепче 😂😂😂
Главное не оклеивать половину😂😂😂
Ааа шаришь, мята делает свое дело, не случайно же во рту холодно после чистки бледомедом.
Я всего лишь раз мыл двигатель и очень пожалел!) а ещё перед мойкой (паром) подписал,что претензий не буду иметь. Минус катушки,свечи, генератор
Ох, как обидно то, но это ценный урок
Жигул мыть нельзя😂
Температуру масла они померили, как теперь это развидеть
Они мало на двигателе мерили, которое ссалось с него. 😂
Хаахахаххахахах@@blaider0006
Там есть теплообменник
@@pavlov51 кстати ещё, я кнш не эксперт, и про машины знаю не очень много, то разве 100+ градусов, это не перегрев?.....
@@ifiravэто масло а не температура охлаждающей жидкости. ОЖ в основной массе всегда 90 градусов.
Мою под капотом на ниссане, за лето раз 30 наверное ,ни разу не чего не закрывал,заводиться и едет отлично
То-же самое, аккумулятор только убирал.
Т.е. каждые 3 дня? Ты больной? Зачем так часто? Раз в год достаточно, после зимы
Работал в сервисе) знаю столько машин и нисанов которые после мойки ехали в сервис))
Если вы сами мыли двигатель - что ж поздравляю, у вас прямые руки!
Когда коту делать не чего, он яйца лижет
Только что помыл мотор. В итоге сейчас еду в сервис. От**бнул один цилиндр и ещё один троит. (Катушки проверял)
За 25 лет за рулем всегда мыл и с ведра и с керхера. Всегда заводился даже на 21063.
Четвёртый год мою двигатель в Детейлинге - услуга не из рядовых цен, ~2 тысячи деревянных. Моют на совесть и спец химией - вышеупомянутая пена для мотора, смывка диэлектрическим составом, под малым давлением. Как итог - ни разу после такой мойки не было проблем, один раз только подтраивала сразу после и полчаса где-то, спишем на побочку. Электрика и разу не страдала. Ни одиж рыжик за всё время не вылез. Раз в год можно своему мотору такое позволить😊
У меня корефан несколько раз в год моет обычную Ладу в обычной мойке и у него вообще не было проблем. Ну и цена там соответственная этой обычной мойке.
@@Арман-х9р не раз видел такую картину, и не раз слышал, что после такого никаких проблем нет)))
Но для себя всё же путь посложнее выбрал😁
Лайфхак, залейте воду с моющем средством в отсек моторного масла, так он стане чистым и внутри, делайте так каждую замену масла и спина у машины болеть не будет👌
Какая теплоотдача ) он что ветром охлаждается 😅😅😅😂
Какой же бред! 🤦и это по тв. Если говорить про мытьё радиаторов то да и то если шуба пыли между радиаторами. Если говорить чисто про мытьё ДВС то на температуру масла не влияет мойка , если только слой грязи на стенках ДВС не 5 см. Мыть или не мыть , дело каждого, эстетично да, но даже если сразу ничего не произойдёт, то со временем могут вылезти проблемы разнообразные, сгнивший внутри стартер и генератор как пример. Говорю, потому, что сам лично ремонтировал такие авто , при вскрытии стартёра всё ржавое внутри и белый налет
То есть получается за 15 минут летом двигатель не вышел даже на рабочую температуру после мытья, думаю чистота двигателя снаружи больше важна для двигателей с воздушным охлаждением вот там может быть это повлияет на рабочую температуру и он будет лучше остывать а во всём остальном работает охлаждающая жидкость и для этого существует радиатор и датчик температуры и вентилятор
Не путай температуру масла и температуру охлаждающей жидкости
@h.l.verdugo а почему я путаю температуру масла и температура охлаждающей жидкости видео начинается с того что они измеряют температуру масла которая показывает 115°а заканчивается эксперимент просто температурой двигателя ,измерением инфракрасным прибором которая показывает то что даже до рабочей температуры двигатель не нагрелся и почему температура масла должна быть выше температуры охлаждающей жидкости если они двигаются по параллельным каналам и сосуществуют в одном куске железа буквально рядом иногда эти каналы разделяет буквально миллиметры иногда просто прокладка
Скорее всего вода которая еще не высохла дала такой низкий градус
Лучше просто протирать тряпкой и моющим средством, заливать всё водой я бы не рискнул
Я тоже тряпкой пройдусь, компрессором пыль сдую и где надо ещё раз тряпкой и всё отлично 👌
Зимой на грязном двигателе,летом на чистом😂
Как ещё больший эксперт с ещё большим стажем, советую каждый день ровно перед выездом повторять такие водные процедуры, разумеется с едкой химией, как прописано в наших инструкциях, чтобы уж точно масло не грелось.
На зиму можно не мыть, быстрее прогреется и если облить маслом, дольше остывать будет под меховой шубой масла и пыли😂
😂 так и сделал...(правда не нарочно) после ремонта забыл закрутить бробку залива масла...😅...когда обнаружил,через 200 км, в моторе осталось где то примерно 1.5-1.8 литра масла. Ничего не сдохло не перегрелось, зато вся подкапотка обильно была пропитана, как мне потом мужики сказали: "заантикорил". Ну летом при включенном обогреве немного попахивало маслом...и всё...😅. Потихоньку выветрилось и высохло, что смог протёр...
Хотя бы раз в сезон нужно мыть - для себя. Самому приятно.
Это они ещё не проверяли скорость до сотки на чистой машине и грязной. Я уверяю там секунды 4 наплывает на грязной то 😅
Мне как-то порекомендовали летом снять пластиковый экран на двигатели, чтобы двигатель не прегревался 😅
Помыли радиатор и завели машину у которой двигатель влажный от холодной воды... Интересно почему температура ниже?)
Короче говоря зимой лучше не мыть, быстрее мотор прогреется.
Ухудшается теплоотдача! Вот это сильно. Всё, к зиме специально говном закидываем подкапотку.
Ты имеешь ввиду не стоит перед зимой мыть ?
Самое главное воздухан мыть и чистить а так корпус двигателя спалоснуть практически неизменит но и масло проверить и менять
достаточно картер помыть от грязи чтоб масло охлаждалось. зачем верх мыть )))
Сколько раз мыл движок нечего не заматывал, главное после мойки продуть все датчики. А летом на даче под солнышком высохнет.
После того как помыли двигатель, нужно проездить пару суток и после проверять а не сразу после мойки
Вот это информация😂 теперь я понял, кто зарабатывает на мойке подкапотки
Не знаю что и как у вас, открываю капот и на мойке сначаоа пена, потом вода. Лишь клема аккума вытаскивал. Один раз пришлось пару син ждать пока не высохнут то ли свечи то ли модуль. Всё работает ваз2109. И мыл не из-за теплоотдачи и тд, а чтоб чисто было 😀
Как говорит мой отец "Грязный двигатель - рабочий двигатель"
Двигатель охлаждается изнутри охлаждающей жидкостью, а не снаружи теплоотдачей.🤦
Нельзя серьёзно относиться к людям, которые рекламируют супротек...
Если радиатор(чистый) и термостат исправны то хоть пеной моторный отсек залей ничего движку не станет.
Когда едешь в дождь, под капотом все сырое. Главное струей ниче не повредить, лучше смывать пену из пустого пеногенератора
К сожалению это бывают только разовые акции, а иначе под капотом навернешь что нибудь дорогое
Всегда мыл, мою и буду мыть
Как он масло мерил? 😮
Эта игрушка измеряет крайне неточно. Да и рабочая температура всегда одинакова. И регулируется термостатом. В крайнем случае вентилятором. Но мыть, конечно, изредка надо.
не знаю. Езжу на Hyundai Solaris 2019. Тюмень. Покупал летом 2020 года. На момент 15.11.2024 пробег - 68000 км. Звонил диллерам, сказали что можно вообще не париться! То есть имели ввиду что можно проехать ещё в 2 раза больше! Но с виду всё очень грязно.
Так зимой хорошо! Значит😂😂😂😂
Это как в Москве в метро температуру меряли таким термометром😂😂😂, у меня 34.5 показало, я спросил мусора, типо это нормально? Он ответил , да это нормальная температура😂😂😂
Я всегда мою двигатель в мойке, раз в несколько месяцев. И всегда рекомендовал всем знакомым, все боялись, но я брал ответственность и мыл движки до блеска. А до этого всего я работал на паромойке😅и наверное сами знаете какое давление на паромойках воды аж краску с авто сносит если не держать дистанцию😅 но я мыл двигали с такой давлением, и набрал клиентов очень много, они херели от своих движков и говорили что никогда в жизни эти машины не были такими чистыми под капотом😅
А почему не сжатым воздухом почистить?
Ну раз в год помыть после зимних реагентов, почему бы и нет. Автомобиль вам спасибо скажет.
Если кто не знает, то
Двигатель не является теплообменником!
Каким образом без какого либо ребрения он может САМ скидывать температуру?
Конечно если у вас не двс на воздухе как инвалидка или порш
. .. . . .. . . .. . . . .. . . . . .. . . .
А так конечно водой радиатор помвли и все
Справедливости ради, у меня на поддоне двигателя есть оребрение, которое явно предназначено для частичного отвода тепла из масла.
Взрыв в камере сгорания передаёт тепло на стенки двигателя изнутри. Металл проводит через себя тепло до масло-каналов, антифриз-каналов, и на внешние свои стенки, а также при проведение тепла через себя немного забирает это тепло. Только и всего
Не знаю зачем авторы видео измеряли, судя по вашему комментарию, сам двигатель
Мою подкапотку раз 5 в год. Мне несложно, закрываю только катушки, вокруг них просто тряпкой потом прохожусь, а всякие контакты силиконкой брызгаю. Впуск у меня в бампер уходит, закрывать не надо. За 2 года ничего не случилось..
Чтобы поднять компрессию нужно клапана на сварку прихватить, пары точек достаточно будет.
А то что двигатель мокрый и отдает больше тепла это так, мелочи, не обращайте внимания...🤦🏻♂️
В данном случае термометр показывает стоимость помидоров в Африке.
Фига, а как Лукашенко удалось уговорить сняться в вашем ролике😮?
я каждый день мою подкопотку и нечего не закрываю нее какую электрику и ваше не че, и машина в норме👍
Если все это закрыть, потом помотать клубком пленки там пару минут - сто про будет высокое напряжение от пленки и чето да сгорит
Короче моем весной раз в год, к зиме будет лучше прогреваться
Автомобилисты спорят если смысл ездить с грязным салоном надо мыть или не надо.
Аэрография топ)
Это они про двигатель воздушного охлаждения! 😂
Так понял ,на зиму мыть не буду
А то Шкода и так долго прогревается)
Я не мою двс только по причине старых датчиков и проводов. Не мою напором.
Протирать тряпкой. И разницы м/у чистым и грязным не увидел ни разу
Теперь я с грязным двигателем через каждые 500м торможу и остужаю его.
Спонсор программы: Мойка 24/7 "Мойдодыр"😅
Не нужно ничего закрывать, просто моешь пеной керхером, и потом воздухом все фишки проходишь тщательно и всё.
А зачем вы его пачкали??? У себя , на приоре я его 10 лет не мыл а он чистый, и не греется. Главное, чтоб радиатор чистый был!!!!
Не звезди
Опять кому-то нужно было вякнуть про российскую тарантайку. Вот без этого никак нельзя было
@@Арни-в9опотому что это эталонный автомобиль, простота, лаконичность, дизайн свойственны только ВАЗу
@ да нет, это синдром нищеброда, вставить свои ржавые пять копеек, про корыто
Опыт доказал на зиму лучше не мыть чтобы было теплее!!!!!
От плëнки ток хуже будет, лучше диэлектриком обработать подкапотку
Пацаны, не верьте в эту чушь, и закрывайте ОСОБЕННО ВПУСК, мойте на остывший, пример на Drive2 Aromty
Мыл двигатель на бмв 520 и не один раз работает как часики если любишь свою машину она тебе никогда проблем не выкинет
Есть возможность значит нужно!!!
Зимой удобно😅
Так вот почему после капиталки мощность в двигателе увеличилась. Оказывается двигатель был чистый😂😂😂
Это как тоже самое что и с пк, только пот просто пыль протёр в внутри, и всё.
А тут у меня ps4 и то весь в пыли был💀
Помыл под капотом, через 2 дня генератор сломался 😑
Хотя его пленкой закрывал
С 12 года приора не разу не мыл и нет проблем
Почему авто может незавестись после мойки??
Мою раз в три месяца, езжу по пыльной дороге потому что.
На зиму надо пачкать двигатель.
Мойка двигателя ,после зимы особенно,необходимо!!! Там столько солей,всё ржаветь будет,но если вам машину только для того чтобы свою жопу возить,а не души,вам это сообщение до лампочки будет
А если ещё и в глушитель воды с моющим налить,выхлоп будет нааамного чище😅😂😂прям евро 10
Перегрев? А для чего тогда система охлаждения?
А Неля было просто продувать 😁
Это телепрограмма называется Главная дорога же да?
Не знаю кто как, я всегда мою мотор у меня дизель 2.8 камминс и абсолютно ни цего не накрываю правда даю остыть хотябы до 50 градусов. Он блестик как новый, просто приятно мне а греется он или нет не заю, когда приходится в нем повозиться я даже перчатки не ищу.
Хз я компресором продуваю от пыли, где сильно грязно там тряпочкой протираю и всё.
Кто там на капоте ? Доктор Хаус ?
А можно ли сделать сухую мойку?
Чего там Доктор Хаус забыл на капоте 😂
Прогреется быстрее, расход меньше.
зимой выгодно грязным ездить да?🗿
Да
И самому ходить, я вот уже с осени начинаю не мыться
Слыхал ещё что на грязном моторе расход топливо несколько выше. Незнаю правда это
Кометы просто😂😂😂
ЗапорожецЪ помой - 968А у меня был в юности, никогда не мыл - ВЕЩЬ аппарат был👍 конечно зря не мыл, но было как было😊
Я вот чёт не понял как они температуру масла меняли этим прибором?
С таким же успехом я и тряпочкой протру двигатель,как они его помыли
Ни разу , за 10 лет не мыл, 500 тыс пробег, полёт нормальный.
Масло какое заливаешь, как часто, на бензине ездишь?
@Nik-ew3hp масло мобил эссо 10w40, полусинтетика.
@Nik-ew3hp ездию на метане.
@Nik-ew3hp масло меняю 7-8 тысяч.
@Nik-ew3hp машина приора.