Верно,в том году снял мотор с коробкой с девятки,делать нечего было на выходные)почистил помыл покрасил,сальники прокладки поменял и на место поставил)чисто красиво и приятно)
Отечественные дизеля в этом плане очень грамотно продуманы, одни плюсы Не ржавеет Быстрее греется Дольше остывает Говорят что каждый год появляется новая шуба и по этим шубам можно узнать сколько лет мотор ездил. Как годовые кольца на дереве.
Я в своей молодости помыл наверное движков 100 за 5лет на мойке. Не завелись только 2 машины. Одна по моей халатности, так как по запаре не заметил открытый бачок антифриза, или гидравлики, уже не помню. Главное продуть все контакты и не держать керхер вплотную к електронным компонентам и всем уязвимым к воде местам. Ну и клему снять😊
Подкапотное пространство было влажное, что значительно повлияло на теплообмен. И если уж снимают такие сюжеты, то могли бы и по часу посидеть в обоих случаях. За 15 минут не каждый двигатель выйдет на рабочую температуру. Заодно замерили бы интервалы между включениями вентилятора радиатора (по их гипотезе интервалы должны увеличиться за счёт увеличения теплоотдачи) или установить бортовой компьютер чтобы точнее считывать температуру охлаждающей жидкости дополнительно, и в виде двух графиков их сравнить. Сам факт такой огромной разницы в температурах должен был их смутить и принять результаты как излишне вариабельными и либо не пускать эти результаты в массы либо провести дополнительные измерения.
Теплообмен в двигателе же ооооочень важен при жидкостном охлаждении... Подкапотку действительно полезно мыть. Но по другим причинам. 1. Если сам возишься с машиной, то тебе же чище, да и механикам приятнее. Такой вот комплимент. 2. Сразу будет видно течи и запотевания техжидкостей.
Посадил на конец металического масляного щупа с помощью заклепки датчик температуры. Температура масла никогда не была выше температуры охлаждайки. Как они мерят и что они вообще несут? Для системы охлаждения главное это чистый радиатор и исправный термостат. Остальное хоть в какой грязи будет - влияет только на внешний вид.
@@godth перегреву способствует неисправная система охлаждения или неисправный двигатель. Мыть двигатель смысла 0. В исправном моторе температура масла не выше температуры охлаждайки. Если речь не идёт про какие нибудь оппозитники на субару или спорткары.
Лайфхак, залейте воду с моющем средством в отсек моторного масла, так он стане чистым и внутри, делайте так каждую замену масла и спина у машины болеть не будет👌
Пирометр не корректно меряет блестящие металлические поверхности. Темболее такой. Даже тепловизор флюк неправильно измеряет корпус кипящего чайника из нержавейки. Так что если измерять температуру то контактным способом. А потом смотреть на разницу 😅
Можно приклеить кусочек черной матовой изоленты(например), и менять его температуру, ± правильная будет, что важнее - пропадет неадекватный разброс температуры
Работал в сервисе) знаю столько машин и нисанов которые после мойки ехали в сервис)) Если вы сами мыли двигатель - что ж поздравляю, у вас прямые руки!
масляная шуба хуже отводит тепло от движка, чем способствует перегреву и соответственно износу двигателя - вот это имелось ввиду, но поспособствует только в идеальных условиях т.е. допустим жарким летом при интенсивной работе движка с проблемами в системе охлаждения (антифриз старый, заклинивший термостат и т.д.)
@@сЫрни228а ладно хорошо допустим, появилась причина вытекание масла и вы устронили это, через месяц примерно допустим открой капот и посмотри что накопилось там где была утечка.
@@Муса-ю6к если ты имеешь ввиду что там шуба, то я подразумевал, что после нахождения причины течи, шубу стоит смыть, но в любом случае шуба не будет сильно препятствовать охлаждению двигателя, тк еще есть жидкостное охлаждение
То есть получается за 15 минут летом двигатель не вышел даже на рабочую температуру после мытья, думаю чистота двигателя снаружи больше важна для двигателей с воздушным охлаждением вот там может быть это повлияет на рабочую температуру и он будет лучше остывать а во всём остальном работает охлаждающая жидкость и для этого существует радиатор и датчик температуры и вентилятор
@h.l.verdugo а почему я путаю температуру масла и температура охлаждающей жидкости видео начинается с того что они измеряют температуру масла которая показывает 115°а заканчивается эксперимент просто температурой двигателя ,измерением инфракрасным прибором которая показывает то что даже до рабочей температуры двигатель не нагрелся и почему температура масла должна быть выше температуры охлаждающей жидкости если они двигаются по параллельным каналам и сосуществуют в одном куске железа буквально рядом иногда эти каналы разделяет буквально миллиметры иногда просто прокладка
Мойка двигателя ,после зимы особенно,необходимо!!! Там столько солей,всё ржаветь будет,но если вам машину только для того чтобы свою жопу возить,а не души,вам это сообщение до лампочки будет
Как ещё больший эксперт с ещё большим стажем, советую каждый день ровно перед выездом повторять такие водные процедуры, разумеется с едкой химией, как прописано в наших инструкциях, чтобы уж точно масло не грелось.
Какой же бред! 🤦и это по тв. Если говорить про мытьё радиаторов то да и то если шуба пыли между радиаторами. Если говорить чисто про мытьё ДВС то на температуру масла не влияет мойка , если только слой грязи на стенках ДВС не 5 см. Мыть или не мыть , дело каждого, эстетично да, но даже если сразу ничего не произойдёт, то со временем могут вылезти проблемы разнообразные, сгнивший внутри стартер и генератор как пример. Говорю, потому, что сам лично ремонтировал такие авто , при вскрытии стартёра всё ржавое внутри и белый налет
Четвёртый год мою двигатель в Детейлинге - услуга не из рядовых цен, ~2 тысячи деревянных. Моют на совесть и спец химией - вышеупомянутая пена для мотора, смывка диэлектрическим составом, под малым давлением. Как итог - ни разу после такой мойки не было проблем, один раз только подтраивала сразу после и полчаса где-то, спишем на побочку. Электрика и разу не страдала. Ни одиж рыжик за всё время не вылез. Раз в год можно своему мотору такое позволить😊
У меня корефан несколько раз в год моет обычную Ладу в обычной мойке и у него вообще не было проблем. Ну и цена там соответственная этой обычной мойке.
Не знаю что и как у вас, открываю капот и на мойке сначаоа пена, потом вода. Лишь клема аккума вытаскивал. Один раз пришлось пару син ждать пока не высохнут то ли свечи то ли модуль. Всё работает ваз2109. И мыл не из-за теплоотдачи и тд, а чтоб чисто было 😀
Я всегда мою двигатель в мойке, раз в несколько месяцев. И всегда рекомендовал всем знакомым, все боялись, но я брал ответственность и мыл движки до блеска. А до этого всего я работал на паромойке😅и наверное сами знаете какое давление на паромойках воды аж краску с авто сносит если не держать дистанцию😅 но я мыл двигали с такой давлением, и набрал клиентов очень много, они херели от своих движков и говорили что никогда в жизни эти машины не были такими чистыми под капотом😅
😂 так и сделал...(правда не нарочно) после ремонта забыл закрутить бробку залива масла...😅...когда обнаружил,через 200 км, в моторе осталось где то примерно 1.5-1.8 литра масла. Ничего не сдохло не перегрелось, зато вся подкапотка обильно была пропитана, как мне потом мужики сказали: "заантикорил". Ну летом при включенном обогреве немного попахивало маслом...и всё...😅. Потихоньку выветрилось и высохло, что смог протёр...
не знаю. Езжу на Hyundai Solaris 2019. Тюмень. Покупал летом 2020 года. На момент 15.11.2024 пробег - 68000 км. Звонил диллерам, сказали что можно вообще не париться! То есть имели ввиду что можно проехать ещё в 2 раза больше! Но с виду всё очень грязно.
Эта игрушка измеряет крайне неточно. Да и рабочая температура всегда одинакова. И регулируется термостатом. В крайнем случае вентилятором. Но мыть, конечно, изредка надо.
Мою подкапотку раз 5 в год. Мне несложно, закрываю только катушки, вокруг них просто тряпкой потом прохожусь, а всякие контакты силиконкой брызгаю. Впуск у меня в бампер уходит, закрывать не надо. За 2 года ничего не случилось..
Это как в Москве в метро температуру меряли таким термометром😂😂😂, у меня 34.5 показало, я спросил мусора, типо это нормально? Он ответил , да это нормальная температура😂😂😂
Если кто не знает, то Двигатель не является теплообменником! Каким образом без какого либо ребрения он может САМ скидывать температуру? Конечно если у вас не двс на воздухе как инвалидка или порш . .. . . .. . . .. . . . .. . . . . .. . . . А так конечно водой радиатор помвли и все
Взрыв в камере сгорания передаёт тепло на стенки двигателя изнутри. Металл проводит через себя тепло до масло-каналов, антифриз-каналов, и на внешние свои стенки, а также при проведение тепла через себя немного забирает это тепло. Только и всего Не знаю зачем авторы видео измеряли, судя по вашему комментарию, сам двигатель
Не знаю кто как, я всегда мою мотор у меня дизель 2.8 камминс и абсолютно ни цего не накрываю правда даю остыть хотябы до 50 градусов. Он блестик как новый, просто приятно мне а греется он или нет не заю, когда приходится в нем повозиться я даже перчатки не ищу.
Чистый мотор это как дорогие трусы , никто не видит, но приятно ☺️
В точку😂😂😂😂😂😂😂😂
Ага и бессмысленно !!!
Верно,в том году снял мотор с коробкой с девятки,делать нечего было на выходные)почистил помыл покрасил,сальники прокладки поменял и на место поставил)чисто красиво и приятно)
@@killervtaksi вообще не бессмысленно
@@killervtaksiнет
короче дизелистам лучше ездить с грязной подкапоткой
Тоже про это подумал 😂
В зимнее время?
Отечественные дизеля в этом плане очень грамотно продуманы, одни плюсы
Не ржавеет
Быстрее греется
Дольше остывает
Говорят что каждый год появляется новая шуба и по этим шубам можно узнать сколько лет мотор ездил. Как годовые кольца на дереве.
Идиоты?
Делика 4м40 рулит🎉🎉🎉😂😅😊
Красавица😊
Я в своей молодости помыл наверное движков 100 за 5лет на мойке. Не завелись только 2 машины. Одна по моей халатности, так как по запаре не заметил открытый бачок антифриза, или гидравлики, уже не помню. Главное продуть все контакты и не держать керхер вплотную к електронным компонентам и всем уязвимым к воде местам. Ну и клему снять😊
Если не закрывать свечи и катушку, то летом мотор будет греться до 25-30 градусов😊
Поясните пожалуйста 😊
@@user-gruserне запуститься просто
@@user-gruserна солнце нагреется)
Как раз нет у машины минимальная температура при запущенном двигателе 90 градусов
Зимой не моем и все)
Подкапотное пространство было влажное, что значительно повлияло на теплообмен. И если уж снимают такие сюжеты, то могли бы и по часу посидеть в обоих случаях. За 15 минут не каждый двигатель выйдет на рабочую температуру. Заодно замерили бы интервалы между включениями вентилятора радиатора (по их гипотезе интервалы должны увеличиться за счёт увеличения теплоотдачи) или установить бортовой компьютер чтобы точнее считывать температуру охлаждающей жидкости дополнительно, и в виде двух графиков их сравнить. Сам факт такой огромной разницы в температурах должен был их смутить и принять результаты как излишне вариабельными и либо не пускать эти результаты в массы либо провести дополнительные измерения.
Можно было и несколько часов посидеть ведь влажность воздуха в таком полузакрытом пространстве тоже играет роль
Вот человек с ясной головой!
Теплообмен в двигателе же ооооочень важен при жидкостном охлаждении... Подкапотку действительно полезно мыть. Но по другим причинам.
1. Если сам возишься с машиной, то тебе же чище, да и механикам приятнее. Такой вот комплимент.
2. Сразу будет видно течи и запотевания техжидкостей.
Посадил на конец металического масляного щупа с помощью заклепки датчик температуры. Температура масла никогда не была выше температуры охлаждайки. Как они мерят и что они вообще несут? Для системы охлаждения главное это чистый радиатор и исправный термостат. Остальное хоть в какой грязи будет - влияет только на внешний вид.
Да бредятина полнейшая
Видео бред, согласен. Но грязь и реагенты зимние, способствуют разрушению и корозии. Проводка скажет спасибо вам как минимум
@@АлександрБутенков-х5й проводка в гофре
на самом деле масляная шуба на движке хуже отводит тепло, соответственно способствует перегреву износу
@@godth перегреву способствует неисправная система охлаждения или неисправный двигатель.
Мыть двигатель смысла 0.
В исправном моторе температура масла не выше температуры охлаждайки. Если речь не идёт про какие нибудь оппозитники на субару или спорткары.
Лайфхак, залейте воду с моющем средством в отсек моторного масла, так он стане чистым и внутри, делайте так каждую замену масла и спина у машины болеть не будет👌
Мало кто знает, но без масла мотор вскоре и вовсе перестанет греться.
И без охлаждайки тоже самое.
И без бензина
Вы будете в шоке но без двигателя двигатель не заведется
@@BlackRussiaLove_1488 без машины двигатель не заведётся
Я всего лишь раз мыл двигатель и очень пожалел!) а ещё перед мойкой (паром) подписал,что претензий не буду иметь. Минус катушки,свечи, генератор
Ох, как обидно то, но это ценный урок
Жигул мыть нельзя😂
Пирометр не корректно меряет блестящие металлические поверхности. Темболее такой. Даже тепловизор флюк неправильно измеряет корпус кипящего чайника из нержавейки. Так что если измерять температуру то контактным способом. А потом смотреть на разницу 😅
Можно приклеить кусочек черной матовой изоленты(например), и менять его температуру, ± правильная будет, что важнее - пропадет неадекватный разброс температуры
За 25 лет за рулем всегда мыл и с ведра и с керхера. Всегда заводился даже на 21063.
Если почистить блендамедом еще на 4 градуса температура понизиться. Ни разу не реклама 🎉
А ещё блок станет крепче 😂😂😂
Главное не оклеивать половину😂😂😂
Ааа шаришь, мята делает свое дело, не случайно же во рту холодно после чистки бледомедом.
Мою под капотом на ниссане, за лето раз 30 наверное ,ни разу не чего не закрывал,заводиться и едет отлично
То-же самое, аккумулятор только убирал.
Т.е. каждые 3 дня? Ты больной? Зачем так часто? Раз в год достаточно, после зимы
Работал в сервисе) знаю столько машин и нисанов которые после мойки ехали в сервис))
Если вы сами мыли двигатель - что ж поздравляю, у вас прямые руки!
Когда коту делать не чего, он яйца лижет
Только что помыл мотор. В итоге сейчас еду в сервис. От**бнул один цилиндр и ещё один троит. (Катушки проверял)
Конечно двигатель теряет мощность, он же грязный, не видит её вот и теряет.
😂😂😂
масляная шуба хуже отводит тепло от движка, чем способствует перегреву и соответственно износу двигателя - вот это имелось ввиду, но поспособствует только в идеальных условиях т.е. допустим жарким летом при интенсивной работе движка с проблемами в системе охлаждения (антифриз старый, заклинивший термостат и т.д.)
@@godthмасляной шубы нет на большинстве нормальных двигателях, а там где она есть нужно искать ее причину, а несыть двигатель каждый день
@@сЫрни228а ладно хорошо допустим, появилась причина вытекание масла и вы устронили это, через месяц примерно допустим открой капот и посмотри что накопилось там где была утечка.
@@Муса-ю6к если ты имеешь ввиду что там шуба, то я подразумевал, что после нахождения причины течи, шубу стоит смыть, но в любом случае шуба не будет сильно препятствовать охлаждению двигателя, тк еще есть жидкостное охлаждение
То есть получается за 15 минут летом двигатель не вышел даже на рабочую температуру после мытья, думаю чистота двигателя снаружи больше важна для двигателей с воздушным охлаждением вот там может быть это повлияет на рабочую температуру и он будет лучше остывать а во всём остальном работает охлаждающая жидкость и для этого существует радиатор и датчик температуры и вентилятор
Не путай температуру масла и температуру охлаждающей жидкости
@h.l.verdugo а почему я путаю температуру масла и температура охлаждающей жидкости видео начинается с того что они измеряют температуру масла которая показывает 115°а заканчивается эксперимент просто температурой двигателя ,измерением инфракрасным прибором которая показывает то что даже до рабочей температуры двигатель не нагрелся и почему температура масла должна быть выше температуры охлаждающей жидкости если они двигаются по параллельным каналам и сосуществуют в одном куске железа буквально рядом иногда эти каналы разделяет буквально миллиметры иногда просто прокладка
Температуру масла они померили, как теперь это развидеть
Они мало на двигателе мерили, которое ссалось с него. 😂
Хаахахаххахахах@@blaider0006
Там есть теплообменник
@@pavlov51 кстати ещё, я кнш не эксперт, и про машины знаю не очень много, то разве 100+ градусов, это не перегрев?.....
@@ifiravэто масло а не температура охлаждающей жидкости. ОЖ в основной массе всегда 90 градусов.
Сколько раз мыл движок нечего не заматывал, главное после мойки продуть все датчики. А летом на даче под солнышком высохнет.
Мойка двигателя ,после зимы особенно,необходимо!!! Там столько солей,всё ржаветь будет,но если вам машину только для того чтобы свою жопу возить,а не души,вам это сообщение до лампочки будет
Хотя бы раз в сезон нужно мыть - для себя. Самому приятно.
Какая теплоотдача ) он что ветром охлаждается 😅😅😅😂
Как ещё больший эксперт с ещё большим стажем, советую каждый день ровно перед выездом повторять такие водные процедуры, разумеется с едкой химией, как прописано в наших инструкциях, чтобы уж точно масло не грелось.
Какой же бред! 🤦и это по тв. Если говорить про мытьё радиаторов то да и то если шуба пыли между радиаторами. Если говорить чисто про мытьё ДВС то на температуру масла не влияет мойка , если только слой грязи на стенках ДВС не 5 см. Мыть или не мыть , дело каждого, эстетично да, но даже если сразу ничего не произойдёт, то со временем могут вылезти проблемы разнообразные, сгнивший внутри стартер и генератор как пример. Говорю, потому, что сам лично ремонтировал такие авто , при вскрытии стартёра всё ржавое внутри и белый налет
Четвёртый год мою двигатель в Детейлинге - услуга не из рядовых цен, ~2 тысячи деревянных. Моют на совесть и спец химией - вышеупомянутая пена для мотора, смывка диэлектрическим составом, под малым давлением. Как итог - ни разу после такой мойки не было проблем, один раз только подтраивала сразу после и полчаса где-то, спишем на побочку. Электрика и разу не страдала. Ни одиж рыжик за всё время не вылез. Раз в год можно своему мотору такое позволить😊
У меня корефан несколько раз в год моет обычную Ладу в обычной мойке и у него вообще не было проблем. Ну и цена там соответственная этой обычной мойке.
@@Арман-х9р не раз видел такую картину, и не раз слышал, что после такого никаких проблем нет)))
Но для себя всё же путь посложнее выбрал😁
Скорее всего вода которая еще не высохла дала такой низкий градус
Не знаю что и как у вас, открываю капот и на мойке сначаоа пена, потом вода. Лишь клема аккума вытаскивал. Один раз пришлось пару син ждать пока не высохнут то ли свечи то ли модуль. Всё работает ваз2109. И мыл не из-за теплоотдачи и тд, а чтоб чисто было 😀
Я всегда мою двигатель в мойке, раз в несколько месяцев. И всегда рекомендовал всем знакомым, все боялись, но я брал ответственность и мыл движки до блеска. А до этого всего я работал на паромойке😅и наверное сами знаете какое давление на паромойках воды аж краску с авто сносит если не держать дистанцию😅 но я мыл двигали с такой давлением, и набрал клиентов очень много, они херели от своих движков и говорили что никогда в жизни эти машины не были такими чистыми под капотом😅
После того как помыли двигатель, нужно проездить пару суток и после проверять а не сразу после мойки
Короче говоря зимой лучше не мыть, быстрее мотор прогреется.
Самое главное воздухан мыть и чистить а так корпус двигателя спалоснуть практически неизменит но и масло проверить и менять
Зимой на грязном двигателе,летом на чистом😂
Если радиатор(чистый) и термостат исправны то хоть пеной моторный отсек залей ничего движку не станет.
Если все это закрыть, потом помотать клубком пленки там пару минут - сто про будет высокое напряжение от пленки и чето да сгорит
Лучше просто протирать тряпкой и моющим средством, заливать всё водой я бы не рискнул
Я тоже тряпкой пройдусь, компрессором пыль сдую и где надо ещё раз тряпкой и всё отлично 👌
Когда едешь в дождь, под капотом все сырое. Главное струей ниче не повредить, лучше смывать пену из пустого пеногенератора
Это они ещё не проверяли скорость до сотки на чистой машине и грязной. Я уверяю там секунды 4 наплывает на грязной то 😅
На зиму можно не мыть, быстрее прогреется и если облить маслом, дольше остывать будет под меховой шубой масла и пыли😂
😂 так и сделал...(правда не нарочно) после ремонта забыл закрутить бробку залива масла...😅...когда обнаружил,через 200 км, в моторе осталось где то примерно 1.5-1.8 литра масла. Ничего не сдохло не перегрелось, зато вся подкапотка обильно была пропитана, как мне потом мужики сказали: "заантикорил". Ну летом при включенном обогреве немного попахивало маслом...и всё...😅. Потихоньку выветрилось и высохло, что смог протёр...
я каждый день мою подкопотку и нечего не закрываю нее какую электрику и ваше не че, и машина в норме👍
Мне как-то порекомендовали летом снять пластиковый экран на двигатели, чтобы двигатель не прегревался 😅
Помыли радиатор и завели машину у которой двигатель влажный от холодной воды... Интересно почему температура ниже?)
достаточно картер помыть от грязи чтоб масло охлаждалось. зачем верх мыть )))
не знаю. Езжу на Hyundai Solaris 2019. Тюмень. Покупал летом 2020 года. На момент 15.11.2024 пробег - 68000 км. Звонил диллерам, сказали что можно вообще не париться! То есть имели ввиду что можно проехать ещё в 2 раза больше! Но с виду всё очень грязно.
Эта игрушка измеряет крайне неточно. Да и рабочая температура всегда одинакова. И регулируется термостатом. В крайнем случае вентилятором. Но мыть, конечно, изредка надо.
К сожалению это бывают только разовые акции, а иначе под капотом навернешь что нибудь дорогое
Ну раз в год помыть после зимних реагентов, почему бы и нет. Автомобиль вам спасибо скажет.
Мою подкапотку раз 5 в год. Мне несложно, закрываю только катушки, вокруг них просто тряпкой потом прохожусь, а всякие контакты силиконкой брызгаю. Впуск у меня в бампер уходит, закрывать не надо. За 2 года ничего не случилось..
Как он масло мерил? 😮
Это как в Москве в метро температуру меряли таким термометром😂😂😂, у меня 34.5 показало, я спросил мусора, типо это нормально? Он ответил , да это нормальная температура😂😂😂
Вот это информация😂 теперь я понял, кто зарабатывает на мойке подкапотки
Аэрография топ)
Ухудшается теплоотдача! Вот это сильно. Всё, к зиме специально говном закидываем подкапотку.
Ты имеешь ввиду не стоит перед зимой мыть ?
Чтобы поднять компрессию нужно клапана на сварку прихватить, пары точек достаточно будет.
Так зимой хорошо! Значит😂😂😂😂
Как говорит мой отец "Грязный двигатель - рабочий двигатель"
перед продажей желательно помыть😅
От плëнки ток хуже будет, лучше диэлектриком обработать подкапотку
Всегда мыл, мою и буду мыть
А ещё датчик температуры дмрв дроссель и Акум а ещё предохранители и силовой провод😂😂😂а на картах так там проще его нах разобрать и помыть
Не нужно ничего закрывать, просто моешь пеной керхером, и потом воздухом все фишки проходишь тщательно и всё.
Мыл двигатель на бмв 520 и не один раз работает как часики если любишь свою машину она тебе никогда проблем не выкинет
Если кто не знает, то
Двигатель не является теплообменником!
Каким образом без какого либо ребрения он может САМ скидывать температуру?
Конечно если у вас не двс на воздухе как инвалидка или порш
. .. . . .. . . .. . . . .. . . . . .. . . .
А так конечно водой радиатор помвли и все
Справедливости ради, у меня на поддоне двигателя есть оребрение, которое явно предназначено для частичного отвода тепла из масла.
Взрыв в камере сгорания передаёт тепло на стенки двигателя изнутри. Металл проводит через себя тепло до масло-каналов, антифриз-каналов, и на внешние свои стенки, а также при проведение тепла через себя немного забирает это тепло. Только и всего
Не знаю зачем авторы видео измеряли, судя по вашему комментарию, сам двигатель
Короче моем весной раз в год, к зиме будет лучше прогреваться
Нельзя серьёзно относиться к людям, которые рекламируют супротек...
Так понял ,на зиму мыть не буду
А то Шкода и так долго прогревается)
Вася Рогов что тут делает?! Уволился из Убойного отдела?! 😂😂😂
Помыл под капотом, через 2 дня генератор сломался 😑
Хотя его пленкой закрывал
В данном случае термометр показывает стоимость помидоров в Африке.
ЗапорожецЪ помой - 968А у меня был в юности, никогда не мыл - ВЕЩЬ аппарат был👍 конечно зря не мыл, но было как было😊
Опыт доказал на зиму лучше не мыть чтобы было теплее!!!!!
С 12 года приора не разу не мыл и нет проблем
А почему не сжатым воздухом почистить?
Не знаю кто как, я всегда мою мотор у меня дизель 2.8 камминс и абсолютно ни цего не накрываю правда даю остыть хотябы до 50 градусов. Он блестик как новый, просто приятно мне а греется он или нет не заю, когда приходится в нем повозиться я даже перчатки не ищу.
Есть возможность значит нужно!!!
Я не мою двс только по причине старых датчиков и проводов. Не мою напором.
Протирать тряпкой. И разницы м/у чистым и грязным не увидел ни разу
Двигатель охлаждается изнутри охлаждающей жидкостью, а не снаружи теплоотдачей.🤦
Это как тоже самое что и с пк, только пот просто пыль протёр в внутри, и всё.
А тут у меня ps4 и то весь в пыли был💀
Это они про двигатель воздушного охлаждения! 😂
Наконец-то увидел этого диктора в лицо
Это телепрограмма называется Главная дорога же да?
А если ещё и в глушитель воды с моющим налить,выхлоп будет нааамного чище😅😂😂прям евро 10
А то что двигатель мокрый и отдает больше тепла это так, мелочи, не обращайте внимания...🤦🏻♂️
Фига, а как Лукашенко удалось уговорить сняться в вашем ролике😮?
Ни разу , за 10 лет не мыл, 500 тыс пробег, полёт нормальный.
Масло какое заливаешь, как часто, на бензине ездишь?
@Nik-ew3hp масло мобил эссо 10w40, полусинтетика.
@Nik-ew3hp ездию на метане.
@Nik-ew3hp масло меняю 7-8 тысяч.
@Nik-ew3hp машина приора.
Спонсор программы: Мойка 24/7 "Мойдодыр"😅
Мою раз в три месяца, езжу по пыльной дороге потому что.
На зиму надо пачкать двигатель.
Пффф, я вообще заливаю всë там и так же мою 😂.
Зимой удобно😅
С остатками воды конечно прогреется медленнее 😂
Хз я компресором продуваю от пыли, где сильно грязно там тряпочкой протираю и всё.
У меня на субару макс температура поднималась 114градусов, но я ехал минут 20 со скоростью 185км/ч а тут на холостом ходу….
Прогреется быстрее, расход меньше.
Мою митсубиси грандис постоянно и нечего не закрываю .
Всё отлично.
Теперь я с грязным двигателем через каждые 500м торможу и остужаю его.
Кометы просто😂😂😂
Перегрев? А для чего тогда система охлаждения?
А зачем вы его пачкали??? У себя , на приоре я его 10 лет не мыл а он чистый, и не греется. Главное, чтоб радиатор чистый был!!!!
Не звезди
Опять кому-то нужно было вякнуть про российскую тарантайку. Вот без этого никак нельзя было
@@Арни-в9опотому что это эталонный автомобиль, простота, лаконичность, дизайн свойственны только ВАЗу
@ да нет, это синдром нищеброда, вставить свои ржавые пять копеек, про корыто
Чего там Доктор Хаус забыл на капоте 😂
А можно ли сделать сухую мойку?
Слыхал ещё что на грязном моторе расход топливо несколько выше. Незнаю правда это