*Друзья если я о чем то забыл рассказать напишите тут!)) Пусть все увидят и запомнят!!))* *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Чтобы заменить масло, надо дать двигателю остыть. Почему? Потому, что нельзя менять, когда двиг горячий... Аргумент, сцуко!!! Ты просто механик от бога!))
Резиновую прокладку мажут не для того чтобы не прикипела, а для того чтобы во время закручивания фильтра она не начала гофрироваться и осталась ровной.
Как раз так и для этого и мажут что бы не прикипало и в дальнейшем его можно было легко открутить ну для того что бы было легче закрутить как вы и сказали.Но никогда такая резинка при закрутке не сгофрируется
@@ЛеонидГолик .Может я не спорю.Нот это только на фильтрах нде ркщинка тонкая а на большенство машин она минимум 4-5мм. Там она по любому не замнется а вот если ее не смазать то ее хрен открутишь.Я на заменке 7 лет отпахал так что ее смазывали мы для больше для того что бы при последующей замене было проще открутить
Герой-Игрок 👍 Ну она и смазанная даже за 5000 км нормально так прикипает) Без съёмника, голыми руками не открутить) Я фильтр от руки до упора при замене заворачиваю
Вы забыли про один маленький нюанс. Объясню. Для того чтоб слить старое ну или отработанное масло, не обязательно ждать пока оно стечёт до последне капли. Этого всё равно не произойдёт! Секрет заключается в следующем ! После того как масло стекло, и перестало капать, возьмите масло которое вы собираетесь заливать и налейте в мотор грамм 200-300 естественно с открученным болтом в поддоне. Обратите внимание на то, сколько гадости ( старое масло ) вытечет, и после польётся чистейшее масло. Таким образом вы не смешиваете грязный шмурдяк с новым чистым маслом. И никаких дополнительных промывок, так как эти 200-300 гр. масла промывают и каналы. Способ проверенный, попробуйте, не пожалеете.
Не надо наливать в мотор чистое масло,тем более 200-300 гр.Они погоды не сделают.Достаточно шприцом откачать остатки масла в поддоне.Именно там остаётся самая грязь,которая от части и вытекает если плеснуть стакан чистого масла.
Пришло время менять масло, и собственно я это видео использую как видео инструкцию, спасибо вам большое за то что вы его сделали. От предыдущей замены прошло не много времени, но собственно повторить материал, как инструкцию прочитать, лишнем не бывает. И да спасибо вам большое 🙂😁👍
Очень познавательно,особенно для начинающих механиков водителей ! А еще есть один секрет можно сливать масло с поддона остатки с помощью медицинского шприца при этом место и иголки надевают пластиковый шланг нужного диаметра и сгибаются как форме крючка если пробка находится с боку остается еще на дне не много масла 200мл примерно !
Гениальный метод замены масла, браво. Этот удивительный метод я использую последние 20 лет... одна главная ошибка аматоров это заливать масло в фильтр, не делайте этого никогда.
У меня Ауди 100, кузов 44, 1990 года выпуска, мотор 2,5 турбодизель. 5 цилиндров в один ряд. Меняю масло раз в 7500 км. От замены до замены масло вообще не кушает. При условии если не превышать скорость движения более 130 км в час. Очень хороший мотор, даже зимой заводится мгновенно, даже иногда в спешке забываю прогреть свечи и он все равно заводится. На мой взгляд это один из самых надёжных моторов VAG.
Алексей мне понравилось ваше видео. В одном из ваших видео вы говорили что мотор можно прополоскать просто после слива масла залить 1 литр масла и тут же его слить. Ну что, я первый раз это сделал и результат был виден. Я залил новое масло и тут же слил через минуту чёрное масло.В общем смыло остатки с картера.Я думаю что и 500г до 1 литра вполне хватает. 👍
Вынимаем щуп! Это очень важно! Это при открытой маслозаливной горловине! Еще надо окна открыть! Иначе масло фиг сольется. Подкидываю идею: «О чем молчат заправщики. Как правильно заправлять машину!»
тогда поделитесь опытом, следует ЛИ глушить двигатель с масляным насосом перед замерами на щупе ? уровень "на горячую" означает "в движении" или "на остановке" ?
Да и заливая жидкость в омыватель есть тоже нюансы! Как-то залил незамерзайку, так после поездок используя её для очистки лобового стекла, проверялся на портативном алкотестере, то он показывал: "В вашем спирте крови не обнаружено!" Вот я надышался этой вонючки через работающую печку! Теперь стараюсь выбирать незамерзайку покачественней!
За то, что меняет масло через каждые 6500 км - автор ролика удостоен похвалы, но так и не ясно, какие секреты про замену масла никогда не расскажут в автосервисе...
А ещё 3й раз надо проверить уровень масла когда дверью водительской хлопнешь, вакуоли в тупиковых полостях схлопнутся и уровень сразу может упасть ниже минимума!)))))
На замену масла в ДВС надо выделять не менее суток. Хлопнуть по очереди всеми дверьми и после каждого хлопанья обязательно проверить уровень. Следующий этап постучать по каждому колесу и так же проверять уровень. И только после суток дальнейших процедур масло будет по уровню.
Я меняю также но при слитом старом масле 0.5 литра нового заливаю в двигатель что б смыть черноту или так сказать остатки старого масла со стенок . Бензиновый атмосферник .
А вы сами меняли хоть раз? Он прав, когда сливается масло, если открыть крышку заливной горловины, то масло сразу начинает стекать с большим напором и соответственно быстрее!
Должно, но тож смотря в каком, у меня турбо, и если на заведенном открутить крышку то ДВС троит, хз, может и разряжение, спорить не буду, объясните кто знает
Если пробка поддона находится горизонтально - обязательно ставьте машину мордой вверх хотя бы на палет . Сливается еще поллитра . И фильтр с бумажным вкладышем откручивайте заранее . Там дофига грязного масла в корпусе .
Добрый день. После слива отработанного масла, я из поддона шприцом откачиваю ещё грамм 200 отработки.Потому-что сливная пробка находится выше дна поддона. Тогда только заливаю новое масло.
Уровень масла у VAG нужно проверять только на горячем двигателе!!! Масло расширяется на 5-7%. Я не жду пока все капли упадут. Я сливаю масло, беру литр чистого масла, заливаю и сливаю, чтобы ушло всё отработанное масло, потом жду пока хорошо стечёт!
@@алексколесников-я5в , двигатель AUY . Плановое ТО. Масло wolf 5w40.На 370т км запотела клапанная крышка . Турбина белым дымом решила подымить на 400 т. км . ЕГР сразу заглушил ,когда пригнал в РФ, катализатор тоже . Форсунки живые ,т к добавляю в бак масло для двухтактных двигателей . Могу ещё раписать ,если интересно ,то про другие узлы. Двигатель хорошо тянет 7х с расходом 5.5 по трассе . Как вы к машине ,так она к вам.
сам меняю каждые 7000,в течение 7лет, праворукую Хонду АэрВэйв,пробег уже 260т.По Поводу охлождения не знаю - я всё делаю медленно,поэтому масло не особо горячее при сливе. А вот по поводу закрутки фильтра,всегда закручиваю рукой,да приходиться приложить усилия,но течи не было. На СТО 2 раза возвращался с течью масла,поэтому перестал к ним ездить
А как красиво он заехал,прям батлом!!!Я думал сейчас реальная фиша будет))))А тут обыкновенная суета сует и толкового ничего.Хотя для тех кто ни разу не менял масло я думаю им поможет.
После того как услышал момент затяжки 5nM уже смешно стало🤣🤣🤣 даже решил себя перепроверить, на моей машине оказался момент 25nM которым я всегда и протягивал! По поводу промывки! Я не использую промывочные жидкости, но после того как слил масло я всегда заливаю литр нового масла и жду пока оно вытолкнет старое масло с поддона, только после этого закручиваю сливную пробку, фильтр и заливаю новое масло!
А я ездию на СТО, где выкачивают вакуумом из мово дизеля. Потом высасывают остатки из места, где стоит фильтер. Когда приехал к ним в первый раз, они откачали, потом сняли защиту картера, открутили пробку поддона, показали мне, что не слилось больше ни капли. И я с тех пор меняю только у них, 115 тысяч. Масло менял через 7, а два года как, меняю через 5. И на микроавтобусе турбо и на грузовике японском.
@@AkerMehanik2CH Вы можете сказать про масло РОссийской фирмы LUXE? , из чего они делают масло, мне особенно интересует трансмиссионное масло на автомат джатко. можно их лить? Вы можете ответить или в вк личку напишете? Сейчас очень дорого менять такое масло в коробке , на ниссан альмеру классик 2006 года (((
1.не надо ждать пока масло стечет до последней капли,для этого можно использовать шприц с шлангом. 2.фильтр не надо докручивать,он закручивается от руки. 3. И масло проверяется не сразу после заглушки автомобиля
Я после слива отработки заливаю пол литра наверх нового, и пол литра через корпус фильтра, и опять сливаю и оно опять чёрное почти, этим из картера выгоняю остатки старого, потом уже лью нужную норму.
W-Б5 340 тыс. км все точно и правильно. Можно после слива старого масла, через горловину ливануть свежего, он прольет везде и выгонит старое масло. Кому как угодно
@@СашаХрамеев Речь больше идёт о "не сливаемом остатке масла в поддоне". Я, после того, как слил старое масло, грамм 200-250 заливаю свежего, оно так же сливается и "забирает" с собой остатки старого масла из поддона.
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Масло не кушает если не гнать свыше 130 километров в час. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
Чтобы совсем простенько и надёжно - всегда менял с промывкой . На горячий двигатель , сливаю старое ( без замены фильтра ) вливаю солярку по объёму масла - завожу движёк на 3 -4 секунды - чтобы пару раз газануть до высоких оборотов . Глушу , сливаю соляру и дальше штатно . Так и картер и гловка всегда без налёта на стенках да и масло всегда чище .
Акер Механник...ты почитай отзывы о себе!!! Народ реально над тобой глумится!!! Ты задумайся почему так!!! Ты же с виду умный мужик!!! Держи марку и анализируй что к чему !!! И зачем ты в этом видео пытаешься доказать что дважды два это четыре?! Или это такое шоу в гараже у тебя?? А ты выложи видос как машину правильно бензом заправлять??? И чего тебе не скажут заправщики на АЗС...??? Это будет реально круто!!! Мы все ждем новых видосиков!!! Удачи всем !!!
Льют промывочное масло НЕ ТОЛЬКО для того чтобы промыть масленную систему но и льют ее для того чтобы очистить маслосъемные кольца и убрать остаточное грязное масло. Вот например вы ждете 10 минут пока капельками накапает. Но ведь там останется грязное масло самое грязное согласно физике сливается в последнюю очередь) так как физически тяжелее находиться внизу. А промывочным вы залили взболтнули и слили и теперь грязного масла более не менее меньше чем без промывочного масла. Да польностью гоязное масло не убрать но всегда можно минимизировать хотябы чуть чуть. Кстати я не лью ликви моли так как масло популярное дорогое и ее очень хорошо подделывают. Говорили даже на ультрафиолете все видно номер все сходится но масло не оригинал. Я лью бюджетное адекватное масло меняю масло если она уже начинает темнеть не довожу до черноты светлокоричневая все замена. Это гораздо лучше ведь черное супер дорогое масло все равно будет хуже смазывать чем чистое не дороге это факт))
Менять масло : Нагреть двигателя до 80 ° . Открыть крышку залива . Открыть филтер масла . Ждать не меньше 10 минут . Открыть и вылить житкость. Подождать ещё минут несколько . Закрыть крышку и залить масло меньше на 100г -200г . Завести дать работать после заглушить и через минуты проверить уровень масла . И все !
Фильтр затягивается 20 н/м. И за 10 мин масло при октрученной пробке капать не перестает, ждать надо мин 20-30. А в условиях сервиса это непозволительная роскошь. Как механик оф.дилера могу сказать, сливаю до того как капать начнет. Если ждать больше, максимум на 50 г больше сольётся. При заправочное объеме около 5 литров, это ничто- 1%.
Все верно, охлаждать только до 60 не обязательно... А вот снять фильтр, и открыть крышку это да. Зачастую специально не открывают крышку и не снимают фильтр чтобы не сильная струя была.. А перетянутые фильтра и сорванные пробки постоянно вижу, хотя зачастую что на крышке фильтра, что на поддонне указывают момент затяжки) Себе я ещё грамм 250 заливаю на проливку.. Т.е. Сливная откручена, сверху 200-250 грамм. Тёмное вытекло и потом уже закручиваем сливную
100% згідний із автором.Теж так роблю,єдине тільки,що щуп на початку не виймав,а відкручував кришку.Ну думаю,що одне другому не заважає,можна і те і інше відкрити для надійності. Дуже корисна інформація для починаючих водіїв. ЛАЙК👍.
Первым делом надо протереть или продуть рабочую область от пыли и грязи, а вокруг еще неснятого фильтра промыть очистителем. А уже потом вытаскивать щуп, открывать горловину, отворачивать фильтр и делать все остальное. Незачет. Едем в другой сервис ))
Маленький нюанс после слива масла двигатель еще теплый залей 200 грамм свежего масла оно холодное и менее вязкое оно выдавит остатки отработки потом закрути пробку и заливай как рассказал
Я свой дизель мою: промывочное масло+солярка+средненький фильтр ...... и так 10 мин на ХХ. После сливал чернющее масло как после 7-8 тыс. пробега. Делаю такую промывку через 2-3 замены.
Добрый день! Я бы добавил, для более быстрого и полного слива масла можно воспользоваться сжатым воздухом через заливную горловину, при помощи чистой ветоши и продувочного пистолета.
Промывку мягкую стоит делать, так как масло не смывает лаковые отложения и с каждой заменой масло все эти отложения копятся. Лично мое мнение, я промываю каждую третью замену.
Привет! Воздух в двигатель всегда заходит через воздушный фильтр, потом вентиляция холостого хода и дроссель закрыт не совсем плотно! Зачем доставать масло щуп или открывать крышку м.з.г.?! Масло ещё можно и откачать после слива из поддона.
пространство вокруг сверху закручиваемого фильтра не стоит протирать или промывать пока фильтр не стоит на месте - рискуешь натрусить грязи в каналы со всеми вытекающими... про то зачем смазывается резинка фильтра ребята в предыдущих коментах объяснили... Уважаемый давать советы другим это огромная ответственность!
по поводу "натрусить грязи" - с дуру можно и х,й сломать. На самом фильтре и вокруг него в период от замены до замены масла может скопиться много пыли и грязи, и удалить ее до откручивании фильтра на все 100% вряд ли удастся, так, что автор правильно обратил внимание, только делать это надо аккуратно, что бы грязь не попала в масляные каналы и на уплотнительную поверхность.
Отлично. Очень подробно и ясно. Спасибо большое. Я меняю масло на Мазду 3 2018 года каждые 15,000. Это по инструкции. Еду в гараж Мазды они меняют. Но почему менять после 6,500 ?
Потому что 15 000 это очень большой интервал, а все эти Long Life, это чтобы мы чаще покупали новые авто, если вы купили новый авто и не планируете эксплуатировать его более 100-150 000км пробега, то двигателя вам вполне возможно хватит, а если вы любите свой авто и хотите чтоб он ездил долго и счастливо, меняйте масло через 7-8000 км
В дополнении нужно сказать, масляный фильтр при таком интервале можно смело менять через замену, потому как хороший фильтр, а это Mann или оригинал лего сможет служить 15-17000 км
Правильная замена проста - слил масло и залил новое. Заменил перед этим фильтр. Всё. Ничего лишнего не должно больше быть. Никаких манипуляций и добавок. Масло сливают с тёплого двигателя, но не с горячего и тем более не с холодного.
Спасибо, с папой( инженер-теплоэнергетик) делаем почти всегда так! Не делали: щуп не открывали( горловину всегда да). Промывку не делаем. Момент затяжки толко на выпускном отверстии, фильтр закручиваем по инструкции на фильтре. А ещё когда протираем возле фильтра ; укладываем чистую без ворсовую тряпку, чтобы уж точно ничего туда не попало. Спасибо!
Перед сьемом фильтра умалчивающие в сто по вашему , делают шилом дырочку прямо в фильтре старом, чтобы вытекло все масло , только потом откручивают . Таким образом при откручивании не потечёт остатки масла на дв.
Глупость. Шприц тоже тянет с одной точки. Так что больше грязи он не высосет. Не вводите в заблуждение людей. Хотя может вы работник масляного сервиса?
Если делать максимально правильный подход, то от себя добавлю что необходимо после того установили фильтр и залили масло выкиутить свечи, кинуть их на массу и прокрутить стартер секунд 5-8 что бы маслонасос прогнал масло по системе, после уже закручивать свечи и делать запуск.
Масло екстрим амг 5/30 замена каждые 5000км, перед тем как слить BG109 Добавляю 20мин 2000об, 20мин на ХХ, чтоб разжижить ну и какой никакой шлам растворить(лак, нагар только мех.путем убирается!!!), далее маннол дизельное масло 5/30, среду щелочную нейтрализуешь, промывка 20мин на 2000об, 20мин на ХХ оборотах, не забываем откачать шприцом+трубочка силиконовая не сливаемый остаток это у любого авто 300-500мл масла(1% из 100 это делают вообще). Далее заливаешь новое масло екстрим амг уже с новым фильтром + ликви моли ceratec(300мл). Пробег 250к, шкода суперб, двигатель чистый. + пена раскоксоил Валера в каждый свечной колодец для профилактики(2упаковки), как раз на дизельном масле все делаю. Это правильная и грамотная замена масла в любом двигателе. Хейтерам этого не понять.
У меня в инструкции к рапиду написано, что уровень должен быть в диапазоне от середины и до максимума. Я делаю максимум, так масло медленнее стареет, потому что больше объем, и канистру с остатками масла не надо возить.
1. Рабочая температура двигателя у разных машин - разная. 2. Вы говорите о своем опыте и не ссылаетесь на руководства по эксплуатации машины, это не допустимо, так как люди могут Вам поверить. Нужно было сказать как правильно менять масло для вашей машины и сослаться на руководство. 3. Также нужно отметить, что для современных машин уровень масла должен быть в пределах показания щупа. Нельзя заливать больше, чем указано в паспорте. 4. В разных машинах уровень масла измеряется по разному. В некоторых на холодном двигателе, а в некоторых на прогретом, после того как машина постояла 10 минут.
Работаю на сервисе в Германии, эту работу проделываю 3-5 раз на день, и что я должен клиенту объяснять? Да всем клиентам одинаково как ты поменяешь масло. Очень редко сливаем масло, ваккумным аппаратом отбираем с поддона, результат отличный.
А я через щуп откачиваю, потом 5 минут на промывочном масле мотор работает и оно чёрное сливается, а потом уже новое масло заливаю. Промывочное масло остаётся немного в моторе и смешивается с новым, но это не страшно промывочное масло обычная минералка, а в любом моторном масле небольшой процент минералки всегда есть. Даже в масле на ПАО эстерах есть немного минералки для того чтобы растворить в нем присадки. А вот если не промывать мотор остаётся старое масло с повышенной кислотностью и окисляет новое масло очень быстро.
Это к делу не относится, но Вы так говорите: "сначала снять крышку заливной горловины, перед подъемом автомобиля". То есть я такой сижу в гараже - масло менять не умею, но у меня целый подъемник есть для полноценного ТО))) Просто как представил - ржу, не могу остановиться)))
Досмотрел ровно до тго места, где автор говорит что промывка двигателя не нужна. После этого сделал для себя вывод - человек не знает, и даже не пытается к сожелению узнать смысл промывки двигателя. Такой довод любят люди, которые при начавшемся масложоре советуют переходить на более вязкое масло. Что в свою очередь даёт не промытому двигателю возможность ещё быстрей забить и так уже закоксованные масляные каналы.
Лучше перед поставить выше, если слив на поддоне сзади. Если с боку то противоположную сторону выше, так сольётся всё масло. К примеру в новых Маздах остаётся 200мл. Ну или со шприцом высасывать. Разряжение картера лучше делать после откручивания сливной пробки, тогда струя не так сильно бьёт.
Я, меняю масло, когда автомобиль простоит ночь, масло всё стекёт в потдон, а потом сливаю с потдона и потом нигрольным пис толетом откачиваю остатки через отверстие сливной пробки, делаю конец трубки крючком и откачиваю, в потдоне ещё грам 300 остаётся.
![VOD - Laink et Terracid // Wankil Gauntlet [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/FlkAsB-mf8c/mqdefault.jpg)
*Друзья если я о чем то забыл рассказать напишите тут!)) Пусть все увидят и запомнят!!))*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Уже коментировалось,что шприцом медицинским 10-20 мл и трубочкой с капельницы надетой на него можно выбрать со сливного отверстия 100-200 мл масла.
Не раскрыта тема всех времён и народов - нужно ли заливать масло в новый фильтр..))
@@kostanik1 видел видео где говорится что не надо. Вроде как может разорвать картридж фильтра. Денис механик вроде канал , точно не помню к сожалению.
@@РоманКрючков-ю5д я имею твердое, основанное на своём скромном опыте, мнение на этот счёт. Интересно мнение автора канала услышать)
@@kostanik1 я тоже послушал бы.
Чтобы заменить масло, надо дать двигателю остыть. Почему? Потому, что нельзя менять, когда двиг горячий... Аргумент, сцуко!!! Ты просто механик от бога!))
Вау, мужик молодчага. Теперь по новому буду менять по-правильному, не то что раньше- слил, фильтр поменял, залил.
Резиновую прокладку мажут не для того чтобы не прикипела, а для того чтобы во время закручивания фильтра она не начала гофрироваться и осталась ровной.
Как раз так и для этого и мажут что бы не прикипало и в дальнейшем его можно было легко открутить ну для того что бы было легче закрутить как вы и сказали.Но никогда такая резинка при закрутке не сгофрируется
Так и есть!
Герой-Игрок
Нет, насухую эта резинка может замяться
@@ЛеонидГолик .Может я не спорю.Нот это только на фильтрах нде ркщинка тонкая а на большенство машин она минимум 4-5мм. Там она по любому не замнется а вот если ее не смазать то ее хрен открутишь.Я на заменке 7 лет отпахал так что ее смазывали мы для больше для того что бы при последующей замене было проще открутить
Герой-Игрок
👍
Ну она и смазанная даже за 5000 км нормально так прикипает) Без съёмника, голыми руками не открутить)
Я фильтр от руки до упора при замене заворачиваю
Вы забыли про один маленький нюанс. Объясню. Для того чтоб слить старое ну или отработанное масло, не обязательно ждать пока оно стечёт до последне капли. Этого всё равно не произойдёт! Секрет заключается в следующем ! После того как масло стекло, и перестало капать, возьмите масло которое вы собираетесь заливать и налейте в мотор грамм 200-300 естественно с открученным болтом в поддоне. Обратите внимание на то, сколько гадости ( старое масло ) вытечет, и после польётся чистейшее масло. Таким образом вы не смешиваете грязный шмурдяк с новым чистым маслом. И никаких дополнительных промывок, так как эти 200-300 гр. масла промывают и каналы. Способ проверенный, попробуйте, не пожалеете.
Зачем масло новое лить? Можно тупо промывкой пролить по децелу
оно не омоет всеравно весь двигатель
Херня все это
Не надо наливать в мотор чистое масло,тем более 200-300 гр.Они погоды не сделают.Достаточно шприцом откачать остатки масла в поддоне.Именно там остаётся самая грязь,которая от части и вытекает если плеснуть стакан чистого масла.
ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ СПАСИБО
Пришло время менять масло, и собственно я это видео использую как видео инструкцию, спасибо вам большое за то что вы его сделали. От предыдущей замены прошло не много времени, но собственно повторить материал, как инструкцию прочитать, лишнем не бывает. И да спасибо вам большое 🙂😁👍
Полезно и приятно тебя слушать и непременно что-то находиш новое. Тебе большая благодарность. Да благословит тебя ГОСПОДЬ! !!!!!
Уровень масла не проверяется сразу после заглушки мотора, нужно немного подождать пока оно не стечёт в поддон
Очень познавательно,особенно для начинающих механиков водителей ! А еще есть один секрет можно сливать масло с поддона остатки с помощью медицинского шприца при этом место и иголки надевают пластиковый шланг нужного диаметра и сгибаются как форме крючка если пробка находится с боку остается еще на дне не много масла 200мл примерно !
Запиши видео
Гениальный метод замены масла, браво. Этот удивительный метод я использую последние 20 лет... одна главная ошибка аматоров это заливать масло в фильтр, не делайте этого никогда.
У меня Ауди 100, кузов 44, 1990 года выпуска, мотор 2,5 турбодизель. 5 цилиндров в один ряд. Меняю масло раз в 7500 км. От замены до замены масло вообще не кушает. При условии если не превышать скорость движения более 130 км в час. Очень хороший мотор, даже зимой заводится мгновенно, даже иногда в спешке забываю прогреть свечи и он все равно заводится. На мой взгляд это один из самых надёжных моторов VAG.
Бредятина!!!!!!!!!!!!!!! И что есть в этом видео, о чем умалчивают в автосервисе??? )))))
Никакой бредятины😲
Вам же никогда на сервисе не рассказывают как они меняют масло.
Вы пьёте кофе в комнате ожидания, а они меняют..
Так, что всё норм😲
@@ДождикОсенний-ш8х зачёт 👍
Снять щуп
Я приблизно так само замінюю. І завжди сам.
Несёт ересь всем известную, только лишь бы смотрели
Алексей мне понравилось ваше видео. В одном из ваших видео вы говорили что мотор можно прополоскать просто после слива масла залить 1 литр масла и тут же его слить. Ну что, я первый раз это сделал и результат был виден. Я залил новое масло и тут же слил через минуту чёрное масло.В общем смыло остатки с картера.Я думаю что и 500г до 1 литра вполне хватает. 👍
Вынимаем щуп! Это очень важно! Это при открытой маслозаливной горловине! Еще надо окна открыть! Иначе масло фиг сольется.
Подкидываю идею: «О чем молчат заправщики. Как правильно заправлять машину!»
Можно дуть в горловину, чтобы создать давление !
@@АндрейМельников-м9з9ч Или засасывать через глушитель 😂
Отсасывать как бенз надо. Сосать без остановки)))
@@СергейВоронюк-ы1вСупер, очень профессиональные советы😅😅😅
Блин, как я менял масло без этого видео. Все делал абсолютно неправильно. Все 55 лет, что езду на авто.
Вот это юмор !!!!! СПАСИБО .
тогда поделитесь опытом, следует ЛИ глушить двигатель с масляным насосом перед замерами на щупе ? уровень "на горячую" означает "в движении" или "на остановке" ?
Следующее видео, как правильно залить омыватель - секретный метод
Да и заливая жидкость в омыватель есть тоже нюансы! Как-то залил незамерзайку, так после поездок используя её для очистки лобового стекла, проверялся на портативном алкотестере, то он показывал: "В вашем спирте крови не обнаружено!" Вот я надышался этой вонючки через работающую печку! Теперь стараюсь выбирать незамерзайку покачественней!
😂😂
😂😂😂🔥🔥🔥
Вам смешно, а он 50 баксов срубил за видос.
@@ГошаОкеан а тебе не смешно , но он все равно бабки срубил 😅
За то, что меняет масло через каждые 6500 км - автор ролика удостоен похвалы, но так и не ясно, какие секреты про замену масла никогда не расскажут в автосервисе...
В сервисе зальют и один раз посмотрят,а он раз пятнадцать проверил уровен🤣. Вот он секретный секрет☝️
Секрет в том, что он пробку обратно не закручивает 😅
А ещё 3й раз надо проверить уровень масла когда дверью водительской хлопнешь, вакуоли в тупиковых полостях схлопнутся и уровень сразу может упасть ниже минимума!)))))
На замену масла в ДВС надо выделять не менее суток. Хлопнуть по очереди всеми дверьми и после каждого хлопанья обязательно проверить уровень. Следующий этап постучать по каждому колесу и так же проверять уровень. И только после суток дальнейших процедур масло будет по уровню.
Я меняю также но при слитом старом масле 0.5 литра нового заливаю в двигатель что б смыть черноту или так сказать остатки старого масла со стенок . Бензиновый атмосферник .
ты движок при этом запускаешь на несколько секунд или нет?
В двигателе не создается разряжение.
Крышку и щуп можно не вытаскивать!))
Это только у него .......разряжение ...пля ...дь.
А вы сами меняли хоть раз? Он прав, когда сливается масло, если открыть крышку заливной горловины, то масло сразу начинает стекать с большим напором и соответственно быстрее!
А можно и масло не менять и в туалет ходить ...не снимая штаны!!!
В дырявом двигателе, не создаётся!!!!
Должно, но тож смотря в каком, у меня турбо, и если на заведенном открутить крышку то ДВС троит, хз, может и разряжение, спорить не буду, объясните кто знает
Если пробка поддона находится горизонтально - обязательно ставьте машину мордой вверх хотя бы на палет . Сливается еще поллитра . И фильтр с бумажным вкладышем откручивайте заранее . Там дофига грязного масла в корпусе .
Добрый день. После слива отработанного масла, я из поддона шприцом откачиваю ещё грамм 200 отработки.Потому-что сливная пробка находится выше дна поддона. Тогда только заливаю новое масло.
Уровень масла у VAG нужно проверять только на горячем двигателе!!! Масло расширяется на 5-7%. Я не жду пока все капли упадут. Я сливаю масло, беру литр чистого масла, заливаю и сливаю, чтобы ушло всё отработанное масло, потом жду пока хорошо стечёт!
Молодец! Практически так же меняю . 418т.км на шаране без промывок -полет нормальный.
За 400т км. Какие с движком шаран случались проблемы?
@@алексколесников-я5в , двигатель AUY . Плановое ТО. Масло wolf 5w40.На 370т км запотела клапанная крышка . Турбина белым дымом решила подымить на 400 т. км . ЕГР сразу заглушил ,когда пригнал в РФ, катализатор тоже . Форсунки живые ,т к добавляю в бак масло для двухтактных двигателей . Могу ещё раписать ,если интересно ,то про другие узлы. Двигатель хорошо тянет 7х с расходом 5.5 по трассе . Как вы к машине ,так она к вам.
@@РафаэльГалиев-л3г у отца уже второй ,только меняет масло раз в 15000...
@@galshanGalshan ,вы же молодцы,а я так, балуюсь .
Сними видео как правильно подкачать колесо
😀
Посмотрел до конца и понял, что это очень важно!)))
сам меняю каждые 7000,в течение 7лет, праворукую Хонду АэрВэйв,пробег уже 260т.По Поводу охлождения не знаю - я всё делаю медленно,поэтому масло не особо горячее при сливе. А вот по поводу закрутки фильтра,всегда закручиваю рукой,да приходиться приложить усилия,но течи не было. На СТО 2 раза возвращался с течью масла,поэтому перестал к ним ездить
А как красиво он заехал,прям батлом!!!Я думал сейчас реальная фиша будет))))А тут обыкновенная суета сует и толкового ничего.Хотя для тех кто ни разу не менял масло я думаю им поможет.
Я не знал что с горячего двигателя нельзя менять масло , хотелось бы узнать причину ....
Подходите к моторному отсеку со стороны капота😂😂😂
Логично, со стороны салона масло менять не совсем удобно...
После того как услышал момент затяжки 5nM уже смешно стало🤣🤣🤣 даже решил себя перепроверить, на моей машине оказался момент 25nM которым я всегда и протягивал! По поводу промывки! Я не использую промывочные жидкости, но после того как слил масло я всегда заливаю литр нового масла и жду пока оно вытолкнет старое масло с поддона, только после этого закручиваю сливную пробку, фильтр и заливаю новое масло!
👍🤣
Нигде не могу найти информацию: с каким усилием затягивать пробку при дюралевом поддоне, например на двигателе H4M?
Литр масла выливать в мусор? Да вы олигарх, воздухом продуть дешевле
Забыл сказать что к динамометрическому ключу и чашке, для замены масла ещё подъёмник автомобильный нужно купить)))
А я для замены масла купил автосервис !
А я ездию на СТО, где выкачивают вакуумом из мово дизеля.
Потом высасывают остатки из места, где стоит фильтер.
Когда приехал к ним в первый раз, они откачали, потом сняли защиту картера, открутили пробку поддона, показали мне, что не слилось больше ни капли.
И я с тех пор меняю только у них, 115 тысяч.
Масло менял через 7, а два года как, меняю через 5.
И на микроавтобусе турбо и на грузовике японском.
Что про замену масла в акпп хрень на снимал! Так же и про замену масла в ДВС! Ни чего нового! Следующее видео должно быть про замену колеса?
А ещё через одно, как менять воздушный фильтр.🤭🤭🤭
нужно видио про то как отрегулировать зеркало заднего вида!!! и тд.
Про замену гайки либо болта на колесе
В следующем видео: как правильно оплатить топливо на АЗС!!!
😂😂😂👍
Еще со сливного отверстия, после слива масла шприцом можно еще стакан масла откачать.
Правильно и я думаю очень важно 👍 сам так делаю
правильное замечание - сам тоже так делаю( нужен шприц с длинной гибкой трубочкой)
Тоже от качиваю , бывает примерно 150г. Тойота
А еще поддон снять можно, и еще тщательнее всё протереть, продуть...
у него поллитра в поддоне осталось еще
Да никто не заметил,что это ликви молли!!!)))))
Александр Амельченко не все такие знающие как ты 😉
@@AkerMehanik2CH просто на паузу нажал и все увидел!!!)
@@AkerMehanik2CH Вы можете сказать про масло РОссийской фирмы LUXE? , из чего они делают масло, мне особенно интересует трансмиссионное масло на автомат джатко. можно их лить? Вы можете ответить или в вк личку напишете? Сейчас очень дорого менять такое масло в коробке , на ниссан альмеру классик 2006 года (((
Я тоже сразу ! понял, что это Ликви Молли М8В.
Хорошее масло я тоже заливаю
Всё это хорошо. Но хотелось бы увидеть конкретно какой у вас уровень на щупе и через какое время после остановки двигателя.
Залил и надо 10 минут подождать, чтоб все масло слилось вниз и мерить щупом, долив и снова ждём
Для новичков самое то! Молодец !
1.не надо ждать пока масло стечет до последней капли,для этого можно использовать шприц с шлангом. 2.фильтр не надо докручивать,он закручивается от руки. 3. И масло проверяется не сразу после заглушки автомобиля
Я после слива отработки заливаю пол литра наверх нового, и пол литра через корпус фильтра, и опять сливаю и оно опять чёрное почти, этим из картера выгоняю остатки старого, потом уже лью нужную норму.
Ну и что ты здесь сказал нового???
Ток. Зря 13 минут по тратил...👍😑
Вы время потеряли, а он заработал за счёт вас😁
Согласен , только время потерял смотря
Не все все это знают.
Спасибо, дальше не буду смотреть
@@snaip11 каким образом он заработал?
W-Б5 340 тыс. км все точно и правильно. Можно после слива старого масла, через горловину ливануть свежего, он прольет везде и выгонит старое масло. Кому как угодно
Чего оно там прогонит?? Как прогонит?
@@СашаХрамеев
Речь больше идёт о "не сливаемом остатке масла в поддоне".
Я, после того, как слил старое масло, грамм 200-250 заливаю свежего, оно так же сливается и "забирает" с собой остатки старого масла из поддона.
@@АндрейМ-э5х Смотря на каком авто,на форд фокус 2 это не канает,тут же вытекает свежее.
Андрей Кирилович 2
У меня старый автомобиль Ауди 100, кузов 44(с3), турбодизель 2,5 литра. 1990 года выпуска, 120 лошадей, тип мотора 1Т ( чуть позже его усовершенствовали и дали название ААТ). Рядный пятицилиндровый. Зимой хорошо заводится Масло меняю один раз в 8 тысяч километров. Мотор не кушает масло совсем. От замены до замены один уровень. Хотя машина прошла более 500 тысяч километров. Масло не кушает если не гнать свыше 130 километров в час. Расход топлива по трассе 5,3 литра, по городу 7,5 литра. По утверждению многих мотористов это один из самых надёжных моторов того времени.
Роз в пятилетку стоит промыть серьезно, можно со снятием поддона и форсунок. Можно даже с димексидом. В поддоне остаётся очень густой осадок.
Уважаемый AkerMehanik! У тебя прям "американский" подход к периодичности замены масла в двигателе! Молодец!!!
Чтобы совсем простенько и надёжно - всегда менял с промывкой . На горячий двигатель , сливаю старое ( без замены фильтра ) вливаю солярку по объёму масла - завожу движёк на 3 -4 секунды - чтобы пару раз газануть до высоких оборотов .
Глушу , сливаю соляру и дальше штатно .
Так и картер и гловка всегда без налёта на стенках да и масло всегда чище .
Это какой супер производитель сделал мотор с пластиковым поддоном -список в студию.Народ должен знать своих героев.
Бмв 6 серии и некоторые модели рола ройс 😁
Акер Механник...ты почитай отзывы о себе!!! Народ реально над тобой глумится!!! Ты задумайся почему так!!! Ты же с виду умный мужик!!! Держи марку и анализируй что к чему !!! И зачем ты в этом видео пытаешься доказать что дважды два это четыре?! Или это такое шоу в гараже у тебя?? А ты выложи видос как машину правильно бензом заправлять??? И чего тебе не скажут заправщики на АЗС...??? Это будет реально круто!!! Мы все ждем новых видосиков!!! Удачи всем !!!
Льют промывочное масло НЕ ТОЛЬКО для того чтобы промыть масленную систему но и льют ее для того чтобы очистить маслосъемные кольца и убрать остаточное грязное масло. Вот например вы ждете 10 минут пока капельками накапает. Но ведь там останется грязное масло самое грязное согласно физике сливается в последнюю очередь) так как физически тяжелее находиться внизу. А промывочным вы залили взболтнули и слили и теперь грязного масла более не менее меньше чем без промывочного масла. Да польностью гоязное масло не убрать но всегда можно минимизировать хотябы чуть чуть. Кстати я не лью ликви моли так как масло популярное дорогое и ее очень хорошо подделывают. Говорили даже на ультрафиолете все видно номер все сходится но масло не оригинал. Я лью бюджетное адекватное масло меняю масло если она уже начинает темнеть не довожу до черноты светлокоричневая все замена. Это гораздо лучше ведь черное супер дорогое масло все равно будет хуже смазывать чем чистое не дороге это факт))
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Менять масло :
Нагреть двигателя до 80 ° .
Открыть крышку залива .
Открыть филтер масла .
Ждать не меньше 10 минут .
Открыть и вылить житкость.
Подождать ещё минут несколько .
Закрыть крышку и залить масло меньше на 100г -200г .
Завести дать работать после заглушить и через минуты проверить уровень масла . И все !
Фильтр затягивается 20 н/м. И за 10 мин масло при октрученной пробке капать не перестает, ждать надо мин 20-30. А в условиях сервиса это непозволительная роскошь. Как механик оф.дилера могу сказать, сливаю до того как капать начнет. Если ждать больше, максимум на 50 г больше сольётся. При заправочное объеме около 5 литров, это ничто- 1%.
3/4
Ага😴
Щас мы уйдём, а он сольёт обратно чистое масло и зальёт старое..
Знаю я этих механиков😧
Ха ха ха я тоже об этом подумал ....
Дождик Осенний Ага,а потом еще и выпьет его!
Вот это да!!!!!! А я то думал где-же тайна а ее нет
Ты суслика видишь ? А он там есть ...
Все верно, охлаждать только до 60 не обязательно...
А вот снять фильтр, и открыть крышку это да. Зачастую специально не открывают крышку и не снимают фильтр чтобы не сильная струя была..
А перетянутые фильтра и сорванные пробки постоянно вижу, хотя зачастую что на крышке фильтра, что на поддонне указывают момент затяжки)
Себе я ещё грамм 250 заливаю на проливку.. Т.е. Сливная откручена, сверху 200-250 грамм. Тёмное вытекло и потом уже закручиваем сливную
100% згідний із автором.Теж так роблю,єдине тільки,що щуп на початку не виймав,а відкручував кришку.Ну думаю,що одне другому не заважає,можна і те і інше відкрити для надійності.
Дуже корисна інформація для починаючих водіїв.
ЛАЙК👍.
Первым делом надо протереть или продуть рабочую область от пыли и грязи, а вокруг еще неснятого фильтра промыть очистителем. А уже потом вытаскивать щуп, открывать горловину, отворачивать фильтр и делать все остальное.
Незачет. Едем в другой сервис ))
Такое ощущение, что он в первый раз его менял, решил поделится.
Блин, а пробку то забыл закрутить!!!) И про смену медной прокладки на маслосливной пробке ни слова...
О прокладке говорил,а то что пробку закрутить-забыл.
А пробка на этих машинах меняется каждый раз при замене масла на новую!!! Регламент,у дилера знают ))) Акер нет😂😂😂🤣
@@ДневникРыбака-ю5к
Пробка не меняется каждый раз,а закручивается перед заливкой масла
ну всё, 6 литров липких молей на пол😭
@@yccaron
Бывает и такое
Маленький нюанс после слива масла двигатель еще теплый залей 200 грамм свежего масла оно холодное и менее вязкое оно выдавит остатки отработки потом закрути пробку и заливай как рассказал
Можно было назвать так - Не меняй масло в двигателе пока не узнаешь это...
Ору 😂 в стиле этого канала
Акер "" механик " окончательно выдохся не начав .......
Я свой дизель мою: промывочное масло+солярка+средненький фильтр ...... и так 10 мин на ХХ. После сливал чернющее масло как после 7-8 тыс. пробега. Делаю такую промывку через 2-3 замены.
Спасибо Вам большое за профессиональное обозрение по замене масла!
Добрый день! Я бы добавил, для более быстрого и полного слива масла можно воспользоваться сжатым воздухом через заливную горловину, при помощи чистой ветоши и продувочного пистолета.
Промывку мягкую стоит делать, так как масло не смывает лаковые отложения и с каждой заменой масло все эти отложения копятся. Лично мое мнение, я промываю каждую третью замену.
Привет! Воздух в двигатель всегда заходит через воздушный фильтр, потом вентиляция холостого хода и дроссель закрыт не совсем плотно! Зачем доставать масло щуп или открывать крышку м.з.г.?! Масло ещё можно и откачать после слива из поддона.
Инженеры в шоке! От вас скрыли правду! ЕСЛИ НЕ СДЕЛАЕШЬ ЭТОГО, ТО БУДЕТ.......
пространство вокруг сверху закручиваемого фильтра не стоит протирать или промывать пока фильтр не стоит на месте - рискуешь натрусить грязи в каналы со всеми вытекающими... про то зачем смазывается резинка фильтра ребята в предыдущих коментах объяснили... Уважаемый давать советы другим это огромная ответственность!
по поводу "натрусить грязи" - с дуру можно и х,й сломать. На самом фильтре и вокруг него в период от замены до замены масла может скопиться много пыли и грязи, и удалить ее до откручивании фильтра на все 100% вряд ли удастся, так, что автор правильно обратил внимание, только делать это надо аккуратно, что бы грязь не попала в масляные каналы и на уплотнительную поверхность.
Отлично. Очень подробно и ясно. Спасибо большое. Я меняю масло на Мазду 3 2018 года каждые 15,000. Это по инструкции. Еду в гараж Мазды они меняют.
Но почему менять после 6,500 ?
Потому что 15 000 это очень большой интервал, а все эти Long Life, это чтобы мы чаще покупали новые авто, если вы купили новый авто и не планируете эксплуатировать его более 100-150 000км пробега, то двигателя вам вполне возможно хватит, а если вы любите свой авто и хотите чтоб он ездил долго и счастливо, меняйте масло через 7-8000 км
В дополнении нужно сказать, масляный фильтр при таком интервале можно смело менять через замену, потому как хороший фильтр, а это Mann или оригинал лего сможет служить 15-17000 км
Правильная замена проста - слил масло и залил новое. Заменил перед этим фильтр. Всё. Ничего лишнего не должно больше быть. Никаких манипуляций и добавок. Масло сливают с тёплого двигателя, но не с горячего и тем более не с холодного.
Надо было ещё и производителя фильтра оставить в секрете.😀
Тогда за "скрытую" рекламу не заплатят 😊
Спасибо, с папой( инженер-теплоэнергетик) делаем почти всегда так! Не делали: щуп не открывали( горловину всегда да). Промывку не делаем. Момент затяжки толко на выпускном отверстии, фильтр закручиваем по инструкции на фильтре. А ещё когда протираем возле фильтра ; укладываем чистую без ворсовую тряпку, чтобы уж точно ничего туда не попало. Спасибо!
Нахрена я это посмотрел??? Ничего нового не увидел....
Перед сьемом фильтра умалчивающие в сто по вашему , делают шилом дырочку прямо в фильтре старом, чтобы вытекло все масло , только потом откручивают . Таким образом при откручивании не потечёт остатки масла на дв.
То есть когда пробиваешь дырочку масло сбегает видимо каким то другим путем через выхлопную например ,минуя двигатель,интересные фантазии....
лучше откачивать шприцом с трубкой из поддона ,там много остается отработки которая потом смешивается с новым маслом)
Глупость. Шприц тоже тянет с одной точки. Так что больше грязи он не высосет. Не вводите в заблуждение людей. Хотя может вы работник масляного сервиса?
🇰🇿👎
Если делать максимально правильный подход, то от себя добавлю что необходимо после того установили фильтр и залили масло выкиутить свечи, кинуть их на массу и прокрутить стартер секунд 5-8 что бы маслонасос прогнал масло по системе, после уже закручивать свечи и делать запуск.
Все как учили!
Удачи!!! 👍
8
Масло екстрим амг 5/30 замена каждые 5000км, перед тем как слить BG109 Добавляю 20мин 2000об, 20мин на ХХ, чтоб разжижить ну и какой никакой шлам растворить(лак, нагар только мех.путем убирается!!!), далее маннол дизельное масло 5/30, среду щелочную нейтрализуешь, промывка 20мин на 2000об, 20мин на ХХ оборотах, не забываем откачать шприцом+трубочка силиконовая не сливаемый остаток это у любого авто 300-500мл масла(1% из 100 это делают вообще). Далее заливаешь новое масло екстрим амг уже с новым фильтром + ликви моли ceratec(300мл). Пробег 250к, шкода суперб, двигатель чистый. + пена раскоксоил Валера в каждый свечной колодец для профилактики(2упаковки), как раз на дизельном масле все делаю. Это правильная и грамотная замена масла в любом двигателе. Хейтерам этого не понять.
Спасибо автору за видео. Хорошо объяснил очевидные вещи. Диванным экспертам всегда виднее зачем резинки смазывают.
У меня в инструкции к рапиду написано, что уровень должен быть в диапазоне от середины и до максимума. Я делаю максимум, так масло медленнее стареет, потому что больше объем, и канистру с остатками масла не надо возить.
А я когда масло стекло, заливаю грамм 200 свежего, и жду пока и оно уйдёт. 200 гр какрас хватает чтобы остатки старого масла слились.
1. Рабочая температура двигателя у разных машин - разная. 2. Вы говорите о своем опыте и не ссылаетесь на руководства по эксплуатации машины, это не допустимо, так как люди могут Вам поверить. Нужно было сказать как правильно менять масло для вашей машины и сослаться на руководство. 3. Также нужно отметить, что для современных машин уровень масла должен быть в пределах показания щупа. Нельзя заливать больше, чем указано в паспорте. 4. В разных машинах уровень масла измеряется по разному. В некоторых на холодном двигателе, а в некоторых на прогретом, после того как машина постояла 10 минут.
Ничего нового не узнал, зато название какое громкое 😃
Работаю на сервисе в Германии, эту работу проделываю 3-5 раз на день, и что я должен клиенту объяснять? Да всем клиентам одинаково как ты поменяешь масло. Очень редко сливаем масло, ваккумным аппаратом отбираем с поддона, результат отличный.
Хорошо живешь, если можешь себе через 6500 км менять ликви моли!!!
Так и ты живи хорошо!!! Кто тебе мешает?? Белогвардейцы или фрицы?? А может Зюганов?? Работай не ленись...и купишь масло на машину!!!
@@ДмитрийГафиатулин-и7я Путиноид? Белогвардейцы и фрицы как раз у влвсти сейчас.
на дизелях, тем более на VW, масло так и следует менять... ибо объём масла не соответствует объёму и мощности двигателя.... даунсайзинг, шоб его )
@@ДмитрийГафиатулин-и7я а ты что плохо жиеш ехдеишь на авто за 2.-3. л. А .2-3.р. нету ну и ну..
@@ДмитрийГафиатулин-и7я зольдаты проклятой наты вокруг, они мешают😀😀😀😀
А я через щуп откачиваю, потом 5 минут на промывочном масле мотор работает и оно чёрное сливается, а потом уже новое масло заливаю. Промывочное масло остаётся немного в моторе и смешивается с новым, но это не страшно промывочное масло обычная минералка, а в любом моторном масле небольшой процент минералки всегда есть. Даже в масле на ПАО эстерах есть немного минералки для того чтобы растворить в нем присадки. А вот если не промывать мотор остаётся старое масло с повышенной кислотностью и окисляет новое масло очень быстро.
Странный какой-то чел.Не стал досматривать, думаю надо комменты посмотреть, посмотрел и понял, я такой не один 😂
😂 ага...., я на 3:41 остановил...
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Молодец!!! Умно,красиво,дохотчево!!! Привет из Донбасса, Александр.
Нахрена такие громкие названия для видео с таким примитивный информационным содержанием
Это к делу не относится, но Вы так говорите: "сначала снять крышку заливной горловины, перед подъемом автомобиля". То есть я такой сижу в гараже - масло менять не умею, но у меня целый подъемник есть для полноценного ТО))) Просто как представил - ржу, не могу остановиться)))
Рукой до упора. Есть типы которые сорвут резьбу и от руки
😄👍
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ БРАТ.
Досмотрел ровно до тго места, где автор говорит что промывка двигателя не нужна. После этого сделал для себя вывод - человек не знает, и даже не пытается к сожелению узнать смысл промывки двигателя. Такой довод любят люди, которые при начавшемся масложоре советуют переходить на более вязкое масло. Что в свою очередь даёт не промытому двигателю возможность ещё быстрей забить и так уже закоксованные масляные каналы.
Спасибо за видео!Осталось дело за малым,Купить машину))
не для всех, но все же очень полезное видео для многих.
Хорошо сказал сколько покупать масла ! У моей машины поддон чятыри литра а я покупаю двадцать и думаю почему остаетса так много.
Можно не открывать заливную горловину, т.к. есть через воздухан атмосферное давление.
Лучше перед поставить выше, если слив на поддоне сзади. Если с боку то противоположную сторону выше, так сольётся всё масло. К примеру в новых Маздах остаётся 200мл. Ну или со шприцом высасывать. Разряжение картера лучше делать после откручивания сливной пробки, тогда струя не так сильно бьёт.
После того как вы заглушили двигатель надо подождать минут 5 а потом проверять уровень масла
Понасол есть ли такое мпсло.
Я, меняю масло, когда автомобиль простоит ночь, масло всё стекёт в потдон, а потом сливаю с потдона и потом нигрольным пис толетом откачиваю остатки через отверстие сливной пробки, делаю конец трубки крючком и откачиваю, в потдоне ещё грам 300 остаётся.