Почти свежак!!!! Работал после армии в ПМК! Кабина малосемейка! Зимой утеплял кабину и движок кошмой и матрасом закрывал! Масляный радиатор переключал в на два радиатора в кабину! И дополнительную печку с жиги копейки ставил! Движок долго прогревается! В морозы 20-30 и снизу брезентом закрывали и шланги отопителя вместе с масляными укладывал в один утеплённый рукав и ездили на воде в радиаторах без термостатов!!!! Простейший аппарат без электроники и лишнего воздуха в тормозах!!!! Но в гололёд и грязь очень не устойчив если пустой кузов!!! Зимой нужно иметь в кузове немного песка что бы на гололеде стронуться с места!!!! А в кабине 12 человек помещалось и на гармошке играли! В соседнее село на танцы ездили!!! 👍👍👍🤣😂😂😂😂рекомендую! Но в гололед пустой очень осторожно если без груза! Очень дрейфитит но был молод и управлялся! Руль поставил от старой Татры и рулил как на автобусе и рессоры были передние длинные от супера тягача очень мягко шёл по трассе аж укачивал! Наверное в 90 году крайний раз в рейс на нём ходил!!!щебень бут асфальт!😢
@@ФедорГлазов-х9г их в ПМК было три или четыре но те были совсем старички и их списали и порезали в металлолом! Рано я радовался что у меня запчастей теперь куча! Своим ходом подъехали к сварочному и порезали и увезли в чермет! Хорошо кран ивановец остался живой в калашном ряду и был донором для моего Мазурика!!!
После автошколы в 88году довелось на таком немного поработать до армии. В армии МАЗ бензовоз.Очень надежные и неприхотливые машины, вспоминаю с тепотой. Сейчас на Вольво
Маз нормальный , в комплекте . Только нужно косметический ремонт и товарный вид намарафетить . И вперёд рейсы крутить . Для дома в хозяйстве пойдёт . Машина хорошая без проблем и гемороя . Главное она надёжная и не прихотливая . Бери , покупай если она тебе нужна не пожалеешь .
Тоже мурашки от просмотра! Молодость вспомнил! Как редуктор менял на нем один! Ступицу с колесами задние снимал что бы сальник поменять!!!!!😅а фары можно у него с бампера убрать на кабину где поворотники и габариты стоят! Там снимается решётка и под ней место для установки корпуса фар заводские! А в бампере они быстро бились на стройках и настройки сбивались! Там поставил туманки с быстросменными желтыми стеклами! И решётки на них! Машина достойна ещё поработать! Двигатель живучий очень! Но предыдущий на моём водитель головки убил были с трещинами от гнезда клапана к форсункам! Когда нагревал зимой до 80 начинал выкидывать воду и печку загазовывать! Пришлось снять головки и поменять на новые и стало тепло и уютно зимой!!! Но железки тяжёлые на этой машине! Головки двоем ставили и затягивали ломом с трубой! 👍👍👍👍
Я когда учился в техниккме, а было это в 2008 у нас был такой маз и сейчас вроде он там стоит. Рядом с аудиторией был гараж и он там стоял. Переодически препод водил нас туда, мы его запускали и смотрели как он тарахтит.
@@xn12ztq Ну не скажи. Либо ты не видел замудоханной в ноль техники, либо мало что вообще понимаешь в технике. То, что шпаклевано крыло и прогнившая дырка в кабине да краска с кузова облупляется, так это все мелочи. Главное, что под пузом все чисто и сухо!
Слабо ты в зверюгах разбираешься,а может и не видел их ни разу. Зверюга - это 607-й колхидон,выкупленный в "большом дышле" по цене чермета(каковым в принципе и являлся),и переделанный в самосвал,с кузовом от 555-го. Смотрелся абассацца - кабина объёмом больше кузова. И в нём каким-то образом стоял подушатанный,но ещё живой 375-й мотор. Короче три тонны он вёз еле-еле,и жрал 75 на сто,и не тухлого 92-го,а ещё благородного савецкого 93-го. Однажды нагрузили четыре и он приехал из рейса "боком". Зверюга был лютый. Не мой,у знакомого.
Очень красивый 👍 Я тоже своё детство вспомнил😊 выглядит просто бомбически 👍 жаль что уже пропадают они хотелось бы увидеть больше увидишь такого сразу улыбка в лице😊
Работал в ПМК на таком в 92-94 годах, потом уволился и купил тягач МАЗ-504 три года откатал на нём. Простая машина, но очень трясучая. Зимой как корова. 😂
@@ЕвгенийБаташов-ц2шнасос надо следить время от времени. Чуть льёт форсунка, начинает поршневая гореть! Болячка серьёзная. Из-за вибронвгруженности дизеля, рвёт кожух маховика! В регулировку задней части коробки лучше и не лезть. 😮такая вещь. Батя отработал на первом топливе неделю, соляры небыло. Камазы легли через день! Задние баллоны пары надо каждый раз центров ать. Если Диски на 😅Жамках(клиньях). Ну это на 5511.кабина гниёт на ура. Кулиса 😂тоже, можно запросто пальцы отбить. Вобщем глаз за всём.
@@ОлегКучеров-п6х кулису удлинял ещё и отгинал к спалке и набалдашник был пауком в пластиглазе украшен! Кто то с зоны подогнал! А форсунка почти в каждой конторе был простой стенд для проверки форсунок! За магарыч настроют распылители поменяют! У нас как раз Горбатый сухой закон вводил! Сварочный кабинет принимал до маза в ПМК и гору пузырьков разных выгреб! БФ клей !Лана и другие бытовые спиртовые химические бытовые средства!сварочный кабинет был при тракторном гараже! Тяжелые трактора и скрепера и напитки были тяжёлые!!! Чифирь тоже был уважаемым напитком но его пили у кузнеца!!!! 😉
В 1992 году я на МАЗ 500 , переделанном из самосвала в бортовик на Бобруйском АРЗ , с КамАЗовским прицепом , проехал из Беларуси в Польшу до Кельце , потом до Гдыни и потом обратно в Бобруйск... Два водителя и я на спальнике , хозяин груза ... История была за 10 дней до моей свадьбы и жена на 4 месяце беременности... По другому мы тогда не могли выживать ...вывез в Польшу чугунные радиаторы , привёз в Беларусь сахар в мешках ... тройной подъём был .
@kiri4ek бразильский через Польшу в обмен на чугунные радиаторы отопления было выгодно завозить ...народ на заводах , куда мы приезжали торговать , забирал по несколько 50кг мешков ...да были времена .
Поддерживаю 1000% у нас мазут перевозил, черный в саже,мазуте вид ну очень аутентичный, и отец друга нас встретил по дороге подвез с ветерком до дома, моща, хорошо шел
Хороший автомобіль.Актуальний навіть в наш час.На ньму можна здійснювати доставку піску та інших будівельних матеріалів вивіз сміття а також вивіз зерна та інших культур в маленькі зерно сховища.Хороший варіант для рай центра.Якщо треба привезе і 15 тон а так 12тон за виграшки. Габарити невеликі, дуже маневриний везе як камаз.Сам на такому працював.З мінусів тільки рівна ділянка або щось під колесо для вивантаження,але краще ніж 5551 той дуже хилиться.Гідропідсилювач в ньому важковатий краще від краза поставити.Куліса в нього дуже хороша,головне люфти прибрати і включати через 3а потім 2 а першу через задню.
В кабинке прибраться попылесосить, прибрать, линолеум постелить, на заднюю стенку ковер, и микроволновку с чайником а и унитаз вместо пассажирского места. Это же как второй дом
После школы в 1979 году работал слесарем на Автокобинате #1 в Могилёве около года , ремонт ходовой ...самые ремонты - менять болт в рессоре , парни ходили на перегрузах , центровой болт разрезался ... и ещё регулярно перекидывали редуктора на ремонты ...и внимание на шпильки на колёсах, при перегрузе режется на раз ...
@АлександрАлександр-щ4л всё было просто , центровые болты точили у нас механике , мы ставили в рессоры , парни на перегрузках в карьерах ходили под углами , листы двигались , болты резались ... Если вопрос про колёса , там беда наступает , если болты недотянул или перетянул ...они или режутся или рвутся .
В мене батько все життя на такому проїздив ,і я малим пам'ятаю постійно з ним катався.А зараз вже ні батька ні організації в якій він працював немає.Все розвалилось ,розпродалось,а техніки було в там дуже багато сотні одиниць .Пмк 145 залишилось тільки в пам'яті.( Доречі маз батька з усього автопарку був на ходу до останнього,доки і не продали його,вся ж інша техніка була в повному хламі , мабуть на метал пішла)
Стоит- то недорого, эксплуатировать уж очень дорого. Их время прошло. Это если его в качестве дворняжки на пятачке крутиться на коротком плече. Понятно что оформлять его, налоги и пр.страховки не нужно. В глушь куда- то, рядом с карьером, дачами, пгс доставлять. В город на нем или межгород не поедешь всë равно.
Маз идеальное состояние, судя по ровным задним крыльям и состоянию сидений. Больше времени стоял на солнце руль лопнул даже. Но жизни по факту не видел, и километраж скорее всего верен.
На спидометр можно не смотреть , там электрический , с роду не работал. Ручной тормоз какой то дебил на редуктор поставил с тросовым приводом , через неделю грязью забивался , приваривали кольцо на педаль тормоза иначе вообще не удержать на месте. Но вообще машина очень выносливая , если шофёр настоящий , зил самосвал против него ничто. Работал в ПМК на маз 503 А , в 1980 году получил новый 5549 , это он в ролике . Молодость ! Воспоминания.
Такой же Маз , только серо- голубого цвета стоит недалека от Павловской Слободы , в селе , название не помню , но рядом круговое движение в трёх направлениях от трассы Новая Рига , Нахабино и Павловская Слобода. .
В восьмидесятые много их было . Ностальгия , да . Не более . Тогда же на Камаз ушёл . И забыл про этот Маз . Все его прелести тут описали уже , добавить нечего . Знаете как бывает . Попадётся вот типа такого и зудит , взять не взять . Дешево . Мороки с ним больше . Сейчас выбор огромный . Не в те годы .
Приветствую 🖖. Хороший аппарат, если есть желание и возможность, за хорошую цену можно купить, подшаманить и в работу 👍😊. Заработать может и не очень получится, но для себя подойдёт 😁. Если где-то 503 сохранился, то вообще раритет, фары на облицовке кабины, каркас кузова немного другой😊
Работал на бортовом, раньше был автокран установку демонтировали поставили армейский кун с той же модели двигатель с ремонта пришел, отпавляли сами на кап ремонт двс зделали отлично топливная огонь ток газу подкинеш 90 км чяс показалось мало двигатель везет скорость не очень, стоял у нас на базе икарус с размороженым двигателем сняли с него ведущий мост приспособили на маз 500 на четвертой передаче до 80 разгоняли на пятой 120 легко бежал
А так отличная машина со своими нюансами-уезжает с ручника и передачи на уклонах,холодная,с кузовом очень аккуратна при переклсах,раму заворачивает на раз-два
Не на рессори потрібно дивитись,а на тріщини в рамі навколо рессорних кронштейнів.Вивертає їх,разом з шматком рами і поперечної траверси.Болячка всії 500х.
Резину поменяли местами. Спереди лысые, поставили на правую заднюю сторону. А это означает, надо смотреть схождение и, соответственно, наконечники рулевых тяг.
Почти свежак!!!! Работал после армии в ПМК! Кабина малосемейка! Зимой утеплял кабину и движок кошмой и матрасом закрывал! Масляный радиатор переключал в на два радиатора в кабину! И дополнительную печку с жиги копейки ставил! Движок долго прогревается! В морозы 20-30 и снизу брезентом закрывали и шланги отопителя вместе с масляными укладывал в один утеплённый рукав и ездили на воде в радиаторах без термостатов!!!! Простейший аппарат без электроники и лишнего воздуха в тормозах!!!! Но в гололёд и грязь очень не устойчив если пустой кузов!!! Зимой нужно иметь в кузове немного песка что бы на гололеде стронуться с места!!!! А в кабине 12 человек помещалось и на гармошке играли! В соседнее село на танцы ездили!!! 👍👍👍🤣😂😂😂😂рекомендую! Но в гололед пустой очень осторожно если без груза! Очень дрейфитит но был молод и управлялся! Руль поставил от старой Татры и рулил как на автобусе и рессоры были передние длинные от супера тягача очень мягко шёл по трассе аж укачивал! Наверное в 90 году крайний раз в рейс на нём ходил!!!щебень бут асфальт!😢
@@ОлегДробышев-в8о Спасибо за интересный и познавательный комментарий 👍.
Тоже в ПМК на таком работал, хвостовик часто подтягивал,чтоб вибраций по машине не было.
@@ФедорГлазов-х9г вертолётчик! Пенсионер!!! 😉
@@ФедорГлазов-х9г Фёдор где конкретно я так его называл? 😂
@@ФедорГлазов-х9г их в ПМК было три или четыре но те были совсем старички и их списали и порезали в металлолом! Рано я радовался что у меня запчастей теперь куча! Своим ходом подъехали к сварочному и порезали и увезли в чермет! Хорошо кран ивановец остался живой в калашном ряду и был донором для моего Мазурика!!!
После автошколы в 88году довелось на таком немного поработать до армии. В армии МАЗ бензовоз.Очень надежные и неприхотливые машины, вспоминаю с тепотой. Сейчас на Вольво
"Дорога,а в дороге Маз
Который по уши увяз
Напарник третий час молчит
Хоть бы кричал,аж зло берёт.."
Владимир Семёнович пел в тему.
Назад 500, 500 вперёд, а он зубами танец саблями стучит
Хорошая машина, единственный минус зимой.Он короткий чуть тормозную на снегу и тебя начинает крутить .
Бери и не думай, видно в хороших руках был. Только нужно знать ширина заднего моста 2.6 м у нас это не габарит.
Маз нормальный , в комплекте .
Только нужно косметический ремонт и товарный вид намарафетить .
И вперёд рейсы крутить .
Для дома в хозяйстве пойдёт .
Машина хорошая без проблем и гемороя . Главное она надёжная и не прихотливая .
Бери , покупай если она тебе нужна не пожалеешь .
@@Михаил-ж5д1с Спасибо 👍
За 2500 р. возьму!!!
С доками и учетом, если только проблем не возникнет!!! 😅
На старых импортных, кулиса ещё и по хуже бывает!😂 Тачка огонь по своим годам и за эту цену!
@@ПетриченкоЕвгений-ь9з Думаю что машина ещё поработает, но пока не запустиш двигатель и не приедешь точного результата не узнаешь.
Заслонка? Это кран управления подъемом кузова, и сцепление не зависло, а просто воздуха гет
@@Владимир-ф1у Точно 👍 Спасибо теперь мы специалисты МАЗ. Мне было четырнадцать лет, когда я на нём ездил). Тормоза и сцепления воздушные 👍
Осмотр машины я начинаю с проверки доков а потом осмотр.Классный МАЗ.
@@uragan575 С документами все в порядке. МАЗ сила👍
на огляд авто варто їхати якщо документи вже провірені і з ними все ок
@РоманДзиргун Мені не далеко було їхати, так що все добре.
Тоже мурашки от просмотра! Молодость вспомнил! Как редуктор менял на нем один! Ступицу с колесами задние снимал что бы сальник поменять!!!!!😅а фары можно у него с бампера убрать на кабину где поворотники и габариты стоят! Там снимается решётка и под ней место для установки корпуса фар заводские! А в бампере они быстро бились на стройках и настройки сбивались! Там поставил туманки с быстросменными желтыми стеклами! И решётки на них! Машина достойна ещё поработать! Двигатель живучий очень! Но предыдущий на моём водитель головки убил были с трещинами от гнезда клапана к форсункам! Когда нагревал зимой до 80 начинал выкидывать воду и печку загазовывать! Пришлось снять головки и поменять на новые и стало тепло и уютно зимой!!! Но железки тяжёлые на этой машине! Головки двоем ставили и затягивали ломом с трубой! 👍👍👍👍
Я когда учился в техниккме, а было это в 2008 у нас был такой маз и сейчас вроде он там стоит. Рядом с аудиторией был гараж и он там стоял. Переодически препод водил нас туда, мы его запускали и смотрели как он тарахтит.
Больше 20 лет работал на них, маз 5334 хорошая техника. Как три рубля. На коленях ремонтируется. Надежная техника. 😂
Подуставший, но не ушатанный, требует приложить руки и время. Стоимость чуть дороже цены металлолома, я считаю, это подарок.
@@JAGR2108 Я также думаю, соглашусь с вами.
Он самый и есть, лом металлический. Все уже, он замученный в хлам.
@@xn12ztq Ну не скажи. Либо ты не видел замудоханной в ноль техники, либо мало что вообще понимаешь в технике. То, что шпаклевано крыло и прогнившая дырка в кабине да краска с кузова облупляется, так это все мелочи. Главное, что под пузом все чисто и сухо!
Модель 5549. Зверюга!
Слабо ты в зверюгах разбираешься,а может и не видел их ни разу. Зверюга - это 607-й колхидон,выкупленный в "большом дышле" по цене чермета(каковым в принципе и являлся),и переделанный в самосвал,с кузовом от 555-го. Смотрелся абассацца - кабина объёмом больше кузова. И в нём каким-то образом стоял подушатанный,но ещё живой 375-й мотор. Короче три тонны он вёз еле-еле,и жрал 75 на сто,и не тухлого 92-го,а ещё благородного савецкого 93-го. Однажды нагрузили четыре и он приехал из рейса "боком". Зверюга был лютый. Не мой,у знакомого.
Очень красивый 👍 Я тоже своё детство вспомнил😊 выглядит просто бомбически 👍 жаль что уже пропадают они хотелось бы увидеть больше увидишь такого сразу улыбка в лице😊
@@14Dienu Согласен с вами, мне также нравится этот автомобиль. Когда на дороге встречаю сразу настроение на целый день позитивное).
@75vova75 и цвет ему подходит
Апарат достойный с вашим подходом к технике станет конфеткой
@@СергейЗубко-м8ю Спасибо 👍
Работал в ПМК на таком в 92-94 годах, потом уволился и купил тягач МАЗ-504 три года откатал на нём. Простая машина, но очень трясучая. Зимой как корова. 😂
Был такой, очень долго служил, и ломался по мелочам. Если за ЯМЗ - 236 следить, и делать всё вовремя - не убиваемый.
Ломается по мелочам но постоянно 😂
@@ЕвгенийБаташов-ц2шнасос надо следить время от времени. Чуть льёт форсунка, начинает поршневая гореть! Болячка серьёзная. Из-за вибронвгруженности дизеля, рвёт кожух маховика! В регулировку задней части коробки лучше и не лезть. 😮такая вещь. Батя отработал на первом топливе неделю, соляры небыло. Камазы легли через день! Задние баллоны пары надо каждый раз центров ать. Если Диски на 😅Жамках(клиньях). Ну это на 5511.кабина гниёт на ура. Кулиса 😂тоже, можно запросто пальцы отбить. Вобщем глаз за всём.
@@ОлегКучеров-п6х кулису удлинял ещё и отгинал к спалке и набалдашник был пауком в пластиглазе украшен! Кто то с зоны подогнал! А форсунка почти в каждой конторе был простой стенд для проверки форсунок! За магарыч настроют распылители поменяют! У нас как раз Горбатый сухой закон вводил! Сварочный кабинет принимал до маза в ПМК и гору пузырьков разных выгреб! БФ клей !Лана и другие бытовые спиртовые химические бытовые средства!сварочный кабинет был при тракторном гараже! Тяжелые трактора и скрепера и напитки были тяжёлые!!! Чифирь тоже был уважаемым напитком но его пили у кузнеца!!!! 😉
Я с Вашим МАЗ-500 с одного года!
@@pavelkaputin7661 👍
В 1992 году я на МАЗ 500 , переделанном из самосвала в бортовик на Бобруйском АРЗ , с КамАЗовским прицепом , проехал из Беларуси в Польшу до Кельце , потом до Гдыни и потом обратно в Бобруйск... Два водителя и я на спальнике , хозяин груза ... История была за 10 дней до моей свадьбы и жена на 4 месяце беременности... По другому мы тогда не могли выживать ...вывез в Польшу чугунные радиаторы , привёз в Беларусь сахар в мешках ... тройной подъём был .
В Беларуси тогда не было сахара? Страшные времена
@kiri4ek бразильский через Польшу в обмен на чугунные радиаторы отопления было выгодно завозить ...народ на заводах , куда мы приезжали торговать , забирал по несколько 50кг мешков ...да были времена .
Новьë! Он вообще соли не видел. 200рублей- это подарок
В детстве у одноклассника , отец на таком работал только бензовоз был , видок у него конечно был как из фильмов ужасов Джиперс Криперс весь копченый
@@ЕвгенийВоробьев-д7з Ух круто люблю такие тачки. Вот может скоро поеду ещё один смотреть, должен быть страшненький.
Поддерживаю 1000% у нас мазут перевозил, черный в саже,мазуте вид ну очень аутентичный, и отец друга нас встретил по дороге подвез с ветерком до дома, моща, хорошо шел
На 500 м, все нормально, только хреново что нет подрамника, боялся выгрузки на уклоне, сразу рама винтом, ну и кулиса недоработанная.
Хорошая машина для своего времени. А сдуру можно и на ровном месте ковырнуть. Работали на таком посменно. Печку только дорабатывали.
@@АлександрБогданов-ж2у Есть такое дело 👍
Двигатель оценил чётко. А на панели у лобача какая заслонка нафиг это подьём кузова
Раньше делали веши кабина , рама не ржавеет , кузов не гнеться , нынешнее время одноразка.
@@СергейДядичко-и2ъ 💯👍
Работал на Мазае там тоже был 236 ЯМЗ. Хороший мотор.
Хороший автомобіль.Актуальний навіть в наш час.На ньму можна здійснювати доставку піску та інших будівельних матеріалів вивіз сміття а також вивіз зерна та інших культур в маленькі зерно сховища.Хороший варіант для рай центра.Якщо треба привезе і 15 тон а так 12тон за виграшки. Габарити невеликі, дуже маневриний везе як камаз.Сам на такому працював.З мінусів тільки рівна ділянка або щось під колесо для вивантаження,але краще ніж 5551 той дуже хилиться.Гідропідсилювач в ньому важковатий краще від краза поставити.Куліса в нього дуже хороша,головне люфти прибрати і включати через 3а потім 2 а першу через задню.
@@Іра-ф2ь Так згоден з вами 💯👍
В кабинке прибраться попылесосить, прибрать, линолеум постелить, на заднюю стенку ковер, и микроволновку с чайником а и унитаз вместо пассажирского места. Это же как второй дом
@@3ri7emerki Дом на колесах, и бассейн свой будет).
В 2017 работал на таком в колхозе на силосе, работал без проблем..
Удачи в покупке
Самосвалы обозначались как МаЗ-503. По новой индексации 5549.
После школы в 1979 году работал слесарем на Автокобинате #1 в Могилёве около года , ремонт ходовой ...самые ремонты - менять болт в рессоре , парни ходили на перегрузах , центровой болт разрезался ... и ещё регулярно перекидывали редуктора на ремонты ...и внимание на шпильки на колёсах, при перегрузе режется на раз ...
Как режется? Там клиент упор по кругу. На новом 5336 там корону разбивает
@АлександрАлександр-щ4л всё было просто , центровые болты точили у нас механике , мы ставили в рессоры , парни на перегрузках в карьерах ходили под углами , листы двигались , болты резались ... Если вопрос про колёса , там беда наступает , если болты недотянул или перетянул ...они или режутся или рвутся .
Сцепление там с воздухом работает, а не закисло
Ездил на таком, только с крановой установкой.
Видно что ухаживали за машиной. Удачи .
СПАСИБО ЗА ВИДЕО,........................УДАЧИ ВАМ.
Бери!!!относительно неплохой!!!👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝🔥🔥🔥
За 2000 - это подарок, если для себя.
Дюденька тэбе послухать, так всё новенькое наду, как из серванту. За крохотную копеечку. А так отличное видео, удачи!
В мене батько все життя на такому проїздив ,і я малим пам'ятаю постійно з ним катався.А зараз вже ні батька ні організації в якій він працював немає.Все розвалилось ,розпродалось,а техніки було в там дуже багато сотні одиниць .Пмк 145 залишилось тільки в пам'яті.( Доречі маз батька з усього автопарку був на ходу до останнього,доки і не продали його,вся ж інша техніка була в повному хламі , мабуть на метал пішла)
@@АлександрКозлов-щ8ф5ф Дякую за коментар, повага таким людям яким був ваш батько дякую.
@@75vova75 дякую
Довелы бендеривци страну до ручки
А я на МАЗ-205 работал... Рычаг КППП надо было цеплять за самодельные крюки на панели и сиденье, что бы передачи не выскакивали.
Хороший мазик я бы забрал его .доведи его до ума и такая техника ещё 50 лет прослужит
Маз 5549,а покупатель смешней не видал.. Но шапак нахватался)))))))
МАЗ 503 с рамы собирал в 82 году зверь машина ямз 236 пальцы кузовные глянь
МАЗ 5549 приходилось ездить , когда то работал на МАЗ 5551
Стоит- то недорого, эксплуатировать уж очень дорого. Их время прошло. Это если его в качестве дворняжки на пятачке крутиться на коротком плече. Понятно что оформлять его, налоги и пр.страховки не нужно. В глушь куда- то, рядом с карьером, дачами, пгс доставлять. В город на нем или межгород не поедешь всë равно.
Да и восстановление в копеечку влетит. Как грузовик совершенно не в тему нынче...
Маз идеальное состояние, судя по ровным задним крыльям и состоянию сидений. Больше времени стоял на солнце руль лопнул даже. Но жизни по факту не видел, и километраж скорее всего верен.
@@ИгорьАндреев-у4т Согласен с вами, и двигатель и коробка, мост сухие без потёков.
На спидометр можно не смотреть , там электрический , с роду не работал. Ручной тормоз какой то дебил на редуктор поставил с тросовым приводом , через неделю грязью забивался , приваривали кольцо на педаль тормоза иначе вообще не удержать на месте. Но вообще машина очень выносливая , если шофёр настоящий , зил самосвал против него ничто. Работал в ПМК на маз 503 А , в 1980 году получил новый 5549 , это он в ролике . Молодость ! Воспоминания.
Это маз 5549 самосвал я начинал на нем шоферскую работу, москва 29 автокомбонат
Такой же Маз , только серо- голубого цвета стоит недалека от Павловской Слободы , в селе , название не помню , но рядом круговое движение в трёх направлениях от трассы Новая Рига , Нахабино и Павловская Слобода. .
Шикарный аппарат егоб востоновить и былаб пушка яб купил себе такой да прав нету(
МАЗ путем и не работал , кузов ровненький, и пальцы на рессоре не провернутый, прям капсула времени
@@ВалераКонстантинов-и2ч Согласен, рама целая, всё сухо, ровно 👍
Ну спасибо Вам- если не шутите)!
Доброго времени суток. Хороший аппарат, такой нужно брать хотя бы потому, что это история плюс состояние не плохое, а то сдадут в металлолом.
ЯМЗ. ДТ. Хорошо. 😊🤗👍Да..
А почему 500 ведь мне кажется, что он самосвал, а если самосвал, то должен быть 503?
Тачка зверь
В восьмидесятые много их было .
Ностальгия , да .
Не более .
Тогда же на Камаз ушёл .
И забыл про этот Маз .
Все его прелести тут описали уже , добавить нечего .
Знаете как бывает .
Попадётся вот типа такого и зудит , взять не взять .
Дешево .
Мороки с ним больше .
Сейчас выбор огромный .
Не в те годы .
Ждём запуск 👍 хочется услышать v6 от ярославского...
Я мечтаю о таком
Приветствую 🖖. Хороший аппарат, если есть желание и возможность, за хорошую цену можно купить, подшаманить и в работу 👍😊. Заработать может и не очень получится, но для себя подойдёт 😁. Если где-то 503 сохранился, то вообще раритет, фары на облицовке кабины, каркас кузова немного другой😊
@@павелзасухин-р1н Согласен 👍
Это не МАЗ 500, а МАЗ 5549.
Кажется мужик напутал, это не ресивер, а гидробак😁
Точно напутал).
Точно как и ,,заслонка,, рычажок вкл подъем кузова и сцепление педаль (без воздуха)
@@григорийсидоров-е6ъ Всё напутал, в следующий раз постараюсь ещё что-нибудь напутать). А вы пишите пишите
МЫ ЕГО НАЗЫВАЛИ 500-ВЕСËЛЫЙ В 90 -ЫХ, А ТАК ОТ ДУШИ ËПТА...
@@Александр-к8ц2ж 👍
Мазик еще не плохом состоянии. Брать можно.
Работал на бортовом, раньше был автокран установку демонтировали поставили армейский кун с той же модели двигатель с ремонта пришел, отпавляли сами на кап ремонт двс зделали отлично топливная огонь ток газу подкинеш 90 км чяс показалось мало двигатель везет скорость не очень, стоял у нас на базе икарус с размороженым двигателем сняли с него ведущий мост приспособили на маз 500 на четвертой передаче до 80 разгоняли на пятой 120 легко бежал
@@ВикторЗавьялов-ш2е Молодцы 👍
😊😁👍👉МАЗ. ЯМЗ. ДТ. 💪👍. Да.
Мазератти! 👍
Зимой холодильник летом кипятильник бери деревяшки при выгрузке понадобятся и два полотенца одно слёзы вытирать другое пот
Какой смысл покупать этот лом? Денег на нем не заработаешь. Разве что навоз развозить соседям по дачам.
Он кажись 503й а 500 это бортовой.были с ленивцем
Продолжение будет)?
😂Я смотрю ты рычаг КПП в кулак зажимаешь.Эта машина быстро отучит так делать.Пара ссадин на костяшках от удара о торпеда и все
А так отличная машина со своими нюансами-уезжает с ручника и передачи на уклонах,холодная,с кузовом очень аккуратна при переклсах,раму заворачивает на раз-два
@@Алексейбудано Просто привычка, боксом занимался, ссадины не прокатит, подумаешь торпеду погну малеха.)
@@75vova75 Видать,уже попробовал)
@@Алексейбуданос ручника уезжает, а когда дополнительно стоит на передаче легко может завестись и снести что нибудь
Это не 500. Хотя тоже самое
Здравствуйте.Половина «Бизона».
Здравствуйте. Зубр наверно.
@ О!не слышали про «Бизона» -из чего собирают?
@@igorspugis9236 Вроде самодельный трактор, здоровый зверь.
ЯМЗ💪
Как раз таки по маслу показатель, что залито непонятная муйня полная которая не держит в себе грязь а выпадает в осадок тем самым гадя в двигатель
Да кабина, конечно то время это была , как малосемейка. Два года н такой отездил
.
@@МихаилОхотников-м8и 🏠👍
Какой у него расход топлива по городу
Комплектація хороша, треба брати
@@TakácsElek Все на місці, став акумулятори та заводь.
Если не купят, то отвезут его на металлолом. И никого он не переживёт.
Не на рессори потрібно дивитись,а на тріщини в рамі навколо рессорних кронштейнів.Вивертає їх,разом з шматком рами і поперечної траверси.Болячка всії 500х.
На колёсах мох растёт, а он глубину протектора смотрит. Такие машины покупаешь по цене металлолома икс два и начинаешь упражнения
Продам МАЗ ещё лучше что этот
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Отопитель с Икаруса.
Резину поменяли местами. Спереди лысые, поставили на правую заднюю сторону. А это означает, надо смотреть схождение и, соответственно, наконечники рулевых тяг.
@@ANTON_KOTT Скажу больше, надо смотреть всё, каждую деталь.👍
МАЗ 503!
Бери не нагоняй аппетит
МАЗ-500,- седельный тягач, а это самосвал 503. Не машина, а исчадие ада, особенно коробка передач.
Класная техника!!!!
@@AleksSlesar-pw7sn Согласен 👍
Самосвал имеет индекс МаЗ-503, МаЗ -500 это бортовой.
Откуда такой динозавр?
Та тишо супер ,металолом
@@СергейПавлов-з1ч Жалко на металлолом, лучше трактор с него сделать.
Это рест пятисотого индекс не помню но фары в бампере и энергачи.
нутк чё? купил?
@@andruxxa1984 Пока двигатель не запустиш и не проверишь, не покупай.
Ресивер небольшой...это маслобак
@@755l Точно 🤔
А зачем он? Что на нем можно возить такой коробушкой?
Это 5549,ёпта.
@@gavriladudkin644 🙂👍
Это маз 503
@anatolii63 Хоть не КАМАЗ надеюсь, я не очень разбираюсь в машинах🤔
Если это был бы 503-й,его фары размещались бы в облицовке кабины,а не в бампере.
Вы правы, сразу не заметил@@gavriladudkin644
Начало видео - возле села "Підгірці" в сторону Глевахи?
Мазай сила, руки приложить побегает еще, за две тонны американских шекелей пойдет
У нас такой за 500000рублей продаётся...
@@ИгорьАндреев-у4т 500 тысяч это в два раза дороже, а может и больше. Хотя видел один за пять тысяч долларов, как новый выглядит).