Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
здраствуйте ,подскажите пожалуйста как называется датчик который вкручен в блок двигателя прямо возле трубки теплообменника? У меня там следы небольшие от подтеканий антифриза, на сто сказали .что это датчик температуры охлаждающей жидкости ,но он же вроде возле термостата находится?
Есть уже опыт эксплуатации данного мотора 2008 года. Реально без явных проблем отъезжает 180 тысяч. Советую сразу ставить холодный термостат, переуплотнять теплообменник (возможно придётся сам радиатор менять), чистить радиаторы (основной и кондей), чаще менять свечи (иначе потратитесь на модуль зажигания), родной ГРМ честных 160, потом каждые 60 - 70, менять масло 6-8 тысяч (или по моточасам). Расход масла на пробеге 230 тысяч 0,5 на 10 при городской езде, если часто трасса и обороты 4+ тысяч 1 литр на 10. Промойте клапана фазиков, делов на 30 минут, а заводится мягче (можно поставить обновленные с 2010, они чуть другие). Клапанная крышка переуплотняется вместе с заменой ГРМ и не пропускает масло. После 180 чудит стартер, были моменты залипания, переборка не такая дорогая, лучше починить, чем ставить Китай. Следите за состоянием ДЗ, как минимум по комп. диагностике виден угол открытия, у меня был более 10%, после чистки 2-4%, отзывчивость на педаль газа изменилась в лучшую сторону. P.S. на данный момент основная проблема - навесное. Компрессор кондиционера новый оригинал найти нельзя, на разборках полуживые, поэтому остаётся новый Китай, но он не такой производительный, как оригинальный. Всем, кто дочитал, удачи на дорогах.
На своём, на пробеге 150000 начал менять все прокладки и сальники, всё потекло. Сейчас пробег 170000 жрёт масло как не в себя вердикт сальники клапанов. И даже патрубок радиатора лопнул примерно в 155000 . В общем всей резине хана
Так чкловек написал что нужно ставить холодный термостат от опеля на 92 гиадуса а то родной полностью открывается на 110 градусах. Поэтому все резиновые изделия умирают @@РусланГабитов-м1ю
F14d4 aveo полет нормальный 190 тыков. 170 замена прокладок теплообменника и термостата. Всё. К слову ремень был заменён на 165 тыков и на вид был не плох. Единственная проблема была когда сел акум не работала педаль газа(не реагировала вообще хотя машина заводилась) решилась заменой аккумулятора. Патрубки конечно нужно иметь всегда в запасе. А так очень достойный мотор не чета алюминиевым.
Спасибо ОГРОМНОЕ! Я как раз рассматриваю Авео себе в замен старого авто! Теперь я знаю на что стоит обратить внимание при диагностике двигателя Авейки!
Единственный нормальный мотор для Шевроле-Ланос это 8v 1.5. Гидрокомпенсаторный, без лишней электроники, фазовращателей и всякой лишней лабуды. При условии своевременной замены ГРМ (ремень, натяжитель,помпа, шестерня коленвала) каждые 60 тыс. км. Отслужит вам 300 000 км.+ без особых проблем!
@@ilyaglebov5276 При том, что Авео и Ланос имеют практически одинаковые моторы. И версия с v8 проще и дешевле в обслуживании и ремонте. И все новшества применённые в 16v толку практически не дали, а только усложнили его эксплуатацию.
Был такой двигатель у меня на ремонте. У него тоже пропала компрессия у всех цилиндрах после заправки некачественным топливом. Поломило перегородки между кольцами на поршнях.
Я бы не сказал, что мотор бюджетный и простой. Есть фазовращатели, электронный дроссель, электронно регулируемый термостат, заслонки всякие во впускном коллекторе. У меня вот ничего всего этого нет. f15s3. Очень простой мотор, от того и ресурсный.
А шо про цей двіжок сказать нового , хіба шо владельци не парятся про обслуживание. У мене 420 тис.пробега узнав шо масло лить надо 5w-30 токо недавно узнав.
Классный обзор, а двигатель такой поганючий ,много разбирать чтобы до толкателей добраться,а ведь на газу клапана быстро садятся, ещё и дорогой в обслуживании, хорошо что у меня на лачика f 16d 3.
Здравствуйте,хотелось бы от Вас обзор на двс 4ze1,это исузу)но,знаю вы не будете обозревать динозавров.На контрактном езжу уже более 3 лет.Просто,ради интереса спросил
Двигатель F 1.4 xer начал дизелить после прогревания, на холостых. Это началось поле замены масло, по допуску 5в30 всегда менял своевременно. Может ли стучать из за масло?
Может стучать из-за корявой установки масляного фильтра: где-то не хватает масла. Это если с маслом и отмытыми отложениями все хорошо, да и если масло не паленое.
Автостронг, Вы не в курсе как на Audi A4 B5/1.9 TDI/насос-форсунка достать корпус подкачивающего насоса в баке? Уже все перепробовал, не могу достать, сидит как литой
Я почти 300 проехал и только на днях сделал капиталку которая мне обошлась в 155т.р. С нынешними ценами на запчасти .. коробка живая тоже , первый раз поменял масло и фильтр за 300 тысяч пробега ))) удивительная машина , надеюсь на ней теперь ещё столько можно проехать..
Здравствуйте. Выкрутите свечи, в идеале утром на холодном моторе. Если на электродах живое масло - меняйте маслосъемные колпачки (сальники клапанов). Из-за убитой поршневой должно быть много картерных газов. Как на холодную, так и на горячую. Количество картерных газов на глаз оценить сложно, но из открытой маслозаливнойгорловины не должно валить много дыма в так работы цилиндров.
Здравствуйте всем! Помогите у меня такая проблема движок F14D4 т250 меняли сальник коленвала и неправильно накинули ремень грм на выхлопном фазовращятели. И началось где-то через неделю добавляешь газ идет детонация бренчат палицы где-то до 2000т оборотов а потом пропадает но именно когда двигатель прогреется. На холостых работает нормально, много объехал ЭСТО на одном сказали что выхлопной фазник здох, поменял один фазник но проблема не ушла говорят что теперь впускной не успевает надо и его менять я уже устал что дальше делать подскажите.
Довольно ресурсный F16D3 доработали и получилось недоразумение в виде F16D4. Моторы не взаимозаменяемы (подушки, проводка, котушки, мозги и тд.), в F16D3 есть гидрики (которые так себе по надежности), но нет фазворащателей (соответственно они и не сломаются), термостат на F16D3 вполне стандартный на 87град. (благодаря чему на холостых его прогревать нужно еще с вечера) и ... и в основном все. На ходу F16D3 очень вялый и просыпается только после 3-3,5 тыс. об., любит обороты. Самая крутая альтернатива обоим f18d3.
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
У меня авео 1.4 с цепом оних тоже раскажите божалыста
Здраствуйте ванус(фаза регулятор) тарахтит как дизел на расход влияет ?
@@bakhtierumurzakov1064 да где то 1-2литра
здраствуйте ,подскажите пожалуйста как называется датчик который вкручен в блок двигателя прямо возле трубки теплообменника? У меня там следы небольшие от подтеканий антифриза, на сто сказали .что это датчик температуры охлаждающей жидкости ,но он же вроде возле термостата находится?
Есть уже опыт эксплуатации данного мотора 2008 года. Реально без явных проблем отъезжает 180 тысяч. Советую сразу ставить холодный термостат, переуплотнять теплообменник (возможно придётся сам радиатор менять), чистить радиаторы (основной и кондей), чаще менять свечи (иначе потратитесь на модуль зажигания), родной ГРМ честных 160, потом каждые 60 - 70, менять масло 6-8 тысяч (или по моточасам). Расход масла на пробеге 230 тысяч 0,5 на 10 при городской езде, если часто трасса и обороты 4+ тысяч 1 литр на 10. Промойте клапана фазиков, делов на 30 минут, а заводится мягче (можно поставить обновленные с 2010, они чуть другие). Клапанная крышка переуплотняется вместе с заменой ГРМ и не пропускает масло. После 180 чудит стартер, были моменты залипания, переборка не такая дорогая, лучше починить, чем ставить Китай. Следите за состоянием ДЗ, как минимум по комп. диагностике виден угол открытия, у меня был более 10%, после чистки 2-4%, отзывчивость на педаль газа изменилась в лучшую сторону.
P.S. на данный момент основная проблема - навесное. Компрессор кондиционера новый оригинал найти нельзя, на разборках полуживые, поэтому остаётся новый Китай, но он не такой производительный, как оригинальный.
Всем, кто дочитал, удачи на дорогах.
Слушай а ты регулировал клапана? Какие там должны быть зазоры на впуске и выпуске?
На своём, на пробеге 150000 начал менять все прокладки и сальники, всё потекло. Сейчас пробег 170000 жрёт масло как не в себя вердикт сальники клапанов. И даже патрубок радиатора лопнул примерно в 155000 . В общем всей резине хана
Так чкловек написал что нужно ставить холодный термостат от опеля на 92 гиадуса а то родной полностью открывается на 110 градусах. Поэтому все резиновые изделия умирают @@РусланГабитов-м1ю
Мой любимый канал!без всякой лести.потребляю много контента, но каждое ваше видео жду с нетерпением!ведущий прям супер)))
На самом деле очень точно описал проблемы, термостат, утечка на соединении с теплообмеником. Добавлю что есть проблемы с катукшкой.
Блин! Сколько там вкусняшек на полках - рай для автолюбителей! Спасибо!
F14d4 aveo полет нормальный 190 тыков. 170 замена прокладок теплообменника и термостата. Всё. К слову ремень был заменён на 165 тыков и на вид был не плох. Единственная проблема была когда сел акум не работала педаль газа(не реагировала вообще хотя машина заводилась) решилась заменой аккумулятора. Патрубки конечно нужно иметь всегда в запасе. А так очень достойный мотор не чета алюминиевым.
Я правильно понял что прокладки теплообменника вы поменяли на 170тыс???????
Спасибо ОГРОМНОЕ! Я как раз рассматриваю Авео себе в замен старого авто! Теперь я знаю на что стоит обратить внимание при диагностике двигателя Авейки!
Надеюсь Вы его не взяли.... Я взял, вложил больше сотни....
@@СборникШансон взял Рено Логан 1,6 и ни очем не жалею
Давай F16D3 на обзор
Благодарю вас за отличный контент
Как всегда увлекательно и познавательно, респект вам.
"На сухую это плохо" - лысый из Бразерс фигни не скажет
У меня был 1.4 никогда проблем с движком не было пробег 100ткм работал идеально масло не кушал .
Спасибо за видео, давно просил! Как и всегда отличное видео!
Ну класс!) Самый технический канал и простой
вы очень помогаете ❤
Единственный нормальный мотор для Шевроле-Ланос это 8v 1.5. Гидрокомпенсаторный, без лишней электроники, фазовращателей и всякой лишней лабуды. При условии своевременной замены ГРМ (ремень, натяжитель,помпа, шестерня коленвала) каждые 60 тыс. км. Отслужит вам 300 000 км.+ без особых проблем!
А причем тут ланос то?) Так то, как владелец лачетти могу тоже самое про f16d3 сказать)
@@ilyaglebov5276 При том, что Авео и Ланос имеют практически одинаковые моторы. И версия с v8 проще и дешевле в обслуживании и ремонте. И все новшества применённые в 16v толку практически не дали, а только усложнили его эксплуатацию.
А чем 16-v тебе не лучший, который на нубире стоял
Единственный нормальный мотор для авео т300 это 1.3 cdti
Контент на высшем уровне.....браво профи
Поставил лайк, смотрю дальше!
Лайк за работу. Ждем " И бит, и крашен"
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на двигатель 1.4 T-Jet от Fiat. Спасибо.
Ребят, когда разбираете двигатель, делайте ещё акцент на форсунки охлаждения поршней. Очень интересно,какие из двигателей имеют данные форсунки
Красавчики как всегда！жду om 606.
когда бэха будет вы же сказали что уже 60 минут материала есть.. ГО
Молодцы! Всё понятно объяснил!!!
АВТОСТРОНГ ✌️. И этим всё сказано. Отлично. Молодцы.
Как всегда круто!!! ждем Z22SE с Opel Vectra 2
В общем GM добавили владельцам гемора с клапанами, фазиками, теплтобменником. Зато убрали вопрос ремня. Лучше похоже не стало.
Интересно, спасибо!
про температуру поднаврал при 120 уже во всю 2ая ступень вентилятора будет молотить
Был такой двигатель у меня на ремонте. У него тоже пропала компрессия у всех цилиндрах после заправки некачественным топливом. Поломило перегородки между кольцами на поршнях.
Я бы не сказал, что мотор бюджетный и простой. Есть фазовращатели, электронный дроссель, электронно регулируемый термостат, заслонки всякие во впускном коллекторе. У меня вот ничего всего этого нет. f15s3. Очень простой мотор, от того и ресурсный.
На 1.5 восьмиклапанный авео, обзор сделайте)
Хороший движок. Ровесник динозавров (ещё на Кадет ставился), прожорливый, но простой как валенок и живучий.
А шо про цей двіжок сказать нового , хіба шо владельци не парятся про обслуживание. У мене 420 тис.пробега узнав шо масло лить надо 5w-30 токо недавно узнав.
@@алроз-з8й такой и нужен, зачем лишний гемор
Обзор отличный, просьба 1.6 mpi (BSE)
Можете сделать обзор Iveco f1a, ставился на некоторые микроавтобусы а в последствии стал ставиться на патриоты дизельные. очень интереснен этот мотор
А есть такое же видео на двигатель Chevrolet Aveo 1.2 16V (B12D)?
Спасибо за видео, ребят сделайте видео пожалуйста по двигателю лагуна 2 2.2 дизель G9T, спасибо
Давненько я их тут прошу уже.Сложный,но интересный мотор.
Сделайте обзор на какой-нибудь двигатель от vw t4 или вы уже делали ?
Спасибо за обзор, искал замену корейцу, после слов "корейский мотор", перекрестился и склонился к фьюжену.
Двиган авто моей жены 👌🏻. Пробег 108к, термостат, дроссель родной. Фазовращатели прокладки теплообменника, датчик уровня масла менял.
Хорошо что у меня f14d3)))
Чё правда ресурс ремня ГРМ совсем мизерный????
И у меня фд3, горя и проблем не знаю))
@@Павелв-т1ж бред полный, следить надо вот и все и грамотно обслуживать))
полностью согласен! ф14д3 вообще лучший
скажите пожалуйста а почему говорят что на них ну на клапанах нагар образовываеться ?
очень крутые видео
С таким удовольствием обгадил нормальный мотор
Ребят привет сделайте обзор пожалуйста на Шевроле авео т 250 двигатель b12 d1 1.2.
Так а если ремень порвёт то клапана погнуться могут?
Спосибо вам за ваш труд , очень полезные информации , можно разбират мотор опель z18xe .
Здравствуйте! Скажите пожалуйста какой двигатель можно поставить на Chevrolet Lanos более экономичный и приемистостый?
Классный обзор, а двигатель такой поганючий ,много разбирать чтобы до толкателей добраться,а ведь на газу клапана быстро садятся, ещё и дорогой в обслуживании, хорошо что у меня на лачика f 16d 3.
Он лучше или хуже чем 1.6? По надежности
1.0 экобуст- очень интересно!!!
Так лучше 1.4 этот или 1.6?
Можно узнать какой пробег был на моторе?
Зачастую состояние двигателя зависит не от пробега, а от своевременности и качества обслуживания, поэтому не озвучиваем пробеги. Спасибо за просмотр!
Здравствуйте,хотелось бы от Вас обзор на двс 4ze1,это исузу)но,знаю вы не будете обозревать динозавров.На контрактном езжу уже более 3 лет.Просто,ради интереса спросил
Как узнать что поршни негоже. У меня сейчас на ремонте авео ч таким мотором, сказали поршни надо менять из-за того что шататься немного
Здраствуйте 1.4 и 1.6 блок подходит?
Будет обзор на Ланосовский A15SMS ?
А как на счёт бюджетного 0.8 от Дэу Матиз?
Здравствуйте, у меня стоит такой же движок, могу ли я поставить 1.6 F16D4?
есть ли видео разборки CHEVROLET Z20D1?
Добрый день! У вас есть трубки для охлаждения коробки автомат Опель мокко?
Лучше поставьте резиновые бензостойкие шланги.
Как очистить дроссельную заслонку?
Привет очень классный канал! Снимите обзор на Двигатель хендай G6BA 2.7
Этот мотор втыковый или нет?
Дорогой друг, разбери пожалуйста мотор шкоды а7 1.8 турбо на 180 сил!
СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР НА GM МОТОР Z19TDI!!!
Интересно какой мотор можно всунуть в Авео т 200 место родного
А где датчик положения коленвала? Почему не показали? Там очень интересный датчик ДПКВ.
А что насчёт тюнинга ???
Двигатель F 1.4 xer начал дизелить после прогревания, на холостых. Это началось поле замены масло, по допуску 5в30 всегда менял своевременно. Может ли стучать из за масло?
Может стучать из-за корявой установки масляного фильтра: где-то не хватает масла. Это если с маслом и отмытыми отложениями все хорошо, да и если масло не паленое.
каким гайковертом разбирали?
Автостронг, Вы не в курсе как на Audi A4 B5/1.9 TDI/насос-форсунка достать корпус подкачивающего насоса в баке? Уже все перепробовал, не могу достать, сидит как литой
Сделайте обзор на A14net
Все в нем заебись кроме клапана карт. газов и масложора. Ну и трубку охлажд. Турбины проверяй.
Гильзовать его можно ?
Интересно как я проехал 230.000 без всех этих проблем? И продолжаю ездить. Это что сейчас я смотрел? 🤣
Вам очень повезло!) Спасибо за просмотр!
А теплообменик меняли
Я почти 300 проехал и только на днях сделал капиталку которая мне обошлась в 155т.р. С нынешними ценами на запчасти .. коробка живая тоже , первый раз поменял масло и фильтр за 300 тысяч пробега ))) удивительная машина , надеюсь на ней теперь ещё столько можно проехать..
@@user-TotSamii Надо было менять фильтр на 500.000.
@@tindala.romania сегодня забрал вот её, масло поменяли вообще шепчет - плавно переключает .. по любой поломке пишите мне ) подскажу , что , как!
Снимите про N57
Интересно глянуть Gm A12xer
Будет ли 2,5 ТД.VM Крайслер Вояджер 1996-2001.Шестеренчатый ГРМ?Вы же прислушивается к подписчикам.
У меня похожый мотор но с цепом.а они как? Нпдежные?
Сделайте обзор на маздовский движок 323ф 2003 года 1.6
расскажите про m16a от сузуки
А на b15d2 есть видео?
Сколько стоит масленый тепло обменник
Fiat с MultiAir разберите, интересно на сколько надежна их технология без дроселя. В идеале 1.4 без турбо.
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
Авео 1.4 т250
Сизый дым 💨 на холодную
На прогретую нет относительно
На станции сказали что поршневой хана
Здравствуйте. Выкрутите свечи, в идеале утром на холодном моторе. Если на электродах живое масло - меняйте маслосъемные колпачки (сальники клапанов). Из-за убитой поршневой должно быть много картерных газов. Как на холодную, так и на горячую. Количество картерных газов на глаз оценить сложно, но из открытой маслозаливнойгорловины не должно валить много дыма в так работы цилиндров.
@@AutoStrong_M благодарю
Попробую
Когда выйдет 4 часть и бит и крашен?
А что на счет f15s3
Весь мир молча глотает "усовершенствования", надежных когда то изделий...
Ооо у меня заз шанс был с таким движком и акпп айсин👍
Если я правильно понял ф14 д4 при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана
Разберите синхронно EJ20E и EJ25 , сделайте детальное сравнение поршневой группы.
Когда у вас будет на разборке м271-274.мерседес
Отличный мотор, бюджетный, простой, для авто 900 кг, самое оно
спасибо
давайте уже Z22SE с опель астра g)))
Человек лысый! Давай полный обзор Мотора PSA, непобедимый tu5jp4
Папе своему скажешь - человек лысый, подай мне то или это
Дмитрий Шагов ага тебя не спросил вашэ дрозд
@@001sava3 папа леща уже выдал?)
Дмитрий Шагов дурак бля ты за моторы то вашэ знаешь? Аааа... ты хоть водил что то более газели то родной?
@@001sava3суровый у тебя папа, кажись, мотором тебя учил. Ремень не помог)
Паша подстригся! К весне готовится
Bravo!
Здравствуйте всем! Помогите у меня такая проблема движок F14D4 т250 меняли сальник коленвала и неправильно накинули ремень грм на выхлопном фазовращятели. И началось где-то через неделю добавляешь газ идет детонация бренчат палицы где-то до 2000т оборотов а потом пропадает но именно когда двигатель прогреется. На холостых работает нормально, много объехал ЭСТО на одном сказали что выхлопной фазник здох, поменял один фазник но проблема не ушла говорят что теперь впускной не успевает надо и его менять я уже устал что дальше делать подскажите.
Решил проблему?
Opel Astra h мотор A16XER ждемс:)
там на Z18XER у них есть обзор
@@Aleksey2797
Да я видел, а разве конструктивно разницы нникакой нет?
@@maxnjp нет, только обьем
@@LosSantos-q2z
Хм...может когда дойдет время до капиталки прикупить у (АС) и поставить 1.8? Коробка робот:)
@@maxnjp думаю минимально...а если и есть...то Вы же знаете какая...
он сильно отличается от F16D3 ????
Довольно ресурсный F16D3 доработали и получилось недоразумение в виде F16D4. Моторы не взаимозаменяемы (подушки, проводка, котушки, мозги и тд.), в F16D3 есть гидрики (которые так себе по надежности), но нет фазворащателей (соответственно они и не сломаются), термостат на F16D3 вполне стандартный на 87град. (благодаря чему на холостых его прогревать нужно еще с вечера) и ... и в основном все. На ходу F16D3 очень вялый и просыпается только после 3-3,5 тыс. об., любит обороты. Самая крутая альтернатива обоим f18d3.
Добрый вечер я с Узбекистана мне надо запчасти Volkswagen caddy . Как с свами связываться