Я тоже напишу пару слов восхищения. Материал подан превосходно. Тема потрясающая. Кадры умопомрачительные. Голос, риторика, манера речи, всё на высоком уровне. Большая благодарность за проделанную работу. Хлопаю стоя утирая слёзы.
НО всё это я уже ВИДЕЛ по ТВ в 90 годы!!!! Ничего НОВОГО!Самое интересное не показали -металлические конструкции,сварные Не текущие как у СР-71 баки,сборку планера.Одни не секретные в СССР обрывки с завода.Ну про элетронику и её базу НИЧЕГО конкретного.Только про спирт и шило.Пошло и убого -алкаши. Спасибо что Лётчика испытателя Е-155 и космонавта Савицкую мельком показали,ещё очень молодую.
Опять маразм русского языка…не «бомбер» а бомбардировщик…что за постоянное перекашивание языка на Английский лад. Всё надо не по-русски. А Америка над вами смеётся. Мол у русских нет своего языка.
Спасибо автору этого ролика! А большую благодарность и восхищение конструкторам, сотрудникам -проэктирования ,а самое главное ,почет и уважение и восхищение летчиков испытателей!!!! Горжусь что родился и рос в СССР!!!!
Присоединяюсь с восхишением: в ОКБ трудились молодые люди, в цехах парни после техникума. Красивые, спортивные, веселые- ходили в походы по сев.рекам, костры, гитара. Состав констр.из инст.Москвы , Казани, Харькова. Сейчас просто в кайф см. и слушать о нашем родном Миг-31. КРАСАВЕЦ!!! У него ДУША молодых, рисквых ❤❤❤ Летчики, учившие их летать, с родни космонавтам: умные, трудяги, озорники в небе . Особое спасибо за Массандру- она была валютой в любом ремонте😅😅😅
@@inturist2468, 90 процентов так называемых живых блохеров не умеет склонять и произносить числительные. часто смотрю Ивана Зенкевича про автомобили, тоже уши радуются. очень грамотная речь
В 1977 году, во время службы в СА, стоял на посту в гарнизонном карауле в Красноярске... Недалеко был военный аэродром. Самолеты взлетали, садились, тишины не было... И тут... Полетело что-то невероятное... Грохот жуткий, за пару секунд скрылся, почти "свечкой" в небе. Потом сказали, что это был МИГ-25... Очень впечатлило...
@@АндрейУльбин-ц6э Написал то, что видел. Надо мной пролетел на высоте ну... метров 150 (насколько я могу объективно судить...) и, через несколько секунд очень круто, почти свечой, с жутким грохотом ушел ввысь.
@@zakzakzak3345 А "грохот" - охрененно мощные движки! И если он шел не на дежурство, а на плановый учебный полёт - загрузка топливом неполная.. Тогда он со взлета мог и "свечкой" в небо уйти.
Совецкие конструкторы - это что? Не было в коммунистической россии конструкторов потому,что всё,что совок производил было ворованное! Вот и Миг-25 - это совецко-х¥ёвая копия прототипа американской компании НОРТ АМЕРИКЕН АВИЭЙШН.
Это если тупая, стоеросовая дубина то наверное одно удовольствие слушать этот видеоролик. А если изучить вопрос то все очень неприглядно смотрится с этим самолетом. Набери идиот в гугле "Потери МИГ-25" и почитай сколько материалов по этому самолету, сколько было аварий и потерь и сколько он убил пилотов.
Двигатель для МиГ-25 разрабатывали на заводе "Союз" рядом с метро "Спортивная" в Москве. Это бывший Микулинский завод выпускавший двигатели для МиГ-3 и Ил-2. Батя работал там ведущим технологом и рассказывал, как делали двигатель для МиГ-25 и сколько проблем пришлось решать. Особенно тогда удивил сам самолёт, который была сварен из нержавейки и выглядел действительно, как танк. Технологию изготовления двигателя Р15Б-300 разрабатывали ведущие технологи Ярчук П.Е., Никишов П.В., Кубышкин В.А., Барабанщиков В.Д. Последняя их разработка был двигатель для крылатой ракеты Х-101, которая сейчас на вооружении. Уже давно нет завода, нет этих людей, но созданные ими изделия продолжают удивлять и ,главное, летать.
Спасибо ДЕДАМ за то что сделали!!!!!!! В застой с Сталиным , Брежневым……. И будь прокляты ВСЕ ПРЕЗИДЕНТЫ!!!!!!! Каждый будет помнится делами своими а не обещаниями….,,,,
АВТОРУ КАНАЛА-ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД. Смотрю и слушаю с открытым ртом. Кстати,сам служил в МСВ. Сильнее летчиков уважаю только танкистов.
Одно из лучших исторических видео по нашей технике, что видел. Спасибо вам огромное. Хочется еще, и по другим самолетам, и не только современным. Серии ЛА, ПЕ, ЯК и т.д.
1985/87, пос.Насосный, Аз.ССР. Имел удовольствие служить механиком в полку перехватчиков МиГ-25. Рассказывать можно бесконечно долго, но самолёт вызывал восхищение! Особенностью моей службы было расположение нашего гарнизона на берегу моря (следовательно, особая подготовка лётчиков), наличие литерной взлётной полосы, способной принимать все типы самолётов (насмотрелись!) и нахождение по соседству ремонтного авиазавода, на котором собственно и ремонтировались МиГ-25, куда их доставляли в частности прямо с зоны военных действий шедшей тогда войны между Ираном и Ираком. Доставляли их со снятым оперением в АН 22 ("Антей") - тот ещё монстр!! Да и сама война вынуждала постоянно взлетать дежурную пару по тревоге, "благо" именно наша часть прикрывала южную границу в Азербайджане. Закончилось всё печально. Полк перешёл на Миг- 31, были затрачены огромные деньги, в частности, построен новый тренажёр, но все пришлось оставить. Частично взорвали перед уходом..
Глупости пишешь, ты наверное с украины, там у вас живут вчерашним днем. Но я тебя должен огорчить, при СССР тоже были эффективные менеджеры, только назывались они "номенклатура горкома партии", и они точно так же руководили чем угодно, ни в чем не разбираясь. Хотя тебе это трудно принять, ведь для этого думать надо, а ты просто переписываешь чужие слова, чтобы сделать вид, что ты умный. Еще раз огорчу: копируя чужие слова умным не станешь, и даже выглядеть будешь глупо.
Менеджер для того и нужен чтобы собрать ресурсы , конструкторов, найти средства для создания проекта. А, ты нахватал верхушки из зомбоящика, и вдруг стал умным.😅
О. Д. С. Опасно(для врага), Дёшево(для конвейера), Сердито (по соотношению ТТХ относительно вариантов новой модернизации, если ты не жопорук рыночно-лиюероблядьский естественно)
Служил в Черлянах, это где-то посередине между Львовом и Польской границей.Аэродром. Стояли два полка. В одном су24, в другом су17. Были военные учения, на дозаправку сели миг25. Вот это мощь. Они свечкой уходили в небо, разогнавшись с половины взлётной полосы. Вот тебе и Советский Союз. Все хают наше прошлое, а сами ничего создать не могут. До сих пор воюют на т72 и т90, которые между прочим, создали опять таки во времена СССР.
Воюют то воюют,но без прошлого нет и будущего,к тому же мы неотказались от прошлого,в отличий от той же Украины,но и в настоящем создано и создается много и без модернизаций прошлого,тот же кинжал,тот же сармат.
Редко пишу, но тут не могу не поблагодарить автора за такую приятную работу, смотреть, узнавать историю с такой подачей очень приятно. Посиотрел уже два раза, точно один из моих любимых роликов теперь))) Думал они титановые, сильно удивился, прям очень. Буду ждать продолжения. Ещё раз спасибо.
Я служил на таких. Лучший самолёт. Простой в обслуживании. Надёжный. Практически без отказов. Ну и бонус под правой стойкой. Краник с масандрой))) СВС! Спирто водяная смесь. Летом 52 градуса, зимой 56!!!
Масандра и мне хорошо знакома! Я срочку служил в Ахтубинске(81-83гг), тогда был НИИ им Чкалова, а сейчас ГЛИЦ! Конечно с самих 25-х не сливали. Добывали спирт и масандру со спиртозаправщиков, в гараже!😁 В насосах всегда оставался спиритус!
И деды с отцами делали. И сейчас наши современники делают. И будут делать наши потомки. Все низкий поклон, кто стоит на защите нашей Родины, хоть в окопах, хоть в КБ, хоть у станков.
Интересный факт про Миг-25! Когда лётчик Беленко угнал Миг-25 в Японию, то американские спецы осматривая Миг-25 долго ржали! На Миг-25 РЛС была ламповой! Весь мир к тому времени давно перешёл на микроэлектронику, а совецкие тупые научные абизяны всё ещё лампы юзали! Так что никакой силы совецкой школы конструкторов не было,а просто совецкие тупые научные абизяны изо-всех сил старались воспроизвести западные, а чаще американские разработки и технологии, в силу своего хилого научно-технического и производственного потенциалов.
Спизженные технологии США,ты сам себе противоречишь-нет технологий,но есть самолёт..мдее..если ты не видел конкурентов на конкурсе у США,которые не попали в производство,это не значит что их не спиздил совок
@@DenisDenisov-qr8tu Да пленные немецкие спецы совку сделали и космическую программу,и авиацию,и атомную бомбу,и ракетно-ядерный щит,и в танкостроении,и в химической отрасли подянули,и много в чём ещё помогли совку выкарабкаться из отсталости и мракобесия. А Миг-25 - барахло. Совецкие авианаучные абизяны скопировали этот самолёт с американского прототипа НОРТ АМЕРИКЕН АВИЭЙШН,но скопировали,как всегда,плохо.
В 1978 меня призвали служить в СА. Я служил в Польше ( сгв) в ВВС, 25 рб настолько меня впечатлили, особенно на взлете и ночью, что любовь к авиации осталась до сих пор в сердце
Когда впервые увидел эту машину в далёком детстве, самолёт показался каким-то космическим кораблём. После этого рисовал только его, тренировал навыки трёхмерного воображения и рисунка. Потом узнал характеристики этого зверя и зауважал ещё больше. Мы в восхищении!👍
Я помню далёкий 1976 год. Я учился в МВОКУ. Нас повезли в Монино. Это музей ВВС. Там был МиГ-25 первых выпусков. Залез в кабину... Помню до сих пор... Да... Это было после Беленко и его угона. Но самолёт был передовым. Потом служил в Приморье. Чугуевка... Сейчас над Владивосток гудят МиГ-31. Каждый день. Чудесный самолёт.
ну да, обычно по 15-20 минут и с рекламой... а тут - больше 40 минут и без реклам! совпадение? нет конечно... ясно же что ему занесли за "патриотичность")))
25е часто видел, через час спарки взлетали. А вот в 31м даже сидел. В далёком 1979-80г. Вот люди мыслили, до сих пор актуально. Отдельная благодарность автору ролика.
Вспомнил свою службу после учебки начиная с ШМАС Таджикистане, станция Айни… и на финише в Талды Кургане, на точке Сатурн любовался Мигами во время полета. Я на дембель с оргстекла сделал копию данного самолета, с мигающей взлеткой, клеил дихлоританом, шлифовал зубной пастой, детали фрагменты нарезал ниткой. Пришлось прятать, нам запрещали делать такие вещи но, мне хотелось оставить память о службе я его сделал, правда пришлось по просьбе родственников подарить неблагодарному поемяннику который мою работу кончил, поломал, я ему отдал все форму, значки кроме дембельського альбома. Я ни чуть не жалею о службе в ВВС КСАВО наоборот горжусь, что служил и увидел то, что мне было очень интересно. Спасибо автору за колоссальную работу в таком интересном проекте.
спасибо за работу и очень важную - я был на другом краю, алгоритмы разрабатывал для РФ сигналов распознования. Анализ для обнаружения. Тогда трудно было, компьютеры были очень слабые.
1200 машин за 20 лет, я работаю на авиационном заводе уже 2 года, и до сих пор никак не выпустили 35ю машину, а до меня её еще несколько лет собирали, эх, где то мы свернули не туда, ладно хоть белые лебеди исправно выпускаем, привет из Казани
@@infoslivki587 а зачем ВКС РФ бесконтрольное производство и выпуск авиатехники? производится столько ,сколько необходимо(хотя ТУ160 перестали производится в 2017 году) Сейчас производятся Ту-160М2 - в 2018 было введено 5 новых ракетоносцев
Слушаю техническую информацию как сказку с огромным удовольствием. Мы их видели в небе гордились, но такие подробности услышала сегодня. Повзрослела, произошло осмысление, поняла, что великое видится по прошествии времени, превращаясь в бессмертную классику, талантов и технической мысли человека.
Семь лет обслуживал МиГ-25БМ, всего три эскадрильи были выпущены в 1984 -1986 годах. Изумительнейшая машина!!! Воспоминания самые добрые. Слава ВВС СССР!
Так говорят все техники - кто обслуживают самолеты..... Если бы ты знал- что я слышал от своего бати , рэб , СУ-24. И не только , о самолете.... Была Камрань, и много еще чего...
Спасибо большое вам, Карен, я сначала посмотрел сам, а потом поставил маме (65 лет), так она не могла оторваться, пока не посмотрела! Сказала, что очень интересно рассказано, автор молодец, превосходный рассказчик и режиссер. Спасибо вам от мамы тоже!
Спасибо за Вашу работу и привет из Болгарии. У нас когдато было целых три штуки этих стратосферных слонов. Потом оказалось, что нашей территории не хватает для разворота этого аппрата. Их вернули и взамен получили то ли пять, то ли восемь МиГ 29. Здоровья и удачи Вам.
Единственная страна которая могла увидеть эту машину воочию ! Не думаю ,что проблема была в развороте ,просто Вам перестали доверять,что оказалось оправданно! Зря наши Вас спасали от турков,как были коленнопрекланёные так и остались ! Привет из РОССИИ!
@@Dubekodessaили в твою свинарнию прилетит х 55 с полутора мегатонной термоядерной боеголовкой, и все твоя свынья познает прелесть ядерного синтеза, от того же ту 22 м 3
Классно, с удовольствием посмотрел. Помню собирал модель МиГ-25 по раскройкам в журнале Юный Техник. Собирал раз 5 наверное, что аж странички журнала начали рассыпаться так как выкройки нужно было переводить через копирку обводя линии на страницах журнала шариковой ручкой без пасты.
@@jyrijmironov5621 Интересно почему сразу не пошли по пути установки двигателя с ТУ 134, по итогу он и мощнее был, Р15Б-300 10980 кгс, Д-30Ф6 15500 кгс, с ним миг 25 мог быть заметно быстрее
Да, помню я этих птичек со времен СССР. Дивизия ПВО была в Норильске (штаб), один полк в Диксоне, а наш полк базировался в Тикси (батальон) и 6 точек (роты) от реки Оленек до Индигирки, самая северные радары на острове Котельном. Перехватчики базировались в Хатанге. А цель была проста. Засечь Б-52 летящие с крылатыми ракетами через Северный полюс для атаки наших объектов от Свердловска (Екатеринбург) до Иркутска. Распознать запущенные крылатые ракеты, передать прикомандированным штурманам Миг-25 (Миг-31), у них на КПП была отдельная комната))) А они уже с пилотами должны были сбивать крылатые ракеты "Томагавк" и еще одни, уже не помню название.🙄
right on your wise about war and ur comrades I never wouldve heard those facts Great place to tune in I wish I could meet a Afro Russian I saw one speaking ur tongue Russian beauty
Я был старшим авиатехником МиГ-25 РБ. Нас называли директором гастронома. 200 л. водки и 60л. чистого спирта. Летали много. Разведка и бомбежка с высоты 23 км. Это было очень круто.
До сих пор помню момент. Начало страшных 90-ых, Ростов-на-Дону, промозглый ноябрь, слякоть, я с одноклассником в жажде добыть бесхозный магниевый диск для взрывпакетов, преодолев извечно дырявый и километрами вообще отсутствующий забор военного аэродрома, бреду где-то посреди слякотного поля, напрочь потеряв ориентацию. Тут издалека начинает нарастать гром, а затем прям над нами взлетают на форсаже парой два 25-ых... Оказывается, что мы забрели прямо в торец ВПП... Эмоции через край - упали от испуга в родной слякотный чернозём и вжались в него всем телом ))) Прошли над нами метров в 50-ти. Диск мы в итоге добыли - новый 1993 год встречали громко ))) Но всю одёжу и портки пришлось стирать ))) А уже ко второй половине 90-ых аэродром почти умер... Сначала благодаря ЕБН не было топлива совсем для полётов и аэродром тихо растаскивали, затем 4А ВВС и ПВО перебазировали из Ростова... Грустно... Зато последние пару лет аэродром дышит полной грудью - вылеты круглосуточно!
Доброй ночи! Служил в этом полку, весна 82 осень 83 , не давно в Яндексе нашёл кадры как его расформировывают, в кадрах были видны и знакомые лица, как то грустно было, но летом 1999 как то проезжал мимо и заехал, на КПП спросил земляков , нашли , пропустили заходил в казарму , стоял на место где мой кравать стоял, но там солдаты не жили там жили несколько семьи которые приехали как мне сказали офицера и их семьи которые приехали из-за границы, они казарму одеяломи разгрничили, грустно мне было..
Сам 1,5 года, после учебки отслужил в группе обслуживания рэо на миг 25рб на Кольском п-ве, хорошие воспоминания. Перед вылетом летчик проверяет работу рулей элеронов, самолет как живой, шумит движок, лампочки горят, рули ходят, потом техник дает добро, отключает передающее устройство, откозыряет и показывает рукой на рулежку, самолет двинется вперед, чуть просядет на передней стойке, самортизирует, выравняется и порулил, техник рукой крыла обязательно коснется... один невысокий был, приходилось подпрыгивать, но всё равно доставл... ну а массандру сколько раз заливал в систему охлаждения "призмы"
Время полёта при скоростях 2М двадцать минут т.е 10-15 минут на взлёт и догон цели, и всё - погасли свечи, кончен бал. Полезная нагрузка минимальная - возит себя и топливо. Рассчитан сугубо догонять и, видимо, таранить U2, пролетевших над головой. Американцы перешли с аерофотосьемки на спутники - вся задумка лишилась смысла. Сейчас разве что как разгонный модуль для кинжала в реинкарнации миг-31 имеет смысл. Хотя судя по арестам конструкторов кинжала - это была профанация и чрезмерный попил денюх даже по меркам вертикали.
@@james_maxwell ему не надо таранить, ему нужно быть в предполагаемом районе пролёта разведчика и осуществить запуск ракет. У-2 к тому времени над Союзом уже не летал, так что создавали его в первую очередь против скоростных высотных целей, таких, как SR-71, который, по понятным причинам маневрировать не мог и летал практически прямо, поэтому просчитать место встречи было не сложно. Факт, что с появлением Фоксбата пролёты Чёрного Дрозда над Союзом, если не считать пограничные районы, прекратились.
Как водитель ЗАК 41 (,спиртовоз) добавлю что кроме масандрюги ещё заправляли чистый спирт как раз в фильме показано. А пистолет и шланг для СВС гораздо толще так как заправляли много.И да незабываемые взлёты самолёта аж в казарме стёкла дрожали.
Политическое, военно-стратегическое , ЭКОНОМИЧЕСКОЕ, инженерно-техническое и эксплуатационное обоснование и решения "без воды" РАСКРЫТЫ ! СПАСИБО! Краткость- сестра ....))
Очень познавательно. Берет гордость за страну и талантливых конструкторов, смелых испытателей мастеров-сборщиков. Запад,не смог противопоставить ничего. Спасибо за ролик
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
Я тоже напишу пару слов восхищения.
Материал подан превосходно. Тема потрясающая. Кадры умопомрачительные. Голос, риторика, манера речи, всё на высоком уровне. Большая благодарность за проделанную работу. Хлопаю стоя утирая слёзы.
😂
Оо да! Посмотрел таки в кинотеатре! звук... Ханс Циммер, не стареет...2 часа, и 40 минут этого шедевра.
НО всё это я уже ВИДЕЛ по ТВ в 90 годы!!!! Ничего НОВОГО!Самое интересное не показали -металлические конструкции,сварные Не текущие как у СР-71 баки,сборку планера.Одни не секретные в СССР обрывки с завода.Ну про элетронику и её базу НИЧЕГО конкретного.Только про спирт и шило.Пошло и убого -алкаши.
Спасибо что Лётчика испытателя Е-155 и космонавта Савицкую мельком показали,ещё очень молодую.
Опять маразм русского языка…не «бомбер» а бомбардировщик…что за постоянное перекашивание языка на Английский лад. Всё надо не по-русски. А Америка над вами смеётся. Мол у русских нет своего языка.
Можешь хлопать и лежа, т.к. лапшу ты получил.
Первый раз за 45 лет столь подробно рассказали про эту легенду. Благодарю вас.
Были видосы и на Звезде и на 1ом каналах, давно правдо.
Оружие России снимали фильм из двух частей по 40 минут. Тут, на RUclips 8 лет назад разместили, а когда сняли надо искать.
Второй раз ?? "Мальчик в маске" классный ролик делал
Отличный обзор, пусть коротко, но очень многое об этом самолёте сказано! Эпохальная машина!
@@василийковалев-у7ъполностью согласен. У МВМ топовый ролик + стрим с лётчиком.
ОФИГЕННЫЙ выпуск.Отличный материал .Отличный текст. Отличная речь. СПАСИБО!
Лапша понравилась? ну слушай дальше, раз с мозгами плохо.
@@antonserg6936Как всегда, нужно насрать, какие убогие людишки.💩💩💩💩
Nostaljgija eto afigenno potomu chto boljshe u tebja njechevo njet 😂🤦🏻♂️
@@antonserg6936ну ты то тот еще бигбон😂
@@antonserg6936 ты свою то лапшу не подмешивай🙂
Спасибо автору этого ролика! А большую благодарность и восхищение конструкторам, сотрудникам -проэктирования ,а самое главное ,почет и уважение и восхищение летчиков испытателей!!!! Горжусь что родился и рос в СССР!!!!
😮 37:51 37:58 как ы на😢
...твоя гордость была продана и предана нынешним диктатором с всей
его шоблой
@@артурсосулькин выздоравливай)
Присоединяюсь с восхишением: в ОКБ трудились молодые люди, в цехах парни после техникума.
Красивые, спортивные, веселые- ходили в походы по сев.рекам, костры, гитара.
Состав констр.из инст.Москвы , Казани, Харькова.
Сейчас просто в кайф см. и слушать о нашем
родном Миг-31. КРАСАВЕЦ!!!
У него ДУША молодых,
рисквых ❤❤❤
Летчики, учившие их летать, с родни космонавтам: умные, трудяги, озорники в небе .
Особое спасибо за Массандру- она была валютой в любом ремонте😅😅😅
Вот уж действительно - потрясающий самолет, сделанный под конкретные задачи! Остается только восхищаться трудом его создателей! Спасибо за ролик!
@@andrewpark651 тебя... в... детстве... кхм... уронили... в чан... с... многоточиями... ?... или... это пересказ... ни разу... не... выдуманной... истории... ?......
@@andrewpark651 ну ты и чудо,общался с инженерами с оборонки...... еще что предумаеш "ЧУДО"!!!!!
Переспал что ли ты😁😁😁😁😁
Кто тебе сказал что это слепое полено потрясающий самолёт
@@ЛисХитрый-п1я Служил на аэродроме, а потом ролики смотрел на ютубе ))) Он просто мастер аналитики ))
@@andrewpark651если бы ты когда то работал на предприятии за рубежом и не был предателем, то увидел бы и рассказал, что у них все тоже самое.
комментатору огромный респект за грамотное произношение числительных! большая редкость среди блогеров
он просто сам озвучивает, а не робот епта
@@inturist2468, 90 процентов так называемых живых блохеров не умеет склонять и произносить числительные. часто смотрю Ивана Зенкевича про автомобили, тоже уши радуются. очень грамотная речь
Два пальца вверх!!!!
Даже, тон разговора класс! 😊
В 1977 году, во время службы в СА, стоял на посту в гарнизонном карауле в Красноярске... Недалеко был военный аэродром. Самолеты взлетали, садились, тишины не было... И тут... Полетело что-то невероятное... Грохот жуткий, за пару секунд скрылся, почти "свечкой" в небе. Потом сказали, что это был МИГ-25... Очень впечатлило...
Вряд ли... Серийный МиГ-25 на малой высоте - что утюг... Свечкой не сможет.
@@АндрейУльбин-ц6э Написал то, что видел. Надо мной пролетел на высоте ну... метров 150 (насколько я могу объективно судить...) и, через несколько секунд очень круто, почти свечой, с жутким грохотом ушел ввысь.
@@zakzakzak3345
После отрыва от земли - да легко!
Что ему помешает?!
@@zakzakzak3345
А "грохот" - охрененно мощные движки!
И если он шел не на дежурство, а на плановый учебный полёт - загрузка топливом неполная..
Тогда он со взлета мог и "свечкой" в небо уйти.
Я в Саратове слышал уходящие на "работу" Ту-95: писец, этот "гул" просто реально давит на грудь!
Какие нафиг "Долби Диджитал"?!
Смотрел заворожено!
Сердечная благодарность авторам!!!
СЛАВА СОВЕТСКИМ КОНСТРУКТОРАМ! ❤
_заворожённо_
Совецкие конструкторы - это что?
Не было в коммунистической россии конструкторов потому,что всё,что совок производил было ворованное!
Вот и Миг-25 - это совецко-х¥ёвая копия прототипа американской компании НОРТ АМЕРИКЕН АВИЭЙШН.
Ролик просто космос.
Но сказав "А", все ждем "Б", а именно МиГ-31
В России что не создадут из говна и палок на выходе аналоговнет.
Эта необходимость назревала давно, я еще год назад хотел посмотреть про МиГ-31, и так ничего не нашел
@goodless2988 На РуТрекере есть хороший документальный фильм на эту тему "Крылья России. Перехватчики МиГ-25/31. Лучшие в своём деле"
Да, было бы интересно
@@eugene_chanelда там как-то смазанно, раза четыре пересмотрел тот выпуск и так того что хотел не услышал
Мне нравится стиль подачи информации автора этого канала, одно удовольствие слушать грамотного человека😢
Это если тупая, стоеросовая дубина то наверное одно удовольствие слушать этот видеоролик. А если изучить вопрос то все очень неприглядно смотрится с этим самолетом. Набери идиот в гугле "Потери МИГ-25" и почитай сколько материалов по этому самолету, сколько было аварий и потерь и сколько он убил пилотов.
Да-да, чувака, у которого самолёты из стали, иначе как "грамотным" не назовешь!
😆 Но россияне даже не подозревают да что услышили одни вранье
@@NeeD-Meet А что не так?
@@Asedret-s5l а что, самолёты из стали делают? Или отливают из гранита? Или куют из резины?
Спокойная, взвешенная подача. Отличная дикция. Хороший видеоряд. Показал товарищу-бывшему авиационному оружейнику-тот аж замерши смотрел. Спасибо за работу.
Двигатель для МиГ-25 разрабатывали на заводе "Союз" рядом с метро "Спортивная" в Москве. Это бывший Микулинский завод выпускавший двигатели для МиГ-3 и Ил-2. Батя работал там ведущим технологом и рассказывал, как делали двигатель для МиГ-25 и сколько проблем пришлось решать. Особенно тогда удивил сам самолёт, который была сварен из нержавейки и выглядел действительно, как танк. Технологию изготовления двигателя Р15Б-300 разрабатывали ведущие технологи Ярчук П.Е., Никишов П.В., Кубышкин В.А., Барабанщиков В.Д. Последняя их разработка был двигатель для крылатой ракеты Х-101, которая сейчас на вооружении. Уже давно нет завода, нет этих людей, но созданные ими изделия продолжают удивлять и ,главное, летать.
Галоши Совецкие.
@@ВалерийНаркулов-о5шСлава Советской инженерной школе!
Спасибо ДЕДАМ за то что сделали!!!!!!! В застой с Сталиным , Брежневым……. И будь прокляты ВСЕ ПРЕЗИДЕНТЫ!!!!!!! Каждый будет помнится делами своими а не обещаниями….,,,,
конечно все в это поверили 🤣 особенно те, у которых дилды воивали
И убивать
Налил чаю , сел смотреть ролик , посмотрел ролик - забыл попить чай!!!😂😂😂
Поставил пузырь. Тоже смотрю. С каждой Римской уже почти в самолете.
Удачи брат!
@@ВладимирБаев-р5у 😂😂🤣🤣
Тут в баню зашёл и забил сижу смотрю 😂
Аналогично - суп остыл!
@user-sf6rv6uтоже не пищдиm2p
Так грамотно понятно и проще рассказываете что хочется Вас слушат снова и снова .
Спасибо !
голос располагающий к принятию информации
Про "билет one way", класс! Оценили!😅
АВТОРУ КАНАЛА-ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД. Смотрю и слушаю с открытым ртом. Кстати,сам служил в МСВ. Сильнее летчиков уважаю только танкистов.
Одно из лучших исторических видео по нашей технике, что видел. Спасибо вам огромное. Хочется еще, и по другим самолетам, и не только современным. Серии ЛА, ПЕ, ЯК и т.д.
1985/87, пос.Насосный, Аз.ССР.
Имел удовольствие служить механиком в полку перехватчиков МиГ-25. Рассказывать можно бесконечно долго, но самолёт вызывал восхищение! Особенностью моей службы было расположение нашего гарнизона на берегу моря (следовательно, особая подготовка лётчиков), наличие литерной взлётной полосы, способной принимать все типы самолётов (насмотрелись!) и нахождение по соседству ремонтного авиазавода, на котором собственно и ремонтировались МиГ-25, куда их доставляли в частности прямо с зоны военных действий шедшей тогда войны между Ираном и Ираком. Доставляли их со снятым оперением в АН 22 ("Антей") - тот ещё монстр!!
Да и сама война вынуждала постоянно взлетать дежурную пару по тревоге, "благо" именно наша часть прикрывала южную границу в Азербайджане.
Закончилось всё печально. Полк перешёл на Миг- 31, были затрачены огромные деньги, в частности, построен новый тренажёр, но все пришлось оставить. Частично взорвали перед уходом..
Я жил в этом поселке! Отец служил на этом аэродроме!👍
В интересное время Вы жили ,застать такую часть истории
Да Ан 22 тоже уникальная машина!
Чуть чуть неправильно но вполку служил,?
д
Эффективным менеджерам такой никогда не построить! Слава советским конструкторам!
Эффективные менеджеры это подонки, продавшие совесть, а в месте с ней свою страну
Глупости пишешь, ты наверное с украины, там у вас живут вчерашним днем.
Но я тебя должен огорчить, при СССР тоже были эффективные менеджеры, только назывались они "номенклатура горкома партии", и они точно так же руководили чем угодно, ни в чем не разбираясь. Хотя тебе это трудно принять, ведь для этого думать надо, а ты просто переписываешь чужие слова, чтобы сделать вид, что ты умный. Еще раз огорчу: копируя чужие слова умным не станешь, и даже выглядеть будешь глупо.
Менеджер для того и нужен чтобы собрать ресурсы , конструкторов, найти средства для создания проекта. А, ты нахватал верхушки из зомбоящика, и вдруг стал умным.😅
О. Д. С. Опасно(для врага), Дёшево(для конвейера), Сердито (по соотношению ТТХ относительно вариантов новой модернизации, если ты не жопорук рыночно-лиюероблядьский естественно)
эффективные менеджеры построили су57)
От монструозного ВПК СССР до сих пор дух захватывает.
ВПК - это зло капитализма.
90 шт в год! это 1 в 3 дня.....шойгу
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3ячто-то к вас с математикой плоховато. Не в 3, а в 4 с небольшим.
Разница между 120 и 90 самолётами все таки есть
причина почему совок развалился
@@eljasesengeldiev7184 гонка вооружений конечно подтачивала. Но не она стала причиной поражения СССР
Служил в Черлянах, это где-то посередине между Львовом и Польской границей.Аэродром. Стояли два полка. В одном су24, в другом су17. Были военные учения, на дозаправку сели миг25. Вот это мощь. Они свечкой уходили в небо, разогнавшись с половины взлётной полосы.
Вот тебе и Советский Союз. Все хают наше прошлое, а сами ничего создать не могут. До сих пор воюют на т72 и т90, которые между прочим, создали опять таки во времена СССР.
🚩👍🚩
Логика дегенерата. На это все деньги уходили, вместо колбасы в магазинах за то были миги на аэродромах. Ммм, не жизнь а сказка
Воюют то воюют,но без прошлого нет и будущего,к тому же мы неотказались от прошлого,в отличий от той же Украины,но и в настоящем создано и создается много и без модернизаций прошлого,тот же кинжал,тот же сармат.
@@Лохматый а какое вам дело до Украины? Их страна, что хотят, то и делают. Лучше б у себя уровень жизни поднимали
При СССР делали все украинцы...и ракеты и самолёты от Марии до сушек и мигов.
Редко пишу, но тут не могу не поблагодарить автора за такую приятную работу, смотреть, узнавать историю с такой подачей очень приятно. Посиотрел уже два раза, точно один из моих любимых роликов теперь)))
Думал они титановые, сильно удивился, прям очень.
Буду ждать продолжения.
Ещё раз спасибо.
Дык передние кромки "оперения" не плавятся, оне титановые
Я служил на таких. Лучший самолёт. Простой в обслуживании. Надёжный. Практически без отказов. Ну и бонус под правой стойкой. Краник с масандрой))) СВС! Спирто водяная смесь. Летом 52 градуса, зимой 56!!!
Масандра и мне хорошо знакома! Я срочку служил в Ахтубинске(81-83гг), тогда был НИИ им Чкалова, а сейчас ГЛИЦ! Конечно с самих 25-х не сливали. Добывали спирт и масандру со спиртозаправщиков, в гараже!😁 В насосах всегда оставался спиритус!
Вы очень злы на Беленко? насколько я знаю он не понёс наказания
Т т то х@@SilverKansk😊😊
Просрали весь завод. Мига нет.
у нас её пили офицерский состав ..,называли колошей,умора ,отрыжка резиной была,,,
Деды вещи делали . Низкий поклон им
И деды с отцами делали. И сейчас наши современники делают. И будут делать наши потомки. Все низкий поклон, кто стоит на защите нашей Родины, хоть в окопах, хоть в КБ, хоть у станков.
@@MercilessDoc Ну если если российцы аж такие вещеделатели то почему они до сих пор ходят срать на дырку в земле?
@@MercilessDocПочему отказались от производства истребителей перехватчиков МИГ-31БМ? (Модернизация, Дорог для изготовления? 😊) Ох уж этот капитализм.
Твли деды делали говно, ну а вы даже их переплюнули!
@@MercilessDocваше старье было всегда дерьмом, его даже бесплатн о не берут!
И это все в эпоху практически отсутствия компьютеров , браво ! Всегда поражался силе советской школы конструкторов !
Интересный факт про Миг-25!
Когда лётчик Беленко угнал Миг-25 в Японию, то американские спецы осматривая Миг-25 долго ржали!
На Миг-25 РЛС была ламповой!
Весь мир к тому времени давно перешёл на микроэлектронику, а совецкие тупые научные абизяны всё ещё лампы юзали!
Так что никакой силы совецкой школы конструкторов не было,а просто совецкие тупые научные абизяны изо-всех сил старались воспроизвести западные, а чаще американские разработки и технологии, в силу своего хилого научно-технического и производственного потенциалов.
Спизженные технологии США,ты сам себе противоречишь-нет технологий,но есть самолёт..мдее..если ты не видел конкурентов на конкурсе у США,которые не попали в производство,это не значит что их не спиздил совок
немцы же работали и другие иностранцы
@@DenisDenisov-qr8tu причем тут немцы ? Что то услышал , а дальше не хватило понять ?
@@DenisDenisov-qr8tu
Да пленные немецкие спецы совку сделали и космическую программу,и авиацию,и атомную бомбу,и ракетно-ядерный щит,и в танкостроении,и в химической отрасли подянули,и много в чём ещё помогли совку выкарабкаться из отсталости и мракобесия.
А Миг-25 - барахло.
Совецкие авианаучные абизяны скопировали этот самолёт с американского прототипа НОРТ АМЕРИКЕН АВИЭЙШН,но скопировали,как всегда,плохо.
смотрел на одном дыхании. спасибо автору, очень редко встречаются видео такого высокого качества. ты - лучший !!!
В 1978 меня призвали служить в СА. Я служил в Польше ( сгв) в ВВС, 25 рб настолько меня впечатлили, особенно на взлете и ночью, что любовь к авиации осталась до сих пор в сердце
Я тоже служил в Польше,в Шпротаве,на аэродроме...память на всю жизнь
Когда впервые увидел эту машину в далёком детстве, самолёт показался каким-то космическим кораблём. После этого рисовал только его, тренировал навыки трёхмерного воображения и рисунка. Потом узнал характеристики этого зверя и зауважал ещё больше. Мы в восхищении!👍
Я помню далёкий 1976 год. Я учился в МВОКУ. Нас повезли в Монино. Это музей ВВС. Там был МиГ-25 первых выпусков. Залез в кабину... Помню до сих пор... Да... Это было после Беленко и его угона. Но самолёт был передовым.
Потом служил в Приморье. Чугуевка...
Сейчас над Владивосток гудят МиГ-31. Каждый день.
Чудесный самолёт.
Достали эти гуделки. Разные.
Беленко ведь как раз с аэродрома Соколовка и угнал МИГ-25.
То то@@ВасилийБалинский-н7д
То то
То то
Это праздник, как я ждал именно Этот ролик ! Спасибо большое ! Низкий поклон! За проделанную работу! Спасибо Карен!
Невероятно качественная подача материала, ее контент, заставила отдать должное.. Снимаю шляту, господа❤❤❤
Такое длинное видео, и ни одной интеграции. Респектище, скай!
ну да, обычно по 15-20 минут и с рекламой... а тут - больше 40 минут и без реклам! совпадение? нет конечно... ясно же что ему занесли за "патриотичность")))
А мне наоборот печалит это. Автор делает отличные фильмы и поэтому нужна какая-то монетизация
Ну интеграция скорее всего была с парком патриот, причем денежная тоже.
@@mad-electricianза чью?
@@mad-electricianэто где платят за пиар самолёта, который везде снят с вооружения? Ну может, в диспансере разве что.
Красивейшая машина!
Сколько лет прошло, выглядит великолепно!
Спасибо!
Шикарный выпуск
Оказывается, некрасивые самолеты не могут летать! Я закончил авиационный техникум им. Жуковского, поэтому знаю 😊
Оказывается, некрасивые самолеты не могут летать! Я закончил авиационный техникум им. Жуковского, поэтому знаю 😊
Длинные выпуски мы любим, особенно такие познавательные) спасибо! И приятного аппетита всем смотрящим))
Один из лучших выпусков!
Спасибо за такую подробную работу!!
Уже вполне себе такие полноформатные фильмы :)
А начиналось-то всё с роликов на 3-5 минут... Спасибо, Скай!
Автор рад, что тебе понравилась его лапша. Как на ушах поместилась?
@@antonserg6936а что не так?
Я горжусь что работал на 25 и 31...Советский Союз это сила,,,Россия не потеряй то что осталось от СССР...ЛИИ вперед.
25е часто видел, через час спарки взлетали. А вот в 31м даже сидел. В далёком 1979-80г. Вот люди мыслили, до сих пор актуально.
Отдельная благодарность автору ролика.
42 минуты чистого наслаждения❤
А если у народа забрать не только мясо , но и горох )) , можно и тысячу ... в месяц
Как там жизнь , в клоаке ? 😂
@@ГеннадийШапиро-н6я Варишься в своем отдельном мирке? )))
@@ckBo3H9k1спокойно, он про украину
@@adam_jensenпро раиотсосисю
@@ГеннадийШапиро-н6яцыпсо, соболезную, что куришь?
Вспомнил свою службу после учебки начиная с ШМАС Таджикистане, станция Айни… и на финише в Талды Кургане, на точке Сатурн любовался Мигами во время полета. Я на дембель с оргстекла сделал копию данного самолета, с мигающей взлеткой, клеил дихлоританом, шлифовал зубной пастой, детали фрагменты нарезал ниткой. Пришлось прятать, нам запрещали делать такие вещи но, мне хотелось оставить память о службе я его сделал, правда пришлось по просьбе родственников подарить неблагодарному поемяннику который мою работу кончил, поломал, я ему отдал все форму, значки кроме дембельського альбома. Я ни чуть не жалею о службе в ВВС КСАВО наоборот горжусь, что служил и увидел то, что мне было очень интересно. Спасибо автору за колоссальную работу в таком интересном проекте.
спасибо за работу и очень важную - я был на другом краю, алгоритмы разрабатывал для РФ сигналов распознования. Анализ для обнаружения. Тогда трудно было, компьютеры были очень слабые.
Все так же, служил в обато Шаталово, вся служба на аэродроме.
Мне кажется ты врешь. Ты же кремлебот с бц Лахта-2.
Спасибо за рассказ! Всегда прислушивался к взрослому поколению, к Отцу конечно!
Прекрасный ролик про замечательный самолёт. Спасибо автору за проделанную работу.. ждем новых роликов.
1200 машин за 20 лет, я работаю на авиационном заводе уже 2 года, и до сих пор никак не выпустили 35ю машину, а до меня её еще несколько лет собирали, эх, где то мы свернули не туда, ладно хоть белые лебеди исправно выпускаем, привет из Казани
Ну, надо учитывать развитие авиации, а еще и уменьшение финансирования+ санкции, вобщем, не стоит равнять то что сейчас и то что было тогда
А СССР был не под санкциями, или может не было гонки вооружений?
МиГ-35?
Ту-160 исправно выпускаете?😅 сколько штук за последние пять лет?
@@infoslivki587 а зачем ВКС РФ бесконтрольное производство и выпуск авиатехники? производится столько ,сколько необходимо(хотя ТУ160 перестали производится в 2017 году)
Сейчас производятся Ту-160М2 - в 2018 было введено 5 новых ракетоносцев
Большое спасибо за столь интересный репортаж! Это уникальный материал , который следует показывать в институтах
Ооо дааа, как раз под ужин
Теперь ждем Миг-31
Лучше про унитаз , в котором живёте 😂
North American WS-300A 1955г.
@@ГеннадийШапиро-н6я расскажи про свой... шучу, не интересно
Миг 31 пошлый век
@@kitkat-gl5mdпошлый? 😂
Слушаю техническую информацию как сказку с огромным удовольствием. Мы их видели в небе гордились, но такие подробности услышала сегодня. Повзрослела, произошло осмысление, поняла, что великое видится по прошествии времени, превращаясь в бессмертную классику, талантов и технической мысли человека.
Любимая птичка ❤
Звук на взлëте у этой птички бомбический, самые лучшие басы ))))
Да на форсаже небо трещало по швам !!!
Лучший блог об авиации. Тексты супер! Спасибо!
Ооо, хороший подгон 👍
Карен, спасибо!
ой какой интересный человечек в комментах, ждёмс стримов)
@@robobomba6209 спасибо 😉
Спасибо за видео! Смотрю ваши видео и пытаюсь повторить
@@NANiKsy спасибо 🤝
Карен???????))))
Семь лет обслуживал МиГ-25БМ, всего три эскадрильи были выпущены в 1984 -1986 годах. Изумительнейшая машина!!! Воспоминания самые добрые. Слава ВВС СССР!
Так говорят все техники - кто обслуживают самолеты..... Если бы ты знал- что я слышал от своего бати , рэб , СУ-24. И не только , о самолете.... Была Камрань, и много еще чего...
Спасибо большое вам, Карен, я сначала посмотрел сам, а потом поставил маме (65 лет), так она не могла оторваться, пока не посмотрела! Сказала, что очень интересно рассказано, автор молодец, превосходный рассказчик и режиссер. Спасибо вам от мамы тоже!
Сегодня не просто подробно,а прямо о исчерпывающе. Спасибо! Очень увлекательно!
Спасибо за Вашу работу и привет из Болгарии. У нас когдато было целых три штуки этих стратосферных слонов. Потом оказалось, что нашей территории не хватает для разворота этого аппрата. Их вернули и взамен получили то ли пять, то ли восемь МиГ 29. Здоровья и удачи Вам.
"нашей территории не хватает для разворота этого аппрата" чего :))
@@Fudziification скорее всего имеется ввиду что радиус разворота на крейсере у самолета огромный, а Болгария не очень большая страна)
@@Engineer_DV делали разворот на 180 над Чёрным морем, но регулярно залетали к соседям, чему они не очень радовались.
у вас разворот только для Киркорова, предосцы...
Единственная страна которая могла увидеть эту машину воочию ! Не думаю ,что проблема была в развороте ,просто Вам перестали доверять,что оказалось оправданно! Зря наши Вас спасали от турков,как были коленнопрекланёные так и остались ! Привет из РОССИИ!
Спасибо за столь подробный рассказ. Отличная работа. Видеоряд и Интонации очень правильные, ТТХ заходит не мучая мозг.
Спасибо за отличный ролик. Любой выпуск смотрю с удовольствием!
Ну наконец-то.... Мой любимый самолёт❤ Ещё про Ту-22м рассказали бы после, вообще радости предела не было бы😊
Спасибо большое за ваш труд💪✌👍
Радости не будет предела когда Х22 с Ту22м отвалиться и упадёт на твой дом😁 а сам ту22 на соседний 😂 вот это будет гойда 😂
@@Dubekodessaукров забыли спросить) Вы сами то что построили за свои 30 лет "незалежности"? Только выполняете хотелки чужих политиков.
@@Dubekodessaили в твою свинарнию прилетит х 55 с полутора мегатонной термоядерной боеголовкой, и все твоя свынья познает прелесть ядерного синтеза, от того же ту 22 м 3
Ту22 не так все просто
Только во влажных мечтах поросят)))) на днон де онр палают на объекты свиносу и у них очень подгорает 😅😅😅😂😂😂@@Dubekodessa
Классно, с удовольствием посмотрел. Помню собирал модель МиГ-25 по раскройкам в журнале Юный Техник. Собирал раз 5 наверное, что аж странички журнала начали рассыпаться так как выкройки нужно было переводить через копирку обводя линии на страницах журнала шариковой ручкой без пасты.
Тоже делал и он когда его бросал летел не плохо! Где то примерно в 83 - 85 годах.
Миг-25 чисто из будущего. Слава богу что хоть на него деньги нашли и делу ход дали.
Надеюсь, и о МиГ-31 послушаем -- вроде, достойный наследник получился.
А что в 31 отличий много ? Причесали планер. Поставили движки от ТУ 134. Добавили баки. Снизили скорость и высоту.
@@jyrijmironov5621 Интересно почему сразу не пошли по пути установки двигателя с ТУ 134, по итогу он и мощнее был, Р15Б-300 10980 кгс, Д-30Ф6 15500 кгс, с ним миг 25 мог быть заметно быстрее
@@ENAD1N потому ! Вики в помощь. Миг 25 начали разрабатывать в 61г., а Д30 в 63г., Д30Ф6 в 75г. именно для Миг 31
@@jyrijmironov5621Миг-25 и Миг-31 абсолютно разные самолёты. Общее у них только разработчик и принципиальная схема планера самолёта.
Миг -гавно
Один из любимейших каналов, спасибо за труды!)
Да, помню я этих птичек со времен СССР. Дивизия ПВО была в Норильске (штаб), один полк в Диксоне, а наш полк базировался в Тикси (батальон) и 6 точек (роты) от реки Оленек до Индигирки, самая северные радары на острове Котельном. Перехватчики базировались в Хатанге. А цель была проста. Засечь Б-52 летящие с крылатыми ракетами через Северный полюс для атаки наших объектов от Свердловска (Екатеринбург) до Иркутска. Распознать запущенные крылатые ракеты, передать прикомандированным штурманам Миг-25 (Миг-31), у них на КПП была отдельная комната))) А они уже с пилотами должны были сбивать крылатые ракеты "Томагавк" и еще одни, уже не помню название.🙄
Наверное как раз противорадиолокационные ХАРМы или что-то вроде ADM-160
Тогда названия томагавк не было..был АЛКМ (ALСM) воздушного базирования и наземные на полуприцепах ( BGM)
Я из Норильска, видал их Величество...
right on your wise about war and ur
comrades I never
wouldve heard those
facts Great place to
tune in I wish I could
meet a Afro Russian I
saw one speaking ur
tongue Russian beauty
@@vin3864✊🤝🇷🇺
Я был старшим авиатехником МиГ-25 РБ. Нас называли директором гастронома. 200 л. водки и 60л. чистого спирта. Летали много. Разведка и бомбежка с высоты 23 км. Это было очень круто.
Я счастлив что летал на этом самолёте . Автору огромное спасибо за работу.
Великолепный ролик. Интереснейшая тема, живая подача. Смотрел на одном дыхании. Браво!
До сих пор помню момент.
Начало страшных 90-ых, Ростов-на-Дону, промозглый ноябрь, слякоть, я с одноклассником в жажде добыть бесхозный магниевый диск для взрывпакетов, преодолев извечно дырявый и километрами вообще отсутствующий забор военного аэродрома, бреду где-то посреди слякотного поля, напрочь потеряв ориентацию. Тут издалека начинает нарастать гром, а затем прям над нами взлетают на форсаже парой два 25-ых... Оказывается, что мы забрели прямо в торец ВПП... Эмоции через край - упали от испуга в родной слякотный чернозём и вжались в него всем телом ))) Прошли над нами метров в 50-ти.
Диск мы в итоге добыли - новый 1993 год встречали громко ))) Но всю одёжу и портки пришлось стирать )))
А уже ко второй половине 90-ых аэродром почти умер... Сначала благодаря ЕБН не было топлива совсем для полётов и аэродром тихо растаскивали, затем 4А ВВС и ПВО перебазировали из Ростова... Грустно...
Зато последние пару лет аэродром дышит полной грудью - вылеты круглосуточно!
Доброй ночи! Служил в этом полку, весна 82 осень 83 , не давно в Яндексе нашёл кадры как его расформировывают, в кадрах были видны и знакомые лица, как то грустно было, но летом 1999 как то проезжал мимо и заехал, на КПП спросил земляков , нашли , пропустили заходил в казарму , стоял на место где мой кравать стоял, но там солдаты не жили там жили несколько семьи которые приехали как мне сказали офицера и их семьи которые приехали из-за границы, они казарму одеяломи разгрничили, грустно мне было..
Это на военведе? Служил я там в/ч 21376.
Сам 1,5 года, после учебки отслужил в группе обслуживания рэо на миг 25рб на Кольском п-ве, хорошие воспоминания. Перед вылетом летчик проверяет работу рулей элеронов, самолет как живой, шумит движок, лампочки горят, рули ходят, потом техник дает добро, отключает передающее устройство, откозыряет и показывает рукой на рулежку, самолет двинется вперед, чуть просядет на передней стойке, самортизирует, выравняется и порулил, техник рукой крыла обязательно коснется... один невысокий был, приходилось подпрыгивать, но всё равно доставл... ну а массандру сколько раз заливал в систему охлаждения "призмы"
Получил огромное удовольствие от просмотра видео!!!!!! Спасибо автору за усердный труд!!!
Спасибо за выпуск!
Здоровья всем, кто летал на этой машине!
И все? А где слезы благодарности за авторскую лапшу те на уши?
@@antonserg6936 "спасибо" было за то, что вспомнили про этот самолёт и выложили видео с ним.
Насчёт "лапши" : летали на нём. Гордились и уважали.
Благодарю за высокое качество предоставленной информации!
Офигенный формат! Посмотрел на одном дыхании!
Видел МиГ -25 ещё в 1975 году. Потряс этот самолёт до глубины души.
О да! 42 минуты вкусностей про МиГ!=) Ну наконец-то!=)
Восхитительно!
Спасибо Вам большое за интересный и об'ективный рассказ !
Узбекистан Хорезмская обл .
Слава СССР!
Посмертно 😂
Отличная работа, интересно смотреть и слушать.
Спасибо за выпуск, как всегда смотрел в захлёб!
"Он не столько худой: как студент-ботаник, сколько сухой: как бодибилдер перед соревнованиями" ушатало мгновенно
Ужатый? Ты этого слона видел? © - заболел живот от дикого хохота. 🤣
Спасибо! С таким удовольствием посмотрел и послушал❤
Великолепный самолет получился! Как и очередной ролик!
великолепный спиртолет!))) Его многие называли именно так )
Время полёта при скоростях 2М двадцать минут т.е 10-15 минут на взлёт и догон цели, и всё - погасли свечи, кончен бал. Полезная нагрузка минимальная - возит себя и топливо. Рассчитан сугубо догонять и, видимо, таранить U2, пролетевших над головой. Американцы перешли с аерофотосьемки на спутники - вся задумка лишилась смысла. Сейчас разве что как разгонный модуль для кинжала в реинкарнации миг-31 имеет смысл. Хотя судя по арестам конструкторов кинжала - это была профанация и чрезмерный попил денюх даже по меркам вертикали.
@@james_maxwell ему не надо таранить, ему нужно быть в предполагаемом районе пролёта разведчика и осуществить запуск ракет. У-2 к тому времени над Союзом уже не летал, так что создавали его в первую очередь против скоростных высотных целей, таких, как SR-71, который, по понятным причинам маневрировать не мог и летал практически прямо, поэтому просчитать место встречи было не сложно. Факт, что с появлением Фоксбата пролёты Чёрного Дрозда над Союзом, если не считать пограничные районы, прекратились.
Вау, да это просто праздник какой-то! 40 минут кайфа))
Писюнёк "гаранта всея" уже не способен доставить кайф ? 🤣
чему ты рад, обезьянг?
Благодарен.
Впечатляет.
Прекрасная работа, просмотрел на одном духе, думаю позже еще пересмотрю. Браво
Спасибо. Очень хорошая, а главное с душой сделаная работа. Спасибо!
Молодец, на 40мин-мощно!Расти большой.
Спасибо Павел Осипович Вечная Вам Память. Слава Советскому конструктору-авиатору!!!
🌹🌹🌹🔥🌹🌹🌹
Великолепная работа, великолепный ролик, спасибо! Ждем новых как можно быстрее!
Всё правильно!!! Наша техника и конструкторы всегда на высоте!!!❤❤❤❤❤
Как водитель ЗАК 41 (,спиртовоз) добавлю что кроме масандрюги ещё заправляли чистый спирт как раз в фильме показано. А пистолет и шланг для СВС гораздо толще так как заправляли много.И да незабываемые взлёты самолёта аж в казарме стёкла дрожали.
Политическое, военно-стратегическое , ЭКОНОМИЧЕСКОЕ, инженерно-техническое и эксплуатационное обоснование и решения "без воды" РАСКРЫТЫ ! СПАСИБО!
Краткость- сестра ....))
прекрасный фильм, спасибо Вам!
Когда прилетит ракета с Ф-16 ты его даже не увидишь и не услышишь, т.к. это САМОЛЕТ, а не ваше г... от которого больше грохота и все.
Спасибо за упоминание Е-152а!
Благодарю, очень интересный фильм!
Спасибо за отличную подачу интересного материала.
Отличный выпуск, посмотрел на одном дыхании. Спасибо вам большое за ваш труд!
Супер видео, теперь про наследника МИГ-31
одобряю, надо
Так это и есть он, 31й - 25 с "новой" электроникой (сейчас уже безнадёжно старой).
@@Viplance Думаю этот МИГ нужен, а то американцы опять начнут Валькирии делать😃
@@男の娘-b2hу них А-10A есть. Его на всех хватит.
@@Karigus через океан придут на A10? самолёт хороший но не для токого
СССР -Огромный потенциал во всех сферах.Своя культура.
Ага, только сдох быстро
Спасибо! Как всегда очень профессионально и интересно!
Дай тебе Бог здоровья, потрясающие выпуски!
Гавно
Здоровья подобным авторам может понадобиться намного раньше, чем он думает.
@@antonserg6936 конечно понадобится, ведь столько еще предстоит путешествовать, в русский Киев, Одессу, Приднестровье. Все хочется посмотреть.
Благодарю очень толково и профессионально. Смотрел на одном вдохе
туфта
North American WS-300A 1955г.
@@Ухилянт-ч2жтуфта у тебя в башке
Отлично все рассказал. Лучше я не слышал. Плюс изюминка юмор!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за выпуск, посмотрел с огромным удовольствием.
Ааа, впервые смотрю твое видео через всего минуту после выпуска, уже готов ставить лайк за новый шедевр
Спасибо за лучшее видео о МиГ-25
Очень познавательно. Берет гордость за страну и талантливых конструкторов, смелых испытателей мастеров-сборщиков. Запад,не смог противопоставить ничего. Спасибо за ролик