был там позавчера.. просто огромные площади.. за день точно не обойти.. а если погружаться в историю с головой, то и месяца не хватит..коллекция просто обалденная..чувствовал себя ребенком в кондитерской..
Час назад вышел из музея автомобильной техники, лицезрел эту Лиззи и остальные экспонаты в натуральную величину. Превосходный музей! Спасибо УГМК, спасибо Иван Сергеевич!
Или как в Top Gear приехать к отелю и отдать ключи парковщику. "Вы приезжаете сюда на крутой машине, но её отгоняет парковщик и на это место приезжает более крутой автомобиль. Ford Model T простоял до утра - это самый крутой автомобиль".
Я раньше смотрел многих автообзорщиков, вы остались единственным кто с душой и большим интересом снимает автообзоры. Спасибо большое вам за это. Хочется вам пожелать всего самого наилучшего и продолжайте нас радовать новыми находками. С уважением Павел, Ртищево, Саратовская область
Ваня! Ну ведь не первый видос про модель Т! Мог бы уж ознакомиться с инфой... Для начала, правильно - "Жестяная Лиззи". Лиззи популярная кличка лошади в США начала 20в. Так что звучит навроде нашего "железный конь". Такая наркоманская схема управления трансмиссией потому, что привычная нам тогда... существовала и была широко распространена! Но её сподобился запатентовать Рено! Вот такой патентный троль был Луи батькович. За её использование нужно было платить роялти (денежку с каждого проданного автомобиля). Для бюджетной модели каждый доллар был критичен, поэтому Форд дал задание сконструировать систему не нарушающую патенты Рено. Вот инженеры и расстарались - тут уж никак не подкопаться! Когда действие патента закончилось от этого ужаса отказались, сделав Модель А.
В его описании много косяков можно заметить. Вывод: Ваня скатился до уровня среднестатистического блоХера, снимая ролик, детально предмет не изучает. :)
вот, потому, я недолюбливаю владельцев авторских прав и весьма негативно отношусь к системе патентирования чего-нибудь. И, то же торможение прогресса, именно благодаря системе патентирования. Потому, что собственник много чего себе желает нагрести, но в то же время, почти ничего не давая другим, он оставляет мир без прогресса. И вспомним, тут же, случаи, когда всем было хорошо, и даже никто не заикался "а должны быть авторские права". Один из них - компьютеры IBM. Компания не стала патентовать архитектуру. И компьютеризация очень быстро по всему миру пошла.
@@alexandrneberekutin1194 я бы согласился, но ведь, точно также, можно сказать и о том, что нам историю преподавали в учебных заведениях (и сейчас преподают) неправильно. Ведь, что и как было, правильно или неправильно, лет 100, а тем более, пару веков назад, никто из историков знать не знает вообще. И получается, что уроки истории - это, как бы, обзоры чего-нибудь полными дилетантами, которые не разбираются в предмете. Или те же экранизации исторических произведений. Как будто, они писаны писателями-фантастами, представляющими себе, как и что будет выглядеть через н-ное количество лет.
Единственный блоггер, которому всё ,,позволено "... Всегда интересные обзоры. Всегда интересные автомобили. Хотелось бы, и по-старинке, включить в обзоры мототехнику.
Генри Форд обязал поставщиков привозить запчасти к модели Т в деревянных ящиках определенного стандартизированного размера. Однажды, представитель поставщика, побывавший на заводе Форд, увидел как рабочие аккуратно разбирают ящики и делают из досок пол кузова
Здравствуйте, Иван Сергеевич. Смотрю ваши выпуски давно, ну, как давно... с детства, и хочу сказать Вам огромное спасибо. Даже представить сложно, сколько нужно времи и сил, чтобы создавать такие чудесные обзоры, на такие чудесные автомобили. А эта, изящная, старушка Лиззи очень даже бодра и весела!)
Ух, какая подвеска! Ловит шимми на каждой кочке. Однажды и я словил такое на своём первом Иж-412 на узких дубовых шинах. Неприятное ощущение, когда руль буквально рвёт из рук. Прекратилось это безобразие после установки современной мягкой резины...
Форд всё сделал для того чтоб люди могли покупать, а сейчас делают всё, чтоб не могли покупать, думая, что если повышать цену, то разбогатеют еще больше, а по факту снижают покупательскую способность.
Откуда вы, всепропальщики, лезете? Форд деньги зарабатывал, он - капиталист. Нихрена он не думал о покупателях и прочем кроме как в разрезе - 'должны купить мой товар". и нынешние думают точно так же. И продажи растут - иначе меняли бы что-то. Потому хватит вспоминать о том, чего не видел и не знаешь.
@@Логикаиздравыйсмысл-д4б Да он капиталист, но все первые изобретатели в первую очередь думали о том, как бы это в народ пошло, а вот с годами, те кто из их изобретений начинал делать что то свое, начинали уже тупо рубить капусту. Откуда выберетесь оптимисты такие, и всезнайки )) Ты приведешь кучу доводов, я кучу доводов в ответ, но что не говори, изначально изобретатели всегда думали о благе, много таких которые даже патенты не делали, просто помогая человечеству, а кто то хапал его изобретение потом уже и рубил бабки.
Всех распространяющих этот фейк про Олдса прошу показать тот самый (несуществующий) конвейер, на котором якобы собирались Curved Dash. Не могут !.. ) На самом деле у Олдса была Stationary Assembly Line, то есть по-русски - стапельная сборка с несколькими постами. И только на фордовских заводах внедрили именно конвейер и построенную вокруг него подвижную линию сборки, Moving Assembly Line. Короче, всё недоразумение - из-за некорректного перевода: когда англоязычные говорит, что Олдс первым применил Assembly Line - они не имеют в виду конвейер, это за них додумали уже наши "надмозги".
Блин да и Форда конвеер только условно. Вот именно по фоткам смотреть это цеха типа комнат, где каждый собирает какой то узел. Что там было от конвеера это навеса конечная
@@ДмитрийЧеботарёв-к4д почему же, на фордовских заводах с ~1914 года был полноценный сборочный конвейер - бесконечная цепь, за которую цепляли шасси (раму на мостах), и протаскивали вдоль сборочных постов, так что по пути оно обрастало узлами и агрегатами, а в конце на него опускали кузов (который, если он был собственный фордовский, тоже изготавливался на своём конвейере - как и большинство агрегатов, для сборки которых были свои ленточные конвейеры). Сборка рамных легковушек так и выглядела вплоть до 1980-х гг., а грузовики по сути и сейчас так собирают. Посмотрите, например, сборочную линию ГАЗа - там по сути мало что изменилось, только вместо цепи напольный транспортёр со стойками для рам.
Нет. Ну это неспортивно - заводить с аккумулятора. Надо кривым стартером, да еще так, чтобы пальцы не переломало. Вот тогда и начинаешь понимать, почему все шоферы того времени краги носили из толстой кожи.
Здравствуйте дядя Ваня . Очень давно вас смотрю, буквально вырос на вас , обожаю автомобильну тематику. Когда вы рассказываете про машины захватывает дух, и хочется впитывать каждый звук из ваших уст . Особенно понравилась реклама автоспот как хорошо вы сказали выбрать можно любой автомобиль от лады до любого китайца.
Мне больше всего нравятся автомобили с 50(точнее конца 40) до 70 (имеется в виду года начала производства модели). Более ранние слишком архаичные для использования по прямому назначению, а более новые уже пошли по пути лишних усложнений и обилия пластика.
Когда я там был его там не было. Немного расстроился от этого, благо там дофига всего, так что всё равно остался доволен. Иван, расскажите про фигурки с капотов, которые висят там с 1-го по 4-ый этаж на лестнице. Меня позабавило, что почти все они выполнены в виде чего-то с крыльями
Дядя Ваня совсем расслабился. Пружины- не амортизаторы. Это функционально разные вещи. Желаю помнить данное всегда. Нельзя обозревать технику, мысля как гуманитарий.
@@mikhailkopov229 не то чтобы гасят, но и не дают упругим элементам подвески войти в резонанс. На автомобилях это ушло в прошлое в 30-50-х годах, на мототехнике продержалось до 70-х - в легком и бюджетном секторе. В кастомайзинге до сих пор популярно в стиле "олд скул".
В обзоре голубого "квадратного" американского универсала спрашивалось "какой американский автомобиль без V8?" - вот один из большого количества ответов. Я видел Model T на выставке "Автострада" в Калуге в 2017 году, но там был двухдверный седан с блестящим обрамлением фар и решётки радиатора и со спицами деревянного цвета. Настоящий автомобиль без наворотов. Интересно, у Model A педали уже по-обычному расположены? А сам он красивее. Я бы хотел, чтобы в GTA Online добавили подобие такого с возможностью переделки в хот-род.
Китайци научились делать консервы напичканые не нужной,не надёжной электроникой и продавать за ахулиарды. С машинами их поделки не имеют не чего общего.
Ахулиардами их стоять стали вы сами росияни, когда ...варягов позвали княжить. А китай не делали и не делает форд Т.. У них был сверхбыстрый отбор, (условно) европейский 1890- 1920 , за 10 лет, а потом столетие за декаду. Ну что вам не нравится, палитра стала шире! От ситроенов до стиральных, тьфу, новых машин ( и не пишите мне про страны)
@@ОлегИванов-п4мне "вы", а "мы". Читайте внимательно, и если что-нибудь не вызывает должного понимания, спрашивайте, с глаголоми ( так можно чётче общаться) И..нет. мы приболели.
все думал от куда эти примочки с педалями - мотоцикл! справа педаль тормоза(зад). слева педаль переключения скоростей. газ-трос под правую руку. а сцепление это просто как на мотоблоке или сильно упрощенный вариатор.
Форд с самых первых авто всё делал ... ну не как все 😁 Традиция дошла до наших дней в виде волшебного, супер удобного отпирания капота ключом зажигания 😁 Американское авто -это, конечно, диагноз 😁
@@flali1979 Ну как же! Надо каждый раз заглушить авто, вынуть ключ. А ещё там регулярно тяга ломается 😁 Форд же! 😁 За то не как у всех. Французская логика 🙃
@@Sa300dvideo не понял, о чём вы. Сформулируйте свою мысль попонятнее. Что вы имели ввиду и т.д. А во-вторых. Ломается сейчас всё и вся. И ничего, главное, не поменялось - раньше сетовали на то, что советские машины ломаются, сейчас сетуют на то, что иномарки нужно регулярно в сервис гонять.
@@flali1979 Я написал саркастический коммент в поддержку ролика и канала 🙂 Не всегда к комментам надо относится со всей строгостью и серьёзностью 😉 Плюс как раз на ремонте у меня в тот момент был Фокус с этой дебильной системой открывания капота и малость меня выбесил 😁
сразу видно юнца по комментарию. ))) А я скажу, что заправлять можно старые машины любым современным бензином. А вот, наоборот, заправлять топливом ниже рекомендованного октанового числа, это плохо. И, кстати, еще одно. Возьмем машины на газе. У газа октановое число выше 100. Но, проблема одна. Мотор немного в мощности не додаёт.
@@flali1979 Так у спирта октановое число примерно 110, я что-то на заправках такого бензина не видел. 110 явно не ассоциируется с любым современным бензином. Хотя конечно вряд-ли у старых машин такая степень сжатия в двигателе, так что правдоподобно, что и 92 хватит. А вот во времена примерно 50го бензина, они быстро ломались. По газу там и другие нюансы есть, скорость горения, температура,... А юнец это если меньше 100 лет?
@@LaOsmium опять же, цена спирта, и насколько он оправдан? Но, насколько знаю, спирт по своей природе не очень пригоден, как топливо для нынешних моторов. Кстати, один тут эксперимент проводил - заправлял мопед спиртом, снимал на видео, что у него получалось в итоге.
@@LaOsmium но, в любом случае, речь об октановом числе (подходит-не подходит), а во-вторых, вся суть в том, чтобы заставить тот или иной мотор работать, как положено, максимум из него выжать. А уж тем более, вспомнить времена, когда в мотор могли заливать всё подряд - и никакого "апокалипсиса" ни у кого. Вот и получается. Нужно здраво рассуждать просто. Например, мы заливаем в мотор такой-то бензин. Что будем иметь? Т.е. какую динамику, какие характеристики на выходе?
@@flali1979 октановое число показывает на сколько можно сжать топливо, что бы оно не самовоспламенилось, до момента зажигания. Если сдетанирует раньше ВМТ, то соответственно не успеет начаться рабочий ход, и избыточное давление станет разрушать двигатель. Например для 92 бензина макс степень сжатия до 10,5 без наддува, кто-то рекомендует не более 10, а дальше 95, но я езжу на своей, нормально, завод одобряет. А вот если степень сжатия 14, то нужен уже минимум 98. Так и в те времена, машины ездили на спирту, у спирта октановое число 110. Нефтянники и наркодиллеры возмутились, что все выращивают культуры для бражения, бухают (не покупают таблеточки), заправляют машины этим спиртом (их нефть некому не нужна), и пролоббировали сухой закон. Но вот только бензин тогда был примерно 50, и движки ломались, т.е. их степень сжатия требовала чего-то получше, чем 50 бенз. Ну потом была история со свинцом и прочее. Суть в том, что если двигатель имеет макс степень сжатия под спирт, то от бензина на обычной заправке ему поплохеет.
Четырёхколёсный велосипед с мотором) Но зато в те времена эти машины дали простым рабочим некую свободу передвижения, так что скажем ей спасибо!) Ну а дяде Ване спасибо огромное за обзор!)
Вот это дядя Ваня повеселил и удивил. Такого идиотского управления транспортным средством я ещё не видел. Хорошо хоть руль остался как руль, а не каким нибудь выключателем света фар.
"Китайцы научились (россияне не научились) делать автомобили", основной посыл дяди Вани. А что, собственно... Он на 100% прав, хоть и ватник, и для него этот факт вполне разумеющийся... Впрочем, выпуск как всегда крутейший! Чего не отнять у д. Вани и Ко🤷♂
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Сколько бы не хохмили, но эстетически старинные автомобили прекрасны и данный Форд не исключение.
Кто хохмит-то?
По-моему на оборот все восхищаются
@@SPQR999 возможно хохмят любители китайского говна, дешёвых экранчиков и блестящих кнопочек, на которые капает протекающий дождь…
Ему на унитазе приснилось... 👆
@@pavelferos2803 А тебе в помойке писалось?
Дядь Вань,как же хорошо что работники музея в Верхней Пышме взяли вас в плен😁Так много классных автомобилей вы нам показываете😁
был там позавчера.. просто огромные площади.. за день точно не обойти.. а если погружаться в историю с головой, то и месяца не хватит..коллекция просто обалденная..чувствовал себя ребенком в кондитерской..
@@ssone4098 да представляю.Жаль далековато,но в будущем тоже планирую туда съездить.
Наверно, скоро дядя Ваня и "Буран" опробует)
Да, музей крутой! Аж захотелось туда съездить! 🙂
,💯😄😊
"Смотрите, Шура, что можно сделать из швейной машинки "Зингер" и обычной колхозной сноповязалки".
@@Уленшпигель неее...,, Небольшое приспособление-и получилась прелестная колхозная сноповязалка..,, 😁
@@Уленшпигель неее...,, Небольшое приспособление-и получилась прелестная колхозная сноповязалка..,, 😁
Китайский агент
отойди
Голыми при луне танцевать не будете?
Час назад вышел из музея автомобильной техники, лицезрел эту Лиззи и остальные экспонаты в натуральную величину.
Превосходный музей! Спасибо УГМК, спасибо Иван Сергеевич!
Офигенный пепелац! Чисто по приколу, записаться на обслуживание к дилеру Ford и приехать
@@RexcorCoIE 🤣🤣🤣
Есть ролик где чуваки в штатах так и сделали. Вроде все подивились, но сделать ни чего не смогли.
На гарантийную замену свечей)
Осталось дилера найти
Или как в Top Gear приехать к отелю и отдать ключи парковщику. "Вы приезжаете сюда на крутой машине, но её отгоняет парковщик и на это место приезжает более крутой автомобиль. Ford Model T простоял до утра - это самый крутой автомобиль".
Я раньше смотрел многих автообзорщиков, вы остались единственным кто с душой и большим интересом снимает автообзоры. Спасибо большое вам за это. Хочется вам пожелать всего самого наилучшего и продолжайте нас радовать новыми находками. С уважением Павел, Ртищево, Саратовская область
Ваня! Ну ведь не первый видос про модель Т! Мог бы уж ознакомиться с инфой...
Для начала, правильно - "Жестяная Лиззи". Лиззи популярная кличка лошади в США начала 20в. Так что звучит навроде нашего "железный конь".
Такая наркоманская схема управления трансмиссией потому, что привычная нам тогда... существовала и была широко распространена! Но её сподобился запатентовать Рено! Вот такой патентный троль был Луи батькович. За её использование нужно было платить роялти (денежку с каждого проданного автомобиля). Для бюджетной модели каждый доллар был критичен, поэтому Форд дал задание сконструировать систему не нарушающую патенты Рено. Вот инженеры и расстарались - тут уж никак не подкопаться! Когда действие патента закончилось от этого ужаса отказались, сделав Модель А.
В его описании много косяков можно заметить. Вывод: Ваня скатился до уровня среднестатистического блоХера, снимая ролик, детально предмет не изучает. :)
@@alexandrneberekutin1194Витёк!, ёму пох на тебя😂
вот, потому, я недолюбливаю владельцев авторских прав и весьма негативно отношусь к системе патентирования чего-нибудь. И, то же торможение прогресса, именно благодаря системе патентирования. Потому, что собственник много чего себе желает нагрести, но в то же время, почти ничего не давая другим, он оставляет мир без прогресса. И вспомним, тут же, случаи, когда всем было хорошо, и даже никто не заикался "а должны быть авторские права". Один из них - компьютеры IBM. Компания не стала патентовать архитектуру. И компьютеризация очень быстро по всему миру пошла.
@@alexandrneberekutin1194 я бы согласился, но ведь, точно также, можно сказать и о том, что нам историю преподавали в учебных заведениях (и сейчас преподают) неправильно. Ведь, что и как было, правильно или неправильно, лет 100, а тем более, пару веков назад, никто из историков знать не знает вообще. И получается, что уроки истории - это, как бы, обзоры чего-нибудь полными дилетантами, которые не разбираются в предмете. Или те же экранизации исторических произведений. Как будто, они писаны писателями-фантастами, представляющими себе, как и что будет выглядеть через н-ное количество лет.
@@flali1979 изначально законы об авторских правах как раз ограничивали время патентов, 5 лет и все, национальное достояние.
Единственный блоггер, которому всё ,,позволено "...
Всегда интересные обзоры.
Всегда интересные автомобили.
Хотелось бы, и по-старинке, включить в обзоры мототехнику.
Только вчера был в музее. Оооочень впечатлило. Но надо 2 дня минимум и неспеша смотреть. Я ради этого с Актобе обл поехал в Екатеринбург. Супер музей!
Генри Форд обязал поставщиков привозить запчасти к модели Т в деревянных ящиках определенного стандартизированного размера. Однажды, представитель поставщика, побывавший на заводе Форд, увидел как рабочие аккуратно разбирают ящики и делают из досок пол кузова
Старие авто форд мой продед езил на ном
Здравствуйте, Иван Сергеевич. Смотрю ваши выпуски давно, ну, как давно... с детства, и хочу сказать Вам огромное спасибо. Даже представить сложно, сколько нужно времи и сил, чтобы создавать такие чудесные обзоры, на такие чудесные автомобили. А эта, изящная, старушка Лиззи очень даже бодра и весела!)
Боже, у меня только от ОБЪЯСНЕНИЯ как работают педали и рычаги в этом чуде техники уже мозги в спираль закручиваются. )))
Боже
ranshe ludi bili umneje.
@@kagivпоэтому было 2 мировые войны, от большого ума
Легендарная машина. Напомнило игру "Мафия-1" )))))
Ага, она там Bolt Ace называется
Дядя Ваня, не уходи с Ютюба, мы будем смотреть тебя здесь!!!
Да не грузит нихрена уже. Сейчас рутуб очень шустро работает
@@АнтонКупцов-ф5в а вас в гугле забанили, чтобы найти варианты обхода блокировки? Их такая огромная масса, что даже говорить об этом смешно
@@АнтонКупцов-ф5в
Смотрю же😂
@@АнтонКупцов-ф5всмотрю😂же
@@АнтонКупцов-ф5в на момент выхода этого видео уже снова нормально стало.
Это очень круто! Спасибо, что есть дядя Ваня и музей в Верхней Пышме! Спасибо вам друзья!
Дядя Ваня! Не слушай недоброжелателей! Ты лучший! А ещё ты умеешь управлять жестянкой Лиззи ! Вааще бог! Уважаю !
Дядя Ваня в Пышму уже, как к себе домой. Ну и здорово. Там техники на сто лет вперёд.
Доброго времени суток, Иван Сергеевич, вот это сюрприз. Очередной исторический автомобиль-американский респект.
Спасибо большое за показ этого чудесного экспоната😊 И большое спасибо тем, кто его восстановил. Будьте здоровы. Счастливо.
Ух, какая подвеска! Ловит шимми на каждой кочке. Однажды и я словил такое на своём первом Иж-412 на узких дубовых шинах. Неприятное ощущение, когда руль буквально рвёт из рук. Прекратилось это безобразие после установки современной мягкой резины...
Расколбас ловил на УАЗе, помогал небольшое аккуратное прикрытие дросселя. Вылечила - качественная балансировка.
Мои любимые каналы про автомобилей - это Иван Зенкевич и АвтоТренды.
Неоднократно был в Екб в командировке. Автомобильная экспозиция просто огромная. Я реально устал эти 4 этажа обходить.
8:23 Дилеры, берите на заметку!
Форд всё сделал для того чтоб люди могли покупать, а сейчас делают всё, чтоб не могли покупать, думая, что если повышать цену, то разбогатеют еще больше, а по факту снижают покупательскую способность.
Откуда вы, всепропальщики, лезете?
Форд деньги зарабатывал, он - капиталист. Нихрена он не думал о покупателях и прочем кроме как в разрезе - 'должны купить мой товар".
и нынешние думают точно так же.
И продажи растут - иначе меняли бы что-то.
Потому хватит вспоминать о том, чего не видел и не знаешь.
@@Логикаиздравыйсмысл-д4б Да он капиталист, но все первые изобретатели в первую очередь думали о том, как бы это в народ пошло, а вот с годами, те кто из их изобретений начинал делать что то свое, начинали уже тупо рубить капусту. Откуда выберетесь оптимисты такие, и всезнайки )) Ты приведешь кучу доводов, я кучу доводов в ответ, но что не говори, изначально изобретатели всегда думали о благе, много таких которые даже патенты не делали, просто помогая человечеству, а кто то хапал его изобретение потом уже и рубил бабки.
Какая чушь 😂
А Citroen Ami новый, у которого две двери - это две одинаковые детали, и где передняя часть повторяет заднюю - это не для удешевления и упрощения?
Как ее шприцевать удобно , почти до всего доступ есть , не то что волгу . Волговодом без гаража быть нельзя)))
Много раз беседовал с владельцами Tin Lizzie, но впервые увидел репортаж с колёс. Спасибо, Иван.
Всех распространяющих этот фейк про Олдса прошу показать тот самый (несуществующий) конвейер, на котором якобы собирались Curved Dash. Не могут !.. )
На самом деле у Олдса была Stationary Assembly Line, то есть по-русски - стапельная сборка с несколькими постами. И только на фордовских заводах внедрили именно конвейер и построенную вокруг него подвижную линию сборки, Moving Assembly Line. Короче, всё недоразумение - из-за некорректного перевода: когда англоязычные говорит, что Олдс первым применил Assembly Line - они не имеют в виду конвейер, это за них додумали уже наши "надмозги".
Блин да и Форда конвеер только условно. Вот именно по фоткам смотреть это цеха типа комнат, где каждый собирает какой то узел. Что там было от конвеера это навеса конечная
@@ДмитрийЧеботарёв-к4д почему же, на фордовских заводах с ~1914 года был полноценный сборочный конвейер - бесконечная цепь, за которую цепляли шасси (раму на мостах), и протаскивали вдоль сборочных постов, так что по пути оно обрастало узлами и агрегатами, а в конце на него опускали кузов (который, если он был собственный фордовский, тоже изготавливался на своём конвейере - как и большинство агрегатов, для сборки которых были свои ленточные конвейеры). Сборка рамных легковушек так и выглядела вплоть до 1980-х гг., а грузовики по сути и сейчас так собирают.
Посмотрите, например, сборочную линию ГАЗа - там по сути мало что изменилось, только вместо цепи напольный транспортёр со стойками для рам.
Вот ЭТО уж точно - Прекрасный ВУАТЮР!)))
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Вуатюр- это у французов, а это виекл
16:34 Видимо сход-развал нужно сделать!!!😂🤣😅😁
@@IGOR-FREY интересно, как делать развал на шкворнях🤔
Нет. Ну это неспортивно - заводить с аккумулятора. Надо кривым стартером, да еще так, чтобы пальцы не переломало. Вот тогда и начинаешь понимать, почему все шоферы того времени краги носили из толстой кожи.
Был на прошлой неделе в екб и приезжал в этот музей. Количество экспонатов зашкаливает, очень понравилось. Обязательно рекомендую посетить.
Развал и схождение надо поправить..
Теперь обзор нужен на первый автомобиль Benz motorwagen 1896
А потом переход в следующий уровень - паровые машины
@@АйратСалахов-я7м с такими ценами на авто, мы пересядем на лошадей с фаэтонами.
В интернете всё есть 😂
Классная машина, ещё бы дядя Ваня единственный Руссо-Балт заснял, для сравнения)
Он кстати был на выставке в гараже особого назначения на вднх, воистину прекрасный автомобиль!
С этим музеем может сравниться только музей стрелкового клуба Михаила-Архангела в Свердловске...
Здравствуйте дядя Ваня . Очень давно вас смотрю, буквально вырос на вас , обожаю автомобильну тематику. Когда вы рассказываете про машины захватывает дух, и хочется впитывать каждый звук из ваших уст . Особенно понравилась реклама автоспот как хорошо вы сказали выбрать можно любой автомобиль от лады до любого китайца.
Дядь Вань, жестянка это всё конечно теоретически, как бы интересно, однако... судя из ролика, на просвет, в большом Белазе нет движка. 15:10
Колёса слева восьмерят, прям заметно. 2:10
это ABS))
По моему, это он рулём дёргает для кадра. Такая восьмёрка оторвёт колесо нахрен.
@@vasyapupkin1267 там в следующем кадре видно что реально висьмерят, и заднее тоже
шкворня разбиты
Это "шимми". Из-за большого плеча обкатки и недостаточного угла наклона оси поворота.
Спасибо, д. Ваня! Достойный экземпляр!
Мне больше всего нравятся автомобили с 50(точнее конца 40) до 70 (имеется в виду года начала производства модели). Более ранние слишком архаичные для использования по прямому назначению, а более новые уже пошли по пути лишних усложнений и обилия пластика.
Бензин ваш - идеи наши! ©
Живу недалеко от этого музея. Теперь хожу туда,только чтоб посмотреть технику на которой катался сам Иван Зенкевич. 😊
Отличный очередной выпуск от пана Зенкевича!
Когда я там был его там не было. Немного расстроился от этого, благо там дофига всего, так что всё равно остался доволен.
Иван, расскажите про фигурки с капотов, которые висят там с 1-го по 4-ый этаж на лестнице. Меня позабавило, что почти все они выполнены в виде чего-то с крыльями
Охотник попал в вольер(даже не заповедник) и просто стреляя на отмаш попадает в передачу.😂😂😂
Представить что была бы возможность прокатиться на ней в те года🤷 Даже сейчас атмосферно смотрится.
Машина-да машина. До сих пор, где-нибудь в деревне, может свою функцию выполнять
Права на этот Форд считались упрощёнными - такой алгоритм управления казался простым. И именно благодаря модели "Т" Америка и пересела на автомобиль.
А вот и лучевая тяга,развернутая на 180,подъехала,до сих пор популярная
Вот, мне интересно. Неужели этот автоспот, такое, никому не нужное гуано, что его реклама из каждого утюга торчит?🤣 Без обид, Дядь Вань😊
Как же ты хорошо смотришься в ретро автомобилях🔥
Не так уж все и просто) Иван, вы герой!
Ивану Сергеевичу понравилось жестяная Лиза. Лайк.
Кажется передние колеса люфтят
А интересно, все старые машины были с таким чудным управлением? Если да, то до какого года! Расскажите пожалуйста в следующих выпусках!
Как карета, только с двигателем. Самодвижущийся экипаж)
Спасибо! Уникальная машина, очень интересно!!
Тот случай, когда инженерная мысль тех лет, может воплотиться практически у каждого в гараже☝️ну почти у каждого😏
Тот случай, когда ты просто не понимаешь, что такое высокие технологии. А это именно они и не о каком гараже речи быть не может.
@@vasyapupkin1267 мне как к инженеру с дипломом СГАУ, вообще нифига не понятно о чём речь🤣
Дядя Ваня, в следующий раз будете в Пышме, заходите в гости на чай с конфетами, живу рядом с музеем))
@@vit9j чай не водка, много не выпьешь))
@@stanislavzaremba3445 организуем)
Ну, наконец то! Дядя Ваня добрался до истоков
Иван Сергеевич, а можете сделать обзор на тот гигантский БелАЗ? Будет интересно)
Поддерживаю. Тоже такая мысль появилась, когда его в кадре увидел
Как интересно и смешно смотрятся современные кросовки на педалях
Пора переходить испытателем в Верхнюю Пышму😂👍
Дядя Ваня совсем расслабился. Пружины- не амортизаторы. Это функционально разные вещи. Желаю помнить данное всегда. Нельзя обозревать технику, мысля как гуманитарий.
Кто тебе такое сказал, что нельзя?
@@stanislavzaremba3445 Тыкать тоже нельзя. Сколько годиков? Тыкать нельзя по этой же причине.
Это именно амортизаторы. Пружинные. Были еще фрикционные, но это было дороже
@@АлександрТуривненко Фрикционные амортизаторы были, гасители колебаний. Пружины не гасят колебания, поэтому и не амортизаторы.
@@mikhailkopov229 не то чтобы гасят, но и не дают упругим элементам подвески войти в резонанс. На автомобилях это ушло в прошлое в 30-50-х годах, на мототехнике продержалось до 70-х - в легком и бюджетном секторе. В кастомайзинге до сих пор популярно в стиле "олд скул".
В обзоре голубого "квадратного" американского универсала спрашивалось "какой американский автомобиль без V8?" - вот один из большого количества ответов.
Я видел Model T на выставке "Автострада" в Калуге в 2017 году, но там был двухдверный седан с блестящим обрамлением фар и решётки радиатора и со спицами деревянного цвета. Настоящий автомобиль без наворотов.
Интересно, у Model A педали уже по-обычному расположены? А сам он красивее.
Я бы хотел, чтобы в GTA Online добавили подобие такого с возможностью переделки в хот-род.
14:32 - люто колеса шиммируют)
Китайци научились делать консервы напичканые не нужной,не надёжной электроникой и продавать за ахулиарды. С машинами их поделки не имеют не чего общего.
как грамотно написано. Наверное, кто-то помогал?
@@ИсаакФридман-т8з вы дурак?
Ахулиардами их стоять стали вы сами росияни, когда ...варягов позвали княжить.
А китай не делали и не делает форд Т..
У них был сверхбыстрый отбор, (условно) европейский 1890- 1920 , за 10 лет, а потом столетие за декаду.
Ну что вам не нравится, палитра стала шире! От ситроенов до стиральных, тьфу, новых машин ( и не пишите мне про страны)
@@kiritanJ вы здоровы?
@@ОлегИванов-п4мне "вы", а "мы".
Читайте внимательно, и если что-нибудь не вызывает должного понимания, спрашивайте, с глаголоми ( так можно чётче общаться)
И..нет. мы приболели.
Удивительно, что такие машины кто-то сохранил!
Иван спасибо за ролик обожаю Форд сам владею Фордом
Дуже цікаво! Чекаю на нові випуски!
Как говорил об этом автомобиле его создатель: Вы можете купить любой автомобиль, при условии что это Форд Т черного цвета.
Отлично сохранился FORD T, он как сконвеера вышел
Есть один человек в РФ, он ездит на своём Форд Т 2 летних месяца на повседневе
Прикольно, термометр температуры! Зачёт!
Своего рода Москвич,классика или Гранта,начала 20 го века,от Форда)),только в управлении намного сложнее
Видел Model-T на Car Show в Штатах, так на той тормозов на колёсах вообще не было: только на кардане.
Моцарт - великий композитор! ("Сибирский цирюльник")
Обзор класс👍музей супер✊
Дядь Ваня давайте Рафик скорой помощи!!!!!!
на фоне жигули bohce я такую первый раз увидел в музее MOMU Turba Estonia всем советую посетить етот музеи там около 200 експанатов
Да это же настоящий Квадрацикл!!!!
Вы представьте, что за рулем ваша возлубленная, как вам этот аппарат. А в то время они этим могли управлять.
@@user-yi2sw9wi1sну так ее авто все таки не был таким сложным как Форд Т
Очень органично смотрится в движении.
Кстати респект дядя вань точто покрышки виати на вольво 70060 поставили.
виaтти вообще очень даже приличные шины. Из бюджетных самые лучшие наверное. Прочные, износостойкие, мне нравятся.
В нынешнее время титул самый массовый авто украла буханка...😊
все думал от куда эти примочки с педалями - мотоцикл! справа педаль тормоза(зад). слева педаль переключения скоростей. газ-трос под правую руку. а сцепление это просто как на мотоблоке или сильно упрощенный вариатор.
Думать, без обучения, плохо. Херня придумывается. В те времена современной системы управления мотоциклами ещё ге существовало.
@@user-yi2sw9wi1s не о чем.
@@vasyapupkin1267 я не говорю про тогда про управление мотаком. я с сравнением сегодняшнего.
Вот как !!! Смотрю и смотрю.
Все видео.
Реклама грамотно... Залюблась)))
Форд с самых первых авто всё делал ... ну не как все 😁 Традиция дошла до наших дней в виде волшебного, супер удобного отпирания капота ключом зажигания 😁
Американское авто -это, конечно, диагноз 😁
и чем же такое отпирание капота удобное?
@@flali1979 Ну как же! Надо каждый раз заглушить авто, вынуть ключ. А ещё там регулярно тяга ломается 😁 Форд же! 😁 За то не как у всех. Французская логика 🙃
@@Sa300dvideo не понял, о чём вы. Сформулируйте свою мысль попонятнее. Что вы имели ввиду и т.д. А во-вторых. Ломается сейчас всё и вся. И ничего, главное, не поменялось - раньше сетовали на то, что советские машины ломаются, сейчас сетуют на то, что иномарки нужно регулярно в сервис гонять.
@@flali1979 Я написал саркастический коммент в поддержку ролика и канала 🙂 Не всегда к комментам надо относится со всей строгостью и серьёзностью 😉
Плюс как раз на ремонте у меня в тот момент был Фокус с этой дебильной системой открывания капота и малость меня выбесил 😁
Спасибо за обзор!!!
Главное, дядя Ваня жив остался :)
Только искусство объединяет ...
Чем заправлять? Спиртом? Каким именно?
сразу видно юнца по комментарию. ))) А я скажу, что заправлять можно старые машины любым современным бензином. А вот, наоборот, заправлять топливом ниже рекомендованного октанового числа, это плохо. И, кстати, еще одно. Возьмем машины на газе. У газа октановое число выше 100. Но, проблема одна. Мотор немного в мощности не додаёт.
@@flali1979 Так у спирта октановое число примерно 110, я что-то на заправках такого бензина не видел. 110 явно не ассоциируется с любым современным бензином. Хотя конечно вряд-ли у старых машин такая степень сжатия в двигателе, так что правдоподобно, что и 92 хватит. А вот во времена примерно 50го бензина, они быстро ломались.
По газу там и другие нюансы есть, скорость горения, температура,...
А юнец это если меньше 100 лет?
@@LaOsmium опять же, цена спирта, и насколько он оправдан? Но, насколько знаю, спирт по своей природе не очень пригоден, как топливо для нынешних моторов. Кстати, один тут эксперимент проводил - заправлял мопед спиртом, снимал на видео, что у него получалось в итоге.
@@LaOsmium но, в любом случае, речь об октановом числе (подходит-не подходит), а во-вторых, вся суть в том, чтобы заставить тот или иной мотор работать, как положено, максимум из него выжать. А уж тем более, вспомнить времена, когда в мотор могли заливать всё подряд - и никакого "апокалипсиса" ни у кого. Вот и получается. Нужно здраво рассуждать просто. Например, мы заливаем в мотор такой-то бензин. Что будем иметь? Т.е. какую динамику, какие характеристики на выходе?
@@flali1979 октановое число показывает на сколько можно сжать топливо, что бы оно не самовоспламенилось, до момента зажигания. Если сдетанирует раньше ВМТ, то соответственно не успеет начаться рабочий ход, и избыточное давление станет разрушать двигатель. Например для 92 бензина макс степень сжатия до 10,5 без наддува, кто-то рекомендует не более 10, а дальше 95, но я езжу на своей, нормально, завод одобряет. А вот если степень сжатия 14, то нужен уже минимум 98. Так и в те времена, машины ездили на спирту, у спирта октановое число 110. Нефтянники и наркодиллеры возмутились, что все выращивают культуры для бражения, бухают (не покупают таблеточки), заправляют машины этим спиртом (их нефть некому не нужна), и пролоббировали сухой закон. Но вот только бензин тогда был примерно 50, и движки ломались, т.е. их степень сжатия требовала чего-то получше, чем 50 бенз. Ну потом была история со свинцом и прочее. Суть в том, что если двигатель имеет макс степень сжатия под спирт, то от бензина на обычной заправке ему поплохеет.
Занятно, ноо, почему то порой мне казалось , что дяде Ване страшно ездить на этом аппарате )
Это прям пепилац из Кин дза дза. А можно обзор на весь музей
Четырёхколёсный велосипед с мотором)
Но зато в те времена эти машины дали простым рабочим некую свободу передвижения, так что скажем ей спасибо!)
Ну а дяде Ване спасибо огромное за обзор!)
@@user-yi2sw9wi1s я о том же
Хочется новую, но не хочется китайскую
Любой каприз за ваши деньги. Впрочем, вы можете купить любой автомобиль любой марки, но это все равно будет "китаец".
Вот это дядя Ваня повеселил и удивил. Такого идиотского управления транспортным средством я ещё не видел. Хорошо хоть руль остался как руль, а не каким нибудь выключателем света фар.
стоп, стоп, что значит "остался"? Именно с такого управления все и начиналось :))))
Оказывается они еще живые
4 местная с жёстким верхом красивая повозка
Спасибо, интересно.
"Китайцы научились (россияне не научились) делать автомобили", основной посыл дяди Вани. А что, собственно... Он на 100% прав, хоть и ватник, и для него этот факт вполне разумеющийся...
Впрочем, выпуск как всегда крутейший! Чего не отнять у д. Вани и Ко🤷♂