Волны убийцы в морях разламывают пополам речные суда. Это было понятно еще советским морякам в 60-70-е годы. Сейчас барыги страхуют суда и им фиолетово, как сложится рейс и судьба экипажа, который зависит от безумных Барыг, у которых в глазах только Бабки…
Раньше корабли были деревянные, а моряки железные. Теперь все наоборот. Что должно быть в бошке, чтобы не принять меры для вывода жабодава в безопасное место при надвигающемся шторме?
Это ржавое корыто, а не танкеры, на фото все видно! Те кто разрешили этим судам плыть в условиях моря, должны быть установлены и привлечены к уголовной ответственности.
а причем тут человек и причем тут жестокость, если сама природа и потопила корабль, он попал в шторм и не выдержал его, ни один человек от этого не застрахован
Гринпис уже высказался. Но он а России нежелательная организация уже больше года, как и Фонд дикой природы. Многие экологические организации российские объявлены иноагентами, закрылись. Некому в тряпочку молчать. Нет их.
@@lenalast5297странно, что ВСУ не обвинили в нападении. По-любому, если бы в Чёрном море утонули, то сказали бы что это подводная лодка ВСУ атаковала.
Эти суда построены ещё в СССР. И не в последние его годы. Т.е. Корпусам их лет 40 и более. Лет 10 назад по Волго-Балту проходила ещё "Волгонефть-36", с надстройкой довольно "древней" судовой архитектуры. А щас на реках России навигация закрыта, с севера начался ледостав и судовладельцы перегнали свои суда на юг , где в Чёрном и Азовском морях осенне-зимние шторма не редкость. Глубины у Керченского пролива небольшие, поэтому штормовые волны здесь короткие и крутые. Что и ломает старые корпуса, непригодные для мореплавания. И это далеко не первый случай. Все претензии к Морскому Регистру, портнадзору, судовладельцам.
Тут не поспоришь. Суда латка на латке. Им давно пора запретить выход в море. Да и в реке их страшно пускать, пролив нефти в реке это убитое русло на десятки километров гарантом. Все эти расходы должны покрывать страховщики, пусть думают, выгодно или нет давать таким судам ход в море.
Как флотский специалист скажу: этим волго-балтам по 50 лет. Менялась часть корпуса. Принадлежат вероятно частникам,- денег на ремонт нет. Надзор куплен.....😢
50 лет это факт, но ты как специалист должен знать, что важен не возраст, а техническое состояние судна! если его вывели в море - значит были в порядке!
Ученого, безусловно, всегда слушать интересно и полезно! Но только не такого : почти двадцать минут говорит банальную вещь - то, что эти суда не предназначены для эксплуатации в открытом море. Это понятно любому, даже не ученому.
А экипажу это было непонятно?!? Не надо их спасать.другие думать будут , а не деньги зарабатывать любым путем. Судовладельцы,частники, сегодня все откупятся ,а экология всё , океан уже в ужасном состоянии, почему человек не думает об этом?!
1. Они не утонули. Они осуществили отрицательное всплытие с целью пополнения подводного флота РФ. 2. Они не погибли, они погрузились в историю. 3. Они не хотели - они подчинились зову крейсера "Москва".
8 тысяч это на двоих. Танкер это не одна большая цистерна. Каждый из этих танкеров разделен на 5 отдельных танков. Мазут разливается только из танков в месте разлома.
Живу на самой сопке во Владивостоке....🌊🌊 У нас за 48 лет проржавели металлические перила вдоль лестниц- в Москве стах стыков,сварки - просто дыры и кружево..А металл толстый ,советский! И это просто на воздухе от северных ветров и летних туманов Металл в морской воде тоже теряет прочность за десятки лет
Балтика в декабре, январе в большинстве очень сильно штормит, поэтому в Советское время, если приближался шторм, всё корабли из портов выходили в море. В середине 80- х предупредили все корабли, чтобы ушли на рейд, давно это было, не помню, что тогда произошло но польское судно проходило через ворота ( заход с моря или выход в море проходил через морские ворота, не широкий пролив, с обеих сторон огромные каменные валуны). Как получилось, что польское судно во время шторма оказалось в этом проходе, я уже не помню, только его бросило на эти валуны и переломило пополам. Я помню как мы все с волнением следили, как вертолёты спасали команду при таком сильном штормовом ветре и огромные волны. Слава Богу спасли всех, сильные наши люди были. Сколько в те времена у нас во время шторма корабли выбрасывало на берег. В 1970 возле Клайпеды выбросило на берег большое торговое немецкое судно, экипаж ушёл а всё так и осталось, оно долго стояло прямо у берега, в конце 80- х возле Паланги выбросило на мель, по моему, норвежское судно, норвежцы отказались снимать с мели и оно то-же долго стояло там. Поэтому не понятно, идут два старых танкера через пролив в шторм, как это допустили ??? Столько в России последние годы всяких трагедий происходит из-за безалаберности и безответственности. Нет правителя, только Фигаро со своими показухами и пустой болтовнёй, а вся страна, как тот неуправляемый корабль, носит его по волнам проблем и горя человеческого.
@ЕленаЗайкевич Да, дорогая, это правда. Тогда в 90-е мы ходили на митинги, разговаривали с людьми на работе, на улице -- Остановитесь, что вы творите!!! Нас, увы, была очень маленькая часть и нам отвечали-- вы не патриоты. Страшно вспомнить, Клайпеда небольшой город но столько всего было построено. Рыбный порт с тремя рыболовными предприятиями, ловили рыбу по всем морям, рыбы у нас было изобилие какой хочешь. Рыбный завод изготовлял вкуснейшие рыбные консервы в масле, сахарная косточка была, с вкуснейшим томатным соусом, шпроты. Торговый порт работал 24/7 , торговые суда многих стран стояли в очереди на разгрузку/ погрузку, товарные поезда туда и сюда без конца, потому что Балтика зимой не замерзала. Мгновенно всё уничтожили и стёрли с лица земли, такие корабли продали за бесценок как инутиль. Три судорем завода, судостроительный завод, а сколько других заводов и фабрик уничтожили и места не осталось. В начале 2000-х те "патриоты" спрашивали меня, откуда я знала, что всё так трагически произойдёт ??? Вот так нас всех запросто уничтожили, главное, нашими же руками. Больно всё вспоминать. И так происходило со всеми республиками Сов.Союза.
Действительно интересно - почему танкера начали тонуть именно в Керченской проливе, а не раньше... тут такое про этот разговор- Земля плоская или нет?)) Почем танкера-корыта вышли в шторм эксперт забыл опять объяснить, "дамба утонула" опять? Ответ - из-за угрозы со стороны морских дронов ВСУ...
@@СветланаШокшуева"Действительно" - почему танкера-корыта, которые не созданы для плаванья в штормовом море, и в шторм в а море это не тема для эксперта?)
Типичная бытовуха же. Затопление танкеров, прорыв тепломагистралей, износ коммуникаций и сетей, отключение электро и воды, падение самолёта, хлопок газовых баллонов, неизбежно как восход и заход солнца ежедневно. Читаешь эти новости уже как телепрограмму, что там новенького веселенького есть?
С нового года все ЖКХ подорожает в среднем на 12 - 15 % ух как заживем аш дух захватывает, да еще цены на съестное как взлетят, вот это Новый год , «радости» то сколько будет.
@@Artem_Dnipro_UA Аляска загажена так, что ещё больше её и не загадишь при всём желании. Там всё перекопано по десять раз на километровую глубину американцами.
В данном случае , виновны 3 инстанции: 1.Регистр морского судоходства Российской Федерации, что допускает эксплуатацию судов такого типа в Осенне-Зимний периода с выходом в море. 2. Капитаны портов за то, что дают разрешения на выход из порта судам такого типа (Река-море) в Осенне-Зимний период. 3. Судовладелец данного типа судов за Жадность зарабоьать деньги, подвергая риску гибели экипажа, направляя неприспособленное судно в море, в Осенне-Зимний период!. 4. ГосДуме необходимо принять Законы запрещающие эксплуатацию и выход в море Судов речного типа в Осенне-Зимний периодэ Здесь должны быть открыты Уголовные дела на Руководителай вышеперечисленных инстанций и вынесение максимальных сроков наказаний, чтобы предотвратить в дальнейшем повторений таких Катастроф с гибелью членов экипажей и нанесения ущерба природе!
Надзор только за поступлением бабла. Портнадзор - ответственность за выпуск судов из порта , Регистр морской и речной - за состояние судов-это все в прошлом, бабло по вертикали решает все, а люди гибнут, природа и живность страдают. Вспомните, за кого голосовали:)
Что за капитаны, которые соглашаются идти в условиях штормов?! Двуногих надо привлекать к уголовной ответственности за вред, который они наносят природе!!!
Не согласишься ты. Согласится другой. Мне как владельцу судна всë равно. Мне важно довезти груз. Ну а если груз не до ехал. Ну и фигура с ним. Всë застраховано
По рекам они недолжны ходить.Волгонефти,которым 60 лет уже настолько гнилые,что переборки между танком баластом держатся на распорках из досок.Ни один госрегистрморской если он функционирует не должны были выпускать в плавание.Лично видел как черпали моряки мазут из баласта ведрами и выливали обратно в танк,распорка из досок отошла.Перегружали на нас мазут.А мазута там в баласт вытекло тон 10.
Эти жабодавы были опасны и крайне ненадежны с момента их постройки. А то, что они вчера утонули вообще чудо. Ибо утонуть они должны были еще лет 15 тому назад
Во времена морфлота ссср их берегли , от штормов прятались , волго-доны то и в Адриатику ходили но летом под берегом , от волны 1.5м отстаивались например в щал.Лаконикос , у Стамбула. Но конечно их срок истек
@@DrabOk так они же изначально предназначены для работы на реках, в устьях рек и коротких переходов между портами в штилевую погоду. И срок службы корпуса судна рассчитывается на 25 лет работы а не на 50
Простой сопромат. Суда, плавающие по рекам длинные и низкие относительно своей длины. У них невысокий момент инерции сопротивления продольному изгибу.(пропорционален кубу высоты) Возьмите линейку и попробуйте ее изогнуть продольно сначала перпендикулярно ее плоскости, а потом в ее плоскости(что врядли получится) и сразу станет ясно как сильно влияет высота
Прочность корпуса судна нормируется правилами морского Регистра, подтверждается расчётами для предназначенного района плавания. Техническое состояние элементов корпуса также должно контролироваться согласно правилам Регистра с требуемой периодичностью. Данная серия судов должна была давно быть списана, так как тех состояние по факту не может отвечать требованиям Правил, но судовладельцы идут на разные ухищрения, хотя можно прямее сказать, не заботясь о человеческих жизнях
Проблема не в том, что они утонули, а в том, что танкеры используют вообще опасные. Самолёты можно было забрать чужие для полётов гражданских. А новые танкеры так забрать нельзя. Да и нет их в лзингах, наверное.Вот и ходят опасные только. Которые не страшно терять - т.е. старые, переделанные, и т.д. Которые могут и так ломаться или тонуть - без штормов даже?
Спасибо за Ваш комментарий, уважаемый господин Ранки. Всегда с удовольствием слушаю Вас, поскольку рассказ Ваш - неспешный, научно обоснованный, на доступном языке, убедительный, и к тому же обогащен личным опытом и наблюдениями. Благодарю за важный просветительский труд.
Мой муж работал на танкерах более 20 лет. Итак, судну более 50 !!! лет. Толщину корпуса кто-нибудь контролировал ? Почему-то уверена, что никто, ибо серьезное обслуживание и ремонт танкера даже после 30 лет эксплуатации становится нерентабельным. Владельцам нужна прибыль сегодня и сейчас. Думаю, что этот танкер многократно продавали и перепродавали, как только он окупал вложения. Это капитализм, ребята, с нечеловеческим лицом.
Давайте их пожалеем.Заперлись на чужую территорию,везут несанкционную нефть через черное море в европу.Вот бедняги,да еще такие тупьіе,что не могут метеосводку послушать перед вьіездом!!
Олена,они болтались на рейде месяца 1,5,как написали.Там в проливе они и стоят,в порт не заходят,дорого.Уже была такая же трагедия больше 10 лет назад,тоже судно затонуло,купались в мазута потом.
Встречал много капитанов, боявшихся спорить с судовладельцем. В итоге, допустим есть один адекватный капитан. Ему в ответ :" А вот другие суда снимаются с якоря, а вы отказываетесь?" В итоге, если катастрофа не произошла, идёт отрицательный отбор (адекватных увольняют, остальные задумываются), если произошла - положительный ( ссыкунов, попавших в неприятности садят, остальные задумываются). И вот теперь думай, что такое хорошо и что такое плохо
В начале 70- х годов два таких же судна переломились во время шторма в Каспийском море, потом проводились мероприятия по усилению общей продольной прочности корпусов судов этого проекта, при перевозке мазута и сырой нефти в грузовых танках непосредственно под палубным перекрытием образуются пары сернистой , серной и других кислот, поскольку соединения серы содержатся в сырой нефти и получаемом из неё мазуте ( и нефть, и мазут при погрузке- выгрузке подогреваются до температуры, необходимой для уменьшения их вязкости), эти соединения реагируют с металлом корпуса, разъедая его. Ну а эти суда в силу своего возраста просто переэксплуатировали, сомнительно, что их техническое состояние можно было оценить, как « хорошее».
@@евгенийкурмаев-л7х В марте, капитан контейнеровоза, который врезался в автомобильный мост Key Bridge имени Фрэнсиса Скотта Ки в американском Балтиморе, является гражданином Украины.Погибли люди, мост стал металлом и ничего всё тихо.
Верно. И ещё эти суда безкилевые, т.е. плоскодонные. У них ограниченный район плавания. В 1982 году проходил практику на "Волгонефть 127", ныне "Капитан Пирожков". Возили дизтопливо из Горького в Хельсинки, Гамбург и др. На тот момент судну было, если не ошибаюсь, лет 8. Почти новое. Но все рейсы были исключительно летом.
Такой шторм, двери из рук вырывает, три дня назад немного губатый притих, вот они и решили- успеем, я 30 лет здесь рукава в воду макаю и точно знаю не успеет никогда.
Интересно Гретта Тунберг снова будет молчать???? Как с пропалестинскими митингами так она тут как тут а как два танкера из России вылили мазута тысячи тонн так она в тряпочку молчит..,,
Главная опасность Керченского пролива что его перегородили и просто нет возможности уйти в безопасный порт нет места для маневра,а искусственное сужение пролива дамбой до острова Тузла еще и увеличило поток что увеличило волны и течения локально.
Танкеры утонули из-за нарушения правил, а именно из-за того, что вышли в рейс в погоду, которая за пределами допустимой для этих танкеров. Неужели нужен учёный чтобы это понять?
Дожились! Ученый должен обьяснять, что балку, предназначенную для перекрытия 3- метрового проема, не следует использовать для перекрвтия 6- метрового проема. А резину от жигулей лучше не использовать в формуле-1. Тогда, конечно, надо в инструкции к микроволновке писать, что в ней нельзя сушить кошек после помывки.
Рассказ длинный... Самое главное автор уместить в одном предложении...но эфир требует так сказать.. Ну и никакой не учений..а нормальный инженер.. Но УЧЕНЫЙ звучит..."звончее"...
Тут капитанов не надо винить, при СССР работали до 15 ноября и даже раньне все вставали на зимовку на ремонт, а сейчас на этих старых корытах заставляют возить мазут вот до таких дней, именно заставляют раз зима еще тормозит эти хозяева так называемые хотят урвать побольше бабла, жадность губит всё и всех, нет никаких ремонтов всё только на бумаге, судовладельцы только виноваты а не капитаны, капитан сам раб иначе уволят
Слабые корпуса у этих судов, гибкие они. А Керченский пролив, как и Азовское море очень сложные с точки зрения волны и ветра. Сильно плохая там волна. Была, видимо, большая надобность в этих рейсах именно сейчас и именно в этих условиях. Жаль суда, жаль море, загрязненное нефтью. Беда.
За ненадлежащее исполнение служебных обязанностей, по истечению срока эксплуатации, техногенная катастрофа, которая повлекла за собой экологическое бедствие т. д...., запретить России вообще появлятся в морях, океанах, т. п, кроме бедствий, катастроф и неприятностей на данном этапе, ничего нет! ЧП на ЧП!!!!!!
Главная причина - это жажда наживы капиталистов! Суда не приспособлены? Пофиг! Шторм? Пофиг!!! Люди гибнут? Трижды ПОФИГ !!!!! Главное, чтобы владелец заводов, газет, пароходов не теряя времени получал ещё больше прибыли...
Гибнут не танкеры, а животный мир из-за поганого раздолбайства!!! Везде!!!!
в данном случае гадит в мире одна недострана
Деньги на яхты Абрамовичей и дворцы сечиных уходят
Волны убийцы в морях разламывают пополам речные суда. Это было понятно еще советским морякам в 60-70-е годы. Сейчас барыги страхуют суда и им фиолетово, как сложится рейс и судьба экипажа, который зависит от безумных Барыг, у которых в глазах только Бабки…
@@valch3171 , ну, при чем тут т.н. барыги? Здесь непрофессионализм команды, точно такой же, как во всех сферах сегодня.
Каой непрофесионализм? Они два месяца ждали разгрузки, а их не разгружали..они должньі бьіли уйти до шторма...
Не нужно быть экспертом, чтоб понять, что корыта, которым более 50 лет, могут развалиться в любой момент
Эти «корыта» еще фору дадут кому угодно. Не те судовладельцы. Барыги не понимают ничего в технике, они считают Бабки. «Бабки, надо делать, Бабки…»
чтобы стать таким ученым, достаточно закончить пару курсов мореходки.
По названию понятно,что посудины речные 😉
Тем более, если их переделали в морские суда, их укоротили посредине, говорят.
Вам не нужно, а мне нужно
Это не халатность экипажей. Это жадностью судовладельцев. Работал знакомо это всё. Главное прибыль
вот я не пойму, это капитализм или распиздяйство или то и другое одновременно? (но это же невозможно!)
ПУСТЬ ТЕПЕРЬ ЛИКВИДИРУЮТ ПОСЛЕДСТВИЯ СВОИММ СИЛАМИ!
Нет предела человеческой тупости и жадности.
Путлеризм войдёт в историю. Никогда ещё шариковы не правили государствами в таком количестве.
@@daffyduck983Байдены с Макронами вырываются в лидеры по интеллекту. Альцгеймера.
Вот-вот тупость и жадность, жаль только гибнут флора и фауна из-за этих бездарных правителей
согласен, нет предела человеческой тупости, раз они не понимают, что любое судно может потонуть, если попадет в приличный шторм
Раньше корабли были деревянные, а моряки железные. Теперь все наоборот. Что должно быть в бошке, чтобы не принять меры для вывода жабодава в безопасное место при надвигающемся шторме?
Человеческая жадность наверно самый главный источник разнообразных бедствий и несчастий на этой планете
Капиталистическая жадность наверно самый главный источник разнообразных бедствий и несчастий на этой планете.
@@myp60s самая большая проблема планеты оторвавшиеся от народа России кремлевские капиталисты и их жадность
@@myp60sРашисты таким образом снабжают свою оккупационную группировку, так как по мосту после двух попаданий рашисты ссут пускать грузовые поезда.
Полит.строй тут не причём@@myp60s
@@myp60sпри этом самая большая жопа с экологией была почему-то в СССР.
Это ржавое корыто, а не танкеры, на фото все видно! Те кто разрешили этим судам плыть в условиях моря, должны быть установлены и привлечены к уголовной ответственности.
Ага!
Так Вам хасиды и выпороли сами себя!
К ЗЕРКАЛУ, ПОЖАЛУЙСТА. К ЗЕРКАЛУ.
ТАМ ВСЁ ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ.
Они должны быть награжденными наградами Украины!
@@natanpellermuter945 за что? За экологическую катастрофу?🤦🏼
@@Бут-ч3щ задолбал капсом бредить
Господи опять тысячи дельфинов и другой живности пострадает 😢
Нечего окупантам щастать по ч
надеюсь, дельфину уплывут в безопасные воды.
Нет это как в ванну с водой капнуть с пипетки капель 2
Из-за русских весь мир страдает😢
@@adidas8944 каплю цианида из пипетки тебе в кофе
То зима, то шторм, - кругом происки врагов!
НАТО нагнала 4 м волны. А новые пачки бабла нефтью не пахнут.
Ахахах)
Все по плану путлера.
За то есть Яхты Димона и Установых ротенбергов😂😂😂
Сидящих в кремле
@ИннаКазаченко-ь9ю
87%населением БыдлоХолопы так не читаеть😀😀😀
Просто ужас, бедные морские животные и птицы. Человек - самое жестокое животное на земле.
Все по плану путлера
Скрепоносцы- это страшно
три года идет война а эти сопли о своем
....а особенно российский чел))))))))
а причем тут человек и причем тут жестокость, если сама природа и потопила корабль, он попал в шторм и не выдержал его, ни один человек от этого не застрахован
Экологи и защитники природы будут молчать в тряпку 😡
Гринпис уже высказался. Но он а России нежелательная организация уже больше года, как и Фонд дикой природы.
Многие экологические организации российские объявлены иноагентами, закрылись.
Некому в тряпочку молчать. Нет их.
А где Грета Тумберг?
Так вся ПАраша молчала и молчит в тряпочку😂 по любому поводу.😂
ОНа выросла.....
@Саша-м2ю1з Ей про природу уже не интересно. Ей про хамасовцев хорошо зашло.
Таких судовладельцев надо судить, а то ,что страховка все потери возместит,- это не справедливо.
Как Потанина за Норильск?
В международных рейсах сумма страховки от такого загрязнения не ограничена , т.е может быть и больше миллиАрда долл.
с чего бы это вдруг стало не справедливо? компания платит за страховку, в обмен на это возмещают потери имущества в случае ЧП
Судовладельцев макать в эту мазуту с головой! А над ними Бастрыкина с саблей. Вовремя не нырнул ... ну далее по сценарию.
Так пускай страховщики и собирают разливы мазута за свой счёт, а то привыкли только деньги драть.@@ДаниилЛахушин
Бедные морские жители! Снова им от людей беда!!!
Ну так а зачем следить за техникой и вкладывать деньги. Мы лучше воровать будем. Все соки выжимать.
Тут ты немного ошибся. Рашка лучше деньги будет тратить на войну.
@@lenalast5297странно, что ВСУ не обвинили в нападении.
По-любому, если бы в Чёрном море утонули, то сказали бы что это подводная лодка ВСУ атаковала.
@@Павел-ю8х3эв одном комментарии было написано, что в волне, которая разломала это ржавое корыто, была визитка Яроша 😂
И яхты строить, много и новых
Ничего не жалко!!!! Способны только завоевывать , убивать и грабить....все загадили !!!! Так еще ядеркой угрожает!!!!
Эти суда построены ещё в СССР. И не в последние его годы. Т.е. Корпусам их лет 40 и более. Лет 10 назад по Волго-Балту проходила ещё "Волгонефть-36", с надстройкой довольно "древней" судовой архитектуры. А щас на реках России навигация закрыта, с севера начался ледостав и судовладельцы перегнали свои суда на юг , где в Чёрном и Азовском морях осенне-зимние шторма не редкость. Глубины у Керченского пролива небольшие, поэтому штормовые волны здесь короткие и крутые. Что и ломает старые корпуса, непригодные для мореплавания. И это далеко не первый случай. Все претензии к Морскому Регистру, портнадзору, судовладельцам.
Портнадзору и судовладельцу - да, но у Морского Регистра все в порядке
Претензии к дядьке Черномору
Да эти волго-балты когда идут у нас по Дону на них страшно смотреть. Кто вообще разрешает им выходить в море, их пора пускать на металлолом.
@@ВладимирРуденко-п5л 50/60 лет им.
Тут не поспоришь. Суда латка на латке. Им давно пора запретить выход в море. Да и в реке их страшно пускать, пролив нефти в реке это убитое русло на десятки километров гарантом. Все эти расходы должны покрывать страховщики, пусть думают, выгодно или нет давать таким судам ход в море.
В общем, затонули две ржавые развалины из-за жадности хапуг.
Жалко морскую живность.
берег крыма тоже в мазуте будет
@@Игорь-н4з3р и не 4к а 4,5+4,5= 9 тыс тонн, треснули обе волганефти. даже сейчас по снимкам с космоса Гринпис пятно огромное
живность давно адаптировалась к таким вариантам, ничего с ней не случится
@@ОльгаКарпова-г7ч🤡
@@ОльгаКарпова-г7ч в 2007 передохло огромное количество дельфинов, бычков, чаек и т.д.
Как флотский специалист скажу: этим волго-балтам по 50 лет. Менялась часть корпуса. Принадлежат вероятно частникам,- денег на ремонт нет. Надзор куплен.....😢
Так такая херня везде.во всех сферах.занимаюсь стройкой.такае же ситуация😢😢😢😢😢😢
С "Арвин" попутали?
Деньги толька на яхты есть, и то у некоторых)
50 лет это факт, но ты как специалист должен знать, что важен не возраст, а техническое состояние судна!
если его вывели в море - значит были в порядке!
Деньги есть, знаю точно! Нет ума в голове у владельцев.
Всегда интересно слушать знающего человека, а не просто блогера.
как говорится это дело как говорится - словарный запас типичного учёного
Ученого, безусловно, всегда слушать интересно и полезно! Но только не такого : почти двадцать минут говорит банальную вещь - то, что эти суда не предназначены для эксплуатации в открытом море. Это понятно любому, даже не ученому.
А экипажу это было непонятно?!? Не надо их спасать.другие думать будут , а не деньги зарабатывать любым путем. Судовладельцы,частники, сегодня все откупятся ,а экология всё , океан уже в ужасном состоянии, почему человек не думает об этом?!
Нам ненужны ВрагиУ нас Есть Бизнесмены😞
Не путайте бизнесменов с алигархами, бизнесменьі впм платят зарплатьі и пенсии, а алигархи никак нажраться не могут и идут по трупам.
У вас есть Пукин
Латвийские бизнесмены и блогеры 😂😂😂
Тебе не нужны враги. У тебя есть ты, сам себе враг
1. Они не утонули. Они осуществили отрицательное всплытие с целью пополнения подводного флота РФ. 2. Они не погибли, они погрузились в историю. 3. Они не хотели - они подчинились зову крейсера "Москва".
@MisterX-2023 у Кобзона аншлаг.
Вечного плавания , парни . Тьфу .
вони пошли заправляти крейсер "москва"😅
Точно!Наградить орденом Адамчика,дон!
Укронацисты тут как тут, вот радости- то!
8 тыс тонн мазута в пролив , это экологическая катастрофа
8 тысяч это на двоих. Танкер это не одна большая цистерна. Каждый из этих танкеров разделен на 5 отдельных танков. Мазут разливается только из танков в месте разлома.
гибнет много дельфинов и других обитателей моря. человек самое большое ЗЛО. жаль что природа сама не уничтожает виновных людей
а россияне это люди????
@@minervamcgonagall5969 Об россиянах плохо думают, только получеловеки, Думай хорошо.
А россияне это ЗЛО в кубе , а то и в сотой степени.Россияне это разрушенные территории и окружающего мира .
Адольфу Алоизовичу бы очень понравилась Украина наших дней.
@@daffyduck983 это детка Рашизм, православный фашизм, завоюем отожмем , рейсферендум проведем…
Нефть и соляра не вредно, вредно когда коровы пукают
Где российская действительность, там полная ж. и сплошные трагедии (((
100%
Просрали !!!
Значить пришли руцкй мир🐖🐖🐖💨🐷🐽💦💀☠💀☠
Не российская а русская..
Вы правы..
Уважаемая Стелла несколько лет назад такой же украинский утонул около Турции, это просто речные баржи с мотором.
После 15 лет службы должны были отправлять в утиль. Срок службы танкеров 15-лет.
Это средний возраст.
Срок службы в три раза больше.
В России срок службы 50-70 лет.
@@ВБ3гв России срок службы пока не утонет, или не разобьётся.
Если людям пенсионный возраст подняли, то чем танкеры лучше? 😅
Живу на самой сопке во Владивостоке....🌊🌊 У нас за 48 лет проржавели металлические перила вдоль лестниц- в Москве стах стыков,сварки - просто дыры и кружево..А металл толстый ,советский! И это просто на воздухе от северных ветров и летних туманов
Металл в морской воде тоже теряет прочность за десятки лет
Эти танкеры из серии аналогов нет.
твоя окраина надувную лодку склеить не может
3 ошибки в слове: аналагавнет
@@Андрей-й1ь1пи почему путлер не может победить Украину?
Ну не знаю, а четверть черноморского флота тю-тю, а остальные из Крыма сбежали.@@Андрей-й1ь1п
@@АндрейШипулин-б1з у тебя высшее телевизионное образование?
Сейчас как всегда найдут крайнего из простых работяг....
Скорее регистр который сдал корабль после ремонта. Поставил подпись будет с ответе.
@евгенийкурмаев-л7х ну да...
Либо дефектоскописта который проверял силовую конструкцию (если такие проверки есть).....
@vovak4049 регистра купили Дело в то и все. Экономия на всем. хозяевам жалко лишний лист металла пустить в работу. Одно гнилье.
Байден виноват!
Может всё проще, судну 55 лет, последние 30 лет подвергались варварской эксплуатации и вот результат- исчерпание запаса прочности.
Какая экология во время мясных штурмов? Никто не будет заморачиваться.
Экология хорошая. Собаки и свиньи жрут трупы корейских и русских солдат.
Мясные штурмы-это хорошо, удобрения в землю Украины
Чёрное море , животных и птиц , бесконечно жалко ...
То,что загачили млн иванов,то не жалко?
Балтика в декабре, январе в большинстве очень сильно штормит, поэтому в Советское время, если приближался шторм, всё корабли из портов выходили в море. В середине 80- х предупредили все корабли, чтобы ушли на рейд, давно это было, не помню, что тогда произошло но польское судно проходило через ворота ( заход с моря или выход в море проходил через морские ворота, не широкий пролив, с обеих сторон огромные каменные валуны). Как получилось, что польское судно во время шторма оказалось в этом проходе, я уже не помню, только его бросило на эти валуны и переломило пополам. Я помню как мы все с волнением следили, как вертолёты спасали команду при таком сильном штормовом ветре и огромные волны. Слава Богу спасли всех, сильные наши люди были. Сколько в те времена у нас во время шторма корабли выбрасывало на берег. В 1970 возле Клайпеды выбросило на берег большое торговое немецкое судно, экипаж ушёл а всё так и осталось, оно долго стояло прямо у берега, в конце 80- х возле Паланги выбросило на мель, по моему, норвежское судно, норвежцы отказались снимать с мели и оно то-же долго стояло там.
Поэтому не понятно, идут два старых танкера через пролив в шторм, как это допустили ??? Столько в России последние годы всяких трагедий происходит из-за безалаберности и безответственности. Нет правителя, только Фигаро со своими показухами и пустой болтовнёй, а вся страна, как тот неуправляемый корабль, носит его по волнам проблем и горя человеческого.
Сами выбирали и кричали гойда, а теперь ложками хлебайте.
@ЕленаЗайкевич Да, дорогая, это правда. Тогда в 90-е мы ходили на митинги, разговаривали с людьми на работе, на улице -- Остановитесь, что вы творите!!! Нас, увы, была очень маленькая часть и нам отвечали-- вы не патриоты. Страшно вспомнить, Клайпеда небольшой город но столько всего было построено. Рыбный порт с тремя рыболовными предприятиями, ловили рыбу по всем морям, рыбы у нас было изобилие какой хочешь. Рыбный завод изготовлял вкуснейшие рыбные консервы в масле, сахарная косточка была, с вкуснейшим томатным соусом, шпроты. Торговый порт работал 24/7 , торговые суда многих стран стояли в очереди на разгрузку/ погрузку, товарные поезда туда и сюда без конца, потому что Балтика зимой не замерзала. Мгновенно всё уничтожили и стёрли с лица земли, такие корабли продали за бесценок как инутиль. Три судорем завода, судостроительный завод, а сколько других заводов и фабрик уничтожили и места не осталось. В начале 2000-х те "патриоты" спрашивали меня, откуда я знала, что всё так трагически произойдёт ??? Вот так нас всех запросто уничтожили, главное, нашими же руками. Больно всё вспоминать. И так происходило со всеми республиками Сов.Союза.
Какой такой Фигаро, вы имеете ввиду роz-Гитлера?
А сколько наших судов затонуло В Баренцовом море,в Охотском,сколько наших людей погибло,знаю не понаслышке
Россия это страна катастрофа гадит везде и всюду
Константин, спасибо Вам большое за информацию. Было, как всегда, интересно выслушать именно Вас . Спасибо Грэму за предоставленную возможность.
Действительно интересно - почему танкера начали тонуть именно в Керченской проливе, а не раньше... тут такое про этот разговор- Земля плоская или нет?))
Почем танкера-корыта вышли в шторм эксперт забыл опять объяснить, "дамба утонула" опять? Ответ - из-за угрозы со стороны морских дронов ВСУ...
@@Sie.se...keineFarbeпочему вышли в шторм не он должен объяснять, пусть капитан скажет
@@СветланаШокшуева"Действительно" - почему танкера-корыта, которые не созданы для плаванья в штормовом море, и в шторм в а море это не тема для эксперта?)
Типичная бытовуха же. Затопление танкеров, прорыв тепломагистралей, износ коммуникаций и сетей, отключение электро и воды, падение самолёта, хлопок газовых баллонов, неизбежно как восход и заход солнца ежедневно. Читаешь эти новости уже как телепрограмму, что там новенького веселенького есть?
Все закономірно.
Когда вертухаев странр й правит. Ничего хорошего не получится.
коли починався розпад СРСР теж почалися трагедії.
С нового года все ЖКХ подорожает в среднем на 12 - 15 % ух как заживем аш дух захватывает, да еще цены на съестное как взлетят, вот это Новый год , «радости» то сколько будет.
«Сосули» - так В. Матвиенко называла сосульки, от падения которых гибли люди в Петербурге. Типа, губернатор нам объяснила: зима, что вы хотите?
В 1974 году на каспии произошла точно такая же трагедия в апреле месяце во время открытии навигации. Люди плавали в мазуте. Были погибшие.
Где Россия - там перманентная экологическая катастрофа
В США в море вылили 5 миллионов баррелей сырой нефти в Мексиканском заливе. Там до сих пор полная катастрофа, но никто даже и не вспоминает.
@AAaa-wu3el повезло Аляске - она оказалась в США, а так бы россияне и ее загадили б.
Ты , хоть на этом канале угомони своё русофобство , или вас всех закодировали в дураков, дибилов.
@@Artem_Dnipro_UA Аляска загажена так, что ещё больше её и не загадишь при всём желании. Там всё перекопано по десять раз на километровую глубину американцами.
@@Artem_Dnipro_UA а мексиканский залив - самая страшная экологическая катастрофа россия устроила?😂😂😂
В данном случае , виновны 3 инстанции:
1.Регистр морского судоходства Российской Федерации, что допускает эксплуатацию судов такого типа в Осенне-Зимний периода с выходом в море.
2. Капитаны портов за то, что дают разрешения на выход из порта судам такого типа (Река-море) в Осенне-Зимний период.
3. Судовладелец данного типа судов за Жадность зарабоьать деньги, подвергая риску гибели экипажа, направляя неприспособленное судно в море, в Осенне-Зимний период!.
4. ГосДуме необходимо принять Законы запрещающие эксплуатацию и выход в море Судов речного типа в Осенне-Зимний периодэ
Здесь должны быть открыты Уголовные дела на Руководителай вышеперечисленных инстанций и вынесение максимальных сроков наказаний, чтобы предотвратить в дальнейшем повторений таких Катастроф с гибелью членов экипажей и нанесения ущерба природе!
Они из-за санкций скупили всю трухлять и под чужими флагами грабят россиян и дурят всю планету, войну как-то нужно оплачивать.
Госдуме???😂
Она не для этого. Там принимаются только репрессивные законы против несогласных недовольных. Таких, как Вы!
госдура в доле
Не надо кошмарить бизнес.. Золотые слова! Бизнес откошмарит природу а природа население.. Колесо крутится, бабло мутится😂
Теперь, Чёрное море, соответствует своему...названию...
Надзор только за поступлением бабла. Портнадзор - ответственность за выпуск судов из порта , Регистр морской и речной - за состояние судов-это все в прошлом, бабло по вертикали решает все, а люди гибнут, природа и живность страдают. Вспомните, за кого голосовали:)
Что за капитаны, которые соглашаются идти в условиях штормов?! Двуногих надо привлекать к уголовной ответственности за вред, который они наносят природе!!!
Вероятно их не спрашивают - приказ.. отказался- уволили….
А кто спрашивает их соглашения ?
А кто капитанов спрашивает?
Судовладелец сказал, "Вперёд!", и всё... Откажешься - вылетишь с работы с волчьим билетом 🤷♂️
Это капитализм!!!
Не согласишься ты. Согласится другой. Мне как владельцу судна всë равно. Мне важно довезти груз. Ну а если груз не до ехал. Ну и фигура с ним. Всë застраховано
@@Oie-yoi Каким боком тут > , это - прорыв . Или - рывок .
По рекам они недолжны ходить.Волгонефти,которым 60 лет уже настолько гнилые,что переборки между танком баластом держатся на распорках из досок.Ни один госрегистрморской если он функционирует не должны были выпускать в плавание.Лично видел как черпали моряки мазут из баласта ведрами и выливали обратно в танк,распорка из досок отошла.Перегружали на нас мазут.А мазута там в баласт вытекло тон 10.
Зато ВЯЛИКИЕ!
Какая страна такое и вЯличие - россия это корыто ржавое .
Зато яхты у олигархов новьеи пачками
@@guliko1167» великие « пока им это в уши дули..
Корабли изначально НЕ рассчитаны для плавания по морям. Только по рекам. Нет Государства.
Суда класса " река-море", с ограничением по мореходности в море ( 3 балла).
@@СергейЧувикинДо 5 баллов.
Ни самолетов ни кораблей одно махровое имперство.
Главное скрепы сильны😂😂😂
Эти жабодавы были опасны и крайне ненадежны с момента их постройки. А то, что они вчера утонули вообще чудо. Ибо утонуть они должны были еще лет 15 тому назад
Во времена морфлота ссср их берегли , от штормов прятались , волго-доны то и в Адриатику ходили но летом под берегом , от волны 1.5м отстаивались например в щал.Лаконикос , у Стамбула. Но конечно их срок истек
@@DrabOk так они же изначально предназначены для работы на реках, в устьях рек и коротких переходов между портами в штилевую погоду. И срок службы корпуса судна рассчитывается на 25 лет работы а не на 50
-владимир васильевич, что случилось с танкерами?
-Они утонули
Один затонул
@@НатальяРоманенко-ы3тце в корні міняє картину😅
Три судна сегодня затонуло, два речных нефти корыта и один плавучий кран .
@@СветланаБелинская-п5знапишешь по русски лайк получишь,а пока дизлайк санкции сам понимаешь;
@@allufolie3411уже и кран ...😢
Все ,как всегда через ж.
Удивительные новости! Летом "аномальная" жара-беда, а зимой шторма и холода!
А что удивительного? Да климат все время менятеся, ничего страшного и ужасного в этом нет, Россия готова к любому катаклизму
Простой сопромат. Суда, плавающие по рекам длинные и низкие относительно своей длины. У них невысокий момент инерции сопротивления продольному изгибу.(пропорционален кубу высоты) Возьмите линейку и попробуйте ее изогнуть продольно сначала перпендикулярно ее плоскости, а потом в ее плоскости(что врядли получится) и сразу станет ясно как сильно влияет высота
Плавает г...о в прорубе, суда ходят.
Простое раздолбайство это
Прочность корпуса судна нормируется правилами морского Регистра, подтверждается расчётами для предназначенного района плавания. Техническое состояние элементов корпуса также должно контролироваться согласно правилам Регистра с требуемой периодичностью.
Данная серия судов должна была давно быть списана, так как тех состояние по факту не может отвечать требованиям Правил, но судовладельцы идут на разные ухищрения, хотя можно прямее сказать, не заботясь о человеческих жизнях
Ты, чё? Самый умный да? Хозяин сказал- вперёд, значит вперёд.
@@БорнЗарт может у вас и есть пан, у меня нет хозяина. Я сам себе хозяин.
Спасибо за профессиональный рассказ🤝👏🙂
Где вы услышали профессиональный рассказ? Рядом не стоит
Проблема не в том, что они утонули, а в том, что танкеры используют вообще опасные. Самолёты можно было забрать чужие для полётов гражданских. А новые танкеры так забрать нельзя. Да и нет их в лзингах, наверное.Вот и ходят опасные только. Которые не страшно терять - т.е. старые, переделанные, и т.д. Которые могут и так ломаться или тонуть - без штормов даже?
Спасибо за Ваш комментарий, уважаемый господин Ранки. Всегда с удовольствием слушаю Вас, поскольку рассказ Ваш - неспешный, научно обоснованный, на доступном языке, убедительный, и к тому же обогащен личным опытом и наблюдениями. Благодарю за важный просветительский труд.
Мой муж работал на танкерах более 20 лет. Итак, судну более 50 !!! лет. Толщину корпуса кто-нибудь контролировал ? Почему-то уверена, что никто, ибо серьезное обслуживание и ремонт танкера даже после 30 лет эксплуатации становится нерентабельным.
Владельцам нужна прибыль сегодня и сейчас. Думаю, что этот танкер многократно продавали и перепродавали, как только он окупал вложения. Это капитализм, ребята, с нечеловеческим лицом.
Спасибо большое. Всего доброго. До встречи.
Давайте их пожалеем.Заперлись на чужую территорию,везут несанкционную нефть через черное море в европу.Вот бедняги,да еще такие тупьіе,что не могут метеосводку послушать перед вьіездом!!
возле сочи они себе такого не позволяют. а это оккупированные территории...
Какая разница метеопогода он и так бы развалился. Старая рухлять нельзя пускать в море
Олена! Это ты живёшь на чужих территориях.
@@511951avs расскажи как и когда украинцы оккупировали Украину
Олена,они болтались на рейде месяца 1,5,как написали.Там в проливе они и стоят,в порт не заходят,дорого.Уже была такая же трагедия больше 10 лет назад,тоже судно затонуло,купались в мазута потом.
Встречал много капитанов, боявшихся спорить с судовладельцем. В итоге, допустим есть один адекватный капитан. Ему в ответ :" А вот другие суда снимаются с якоря, а вы отказываетесь?" В итоге, если катастрофа не произошла, идёт отрицательный отбор (адекватных увольняют, остальные задумываются), если произошла - положительный ( ссыкунов, попавших в неприятности садят, остальные задумываются). И вот теперь думай, что такое хорошо и что такое плохо
Спасибо что пригласили на комментарий Константина Ранкса, его статьи всегда было интересно читать!
Да он прокоментировал - "КАК В ВОДУ ПЁРНУЛ"... куда лезет...тошно слушать... одним словом "геолог"
Власти конечно же скажут что это опять Трамп во всём виноват мировой заговор, не иначе😅
Нет у них виноватьі бандеровцьі сначала бьіли, потом укрнацистьі, а Байден у них на коврик срет.
В начале 70- х годов два таких же судна переломились во время шторма в Каспийском море, потом проводились мероприятия по усилению общей продольной прочности корпусов судов этого проекта, при перевозке мазута и сырой нефти в грузовых танках непосредственно под палубным перекрытием образуются пары сернистой , серной и других кислот, поскольку соединения серы содержатся в сырой нефти и получаемом из неё мазуте ( и нефть, и мазут при погрузке- выгрузке подогреваются до температуры, необходимой для уменьшения их вязкости), эти соединения реагируют с металлом корпуса, разъедая его. Ну а эти суда в силу своего возраста просто переэксплуатировали, сомнительно, что их техническое состояние можно было оценить, как « хорошее».
Металлолом под названием река-море неединожды просрочили отправку на свалку. Спасибо регистру ссср.
И на Каспии утонули
@@евгенийкурмаев-л7х В марте, капитан контейнеровоза, который врезался в автомобильный мост Key Bridge имени Фрэнсиса Скотта Ки в американском Балтиморе, является гражданином Украины.Погибли люди, мост стал металлом и ничего всё тихо.
""""Человеческая жадность наверно самый главный источник разнообразных бедствий и несчастий на этой планете""" ..К огромному сожалению...
Причем тут жадность, войну оплачивать нужно, санкции заставили скупить всю трухоять.
Константин, Вы-настоящий специалист, профессионал с огромными знаниями!
Ага. - Почему самолёты падают?
- Потому, что тяжелее воздуха, остальное неважно.
Танкеры старые имеют большие износы элементов корпуса. Главная причина этого случая.
Тут учёным не надо быть ума много не надо любой сварщик и судоремонтник скажет почему тонут.
танкеры виноваты ?
Главная причина- ненасытные хозяева.
Все суда типа река- море в советское время имели разрешение работы в море не более трёх баллов((( муж капитан с 70 тых Дальний Восток обьясняет.
Верно. И ещё эти суда безкилевые, т.е. плоскодонные. У них ограниченный район плавания. В 1982 году проходил практику на "Волгонефть 127", ныне "Капитан Пирожков". Возили дизтопливо из Горького в Хельсинки, Гамбург и др. На тот момент судну было, если не ошибаюсь, лет 8. Почти новое. Но все рейсы были исключительно летом.
Очень интересно и познавательно, спасибо огромное за информацию. 👍
Загадили всё,что смогли!
Грэм отлично придумали со "штатным учёным" который объясняет все актуальные сложные технические и научные темы
Стараюсь не пропускать
Судя по видео никакого шторма небыло. Просто эти старые, ржавые корыта развалились от небольшого волнения.
Такой шторм, двери из рук вырывает, три дня назад немного губатый притих, вот они и решили- успеем, я 30 лет здесь рукава в воду макаю и точно знаю не успеет никогда.
Чётко и ясно.
Благодарю.
Интересно Гретта Тунберг снова будет молчать???? Как с пропалестинскими митингами так она тут как тут а как два танкера из России вылили мазута тысячи тонн так она в тряпочку молчит..,,
Да это мем а не баба, кто она такая?
Она только за деньги визжит.
Огромное спасибо за развёрнутый комментарий.
Главная опасность Керченского пролива что его перегородили и просто нет возможности уйти в безопасный порт нет места для маневра,а искусственное сужение пролива дамбой до острова Тузла еще и увеличило поток что увеличило волны и течения локально.
Не было там никакого супер-шторма, просто все сроки эксплуатации давно вышли.
Кто-то как всегда хотел сэкономить, но в итоге крупно облажался.
Был шторм
Люди стоят на палубах и снимают всё на свои мобильные телефоны!
Надо посоветовать Вадиму посвятить один ночной ГРЭМ сбору средств на микрофон Константину Ранксу. Такой интересный спикер, а звук просто ужасный.
Танкеры утонули из-за нарушения правил, а именно из-за того, что вышли в рейс в погоду, которая за пределами допустимой для этих танкеров. Неужели нужен учёный чтобы это понять?
рашким ботам нужен
Это были изношенные, ржавые корыта 🚢🛳️⛴️
Такой, как Вы…🤷♀️
«ученый»😂
Железнодорожным составам никакая перемена погоды не помеха!
Из этих танкеров все ,,выжали"40 лет назад... суда застрахованы, а природа... море с флорой и фауной как во становиться???
В России с кораблями жопа полная , любопытно что там с атомными ледоколами???
В россии не только с
кораблями жопа, а и со всем остальным, похоже , что россия просто
в ж@пе
Открою секрет, в России жопа со всем 😁
Чрезвычайно важно распространить инфу !!! Согласен с профессором Ранксом ! Я ходил на танкере ВМФ СССР .
Дуже жалко птахів і рибу
Жалко украинцев, которых кошмарят тцк
Дожились!
Ученый должен обьяснять, что балку, предназначенную для перекрытия 3- метрового проема, не следует использовать для перекрвтия 6- метрового проема.
А резину от жигулей лучше не использовать в формуле-1.
Тогда, конечно, надо в инструкции к микроволновке писать, что в ней нельзя сушить кошек после помывки.
Рассказ длинный...
Самое главное автор уместить в одном предложении...но эфир требует так сказать..
Ну и никакой не учений..а нормальный инженер..
Но УЧЕНЫЙ звучит..."звончее"...
Какой классный эксперт!
Зачем вы ехидничаете?
Тут капитанов не надо винить, при СССР работали до 15 ноября и даже раньне все вставали на зимовку на ремонт, а сейчас на этих старых корытах заставляют возить мазут вот до таких дней, именно заставляют раз зима еще тормозит эти хозяева так называемые хотят урвать побольше бабла, жадность губит всё и всех, нет никаких ремонтов всё только на бумаге, судовладельцы только виноваты а не капитаны, капитан сам раб иначе уволят
Спасибо, как всегда интересно и много полезной информации!
Недоработка Украины, разбомбили бы нефтяные месторождения, не ходили бы Танкеры по Волге и Азовскому морю, просто незачем бы было
для масштабов Азовского моря это трагедия, если понесет в Ченое - это катастрофа . Соавнения с океаном "гнилое"
Благодарим за пояснение
Спасибо большое!
Хороший дядька всё понятно рассказал.Спасибо.
Слабые корпуса у этих судов, гибкие они. А Керченский пролив, как и Азовское море очень сложные с точки зрения волны и ветра. Сильно плохая там волна. Была, видимо, большая надобность в этих рейсах именно сейчас и именно в этих условиях. Жаль суда, жаль море, загрязненное нефтью. Беда.
Раша і є бєда для усього світу! 😢😢
Такое чувство, что всё это было сделано специально...🤔
Ну не идиоты же они, в самом деле!
Произошло ПРОИСТЕКАНИЕ нефти... Какие умные слова... Какой стиль изложения... Поэзия... Сразу видно, УЧЕНЫЙ!
Филологи подъехали. Ща разбор по членам предложения будет. А по фактам есть что сказать?
@@АлександрМайстренко-х2эчто сказал, есть. Что потом скажет, пить. У тебя есть, есть?
Не уходи от ответа.
@@АлександрМайстренко-х2э на твой вопрос, любой ответ.
@@АлександрМайстренко-х2э на любой ваш вопрос, у нас будет любой наш ответ.
Тотому что они старше моей пробабушки!!!
Неправда ваша. 1969г и 1973г, новенькие совсем.
За ненадлежащее исполнение служебных обязанностей, по истечению срока эксплуатации, техногенная катастрофа, которая повлекла за собой экологическое бедствие т. д...., запретить России вообще появлятся в морях, океанах, т. п, кроме бедствий, катастроф и неприятностей на данном этапе, ничего нет! ЧП на ЧП!!!!!!
Там где раша,там беды,горе,равнодушие полное, очень жаль животный мир,природу ведь сколько разрушено и уничтожено в Украине.
По-моему Россия похожа на эти танкеры , и если разломаеться, то на огромное количество осколков.
И всё дерьмо разольётся на огромные пространства.
@lydiasberg727 будут гнить на местах.
@@lydiasberg727как украина?
@@ВладимирШутов-т4ъ Украина едина и бьёт вторую армию мира
Можно бесконечно возмущаться этой ущербной страной..
Главная причина - это жажда наживы капиталистов!
Суда не приспособлены? Пофиг!
Шторм? Пофиг!!!
Люди гибнут? Трижды ПОФИГ !!!!!
Главное, чтобы владелец заводов, газет, пароходов не теряя времени получал ещё больше прибыли...
Ять это талант как можно растянуть на 18 минут, лдну фразу))))!
Они утонули потому что, судно "река-море" не рассчитаны на шорм !
Я поддерживаю Наталью:нельзя нас выпускать ни на море, ни на сушу, пока всю землю не раскололи на части😢
Что со звуком?
проели все советские резервы …
возле сочи они себе такого не позволяют. а это оккупированные территории..
В Сочи нет торгового порта… не оправдываю. Объясняю. Новороссийск и порт Карказ, куда они и шли, такого нет Сочи.
@@Aipril23 керч. пролив особо опасен в это время года, в новороссийск как раз можно было его обойти со стороны сочи.
Был бы в Сочи нефтеналивной терминал - засрали бы и Сочи.Вы их переоцениваете.
В сочах база отдыха ФСБ, там низзя 🤔
К олимпиаде пара таких же разломились, с углем правда. Погуглите.
Есть видео где тонет танкер, назвать это шторм очень трудно.
Для море волны были маленькие.
Это были ржавые корыта.
Скорее всего просто мины.
@tipdva там очень оживленый трафик, мин там не откуда браться