Вот,что не говорите не верю я этому пробегу)) 232к)) менял цепи и вкладыши на своём при 290к было всё как новое - замены масла каждые10к и машина трассовая . Сейчас пробег 365к полёт нормальный. Беда н57 в фиговой обслуге))
Не слишком странно что у каждой ~250k? Прям каждая поголовно скручена-перекручена. С такой логикой у нас вообще машин с оригинальным пробегом нет. Либо же всё-таки это проблема с мотором и его надёжностью и просто не хотите этого признавать. Да есть случаи где они ходят без проблем, но от чего это зависит никто наверняка не скажет. Случаи где эти моторы проходят без замены вкладышей 300+ скорее единичны.
@@fourris, так если ваген прошел 350+ , а смотали 100-150 … то разве не пробегают они три ста без проблем??! Не сложная ведь логика, зачем «грузить» на мотор ? Единичные… лишь единичные не до бегают до триста!
У меня x5 с таким мотором, пробег 270т км, замена масла каждые 7 тыс, поменял цепи и вкладыши привентивно, но когда вскрыли, критического ничего не было, еще бы побегал. Тут явно ездили пока ездила
Все нормально , вовремя не доглядели, сколько пробег у авто ? 260к + или уже за 300к. Только не по приборке а в реале. И в целом то мотор хороший . Современный ВАГ тоже не блещет надёжностью как и мерседес. Тут болячки вкладыши а у конкурентов то маслонасосы то турбины то фазики и понеслось . Так что с Н57 не все так и печально. Просто в Прибалтике их очень много и пробега у всех ого-го, а у многих БМВ шников нет бабла на обслугу а только на понты. Даже экономят на лампочках поворотников, не включают чтоб не перегорели. В семье есть Х3 35d пришлось и пластиковую крышку клапанов менять , и ссущие шланги на турбины, все вполне ремонтопригодно и ещё можно делать обслуживание самому.
Когда-то давно думал из Германий что-то себе пригнать и некоторые пробивал по карвертикалу..300+ т.км за пару лет вполне норм.. а тут уже старый хлам ещё с 200 т.км продают (которые как-раз из Германий и пригнаны)
пробег явно за 350 к + замена масла как машина попросила по счётчику . короткие поездки при этом. при регенерации сажевого впрыскивает соляру которая стекает в масло если оборотов и времени не хватило для завершения цикла . результат масло на треть с солярой . тут уж грех не провернуться . по городу замена масла более чем 8-9 к это смерть . да уровень масла при пробеге 7- 8 чуть более чем заливал. но это имхо. а так это самый охуенный мотор
Мне на сервисе рассказывали случай, как клиент приехал на замену цепи или звезд очень гремела, оставил возле сервиса, отдал ключ и ушел. Они ее загоняли на подьемник точно также и цепь рвануло ))
Когда идиоты пишут комментарии - это тоже сразу видно. Если мотор под замену, то почему нельзя заводить? Люди думают жопой, но обкакать в комментариях - дай дорогу…. Ну вот и тебя обкакали 😂
Приветсвую теска, подскажи пожалуйсто сколько стоит контрактный двигатель голый н57 ? Задумываюсь приобрести бмв уже с провернутыми вкладышами. Хочу понять маштаб проблемы. Сколько на двигатель дают гарантию?
Интересно ,как я на тройке проехал 444.000км и продал тачку ,она ездит прекрасно по сегодняшний день? Замена масла каждые 5-10к в зависимости от использования. За 7 лет владения ,заменил пошипник в ступице правой и на 430.000к замена цепи.
@@a.g.sound.4482не поверю что не менялись стойки,стойки стабов и салентблоки!Потому что у них есть ресурс!А он в e90 -200 тысячь!Или ты продал с убитой подвеской)Думая что это ок)😂Как то тоже один мне говорил что тачка у него агонь)400 тыщь,ничего не ремонтировал-В результате текущий мотор со всех щелей,мертвые аморты,и салентблоки !И на N47,,N57 ресурс цепи 180-200 тыщь.Плюс если ты не менял Демпферный шкив,у которого ресурс (родного )максимум 200 тысячь.То ты откровенно впарил кому-то убитое корыто
@@Alekseym-ry2ye Ну слушай умник. С уверенностью на 99% ты бывший владелец какой то убитой бмв оттужа у тебя и выводы ,хотя кое в чём прав. Демпфер и правда был заменён на 250.000 ,но я думаю ты догадался что я не накатал все 444.000 ,потому что я её купил с пробегом 248.000. Ты реально думаешь ,что аммортизаторы на спорт подвеске не проходят 200-400к ,ну тогда оставайсь в СНГ и будь счастлив,там у вас дороги бомба ,я знаю. На счёт состояния мотора и тд ,я написал вроде что в идеале продал ,но видимо ты ещё тот Фома ,так что именно для тебя поясняю ,ты думаешь я не мог устранить течь в моторе или заменить свечу накала ,а цепь за 3к евро смог заменить? Чел ты реально убогий знаток по бумерам. У меня кум ездит на Е39 лет 15 уже ,стойки менял один раз ,шашкует всю жизнь ,не знаю что вы делаете с тпчками ,но в ес у нас всё четко и БМВ это не ломучее говно как у "вас"))) Странно правда?)))
Не понемаю как надо ездить или чем заправлять, либо когда , или какое масло заливать. - Владею н47 на тойоте, с 2017 года проездил 185000 в альпийской местности на 50% горная местность ( крутые подъйомы - спуски) прсле таких видео всег 17:00 да спрашиваю своего механика : а не пора уже менять цепи, вкладышы, демпфер или что еще - так они говорят что еще столько же проедишь тогда посмотрим. У меня третий автомобиль на каждом из них проехал не меньше 300000 и ни каких проблем небыло - сдавал как новые. Я удивляюсь подобным ремонтам на таких пробегах. - Особое мнение
Там машины не "святят". Удивляюсь, когда возле церквей попы ходят и брызгают такие машины. Люди видимо реально надеются, что это позволит им несоблюдать правила, чтобы не попасть в ДТП, и не вникать в тех обслуживание, что бы неломалось.
Привет жути наводишь на людей! Моторы N57 бомба две машины с 3 литровым двигателем на одной пробег 378000 на другой 345 856 бегают без проблем замена масла 8 тысячь ! Обе на чипе без экологии, в одной даже вихревых заслонок нет полëт нормальный!🤘👍
Павел, привет! А, что если, подрядчикам по капиталке моторов, устанавливать направляющие втулки бугелей коленвала? Чтоб крышки не гуляли. Рассверлить заход в блоке и бугеле. Так то проблемы нет в этом
Я думаю проблему с жескостью еще более усугубит,но попробовать стоило бы ради эксперемента,это достаточно сложно и затратно по времени,никто не захочет этим заниматься,нужно блок с провернутой постелью отвезти на станок,расверлить и установить штифты а потом расточить постель
Уважаемый коллега, у нас масса f15 m50d с пробегами от 150 до 500 ткм....отлично себя чувствуют, ни на одной из них даже цепи не заменены....проблема данного экземпляра вероятнее в льющей форсунке....и ещё....дело конечно хозяйское...кому как удобнее, но снятие акпп занимает на данном авто 80-90 минут, снятие связки двиг-акпп-раздатка с подрамником около 2-2,5 часа.... может нет смысла снимать акпп, а затем двиг вынимать вверх?
@@ОлегВихарев-к2г Так где у нас? Я так и не понял. РФ,РБ,ЕС? Я из Германии и меняю раз в два года или 30 тыс. , точнее мне приходит оповещение от дилера БМВ через SMS и E-Mail. Стоит 600-650€. На данный момент 155000км пробег. Был в РБ, Польше, Чехии, Дании, Словении, Швейцарии, Австрии, 5 раз в Хорватии - ни разу не подвела. Сам ничего не делаю и капот не открываю. Резина хранится тоже в сервисе. Думаю след. авто тоже будет БМВ.
По моему личному мнению один из самых надежных двигателей BMW. Проблема может на поверхности 1. обслуживание(собственник экономил на расходниках и периодичность обслуживания затягивал) , 2. смотан пробег(скорей всего).
Бензиновые двигатели намного менее надёжные...n55 с пробегом 150 ткм брать опасно для кармана....n20... двигатель неплох, но очень тепло нагружен...замена цепей недёшево, а если приехали балансиры, то разорительно...но если настроить себя на ремонт в районе от 100тр на 100ткм(зависит от региона), то можно купить, при условии, что вам не подсунули ушатанный авто и необходимо сначала вложить, а дальше ездить.... будет разочарование в бензиновых n-серии моторах
Тут явно проблема с пробегами, у меня на ф10 н57 д30 А пробег 460 тыс. После просмотров с проворотами вкладышей полез в мотор, вкладыши были чёрные но не стертые, а у друга Ф 15 на пробеге 315 тыс он поменял цепи и вкладыши, у него вообще были как новые, сказал раз разобрал поменяю, я не верю в эти пробеги в 150 250 тыс...
Такой вопрос у меня тоже такой же звук я разобрал и да провернуло вскладиш на шатуне вкладыши менять только на шатунах или везде на колене тоже поменять дай знать
Не всегда вкладыши убитые на n57.Мне меняли сейчас цепи на ф10 и вкладыши были совершенно новые, это при пробеге 289 000. Впуск был сильно засран и было решено его почистить и снять заслонки. Стала совсем другая машина.
@@gerasimhome Автор видео говорит что не встречал нормальных вкладышей. А пробег в Германии не бывает нечестный. Тут за это большие штрафы, вплоть до тюремного срока.
@@medoni1982 да да..конечно, ты это туркам скажи, которые там не пойми чем занимаются и всем остальным которые там гробы собирают для всех бомж стран.
@@medoni1982на честных 290-350 к пробега ... если масло меняли своевременно ... вкладыши при вскрытии выглядят просто потертыми . Всё что зажевано уже .. это неправильное обслуживание и огромные пробеги . Ну и молодняк ,которые выжимают по полной свои тачки .. и не прогревая мотор давят гашетку
495 тысяч пробег. Это минимум! E70 N57D30A 2010. Немец. В Краснодаре с 2014. У моего коллеги с января 2019 с пробега 180 тысяч. Со 180-ти масло только LM Top Tec 4200 и замена каждые 7-8 тыс. АКПП ещё не вскрывалась, замена масла каждые 40-60 тысяч. Но по поведению она скоро приедет на капремонт. Цепь меняли точно один раз на 200. А может уже и два. Не уточнил. ЕГР отвязали, прошивка Stage-1. Я тут уже писал про этого своего коллегу, но упоминал пробег 430+. Но на днях я уточнил и он уже 495! Что он делает не так?!
Второе видео смотрю и сижу в шоке…. У товарищей такие моторы до 300 без капиталки ходили… капиталили и еще на 300. Когда посоветуете залазить на каком пробеге? Машина с 0 у меня. Сейчас 160 пробега. Масло раз в 10 меняю.
Spasibo za poleznoje video. Podskazite kokoij X5 i s kakim dvigatelom samij nadoznij i vi rekomduite k priobreteniju? Ili vobshe smotrey v storonu drugoij marki avtomobila? Zaraneje spasibo.
Добрый день. У кого как не у специалиста спросить. Подскажи пожалуйста, может есть рекомендации по моторным маслам по вязкости или ещё какие с допуском LL04? Заранее спасибо.
У меня мотор N57 пробег 674000 км, вкладыши родные!!! Зачем вы несете бред по поводу этих моторов!!! К вам приезжают перекупные варианты где реальный пробег за 500000км и давили в пол газ без обслуживания. Эти моторы суперские!
Павел вы же профи, зачем на стучащем моторе вы заехали в сервис а не затолкали машину. А ели он дел наделал на заведенной машине и клиент попал бы еше наденьги, это минус для вашего сервиса и для рейтинга.
Добрый день, не очень давно начал смотреть ваш канал ,в ваших видео все доступно и просто изьясняете суть проблем ,моторы n 57 n 47 я так понимаю ,это полный провал от bmw ,250 тысяч и уже проварачивает вкладыш ,это смешно 😅,но сам владелец bmw m 57 n2 2009 год ,хотелось бы узнать что на них с вкладышами ???пробег родной 304547 тысяч ,масло менялось каждые 10 тысяч
Не переживайте, n57 очень надёжный мотор до 500ткм легко ходит, n47 чуть похуже ходит обычно, но 350 ткм обычно выхаживает, главное зал вайте хорошее топливо и форсунки проверяйте раз в 100ткм, всё проблемы у данных моторов от плохого топлива
С дури можно и хер сломать Откатал 6 лет е70 40d, 300к км, была проблема только с турбиной, отдал жене, летает не дымит даже. Сейчас 50д, пока год, пуляет мама не горюй, 160к пробег, сказать кроме Вау нечего пока. Хз, очень крутые моторы 😊
По просмотру ваших видео проблема н57 двигателей складивается с проблемы криворуких мастеров сколько смотрим не одного реального заводского исполнения везде герметик и на мое мнение может быть неправильное усилие затяжки недоконца разобрались с проблемой пока он попал к вам как пациент если вам не трудно составить статистику двигателей которых не вскрывали просто стандарт заводское исполнение спасибо вам за ваш труд удачи вам и терпения
Замена цепей с промазыванием крышки ГРМ герметиком - этот как раз инструкция БМВ А поддон Паша снял и там герметик - так там нет прокладки с завода. Герметик с завода.
Е60 купил у перекупа, жаль что этого перекупа не смог больше найти, номера у них разовые. Но, я не здаюсь. Почему то думал что ты из Латвии как и Власов
@@artursplocins3184 по-моему, би турбо - это другая проблема. Если говорить о надежности, то Т57 30D самый нормальный вариант, мотор надежный, мощи хватает. Гонял долго авто из европы - чаще всего продают с мертвым движком именно 40D, про 50D не скажу, но себе выбрал 30D с оригинальным пробегом 275 тыс 18-го года. Проехал 20 тыс, планирую сейчас менять цепь.
Павел тут нечему удивляться, в немеции два известных ремонтника по бмв уже в два раза увеличили свои мастерские за счет этих моторов. Правда АГ БМВ их напрягла по логотипам своим, но вроде разошлись по любовно.
Н2М GmbH, к сожалению после скандала с БМВ ему пришлось удалить все видосы из-за Логотипа на рабочей одежде, свежих и интересных мало но приятно смотреть его мастерскую и отношение к ремонту. Второго называть не хочу, он хоть и делает хорошо и много но грязнуля и мастерская также и выглядит.
Хорошо, а какие ещё надёжные легковые дизельные двигатели кроме как bmw n57 и vag ea 896 вы можете назвать из более менее современных?...но кстати...mercedes 3,0d и Renault 2,0d...больннет вариантов на мой взгляд....
@@vitalirider707 Получается тачка с видео не пошла в помойку и нищие граждане ЕС её вынуждены чинить. И успокаивать себя ,что Россия нищая страна )))))
Добрый день! Хотелось-бы задать вопрос. Нет ли у вас какой либо статистики по годам производства N47/N57 в которых провернуло вкладыши? Т.к. с 10 по 13 год двигателя поворачивают вкладыши поголовно, а вот с 13 года поменьше, но всё равно приезжают и вот не понятно толи ещё время не пришло либо на заводе с 13 года начали пытаться что-то с этим делать.
Двиг реально надёжный, но....о каком именно идёт речь? Если о еа896 то всё справедливо, если о ea897, то сам мотор надёжен, спору нет, но есть нюансы....по замене ТНВД, вакуумного насоса, переуплотнения верхнего поддона....сам двиг ходит, но все эти проблемы решаются снятием двигателя...это недёшево...в этом плане bmw n57 гораздо дешевле в содержании...
Теоретически интересно, если СТО перестанут проводить такие сложные технически и недорогие с точки зрения дохода ремонты дров, что будет с покупателями-мудаками и перекупами-подлецами?
@@BMWmech Покупатель это тот, кто покупает новую за 100 тыс. долл., а нищий который лезет в премиум сегмент с 10-тью тыс. долл., должен вынуть голову из жопы и хотя бы посмотреть на пробег!!! Именно эти "кожемятские аристократы" - покупатели породили, взрастили, кормят, обувают и одевают перекупов, а те имеют их в ответ.
Вот,что не говорите не верю я этому пробегу)) 232к)) менял цепи и вкладыши на своём при 290к было всё как новое - замены масла каждые10к и машина трассовая . Сейчас пробег 365к полёт нормальный. Беда н57 в фиговой обслуге))
Так трассовый пробег это наоборот хорошо, тут может по городу пробег.
беда владельцев, которые покупают то, на что нету денег
Не слишком странно что у каждой ~250k? Прям каждая поголовно скручена-перекручена. С такой логикой у нас вообще машин с оригинальным пробегом нет. Либо же всё-таки это проблема с мотором и его надёжностью и просто не хотите этого признавать. Да есть случаи где они ходят без проблем, но от чего это зависит никто наверняка не скажет. Случаи где эти моторы проходят без замены вкладышей 300+ скорее единичны.
@@fourris, так если ваген прошел 350+ , а смотали 100-150 … то разве не пробегают они три ста без проблем??! Не сложная ведь логика, зачем «грузить» на мотор ? Единичные… лишь единичные не до бегают до триста!
@@motorhead.uanoon4719 зачем "грузить" на скрутку? Логика та же.
У меня x5 с таким мотором, пробег 270т км, замена масла каждые 7 тыс, поменял цепи и вкладыши привентивно, но когда вскрыли, критического ничего не было, еще бы побегал. Тут явно ездили пока ездила
Проблема в шатунных вкладышах?
Классный Выпуск 🙂Золотые Руки Павел 😉
"Странно что шатун еще не оторвало с таким звуком"
Продолжает ехать
Так двигун все равно на замену.
Все нормально , вовремя не доглядели, сколько пробег у авто ? 260к + или уже за 300к. Только не по приборке а в реале. И в целом то мотор хороший . Современный ВАГ тоже не блещет надёжностью как и мерседес. Тут болячки вкладыши а у конкурентов то маслонасосы то турбины то фазики и понеслось . Так что с Н57 не все так и печально. Просто в Прибалтике их очень много и пробега у всех ого-го, а у многих БМВ шников нет бабла на обслугу а только на понты. Даже экономят на лампочках поворотников, не включают чтоб не перегорели. В семье есть Х3 35d пришлось и пластиковую крышку клапанов менять , и ссущие шланги на турбины, все вполне ремонтопригодно и ещё можно делать обслуживание самому.
Согласен.
Когда-то давно думал из Германий что-то себе пригнать и некоторые пробивал по карвертикалу..300+ т.км за пару лет вполне норм.. а тут уже старый хлам ещё с 200 т.км продают (которые как-раз из Германий и пригнаны)
пробег явно за 350 к + замена масла как машина попросила по счётчику . короткие поездки при этом. при регенерации сажевого впрыскивает соляру которая стекает в масло если оборотов и времени не хватило для завершения цикла . результат масло на треть с солярой . тут уж грех не провернуться . по городу замена масла более чем 8-9 к это смерть . да уровень масла при пробеге 7- 8 чуть более чем заливал.
но это имхо. а так это самый охуенный мотор
самый лучший мотор, для тех кто их меняет
Блин смотрю я на вот это вот все, и думаю - " спавибо Павел, что когда то сказал ты мне - езди на своей е60 с m57, пока ездит". Так и делаю))
Я в этом уже давно убедился,что модные,новые BMW-это дорого,богато, модно но.....абсолютно ненадёжно...
@@andreyzozulya1181таксисты на г30 и г12 с пробегами за 600 по пробкам готовы с вами поспорить
М57 вообще топ!....но года берут своё
@@andreyzozulya1181все надёжно , если не хотите искать толковых мастеров 😢
@@ОлегВихарев-к2гмашина 2001 года?😂 свежая тачка
Когда завел стучащий мотор чтобы загнать в бокс для ремонта автомобиль то сразу понял что мастер профессионал 👍👍👍😂
Мотор на выкид, в чем проблема?
Так для контента же. Если бы не стук я бы и не смотрел дальше.
Мне на сервисе рассказывали случай, как клиент приехал на замену цепи или звезд очень гремела, оставил возле сервиса, отдал ключ и ушел. Они ее загоняли на подьемник точно также и цепь рвануло ))
@@kinsella-qd6ds а мораль в чем?неужели хозяин предъявлял претензии?
Когда идиоты пишут комментарии - это тоже сразу видно. Если мотор под замену, то почему нельзя заводить? Люди думают жопой, но обкакать в комментариях - дай дорогу…. Ну вот и тебя обкакали 😂
Проблема в одном из владельцев или автосервисе. В Европе много машин с пробегами 500к км без капиталок и некоторые даже без замены цепи.
Нравится ваши видео.Надо вам снимать больше.Вы настояший профессионал в двигателяx.За музыку отдельно спасибо.Тот стиль который я слушаю!
Лизнул так лизнул😅
@@makasimq4 Ты совсем что-ли дурной. Откуда такие придурки берутся?
@@makasimq4 Если у тебя тугой мозг. И то что мастеру можно сказать, что он профессионал. Видимо для тебя это очень сложно
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎 всем добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎
Приветсвую теска, подскажи пожалуйсто сколько стоит контрактный двигатель голый н57 ? Задумываюсь приобрести бмв уже с провернутыми вкладышами. Хочу понять маштаб проблемы. Сколько на двигатель дают гарантию?
Интересно ,как я на тройке проехал 444.000км и продал тачку ,она ездит прекрасно по сегодняшний день?
Замена масла каждые 5-10к в зависимости от использования.
За 7 лет владения ,заменил пошипник в ступице правой и на 430.000к замена цепи.
Правильная эксплуатация ,
Залог успеха !
Какой кузов и какой мотор?
@@Pavlik_Po N57 E90 на ручке
@@a.g.sound.4482не поверю что не менялись стойки,стойки стабов и салентблоки!Потому что у них есть ресурс!А он в e90 -200 тысячь!Или ты продал с убитой подвеской)Думая что это ок)😂Как то тоже один мне говорил что тачка у него агонь)400 тыщь,ничего не ремонтировал-В результате текущий мотор со всех щелей,мертвые аморты,и салентблоки !И на N47,,N57 ресурс цепи 180-200 тыщь.Плюс если ты не менял Демпферный шкив,у которого ресурс (родного )максимум 200 тысячь.То ты откровенно впарил кому-то убитое корыто
@@Alekseym-ry2ye Ну слушай умник.
С уверенностью на 99% ты бывший владелец какой то убитой бмв оттужа у тебя и выводы ,хотя кое в чём прав.
Демпфер и правда был заменён на 250.000 ,но я думаю ты догадался что я не накатал все 444.000 ,потому что я её купил с пробегом 248.000.
Ты реально думаешь ,что аммортизаторы на спорт подвеске не проходят 200-400к ,ну тогда оставайсь в СНГ и будь счастлив,там у вас дороги бомба ,я знаю.
На счёт состояния мотора и тд ,я написал вроде что в идеале продал ,но видимо ты ещё тот Фома ,так что именно для тебя поясняю ,ты думаешь я не мог устранить течь в моторе или заменить свечу накала ,а цепь за 3к евро смог заменить? Чел ты реально убогий знаток по бумерам.
У меня кум ездит на Е39 лет 15 уже ,стойки менял один раз ,шашкует всю жизнь ,не знаю что вы делаете с тпчками ,но в ес у нас всё четко и БМВ это не ломучее говно как у "вас"))) Странно правда?)))
Не понемаю как надо ездить или чем заправлять, либо когда , или какое масло заливать. - Владею н47 на тойоте, с 2017 года проездил 185000 в альпийской местности на 50% горная местность ( крутые подъйомы - спуски) прсле таких видео всег 17:00 да спрашиваю своего механика : а не пора уже менять цепи, вкладышы, демпфер или что еще - так они говорят что еще столько же проедишь тогда посмотрим. У меня третий автомобиль на каждом из них проехал не меньше 300000 и ни каких проблем небыло - сдавал как новые. Я удивляюсь подобным ремонтам на таких пробегах. - Особое мнение
Там машины не "святят". Удивляюсь, когда возле церквей попы ходят и брызгают такие машины. Люди видимо реально надеются, что это позволит им несоблюдать правила, чтобы не попасть в ДТП, и не вникать в тех обслуживание, что бы неломалось.
Надо этот мотор отправить в Пакистан или Шри-Ланку там его быстро поремотниркют и коленвал тоже😅
Проблема в неоргинальном масляном фильтре. Если он короче или чуть длинее чем оригинальный фильтр, то масло плохо ходит по мотору. Ну и конец потом
Нормально, что вы заводили его так долго…тнвд , сказал вам больше спасибо 🙏
Отличный выпуск 👍👍👍
Привет жути наводишь на людей! Моторы N57 бомба две машины с 3 литровым двигателем на одной пробег 378000 на другой 345 856 бегают без проблем замена масла 8 тысячь ! Обе на чипе без экологии, в одной даже вихревых заслонок нет полëт нормальный!🤘👍
Проехал на БМВ 2 миллиона , менял только колодки , и на 1 миллионе поменял антифриз и тормозуху . Все . Расходимся
😂😂😂😂😂😂на бистарке колесо с оси слетело на пробеге 1500000км а лошади только 14 лет
@@katjash5440тазоводы, не душните тут, завидуйте дальше, лучше молча 😉
GAVNO SAMIJ XUDWIJ MOTOR WTO SOTVORILI NEMCI
Отпаяются щетки…при температуре в 300 градусов на генераторе …старые не опалялись…странно 😊
Красава паха 🎉🎉🎉только вперед
класный видос, спасибо!!! респект!
Про бег 200+ , на них отжигают конкретно ежедневно. У самого была ф10 3.0 дизель. А обслуживать их надо хорошо, но редко кто обслуживает достойно.
Сколько стоит такой восстановленный мотор? Ну и вообще было бы неплохо услышать все расходы.
Мотор без налога если купишь ...4к . Корче к 5к
Mootoripood глянь .. за 3.2к без налога был там n57
В евро цены конечно ))
5.3 с маслонасосом и новым коленом покупал у carway, заменил и мотор через 2к км лег, поменяли по гарантии, прошел 7к км, полет нормальный
@@gerasimhome в Эстонии их не восстанавливают, сняли и продали, разве что помыли для виду
Павел, привет! А, что если, подрядчикам по капиталке моторов, устанавливать направляющие втулки бугелей коленвала? Чтоб крышки не гуляли. Рассверлить заход в блоке и бугеле. Так то проблемы нет в этом
тоже об этом думал
@@Motovzhyk ждём ответ Павла
Я думаю проблему с жескостью еще более усугубит,но попробовать стоило бы ради эксперемента,это достаточно сложно и затратно по времени,никто не захочет этим заниматься,нужно блок с провернутой постелью отвезти на станок,расверлить и установить штифты а потом расточить постель
@@ВіталійПро да, пока не попробуем - не узнаем.
в предыдущем видео по направляющие бугелей он освещал этот путь решения
Очень мало инофрмации по F кузову по M50D. Вкладыши наматывает или нет ? Пишут, что блок лопается. Из за чего это происходит ?
Уважаемый коллега, у нас масса f15 m50d с пробегами от 150 до 500 ткм....отлично себя чувствуют, ни на одной из них даже цепи не заменены....проблема данного экземпляра вероятнее в льющей форсунке....и ещё....дело конечно хозяйское...кому как удобнее, но снятие акпп занимает на данном авто 80-90 минут, снятие связки двиг-акпп-раздатка с подрамником около 2-2,5 часа.... может нет смысла снимать акпп, а затем двиг вынимать вверх?
И вообще считаю данный двигатель самым надёжным и удобно обслуживаемым на сегодняшний день
А можно узнать, «у нас это где»?
@@papaversomniferum999 немного не точно написал...у нас на обслуживании в сервисе...так будет точнее
@@ОлегВихарев-к2г Так где у нас? Я так и не понял. РФ,РБ,ЕС? Я из Германии и меняю раз в два года или 30 тыс. , точнее мне приходит оповещение от дилера БМВ через SMS и E-Mail. Стоит 600-650€. На данный момент 155000км пробег. Был в РБ, Польше, Чехии, Дании, Словении, Швейцарии, Австрии, 5 раз в Хорватии - ни разу не подвела. Сам ничего не делаю и капот не открываю. Резина хранится тоже в сервисе. Думаю след. авто тоже будет БМВ.
По моему личному мнению один из самых надежных двигателей BMW. Проблема может на поверхности 1. обслуживание(собственник экономил на расходниках и периодичность обслуживания затягивал) , 2. смотан пробег(скорей всего).
Павел, день добрый. А как ведут себя бензиновые двигатели bmw если с дизельными не все однозначно? Поделитесь практикой обслуживания, пожалуйста.
Бензиновые двигатели намного менее надёжные...n55 с пробегом 150 ткм брать опасно для кармана....n20... двигатель неплох, но очень тепло нагружен...замена цепей недёшево, а если приехали балансиры, то разорительно...но если настроить себя на ремонт в районе от 100тр на 100ткм(зависит от региона), то можно купить, при условии, что вам не подсунули ушатанный авто и необходимо сначала вложить, а дальше ездить.... будет разочарование в бензиновых n-серии моторах
В Германии меняют по гарантии каждые 30.000 масла
Тут явно проблема с пробегами, у меня на ф10 н57 д30 А пробег 460 тыс. После просмотров с проворотами вкладышей полез в мотор, вкладыши были чёрные но не стертые, а у друга Ф 15 на пробеге 315 тыс он поменял цепи и вкладыши, у него вообще были как новые, сказал раз разобрал поменяю, я не верю в эти пробеги в 150 250 тыс...
Такой вопрос у меня тоже такой же звук я разобрал и да провернуло вскладиш на шатуне вкладыши менять только на шатунах или везде на колене тоже поменять дай знать
Не всегда вкладыши убитые на n57.Мне меняли сейчас цепи на ф10 и вкладыши были совершенно новые, это при пробеге 289 000. Впуск был сильно засран и было решено его почистить и снять заслонки. Стала совсем другая машина.
На честном пробеге 289к .. если масло менялось своевременно .. и не бывает обычно критичных проблем с вкладышами
@@gerasimhome Автор видео говорит что не встречал нормальных вкладышей. А пробег в Германии не бывает нечестный. Тут за это большие штрафы, вплоть до тюремного срока.
@@medoni1982 да да..конечно, ты это туркам скажи, которые там не пойми чем занимаются и всем остальным которые там гробы собирают для всех бомж стран.
@@medoni1982на честных 290-350 к пробега ... если масло меняли своевременно ... вкладыши при вскрытии выглядят просто потертыми . Всё что зажевано уже .. это неправильное обслуживание и огромные пробеги . Ну и молодняк ,которые выжимают по полной свои тачки .. и не прогревая мотор давят гашетку
@@medoni1982скручивают прекрасно пробеги .. особенно авто с бельгии
495 тысяч пробег. Это минимум!
E70 N57D30A 2010. Немец.
В Краснодаре с 2014.
У моего коллеги с января 2019 с пробега 180 тысяч.
Со 180-ти масло только LM Top Tec 4200 и замена каждые 7-8 тыс.
АКПП ещё не вскрывалась, замена масла каждые 40-60 тысяч. Но по поведению она скоро приедет на капремонт.
Цепь меняли точно один раз на 200.
А может уже и два. Не уточнил.
ЕГР отвязали, прошивка Stage-1.
Я тут уже писал про этого своего коллегу, но упоминал пробег 430+.
Но на днях я уточнил и он уже 495!
Что он делает не так?!
спокойно ездит
Мотор поменян на 160 т и всё
@@artursplocins3184 ок поменял на 160,получается 335 тысяч этот мотор уже проехал и ничего не вывернуло!
@@Dmitry_Borisovich кстати, не сказать, что прям спокойно, но со светофора не рвет и немало трассы.
Средняя скорость у него в районе 35-40.
@@artursplocins3184 😀
А форсунка нормальная на 2м? Она возможно очень сильно переливала. У меня так было на м57 и привет проворот от детона
Утро доброе
Доброе утро 🤝
Доброе 👋
Добрый день Что вы делаете с мотором который достали из машины?
Второе видео смотрю и сижу в шоке…. У товарищей такие моторы до 300 без капиталки ходили… капиталили и еще на 300. Когда посоветуете залазить на каком пробеге? Машина с 0 у меня. Сейчас 160 пробега. Масло раз в 10 меняю.
Обслужи вовремя и катайся!!!)) у меня у папы почти 600к пробег, замена каждые 7к….
Spasibo za poleznoje video.
Podskazite kokoij X5 i s kakim dvigatelom samij nadoznij i vi rekomduite k priobreteniju?
Ili vobshe smotrey v storonu drugoij marki avtomobila?
Zaraneje spasibo.
BMW E53 3.0 D MILLIONIK
@misterx2099 Millionik mozet bil M57 a N57 vkladishi tolko tak provorachivajut. Jedish i molishsja shtob eto nesluchilos.
@ JA PRO M57 I NAPISAL U E53 NEBILO N57
@misterx2099 Togda, ja netak ponal.
S etim soglashus M57 horoshij dbigatel.
No trudno zivoij x5 s M57nnaiti. Samomu nravitsja E70 s M57 dvig.
@@janisspalvins677 E70 TOLKO S CUGUNNIM BLOKOM
может из за не оригинального или разбитого шкива коленвала, либо кусок резинки от масленого фильтра улетевший в масляные каналы
Форса раздавила верхний вкладыш. Сначала выкрашивается пятаками, потом полностью слетает баббит. Соберёшь на той же форсе - приедет через 30 тыщ.
Какой он неудачный?)) Вы прикалываетесь?) в плане застучал по непонятным причинам?) причина всегда одна и очевидная - пробег за 350000км
У ВАГа дизеля ходят 500 тысяч без проблем.350 это средний пробег
Я бы сказал под 500ткм
Именно!
Валом валишь N57? Реле-регуляторы не можешь купить?
Passat b6 мотор 1.6 cayc пробег 1300к родная турбина и вкладыши.
Guten Morgen kamarad 😉
Добрый день. У кого как не у специалиста спросить. Подскажи пожалуйста, может есть рекомендации по моторным маслам по вязкости или ещё какие с допуском LL04? Заранее спасибо.
Отпаяются щетки…при температуре в 300 градусов на генераторе …старые не опалялись
У меня мотор N57 пробег 674000 км, вкладыши родные!!! Зачем вы несете бред по поводу этих моторов!!! К вам приезжают перекупные варианты где реальный пробег за 500000км и давили в пол газ без обслуживания. Эти моторы суперские!
Добрый день. Похоже лила форсунка на этом цилиндре.
Такое же мнение у меня
В этом моторе вообще масло то мегяли? Все черное как гудрон
У дизеля через сажу,масло чернеет после одной тысячи после замены
думаю меняли по компьютеру, поэтому и стуканул
Хорошая машина, даже чек не горит. Можно ехать
Павел вы же профи, зачем на стучащем моторе вы заехали в сервис а не затолкали машину. А ели он дел наделал на заведенной машине и клиент попал бы еше наденьги, это минус для вашего сервиса и для рейтинга.
Павел доброго времени дня.Можно пожалуйста артикул сьемника приводов?
Раньше: чуть что, check engine
Сейчас: в любой ситуации никакого check engine🤣
👍👍👍
Привет, супер видосы👍
Какое должно быт довления масло на холодном и прогретом моторе? n57
Интересно, а когда вы находите неисправные запчасти, вы по умолчанию их покупаете новый и выкатываете счет клиенту или с ним досогласовываете?
Если не согласовывать, то заплатит сам и это будет подарок владельцу. Почти всегда так.
@@alexgann4039 на видео он так говорит, что видит сломанное и меняет сразу, поэтому спросил
А на ремонт такая езда не влияет ?
Spasiboooooooooo.👍
Сразу на середину перемотал 😂
Там прокачка солярки сервисной функцией предусмотрена, а не стартер жечь
Мало того стартер,плунжерная пара
Скажите на е90 рестайл n57 моторы 180 kW такой же проблеме подвержены ?
Получается этого мотора N57 хватает на 230-250 тыс км?
250т + 100т скрученных!
Иногда его хватает и на 500.
500 без какого-либо вскрытия!
Я не понимаю, почему так.
@@andruprise а может ли быть это из-за неправильного допуска масла?
На 300 замена мотора и едь дальше
@@sviatoslav3209 да, тот же 5w-30.
Допуски у Ликви для BMW все есть.
Добрый день, не очень давно начал смотреть ваш канал ,в ваших видео все доступно и просто изьясняете суть проблем ,моторы n 57 n 47 я так понимаю ,это полный провал от bmw ,250 тысяч и уже проварачивает вкладыш ,это смешно 😅,но сам владелец bmw m 57 n2 2009 год ,хотелось бы узнать что на них с вкладышами ???пробег родной 304547 тысяч ,масло менялось каждые 10 тысяч
Ахереть у тебя пробег! Ты наверное суперстар, ещё мамонтов застал тысяч десять лет назад! 😂😂😂
Не переживайте, n57 очень надёжный мотор до 500ткм легко ходит, n47 чуть похуже ходит обычно, но 350 ткм обычно выхаживает, главное зал вайте хорошее топливо и форсунки проверяйте раз в 100ткм, всё проблемы у данных моторов от плохого топлива
Павел, а м50д не заезжают по причине "их мало" или потому, что усиленные?
Мало , но и у них моторы гавно
У них нет проблем со вкладышами
@@Андрей-й6с8ц с головой проблемы и нигде их нет б/у
С дури можно и хер сломать
Откатал 6 лет е70 40d, 300к км, была проблема только с турбиной, отдал жене, летает не дымит даже.
Сейчас 50д, пока год, пуляет мама не горюй, 160к пробег, сказать кроме Вау нечего пока. Хз, очень крутые моторы 😊
@@altra.9. 160 это ничто покачто
А какой пробег, или я прослушал?
А какой лучше матор для старых X5 E70 ,173 kw или 210 kw .Как понимаю от N 57 надо бежать
😊 дизельные там как раз n57 различных модификаций....и он самый надёжный
Получается мерседесовский дизель ОМ 642 надежнее. Хотя на вторичке почему то x5 подороже чем ML
По просмотру ваших видео проблема н57 двигателей складивается с проблемы криворуких мастеров сколько смотрим не одного реального заводского исполнения везде герметик и на мое мнение может быть неправильное усилие затяжки недоконца разобрались с проблемой пока он попал к вам как пациент если вам не трудно составить статистику двигателей которых не вскрывали просто стандарт заводское исполнение спасибо вам за ваш труд удачи вам и терпения
Замена цепей с промазыванием крышки ГРМ герметиком - этот как раз инструкция БМВ
А поддон Паша снял и там герметик - так там нет прокладки с завода. Герметик с завода.
Почему-то не смотрите моточасы двигателя. Их смотать крайне сложно. Это бы ответило на львиную часть вопросов
Во первых нет прямой зависимости. Во вторых смотать часы как 2 пальца ....ссать
@@moldovanandrei7008 , вы этим занимаетесь, или просто слышали?
На всех своих машинах меняю щётки таким образом, никак проблем не возникает в последствии.
Радоваться надо бизнес идёт. Поток ести. Пусть ремонтирует 😅
Классный звук, на все бабки
Настоящий звук шести цилиндрового движка BMW👌👍🤣🤣🤣🤣
Леха БМВМЕХ! Твой вердикт!)
Какой ширины в мм верхняя цепь на N47?
Дайте нотку позитива, какой максимальный пробег встречали на n57?
Более 500ткм без замены цепей...масложор конечно присутствует, но в остальном всё отлично
Е60 купил у перекупа, жаль что этого перекупа не смог больше найти, номера у них разовые. Но, я не здаюсь.
Почему то думал что ты из Латвии как и Власов
Чтож с таким звуком заводишь тогда ?
Так приехала своим ходом как бы. И под конец пути уже такой грохот появился.
Что тут уже поменяется.
Добрый день.
Что за съемник приводов ?
Почему с рванными перчатками? Нельзя.
И всё-таки какой мотор надёжный , дизель, от БМВ????? И до какого года они выпускались
М57 до 2013
м57 с чугунным блоком, шли вроде до 2006г
@@михмихона американских ставили дольше м57 с би турбо
@@yury-bmw-x-5 спасибо большое
@@artursplocins3184 по-моему, би турбо - это другая проблема. Если говорить о надежности, то Т57 30D самый нормальный вариант, мотор надежный, мощи хватает. Гонял долго авто из европы - чаще всего продают с мертвым движком именно 40D, про 50D не скажу, но себе выбрал 30D с оригинальным пробегом 275 тыс 18-го года. Проехал 20 тыс, планирую сейчас менять цепь.
если не обслуживать. любой мотор таким станет.
Подскажи пожалуста что может бить поменял форсунки на бмв е91n47 незаводится мотор ошибка 4b90 что может бить? Куда смотреть?
Павел тут нечему удивляться, в немеции два известных ремонтника по бмв уже в два раза увеличили свои мастерские за счет этих моторов. Правда АГ БМВ их напрягла по логотипам своим, но вроде разошлись по любовно.
Ссылку
Н2М GmbH, к сожалению после скандала с БМВ ему пришлось удалить все видосы из-за Логотипа на рабочей одежде, свежих и интересных мало но приятно смотреть его мастерскую и отношение к ремонту. Второго называть не хочу, он хоть и делает хорошо и много но грязнуля и мастерская также и выглядит.
Хорошо, а какие ещё надёжные легковые дизельные двигатели кроме как bmw n57 и vag ea 896 вы можете назвать из более менее современных?...но кстати...mercedes 3,0d и Renault 2,0d...больннет вариантов на мой взгляд....
Кстате, у них вышел видосик про N57, первая часть. Три мотора делают и 7 блоков для следующих уже пришли. Не мотор а сказка.
Не ной , Вася😂
E70 n57 40d, 160000km оригинал, застучал первый шатун без проворота коренных...
Значит пробег не оригинал ..
@@gerasimhome совсем не значит, если так пишу, то есть уверенность
Уверенность может быть конечно )) ну может и масло раза 4 всего поменяли за 160 к пробега ))
Откуда там оригинал😂
360000)
Привет! Что за приблуда на 4:24?
Сколько в среднем выходит такая замена агрегата ???
Думаю неделя так как один работает
5к евро с мотром вместе ... работы 2 дня , если не как бешенный крутить всё )
Интересно почему до сих пор никто не подал коллективный иск к бмв?
Гарантия кончилась уже, да и у этих бедолаг по 3-4 хозяина
Какой иск?😂 все эти машины после 10х хозяевов, с неизвестными пробегами.
Потому что гарантия 100к а дальше машины идут в помойку или в рищие страны, типа росии
@@vitalirider707 Получается тачка с видео не пошла в помойку и нищие граждане ЕС её вынуждены чинить. И успокаивать себя ,что Россия нищая страна )))))
@@ДедушкаПанас-г7ы ну так от войны из россии сбежало 40 миллионов человек 😜
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Звёзды так сошлись)))
Добрый день!
Хотелось-бы задать вопрос.
Нет ли у вас какой либо статистики по годам производства N47/N57 в которых провернуло вкладыши?
Т.к. с 10 по 13 год двигателя поворачивают вкладыши поголовно, а вот с 13 года поменьше, но всё равно приезжают и вот не понятно толи ещё время не пришло либо на заводе с 13 года начали пытаться что-то с этим делать.
Просто 10-13 годы намного больше пробег, так как они старше, чем 2013+
Любой год, любой кузов - после 350000км ездить опасно
На заводе попытались что-то сделать только уже с B57
Наплевав на B47 при этом 😂
На N дизели заводу было плевать.
@@BMWmech тем не менее таксисты проезжают под миллион на них
@@Андрей-й6с8ц На чëм, на N57 миллион?
Сколько стоит замена цепей и вкладышей на N4720d
Shto Vij stonete😊
Нужна замена владышов на этих моторах ,цепь заменил на 280 тис
Вот когда цепь менял и поменял бы заодно )
Лучше купить ваг с 3 л,там меняй цепь,каждые 300 т мотор вечный
400 и норм
Двиг реально надёжный, но....о каком именно идёт речь? Если о еа896 то всё справедливо, если о ea897, то сам мотор надёжен, спору нет, но есть нюансы....по замене ТНВД, вакуумного насоса, переуплотнения верхнего поддона....сам двиг ходит, но все эти проблемы решаются снятием двигателя...это недёшево...в этом плане bmw n57 гораздо дешевле в содержании...
И кстати....там цепи тоже по 509ткм не меняют чаще всего....
@@ОлегВихарев-к2г 180кв на ауди
@@ОлегВихарев-к2г Проблемы моторов БМВ очевидны.
12:42 жесть….🙈🤦🏻♂️
Зачем ехать на стучащем моторе?
Так она приехала своим ходом со стуком километров 30.
И ноет и ноет , вздыхает как дед.
😂😂😂
Теоретически интересно, если СТО перестанут проводить такие сложные технически и недорогие с точки зрения дохода ремонты дров, что будет с покупателями-мудаками и перекупами-подлецами?
Недорогие 😂😂😂
Ага .. двигло за 4к и работы на 800 🤣
А покупатель тут причëм? Перед покупкой вкладыши должен был снять, посмотреть, по-быстрому?
@@BMWmech Покупатель это тот, кто покупает новую за 100 тыс. долл., а нищий который лезет в премиум сегмент с 10-тью тыс. долл., должен вынуть голову из жопы и хотя бы посмотреть на пробег!!!
Именно эти "кожемятские аристократы" - покупатели породили, взрастили, кормят, обувают и одевают перекупов, а те имеют их в ответ.