Với năng lực nhà thầu Việt Nam thì tiến độ phần Xây Dựng hoàn toàn khả thi. Cầu cạn, hầm thì rất nhiều nhà thầu làm được. Chia nhỏ nhiều nhà thầu thì năm năm là xong phần Xây Dựng. Chỉ còn công nghệ tàu và Thông tin tín hiệu là ta chưa làm được, nhưng được chuyển giao công nghệ thì chúng ta làm trong tầm tay.🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳💌💌💌💌💌👍👍👍👍
Mỗi năm thu ngân sách nhà nước hàng chục tỷ đô từ thuế và các tập đoàn do nhà nước nắm dữ thì chỉ cần trong 15 -20 năm nhà nước giải ngân vốn mỗi năm từ 3 đến 4 tỷ đô thì việc huy động nguồn vốn là quá dễ dàng, vấn đề là ai giám đứng ra phê duyệt thôi. Trình độ xây dựng trong nước cũng được nâng cao rồi, cộng thêm với việc chuyển giao công nghệ từ bên tổng thầu, thiết kế, giám sát nữa thì lại càng đơn giản
Vn lên đề án để chuyển giao công nghệ. Ray có Hòa Phát Tín hiệu giao cho Viettel Đầu tàu và toa xe giao cho VinFast Nên quy hoạch đường sắt trở hàng dọc tuyến đường sắt cao tốc để tránh chi phí phát sinh và giảm bớt nhân sự.
Phải làm chủ công nghệ lõi, chuyển giao công nghệ toàn bộ, đây là bắt buộc vì như bộ trưởng cũ Ong Thắng nói là công nghệ lõi tự học sau thì sẽ rất nguy hiểm, đang khai thác có khi phải dừng vì đối tác không bàn giao hết, phụ thuộc họ cả đời con đời cháu đời chắt vẫn có thể chẳng làm chủ được, đừng khai thác dừng bất kể lúc nào vì đối tác ốm, phá sản hay v.v… Về tải trọng của tàu, nhìn mô hình có mấy toa như thế thì ít, khai thác sẽ lỗ, cần chọn đề án tăng được gấp ba số toa tàu để hạ bớt giá vé. Ví dụ tàu chỉ có 2 toa thì toàn giá vé vip, dân sao đủ tiền, nếu có 10 toa thì giá mới rẻ đi, nhà khai thác mới có lãi.
có thể làm các nhà ở lưu động, trạm y tế lưu động, nhà trường lưu động,... trọng tâm là các bác sỹ AI, giáo viên AI, chuyên gia AI,.. hỗ trợ cho những người làm việc tại chỗ, khi họ mang theo gia đình họ. nếu làm được vậy ta không cần quá nhiều nhân lực cho lĩnh vực này mà vẫn đảm bảo phục vụ mọi mặc cho nhân lực tại chỗ. tạo thêm công ăn việc làm cho nguồn nhân lực trí tuệ nhân tạo nước nhà, vốn là chìa khóa cho tương lai đất nước.
Chuyên gia nước ngoài nói: Đào tạo lái tầu tốc độ cao phải mất 8 năm. Có tin được không? tương đương đào tạo phi công lái máy bay chiến đấu, không tin mấy ông nước ngoài nói. Và vì vậy hãy chủ động bằng mọi cách. từ năm 1990 mấy ông nước ngoài nói Việt Nam không thể xây dựng được đường dây 500kv, và nếu xây thì phải mất ít nhất 8 năm, vậy mà VN làm được mà chỉ trong 2 năm. từ đầu những năm 2000 đã sản xuất được siêu biến áp 500kv mà rất ít nước trên thế giới làm được. Cái lý thuyết hàn lâm của nước ngoài không áp dụng được cho VN. VN rất khác, khác cả về con người, khác cả về trí tuệ. Vậy nên B52 mới rụng như sung trên bầu trời Hà Nội.
![VOD - Laink et Terracid // Wankil Gauntlet [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/FlkAsB-mf8c/mqdefault.jpg)
VN cần mạnh dạn giao các công trình dự án lớn cho doanh nghiệp trong nước thì đất nước mới phát triển được.
Công trình này sẽ chắp cánh cho các doanh nghiệp Việt Nam vươn lên tầm cao mới. Cần ít nhất 1000 người tâm huyết đưa đất nước đi lên.
Tuyệt vời hoà phát
Với năng lực nhà thầu Việt Nam thì tiến độ phần Xây Dựng hoàn toàn khả thi. Cầu cạn, hầm thì rất nhiều nhà thầu làm được. Chia nhỏ nhiều nhà thầu thì năm năm là xong phần Xây Dựng. Chỉ còn công nghệ tàu và Thông tin tín hiệu là ta chưa làm được, nhưng được chuyển giao công nghệ thì chúng ta làm trong tầm tay.🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳💌💌💌💌💌👍👍👍👍
Mỗi năm thu ngân sách nhà nước hàng chục tỷ đô từ thuế và các tập đoàn do nhà nước nắm dữ thì chỉ cần trong 15 -20 năm nhà nước giải ngân vốn mỗi năm từ 3 đến 4 tỷ đô thì việc huy động nguồn vốn là quá dễ dàng, vấn đề là ai giám đứng ra phê duyệt thôi. Trình độ xây dựng trong nước cũng được nâng cao rồi, cộng thêm với việc chuyển giao công nghệ từ bên tổng thầu, thiết kế, giám sát nữa thì lại càng đơn giản
Làm sao để tàu chở hoa quả , hàng xuất khẩu sang TQ và châu âu có thể chạy trên tuyến bắc- nam thông sang tuyến Hà nội- Lào cai.
Nên giao cho các doanh nghiệp Việt , chuyển giao công nghệ .
Vn lên đề án để chuyển giao công nghệ.
Ray có Hòa Phát
Tín hiệu giao cho Viettel
Đầu tàu và toa xe giao cho VinFast
Nên quy hoạch đường sắt trở hàng dọc tuyến đường sắt cao tốc để tránh chi phí phát sinh và giảm bớt nhân sự.
Phải làm chủ công nghệ lõi, chuyển giao công nghệ toàn bộ, đây là bắt buộc vì như bộ trưởng cũ Ong Thắng nói là công nghệ lõi tự học sau thì sẽ rất nguy hiểm, đang khai thác có khi phải dừng vì đối tác không bàn giao hết, phụ thuộc họ cả đời con đời cháu đời chắt vẫn có thể chẳng làm chủ được, đừng khai thác dừng bất kể lúc nào vì đối tác ốm, phá sản hay v.v…
Về tải trọng của tàu, nhìn mô hình có mấy toa như thế thì ít, khai thác sẽ lỗ, cần chọn đề án tăng được gấp ba số toa tàu để hạ bớt giá vé. Ví dụ tàu chỉ có 2 toa thì toàn giá vé vip, dân sao đủ tiền, nếu có 10 toa thì giá mới rẻ đi, nhà khai thác mới có lãi.
Dự án đướng sắt lớn nhỏ cũng phải để công nhân và doanh nghiệp vn làm đó là môi trường để doanh nghiệp và công nhân vn phát triển
Mong sao việt nam sớm có tàu cao tốc để việt nam phát triển du lịch sẽ rất mạnh hơn
có thể làm các nhà ở lưu động, trạm y tế lưu động, nhà trường lưu động,... trọng tâm là các bác sỹ AI, giáo viên AI, chuyên gia AI,.. hỗ trợ cho những người làm việc tại chỗ, khi họ mang theo gia đình họ. nếu làm được vậy ta không cần quá nhiều nhân lực cho lĩnh vực này mà vẫn đảm bảo phục vụ mọi mặc cho nhân lực tại chỗ. tạo thêm công ăn việc làm cho nguồn nhân lực trí tuệ nhân tạo nước nhà, vốn là chìa khóa cho tương lai đất nước.
Hôm nay vẫn chưa biết dùng công nghệ của nước nào ..? Làm sao biết đường gởi học sinh học ở đâu !!!!!!
Chuyên gia nước ngoài nói: Đào tạo lái tầu tốc độ cao phải mất 8 năm. Có tin được không? tương đương đào tạo phi công lái máy bay chiến đấu, không tin mấy ông nước ngoài nói. Và vì vậy hãy chủ động bằng mọi cách. từ năm 1990 mấy ông nước ngoài nói Việt Nam không thể xây dựng được đường dây 500kv, và nếu xây thì phải mất ít nhất 8 năm, vậy mà VN làm được mà chỉ trong 2 năm. từ đầu những năm 2000 đã sản xuất được siêu biến áp 500kv mà rất ít nước trên thế giới làm được. Cái lý thuyết hàn lâm của nước ngoài không áp dụng được cho VN. VN rất khác, khác cả về con người, khác cả về trí tuệ. Vậy nên B52 mới rụng như sung trên bầu trời Hà Nội.
Đúng rồi , VN phải có lòng tự tôn dân tộc , phải giao cgo doanh nghiệp việt làm