Ладно про перекупов. После покупки авто поменял ГРМ просто рефлекс. Через месяц заглох. Ремень весь покрошился поставил старый. Новый в багажнике. Китай он такой Китай
Надо было разрезать ремень вдоль ,и переставить оторванную часть к целой .А половинки сшить что бы получилось два узких ремня ,тогда снизится нагрузка на ремонтную часть.
Отличный способ. Мне это напомнило как в шахте соединяли порванный стальной канат на монорельсовой дороге. Распускаешь оба конца на три стайки. Последовательно на обоих канатах от каждой стайки отрубываешь 8, 16 и 24 метра. Затем счаливаешь их вместе и получается непрерывный канат без узлов, а за счет силы трения стайки держатся друг за друга с высокой прочностью.
@@Антон-б6ч7е Правильный ход мысли, ещё место соединения нужно соединять под углом 45, прошивать капролоноай нитью не только на месте разрыва а см на 10-20, с внешней стороны ремня нужно натянуть обычные женские колготы, внимание, радиус завязанных насмерть колгот должен быть намного меньше радиуса ремня, сложно но можно. 30 км в мороз проехали норм, да и использовать нужно обе гачи.
Я так понял, что эксперимент для того что можно сделать в дороге, чтобы доехать до места ремонта или магазина запчастей. Очень понравился вариант со склейкой, где нужно подождать 8 часов...
@@pulsar835 а вдруг ты на рыбалке, с ночёвкой.. тел не ловит чтоб позвонить кому то за помощью .. . А у тебя лодка а в ней как раз ремкомплект пвх ткани и клея )
Рассказал мне один знакомый когда в 90 гоняли тачки с Владивостока до Сибири гнали хонду сивик и утром в мороз завели и сорвало несколько зубьев в ремне грм купить в дороге небыло возможности так как запчасти были в дековинку сидя в гостинице где ночевали пришла идея разрезать ремень по всей длине бритвочкой и сместить два ремня на 180 и при установке все зубья были в зацеплении и разогрев мотор доехали 2000 км до дома.
Можно сшить, можно склеить, но только нужно ремень разрезать вдоль на две части и сместить одну относительно другой на полоборота чтобы места ремонта были напротив друг друга, тогда есть шанс. Знаю точно когда срезает зубья на ремне, этот способ помогает доехать.
@@whitebear26 есть вероятность что мотор который гнет клапана,не загнет их при обрыве ремня, особенно если выжато сцепление/нейтралка и обороты около холостых,видел не одну такую машину,где людям везло
@@noone-kc5uuмозги то сначала включи свои чем языком молоть то! На оборотах или холостых если оборвёт всё равно загнёт.Просто на оборотах их несколько раз ударит и загнёт больше.Всё равно уже на выброс и капиталка!
@@ДмитрийПлащенков Нет, если что восьмиклопы до сих пор используют, вроде в ларгусах ставили, я на 2115 после одного обрыва всегда возил запасной, два раза помогло, менял на улице))) Один раз пока не додумался что шестерни тоже надо менять, второй раз возил на регулировку клапанов и регулировщик его перетянул.
Идея на прожарку. Отказаться вообще от ремня и цепи в ГРМ и зафигарить чисто на шестренях =) Вторым этапом можно усложнить и напечатать оные из АБС пластика. 😝
@@777asgf увы да. Форд выпускал рядные шестерки с шестерней ГРМ до середины 90х, но они были не слишком удачные в плане отдачи мощности и топливной эффективности.
Ремень ГРМ и генератора всегда должен быть в запасе. Пусть даже если бу главное чтобы доехать. Не зависимо какая машина хоть запорожец за 5000р. хоть крутая иномарка за миллионы рублей.
думаю капроновой нитью надо было сшивать захватив не один зуб а несколько в шахматном порядке, хотя бы по три зуба с каждой стороны, а стык намазюкать клеем с рем. набора от проколов покрышек и камер или с рем. набора для ремонта надувной лодки, нитками прошивать зубья поперёк, то есть в доль ремня чтобы не мешали при прокрутке в шестерне и их тоже пропитать клеем, поставить пакетик между зубьями и прижать как на 2:55 и под пресс на застывание, вот тогда может и выдержит)))) но лучше иметь запас в багажнике )))
Идея для Гараж 54. Предлагаю подать пропан (жидкий) напрямую на бензиновые форсунки. Без насосов без редуктора. Очень интерестно поедет ли автомобиль? Для газа можно использовать пустой балон из под фреона. Если всё сработает это будет настоящий прорыв в ГБО.
это будет настоящий подрыв, а не прорыв. не надо было физику в школе прогуливать, при атмосферном давлении и комнатной температуре газ жидким быть не может, он моментально закипит и испарившись превратится собстна в газ
Можно по верху старой изоленты намотать новую будет опять синяя,и прочность увеличится сразу ещё лет на 20 а тем кто не верит пусть дальше продают ремни в три дорого
Я знаю один гениальнейший способ. Склеиваете ремень и сшиваете как в последнем способе, потом этот ремень провдоль разрезаете на 2 ремня и эти две половины со смещением склеек надеваете. Будет работать
Ну кстати любопытно реально. Главный минус лишь что при уменьшении ширины ремня уменьшается и количество места для ремонта. Сложнее сшить/склеить такой узкий ремень. Мне не понравился метод скотча в плане исполнения. Вместо двух полных кругов лучше было чередовать отрезками по принципу 2 слоя 20см 1 слой 40-50см 2 слоя 10-20см 1 слой 50-60см И т.д., по принципу чередования коротких и длинных отрезков, а когда уже утолщать будет некуда, мотнуть полный круг чтобы не отклеилось
Надо устроить соревнования между участниками проекта поделить по командам , дать задания собрать автомобиль из чего есть проехать определений отрезка дороги , потом выдержать дерби , в конце можно кучу чего передумать ))
Если у тебя ваз2109, то в его багажнике обязательно должны лежать запасные: ремень грм, пару "крабов", тросик сцепления, бензонасос, хороший набор инструментов и несколько деревянных чопиков разных диаметров (ну или какая нибудь ветка и ножик). ☝️
Стекловолоконным скотчем надо было попробовать - он не тянется. И прошить капроном в нескольких местах по длине ремня сквозь скотч, а не только в месте соединения, чтобы равномерно распределить нагрузку.
Вот это реально было интересно смотреть и полезно, для таких случаев в дороге, когда купить ремень не где. Понятно, что все варианты провал но всё же, теперь точно не будет таких мыслей, а что если? 😉
Слава богу у моей цепь . А вообще лучше сразу новый ремень , рисковать мотором не стоит . А вообще эксперимент очень интересный . Молодцы . Пусть теперь попробуют цепь поклеить .
Не люблю рекламу, но про Forse полностью подтверждаю. 4 года на газели, пробег около 150 т.км, неоднократные незапланированные разряды, много поездок жару +35, и в морозы 30-40 градусов, работает без нареканий, только раз в год проверяю и немного доливаю дистилированной воды. Стоил дешевле импортных. Качество 💪🏻
Ребят попробуйте коленвал сделать со смещёнными шейками чтобы в каждом цилиндре был разный ход поршня соответственно и степень сжатия..интересно как такой мотор будет звучать а самое главное как он будет ехать потому что в одном цилиндре будет "оборотистый" ход поршня а в другом "тяговый"..удачи..)
Какой ни будь старенький но всегда валяется в багажнике запасной ремень 🙂 А вообще мне кажется изолента бы сработала + сшить и склеять, просто больше клея, больше изоленты, больше капроновой нити :-)
С куском ремня можно сточить часть этого куска сверху и зубы на "ремонтируемом". Это добро сшить нитками. Будет три распределенных точки разрыва и очень много точек сшивки.
Так ясен пень с поперечным разрезом не получится. Там подход иной должен быть и направлен на увеличение площади склеивающихся частей. В ремонтируемой области значительный слой резины надо удалить. Проклеивать слой за слоем, используя прочную ткань. Только вот минус - потеря длины. Лучший вариант для склеивания - ну, наверное, какой-нибудь резиновый клей. Хотя, вероятно, вулканизацией будет быстрее и надежнее.
переверните ремень гладкой стороной и натяните, лично видел гранту где так установили проехала 3000 км пока ремень не стал вонять а ролик привратился в шестеренку))
@AlexxxxBY и на ручейковом ремне??? Ну современный, не как на карбюраторе поликлиновый, на современном колготки работают?)). Да и пацаны колготки не таскают, если с приятелями куда то стартанул, а там порвался?)
у меня отец сшивал ремень на старом немце, почти мерс 80 годов, ремень ходил на мошьном движке, и долго, видимо подход у вас сыроват, но реально годный
все это конечно занимательно но есть парочка НО,данный прикол сработает только на двигателе где не гнет клапана,да и ремень на девятку в багажнике есть наверное у каждого,хотя бы старый,если нет,то купить его можно наверное да же в хлебном магазине )
Попробуйте к порваному ремню приложить еще один такой же, или кусок с хорошим перекрытием, тыльной частью, чтобы зубы были вверху. И по зубам их перехватить проволочкой. По каждому. Или склеить и спилить зубы с внешнего
сделайте обзор на подогрев шин (резины) наподобие того как подогрев дворников сделан: можно например на обод намотать греющий кабель и проверить. Воздух внутри шины будет нагреваться и греть резину. Ну или на саму резину изнутри еще пожалуй эффективнее Резину хоть летнюю взять, чтоб побольше разница
История 15 летней давности, родственник с деревни приехал в город на своей мазде 626, разворачивался и хруснуло...звонит мол спаси, помоги!!! приезжаю, наблюдаю такую картину -наружний ШРУС развалился, палка привода в свободном полете...но и не это главное, отсутствует пыльник ШРУСа, совсем нет, давно нет, ни следов, ничего, ни смазки, одна ржавчина! Говорю мол 3,14ста настала от того что не было "резинки" на "гранате", на что селянин возразил - на комбайне нет никаких резинок и нормально все работает!!!!
Кстати шрус офигеть какая живучая штука, у меня был порван пыльник и при вывороте шрус хрустел и я не стал заморачиваться заменой пыльника и решил поезжу пока не развалится и поменяю целиком, так эта сволочь хрустящая ещë 3 года работал и работал бы дальше, но мне на дальняк ехать понадобилось и я решил заменить оба внешних шруса. 😂😂
Как же я долго восстанавливал 30ти летнюю мазду 323 от колхоза. 15 лет назад колхозники думали что запчасти стоят космических денег и неумели пользоваться интернетом, а сейчас по каталогу заказал всё новое, на каждую деталь есть 4 аналога разных производителей по цене жигулёвских запчастей.
Забавы ради, поменять педали сцепления и газа местами, ещё можно усложнить тем что бы каждая педаль работала в обратную сторону, газ не нажимать а наоборот, и со сцеплением так же, выжим сцепления в обратную сторону)
@@Rus-eq5wnИ пришить в нескольких местах по длине, для распределения нагрузки. Вопрос только в толщине - не спилит ли выступами движка толстый ремень.
Степлером можно, между зубьев, скобы крепче и не растягиваются, концы скоб загибать внутрь ремня ГРМ. использовать ремень безопасности, он тоже не растягивается.
Нужно было разрезать ремень по диагонали, проложить армирующие нити вдоль (длиннее места склейки), и склеить сырой резиной (чтобы её свульканизировать).
А подобавляйте каких нибудь газов в карбюратор на вход воздуха, и посмотрите что будет, интересно. Ну там азота пол давлением, пропана, углекислоты, кислорода, карбида, и тд
Если есть подозрение что рванет ремень, то лучше взять запасной. Тем временем мой 20-ти клапанник - ну, ну...)) А так еще как вариант надо было попробовать взять и разрезать ремень по диагонали, правда пришлось бы использовать кусок от донора и получить 2 места склейки, чтобы оставить прежнюю длину, ну или натягивать ремень на 3-4зубца короче))
Надо было в "комбинированном" варианте внешнюю ленту прошить хотябы на пять-10 зубчиков от стыка в каждую сторону. И ленточек в два-три слоя положить. С внутренней стороны оставить одну, как было. Ну а стыковать ремень, в котором целый ПУК нитей продольно - утопия )
Поставить бы на коленвал резольвер, и на распредвал резольвер с шаговым мотором, в режиме повторителя с соотношением 1/2, чтобы осуществить безременную передачу.
Еду смотреть машину.
Перекупы за час до моего приезда:
🤣🤣🤣🤣
😆😆😆😆😆😆😆😆
Перекупу, как правило, слишком ленивы для этого, поставят бу, либо самый дешман, который проездит тысяч 10
Так можно про каждый ролик их говорить)
Ладно про перекупов. После покупки авто поменял ГРМ просто рефлекс. Через месяц заглох. Ремень весь покрошился поставил старый. Новый в багажнике. Китай он такой Китай
Надо было разрезать ремень вдоль ,и переставить оторванную часть к целой .А половинки сшить что бы получилось два узких ремня ,тогда снизится нагрузка на ремонтную часть.
Отличный способ. Мне это напомнило как в шахте соединяли порванный стальной канат на монорельсовой дороге. Распускаешь оба конца на три стайки. Последовательно на обоих канатах от каждой стайки отрубываешь 8, 16 и 24 метра. Затем счаливаешь их вместе и получается непрерывный канат без узлов, а за счет силы трения стайки держатся друг за друга с высокой прочностью.
идея хорошая, но как ты его разрежешь вдоль? он же узкий, еще и армирован - тупо по ниточкам расползется и зубы отвалятся.
Надо искать эвакуатор))..и чем быстрее ..тем лучше😂😂
@@Антон-б6ч7е Правильный ход мысли, ещё место соединения нужно соединять под углом 45, прошивать капролоноай нитью не только на месте разрыва а см на 10-20, с внешней стороны ремня нужно натянуть обычные женские колготы, внимание, радиус завязанных насмерть колгот должен быть намного меньше радиуса ремня, сложно но можно. 30 км в мороз проехали норм, да и использовать нужно обе гачи.
Зубов станет меньше и фазы после первого оборота полетят
Я так понял, что эксперимент для того что можно сделать в дороге, чтобы доехать до места ремонта или магазина запчастей. Очень понравился вариант со склейкой, где нужно подождать 8 часов...
Всякое бывает в дороге, 8 часов не беда, иногда и такое выручит, если бы помогало конечно.
@@pulsar835 а вдруг ты на рыбалке, с ночёвкой.. тел не ловит чтоб позвонить кому то за помощью .. . А у тебя лодка а в ней как раз ремкомплект пвх ткани и клея )
Это всё не имеет смысла т.к на всех современных авто клапана гнет
Не правильно ты понял,любому неидиоту и так понятно что ничего не поможет. Видео ради контента
@@Expert-Divanovich а если на севере зимой?
Рассказал мне один знакомый когда в 90 гоняли тачки с Владивостока до Сибири гнали хонду сивик и утром в мороз завели и сорвало несколько зубьев в ремне грм купить в дороге небыло возможности так как запчасти были в дековинку сидя в гостинице где ночевали пришла идея разрезать ремень по всей длине бритвочкой и сместить два ремня на 180 и при установке все зубья были в зацеплении и разогрев мотор доехали 2000 км до дома.
Умно 👍
гениально👍
3,14д060L твой друг
Побольше бы таких выпусков, пытливых. Ремонт на коленке.
💘 То самое 💖 в имени 🥝
💘 То самое 💖 в имени 🥝
💘 То самое 💖 в имени 🥝
Медвежья услуга - такие выпуски
Можно сшить, можно склеить, но только нужно ремень разрезать вдоль на две части и сместить одну относительно другой на полоборота чтобы места ремонта были напротив друг друга, тогда есть шанс. Знаю точно когда срезает зубья на ремне, этот способ помогает доехать.
Мне нравится энтузизм этих ребят, главное дать им какое то задание и тут же они возьмутся и доделают до конца, респект 👍
Да покуй как ибо 99% на современных двигателях всё равно клапана загнет)))
На каких не загнет?
@@whitebear26 есть вероятность что мотор который гнет клапана,не загнет их при обрыве ремня, особенно если выжато сцепление/нейтралка и обороты около холостых,видел не одну такую машину,где людям везло
@@whitebear26 на 2uz-fe без системы vvti не загнет, на 6vd1 тоже не загнет, в целом на многих старых v8 и v6 не загнет
@@noone-kc5uuмозги то сначала включи свои чем языком молоть то! На оборотах или холостых если оборвёт всё равно загнёт.Просто на оборотах их несколько раз ударит и загнёт больше.Всё равно уже на выброс и капиталка!
@whitebear26 1g fe 2.0 не загнёт
Да все таки лучше возить новый ремень в запасе ,это надежнее вариант.спасибо за экперименты😊👍👍👍
Ага. И ещё поршня и клапана.
Запасной всегда должен быть
Это для тех у кого не гнет
@dimongor85 Да у всех гнет. Двигателя не гнущие клапана как у восьмёрки из видео уже ушли в историю.
@@ДмитрийПлащенков Нет, если что восьмиклопы до сих пор используют, вроде в ларгусах ставили, я на 2115 после одного обрыва всегда возил запасной, два раза помогло, менял на улице))) Один раз пока не додумался что шестерни тоже надо менять, второй раз возил на регулировку клапанов и регулировщик его перетянул.
Идея на прожарку. Отказаться вообще от ремня и цепи в ГРМ и зафигарить чисто на шестренях =) Вторым этапом можно усложнить и напечатать оные из АБС пластика. 😝
Вы изобрели шестерни ГРМ, на старых двигателях, особенно нижнеклапанных часто были такие.
@StrangerBoar я ничего не изобретал, я предложил сделать жигодвижок на грм с современными самопальными шестернями в т.ч. из пластика. 😉
Тогда надо вернуть двигатель от запорожца у него шестерни
@@StrangerBoar Это двигатели "миллионники" сейчас такие не выпускают.
@@777asgf увы да. Форд выпускал рядные шестерки с шестерней ГРМ до середины 90х, но они были не слишком удачные в плане отдачи мощности и топливной эффективности.
Ремень ГРМ и генератора всегда должен быть в запасе. Пусть даже если бу главное чтобы доехать. Не зависимо какая машина хоть запорожец за 5000р. хоть крутая иномарка за миллионы рублей.
Ещё бы трем участникам купить по машине, по определённому техзаданию, и устроить соревнование)
Это был бы старый топ-гир.
А ещё в добавок, подарить эти авто подписчикам)))
💘 То самое 💖 в имени 🥝
💘 То самое 💖 в имени 🥝
💘 То самое 💖 в имени 🥝
Топгиром запахло))Обеими руками - за!!!
думаю капроновой нитью надо было сшивать захватив не один зуб а несколько в шахматном порядке, хотя бы по три зуба с каждой стороны, а стык намазюкать клеем с рем. набора от проколов покрышек и камер или с рем. набора для ремонта надувной лодки, нитками прошивать зубья поперёк, то есть в доль ремня чтобы не мешали при прокрутке в шестерне и их тоже пропитать клеем, поставить пакетик между зубьями и прижать как на 2:55 и под пресс на застывание, вот тогда может и выдержит)))) но лучше иметь запас в багажнике )))
На китайском токарном станке так делали, клей со временем разваливается, на нитках ремень вытягивается. Но запустить не на долго точно хватит))
Идея для Гараж 54.
Предлагаю подать пропан (жидкий) напрямую на бензиновые форсунки. Без насосов без редуктора. Очень интерестно поедет ли автомобиль?
Для газа можно использовать пустой балон из под фреона.
Если всё сработает это будет настоящий прорыв в ГБО.
это будет настоящий подрыв, а не прорыв.
не надо было физику в школе прогуливать, при атмосферном давлении и комнатной температуре газ жидким быть не может, он моментально закипит и испарившись превратится собстна в газ
Надо было попробовать проклеить заплатки для камеры прямо заволконизировать
Для камеры они резиновые, растянутся сразу, а вот заплатки бля покрышки идут с кордом и они не тянутся ими можно попробовать.
Синей изолентой хожу вместо ремня уже 20 лет, только цвет выцвел 😂
Врешь
@ВладимирФоминцев-э8к Вы сами не видели 😂
Можно по верху старой изоленты намотать новую будет опять синяя,и прочность увеличится сразу ещё лет на 20 а тем кто не верит пусть дальше продают ремни в три дорого
Если синей , то верю . Правильное решение .
💘 То самое 💖 в имени 🥝
💘 То самое 💖 в имени 🥝
💘 То самое 💖 в имени 🥝
Я знаю один гениальнейший способ. Склеиваете ремень и сшиваете как в последнем способе, потом этот ремень провдоль разрезаете на 2 ремня и эти две половины со смещением склеек надеваете. Будет работать
А не проще купить новый?
Ну кстати любопытно реально. Главный минус лишь что при уменьшении ширины ремня уменьшается и количество места для ремонта. Сложнее сшить/склеить такой узкий ремень.
Мне не понравился метод скотча в плане исполнения. Вместо двух полных кругов лучше было чередовать отрезками по принципу
2 слоя 20см
1 слой 40-50см
2 слоя 10-20см
1 слой 50-60см
И т.д., по принципу чередования коротких и длинных отрезков, а когда уже утолщать будет некуда, мотнуть полный круг чтобы не отклеилось
Растянутся
@@nastroen это почему?
@@Free_man_2013 Здесь очевидно речь о ситуации когда это не вариант, и какая-то беда в дороге например.
Надо устроить соревнования между участниками проекта поделить по командам , дать задания собрать автомобиль из чего есть проехать определений отрезка дороги , потом выдержать дерби , в конце можно кучу чего передумать ))
Если у тебя ваз2109, то в его багажнике обязательно должны лежать запасные: ремень грм, пару "крабов", тросик сцепления, бензонасос, хороший набор инструментов и несколько деревянных чопиков разных диаметров (ну или какая нибудь ветка и ножик). ☝️
Тросик сцепления в месте выхода из салона можно проволочкой оттянуть к расширительному бочку и проблема с перетиранием отходит в сторону.
Видимо нужно зашить, армировать длинными прямыми нитками по внешней стороне и запечь в жидкой резине в идеальной форме)
Думаю можно было бы вырезеть и профиля б
Стекловолоконным скотчем надо было попробовать - он не тянется. И прошить капроном в нескольких местах по длине ремня сквозь скотч, а не только в месте соединения, чтобы равномерно распределить нагрузку.
Обычный армированный тоже, вдоль него же нитки идут как и в ремне
Надо будет попробовать так же починить ремень вариатора
Ему сразу пизда будет в любом из вариантов, так как он нихуйовую нагрузку держит на растяжения, грм и рядом не стояло
Есть мастерская настроения, а это мастерская мазохизма))
Вот это реально было интересно смотреть и полезно, для таких случаев в дороге, когда купить ремень не где. Понятно, что все варианты провал но всё же, теперь точно не будет таких мыслей, а что если? 😉
Надо было зачистить обезжирить и резиновым клеем клеить, И сверху поставить латку профессиональную!
Молодцы чем больше смотрю вас тем больше интереснее 👍 успехов в продвижении!
Когда стендап Щербакова?
Харош😅
Слава богу у моей цепь . А вообще лучше сразу новый ремень , рисковать мотором не стоит . А вообще эксперимент очень интересный . Молодцы . Пусть теперь попробуют цепь поклеить .
Современные цепи хуже ремней, обрываются, перескакивают, растягиваются и замена дорогостоящая и трудоëмкая.
@@AlexxxxBY Не знаю , я на Мазде 3 проехал больше 300 000 км . нормально .
Надо склеить. Потом распустить в доль пополам сместить точки разрыва и снова склеить будет работать 100.%
Спасибо что подкапотное пространство покрашено и помыто, приятно смотреть)
лейкопластырь медицинский кстати тоже не подходит 22 года назад пробовал....
Вы лучше очень много интереснэх и не обычныш решений
Делали ремень не дураки на заводе!
Кирюха, отжимай канал у старого! 😅
Ты круче ведущий
Попробуйте мотор с ременным приводом ГРМ переделать на цепной. И использовать для этого велосипедную цепь.
По моему было уже, разве нет?
Данный ролик показал что надо возить запасной ремень!😉
Если ты банан то да
А заодно клапаны, прокладку под гбц, притирочную пасту, набор инструментов, динаметрический ключ, рассухариватель и т д. 🤣
@@AlexxxxBY на мой не гнет мне не надо данный набор
@@wertrew4289 барана ты в зеркале каждый раз видишь когда в него смотришься
@@AlexxxxBYещё пол-литра и закусь
Как не странно, но женские колготки спасают, правда на классике, где нет зубьев
Это на генератор ремень )
Не люблю рекламу, но про Forse полностью подтверждаю. 4 года на газели, пробег около 150 т.км, неоднократные незапланированные разряды, много поездок жару +35, и в морозы 30-40 градусов, работает без нареканий, только раз в год проверяю и немного доливаю дистилированной воды. Стоил дешевле импортных. Качество 💪🏻
Правда машина в основном живёт в теплом гараже )
В журнале за рулём при срезе нескольких зубов рекомендовали разрезать в доль сместить и на малых оборотах ехать домой ( магазинов почти не было)😂
Ребят попробуйте коленвал сделать со смещёнными шейками чтобы в каждом цилиндре был разный ход поршня соответственно и степень сжатия..интересно как такой мотор будет звучать а самое главное как он будет ехать потому что в одном цилиндре будет "оборотистый" ход поршня а в другом "тяговый"..удачи..)
Какой ни будь старенький но всегда валяется в багажнике запасной ремень 🙂 А вообще мне кажется изолента бы сработала + сшить и склеять, просто больше клея, больше изоленты, больше капроновой нити :-)
Познавательно! И таки да- надо возить запасной!
ура, вот этот ролик по настоящиму честный и полезный. лайк.
Как и реклама для лохов
посмотрел полностью, видео топ!
Как ты можешь посмотреть за минуту?
Как ты можешь посмотреть за минуту?
Я удивлен какие разнообразные ролики вы делаете, молодцы)
А я здивований що на прикінці 2024 року рекламує Український акумулятор Forse
С куском ремня можно сточить часть этого куска сверху и зубы на "ремонтируемом". Это добро сшить нитками. Будет три распределенных точки разрыва и очень много точек сшивки.
Так ясен пень с поперечным разрезом не получится. Там подход иной должен быть и направлен на увеличение площади склеивающихся частей. В ремонтируемой области значительный слой резины надо удалить. Проклеивать слой за слоем, используя прочную ткань. Только вот минус - потеря длины. Лучший вариант для склеивания - ну, наверное, какой-нибудь резиновый клей. Хотя, вероятно, вулканизацией будет быстрее и надежнее.
переверните ремень гладкой стороной и натяните, лично видел гранту где так установили проехала 3000 км пока ремень не стал вонять а ролик привратился в шестеренку))
Теперь нужно искать еще варианты... И перепроверить на ремне генератора еще! Он тоже очень важный и рвется чаще
Вместо ремня генератора есть лайфхак из ссср, просто наматываются женские капроновые чулки или колготки и можно доехать, лично проверял, работает.
На тоете не прокатит там помпа огибается ремнем без канавок с обратки ремня и синтетика будет проскальзывать....закипит
@AlexxxxBY и на ручейковом ремне??? Ну современный, не как на карбюраторе поликлиновый, на современном колготки работают?)). Да и пацаны колготки не таскают, если с приятелями куда то стартанул, а там порвался?)
@@HUIVAM я хз, я чулки на жиге вязал вместо ремня, но думаю и на ручейковых шкивах будет работать. 👍🤣
Самое главное, что вы попробовали 😊😊😊
надо было синей изолентой замотать было бы лучше и крепче😂
починить ремень грм😂 серьезно!!!))) КРУТО!!! Давай посмотрим)🤣🤣💪💪😂
Вижу видосик от гаража 54 лайк автоматом , интересно за вами наблюдать !
у меня отец сшивал ремень на старом немце, почти мерс 80 годов, ремень ходил на мошьном движке, и долго, видимо подход у вас сыроват, но реально годный
Наконец-то что то дельное рекламируете! Аккумулятор огонь, в лютые морозы заводит с пол тычка👌
Нужно было склеить, зашить, замотать скотчем,связать проволокой и стянуть стяжками))) тогда бы держал)
Всегда в багажнике валяется старий ремень! Пока что не пригодился) авто: Славута! Всем удачи! Не ломайтесь!
А теперь жду восстановление блока цилиндров после кулака-дружбы)
Клей для транспортёрной ленты очень крепкий, клеится в стык
все это конечно занимательно но есть парочка НО,данный прикол сработает только на двигателе где не гнет клапана,да и ремень на девятку в багажнике есть наверное у каждого,хотя бы старый,если нет,то купить его можно наверное да же в хлебном магазине )
Вот такого рода видео нравятся🎉
С покрышки бок с кордом привулканизировать.
Попробуйте к порваному ремню приложить еще один такой же, или кусок с хорошим перекрытием, тыльной частью, чтобы зубы были вверху. И по зубам их перехватить проволочкой. По каждому. Или склеить и спилить зубы с внешнего
и как это будет кататься по натяжному ролику?
Сделайте из ременного привода ГРМ цепной, интересно было бы посмотреть
сделайте обзор на подогрев шин (резины) наподобие того как подогрев дворников сделан: можно например на обод намотать греющий кабель и проверить. Воздух внутри шины будет нагреваться и греть резину. Ну или на саму резину изнутри еще пожалуй эффективнее Резину хоть летнюю взять, чтоб побольше разница
Надо как камеру под вулканизатор с сырой резиной
У меня на 16 кл. двигателе 10 см зубьев на ремне не было и дв. спокойно работал. Вот это было интересно😄.
История 15 летней давности, родственник с деревни приехал в город на своей мазде 626, разворачивался и хруснуло...звонит мол спаси, помоги!!! приезжаю, наблюдаю такую картину -наружний ШРУС развалился, палка привода в свободном полете...но и не это главное, отсутствует пыльник ШРУСа, совсем нет, давно нет, ни следов, ничего, ни смазки, одна ржавчина! Говорю мол 3,14ста настала от того что не было "резинки" на "гранате", на что селянин возразил - на комбайне нет никаких резинок и нормально все работает!!!!
Кстати шрус офигеть какая живучая штука, у меня был порван пыльник и при вывороте шрус хрустел и я не стал заморачиваться заменой пыльника и решил поезжу пока не развалится и поменяю целиком, так эта сволочь хрустящая ещë 3 года работал и работал бы дальше, но мне на дальняк ехать понадобилось и я решил заменить оба внешних шруса. 😂😂
деревенщины всегда такие темные.
САМОЕ ЛУЧШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ СССР называется.
Как же я долго восстанавливал 30ти летнюю мазду 323 от колхоза. 15 лет назад колхозники думали что запчасти стоят космических денег и неумели пользоваться интернетом, а сейчас по каталогу заказал всё новое, на каждую деталь есть 4 аналога разных производителей по цене жигулёвских запчастей.
Человека из колхоза вынесешь, а колхоз из человека - нет
@@AlexxxxBY На будущее - если ШРУС хрустит, можно поменять левый с правым и ещё можно долго ездить. Шарики будут работать по ненакатанному металлу.
Забавы ради, поменять педали сцепления и газа местами, ещё можно усложнить тем что бы каждая педаль работала в обратную сторону, газ не нажимать а наоборот, и со сцеплением так же, выжим сцепления в обратную сторону)
в кино показывали обычный ремень из брюк типо вставил и поехал. надо было попробовать
На привод гены может быть. А грм то зубчатый
Надо было разрезать вдоль по полам, чтобы сам ремень себя покрывал, внутренний слой накладывался на внешний, а уже потом сшить, и склеить. Попробуйте.
внутренний слой с одной стороны а внешний слой с другого оторванного конца.
@@Rus-eq5wnИ пришить в нескольких местах по длине, для распределения нагрузки. Вопрос только в толщине - не спилит ли выступами движка толстый ремень.
@@Drak_Thedp по толщне по идее не должен быть слишком толстый, но надо пробовать.
Попробуйте цепь поставить. Вроде такого ещё не делали 🤔
Степлером можно, между зубьев, скобы крепче и не растягиваются, концы скоб загибать внутрь ремня ГРМ. использовать ремень безопасности, он тоже не растягивается.
На синию изоленту идеально будет 😂😂😂
Самый лучший ремонт ремня грм - это достать запасной из багажника ☝️, а я две штуки вожу (мало ли кого-нибудь выручить)
Нужно было разрезать ремень по диагонали, проложить армирующие нити вдоль (длиннее места склейки), и склеить сырой резиной (чтобы её свульканизировать).
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео, что будет если на ходу откроется капот...
Залей азот в радиатор вместо антифриза залайкайте чтоб он увидел.🙏
НАКОНЕЦ ТО ХОТЬ ОДНО АДЕКВАТНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО,ДАВНО НЕ БЫЛО ❤❤❤❤❤
Здравствуйте! Постройте гибридный Жигули! С электрической передачи как на тепловозе
Велосипедную цепь вместо ремня надо попробовать!
ребята пробуйте жигулёвский двигатель вместе сыпо ремень ГРМ это очень интересно нам😊
Сшить и поверх ремня клеем для вклеивания автостекол (или любым прочным и гибким) наклеить ремень от брюк застегнутый или прочную веревку завязанную
А подобавляйте каких нибудь газов в карбюратор на вход воздуха, и посмотрите что будет, интересно. Ну там азота пол давлением, пропана, углекислоты, кислорода, карбида, и тд
Не все вы варианты попробовали. Не пробовали сварить сырой резиной, метод вулканизации. Должно сработать.
Вай на форде порвался. Уже никуда не поеду 😂😂
Я три раза форс по гарантии сдавал 🤣и каждый раз давали новый 🤣 форс топ 👍🏻😹😹😹😹😹😹😹
Если есть подозрение что рванет ремень, то лучше взять запасной.
Тем временем мой 20-ти клапанник - ну, ну...))
А так еще как вариант надо было попробовать взять и разрезать ремень по диагонали, правда пришлось бы использовать кусок от донора и получить 2 места склейки, чтобы оставить прежнюю длину, ну или натягивать ремень на 3-4зубца короче))
Надо было в "комбинированном" варианте внешнюю ленту прошить хотябы на пять-10 зубчиков от стыка в каждую сторону. И ленточек в два-три слоя положить. С внутренней стороны оставить одну, как было.
Ну а стыковать ремень, в котором целый ПУК нитей продольно - утопия )
Поставьте вазовский мотор на уаз, очень интересно переоборудование и результат, с вашими рекомендациями
Можно взять каких-нибудь капроновых нитей, выложить их по всей ширине ремня и расплавить резину, чтобы нитки "утонули" в ней.
Здравствуйте Как то видел вы делали Хон два поршня и два зеркало сделайте видос кольцами установите два кольца верхние и
Поставить бы на коленвал резольвер, и на распредвал резольвер с шаговым мотором, в режиме повторителя с соотношением 1/2, чтобы осуществить безременную передачу.
надо сшить ремень а потом его разрезать на две половины и развернуть в разные стороны сшитые части и можно доехать до место.
Нужно было мощную шиномонтажную латку поставить, лайните 👍
сшить и на авто герметик, только хорошо сперва обезжирить и наждаком пошуркать, потом феном погреть (вулканизировать))
посмотрел с утра,понравилось.
Спасибо огромное за ролик! Вариант с изолентой- поржал! Можно было ещё пластилин попробовать!
Сделай видео про разные зазоры клапанов
Аномално жаркое лето в Сибири +10😂
Такие видео интересно смотреть