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Hier ein kleiner historischer Verweis: Es gab sie einmal, die Züge, die quer durch Europa fuhren. Zum Beispiel der legendäre Hellas Express - von Dortmund direkt bis nach Athen. Ja, von Dortmund durchgehend bis nach Athen! Solche Verbindungen waren ein Symbol für grenzüberschreitendes Reisen, und es ist schade, dass diese Zeiten vorbei sind. de.wikipedia.org/wiki/Hellas-Express

Diesen Oktober hatte ich genau die gleiche Situation. Ich wollte das Richtige tun und für einen Job in Lissabon auf einen Flug verzichten. Nach langem Überlegen und Planen entschied ich mich für ein 4-Tage-Interrail-Ticket: zwei Tage Hin zwei Zurück. Naiv dachte ich, dass ich die genaue Planung bis kurz vor der Abreise hinausschieben könnte - schließlich hatte ich das Ticket schon, und am Bahnschalter in Köln hatte man mir gesagt, dass inzwischen alles ganz leicht über die Eurail-App zu organisieren sei. Pustekuchen! Fünf Tage vor der Abreise, als meine genauen Reisedaten endlich feststanden, wollte ich die Buchungen angehen - und dann kam das böse Erwachen: Erstens ließ sich, wie im Video beschrieben, doch nicht alles über die App buchen. Selbst die Buchungen über die nationalen Bahn-Apps oder Webseiten brachten nur minimale Erfolge. Schließlich konnte ich dank der Hilfe erfahrener und motivierter Bahnmitarbeiter am Schalter zumindest alle Verbindungen bis zur portugiesischen Grenze sichern. Für Portugal selbst dachte ich mir: Das Risiko kann ich jetzt eingehen und den Rest vor Ort organisieren. Trotz der Hindernisse war mein Fazit am Ende positiv. Aber es ist wirklich traurig, dass es im Jahr 2024 noch immer so kompliziert ist, internationale Bahnreisen zu planen.

Herrlich. Hauptsache einheitlich, zwar beschissen, aber einheitlich. Top.

Ich fahre regelmäßig (ca. alle 6 Wochen) mit dem Nachtzug von Graz nach Zürich. Ist Gott sei Dank noch nicht der Nightjet 2. Es läuft nicht alles perfekt, bin aber grundsätzlich nicht unzufrieden. Besonders der "neue" Liegewagen ist gut in Preis/Leistung. Die Preise, vor allen für Familien- oder Schlafabteil sind leider mittlerweile nicht mehr mit dem Auto oder sogar mit dem Flug konkurrenzfähig. Man muss es also schon wollen.

Ich denke beim TSB eher an Städte wie Münster, Osnabrück oder Neubrandenburg die aktuell keine Straßenbahn haben.

Die ÖBB stellt in keiner Weise eine Möglichkeit zum Reisen dar. Wollte im Februar mit dem Nightjet nach Venedig. Die ÖBB verrechnet dafür aktuell 566,50€ (Hinfahrt Single Du/WC, Rückfahrt Business)! Das AUA Ticket kommt mich jetzt auf 138,99€, das Wassertaxi vom Airport kostet 270,00€ und ich habe dann, gegenüber dem ÖBB Preis, noch immer 157,51€ übrig. Und da nehme ich noch nicht mal erwartbare Verspätungen, technische Mängel usw. mit in die Rechnung. Leider absolut keine Alternative.

Kurze Frage an die Experten in der Runde: Was ist an dem Gerücht drann, dass die Lokomotiven bei FlixTrain nur geleast sind und die Zugführer ausländische Arbeitsverträge mit ausländ. Lohnniveau haben?

Das mit dem Umkoppeln ist ja mal ne absolute Schwachsinnsidee. Wer hat sich den Blödsinn denn einfallen lassen?

Leider keine guten Erfahrungen 2022 bei Rückfahrt von Florenz nach Wien. Wegen technischem Problem erhielten wir statt Liegewagen nur Sitzplatz. Zwar 6er Abteil für 3 Erwachsene, aber mit viel Gepäck war das eine Herausforderung. Wir wollten nicht riskieren, dass uns die großen Koffer bei einer Notbremsung die Beine brechen, wenn sie aus den nicht sicherbaren Gepäckfächern einen Abflug machen. Unser Überlebenstrieb ließ uns 2 Plätze für das Gepäck opfern. Leider war generell auch das Personal mit der Situation überfordert und konnte (wollte) keine Lösung anbieten. Die Sitzbänke kann man zusammenschieben, allerdings erhält man keine gerade Liegefläche - schlafen allenfalls in Embryonalstellung möglich. Positiv: Ich habe miterlebt, was Schlafentzug bei meiner Frau bewirkte und habe ganz neue Seiten kennengelernt - und das will ich keinem zumuten. Ich ließ immer ein Auge offen, weil ich fürchten musste, dass sie ob ihrer aufgestauten, schlafentzugsbedingten Aggression mir im Affekt einen Polster aufs Gesicht drücken könnte. Ich habe überlebt. Meine Frau sieht ein, dass Umweltschutz super ist, aber Überleben nicht unwichtig ist und wir leider wieder weniger riskieren und andere Verkehrsmittel für Urlaub nutzen. Vielleicht dann wieder mal in 10 Jahren probieren, wenn die neuen Garnituren aus den Kinderkrankheiten draußen sind.

Nur damit ihr es wisst es gab schon beim 1. Tag eine defekte Tür und 1 mal war die Ubahn nicht mit den Türen auf einer Linie und dafür haben wir 3,5 Jahre gewartet

Damals in den 70er, 80er und 90ern gab es solche Probleme nicht. Da wurden die Liege-, und Schlafwagen noch nach Beliebigkeit und Notwendigkeit voll eingesetzt und Schwierigkeiten wegen der "Technik" gab es auch nicht. Jeder wusste wohin er reisen wollte. Zumal die Wagen damals viel geräumiger und bequemer waren und nicht so steril und eng wie heute.

Schicksal der Altwaggons: jaa, bitte! Es stehen im Raum Wien ja nicht nur massenweise nj-Wagen herum, sondern auch Tagverkehrs-Waggons und insbesondere Speisewägen. Deren Verbachlässsigung durch die ÖBB ist ein besonders trauriges Kapitel im Verfall der Reisekultur auf der Südbahn. Während man auf den rund 2,5-stündigen Fahrten zwischen Wien und Graz bzw. Budapest immergin stündlich abwrchselnd zwischen ÖBB-, und ČD- bzw. MÁV-Speisewägen wählen kann, bekommt man neuerdings auf den 4-5-stündigen Fahrten nach Kärnten/Osttirol nur mehr im Ausnahmefall eine warme Mahlzeit. Was die ÖBB dort bietet, ist Lieblosigkeit und Wurschtigkeit zur Potenz. Ansonsten: Danke für das Video!

Ganz deiner Meinung, was die Probleme der NJ betrifft. Leider hört und sieht man dir die leichte Frustration darüber an. Aber passt schon. Bitte Video über die Zukunft der alten Garnituren!

Gerne ein Bericht über die Zukunft der alten Wagen!😊

NJ 490 wir hatten ab 3 Uhr früh Flutlicht im gesamten Zug . Alle Lampen, nicht mehr ausschaltbar, an ein Weiterschlafen nicht zu denken. Da war die Verspätung von 120 Minuten noch das Beste.

Vor einiger Zeit waren wir mit dem Nightjet nach Rom unterwegs und wurden in Bologna am Morgen aus dem Zug geworfen, da dieser aus für uns fadenscheinigen Gründen nicht weiterfuhr. Dort mussten wir uns zunächst im Frecciarossa einen Platz erkämpfen, ehe es weiterging. Da der allerdings um einiges schneller unterwegs ist, konnten wir auch rund 2 h Verspätung aufholen, aber eine entspannte Reise sieht anders aus. Leidgeplagte Mitfahrer sagten uns, dass dieser Nachtzug regelmäßig ausfällt und es nur selten bis nach Rom schafft. Bei der Rückfahrt nach 5 Tagen war es wieder das selbe. Fahrt mit dem Frecciarossa bis Bologna, dort auf den Nightjet warten und mit Verspätung weiter nach Österreich.... Anschluss nach Graz/Leibnitz natürlich verpasst! Dann halt mit ser S-Bahn weiter... ein Fiasko! Eigentlich sollte es eine entspannte Reise werden, das Resultat war aber das Gegenteil! Sorry, aber so geht's nicht! Noch etwas zum Thema Geschwindigkeit: Aktuell braucht man von Graz nach Triest rund 6 Sunden - je nach Verbindung auch bis zu 8 Stunden. Ich habe einen Fahrplan aus dem Jahr 1899 (!) für die Südbahn gefunden und dort geht sich die Fahrt knapp unter 8 h aus - wohlgemerkt vor 125 Jahren und das mit Dampfloks...... weitere Fragen? Ich denke, nein!

Na das Problem dass die InfraGo wohl besser bescheid weiß als die ÖBB Infrastruktur ist eigentlich logisch. Sorry auch wenn das Kunde ist König Dogma hartnäckig ist, sollte man vielleicht sein Gehirn benutzen. In Deutschland bei einer Fahrt auf DB Gleisen sollte man immer den DB Navigator nutzen ohne dass man das einem sagen muss!

Servus, auf Grund deines Berichtes habe ich mal mal die Webseite von Nightjet angeschaut und checken wollen ob ich meine Familie am Niederrhein statt mit dem Auto oder Flieger mit dem Zug besuchen kann. Spoiler: geht nicht, entweder Hamburg oder Amsterdam jedoch hält keiner im Ruhrgebiet. Dann habe ich eine Reise nach Paris eingeben wollen. Auf der Nightjetseite angegeben das ich von Österreich nach Paris möchte. Angezeigt wird mir die Reise von Paris nach Wien und nur Sitzplatz, denn Schlaf und Liegewagen sind nicht verfügbar. Wie Dumm ist das bitte? Ich lass es einfach, Danke Ende!

Wenn du wirklich wissen willst was auf den NJs abgeht, frag die Newrest Mitarbeiter...

bin vorgestern direkt mitgefahren 😅

Vielleicht sollte man sich die U-Bahn in Wien ansehen und hier vor allen die Stadion Hütteldorf der Zug fährt ein die Fahrgäste steigen aus der Fahrer steigt aus der Zu fährt Ein Stück aus dem Stadion und bleibt so stehen das der Fahrer in den nun vorderen Fahrerstand einsteigen kann, Fahrgäste steigen ein und der Zug ist abfahrbereit. Ergänzung: Es gibt vorne und hinten einen Fahrerstand.

Nach Berlin von Wien Hbf gefahren, SIEBEN MAL auf dem Hinweg kontrolliert worden. In Polen sogar von zwei Polizisten, weil ich paar Minuten zum Luft schnappen raus bin, da ohnehin lange Haltestops. Natürlich konnten die auch kein einziges Wort English und nur einzelne Worte Deutsch. Eingestiegen, erneute Kontrolle. Tbh kauft euch nen Flugticket, meist günstiger und 10 Stunden schneller, sag ich sogar als Bahnfan. Da friert man auch nicht und kriegt auch kein Bettzeug voller Haare.

Ich bin ein Zug fan und ich sehe wie es überall so ist. Grüße aus Tunesien. Bei uns wurde seit 6 Monaten ein Zug der vor meinen Haus vorbei färt gestrichen.

Ich bin jahrelang regelmäßig zwischen Wien und Berlin mit dem NightJet gefahren. Allerdings hat im Video genanntes Chaos dazu geführt, dass ich diese Züge mittlerweile nicht mehr verwende und lieber unter Tags fahre oder fliege. 2019 hatten die Züge noch einigermaßen funktioniert, aber über die Jahre wurde es immer schlimmer. Jede zweite Fahrt hatte Probleme: Zugausfälle, Schlafwagen wurde durch Sitzgarnitur ersetzt, Insektenbefall, defekte Toiletten und Duschen, oder schlichtweg Verspätungen (die mich tatsächlich noch am wenigsten gestört haben, sofern sie sich in Grenzen gehalten haben). Ich hab den neuen NightJet 2 noch nicht ausprobiert, aber ich werde es wohl auf absehbare Zeit auch nicht mehr tun. Schade - ich fand das Konzept extrem gut und würde viel lieber mit dem NightJet fahren, als zu fliegen... Aja und das schlimmste: Diese forcierte Trennung zwischen Männern und Frauen, die völlig veraltet ist. Wieso kann ich nicht auswählen: "Männer, Frauen, Gemischt (= es ist mir egal)"? Wieso muss meine Partnerin in einem anderen Abteil schlafen als ich!?

Also ich fahre seit Jahren begeistert Nachtzug, vor allem von Wien in die Schweiz, und retour - aber auch manchmal nach Berlin, nach Krakau oder Rom. Bin generell wirklich ein großer Fan dieser Art zu reisen… Leider wurde ich jetzt aktuell mehrmals enttäuscht, einmal fiel der NightJet von Bregenz nach Wien komplett aus, ohne Begründung, und wir wurden erst 4 Stunden vor Abfahrt informiert. Und vor kurzem stand am Wiener Hauptbahnhof auf der Anzeigetafel, dass der Night Jet nach Bregenz ausfällt, dann kam er allerdings doch… Keine Ahnung was da los war 😮

Was du bei der ersten Fahrt in am Morgen dort?

Ich hatte mich schon gewundert warum morgens in Halle der Nightjet nach Berlin soviel Verspätung hat.

Also fliegen. 6h Wartezeit auf diesen Strecken und zielen die der nightjet abdeckt: in der zeit ist der komplette Flug abgewickelt und planbarkeit ist gewährleistet

An den neuen NightJets ist so dermaßen viel falsch, das passt gar nicht in einen RUclips-Kommentar - schlechte Minicabins, tiefere Fahrgastkapazität, lautes Gepiepse usw. Die Verantwortlichen gehören mMn fristlos entlassen.

Die Webseite der ÖBB ist totaler Mist. Ich finde dort keine genaue Übersicht über die angebotenen Strecken. Man kann nur das Reiseziel angeben und das Startland und bekommt dann ein "Keine Verbindungen gefunden" ohne Information ob es die Strecke überhaupt noch gibt. Bin früher öfters die Strecke von München nach Italien gefahren und wollte gerade wieder buchen und finde im kompletten Dezember keine verfügbare Verbindung. Null Informationen.

Für mich ist es schon schwierig überhaupt ein Ticket für den Nightjet zu kaufen. Z.b. bekommt man auf der NightJet Webseite gar keine Tickets... Durch die verschiedenen Länder und verschiedene Zugbezeichnungen ist das echt absolut verwirrend.

Ein völliger Fehlschlag

Bin ich froh, dass es nicht aufgegeben wurde

Die EU-Kommission unternimmt alles um Europas Position auch in diesem Bereich kaputt zu machen. Denn die Fusion von Siemens und Alstholm wurde bekanntlich verboten!

Kommt noch ein langes Video dazu?

Niemals mehr steige ich in einen Nightjet. Sind von Bregenz nach Wien.. In Bregenz kann und muss man sich nachts mehr als nur Unwohl fühlen... von der angekündigten Freundlichkeit keine Spur, da hinten ist irgendwo ihr Abteil. Abgeranzt, Laut, Hauptlichter defekt, also mehr oder weniger im Dunkeln nach Wien. Die Krönung ist das es dann noch nicht mal irgendwelche Heißgetränke gibt, weil: "Wir können kein Wasser warm machen". Hatten uns sehr lange darauf gefreut. Die Heimreise in der Business Klasse der ÖBB war deutlich schöner und entspannter.

Ich habe mich auch sehr gefreut, dass die U2 wieder ihre gesamte Strecke fährt, aber warum können die beiden Türen sich nicht synchron öffnen und schließen. Vor mir ist jemand fast in die Bahnsteigtüre hineingerannt, da diese noch zu war, die Fahrzeugtür aber schon offen.

Ich denke das der ganze Tür Öffnungs und Schließung Vorgang etwas länger als früher dauern wird. Vor allem wenn Passagiere mit Gewalt noch einsteigen wollen. Das könnte ich heute aber noch nicht beobachten.

cooles video, das blöde ist das vermutlich die ÖBB gar nicht so viel dafür kann wie der zulieferer

Da freut sich aber jemand 😊 Ich habe mich gefreut, wie es in der Zeitung heute gelesen habe. Freue mich das nun alle U-Bahnen wieder in Betrieb sind.🎉 In den nächsten Tagen werde ich mir mal die neuen Stationen anschauen kommen 😉❤ Nur schade das jetzt dadurch keine U2/U11 mehr fahren können. Was passiert wenn einmal kein V/X-Wagen zur Verfügung steht 🤔 Aber das haben wir zu akzeptieren.

Ein Flugzeug muss fliegen Eine Kreditkarte muss zahlen Eine Bahn muss fahren. Letzteres ist aktuell am unzuverlässigsten.

Auf ne art schön zu sehen, dass auch bei der ÖBB nicht alles perfekt läuft. ^^'

Danke, jetzt verstehe ich, warum Scotty trotzdem der Zug schon 2 Stunden verspätet ist, immer noch mit einer pünktlichen Ankunft rechnet. Der ignoriert einfach die Tatsachen. Erst nach Übergabe an die Österreicher ist Scotty dann "überrascht" auch der Meinung, dass der Zug zu spät kommen wird. Meine Erfahrungen mit Nachtzügen sind grundsätzlich nur schlecht. Ich hatte noch keine Fahrt ohne grobe Probleme. 4 Stunden Verspätung und Außentemperatur im Zug sind quasi Standardprogramm. Aber auch Zugbegleiter, die keine Ahnung von der Technik ihrer Züge haben sind immer häufiger - was überrascht, wenn man weiß, wie gut sich der österreichische Zugbegleiter auskennt. Das ewige Drama, wenn der reservierte Platz im Zug nicht existiert könnte man auch relativ bald aus der Welt schaffen, Geld zurück alleine ist hier zu wenig. Eine im Voraus bezahlte Leistung sollte erbracht werden! Und bei 4 Stunden Verspätung sollte es Anspruch auf Essen, Trinken und zumindest ein funktionierendes Klo im ganzen Zug geben.

Beim ICE 4 geht die Steckdose doch zu 99% auch nicht🥲 Hatte es genau ein Mal Ein Mal Das die Steckdose in ICE 4 funktioniert hat

Bin mit 3 Umzugskartons im Flix gewesen Schaffner stand direkt daneben hat ihn nicht gejuckt das ich kein extra Gepäck gezahlt habe😂

Zu den Mängeln, die du ja bereits genannt hast und die ich leider so bestätigen kann: Zuletzt gingen bei mir (2 Fahrten) nicht mal mehr die Außenanzeigen der Züge. Sprich: Keine Wagennummern waren angeschlagen. Auch nicht händisch per Papier. An Bahnhöfen in DE gibt es aber weder analog in Papierform noch digital (Anzeige oder App) irgendwelche Wagenreihung für die NJs. Führte entsprechend dazu, dass in Hannover etliche Fahrgäste in den Teil nach Innsbruck statt nach Wien eingestiegen waren. Umstieg erst am nächsten Halt möglich. Also erst eine Stunde später in Göttingen. Planmäßig gegen 23 Uhr, mit nicht untypischer Verspätung ist auch erst kurz vor Mitternacht nicht ungewöhnlich. Ich glaub, die Leute hatten richtig Spaß an ihrer Fahrt.

Also die unterschiedlichen Verspätungsanzeigen in Scotty und DB-Navigator sind kein grundsätzliches Problem. Denn beide Apps bekommen Echtzeitinfos von einer internationalen Schnittstelle vom jeweils anderen Land. Also sollten die Infos gleich sein.

Ich finde tgv m ist besser

Danke für die Verwendung meines Filmmaterials bei 1:48 - 1:57. Es ehrt mich. Viele Grüße

Ich bin schon einige Male mit der Route gefahren. Bisher waren diese Averio Züge leider immer sehr überlastet. Aber ich bin wirklich überrascht. Seit Jahren fahre ich so gut wie gar nicht mehr mit DB Regio. Momentan fahre ich von München HBF mit Averio nach Augsburg und dort mit BRB nach Schwabmünchen. Und davor ging ich in Ravensburg zur Schule. Dort hatte ich also auch eine wöchentliche Route zurück nach Schwabmünchen. Auch hier ab Ulm gar nicht mehr mit DB Regio